Προβολή άρθρων κατά ημερομηνία: Παρασκευή, 18 Αυγούστου 2017
Write on Σάββατο, 19 Αυγούστου 2017 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Δείτε το βίντεο της Πολεμικής Αεροπορίας με την συντήρηση των πυροσβεστικών αεροσκαφών CL-215 Canadair. Ο υπεράνθρωπος αγώνας των τεχνικών να έχουν έτοιμα τα αεροσκάφη, προκειμένου να επιχειρήσουν με το πρώτο φως της ημέρας, στα πύρινα μέτωπα!

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Σάββατο, 19 Αυγούστου 2017 Κατηγορία ΔΙΕΘΝΗ

Επιμέλεια: Βαγγέλης Αντωνάκης - Φωτογραφίες: US NAVY

Λιγότερο από μία εβδομάδα μετά την ανάθεση από τον Donald J. Trump του νεότερου αεροπλανοφόρου του αμερικανικού ναυτικού, USS Gerald R. Ford (CVN 78) έγινε η πρώτη προσνήωση και απονήωση με αεροσκάφος σταθερής πτέρυγας στις 28 Ιουλίου 2017, στις ακτές της Βιρτζίνια. Η πρώτη προσνήωση με χρήση αγκίστρου ανάσχεσης και χρήση συρματόσχοινου συνέβη στις 3:10 μ.μ. και η πρώτη εκτόξευση με καταπέλτη συνέβη στις 4:37 μ.μ. .

Ο Cmdr Jamie Struck εγκαινίασε το κατάστρωμα του USS Ford με ένα F/A-18F Super Ηornet από την Μοιρα Αεροπορικών Δοκιμών (VX) 23 που εδρεύει στο Patuxent River του Maryland.

170728 N ZE240 0120

Το Super Ηornet έκανε χρήση του δευτέρου συρματόσχοινου του προηγμένου συστήματος ανάσχεσης του Ford (AAG) και εκτοξεύτηκε από τον καταπέλτη χρησιμοποιώντας το ηλεκτρομαγνητικό σύστημα εκτόξευσης (EMALS) το οποίο είναι η πρώτη φορά που εξοπλίζει αεροπλανοφόρο.

17072

Το AAG είναι ένα αρθρωτό, ολοκληρωμένο σύστημα που αποτελείται από απορροφητές ενέργειας, εξοπλισμό κλιματισμού και ψηφιακούς ελέγχους, με αρχιτεκτονική που παρέχει ενσωματωμένες δοκιμές και διαγνωστικά, με αποτέλεσμα χαμηλότερες απαιτήσεις συντήρησης και ανθρώπινου δυναμικού. Το AAG έχει σχεδιαστεί για να παρέχει υψηλότερα περιθώρια αξιοπιστίας και ασφάλειας, καθώς και για να επιτρέπει τη σύλληψη μεγαλύτερης κλίμακας αεροσκαφών και να μειώνει το φορτίο κρούσης λόγω κόπωσης στο αεροσκάφος.

170728 N UZ64

Η αποστολή και η λειτουργία του EMALS παραμένει η ίδια με τον παραδοσιακό καταπέλτη ατμού. Ωστόσο, χρησιμοποιεί εντελώς διαφορετικές τεχνολογίες. Παρέχει την απαιτούμενη ενεργειακή απόδοση μεγαλύτερης εκτόξευσης, βελτιώσεις στη συντήρηση του συστήματος, αυξημένη αξιοπιστία και αποτελεσματικότητα, πιο ακριβή έλεγχο τελικής ταχύτητας και ομαλή επιτάχυνση. Το EMALS έχει σχεδιαστεί για να επεκτείνει τις επιχειρησιακές δυνατότητες των μελλοντικών αεροπλανοφόρων του Ναυτικού ώστε να συμπεριλάβει όλα τα τρέχοντα και μελλοντικά αεροσκάφη αεροσκαφών - από τα ελαφρά μη επανδρωμένα αεροσκάφη έως τα μαχητικά αεροσκάφη.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Σάββατο, 19 Αυγούστου 2017 Κατηγορία ΣΤΡΑΤΟΣ ΞΗΡΑΣ

Με εγκύκλιο διαταγή του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, καλούνται να καταταγούν στο Στρατό Ξηράς οι στρατεύσιμοι με την 2017 Ε/ΕΣΣΟ, από 18 έως και 21 Σεπτεμβρίου 2017 (ενώ την 11, 12 και 13 Σεπτεμβρίου 2017 θα παρουσιασθούν όσοι κατά το παρελθόν έτυχαν αναβολής για λόγους υγείας), όπως παρακάτω:

α. Οι στρατεύσιμοι των κλάσεων 1994 έως και 2019 (έτη γέννησης 1973 έως και 1998), από όλους τους Νομούς που υπέχουν υποχρέωση στράτευσης και είναι κατηγοριών πρώτης έως τετάρτης (Ι/1 έως και Ι/4), πλήρους ή μειωμένης θητείας, ανεξάρτητα αν έχουν τελειώσει ή όχι τη βασική ή ειδική εκπαίδευση και οι λόγοι της υποχρέωσής τους για κατάταξη δημιουργήθηκαν στο διάστημα από 1 Μαΐου 2017 έως 23 Ιουνίου 2017.

β. Οι στρατεύσιμοι των κλάσεων της παραγράφου 1α της παρούσας που έτυχαν αναβολής κατάταξης για λόγους υγείας, εφόσον η ημερομηνία λήξης της περιλαμβάνεται στο διάστημα από 1 Ιουλίου 2017 έως 31 Αυγούστου 2017.

Περισσότερες πληροφορίες για τα Κέντρα Κατάταξης, τις ακριβείς ημερομηνίες και τις υποχρεώσεις αυτών που καλούνται για κατάταξη, παρέχονται από τις κατά τόπους Στρατολογικές Υπηρεσίες, καθώς και στην ιστοσελίδα του Γενικού Επιτελείου Στρατού www.army.gr, στην ενότητα «Υπηρεσίες Στρατευσίμων».

Οι καλούμενοι κατά την κατάταξή τους να έχουν μαζί τους οπωσδήποτε το δελτίο της αστυνομικής τους ταυτότητας, το Σημείωμα Κατάταξης, το Ατομικό Βιβλιάριο Νοσηλείας τους, αποδεικτικό του Αριθμού Φορολογικού τους Μητρώου (ΑΦΜ) καθώς και ακτινογραφία θώρακος, που θα συνοδεύεται από γνωμάτευση ακτινολόγου ή πνευμονολόγου ιατρού, από οποιοδήποτε στρατιωτικό ή κρατικό νοσοκομείο.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Σάββατο, 19 Αυγούστου 2017 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Επίσημη θέση στα όσα ακούστηκαν και γράφτηκαν τις τελευταίες ημέρες για τις δυνατότητες αεροπυρόσβεσης της χώρας και για τις διαθεσιμότητες των πυροσβεστικών μέσων, πήρε με ανακοίνωσή του ο Σύλλογος Ελλήνων Μηχανικών Αεροσκαφών.

Στην ανακοίνωση αναφέρονται χαρακτηριστικά τα εξής:

"Ο Σύλλογος Ελλήνων Μηχανικών Αεροσκαφών έχει υποχρέωση να τοποθετηθεί επίσημα και να καταθέσει τα πραγματικά στοιχεία που αφορούν τις δυνατότητες αεροπυρόσβεσης της χώρας, και να εναντιωθεί σε οποιον προσπαθεί να εκμεταλλευτεί τις συνθήκες και την καταστροφή για πολιτικό και οποιοδήποτε άλλο όφελος. Η πολιτική στα αποκαΐδια είναι ανήθικη από όποια μορφή και να εξεταστεί και ο επίσημος Σύλλογος που εκπροσωπεί τους Μηχανικούς που είναι επιφορτισμένοι με την βαριά συντήρηση των πτητικών μέσων της Πολεμικής Αεροπορίας της πατρίδας δεν θα παρέχει κανενός επιπέδου κάλυψη σε τέτοιες πρακτικές.

Μέσω της παρούσης ανακοίνωσης, διαψεύδεται με τον πλέον κατηγορηματικό τρόπο, ότι εντός των εγκαταστάσεων της ΕΑΒ, βρίσκεται παροπλισμένος μεγάλος αριθμός πτητικών μέσων πυροσβεστικών αεροσκαφών Canadair. Συγκεκριμένα, στα ρεπορτάζ των ιδιωτικών ΜΜΕ ανέφεραν ψευδώς και εσφαλμένως ότι βρίσκονται έξι αεροσκάφη σε μη πτητική κατάσταση, διαστρεβλόνοντας την πραγματική εικόνα της αυξημένης ετοιμότητας και έγκαιρης παράδοσης του συνόλου του στόλου από το προσωπικό της ΕΑΒ που επιφορτίζεται με την βαριά συντήρηση του σε ετήσια βάση. Τα δύο (2) αεροσκάφη που παρέμειναν στο υπόστεγο έμειναν μετά από απαίτηση της Πολεμικής Αεροπορίας και αυτό ήταν γνωστό σε όλα τα κλιμάκια και στην πολιτική ηγεσία.

Θα πρέπει να γνωρίζει ολόκληρη η Ελληνική κοινωνία, οτι ο στόλος της αεροπυρόσβεσης της πατρίδας συντηρείται κάθε χρόνο, από απόλυτα έμπειρο και εξειδικευμένο προσωπικό στην ΕΑΒ, έτσι ώστε το σύνολο των πτητικών μέσων να είναι διαθέσιμο κατά την θερινή επικύνδυνη περίοδο για να επιτελέσουν το έργο τους στο ακέραιο. Οι εργασίες που απαιτούνται επιτελούνται στον μέγιστο βαθμό έτσι ώστε η παλαιότητα των μέσων να μην αποτελεί εμπόδιο στις δύσκολες επιχειρήσεις.

Η Ελληνική κοινωνία θα πρέπει επίσης να γνωρίζει τα ανυπέρβλητα εμπόδια που αντιμετωπίζονται κάθε χρόνο ώστε να είναι έτοιμος αυτός ο στόλος:
1. Οι μνημονιακές κυβερνητικές αποφάσεις οδήγησαν σε αυξημένη μείωση του έμπειρου προσωπικού που είναι επιφορτισμένο με τη βαριά συ
ντήρηση των αεροσκαφών Canadair. Από πενήντα (50) έμπειρους Μηχανικούς που ήταν επιφορτισμένοι με τις απαραίτητες πιστοποιήσεις, τώρα εργάζονται μόνο δεκαεννιά (19).
2. Οι δεκαεννιά έμπειροι, πιστοποιημένοι Μηχανικοί Αεροσκαφών που απέμειναν, έχουν να αντιμετωπίσουν τις αυξημένες φθορές λόγω περεταίρω παλαιότητας των συγκεκριμένων τύπων αεροσκαφών.
3. Οι δεκαεννια έμπειροι, πιστοποιημένοι Μηχανικοί Αεροσκαφών που απέμειναν, συντηρούν επίσης δυο (2) εναέρια μέσα Canadair 415, της Πολεμικής Αεροπορίας του Μαρόκου.
4. Οι δεκαεννια έμπειροι, πιστοποιημένοι Μηχανικοί Αεροσκαφών έχουν μείωση αποδοχών, άνω του 50% των ετήσιων αποδοχών τους, γιατί οι πολιτικές ηγεσίες τους αναγνώριζαν ως «δημοσίους υπαλλήλους».
5.Οι δεκαεννια έμπειροι πιστοποιημένοι Μηχανικοί Αεροσκαφών προβλέπεται να μειωθούν ακόμα περισσότερο, γιατί αποτελούν ήδη «μήλον της έριδος» για πολλούς διεθνείς αεροπορικούς κολοσσούς που ήδη προσφέρουν το μνημονιακό μισθολόγιο τους επί πέντε (τουλάχιστον), με συνθήκες απείρως ευκολότερες και την αναγνώριση και τον σεβασμό που δεν έχουν από πολιτικές και εργασιακές ηγεσίες.
6.Οι μνημονιακές κυβερνητικές αποφάσεις οδήγησαν στην έλλειψη ρευ στότητας την εταιρία και αυτό έχει άμεσο αντίκτυπο στην παροχή ανταλλακτικών, στις τεράστιες καθυστερήσεις, που έχουν αντίκτυπο στον προγραμματισμό παραδόσεων. Παρόλα αυτά, οι παραδόσεις έγιναν όπως ήταν προγραμματισμένες και στην ώρα τους.

Κάτω από αυτό το πρίσμα, ο Σύλλογος Ελλήνων Μηχανικών Αεροσκαφών δηλώνει πραγματικά περήφανος για τους «άτλαντες» Μηχανικούς που σήκωσαν στις πλάτες τους ολόκληρο το βάρος της συντήρησης των πτητικών μέσων της Πολεμικής μας Αεροπορίας, έτσι ώστε αυτή να ανταπεξέλθει σε όλο το έργο των πύρινων μετώπων, προστατεύοντας το κοινωνικό σύνολο και τις υποδομές της πατρίδας.

Σηκώνει ανάστημα και υψώνει τείχος και αντιτίθεται σε όλους αυτούς που κάνουν ανήθικη πολιτική και σπεκουλάρισμα πάνω στα αποκαΐδια, και διαστρεβλώνουν την πραγματικότητα.
Αντιπαραβάλει την πραγματικότητα με στοιχεία απέναντι σε κάθε αυτόκλητο «ειδικό» που εκφέρει την άποψη των χορηγών των προσωπικών του συμφερόντων.
Ο Σύλλογος Ελλήνων Μηχανικών Αεροσκαφών θα είναι πάντα στις επάλξεις για την προάσπιση των ιδανικών της πατρίδας και θα μάχεται για την αναγνώριση του μόχθου και των θυσιών των συναδέλφων μας".

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ ΣΤΟ DEFENCELINE.GRΑεροπυρόσβεση: Οι ήρωες πιλότοι και τεχνικοί πολεμούν τη φωτιά και την αδιαφορία

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Σάββατο, 19 Αυγούστου 2017 Κατηγορία ΣΤΡΑΤΟΣ ΞΗΡΑΣ

Την Πέμπτη 10 Αυγούστου 2017, στο πλαίσιο των δράσεων αποτροπής και ελέγχου της επιχειρησιακής ετοιμότητας, ενεργοποιήθηκαν και αναπτύχθηκαν τα Τμήματα Χρονικών Ετοιμοτήτων (ΤΧΕ) της 31ης Μηχανοκίνητης Ταξιαρχίας (31 Μ/Κ ΤΑΞ «ΚΑΜΙΑ»).

2 4

1 5

8 3

Η δραστηριότητα αξιολογήθηκε από το Δ΄ Σώμα Στρατού και διαπιστώθηκε η υψηλή επιχειρησιακή ετοιμότητα του Σχηματισμού, το εξαίρετο ηθικό και το επιθετικό πνεύμα του προσωπικού, καθώς και η υψηλή λειτουργικότητα των μέσων.

11a 4

12 1

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter