Write on Τετάρτη, 05 Ιουλίου 2017 Κατηγορία ΣΤΗΝ ΑΝΑΦΟΡΑ

Από Σάββας Δ. Βλάσσης - Δούρειος Ίππος

Με χονδροειδή τρόπο ο Π. Καμμένος προσπάθησε να παραπλανήσει εχθές στην Βουλή, όσον αφορά την κριτική που δέχεται για τις συχνές πτήσεις του με ελικόπτερο Χιούι, στην θέση του συγκυβερνήτη. Με απαντήσεις που μόνο αδαείς παρασύρουν και τονίζουν το γεγονός ότι ψεύδεται αδίστακτα ακόμη και από του Βήματος της Βουλής.

ΨΕΜΜΑ 1: Ο Π. Καμμένος ανέφερε: «Καταθέτω λοιπόν, αφού είναι αίτημα του αρχηγού της Αξιωματικής Αντιπολιτεύσεως, τον μόνο Κανονισμό που υπάρχει και είναι εν ισχύ για την πτήση μέσω των Ενόπλων Δυνάμεων, είναι το Τεχνικό Εγχειρίδιο του χειριστού του ελικοπτέρου Χιούι το οποίο αναφέρει στο 5.4: “Ελάχιστο απαιτούμενο πλήρωμα: Το ελάχιστο πλήρωμα που απαιτείται για την πτήση του ελικοπτέρου είναι ένας χειριστής του οποίου η θέση είναι δεξιά. Επιπρόσθετα μέλη του πληρώματος κατά περίπτωση μπορούν να προστεθούν σύμφωνα με τις ισχύουσες διαταγές”. Αυτός είναι ο Κανονισμός τον οποίο σέβομαι και πετώ στην θέση πολλές φορές του συγκυβερνήτη».

Ο Π. Καμμένος παρουσιάζει ως Κανονισμό ένα Τεχνικό Εγχειρίδιο, παίζοντας με τις λέξεις. Το δεύτερο, ένα manual, περιγράφει απλώς ένα οπλικό σύστημα και τις δυνατότητές του. Δεν περιγράφει τον τρόπο με τον οποίο προβλέπεται να το αξιοποιεί επιχειρησιακώς ο χρήστης. Το ότι το Τεχνικό Εγχειρίδιο αναφέρει ρητώς πως το UH-1H Huey μπορεί να πετάξει μόνο με κυβερνήτη, δεν σημαίνει ότι αυτή η πρακτική εφαρμόζεται και από τον Κανονισμό και τις διαταγές της Αεροπορίας Στρατού (ΑΣ). Όπως ισχύει με τα οχήματα, όλα μπορεί να τα οδηγήσει ένας μόνο οδηγός. Αυτονόητο και ούτε καν αναφέρεται στα Τεχνικά Εγχειρίδια. Ωστόσο, όπως και νεοσύλλεκτος ακόμη γνωρίζει, σύμφωνα με τον Στρατιωτικό Κανονισμό, πάντα επιβαίνει και συνοδηγός και ποτέ ένα στρατιωτικό όχημα δεν επιτρέπεται να κινείται μόνο με τον οδηγό.

Ο Κανονισμός προβλέπει ότι το Χιούι πετάει με πλήρωμα κυβερνήτη, συγκυβερνήτη και ιπτάμενο μηχανικό, τόσο σε καιρό ειρήνης όσο και σε καιρό πολέμου. Ο Π. Καμμένος παραβιάζει τον Κανονισμό, επικαλούμενος αυθαίρετα μια πρόβλεψη στο Τεχνικό Εγχειρίδιο. Όταν ο ΥΕΘΑ επικαλείται σεβασμό στον Κανονισμό και καταθέτει στα πρακτικά, το... Τεχνικό Εγχειρίδιο, απλώς κοροϊδεύει.

ΨΕΜΜΑ 2: Ο ΥΕΘΑ συνέχισε: «Και δεν αναφέρω ότι είμαι ο μόνος μετά τον Σπήλιο Σπηλιωτόπουλο και τον συνάδελφο του ΠΑΣΟΚ στην Βουλή ο οποίος κατέχω άδεια και πτυχίο όπως και medical και πάνω από 2.000 ώρες πτήσης με ελικόπτερο».

Σε συνέντευξη που είχε παραχωρήσει στο CRASH τον Μάρτιο του 2015, ο Π. Καμμένος είχε αναφέρει: «Τυγχάνει να είμαι και χειριστής ελικοπτέρου, πάνω από 700 ώρες». Είναι δυνατόν από τότε να έχει «γράψει» 1.300 ώρες επιπλέον, δηλαδή περίπου 1,6 ώρα πτήσης κατά μέσον όρο ανά ημέρα; Ψεύδεται. Επιπλέον, ο Σπήλιος Σπηλιωτόπουλος δεν πετούσε ποτέ με Χιούι στην θέση του συγκυβερνήτη.

ΨΕΜΜΑ 3: Και ο ΥΕΘΑ συμπλήρωσε: «Και το λέω αυτό διότι με αυτόν ακριβώς τον Κανονισμό πέταξαν μέχρι σήμερα σχεδόν όλοι οι υπουργοί Εθνικής Άμυνας».

Ο Π. Καμμένος προσπαθεί να παραπλανήσει, παρουσιάζοντας όλες τις πτήσεις κατά το παρελθόν πρωθυπουργών, ΥΕΘΑ και ΑΝΥΕΘΑ με μαχητικά αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας (ΠΑ), ωσάν να είναι το ίδιο με τις πτήσεις με ελικόπτερο Χιούι που συνηθίζει αποκλειστικώς αυτός. Όμως άλλος είναι ο Κανονισμός της ΠΑ και άλλος ο Κανονισμός της ΑΣ. Ο Κανονισμός της ΠΑ προβλέπει ρητώς πτήσεις, κατόπιν εγκρίσεως του Α/ΓΕΑ και ιατρικών εξετάσεων, σε αριστούχους μαθητές, ολυμπιονίκες, δημοσιογράφους και VIP, για λόγους προβολής του έργου της ΠΑ. Οι πτήσεις προβλέπονται με τον «επιβάτη» μόνο στην θέση του εκπαιδευομένου, θέση στην οποία πετούν άτομα, ακόμη και Ιπτάμενοι της ΠΑ, που δεν έχουν εμπειρία στον συγκεκριμένο τύπο. Εφόσον ο ΥΕΘΑ προσπαθεί να παραπλανήσει «μπερδεύοντας» τους Κανονισμούς της ΠΑ και της ΑΣ, αντί να επικαλείται τον Κανονισμό της ΑΣ, και καταφεύγει στο «κόλπο» με το Τεχνικό Εγχειρίδιο, μάλλον ο Κανονισμός της ΑΣ δεν έχει ανάλογη πρόβλεψη με αυτόν της ΠΑ, ιδίως δε στην περίπτωση ελικοπτέρου Χιούι. Σκοπίμως και εν γνώσει του, ο ΥΕΘΑ ταυτίζει τους Κανονισμούς δύο διαφορετικών Κλάδων.

ΨΕΜΜΑ 4: Ο Π. Καμμένος κατέληξε: «Άρα αυτή όλη η λογική της προσπάθειας να πληγεί ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας ή ο Α/ΓΕΕΘΑ για κάτι το οποίο έχει επαναληφθεί προηγουμένως και είναι μέσα στους Κανονισμούς, τους Στρατιωτικούς Κανονισμούς για την ασφάλεια πτήσεων, είναι κάτι το οποίο είναι πρωτοφανές και θα παρακαλέσω πάρα πολύ να το αποσύρετε για πάντα».

Ο Π. Καμμένος ψεύδεται όταν επικαλείται τις πρόνοιες Στρατιωτικών Κανονισμών για την ασφάλεια πτήσεων. Η ασφάλεια πτήσεων είναι ακριβώς ο λόγος για τον οποίο ο Κανονισμός δεν προβλέπει πτήση ελικοπτέρου Χιούι μόνο με κυβερνήτη, σε ειρήνη και πόλεμο. Ακόμη όμως και αν υποτεθεί ότι ο Α/ΓΕΣ εγκρίνει πτήση με συγκυβερνήτη τον ΥΕΘΑ, ο τελευταίος παραβιάζει διπλά τους κανόνες ασφαλείας διότι επιβιβάζεται στην θέση του χωρίς να φέρει κράνος, σωστικά και αντιπυρική φόρμα πτήσεως αλλά το κουστούμι του. Ακόμη και αν παραβλέπεται από την στρατιωτική ηγεσία η επιβίβαση του ΥΕΘΑ στην θέση του συγκυβερνήτου, από τον κυβερνήτη του ελικοπτέρου μέχρι τον Α/ΓΕΕΘΑ θα έπρεπε να ζητείται από τον ΥΕΘΑ η τήρηση των στοιχειωδών μέτρων ασφαλείας. Πολύ σωστά λοιπόν η Αξιωματική Αντιπολίτευση ελέγχει τον Α/ΓΕΕΘΑ για την αμέλειά του αυτή, η οποία σημειώνεται κατ’ εξακολούθηση. Υπενθυμίζεται ότι τον Οκτώβριο του 2015, επιβιβάστηκαν στο ίδιο Χιούι ο πρωθυπουργός, ο ΥΕΘΑ μετά της συζύγου, ο υπουργός Επικρατείας και ο Α/ΓΕΕΘΑ, χωρίς κανείς τους να φέρει έστω σωστικά. Το Χιούι δε, πέταξε πάνω από θάλασσα, παρακινδυνευμένη πρακτική εφόσον πρόκειται για μονοκινητήριο ελικόπτερο και μάλιστα με τέσσερις δεκαετίες σε υπηρεσία.

Η εν γένει συμπεριφορά του ΥΕΘΑ που παρασύρει και την στρατιωτική ηγεσία, παραβιάζοντας τον Κανονισμό και τα μέτρα ασφαλείας, έχει αρνητικές επιδράσεις στο προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων, στα όμματα του οποίου οι ηγέτες επιδεικνύουν απαράδεκτη αμέλεια και περιφρόνηση στα μέτρα ασφαλείας. Η δε ανευθυνότητα χρεώνεται περισσότερο στον Π. Καμμένο, εφόσον δεν διστάζει να ψεύδεται μιλώντας στην Βουλή, με παραπλανητικές αναφορές και στοιχεία.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τρίτη, 24 Ιανουαρίου 2017 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Δεν έχουν τέλος οι δικογραφίες που σχηματίζονται από την εισαγγελία εγκλημάτων κατά της Διαφθοράς, την οποία αυτή τη φορά απασχόλησε η προμήθεια των 20 μεταφορικών ελικοπτέρων τύπου NH90.

Η προμήθεια έγινε από την κοινοπραξία ΝΗ Industries για λογαριασμό του ελληνικού στρατού ξηράς και όπως δείχνουν οι διώξεις που ασκήθηκαν, η σύμβαση ήταν ζημιόγονα.

Συγκεκριμένα, μετά την προκαταρκτική εξέταση που διενεργήθηκε ασκήθηκε ποινική δίωξη σε βάρος του πρώην γραμματέα αμυντικών επενδύσεων του ΥΕΘΑ Σπύρου Τραυλού αλλά και μελών της Επιτροπής Διαπραγματεύσεων Αντισταθμιστικών Ωφελημάτων για το κακούργημα της απιστίας, σε συνδυασμό με τις επιβαρυντικές διατάξεις του νόμου περί καταχραστών του δημοσίου. Ενδείξεις, δεν προέκυψαν μόνο για αυτούς, αλλά και σε βάρος του επιχειρηματία Θωμά Λιακουνάκου, προέδρου της εταιρίας SONAK και του διευθύνοντος συμβούλου της εταιρίας Η. Αρκουμανέα. Σε βάρος των δύο ασκήθηκε δίωξη για το αδίκημα της ηθικής αυτουργίας σε απιστία, για το οποίο θα κληθούν να δώσουν εξηγήσεις ενώπιον του ανακριτή.

Η δικογραφία όμως, θα διαβιβαστεί και στην Βουλή, μέσω της εισαγγελίας του Αρείου Πάγου, προκειμένου να ερευνηθεί τυχόν ποινική ευθύνη του τότε υπουργού Εθνικής Άμυνας Γιάννου Παπαντωνίου, αν και οποιεσδήποτε ευθύνες έχουν παραγραφεί.

Το ιστορικό
Ο φάκελος των ελικοπτέρων άνοιξε μετά από στοιχεία που ήρθαν από το υπουργείο Εθνικής Άμυνας και με την συνδρομή ειδικού επιστημονικού προσωπικού που εργάστηκε επί μακρόν στην μελέτη της σύμβασης αλλά και στην εφαρμογή της. Από την έρευνα προέκυψε ότι η σύμβαση Αντισταθμιστικών Ωφελημάτων για τα ελικόπτερα περιλαμβάνει πλήθος ζημιογόνων όρων, με αποτέλεσμα τα ωφελήματα που έπρεπε να φθάσουν στο ελληνικό δημόσιο να μειωθούν δραματικά.

Συγκεκριμένα, ένα από τα προγράμματα είχε ανατεθεί στην εταιρεία συμφερόντων Θ. Λιακουνάκου και προέβλεπε την ανάπτυξη αυτοματοποιημένου συστήματος συντονισμού πυρών υποστήριξης για τον ελληνικό στρατό. Σε αυτό, αν και αποδόθηκε ο υψηλότερος δυνατός συντελεστής, η ανάπτυξή του καθυστέρησε πέραν της δεκαετίας με αποτέλεσμα να μη δικαιολογείται ο χαρακτηρισμός του ως υψηλού ενδιαφέροντος.

Στην πραγματικότητα η ονομαστική αξία των εκτελεσθέντων από την SONAK αντισταθμιστικών ωφελημάτων δεν υπερέβαινε στην καλύτερη περίπτωση τα 6 εκατ. Ευρώ και η εταιρεία απαλλάχθηκε από την υποχρέωση παροχής αντισταθμιστικών ονομαστικής αξίας 11,7 εκατ.ευρώ. Επιπλέον, ενώ η σύμβαση προέβλεπε αναπροσαρμογή της ανά τετραετία, η αναπροσαρμογή έγινε το δέκατο έτος της ισχύος της, με αποτέλεσμα τα αντισταθμιστικά να μειωθούν τουλάχιστον κατά 4,7 εκατ. ευρώ.

Την σκυτάλη των ερευνών παίρνει τώρα η ανακρίτρια κατά της Διαφθοράς Ηλιάνα Ζαμανίκα, που χειρίζεται υποθέσεις εξοπλιστικών μαζί με τον επίκουρο ανακριτή Γιώργο Ευαγγέλου. Πηγή: iefimerida.gr

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Σάββατο, 31 Δεκεμβρίου 2016 Κατηγορία ΕΘΝΙΚΗ ΦΡΟΥΡΑ

Ολοκληρώθηκαν για το έτος 2016 οι βολές ελικοπτέρων της Διοίκησης Αεροπορίας της Εθνικής Φρουράς. Τα αποτελέσματα των βολών κατέδειξαν για μία ακόμα φορά το υψηλό επίπεδο μαχητικής ικανότητας της Μοίρας Ελικοπτέρων.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τρίτη, 20 Οκτωβρίου 2015 Κατηγορία ΕΘΝΙΚΗ ΦΡΟΥΡΑ

Στρατιωτικό ελικόπτερο Mi-35P της Εθνικής Φρουράς, ενώ πετούσε πάνω από τη Νικόκλεια της Πάφου, απέκοψε καλώδιο του δικτύου μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας υψηλής τάσεως, με αποτέλεσμα να προκληθεί πυρκαγιά στην περιοχή, όπως έγραψε ο Πολίτης online. Το ελικόπτερο, αν και παρουσίασε μικρό πρόβλημα, κατάφερε να προσγειωθεί με ασφάλεια στην αεροπορική βάση Ανδρέας Παπανδρέου.

Η αστυνομία απέκλεισε δρόμο, και οι δυνάμεις της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας κατάφεραν να θέσουν υπό έλεγχο τη φωτιά που προκλήθηκαν, ενώ καταβάλλονται προσπάθειες για αποκατάσταση της ζημιάς στο καλώδιο του δικτύου μεταφοράς ηλεκτρισμού.

Το ελικόπτερο

Τα ελικόπτερα Mi-35P που επιχειρούν από τη στρατιωτική βάση Πάφου παραλήφθηκαν με κάθε μυστικότητα το 2001, στο πλαίσιο της αναβάθμισης των αεροπορικών δυνατοτήτων της Εθνικής Φρουράς, με Κύπριους χειριστές που είχαν μεταβεί για την εκπαίδευσή τους στη Ρωσία. Τα Mi-35P της ΕΦ είναι εφοδιασμένα με αντιαρματικά βλήματα 9M120 ATAKA και 9Μ114 με εμβέλεια 6km και 5km αντιστοίχως και διατρητικότητα 800 και 560mm, ρουκέτες S-8 των 80 mm και C-24B των 120 mm, σταθερό δίκαννο πυροβόλο Gsh-30-2 των 30mm με ρυθμιζόμενη ταχυβολία στα 3000 ή στα 300 βλήματα το λεπτό και βεληνεκές 2.200 μέτρα, ενώ στα πτερύγια του ελικοπτέρου μπορούν και προσαρμόζονται επίσης πυροβόλα των 23mm.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Σάββατο, 28 Φεβρουαρίου 2015 Κατηγορία ΕΘΝΙΚΗ ΦΡΟΥΡΑ
Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης - Φωτογραφίες: Στέφανος Μιστρελλίδης

Με νέα ... εμφάνιση αλλά το ίδιο απειλητικά και θανάσιμα για τον αντίπαλο, τα επιθετικά ελικόπτερα Mi-35P της Εθνικής Φρουράς περνούν σταδιακά το πρόγραμμα συντήρησης, μετά τη συμφωνία που είχε επιτευχθεί πέρυσι και βρίσκεται στο στάδιο της υλοποίησης από την κατασκευάστρια εταιρεία. Το πρόγραμμα, συνολικού ύψους 28 εκατ. ευρώ προβλέπει τη διαδικασία συντήρησης και των 11 ελικοπτέρων του τύπου που διαθέτει σήμερα στις τάξεις της η Διοίκηση Αεροπορίας.

2 mil35

Τα τέσσερα πρώτα ελικόπτερα της 55ης Σμηναρχίας Μάχης που συντηρήθηκαν, απέκτησαν και νέα βαφή, καθώς το μαύρο χρώμα έδωσε τη θέση του στην παραλλαγή που "δένει" καλύτερα, με το έδαφος πάνω από το οποίο επιχειρούν.

3 mil35

Τα ελικόπτερα Mi-35P που επιχειρούν από τη στρατιωτική βάση Πάφου παραλήφθηκαν με κάθε μυστικότητα το 2001, στο πλαίσιο της αναβάθμισης των αεροπορικών δυνατοτήτων της Εθνικής Φρουράς, με Κύπριους χειριστές που είχαν μεταβεί για την εκπαίδευσή τους στη Ρωσία.

6 mil35

Κύπριος χειριστής επιθετικού ελικοπτέρου Mi-35P. (Φωτογραφία: Γιάννης Λέκκας/Εagle Αviation)

7 mil35

5 mil35

Τα ελικόπτερα ήταν μονόχρωμα από την παράδοσή τους το 2001 μέχρι και πριν από το πρόγραμμα συντήρησης! (Φωτογραφία: Γιάννης Λέκκας/Εagle Αviation)

Η παρουσία των επιθετικών ελικοπτέρων στην Κύπρο κρατήθηκε μάλιστα μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας μέχρι το 2002 οπότε εμφανίστηκαν την ημέρα της κηδείας του Στρατηγού Ευάγγελου Φλωράκη, προκαλώντας αντιδράσεις από τουρκικής πλευράς. Συνολικά παραδόθηκαν 12 ελικόπτερα και απομένουν 11 μετά τη πτώση ενός στις 5 Ιουλίου 2006.

4 mil35

Τα Mi-35P της ΕΦ είναι εφοδιασμένα με αντιαρματικά βλήματα 9M120 ATAKA και 9Μ114 με εμβέλεια 6km και 5km αντιστοίχως και διατρητικότητα 800 και 560mm, ρουκέτες S-8 των 80 mm και C-24B των 120 mm, σταθερό δίκαννο πυροβόλο Gsh-30-2 των 30mm με ρυθμιζόμενη ταχυβολία στα 3000 ή στα 300 βλήματα το λεπτό και βεληνεκές 2.200 μέτρα, ενώ στα πτερύγια του ελικοπτέρου μπορούν και προσαρμόζονται επίσης πυροβόλα των 23mm.

8 mil35

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter