Write on Σάββατο, 18 Ιουνίου 2022 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Την Παρασκευή 17 Ιουνίου 2022, πραγματοποιήθηκε, στο Ακρωτήριο Σιαλμάς, στη νήσο Άγιος Ευστράτιος, παρουσία του Υφυπουργού Εθνικής Άμυνας, κ. Νικόλαου Χαρδαλιά, ως Εκπροσώπου της ελληνικής Κυβέρνησης, επιμνημόσυνη δέηση και κατάθεση στεφάνων, στο πλαίσιο των εκδηλώσεων τιμής και μνήμης για τον Υποσμηναγό (Ι) Νικόλαο Σιαλμά.

Στην τελετή παραβρέθηκαν ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας (ΓΕΑ), Αντιπτέραρχος (Ι) Θεμιστοκλής Μπουρολιάς, ως εκπρόσωπος του Αρχηγού του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας, Στρατηγού Κωνσταντίνου Φλώρου, μέλη της οικογένειας, οι τοπικές πολιτειακές και θρησκευτικές Αρχές, αντιπροσωπείες Αξιωματικών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας, καθώς και μέλη Ενώσεων Αποστράτων Αξιωματικών.

tn 1 1

tn 2 1

tn 3 768x512

Φέτος συμπληρώνονται τριάντα (30) χρόνια από τον θάνατο του Υποσμηναγού (Ι) Νικόλαου Σιαλμά, ο οποίος έχασε τη ζωή του κατά τη διάρκεια διατεταγμένης αποστολής αναχαίτισης τουρκικών μαχητικών F-16, που είχαν εισέλθει παράνομα στο FIR Αθηνών.

tn 10

tn 12

tn 5

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τετάρτη, 09 Φεβρουαρίου 2022 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Η επιχειρησιακή αξία των στρατιωτικών εγκαταστάσεων που υπάρχουν στην (πρώην) 126 Σμηναρχία Μάχης είναι αναμφισβήτητη και διαχρονική, παρά τις κινήσεις που οδήγησαν σταδιακά στη μη αξιοποίησή τους – όχι μόνο – από την Πολεμική Αεροπορία.

Θυμίζουμε πως το στρατιωτικό τμήμα του αεροδρομίου στο Ηράκλειο φιλοξενεί πλέον μόνο την 11η Μοίρα Κατευθυνόμενων Βλημάτων (υπάγεται διοικητικά στην 350 ΠΚΒ με έδρα τη Θεσσαλονίκη) που αξιοποιεί τα ρωσικά συστήματα S-300 PMU1 και TOR-M1. Η 126 Σμηναρχία Μάχης έχει αναστείλει τη λειτουργία της από τις 31 Ιουλίου 2015, συνέπεια της σταδιακής συρρίκνωσης του έργου της. Μια αντίστροφη μέτρηση που άρχισε ουσιαστικά με την αναστολή λειτουργίας της 334 Μοίρας Παντός Καιρού στις 21 Ιουλίου 2000 και της απομάκρυνσης των μαχητικών αεροσκαφών Mirage F-1CG που από το 1989 με μόνιμο ορμητήριο το Ηράκλειο, κάλυψαν επάξια το νευραλγικό χώρο του νοτιοανατολικού Αιγαίου.

Για ένα μεγάλο διάστημα μάλιστα, παράλληλα με τα Mirage F-1CG, καθήκοντα readiness από το αεροδρόμιο του Ηρακλείου εκτελούσε και ένα ζεύγος Mirage-2000EGM που μεταστάθμευε από την 114 Πτέρυγα Μάχης της Τανάγρας που ήταν η μητρική βάση του τύπου.

Η 133 Σμηναρχία Μάχης στο Καστέλι

Τα χρόνια που ακολούθησαν αναδείχθηκε η 133 Σμηναρχία Μάχης του Καστελίου (βρίσκεται στην ενδοχώρα του νομού Ηρακλείου) καθώς με τα έργα επέκτασης του διαδρόμου και άλλων υποδομών, πήρε τα σκήπτρα και ανέλαβε ως προκεχωρημένο αεροδρόμιο την φιλοξενία σε μόνιμη βάση ενός ζεύγους αεροσκαφών F-16 όλων των τύπων της ΠΑ και όλων των Μοιρών που τα αξιοποιούσαν επιχειρησιακά και που εκ περιτροπής έστελναν προσωπικό και μέσα στο Καστέλι για την εκτέλεση καθηκόντων επιφυλακής. Τα τελευταία χρόνια, οι ετοιμότητες εκτελούνται από μαχητικά της 115 ΠΜ (340Μ – 343Μ) και της 116 ΠΜ (335Μ – 336Μ).

Τις τελευταίες ημέρες επανέρχεται στο προσκήνιο το ζήτημα της ύπαρξης ενός εναλλακτικού αεροδρομίου το οποίο θα μπορεί να ενεργοποιηθεί άμεσα, αν προκύψουν επιχειρησιακά δεδομένα που αλλάζουν τους υφιστάμενους σχεδιασμούς και τις «παγιωμένες» διαδικασίες. Το αεροδρόμιο αυτό υπάρχει και είναι του Ηρακλείου, με τα shelters, τα υπόστεγα και τις λοιπές εγκαταστάσεις. Εκεί όπου φιλοξενούνταν μια Μοίρα αεροσκαφών και που υπήρξε σκέψη για μεταφορά όλου του στόλου των Mirage F-1CG (πριν τα α/φη συγκεντρωθούν τελικά στην 342ΜΠΚ) μπορούν χωρίς κανένα επιχειρησιακό εμπόδιο να μετασταθμεύσουν τα αεροσκάφη επιφυλακής «αύριο».

Θα είναι «έγκλημα» αν επαληθευτούν οι πληροφορίες που θέλουν εκτάσεις του αεροδρομίου του Ηρακλείου να έχουν ήδη παραχωρηθεί ή να ετοιμάζονται να δοθούν ως «φιλέτα» σε ιδιωτικά - επιχειρηματικά συμφέροντα, τη στιγμή που τα ίδια τα γεγονότα επιβεβαιώνουν όλους όσοι τα τελευταία χρόνια επιμένουν στη διατήρηση των εγκαταστάσεων και στη αξιοποίησή τους από τις Ένοπλες Δυνάμεις (Πολεμική Αεροπορία και Αεροπορία Στρατού). Οι επιχειρησιακές ανάγκες (έκτακτες ή μη) αποδεικνύουν την σπουδαιότητα των στρατιωτικών υποδομών στον αερολιμένα του Ηρακλείου. Ειδικά όταν το πολιτικό τμήμα του αερολιμένα θα «μετακομίσει» στο υπό κατασκευή νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Κρήτης στο ...Καστέλι!

Η Πολεμική Αεροπορία πρέπει να δρομολογήσει τις εξελίξεις. Άμεσα.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τρίτη, 08 Φεβρουαρίου 2022 Κατηγορία ΙΣΤΟΡΙΑ

Σαν σήμερα, μας το θύμισε με ανάρτησή του στο facebook o Αντισμήναρχος ε.α. Γιώργος Κωστάκης:

8 Φεβρουαρίου 1995... Η συγκεκριμένη μέρα θα μείνει χαραγμένη στην μνήμη των πιλότων που υπηρετούσαν τότε στην 334 Μοίρα Παντός Καιρού. Ήταν μια συνηθισμένη μέρα όταν σχηματισμός 4 τουρκικών F-16C Block 40 της 192 Filo εισέρχεται στο FIR Αθηνών χωρίς να καταθέσει σχέδια πτήσης, κατά την πάγια τουρκική τακτική. Το ΕΚΑΕ δίνει άμεσα εντολή στα α/φη ετοιμότητας να απογειωθούν.

Σύντομα η παράβαση των κανόνων εναέριας κυκλοφορίας εξελίσσεται σε παραβίαση του Ελληνικού εναέριου χώρου...Ένα ζευγάρι Mirage F-1CG που μετασταθμεύουν στην 126 Σμηναρχία μάχης στο Ηράκλειο αρχίζουν να τροχοδρομούν και σε λίγες στιγμές βρίσκονται στον αέρα και καθ' οδό προς τα άγνωστα ίχνη.

Το merge των δύο σχηματισμών γίνεται 6 ναυτικά μίλια δυτικά των ακτών της Καρπάθου, στις 11:37 και ενώ τα τουρκικά α/φη είχαν πάρει πορεία προς τις μικρασιατικές ακτές. Κατά την διάρκεια της εμπλοκής με τα σαφώς πιο σύγχρονα F-16, οι πιλότοι της 334 καταφέρνουν να απομονώσουν το F-16 του Υποσμηναγού Μουσταφά Γιλντιρίμ χρησιμοποιώντας τακτικές αμοιβαίας υποστήριξης που είχαν αναπτυχθεί ειδικά για την αντιμετώπιση των ανώτερων σε πτητικά χαρακτηριστικά μαχητικών της LM.

image 102158

O τούρκος προσπαθώντας να αποτινάξει το στενό μαρκάρισμα των 2 Mirage κατά την διάρκεια της εμπλοκής, εκτελεί βύθιση με μεγαλύτερο βαθμό καθόδου από αυτό που θα έπρεπε.
Προσπαθώντας να βγει από την βουτιά συνειδητοποιεί ότι δεν θα τα καταφέρει και εκτινάσσεται με επιτυχία. Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα το αεροσκάφος του καρφώνεται στα νερά του Αιγαίου 16 μίλια ΝΑ των ακτών της Ρόδου και η 334 σημειώνει ακόμα ένα maneuver kill...

Μόλις το περιστατικό γίνεται γνωστό, ελικόπτερο Έρευνας και Διάσωσης ΑΒ205 της ΠΑ απογειώνεται από την Ρόδο και μετά από 20 λεπτά διασώζει τον Τούρκο πιλότο, ο περίπατος του οποίου στον ελληνικό εναέριο χώρο διακόπηκε με πολύ δυσάρεστο τρόπο... Μετά από μια σύντομη παραμονή σε νοσοκομείο της Ρόδου, ένα ελληνικό C-130 τον μεταφέρει σε Τουρκικό αεροδρόμιο...

YΓ: Η επίσημη εκδοχή μιλάει για "αστοχία του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμων" του τουρκικού F-16...

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

8 Φεβρουαρίου 1995: Εμπλοκή στον αέρα! Τουρκικό F-16 συντρίβεται στην θάλασσα!
Write on Κυριακή, 30 Ιανουαρίου 2022 Κατηγορία ΙΣΤΟΡΙΑ

Ρεπορτάζ: Γιώργος Λαμπράκης

Τα γεγονότα των Ιμίων τον Ιανουάριο του 1996, ήταν μια καλά μελετημένη ενέργεια των Τούρκων για αμφισβήτηση των κυριαρχικών μας δικαιωμάτων και την δημιουργία τετελεσμένων στο Αιγαίο, μέσα από μια κλιμακούμενη ένταση που έφερε – στην κορύφωσή της – Ελλάδα και Τουρκία στα πρόθυρα του πολέμου.

Πολλά έχουν γραφτεί για εκείνες τις κρίσιμες ημέρες και ώρες, τόσο για το πολιτικό/διπλωματικό προσκήνιο και παρασκήνιο, όσο και για τις στρατιωτικές πτυχές της κρίσης. Για το πως η κυβέρνηση του Κώστα Σημίτη χειρίστηκε την υπόθεση, τα τραγικά λάθη και τις παραλείψεις της ελληνικής πλευράς μέσα από τα φοβικά σύνδρομα του πολιτικού της προσωπικού. Ένα προσωπικό που αρνιόταν πεισματικά τα μεταβεί στο Κέντρο Επιχειρήσεων στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας ώστε να έχει ακριβή εικόνα των γεγονότων, οι βασικοί παράγοντες στήνονταν στα πάνελς των τηλεοπτικών εκπομπών, ενώ την ίδια ώρα ο τότε Α/ΓΕΕΘΑ Ναύαρχος (ΠΝ) Χρήστος Λυμπέρης, περίμενε ...ακρόαση έξω από το πρωθυπουργικό γραφείο στη Βουλή.

Ακόμα όμως και υπό αυτές τις συνθήκες, οι Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις ήταν σε θέση να επιφέρουν ένα καίριο πλήγμα στο αντίπαλο. Αρκεί να έπαιρναν την εντολή. Μια εντολή που δεν ήρθε, μια Σημαία στη δυτική Ίμια που «δεν την πήρε ο άνεμος» όπως ήθελε ο τότε ΥΠΕΞ Θεόδωρος Πάγκαλος αλλά που κατέβηκε νωρίς το πρωί από τους βατραχανθρώπους της ΜΥΚ, η απώλεια τριών Αξιωματικών του ΠΝ με την πτώση του ελικοπτέρου που είχε στείλει η Φρεγάτα «ΝΑΥΑΡΙΝΟΝ» για να εντοπίσει τους Τούρκους κομάντος που είχαν ανέβει στη δυτική Ίμια, ένα ντροπιαστικό «ευχαριστώ την κυβέρνηση των ΗΠΑ» του τότε πρωθυπουργού από το βήμα της Βουλής και ένα «γκριζάρισμα» του Αιγαίο τα χρόνια που ακολούθησαν, είναι τα βασικά κεφάλαια της κρίσης.

Τα Ίμια και οι Ένοπλες Δυνάμεις

Στα χρόνια που ακολούθησαν, η δημοσιογραφική έρευνα «φώτισε» πολλές από τις πτυχές αυτής της υπόθεσης. Κι αν στην αρχή οι αποκαλύψεις είχαν να κάνουν με την «μεγάλη εικόνα» των πολιτικο-διπλωματικών κινήσεων στην σκακιέρα της εποχής, η συνέχεια περιελάμβανε ολοένα και περισσότερες αποκαλύψεις για τον ρόλο και την ετοιμότητα των Ενόπλων Δυνάμεων από καθαρά επιχειρησιακή σκοπιά. Ειδικά μετά την αποστρατεία στελεχών και των τριών Κλάδων των ΕΔ, άρχισαν να αποκαλύπτονται μικρά κομμάτια του παζλ μέσω των μαρτυριών ανθρώπων που έζησαν τα γεγονότα, είτε ως κυβερνήτες πλοίων, είτε ως ιπτάμενοι μαχητικών αεροσκαφών, είτε ως μέλη των κλιμακίων των Ειδικών Δυνάμεων που αναπτύχθηκαν στο Αιγαίο.

Πριν από λίγα χρόνια, στο defenceline.gr είχαμε αποκαλύψει την αποστολή προσβολής Μονάδων επιφανείας του τουρκικού στόλου γύρω από τα Ίμια από τα βομβαρδιστικά αεροσκάφη Α-7H Corsair της 345 Μοίρας Βομβαρδισμού, η οποία εκείνη την εποχή είχε ως ορμητήριο την 115 Πτέρυγα Μάχης της Σούδας στα Χανιά της Κρήτης.

Σήμερα – με επίκεντρο ξανά την Κρήτη – καταγράφουμε για πρώτη φορά την επιχειρησιακή ετοιμότητα της 334 Μοίρας Παντός Καιρού, η οποία με τα μαχητικά αεροσκάφη Mirage F-1CG που είχε στη δύναμή της, έδρευε στην 126 Σμηναρχία Μάχης του Ηρακλείου. Ήταν μάλιστα η μοναδική Μοίρα αναχαίτισης στο νησί εκείνη την περίοδο, έχοντας ως αποστολή την κάλυψη του νευραλγικού τομέα του νοτιοανατολικού Αιγαίου. Ιπτάμενοι, τεχνικοί και στελέχη της Μοίρας που σήμερα έχουν αποστρατευτεί από τις τάξεις της Πολεμικής Αεροπορίας, ξετυλίγουν το κουβάρι των αναμνήσεών τους 26 χρόνια μετά τις δραματικές εκείνες ημέρες.

MIRAGE F 1CG

Η 126 Σ.Μ. και τα Mirage F-1CG

Η αξία του αεροδρομίου του Ηρακλείου σε περίοδο επιχειρήσεων, είναι γνωστή. Ήδη από το 1974 και την τουρκική εισβολή στην Κύπρο, η Πολεμική Αεροπορία είχε μετασταθμεύσει στο Ηράκλειο μεγάλο αριθμό μαχητικών αεροσκαφών για πλήθος αποστολών. Ενδεικτικά αναφέρουμε τα αεροσκάφη F-4E Phantom που θα αναλάμβαναν την προσβολή των τουρκικών δυνάμεων στην ακτή αποβάσεως και σε άλλα σημεία, τα μαχητικά F-5A/B Freedom Fighter που είχαν αναλάβει ημερήσιες ετοιμότητες αναχαίτισης, ενώ αεροσκάφη F/TF-102A Delta Dagger εκτελούσαν αντίστοιχες αποστολές και τη νύχτα, ενώ ήταν αυτά που κάλυψαν την επιστροφή των Noratlas της Αποστολής «ΝΙΚΗ».

Μετά την κρίση του Κυπριακού, η 126 Σμηναρχία Μάχης αναβαθμίστηκε σταδιακά με σημαντικά έργα υποδομής ενώ φιλοξενούσε μαχητικά αεροσκάφη σε περίοδο ασκήσεων ή εντάσεων... Το καλοκαίρι του 1989 όμως, αποφασίστηκε να μετασταθμεύσει μόνιμα από την 114 Πτέρυγα Μάχης της Τανάγρας στο Ηράκλειο η 334 Μοίρα Παντός Καιρού «ΤΑΛΩΣ» με τα αεροσκάφη Mirage F-1CG, τα οποία μέχρι το 2000 σήκωσαν το βάρος της κάλυψης του Ν/Α Αιγαίου (για μια περίοδο στην 126 Σ.Μ. μεταστάθμευε και ζεύγος αεροσκαφών Mirage 2000EGM επίσης με καθήκοντα readiness).

272773077 231688579058668 4233337871417386886 n

H 334ΜΠΚ στην κρίση των Ιμίων

Με την έναρξη της επιχειρησιακής της λειτουργίας από το Ηράκλειο, η 334 Μοίρα Παντός Καιρού δικαίωσε αυτή την απόφαση με τους ανθρώπους της (ιπτάμενους και τεχνικούς) να δίνουν το καλύτερό τους εαυτό, ενώ συνολικά στην 126 Σ.Μ. οι ρυθμοί ήταν φρενήρης, παράλληλοι με την ολοένα και αυξανόμενη τουρκική προκλητικότητα και τη σωρεία παραβάσεων και παραβιάσεων στο νότιο τομέα.

Και φτάνουμε στον Ιανουάριο του 1996. Διοικητής της Μοίρας ήταν ο Αντισμήναρχος (Ι) Γιώργος Σκρίμπας. Αρχιμηχανικός ήταν ο – τότε – Επισμηναγός (ΤΥΜ) Βασίλης Καλαμπάκας. Η κλιμακούμενη ένταση με φόντο τις δύο βραχονησίδες κινητοποιεί τις Ένοπλες Δυνάμεις. Στα αεροδρόμια της Κρήτης οι δύο Μοίρες Βομβαρδισμού με τα Corsair στα Χανιά και οι αναχαιτιστές της 334ΜΠΚ λαμβάνουν τις πρώτες εντολές από το Αρχηγείο Τακτικής Αεροπορίας. Οι αποστολές θα κινούνταν σε δύο κατευθύνσεις: Αναχαίτισεις και συνοδεία των Βομβαρδιστικών A-7H Corsair που από τη Σούδα θα απογειώνονταν για το «ραντεβού» με τον τουρκικό στόλο και όχι μόνο...

1003902 448688691896061 1472896521 n

Ο – τότε – Επισμηναγός (Ι) Κώστας Αντωνόπουλος (φώτο πάνω), που υπηρετούσε ως Αξιωματικός Επιχειρήσεων στην Μοίρα θυμάται: «Για την 334ΜΠΚ, τη μοναδική Μοίρα Αναχαίτισης στο Νότιο Αιγαίο από τη μετεγκατάστασή της το 1989 στο Ηράκλειο της Κρήτης και στην 126 Σμηναρχία Μάχης, μέχρι και τον Ιούλιο του 2000, η αύξηση της ετοιμότητάς της και η ανάληψη αποστολών αναχαίτισης, ήταν σχεδόν καθημερινό φαινόμενο. Πλησιάζοντας στις επίμαχες ημερομηνίες της Κρίσης των Ιμίων, η 334 ΜΠΚ είχε ήδη θέσει κατόπιν εντολών του ΑΤΑ, περισσότερα του ενός Ζεύγους αεροσκαφών σε αυξημένες ετοιμότητες. Τα Mirage F-1CG της Μοίρας απογειώθηκαν για αποστολές περιπολίας και αναχαίτισης στην ευρύτερη περιοχή των Ιμίων, αν ενθυμούμαι σωστά από τις 26 Ιανουαρίου. Σταδιακά αυξήθηκαν οι ετοιμότητες και το Σαββατοκύριακο πριν τις 30/1, βρήκε τη Μοίρα με σχεδόν το σύνολο των Α/Φ σε κάποια ετοιμότητα».

IEPAKASARAXOS 017

000010

Για να επιτευχθεί αυτό, οι τεχνικοί όλων των ειδικοτήτων της 334ΜΠΚ που κλήθηκαν να αναλάβουν υπηρεσία δούλεψαν συνεχώς για να βγουν τα μαχητικά ετοιμοπόλεμα. «Τόσο η Μοίρα όσο και το σύνολο της Σμηναρχίας έδωσε τον καλύτερό του εαυτό. Καταφέραμε και ετοιμάσαμε τα αεροσκάφη, ακόμα κι αυτά που ήταν στο υπόστεγο της Μοίρας για τις προγραμματισμένες επιθεωρήσεις, ενώ αποκαταστάθηκαν βλάβες και παρατηρήσεις στα Mirage, με την αξιοποίηση όλων των διατιθέμενων υλικών και μέσων, χάρη στον επαγγελματισμό όλων των τεχνικών», σημειώνει ο – τότε – Αρχισμηνίας (ΤΜΣ) Άλκης Πετρίτσης (φώτο πάνω - αρχείο Γ. Λαμπράκη).

Mirage F 1 015

IEPAKASARAXOS 019

000055

«Σταδιακά ο κόσμος άρχισε να καλείται να μπει στη Μονάδα. Στελέχη και στρατεύσιμοι, μάλιστα είχε προηγηθεί η κινητοποίηση κρίσιμων ειδικοτήτων, ενώ είχαν ετοιμαστεί τα Φύλλα Πορείας. Η Μονάδα μάλιστα, ήταν η πρώτη που δήλωσε μεγίστη ετοιμότητα στο ΑΤΑ», θυμάται ο - τότε - Ανθυποσμηναγός (ΤΥΜ) Γιώργος Κωστάκης (φώτο πάνω - αρχείο Γ. Λαμπράκη), ο όποιος ήταν υπασπιστής του – τότε – Διοικητή της 126 Σ.Μ. Σμηνάρχου (Ι) Κώστα Γούναρη (φώτο κάτω).

272218213 664725907900097 3303892896007938308 n

Η κλιμάκωση

Σύμφωνα με τον Κώστα Αντωνόπουλο «η ανταπόκριση των Ιπταμένων και των Τεχνικών της Μοίρας, σε ότι απαιτήθηκε εκείνο το Σαββατοκύριακο ήταν μοναδική, όπως ήταν άλλωστε πάντα. Το ξεκίνημα της εβδομάδας 29 Ιανουαρίου 1996, μας βρίσκει όλους έτοιμους για ότι απαιτηθεί. Ήδη έχουν δοθεί και εφαρμόζονται μέτρα προετοιμασίας προσωπικού και μέσων. Προϊόντος του χρόνου αρχίζουν να αυξάνονται οι ετοιμότητες και όπως αντιλαμβάνεσαι όταν δόθηκε η εντολή της μεγίστης ετοιμότητας, η Μοίρα όντως ανταποκρίθηκε σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Παρά τις αντίξοες καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν τόσο στην Κρήτη όσο και στην ευρύτερη περιοχή των Ιμίων, η Μοίρα ήταν έτοιμη για ότι αποστολή της ανατίθετο. Σε ότι αφορά στο προσωπικό έγινε προσπάθεια να στείλουμε κόσμο να ξεκουραστεί προκειμένου να αναλάβει ετοιμότητες την επόμενη αλλά οι περισσότεροι παρέμειναν στους χώρους της Μοίρας».

Αξίζει να σημειωθεί πως την περίοδο εκείνη, το σύνολο των Ιπταμένων της Μοίρας ήταν πλήρως ετοιμοπόλεμο, με εξαίρεση δύο Ιπταμένους που δεν είχαν ακόμα ολοκληρώσει την εκπαίδευσή τους στο πολεμικό στάδιο. Όλοι οι πιλότοι της 334 Μοίρας με βάση τη μεγίστη ετοιμότητα και την ανάθεση αποστολών, είχαν μαζί τους ότι προβλέπεται για την περίοδο των πολεμικών επιχειρήσεων!

Ένα μοναδικό ντοκουμέντο παρουσιάζει το defenceline.gr: Πρόκειται για τις τουρκικές λίρες και άλλα χαρτονομίσματα, τα οποία έφερε μαζί του κάθε ιπτάμενος της 334 Μοίρας Παντός Καιρού.

271747535 491278462666857 2922510006210775059 n

271583999 723321261969949 7409527375850860681 n

Είχαν χορηγηθεί από το Οικονομικό της 126 Σ.Μ. στους αεροπόρους, οι οποίοι για τις επιχειρησιακές αποστολές που θα πετούσαν είχαν «χρεωθεί» επίσης με οπλισμό (πιστόλι) και με ειδικό χάρτη που θα τους βοηθούσε στη διαφυγή τους, αν καταρριπτόταν πάνω από τουρκικό έδαφος! Τα μοναδικά αυτά ντοκουμέντα, προέρχονται από το αρχείο του Γιώργου Κωστάκη.

214759330 4067302130034681 3264302183228530110 n

Στο Κέντρο Επιχειρήσεων της 126 Σμηναρχίας Μάχης επικρατεί πολεμικός πυρετός. Εκεί το «γενικό πρόσταγμα» είχε ο – τότε - Υποδιοικητής της Μονάδας Σμήναρχος (Ι) Στέλιος Δεμένεγας (Φώτο πάνω).

Σημαντική είναι η μαρτυρία του - τότε- Επισμηναγού (Ι) Άρη Κορέα (φώτο κάτω), ο οποίος εκείνη την εποχή ήταν επικεφαλής τού Γραφείου Ασφαλείας Πτήσεων στην 126 Σ.Μ. και πέταγε με την 334 Μοίρα. «Το βράδυ της κρίσης ήμουν στο Κέντρο Επιχειρήσεων και έζησα όλη την κλιμάκωση με τις ετοιμότητες των 2 λεπτών, τον ατομικό οπλισμό και το συνάλλαγμα που δόθηκε στους ιπταμένους στην περίπτωση που εγκατέλειπαν το αεροσκάφος πάνω από έδαφος. Επίσης, είχε δοθεί διαταγή να προχωρήσουν οι οπλουργοί της Μονάδας σε συναρμολόγηση επιπλέον βλημάτων AIM-9P. Κι αυτό γιατί η αναχορηγία των που είχαμε στα καταφύγια των αεροσκαφών δεν επαρκούσε για διαμόρφωση 4 βλημάτων ανά αεροσκάφος. Αυτό από μόνο το είναι ένα σοβαρό μέτρο κλιμάκωσης, καθώς όταν τα προϊστάμενα Κλιμάκια ζητούν συναρμολόγηση βλημάτων είναι ένα γεγονός σημαντικό καθώς αρχίζει να μετρά ο χρόνος του ορίου ζωής των βλημάτων, ο οποίος δεν μετρά όταν είναι πακεταρισμένα και μη συναρμολογημένα».

165017535 4198457130178231 2641942282771086495 n

«Μετά από ώρες σε ετοιμότητα των «2» όλοι ήταν έτοιμοι, στην πρώτη γραμμή. Οι πιλότοι ήταν δεμένοι μέσα στα πιλοτήρια έτοιμοι για απογείωση. Θυμάμαι να τους δίνουμε νερό να πιούν, ανεβαίνοντας στη σκάλα, καθώς από στιγμή σε στιγμή μπορούσε να δοθεί διαταγή απογείωσης. Υπήρχαν αποστολές συνοδείας των βομβαρδιστικών αεροσκαφών A-7Η τα οποία θα πετούσαν για την προσβολή συγκεκριμένων θέσεων ραντάρ στα τουρκικά παράλια, όπως της Daca. Αν συνεχιζόταν η ετοιμότητα, όλοι μας θα ακολουθούσαμε τα πρώτα ζεύγη για πλήρη κάλυψη των Αεροσκαφών της Μοίρας», τονίζει ο Α. Κορέας.

15492042 10154878016467094 3935085680871170146 n

Βομβαρδιστικά A-7H Corsair, με συνοδεία μαχητικών Mirage F-1CG.

«Τα 24ωρα πριν τις 30/1 πραγματοποιήθηκαν πτήσεις περιπολίας και αναχαίτισης στην περιοχή των Ιμίων. Το βράδυ της 30 προς 31/1, ανατέθηκαν αποστολές για απογειώσεις σε συγκεκριμένο χρόνο, αλλά τα πολιτικά γεγονότα, πρόλαβαν την πραγματοποίηση των επιχειρησιακών αποστολών», λέει ο τότε Αξιωματικός Επιχειρήσεων της 334ΜΠΚ Κώστας Αντωνόπουλος, ο οποίος θυμάται τις αντιδράσεις στο άκουσμα της είδησης για την πτώση του ελικοπτέρου του ΠΝ: «Αρχικά υπήρξε μια "βουβή παγωμάρα" καθόσον γνωρίζαμε ότι στην περιοχή επικρατούσαν πολύ άσχημες καιρικές συνθήκες και στη συνέχεια ακολούθησαν πολλά γιατί;».

«Όταν τα ξημερώματα ανακοινώθηκε από τηλεοράσεως το «ευχαριστώ» του πρωθυπουργού προς τον Αμερικανικό παράγοντα είδα πολλούς Ιπταμένους να πετούν τις κάσκες εκνευρισμένοι και απογοητευμένοι στην καντίνα της Μοίρας...», θυμάται από την πλευρά του ο Άρης Κορέας.

Mirage F 1 009

«Υπέρτατο καθήκον»

Την περίοδο που ακολούθησε τα γεγονότα των Ιμίων, μέχρι και την αναστολή λειτουργίας της η Μοίρα συνέχισε να εκπληρώνει την αποστολή της πάνω από το Αιγαίο. Αναμφίβολα, οι άνθρωποι που με υπερηφάνεια φόρεσαν τον «ΤΑΛΩ» στο στήθος θυμούνται την αποψινή βραδιά ως την κορύφωση μιας κρίσης που έφερε Ελλάδα και Τουρκία στα πρόθυρα μιας πολεμικής σύγκρουσης. Κι αν στο πολιτικό πεδίο ηττηθήκαμε κατά κράτος, οι στρατιωτικοί που έζησαν εκείνες τις κρίσιμες ώρες είναι σίγουροι πως υπήρχαν οι προϋποθέσεις και οι συνθήκες για ένα συντριπτικό χτύπημα στον αντίπαλο.

Αντί για επίλογο, θα παραθέσουμε τα λόγια του Κώστα Αντωνόπουλου:

«Πέρα από τη Μοίρα που είχε και τη πιο δύσκολη αποστολή, αξίζει να σημειωθεί η ετοιμότητα του συνόλου της 126ΣΜ. Όλο το προσωπικό των υπολοίπων Μοιρών στάθηκε επάξια στα καθήκοντά του και υποστήριξε με τον τρόπο αυτό το έργο της 334ΜΠΚ. Παρόλο ότι έχουν περάσει τόσα χρόνια, υπάρχουν εικόνες που έχουν μείνει ανεξίτηλες στο μυαλό μου. Όλοι μαζί για το υπέρτατο καθήκον, που είναι η ελευθερία της πατρίδος. Πιστεύω ότι αυτό ήταν το ιδανικό κλίμα για τη Μοίρα εκείνες τις ημέρες».

Το defenceline.gr ευχαριστεί τον Αντιπτέραρχο (Ι) ε.α. Κώστα Αντωνόπουλο, τον Αντιπτέραρχο (Ι) ε.α. Άρη Κορέα, τον Αντισμήναρχο ε.α. Γιώργο Κωστάκη και τον Αντισμήναρχο (ΤΜΑ) ε.α. Άλκη Πετρίτση για την πολύτιμη βοήθειά τους στη συγγραφή του άρθρου. Οι φωτογραφίες – όπου δεν αναφέρεται ξεχωριστή πηγή – προέρχονται από το πολύτιμο αρχείο του Αντώνη Μυλωνάκη.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τετάρτη, 11 Αυγούστου 2021 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ

Γράφει η Συντακτική Ομάδα του amynageostratigiki.eu

Τα παρακάτω γεγονότα είναι αποκύημα της φαντασίας και ουδεμία σχέση έχουν με την πραγματικότητα.

Η συνεδρίαση του ΚΥΣΕΑ είχε μόλις αρχίσει. Άπαντες ήταν ανήσυχοι, γιατί παρά τη μεγάλη άσκηση με πραγματικά πυρά που διεξήχθη λίγες ημέρες πριν, 60 ναυτικά μίλια (ν.μ) νότια της Καρπάθου και τα σαφή μηνύματα που απεστάλησαν στην απέναντι πλευρά, οι πληροφορίες που έφταναν στην ηγεσία έλεγαν πως οι γείτονες θα προκαλούσαν με τη χρήση ερευνητικού.

Και όσο η συνεδρίαση προχωρούσε διαφαίνονταν τρία ρεύματα.

Ο εκπρόσωπος του πρώτου, είπε:

«Δεν θα πρέπει να στρατιωτικοποιήσουμε την κρίση, αλλά θα πρέπει να ζητήσουμε μεσιτεία από τους μεγάλους παράγοντες που μπορούν να επηρεάσουν τον πρόεδρο της γείτονος, ώστε να συμφωνήσουμε τη βάση μιας διαπραγμάτευσης με επιδιαιτησία. Δεν είναι δυνατόν, να οδηγήσουμε τη χώρα σε πόλεμο εναντίον του δευτέρου στρατού της Συμμαχίας. Δεν πρέπει κατ’ ουδένα λόγο να χαλάσουμε το καλό κλίμα που δημιουργήθηκε τα τελευταία χρόνια. Οι σοβαρές χώρες δεν κάνουν πολέμους. Ο πρόεδρος της γειτονικής χώρας θα καταλάβει. Είναι ένας έξυπνος πολιτικός, ο οποίος οδήγησε τη χώρα του στην ανάπτυξη. Είναι ένας businessman στον οποίο θα πρέπει να μιλήσουμε με όρους της αγοράς. Ούτως ή άλλως στο πέλαγος, έχουν κι οι γείτονες δικαιώματα. Τα κοιτάσματα είναι κάτι που δεν μας ανήκουν ακόμη και εφόσον δεν έχουμε ανακηρύξει ΑΟΖ τα ύδατα στην περιοχή είναι αμφισβητούμενα. Με ποια νομιμοποίηση θα βγάλουμε το Στόλο; Θα βρεθούμε μπλεγμένοι σε αντιπαράθεση που θα μας κοστίσει και την οποία δεν μπορούμε να αντέξουμε ούτε οικονομικά, ούτε στρατιωτικά. Οι Ένοπλες Δυνάμεις μας δεν έχουν δοκιμαστεί στην πράξη, σε αντίθεση με των γειτόνων. Εν ανάγκη, μπορούμε να συμφωνήσουμε με τους γείτονες να κλιμακώσουμε ελεγχόμενα την ένταση και έτσι να μπορούμε να δικαιολογήσουμε στην κοινή γνώμη το γιατί ζητούμε επιδιαιτησία προκειμένου αυτή να αποκλιμακωθεί.....»

Στο σημείο εκείνο τέθηκε το ζήτημα της Κύπρου.

«Η Κύπρος είναι ένα ανεξάρτητο και κυρίαρχο κράτος. Δεν μπορούμε εμείς να επεμβαίνουμε» απάντησε ο εκπρόσωπος του πρώτου ρεύματος.

Το λόγο έπειτα πήρε ο εκπρόσωπος του δευτέρου ρεύματος.

«Η άποψή μας είναι να χρησιμοποιήσουμε τις Ένοπλες Δυνάμεις για εκφοβισμό, αλλά εντός της Κυριαρχίας μας. Όχι πέραν των 6 μιλίων. Αλλά εκεί να είμαστε αυστηροί. Θα πρέπει να το καταλάβουν αυτό οι απέναντι. Δεν αστειευόμαστε. Ως τα 6 μίλια θα είναι και πιο εύκολο για τις Ένοπλες Δυνάμεις. Που να τρέχουμε στα 200 μίλια; Και θέλω να τονίσω πως από πληροφορίες που λαμβάνω από έγκριτους δημοσιογράφους, ο Στόλος μας δεν είναι και στα καλύτερά του. Νομίζω να το κρατήσουμε ως τα όρια της Κυριαρχίας μας».

Στο τέλος μίλησε ο εκπρόσωπος του τρίτου ρεύματος:

«Θα πρέπει πάση θυσία, να διασπείρουμε τις δυνάμεις στα όρια της ΑΟΖ μας, έστω κι αν δεν την έχουμε ανακηρύξει ακόμη, ώστε να δώσουμε τη δυνατότητα στους Στρατιωτικούς να αποκτήσουν το τακτικό πλεονέκτημα. Δεν πρέπει κατ’ ουδένα λόγο να αφήσουμε τους απέναντι να γκριζάρουν τα νερά. Έχουμε υποχρέωση απέναντι στο Έθνος και την Ιστορία μας. Τι εντύπωση θα προκαλέσει στους συμμάχους και τους υποψηφίους συμμάχους μας, αν δεν απαντήσουμε στις προκλήσεις δυναμικά; Και θα πρέπει να κινηθούμε σε δύο κατευθύνσεις. Στη στρατιωτική απάντηση και στη διπλωματική. Άπαντα τα διπλωματικά μας κανάλια να ενημερώσουν ότι είμαστε διατεθειμένοι να απαντήσουμε στρατιωτικά. Αν κάνουμε πίσω αυτή τη φορά, το επόμενο επεισόδιο θα είναι μεταξύ των 6 και των 12 μιλίων. Και μετά άντε να το μαζέψουμε. Είμαι πεπεισμένος πως οι Ένοπλες Δυνάμεις μας θα κάνουν αυτό που πρέπει όπως έκαναν και πριν έξι μήνες».

Αμέσως στην αίθουσα ακούστηκαν ψίθυροι με τις υποομάδες που είχαν πλέον δημιουργηθεί να συζητούν εσωτερικά.

Σε λίγο, ζητήθηκε η γνώμη του Αρχηγού.

Ο Αρχηγός είχε «τρέξει» αυτή τη σκηνή στο μυαλό του άπειρες φορές τις προηγούμενες ημέρες. Ήξερε πως θα κληθεί να διαλέξει μεταξύ μιας νομιμοποιημένης «φρόνιμης» απάντησης και μιας απάντησης που θα έθετε σε κίνδυνο 5.000 άνδρες και γυναίκες και ίσως ολόκληρη την Πατρίδα. Μιας απάντησης που ίσως του στοίχιζε το όνομά του στην ιστορία αν κάτι πήγαινε στραβά. Ο Αρχηγός το είχε σκεφτεί πολύ, και σοβαρά.

Και έφτασε η στιγμή που όρθιος ενώπιον του Συμβουλίου καλούνταν να σηκώσει στις πλάτες του όλον τον Ελληνισμό.

«Εγώ κύριε Πρόεδρε δεν καταγίνομαι με το χι συν ψι και τας γωνίας αποκλίσεως. Ξεύρω να πω ένα πράγμα. Καράβια άνευ ικανού εμψύχου υλικού, είναι μόλυβδος βαρύς βυθιζόμενος εντός ύδατος. Σας διαβεβαιώ ότι με τα καράβια που έχομε θα κάμουμε καλά τη δουλειά μας».

«Θα την κάνουμε εμείς τη δουλειά» είπε ο Αρχηγός, μεταφέροντας αυτούσιο το πνεύμα της απάντησης του Ναυάρχου Κουντουριώτη στον Ελευθέριο Βενιζέλο.

Μοιραία, τα βάρος έπεφτε στο Πολεμικό Ναυτικό. Μπορεί η πιο πάνω απάντηση της Ηγεσίας του να γέμιζε ελπίδες την κατάσταση, αλλά ήταν κοινό μυστικό πως τα πλοία ήταν παλιά και τα πληρώματα αποδεκατισμένα. Τα τελευταία 15 χρόνια προτιμήσαμε να το ρισκάρουμε με τους γείτονες. Ήταν κι αυτός ο κορονοιός, τα δυσκόλευε όλα....

Αλλά η απάντηση του Αρχηγού, ήταν ξεκάθαρη:

«Θα την κάνουμε εμείς τη δουλειά» είπε, παρότι από μέσα του συνέχισε: «Πρέπει να την κάνουμε τη δουλειά. Δεν έχουμε άλλη επιλογή. Πρέπει»

Οι Αρχηγοί, είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά τα πληρώματα στη μεγάλη άσκηση στα τέλη Ιουνίου. Η άσκηση αυτή, έστελνε ένα και μόνο μήνυμα προς τους γείτονες:

«ή αλλάζετε ή βουλιάζετε....»

Άπαντες ήλπιζαν πως θα πρυτανεύσει η λογική και τα ερευνητικά δεν θα έβγαιναν. Η διπλωματία έκανε ότι μπορούσε, αλλά όλοι γνώριζαν ότι αν αυτή αποτύχει, θα μιλήσουν τα σίδερα.....

Μετά το πέρας των βολών, οι Αρχηγοί ζήτησαν να μιλήσουν με τα πληρώματα.

«κ. Αρχηγέ, ο Στρατός νίκησε στο ποτάμι. Η αεροπορία νικάει κάθε μέρα, με εμάς τι θα γίνει;» ρωτάει κάποιος παλιός υπαξιωματικός που ως νεαρός Κελευστής ήταν παρόντας στην προηγούμενη, προ 25ετίας, κρίση με τους συνήθεις υπόπτους.

447px Thermopilas Batlle art

Ο Αρχηγός τον κοίταξε με απορία.

«Καλά σας λέει κ. Αρχηγέ», συμπληρώνει κάποιος άλλος.

«Ουκ εα ημάς καθεύδειν το του Στρατού τρόπαιον. Κανονίστε να πάρει όλη τη δόξα ο Στρατός» συμπλήρωσε ένας τρίτος.

Οι Αρχηγοί αποχώρησαν από την άσκηση με το ελικόπτερο, στην καμπίνα του οποίου λόγω του θορύβου, δεν υπήρχε η δυνατότητα συζητήσεων. Έτσι άπαντες βυθίστηκαν στις σκέψεις τους.

Οι περισσότεροι απ’ αυτούς ήταν συμμαθητές των Ηρώων της προηγούμενης κρίσης, στη Σχολή Ναυτικών Δοκίμων. Για τους πολλούς η λέξη συμμαθητής μπορεί να μη σημαίνει και τίποτα, αλλά για τους Στρατιωτικούς είναι βαριά έννοια. Και το να έχεις συμμαθητές σου νεκρούς στη μάχη και αδικαίωτους, είναι κάτι που σε ταλαιπωρεί σε όλη σου τη ζωή.

Αλλά και τη φήμη του ΠΝ που την πας;

«Ίσως... Ίσως η ευκαιρία να ξεπλυθεί η ντροπή που φόρτωσαν στις Ένοπλες Δυνάμεις πριν 25 χρόνια, παρουσιαζόταν αυτό το καλοκαίρι. Αλλά ας μην το γρουσουζεύουμε. Κανείς δεν θέλει τον πόλεμο.....» σκέφτονταν ο Αρχηγός.

Μετά το ΚΥΣΕΑ και την απάντηση του Αρχηγού, δόθηκε εντολή να οργανωθεί μια συγκέντρωση με τους Κυβερνήτες.

«Κύριοι, η κατάσταση είναι πολύ σοβαρή. Οι πληροφορίες αναφέρουν πως το προσεχές διάστημα τα ερευνητικά θα εξέλθουν από τα λιμάνια. Θέλω να σας επιστήσω την προσοχή. Προπαρασκευαστείτε για πόλεμο. Επιθεωρήστε τα σκάφη, προετοιμάστε το προσωπικό. Αυτή τη φορά πρέπει να γίνει σωστά. Έχουμε εντολές από την πολιτική ηγεσία να μη είμαστε εμείς αυτοί που θα προκαλούν. Αλλά προέχει η ασφάλεια των πλοίων και των πληρωμάτων......».

Από τη συγκέντρωση απουσίαζαν οι Κυβερνήτες δύο υποβρυχίων που βρίσκονταν στα ανοιχτά της Πάφου.

Κοίτα να δεις που η ιστορία επαναλαμβάνεται....

Στα σπίτια των στελεχών επικρατεί αναβρασμός. Το ερώτημα που κυριαρχεί είναι το για πόσο χρονικό διάστημα θα απουσιάσουν. Απάντηση δεν υπάρχει.

Για όσο χρειαστεί... Για όσο πρέπει...

Και να προσπαθούν τα στελέχη να περάσουν όσο περισσότερο χρόνο γίνεται με τους ανθρώπους τους, να προσπαθούν να τους καθησυχάσουν, να παίξουν με τα παιδιά, που πόσα μπορούν να καταλάβουν; Και να μην μπορούν να κλείσουν μάτι το βράδυ, γιατί ξέρουν πολύ καλά ότι μπορεί να χρειαστεί να μιλήσουν τα όπλα και ότι μπορεί αυτή, να είναι η τελευταία νύχτα με την οικογένεια.

Αλλά τη δουλειά θα την κάνουν.

Και η διαταγή φτάνει. Προσκλητήριο. Άπαντες και άπασες να εισέλθουν στις βάσεις.

Ξεκινάμε.

«Στο καλό. Να προσέχεις. Συγγνώμη για προχθές. Όλοι να προσέχετε. Σας αγαπάμε. Ο Αη Νικόλας να σας σκέπει».

Τα πλοία παλιά, ταλαιπωρημένα, λιγότερα από τα αντίπαλα, φορτωμένα σαν αστακοί, δυσκίνητα, αλλά:

Τη δουλειά θα την κάνουν...

Αποπλέουν από τις βάσεις με τη Γαλανόλευκη επηρμένη. Μια Γαλανόλευκη που τόσο έχει χτυπηθεί από τους πρεσβευτές της παγκοσμιοποίησης. Και στα πλάγια, η Σημαία με την Φοβερά Προστασία. Μια Σημαία με διπλό μήνυμα. Φοβερά Προστασία για το Στόλο, αλλά και Φοβερά Προστασία για τα νερά, τα νερά μας.

126418871 10220155809538272 1261281514596913582 n

Και βγήκαν έξω ΟΛΑ.

Τα μόνα πλοία που έμειναν στους Ναυστάθμους ήταν αυτά τα πλαστικά που ανταλλάσσονται στις εθιμοτυπίες.

Βγήκαν έξω ΟΛΑ.

ΜΕΓΑ ΤΟ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ΚΡΑΤΟΣ.

Το λες και γεμίζει το στόμα σου. Κι αγάλλονται τα ‘σώψυχά σου.

Το Στόλο πολλοί δικοί μας (απ’ αυτούς τους «φρόνιμους» που λέει κι ο Μέγας Κολοκοτρώνης) τον είχαν τελειωμένο. 15 χρόνια είναι πολλά. Αλλά κι απέναντι αυτές τις πληροφορίες είχαν. Ότι ο Στόλος ψυχομαχεί.

Αλλά απ’ ότι φαίνεται, ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΝ ΝΑ ΜΑΣ ΔΙΑΒΑΣΟΥΝ. Δεν μας έχουν μελετήσει. Δεν έχουν καταλάβει πως λειτουργεί το Ελληνικό DNA. Της τελευταίας στιγμής, αλλά

Τη δουλειά πάντα την κάνουν.

Και ανοίγεται ο Στόλος στα νερά μας, τα νερά στα οποία 200 χρόνια πριν κάποιοι ξυπόλυτοι έφεραν τα πάνω κάτω. Μην κοιτάτε που δεν τους μάθαμε στα σχολεία, υπήρξαν και θριάμβευσαν.

«Σαν έγραψαν με το δαυλό, την ιστορία μόνοι,

χωρίς για αυτούς τους Ήρωες μια λέξη αυτή να πει,

με την πληγή τους για Σταυρό κι ατίμητο γαλόνι,

άλλοι στα δίχτυα εγύρισαν κι άλλοι στο κουπί.

Κι οι Στολοκαύτες των Σπετσών, τ’ ανίκητα Λιοντάρια,

με τις βαρκούλες έπιαναν στο περιγιάλι ψάρια»

«Απλοί ήταν σαν κι εμάς» σκέφτεται ο νέος Σημαιοφόρος που μόλις ένα μήνα πριν μετατέθηκε στη φρεγάτα.

«Αλλά τη δουλειά την έκαναν.»

Αναθάρρησε για λίγο κι άρχισε να σιγοτραγουδά:

«Άγιε Νικόλα μου βοήθα.

Ο Στόλος πάντα να νικά.

να προστατεύει την Ελλάδα,

την Κύπρο μας και τα νησιά».

«Μα γιατί μόνο αυτούς τους στίχους κ. Σημαιοφόρε;»

«Τι εννοείτε κ. Κυβερνήτα»; Απαντάει.

«Το τραγούδι έχει κι άλλους στίχους. Να το λες ολόκληρο. Να έτσι.

Να του κολλήσω μια τορπίλα,

Το έταξα στην Παναγιά,

Κι αν τα καράβια του όλα τα βουλιάξω,

θα τρώει στα βαθιά νερά».

Κι ευθύς όσοι βρίσκονταν στη γέφυρα, συνέχισαν τον πυρρίχιό τους:

«Είμαι ο ναύτης του Αιγαίου, άλλος εγώ Θεμιστοκλής,

απόγονος της Μπουμπουλίνας και του Μιαούλη συγγενής»

Με το νέο Σημαιοφόρο να συνεχίζει:

«Με το χαμόγελο στα χείλη,

Παν’ οι φαντάροι μας μπροστά....»

«κ. Σημαιοφόρε, τραγούδα του Στρατού»;

«έτσι για να συνηθίζουμε τις διακλαδικές επιχειρήσεις κ. Κυβερνήτα»...

Η γέφυρα του πλοίου στην οποία πριν 25 χρόνια βρίσκονταν ως νεαρός Σημαιοφόρος ο Κυβερνήτης, δονήθηκε από τα γέλια του πληρώματος στου οποίου τα μάτια ο Σημαιοφόρος ανέβηκε δέκα σκαλοπάτια.

Το γεγονός αυτό αποτέλεσε αφορμή για τον Κυβερνήτη για να σπάσει ο πάγος και να επέλθει στο πλήρωμα η αρχαιοπρεπής εκείνη συμπεριφορά που ωθεί τους Έλληνες να χτενίζονται και να τραγουδούν πριν τη μάχη.

Πλέον, έπλεαν ΜΕΘ’ ΟΡΜΗΣ ΑΚΑΘΕΚΤΟΥ ΚΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΠΕΠΟΙΘΗΣΙΝ ΤΗΣ ΝΙΚΗΣ εναντίον του εχθρού του γένους.

σήμα 730x496 1

Το ημερολόγιο έγραφε 21 Ιουλίου 2020.

Οι μέρες κυλούσαν με τους δύο στόλους να παίζουν το παιχνίδι του σκύλου και της γάτας.

Τα δικά μας πληρώματα ήταν σαφώς ανώτερα. Αλλά και οι άλλοι διέθεταν μεγάλη ισχύ πυρός. Καθημερινά άλλαζε η διάταξη, οι στοχοποιήσεις, οι απειλές που θα έπρεπε να προσέχεις.

Και η αγωνία πάντα στο μυαλό όλων.

Θα αντέξουν τα πλοία; οι μηχανές, τα πληρώματα; τι να κάνουν στο σπίτι τα παιδιά; Τη μικρή όταν έφυγα, την άφησα με πυρετό. Η μάνα ήταν στην εντατική με covid. Να ζεί; Να πέθανε; Δεν πιάνουν και τα κινητά εδώ που βρισκόμαστε.

Και οι σκέψεις να σε βασανίζουν συνεχώς, αλλά έκαστος εφ’ ω ετάχθη.

Τώρα, θα πρέπει να γίνει η δουλειά.

Ήταν εντυπωσιακό να βλέπει κανείς, στελέχη των οποίων ο/η σύζυγος ήταν κι αυτός/ή στο ναυτικό και έλλειπαν και οι δύο απ’ το σπίτι και τα παιδιά τα είχαν αφήσει στη γιαγιά που πόσα να αντέξει κι εκείνη; Αλλά αυτοί εκεί.

Γιατί πρέπει να κάνουν τη δουλειά.

Στο καθήκον όπως έπρεπε, να έχουν το νου τους στο μη επανδρωμένο που παρακολουθεί από απόσταση, να έχουν το νους τους για εχθρικά υποβρύχια, για..., για.., για...

Και οι ημέρες περνούσαν. Βρίσκονταν ήδη 20 ημέρες εν πλω. Και τα μικρά πλοία, δένουν σε κανένα νησί. Οι φρεγάτες; Τα υποβρύχια; Ειδικά εκείνα που είχαν σταλεί από πριν στην Κύπρο, είχαν ήδη 25 ημέρες κάτω από το βυθό της θάλασσας.

Πως αντέχουν;

Ξημερώνει η 10η Αυγούστου και από το Αρχηγείο φθάνει μήνυμα στη φρεγάτα, που έλεγε πως οι άλλοι προσπάθησαν να διεμβολίσουν δικό μας πλοίο χωρίς επιτυχία.

«Προς όλο το πλήρωμα. Σας μιλάει ο Κυβερνήτης. Πριν από λίγο, έλαβε χώρα προσπάθεια διεμβολισμού πλοίου μας χωρίς επιτυχία. Ο κ. Ύπαρχος παρακαλώ στο καρέ»

«Μήτσο, φοβάμαι ότι αρχίζει η κλιμάκωση της κρίσης. Πιστεύω ακράδαντα ότι θα κλιμακώσουν, με αποκορύφωμα τη 14η Αυγούστου ημερομηνία της 2ης εισβολής στην Κύπρο ή ανήμερα της Παναγίας»

«Συμφωνώ κ. Κυβερνήτα. Νομίζω καλό θα ήταν να κάναμε ξηρά προπόνηση στις διαδικασίες αποφυγής εμβολισμού»

«Εντάξει Μήτσο. Δώσε εντολές. Φώναξέ μου τον επικεφαλής των ΟΥΚ»

Σε λίγο, το πλήρωμα είχε λάβει θέσεις για άσκηση αποφυγής εμβολισμού. Κι ο Αρχικελευστής επικεφαλής των ΟΥΚ παρουσιάζονταν στον Κυβερνήτη.

«Με ζητήσατε»;

«Έλα μέσα. Θέλω να μου πεις αν έχετε τη δυνατότητα, σε περίπτωση που έλθουμε κοντά με εχθρικό πλοίο να κάνετε ρεσάλτο. Αντιλαμβάνεσαι ότι σε τόσο μικρές αποστάσεις μόνο τα όπλα σας και τα 50άρια θα μπορούν να βάλουν».

«Να το θεωρήσετε σίγουρο κ. Κυβερνήτα. Εκτιμάτε ότι θα συμβεί κάτι τέτοιο»;

«Ναι. Είναι πολύ πιθανόν. Να μείνω ήσυχος λοιπόν»

Η 11η Αυγούστου κύλησε με το πλήρωμα να εκτελεί ξηρά προπόνηση στα διάφορα σενάρια, και να παίρνει εντολή να αντικαταστήσει άλλο πλοίο μας στη στενή παρακολούθηση του ερευνητικού.

Το ερευνητικό, συνόδευαν τέσσερις παλιές κορβέτες με σχεδόν μοναδικό τους όπλο τα κύρια πυροβόλα τους καθώς και μια φρεγάτα. Η πιο καινούρια τους. Η καλύτερή τους. Η ναυαρχίδα τους.

Πέντε εναντίον ενός λοιπόν. Σχεδόν όπως στη Σαλαμίνα 2.500 χρόνια (παρά ένα μήνα) πριν.

Το βράδυ, ο καλλίφωνος Σημαιοφόρος ένιωσε ανάγκη να απαγγείλει την Προσευχή.

« Δέσποτα Παντοκράτωρ, ὁ καταξιώσας ἡμᾶς διελθεῖν τὸ μῆκος τῆς ἡμέρας ταύτης......»

Την επομένη με το πρώτο φως, η φρεγάτα των άλλων, ξέκοψε από την ομάδα συνοδείας του ερευνητικού κι άρχισε να κινείται αυτόνομα.

Ο έμπειρος Κυβερνήτης αντιλήφθηκε ότι κάτι δεν πάει καλά.

«Έχετε το νού σας στη ναυαρχίδα των άλλων. Κάτι δε μου αρέσει»

Η αντίπαλη φρεγάτα κινούνταν ανεξάρτητα του σχηματισμού επί μια ώρα. Ήταν σαν να ήθελε να αποκοιμίσει το πλήρωμα της δικής μας φρεγάτας.

«Δεν είναι αστείο κ. Κυβερνήτα;»

«Ποιο ρε συ Μήτσο;»

«Είδατε ποια πλοία τοποθέτησαν για συνοδεία του ερευνητικού; Εκείνες τις πενηντάχρονες κορβέτες.»

« Από την Άλωση της Πόλης, ρε Μήτσο, τα ίδια κάνουν. Στέλνουν πρώτους τους αναλώσιμους»

Πόσο δίκιο είχε ο Κυβερνήτης. Πάντα οι γείτονες με την υψηλή πολεμική αρετή, πρώτους απ’ όλους έριχναν στη μάχη τους αναλώσιμους. Τα κορμιά για τα οποία δεν νοιάζονταν. Άντε να είσαι πλήρωμα σε κάποιο από αυτά τα πλοία και να ξέρεις ότι πολεμάς για το άδικο και ότι σε έχουν για θυσία. Άντε να βρεις ηθικό να πολεμήσεις.

Καμία σχέση με τους δικούς μας. Οι δικοί μας μπροστά, πιο μπροστά. Να μη βρεθεί κανείς να πει ότι ο αρχηγός δεν ήτανε μπροστά. Μπροστά για να μην τους περάσει των απέναντι αυτή η τρέλα που την ονόμασαν γαλάζια πατρίδα.

Βέβαια θα σκεφτεί κάποιος, αν τοποθετήσουμε δίπλα δίπλα τις δύο σημαίες και ρωτήσουμε έναν περαστικό για το ποια είναι η γαλάζια Πατρίδα, είμαστε σίγουροι για το ποια θα καταδείξει. Αλλά βλέπεις, οι εκπρόσωποι του μαρασμού και της ηττοπάθειας 25 χρόνια τώρα, μας έχουν πείσει πως πρέπει να το συζητάμε.

inCollage 20210811 091642727

Μα τι να συζητάμε; Τα δικά μας;

Ο Κυβερνήτης προσπάθησε να αφήσει στην άκρη τις πιο πάνω σκέψεις. Είχε προαίσθημα ότι κάτι θα συμβεί.

Ξαφνικά ο Παρατηρητής φωνάζει:

«Νομίζω ότι κινούνται εναντίον μας»

«Άντε ωρέ παιδιά, κάντε το Σταυρό σας όλοι. Σήμερα είναι η σειρά μας. Όλα για την Πατρίδα. Βάλτε τον Αη Νικόλα μπροστά απ’ το πηδάλιο»

Το πλήρωμα έλαβε θέσεις μάχης. Τα δάχτυλα έτρεμαν πάνω από τα κουμπιά. Τις προηγούμενες ημέρες είχαν έρθει άλλη μια φορά σε κατάσταση «όποιος πατήσει το κουμπί πρώτος», αλλά αυτό ήταν διαφορετικό. Η άλλη φρεγάτα έπλεε καταπάνω τους....

Ο Παρατηρητής μετρούσε αντίστροφα την απόσταση των δύο πλοίων και φώναζε κάθε 10 μέτρα.

Ο Κυβερνήτης, είχε δώσει εντολή η φρεγάτα μας να κινείται με σταθερή ελάχιστη ταχύτητα.

Οι καρδιές χτυπούσαν, τα πόδια είχαν μουδιάσει, η Οικογένεια έλειπε σε όλους τόσο, μα τόσο πολύ,

Αλλά τη δουλειά θα την κάνουν

«30 μέτρα» φωνάζει ο Παρατηρητής

«Παύση ταχύτητας» δίνει εντολή ο Κυβερνήτης

Οι ΟΥΚ είχαν λάβει θέσεις κάτω από τους εμπρόσθιους εκτοξευτές. Και περίμεναν όπως τα λιοντάρια που παρατηρούν το θήραμα. Πριν 25 χρόνια είχαν διαταχθεί να υποστείλουν τη Γαλάζια Σημαία. Σήμερα θα πάρουν τη ρεβάνς.

«20 μέτρα»

«Ανάποδα ολοταχώς» φωνάζει ο Κυβερνήτης. Και κατορθώνει με τον ελιγμό αυτό, να βγάλει το πλοίο του από την πορεία του εχθρικού.

«10 μέτρα»

«πρόσω ολοταχώς και πάση δυνάμει» ξαναφωνάζει ο Κυβερνήτης και 4.500 τόνοι από χάλυβα κι ατσάλινο πλήρωμα τινάζονται μπροστά.

«Ώ παίδες Ελλήνων ίτε»

Αυτή η Ιστορία, όλο κύκλους κάνει. Και έτυχε το πλήρωμα αυτό, να βρίσκεται στον κύκλο των 2.500 χρόνων.

slamina maxi

«Θα την κάνουμε εμείς τη δουλειά»

Η φρεγάτα τινάχθηκε μπροστά και η πλώρη της ΜΕΘ’ ΟΡΜΗΣ ΑΚΑΘΕΚΤΟΥ καρφώθηκε στον εχθρό του Γένους.

Εδώ, κάνουμε κουμάντο εμείς...

Την απόλυτη σιωπή των κάποιων δευτερολέπτων, έσπασε ο επικεφαλής των ΟΥΚ.

«κ. Κυβερνήτα είμαστε στο πυροβόλο. Να μπουκάρω, να γίνει η νύχτα μέρα;»

«Αν δεν αποκολληθεί το πλοίο, μπουκάρετε» απαντά ο Κυβερνήτης

Και παράλληλα δίνει την εντολή:

«Ανάποδα»

Το πλοίο άρχισε να αποκολλιέται. Από την αντίπαλη φρεγάτα δεν φάνηκε κανείς... Απ’ ότι φαίνεται δεν το περίμεναν. Ήταν συνηθισμένοι τόσα χρόνια με τα «Μέτρα Οικοδόμησης Εμπιστοσύνης». Αλλά δεν μας διαβάζουν καλά.

Οι δύο φρεγάτες αποκολλήθηκαν. Οι αντίπαλοι αποσβολωμένοι.

«Μείνετε κοντά τους. Έτσι δεν πρόκειται να μας στοχοποιήσουν τα άλλα πλοία τους. Μήτσο πάρε επαφή με το Αρχηγείο»

Άπαντες στο πλήρωμα προσπαθούσαν να συνειδητοποιήσουν το τι ακριβώς είχε συμβεί.

Απόλυτη σιωπή....

«Γαλάζια Πατρίδα και πράσινα άλογα» ακούστηκε η φωνή του Σημαιοφόρου.

Και ευθύς όλο το πλήρωμα ξεσπά σε σπαρταριστά γέλια. Αλλά το μυαλό στο αντίπαλο πλοίο. Στο οποίο φάνηκαν κάποιοι να τρέχουν προς το σημείο της διακόρευσης κρατώντας σφουγγαρίστρες και κουβάδες.

«Απ’ ότι φαίνεται, τους έσπασαν τα νερά» ακούστηκε να λέει κάποιος. Και ξανά γέλια.

Γέλια τα οποία έβγαιναν από βαθιά. Πολύ βαθιά. Κι είχαν μαζί τους μιαν ανάσα ανακούφισης.

Γιατί εκείνη η πλώρη είχε ξεπλύνει όλες τις ντροπές των τελευταίων 25 χρόνων. Γιατί εκείνη η πλώρη ήταν ευλογημένη. Ήταν σαν τους γάντζους του πυρπολικού που πήγε ο Κανάρης στον Παπά να τους ευλογήσει.

«Βλόγα τους Παπά» του είπε

«Μα τους γάντζους να βλογήσω παιδί μου;»

«Βλόγα τους. Τούτοι εδώ οι γάντζοι, είναι τ’ Άγια και τα Ιερά του Γένους»

ΟΎπαρχος έλαβε επαφή με το Αρχηγείο.

«Αναφέρω πως μόλις δεχθήκαμε επίθεση και αμυνθήκαμε. Διεμβολήσαμε τη ναυαρχίδα τους. »

«Τι λες ρε Μήτσο; Διεμβολήσατε; Τους βυθίσατε;»

«Όχι αλλά έχουν μια μεγάλη τρύπα κάτω ακριβώς απ’ το Α/Α»

«Εσείς είστε καλά; Το πλήρωμα; Το πλοίο;»

«Από το πλήρωμα όλοι καλά, το πλοίο δεν φαίνεται να έχει κάτι, αλλά θα ελεγχθεί μόλις απομακρυνθούμε»

«Αναμείνατε»

Το μήνυμα μεταφέρθηκε στην Ιεραρχία. Τα δύο πλοία βρίσκονταν πλησίον το ένα με το άλλο, με το δικό μας να προσπαθεί να διατηρεί μέτωπο με το τραυματισμένο πλεύρο του αντιπάλου. Αν χρειαστεί, ο διεμβολισμός θα επαναληφθεί.

«Μήτσο λαμβάνεις;»

«Λαμβάνω»

«Δώσε μου τον Κυβερνήτη»

«Ακούει ο Κυβερνήτης»

«Έλα, τι έγινε;»

«Όπως σας τα μετέφερε ο Ύπαρχος. Κινήθηκε εναντίον μας και αμυνθήκαμε.»

«Σίγουρα;»

«Σίγουρα»

«Επικοινωνούν οι μεγάλοι με τους απέναντι. Έδω γίνεται χαμός. Αναμείνατε»

Οι στιγμές περνούν αργά.

Κάποια στιγμή το αντίπαλο πλοίο αποχωρεί από το σημείο της ναυμαχίας με ορισμένους από τη γέφυρά του, να κάνουν νοήματα: «Θα τα ξαναπούμε»

Ένας δικός μας έγραψε σε χαρτόνι, και τους το έδειξε:

12/08/20

08:19

φ: 34ο17’17’’Β

λ: 028ο57’16’’Α

DO NOT CROSS

«Να μου αναφέρετε για πιθανές ζημιές. Δώστε μου τη διάταξη των παρακείμενων πλοίων. Μήτσο ετοίμασε ένα προσχέδιο των γεγονότων για το Ημερολόγιο και για το Σήμα. Το περιστατικό βιντεοσκοπήθηκε;»

«Μάλιστα κ. Κυβερνήτα»

«Βάλε μου να δώ»

Ο Κυβερνήτης είδε μαγνητοσκοπημένη τη Ναυμαχία.

Την πρώτη ναυμαχία μετά το Δεκέμβριο του ’12 και το Γενάρη του ’13.

«Ετοιμάστε ένα αντίγραφο για να σταλεί στο Αρχηγείο.»

Από το Αρχηγείο ζήτησαν φωτογραφία του εχθρικού. Στάλθηκε το επίμαχο βίντεο.

«Ο Καπετάνιος ακούει;»

«Ακούει ο Κυβερνήτης»

«Τι πήγατε και κάνατε; Τι πήγατε και κάνατε; Δεν σκεφτήκατε οτι μπορεί τώρα να μπλέξουμε;»

«Ποιος ομιλεί;» ρωτάει ο Κυβερνήτης χωρίς να λάβει καμία απάντηση.

«Ποιος ήταν αυτός ρε Μήτσο; Δεν έχω ξανακούσει τη φωνή του»

«Κυβερνήτης ακούει;»

«Ακούω κ. Αρχηγέ»

«Σήμερα με κάνατε υπερήφανο. Σας φιλώ όλους. ΜΕΓΑ ΤΟ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ΚΡΑΤΟΣ»

“Μα ποιος ήταν ο προηγούμενος κ.Αρχηγέ;”

“Μην ασχολήσε με μοιρολογίστρες κ. Κυβερνήτα” απάντησε ο Αρχηγός.

Μετά από αρκετή ώρα, στον ασύρματο βγαίνει ο Υπουργός.

«κ. Κυβερνήτα συγχαρητήρια. Είσαι πολύ μάγκας»

Ο Κυβερνήτης δεν μπορούσε να εξηγήσει τα όσα αντιφατικά άκουγε από τον ασύρματο, αλλά για αυτόν είχε σημασία πως το πλήρωμά του ήταν ζωντανό, το πλοίο του άθικτο και πάνω απ’ όλα ότι

ΕΚΑΝΕ ΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ.

Οι επόμενες ώρες κύλισαν ομαλά. Τα κινητά δεν έπιαναν και απ’ τον ασύρματο δεν ήταν δυνατόν να ειπωθούν πολλά.

«Καταλάβατε τι κάνατε σήμερα κ. Κυβερνήτα;» ρωτά ο υπαξιωματικός που ήταν παρόντας και στην προηγούμενη κρίση.

«Σήμερα σβήσαμε την ντροπή. Σας ευχαριστώ που δεν επιτρέψατε να αποστρατευτώ χωρίς τα πράγματα να έχουν μπει στη θέση τους»

«Όλοι μαζί το κάναμε, Γιώργη. Μας φύλαξε η Παναγία» απαντά ο Κυβερνήτης, ο οποίος παρότι δεν ήταν καπνιστής κατέβηκε στο χώρο πίσω από το πυροβόλο έκατσε σε μια μικρή πτυσσόμενη καρέκλα και άναψε μια πουράκλα 76 χιλιοστών. Ρουφούσε και αγνάντευε τη θάλασσά μας.

«Ώστε αυτός λοιπόν ήταν ο λόγος που είχατε το πούρο στο καρέ σας, παρότι μη καπνιστής»

«Αυτός ρε Μήτσο, αυτός»

Το πλήρωμα δεν είχε αντιληφθεί τη διάσταση που είχε λάβει το γεγονός, μέχρις ότου δέχτηκε εντολή να κατευθυνθεί στο πλησιέστερο Ναύσταθμο προκειμένου να βαφτεί η πλώρη. Καθώς πλησίαζαν στο νησί, τα κινητά άρχισαν να χτυπούν σαν τρελά. Άπαντες κοιτάχτηκαν απορημένοι. Δεν είναι δυνατόν.

«Περιμένετε να δέσουμε και μετά» ακούστηκε η φωνή της λογικής, η φωνή του Κυβερνήτη.

Στα τηλέφωνα, ακούγονταν οι σύζυγοι να κλαίνε.

«Μπράβο, μας κάνατε περήφανους, το παιδί από προχθές δεν σταμάτησε να λέει σε όλους ότι είναι γιος σου. Σ’ αγαπάμε.»

Όσο η ώρα περνούσε, το πλήρωμα αντιλαμβάνονταν την έκταση που είχε πάρει το γεγονός.

Η πλώρη βάφτηκε και η φρεγάτα έμεινε αρόδο, ώσπου ξαφνικά στα ραντάρ φάνηκαν τέσσερα μικρά στίγματα.

«Κύριε ελέησον, τι είναι τούτα;»

Απ’ τον ασύρματο, ακούστηκε κάποιος με τη χαρακτηριστική τοπική διάλεκτο να ζητωκραυγάζει.

«Δικοί μας είναι. Ρε τους τρελούς»

Τα ταχύπλοα έκαναν μια κυκλική κίνηση γύρω από τη φρεγάτα, καθώς οι επιβάτες τους έριχναν στον αέρα μπαλωθιές. Όταν έπιασαν στο πλάι, το πλήρωμα διέκρινε εντός αυτών πολλές εκπλήξεις.

«Καπετάνιο μου να σε φιλήσω» ακούστηκε να λέει ο δήμαρχος της πόλης απ’ όπου ξεκίνησαν τα ταχύπλοα.

Averof painting 1919 Bosporus

«Τα τρόφιμα αυτά για το πλήρωμα. Κι ότι άλλο χρειαστείτε, μη διστάσετε να με πάρετε τηλέφωνο. Έχει από εχθές που κλαίω από υπερηφάνεια. Σας ευχαριστώ»

«Το μόνο που ΄χουμε εμείς να σας δώσουμε, είναι το καπέλο με το σήμα του πλοίου. Ζητώ συγγνώμη.»

Ο δήμαρχος πήρε το καπέλο, έκανε το Σταυρό του και το ασπάστηκε.

«Το μόνο που θέλω καπετάνιο μου, είναι να βγάλουμε μια φωτογραφία μαζί, για να την βάλω στην είσοδο του δημαρχείου όπως μπαίνεις δεξιά»

Τις επόμενες ημέρες, το πλήρωμα απολάμβανε τα δώρα των ταχυπλόων.

Τελικά, ήταν αλήθεια αυτό που έγραφαν τα βιβλία για το ’40. Ο άμαχος πληθυσμός δίπλα από τις Ένοπλες Δυνάμεις.

Ηκρίση σιγά σιγά πέρασε και η πολυπόθητη διαταγή για επιστροφή, έφτασε.

Όταν η φρεγάτα έδεσε στο Ναύσταθμο και το πλήρωμα ολοκλήρωσε την αποκατάσταση, υπήρξε η ανάγκη να μεταβούν και στα υπόλοιπα πλοία για να ανταλλάξουν ένα μπράβο.

Είχαν σταθεί άπαντα τα πληρώματα εφ ω ετάχθησαν κι έκαναν τη δουλειά όπως έπρεπε. Σε μια γωνία, φάνηκαν αυτοί των υποβρυχίων. Τα μούσια ομοίαζαν του Αγίου Ονουφρίου. Λίγο πριν το πάτωμα.

«Πως αντέξατε ρε ‘σείς; Εμείς τουλάχιστον βλέπαμε ουρανό, αναπνέαμε καθαρό αέρα. Εσείς;»

«Δεν γινόταν να μην αντέξουμε Μήτσο. Όταν ξεκινήσαμε είπαμε μεταξύ μας. Όσες φάμε κι όσες ρίξουμε. Αλλά τη δουλειά θα την κάνουμε.»

«Ρε συ, κουτσαίνεις;»

«Δεν είναι τίποτα. 42 ημέρες είμασταν εκεί μέσα. Θα μου περάσει.»

«Τι 42 ημέρες ρε συ; Ο κατασκευαστής δίνει μέγιστο 30 ημέρες»

«Δεν ξέρει αυτός Μήτσο. Ρώτα εμάς να σου πούμε»

Τα πληρώματα σιγά σιγά, επέστρεφαν στα σπίτια. Όλα ήταν όπως και πριν, αλλά τίποτα το ίδιο.

Η ΔΟΥΛΕΙΑ ΕΙΧΕ ΓΙΝΕΙ.

Screenshot 20210806 115459 com.facebook.katana