Write on Παρασκευή, 23 Σεπτεμβρίου 2016 Κατηγορία ΒΙΒΛΙΟΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ο Γιάννης Λέκκας και η EagleΑviation ξαναχτυπούν! Το πολυαναμενόμενο 2ο μέρος της ... Βίβλου για το θρυλικό F-4 Phantom της McDonnell Douglas, είναι πλέον γεγονός! Το δέυτερο βιβλίο της σειράς, το οποίο φέρει τις υπογραφές των Γιάννη Λέκκα και Ηλία Γκόνη, καλύπτει τη φωοταναγνωριστική έκδοση του αεροσκάφους, το RF-4E, αλλά και την έκδοση F-4E πριν από τον εκσυγχρονισμό του από την Πολεμική Αεροπορία, γεγονός που το καθιστά κάτι παραπάνω από απαραίτητο για κάθε βιβλιοθήκη.

14355735 1017449825034630 3336698556588199721 n

Phantom Under The Skin Volume 2!

Discover the mighty RF-4E and legacy F-4E Phantom in this new unprecedented "Under The Skin" series book! Volume 2 covers extensively the recce version of the Legend and the non-upgraded F-4E in Hellenic Air Force service but will also become a valuable reference asset for any gun nosed and recce Rhino. 100 pages and hundreds of photographs captured by one of the world's leading aviation photographers illustrate in extreme detail every corner of the jet.

14449866 1017449955034617 6919368235792734238 n

External details, walk-around, cockpits, photo equipment, APQ-99 and APQ-120 radars, engines, access panels and all the weapons, AIM-7E/F, AIM-9P/L, Mk-20, Hobos and much more are thoroughly described down the last detail. Also an exclusive offer to our readers is a free giant poster of 80cm x 40cm with highly detailed profiles o all the paint schemes of the F/RF-4Es in the HAF service.

14358815 1017449995034613 1712516479001046967 n

"Phantom Under The Skin" is the must companion for all modelers and Phantom enthusiasts! Take the challenge to build the ultimate scale Phantom or expand your knowledge around the McDonnel Douglas masterpiece discovering features around the jet that have never before published! Take the challenge to build the ultimate Phantom model or extend your knowledge about the McDonnell Douglas design!

14433214 1017450061701273 8052763728332203814 n

Pre-order now and save 15%. Pre-order costs 23.5 euros (28 euros normal price). Buy the ultimate Phantom combo, Volume 1 & 2, for 49 euros. The first 100 customers are kindly invited to the IPMS UK Scale Model World at the Eagle Aviation traders stand to collect an extra poster in hi quality glossy 300 gr paper for free in a roll (not folded).
Pre order starts 23-9 ends 14-10

Orders please email at Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. 
Shipping will be at 5.00 standard and 7.50 registered for Europe (6.70 standard and 9.20 registered for the rest of the world). In case of both books the shipping cost is 9.20 standard and 11.70 registered respectively (13.00 standard and 15.50 registered respectively outside Europe).

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Κυριακή, 21 Σεπτεμβρίου 2014 Κατηγορία ΙΣΤΟΡΙΑ
Γράφει ο Ιωάννης Σφήκας - Υποπτέραρχος (Ι) ε.α.

Ήταν από το ξημέρωμα, μια πολύ ζεστή ημέρα εκείνη η Πέμπτη 9 του Ιούλη του '76. Τίποτε δε μας προϊδέαζε ότι κάτι πολύ διαφορετικό θα συνέβαινε τη μέρα εκείνη, μέχρις ότου στην αίθουσα επιχειρήσεων του SOR της 339 ΜΑΠΚ στη πρωινή ενημέρωση, ο Αξιωματικός Επιχειρήσεων διαβάζοντας το ημερήσιο πρόγραμμα πτήσεων, ανέφερε τις αλλαγές του με νέες έκτακτες απαιτήσεις. Δύο ζεύγη αεροσκαφών, με Κυβερνήτες και Συγκυβερνήτες όπως παρακάτω, θα εκτελέσουν σήμερα τόνισε, μία πάρα πολύ σημαντική πραγματική αποστολή.

Α' Ζεύγος Αερ/φών: Χαρακτηριστικό κλήσης : Α.... Η.... 02
ΚΟΛΟΒ . . –ΤΖΟΥΜ . . . . με το 504 Αερ/φος
ΣΚΟΥΡ . . . -ΣΦΗΚΑΣ με το 510 Αερ/φος

Β' Ζεύγος Αερ/φών: Χαρακτηριστικό κλήσης: Α.... Η....04
ΚΟΝΤΟΜΑ . . . –ΝΤΑΡΜ . . . με το 506 Αερ/φος
ΜΠΕΘΑ . . . –ΧΑΤΖΗΜΠ . . . με το 508 Αερ/φος

Για την αποστολή αυτή τόνισε, έχουνε ενημερωθεί οι αρχηγοί των σχηματισμών και στη συνέχεια στην ενημέρωση που θα κάνουν , θα αναφερθούν στα πληρώματα όλες οι λεπτομέρειες τους...

Η αποστολή

Όταν τελείωσε η ενημέρωση [briefing] από τους αρχηγούς των σχηματισμών, συνειδητοποιήσαμε πλήρως τη σοβαρότητα, κρισιμότητα της αποστολής και το μέγεθος των ευθυνών μας. Όλα όσα αφορούσε η σχεδίαση ήταν κάτι παραπάνω από σχολαστικά. Εμείς ως πληρώματα αέρος, με τα αεροσκάφη που μας είχε εμπιστευτεί η Πατρίδα, έπρεπε όχι μόνο να εκτελέσουμε πάση θυσία και με επιτυχία την αποστολή μας, αλλά θα έπρεπε να την κάνουμε και με απόλυτη ασφάλεια για εμάς και τα αεροσκάφη μας. Καμία λεπτομέρεια δεν έπρεπε να διαφύγει της προσοχής μας καθώς επίσης να σχεδιαστούν τρόποι αντιμετώπισης κάθε ενδεχομένου... Μια αποστολή μεγάλης εθνικής σημασίας με αυξημένες απαιτήσεις και άγνωστες εξελίξεις μας είχε ανατεθεί να φέρουμε σε πέρας και αυτό μας ενθουσίαζε, ενώ παράλληλα μας έθετε προ των ιστορικών μας ευθυνών. Είχαμε όμως όλοι μας εμπιστοσύνη στο υψηλό επίπεδο εκπαίδευσης μας και στις πολύ μεγάλες δυνατότητες των υπερσύγχρονων και τελευταίας γενιάς αεροσκαφών μας. Εμείς οι νεότεροι συγκυβερνήτες των σχηματισμών, τρέφαμε και απεριόριστη εμπιστοσύνη στις χειριστικές ικανότητες των κυβερνητών μας που ήταν μεταξύ των αρίστων της Μοίρας μας, ενώ όλοι τους είχαν εκπαιδευτεί πρόσφατα στην Αμερική! Όλα αυτά αύξαναν τον ενθουσιασμό μας.

H προετοιμασία

Ξεκινήσαμε για τα αεροσκάφη μας όπου τα βρήκαμε "στολισμένα" και πιο πολεμοχαρή με όσα έφεραν πάνω τους... Τα checklists βγήκαν από τις τσέπες των anti-g και επιθεωρήσαμε σχολαστικά τα φορτωμένα με ειδικά όπλα αεροσκάφη μας. Θυμάμαι τις γραμμένες πάνω τους με κιμωλία "ειδικές αφιερώσεις - σχόλια" των τεχνικών μας προς τους "φίλους" γείτονες... Στο προκαθορισμένο χρόνο check in ,ακούστηκαν στον ασύρματο για πρώτη φορά από τους αρχηγούς των σχηματισμών ,χαρακτηριστικά κλήσης πολεμικής περιόδου και μετά την R/T επαφή και την έγκριση του Πύργου Ελέγχου ξεκινήσαμε τις διαδικασίες εκκίνησης των κινητήρων και ελέγχων προ τροχοδρόμησης. Αρχίσαμε τη τροχοδρόμηση και τα ρουθούνια μας πια δεν γεύονταν τις μυρωδιές του καλοκαιριού, αλλά της καμένης κηροζίνης από το προπορευόμενο αεροπλάνο.
Στο σημείο των τελικών ελέγχων πριν την απογείωση, οι τεχνικοί αρχικά αφού έκαναν τους τελικούς εξωτερικούς ελέγχους των αεροσκαφών και οι οπλουργοί στη συνέχεια αφού αφαίρεσαν τις ασφάλειες των όπλων, μας ευχήθηκαν καλή επιτυχία από την ενδοσυνεννόηση. Τους είδαμε, μετά να χαιρετάνε από στάση προσοχής, στρατιωτικά εμάς και την Ελληνική σημαία των αεροσκαφών. Στα πρόσωπα όλων εκείνων των συναδέλφων τεχνικών, βλέπαμε και όλους τους Έλληνες να περιμένουν από εμάς να φέρουμε εις πέρας με επιτυχία και αυτή την αποστολή... Είναι εκείνες οι στιγμές που τίθεσαι προ των ευθυνών σου για να κάνεις με το καλύτερο τρόπο εκείνο που εκπαιδευόσουν καθημερινά... Νόμιζα ότι "παρελαύνουν" μπροστά στα μάτια μου, όλοι οι γνωστοί και άγνωστοι ήρωες του Έθνους που πολέμησαν και έχασαν τη ζωή τους για την ελευθερία μας, ξεχωρίζοντας μέσα σε αυτούς και τον ανάπηρο πολέμου [1940] πατέρα μου.... Όλοι αυτοί σου ζητάνε να μη τους προδώσεις και να συνεχίσεις την ένδοξη ιστορία μας ... Εκεί συνειδητοποιείς ότι τώρα ήρθε η δική σου σειρά...

Οι Έλληνες πιλότοι με τα F-4E Phantom, είχαμε γίνει ο φόβος και ο τρόμος την εποχή εκείνη στο Αιγαίο.

Στον αέρα!

Πήραμε γραμμή στο διάδρομο 34 και on time [08.45] βρεθήκαμε στον αέρα, μόνοι πλέον εμείς, ένα σώμα με τα αεροπλάνα μας... Μετά την απογείωση, πετάξαμε προς τη περιοχή σύμφωνα με το σχεδιασμό της αποστολής και τις οδηγίες των συναδέλφων ελεγκτών RADAR. Σε σχηματισμούς μάχης πλησιάσαμε τη περιοχή μεταξύ Λήμνου και Βορειοδυτικών ακτών της Λέσβου όπου βρισκόταν το Τουρκικό ερευνητικό σκάφος ΧΟΡΑ. Όλες οι πληροφορίες που διαθέταμε καθώς και οι οδηγίες του ελέγχοντα Σταθμού Ραντάρ, μας βοήθησαν να εντοπίσουμε με σιγουριά από τα παραπλέοντα πλοία το συγκεκριμένο σκάφος. Ήταν σχεδόν "λάδι" το Αιγαίο και το ΧΟΡΑ φαινόταν ακίνητο, ίσως είχε ρίξει άγκυρα. Διακρίναμε αρκετά χοντρά καλώδια να κρέμονται από τα πλαϊνά του μέσα στη θάλασσα.
Ως δύο σχηματισμοί αεροσκαφών, αρχίσαμε να κινούμαστε στη κοντινή με το ΧΟΡΑ περιοχή λαμβάνοντας όλες τις απαραίτητες ενέργειες... Ξεκινήσαμε τακτικούς επιθετικούς ελιγμούς από διαφορετικές κατευθύνσεις με στόχο αυτό, ενώ μερικές φορές περνούσαμε σε ελάχιστο ύψος, "ξυστά", πάνω από τις κεραίες του... Η παρουσία μας στη περιοχή ,οι επιθετικοί ελιγμοί μας, η αποφασιστικότητά μας και όσα εκείνοι διέκριναν να φέρουν εξωτερικά τα αεροσκάφη μας, δημιούργησαν στα άτομα πάνω στο ΧΟΡΑ μια μεγάλη αναστάτωση, που πολύ εύκολα αυτή διακρινόταν - παρά τη μεγάλη ταχύτητα μας - από τις σπασμωδικές γρήγορες κινήσεις των... Τις περισσότερες φορές κρύβονταν όλοι τους στο εσωτερικό του πλοίου και άλλες φορές έβγαιναν στο κατάστρωμα που όταν περνούσαμε από πάνω τους έσκυβαν τα κεφάλια τους ή ξάπλωναν κάτω, ενώ κάποιοι φάνηκε να έπεσαν στη θάλασσα...

Φόβος και τρόμος...

Ή απουσία εχθρικών αεροσκαφών στη περιοχή ίσως οφειλόταν στον αιφνιδιασμό τους, στο επίπεδο [;] εκπαιδευσής των χειριστών τους, στο ότι δε διέθεταν την εποχή εκείνη αντίστοιχης γενιάς αεροσκάφη για να μας αντιπαρατεθούν με πιθανότητες επιτυχίας... Οι Έλληνες πιλότοι με τα F-4E Phantom, είχαμε γίνει ο φόβος και ο τρόμος την εποχή εκείνη στο Αιγαίο. Η απόλυτη κυριαρχία μας στον εναέριο χώρο και τα όσα βλέπαμε να συμβαίνουν πάνω στο ΧΟΡΑ μας γέμιζε με αισιοδοξία για το αποτέλεσμα της αποστολής όπως και αν εξελισσόταν. Ενώ οι παραπάνω τακτικές μας συνεχίζονταν στον ίδιο ρυθμό, μετά από 15 λεπτά περίπου διακρίναμε να μαζεύουν τα πλαϊνά καλώδια από τη θάλασσα και το ΧΟΡΑ να αρχίζει να κινείτε Β/Ανατολικά, συνεχώς επιταχυνόμενο. Συνεχίσαμε τις τακτικές επιθετικές κινήσεις μας ενώ αυτό απομακρυνόταν με μεγάλη ταχύτητα προς τα Τουρκικά παράλια... Η εικόνα αυτή δημιουργούσε σε εμάς ενθουσιασμό για το αποτέλεσμα και συνειρμούς... Νομίζεις ότι παίρνεις εκδίκηση, για το αίμα των Ελλήνων από τους μεταξύ μας πολέμους, για τα πογκρόμ - διωγμούς των Ελλήνων στη Πόλη, στη Σμύρνη και αλλού, ότι παίρνεις πίσω κομμάτια από τα εδάφη των απέναντι ακτών και της Κύπρου, ότι υψώνεις την Ελληνική Σημαία στον απέναντι λόφο της Μικράς Ασίας...
Πήραμε πορεία για επιστροφή μας στη βάση ,όταν πλέον αυτό έφτασε σχεδόν στη παραλία τους και ήμασταν σίγουροι ότι το "ξαποστείλαμε" ... Ήταν μέσα στους αντικειμενικούς σκοπούς μας και αυτή η εξέλιξη και δε χρειάστηκε η χρήση καμίας άλλης ενέργειας... Τα "ρολλάκια εν ανόδω", οι "μπουτονιές" των ασυρμάτων και οι μεταξύ μας χειρονομίες από τις θέσεις του κλειστού σχηματισμού, είχαν στη συνέχεια τη τιμητική τους για το αίσιο αποτέλεσμα της αποστολής μας! Πόσο πιο γαλάζιο, λαμπερό, ήρεμο και γεμάτο Ελλάδα φαινόταν κάτω από τα αεροσκάφη το Αιγαίο μας, εκείνες τις στιγμές στο δρόμο της επιστροφής μας! Μετά από μία τέτοια αποστολή πόσο πιο όμορφη φαινόταν εκεί κάτω αριστερά η Χώρα της Σκύρου λίγο πριν αρχίσουμε την άνοδο! Ένα μεγάλο βάρος είχε φύγει από επάνω μας.

Η επιστροφή

Η επιστροφή μας στη Μοίρα υπήρξε ενθουσιώδεις αρχικά από τους τεχνικούς και εν συνεχεία από τους άλλους συναδέλφους μας. Όλοι μαζί το γιορτάσαμε με τις φόρμες να στάζουν ιδρώτα, αδρεναλίνη , μπύρες στη Λέσχη και εθνική υπερηφάνεια έτσι όπως άξιζε... Εμείς οι χειριστές, το προσωπικό της 339 Μοίρας και η Πολεμική Αεροπορία κάναμε και σε εκείνη την αποστολή το καθήκον μας για την Ελλάδα. Όσα προηγήθηκαν και ακολούθησαν από φορείς εκτός Π.Α στη συνέχεια ανήκουν στους Ιστορικούς...".

Εμείς οι χειριστές, το προσωπικό της 339 Μοίρας και η Πολεμική Αεροπορία κάναμε και σε εκείνη την αποστολή το καθήκον μας για την Ελλάδα. Όσα προηγήθηκαν και ακολούθησαν από φορείς εκτός Π.Α στη συνέχεια ανήκουν στους Ιστορικούς...".

Υ/Γ. Τιμώ ευλαβικά τους συναδέλφους που έφυγαν για πάντα από κοντά μας και ευχαριστώ τον Θεό που μου χάρισε υπέροχες αναμνήσεις στα 10 χρόνια που πετούσα αγκαλιά με τα Phantoms.
Αγαπητοί συνάδελφοι και φίλοι Φαντομάδες, θα θυμάμαι πάντα τις κοινές μας περιπέτειες με συγκίνηση και αγάπη, αναγνωρίζοντας πάντα τη συμβολή σας στο κοινό μας αγώνα. Να είστε πάντα καλά, και καλές πτήσεις στους νεότερους συνεχιστές σας, που ιδρώνουν στις πίστες και στον αέρα, αξιοποιώντας με το καλύτερο τρόπο το Θρύλο που λέγεται PHANTOM μετά από 40 χρόνια παρουσίας των στην Ελληνική Πολεμική Αεροπορία...
Χρόνια Πολλά και καλές προσγειώσεις!!!

Το κείμενο δημοσιεύεται στο defenceline.gr μετά από άδεια του συγγραφέα.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τετάρτη, 17 Σεπτεμβρίου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Στην ιστορία της αεροπορίας, οι φωτογραφίες που αιχμαλωτίζουν την ιδιαίτερη σχέση των Αεροπόρων με τα αεροσκάφη τους είναι αμέτρητες...
Όλες είναι ιδιαίτερες, όλες ενώνονται με ένα αόρατο νήμα... Από την εποχή των αδελφών Ράιτ μέχρι τη σύγχρονη εποχή η σχέση του Αεροπόρου με το αεροπλάνο είναι από τα λίγα στοιχεία που παρέμειναν και θα παραμείνουν αναλλοίωτα!

Η φωτογραφία από την πρόσφατη τελετή στην 117 ΠΜ της Ανδραβίδας, όπου η Πολεμική Αεροπορία γιόρτασε τα 40 χρόνια υπηρεσίας του θρυλικού αεροσκάφους F-4 Phantom στις τάξεις της, είναι ένα από αυτά ακριβώς τα στιγμιότυπα.

Ένα φιλί, ένα ευχαριστώ του Αεροπόρου προς την ιπτάμενη μηχανή που του έδωσε αμέτρητες χαρές, αγωνίες και την υπέρτατη αίσθηση της πτήσης πάνω από το Αιγαίο και τις εσχατιές της πατρίδας μας...

ΑΙΕΝ ΥΨΙΚΡΑΤΕΙΝ!

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Δευτέρα, 08 Σεπτεμβρίου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Μια ... πειραγμένη φωτογραφία ενός τουρκικού F-4E σαρώνει τις τελευταίες ώρες στο διαδίκτυο! Πρόκειται για ένα τουρκικό Phantom, το οποίο ο εμπνευστής της πλάκας το παρουσιάζει ... λυπημένο και "δαρμένο" μετά από μια συνάντηση με ελληνικά μαχητικά πάνω από το Αιγαίο!

1turk

Με τον τίτλο, ΠΡΙΝ και ΜΕΤΑ, το τουρκικό αεροσκάφος - το οποίο φέρει στον αριστερό αεραγωγό και την υπογραφή του Κεμάλ Ατατούρκ - παρουσιάζεται με μια πιο ... καλλιτεχνική ματιά, αν και ο εμπνευστής του ήταν σίγουρα επηρεασμένος από την αεροπορική πραγματικότητα πάνω από το Αιγαίο. Εκεί δηλαδή όπου οι γείτονες τρώνε πολύ "ξύλο"...

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τρίτη, 29 Ιουλίου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Την Τετάρτη 23 και την Πέμπτη 24 Ιουλίου 2014, ο Αρχηγός Τακτικής Αεροπορίας, Αντιπτέραρχος (Ι) Χρήστος Βαΐτσης, επισκέφτηκε τις 117 και 116 Πτέρυγες Μάχης, όπου τον υποδέχτηκαν οι Διοικητές, Σμήναρχος (Ι) Δημήτριος Τζουμερκιώτης και Σμήναρχος (Ι) Πέτρος Χατζήρης αντίστοιχα.

2014-07-28ata-episk 1504

2014-07-28ata-episk 1689

Κατά τη διάρκεια των επισκέψεων του ενημερώθηκε για το έργο, τα μέσα και την αποστολή των Μονάδων, συνομίλησε με το προσωπικό, έδωσε κατευθυντήριες οδηγίες και εκτέλεσε πτήσεις με τα αεροσκάφη των Μονάδων.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter