Ρεπορτάζ: Γιώργος Λαμπράκης
30 Ιανουαρίου 1969. Δυο Βομβαρδιστικά αεροσκάφη F-84F Thundestreak της 340 Μοίρας Διώξεως / Βομβαρδισμού απογειώνονται από την 115 Πτέρυγα Μάχης των Χανίων, για την εκτέλεση εκπαιδευτικής αποστολής.
Πετούν πάνω από το οροπέδιο Λασιθίου, μέσα σε έντονες καιρικές συνθήκες και ομίχλη... Η ρεαλιστική εκπαίδευση των Ελλήνων ιπταμένων και η άσκηση προσβολής στόχων εδάφους καταλήγει σε τραγωδία καθώς τα δύο αεροπλάνα συντρίβονται στο όρος Δίκτη, μέσα σε μια απόκρημνη χαράδρα.
Οι δύο χειριστές, ο υποσμηναγός Κωνσταντίνος Νικολακόπουλος και ο ανθυποσμηναγός Αντώνιος Πιπεράκης βρίσκουν ακαριαίο θάνατο... Τα αεροσκάφη διαλύονται, ενώ κλιμάκιο της αεροπορίας που έφτασε στο σημείο αργότερα, περισυλλέγει τους σωρούς των δύο ιπταμένων. Ο Νικολακόπουλος, με καταγωγή από την Πάτρα, και ο Πιπεράκης, με καταγωγή τα Ακούμια Ρεθύμνου, πέρασαν στο πάνθεον των ηρώων της Πολεμικής Αεροπορίας που έχασαν τη ζωή τους εν ώρα καθήκοντος...
Χρειάστηκε να περάσουν 44 χρόνια, για να έρθει ξανά στο φως αυτή η υπόθεση, τυχαία, χάρη σε έναν κάτοικο της περιοχής και του παραρτήματος Ηρακλείου της Ένωσης Αποστράτων Αξιωματικών Αεροπορίας, που ευαισθητοποιήθηκε από την πρώτη στιγμή.
Το Νοέμβριο του περασμένου χρόνου, στα γραφεία της Ένωσης στο Ηράκλειο ένας κάτοικος του Οροπεδίου πέρασε το κατώφλι έχοντας μαζί του ένα μοναδικό όσο και ανεκτίμητο κειμήλιο. Την κάσκα ενός εκ των δύο χειριστών, την οποία βρήκε τυχαία στην χαράδρα. 44 χρόνια μετά το δυστύχημα, το εύρημα αυτό στάθηκε ικανό να κινητοποιήσει τους απόστρατους αλλά και την δημοτική αρχή της περιοχής.
Με απόφασή του, το ΔΣ της ΕΑΑΑ Ηρακλείου, αποφάσισε να τιμήσει τη μνήμη των δύο αεροπόρων, ενώ σε συνεργασία με τον δήμαρχο Οροπεδίου Λασιθίου κ. Γιώργο Μηλιαρά, αποφασίστηκε η τοποθέτηση επιτύμβιας πλάκας στο Ηρώο του χωριού Καμινάκι, το οποίο βρίσκεται πολύ κοντά στο σημείο πτώσης των αεροσκαφών.
Η εκδήλωση, όπως αναφέρει o πρόεδρος του τοπικού παραρτήματος της Ένωσης Αποστράτων Αξιωματικών Αεροπορίας κ. Μανόλης Φρουδάκης, θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 26 Ιουλίου 2013, στον συγκεκριμένο χώρο.
Μόλις μας έφερε ο άνθρωπος αυτός την κάσκα του ενός χειριστή, κινητοποιηθήκαμε άμεσα και σε συνεργασία με τον δήμαρχο Οροπεδίου Λασιθίου θα τιμήσουμε τη μνήμη των δύο αεροπόρων, 44 χρόνια μετά την θυσία τους. Είναι ιδιαίτερη η τιμή και η συγκίνησή μας που μετά από τόσα χρόνια βρέθηκαν και τα συντρίμμια των αεροσκαφών, καθώς το σημείο είναι ιδιαίτερα δύσβατο, ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Φρουδάκης.
Στην εκδήλωση, η Ένωση Αποστράτων έχει προσκαλέσει και τους συγγενείς των δύο αεροπόρων, σχεδόν μισό αιώνα μετά την θυσία των δύο αξιωματικών της πολεμικής μας αεροπορίας.
Τα συντρίμμια κατέληξαν περίφραξη και στέγες στα μιτάτα!
Κατά τη διάρκεια της έρευνας που πραγματοποίησε η Ένωση Αποστράτων Αξιωματικών Ηρακλείου για τις συνθήκες του δυστυχήματος που στοίχισε τη ζωή σε δύο αεροπόρους τον Γενάρη του 1969, προέκυψε ακόμα ένα θλιβερό στοιχείο. Τα συντρίμμια των αεροσκαφών, οι πτέρυγες και άλλα τμήματα από τις ατράκτους των F-84F χρησιμοποιούνται από βοσκούς της περιοχής ως στέγες και φράκτες στα κοτέτσια και στα μιτάτα τους! Προφανώς και οι ίδιοι αν γνώριζαν ότι αποτελούν μέρος της θυσίας δύο νέων ανθρώπων που έχασαν τη ζωή τους προστατεύοντας την πατρίδα μας, να τους επιφύλασσαν καλύτερη τύχη.
Είναι θλιβερό πραγματικά το θέαμα των τμημάτων των αεροσκαφών αυτών ανάμεσα σε πρόβατα και άλλα οικόσιτα ζώα, ενώ διακρίνονται χαρακτηριστικά τα ελληνικά εθνόσημα αλλά και οι αριθμοί τους. Παράλληλα, σε ολόκληρη την περιοχή βρίσκονται διάσπαρτα τα κομμάτια των δύο αεροσκαφών μέσα στα οποία έχασαν τη ζωή τους οι δύο αξιωματικοί της ΠΑ.
Θεωρούμε επιτακτική την άμεση περισυλλογή των συντριμμιών, από το σημείο της τραγωδίας και της μεταφοράς τους είτε στο Μουσείο της Πολεμικής Αεροπορίας στο Τατόι, είτε στην Μονάδα από την οποία επιχειρούσαν, την 115 Πτέρυγα Μάχης των Χανίων. Όσο παραμένουν στο σημείο (το δύσβατο της περιοχής δε νομίζουμε ότι μπορεί να αποτελέσει σοβαρή δικαιολογία) η μνήμη των δύο παλικαριών θα εξακολουθήσει να προσβάλλεται...
Τα βιογραφικά
Κωνσταντίνος Νικολακόπουλος
Γεννήθηκε το 1940 και μεγάλωσε στο Καθολικό Αιγιαλείας Αχαΐας.
Γιός Ιερέα, τρίτο παιδί πολύτεκνης αγροτικής οικογένειας. Ο μεγαλύτερος αδερφός του Σπήλιος, υπήρξε επίσης αξιωματικός της Πολεμικής Αεροπορίας.Εισήλθε στη Σχολή Αεροπορίας το Σεπτέμβριο του 1960 και αποφοίτησε το Σεπτέμβριο του 1963 με το βαθμό του ανθυποσμηναγού.
Σκοτώθηκε στις 30 Ιανουαρίου 1969, κατά την εκτέλεση διατεταγμένης πτήσεως, λόγω προσκρούσεως του αεροσκάφους του F-84F στην κορυφή του όρους Δίκτη του νομού Λασιθίου Κρήτης.
Υπηρετούσε στην 115 Πτέρυγα Μάχης (Σούδα).
Αντώνιος Πιπεράκης
Γεννήθηκε το 1945 στα Ακούμια Ρεθύμνης.
Εισήλθε στη Σχολή Αεροπορίας το Σεπτέμβριο του 1964 και αποφοίτησε το Σεπτέμβριο του 1967 με το βαθμό του ανθυποσμηναγού.
Σκοτώθηκε στις 30 Ιανουαρίου 1969, κατά την εκτέλεση διατεταγμένης πτήσεως, λόγω προσκρούσεως του αεροσκάφους του F-84F στην κορυφή του όρους Δίκτη του νομού Λασιθίου Κρήτης.
Υπηρετούσε στην 115 Πτέρυγα Μάχης (Σούδα).
Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης
Κουρσάροι με τα θρυλικά βομβαρδιστικά Α-7 Corsair της 336 Μοίρας, έγιναν την Πέμπτη 4 Ιουλίου 2013, ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας, Στρατηγός Μιχαήλ Κωσταράκος και ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας Αντιπτέραρχος (Ι) Ευάγγελος Τουρνάς! Ο Α/ΓΕΕΘΑ συνοδευόμενος από τον Α/ΓΕΑ επισκέφθηκαν την 116 Πτέρυγα Μάχης στην Αεροπορική Βάση του Αράξου και πραγματοποίησαν πτήση με δυο διθέσια αεροσκάφη ΤΑ-7C της Πολεμικής Αεροπορίας, με τα οποία επιχειρεί η 336Μ.
Σκοπός της επίσκεψης ήταν η επικοινωνία με το προσωπικό, η ενημέρωση επί επιχειρησιακών θεμάτων και η παροχή κατευθύνσεων και οδηγιών στο πλαίσιο της επιχειρησιακής ετοιμότητας.
Ο Αρχηγός ΓΓΕΘΑ και ο Αρχηγός ΓΕΑ πραγματοποίησαν τις πτήσεις με τα διθέσια βομβαρδιστικά, σε αποστολή ζεύγους αεροσκαφών που περιελάμβανε μεταξύ άλλων και προσβολές σε μονάδες Αντιαεροπορικών βλημάτων, στη Βόρειο Ελλάδα.
Αμέσως μετά την προσγείωση των αεροσκαφών, ο ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας, Στρατηγός Μιχαήλ Κωσταράκος και ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας Αντιπτέραρχος (Ι) Ευάγγελος Τουρνάς συνεχάρησαν το ιπτάμενο και τεχνικό προσωπικό της Μοίρας για το έργο το οποίο επιτελεί καθημερινά, επιχειρώντας με τα βομβαρδιστικά Corsair, συνεισφέροντας τα μέγιστα στην προσπάθεια της Πολεμικής Αεροπορίας για την προάσπιση των κυριαρχικών δικαιωμάτων της χώρας μας.
Από τη Δευτέρα 17 έως και την Παρασκευή 28 Ιουνίου 2013, η 335 Μοίρα της 116 Πτέρυγας Μάχης έλαβε μέρος στην άσκηση NATO Tiger Meet 2013, η οποία διεξήχθη στην Αεροπορική Βάση Orland της Νορβηγίας. H Μοίρα συμμετείχε με τέσσερα μονοθέσια (4) F-16 Block 52+ Advance και κλιμάκιο σαράντα (40) ατόμων (Ιπτάμενοι και Τεχνικοί). Η NATO Tiger Meet είναι η μεγαλύτερη άσκηση με εναέρια μέσα που προγραμματίζεται και πραγματοποιείται σε ετήσια βάση στον ευρωπαϊκό χώρο.
Όπως αναφέρεται στην επίσημη ιστοσελίδα της Πολεμικής Αεροπορίας, οι συμμετέχουσες χώρες στην άσκηση εκτός της Ελλάδας ήταν το ΝΑΤΟ με δύο (2) E-3A AWACS, το Βέλγιο με έξι (6) F-16 MLU, η Ολλανδία με πέντε (5) F-16 MLU, η Νορβηγία με δώδεκα (12) F-16 MLU, η Τουρκία με τρία (3) F-16 Block 50, η Πολωνία με έξι (6) F-16 Block 52+ Advance, η Γερμανία με έξι (6) Tornado, η Γαλλία με έξι (6) Rafale, η Τσεχία με τέσσερα (4) Jas 39 Grippen και δύο (2) Ελικόπτερα Hind, η Ισπανία με έξι (6) F-18, η Ελβετία με έξι (6) F-18, η Αυστρία με τρία (3) Saab 105E και η USAF με δύο (2) KC-135. Επίσης, συμμετείχε το Νορβηγικό Ναυτικό με Φρεγάτες και Κορβέτες, καθώς και οι Νορβηγικές Ειδικές Δυνάμεις.
Η 335 Μοίρα συμμετείχε, σε αποστολές Συνδυασμένων Αεροπορικών Επιχειρήσεων [Composite Air Operations (COMAO)], σε ρόλο προσβολής επιγείων στόχων (Air Interdiction) με ειδικά όπλα GBU-31, GBU-10 και GBU-12, Αεροπορικής Υποστήριξης (Close Air Support), σε αποστολές Έρευνας - Διάσωσης Μάχης [Combat Search and Rescue (CSAR)] και αποστολή απεγκλωβισμού ομήρων.