Write on Τετάρτη, 05 Ιουλίου 2017 Κατηγορία ΣΤΗΝ ΑΝΑΦΟΡΑ

Από Σάββας Δ. Βλάσσης - Δούρειος Ίππος

Με χονδροειδή τρόπο ο Π. Καμμένος προσπάθησε να παραπλανήσει εχθές στην Βουλή, όσον αφορά την κριτική που δέχεται για τις συχνές πτήσεις του με ελικόπτερο Χιούι, στην θέση του συγκυβερνήτη. Με απαντήσεις που μόνο αδαείς παρασύρουν και τονίζουν το γεγονός ότι ψεύδεται αδίστακτα ακόμη και από του Βήματος της Βουλής.

ΨΕΜΜΑ 1: Ο Π. Καμμένος ανέφερε: «Καταθέτω λοιπόν, αφού είναι αίτημα του αρχηγού της Αξιωματικής Αντιπολιτεύσεως, τον μόνο Κανονισμό που υπάρχει και είναι εν ισχύ για την πτήση μέσω των Ενόπλων Δυνάμεων, είναι το Τεχνικό Εγχειρίδιο του χειριστού του ελικοπτέρου Χιούι το οποίο αναφέρει στο 5.4: “Ελάχιστο απαιτούμενο πλήρωμα: Το ελάχιστο πλήρωμα που απαιτείται για την πτήση του ελικοπτέρου είναι ένας χειριστής του οποίου η θέση είναι δεξιά. Επιπρόσθετα μέλη του πληρώματος κατά περίπτωση μπορούν να προστεθούν σύμφωνα με τις ισχύουσες διαταγές”. Αυτός είναι ο Κανονισμός τον οποίο σέβομαι και πετώ στην θέση πολλές φορές του συγκυβερνήτη».

Ο Π. Καμμένος παρουσιάζει ως Κανονισμό ένα Τεχνικό Εγχειρίδιο, παίζοντας με τις λέξεις. Το δεύτερο, ένα manual, περιγράφει απλώς ένα οπλικό σύστημα και τις δυνατότητές του. Δεν περιγράφει τον τρόπο με τον οποίο προβλέπεται να το αξιοποιεί επιχειρησιακώς ο χρήστης. Το ότι το Τεχνικό Εγχειρίδιο αναφέρει ρητώς πως το UH-1H Huey μπορεί να πετάξει μόνο με κυβερνήτη, δεν σημαίνει ότι αυτή η πρακτική εφαρμόζεται και από τον Κανονισμό και τις διαταγές της Αεροπορίας Στρατού (ΑΣ). Όπως ισχύει με τα οχήματα, όλα μπορεί να τα οδηγήσει ένας μόνο οδηγός. Αυτονόητο και ούτε καν αναφέρεται στα Τεχνικά Εγχειρίδια. Ωστόσο, όπως και νεοσύλλεκτος ακόμη γνωρίζει, σύμφωνα με τον Στρατιωτικό Κανονισμό, πάντα επιβαίνει και συνοδηγός και ποτέ ένα στρατιωτικό όχημα δεν επιτρέπεται να κινείται μόνο με τον οδηγό.

Ο Κανονισμός προβλέπει ότι το Χιούι πετάει με πλήρωμα κυβερνήτη, συγκυβερνήτη και ιπτάμενο μηχανικό, τόσο σε καιρό ειρήνης όσο και σε καιρό πολέμου. Ο Π. Καμμένος παραβιάζει τον Κανονισμό, επικαλούμενος αυθαίρετα μια πρόβλεψη στο Τεχνικό Εγχειρίδιο. Όταν ο ΥΕΘΑ επικαλείται σεβασμό στον Κανονισμό και καταθέτει στα πρακτικά, το... Τεχνικό Εγχειρίδιο, απλώς κοροϊδεύει.

ΨΕΜΜΑ 2: Ο ΥΕΘΑ συνέχισε: «Και δεν αναφέρω ότι είμαι ο μόνος μετά τον Σπήλιο Σπηλιωτόπουλο και τον συνάδελφο του ΠΑΣΟΚ στην Βουλή ο οποίος κατέχω άδεια και πτυχίο όπως και medical και πάνω από 2.000 ώρες πτήσης με ελικόπτερο».

Σε συνέντευξη που είχε παραχωρήσει στο CRASH τον Μάρτιο του 2015, ο Π. Καμμένος είχε αναφέρει: «Τυγχάνει να είμαι και χειριστής ελικοπτέρου, πάνω από 700 ώρες». Είναι δυνατόν από τότε να έχει «γράψει» 1.300 ώρες επιπλέον, δηλαδή περίπου 1,6 ώρα πτήσης κατά μέσον όρο ανά ημέρα; Ψεύδεται. Επιπλέον, ο Σπήλιος Σπηλιωτόπουλος δεν πετούσε ποτέ με Χιούι στην θέση του συγκυβερνήτη.

ΨΕΜΜΑ 3: Και ο ΥΕΘΑ συμπλήρωσε: «Και το λέω αυτό διότι με αυτόν ακριβώς τον Κανονισμό πέταξαν μέχρι σήμερα σχεδόν όλοι οι υπουργοί Εθνικής Άμυνας».

Ο Π. Καμμένος προσπαθεί να παραπλανήσει, παρουσιάζοντας όλες τις πτήσεις κατά το παρελθόν πρωθυπουργών, ΥΕΘΑ και ΑΝΥΕΘΑ με μαχητικά αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας (ΠΑ), ωσάν να είναι το ίδιο με τις πτήσεις με ελικόπτερο Χιούι που συνηθίζει αποκλειστικώς αυτός. Όμως άλλος είναι ο Κανονισμός της ΠΑ και άλλος ο Κανονισμός της ΑΣ. Ο Κανονισμός της ΠΑ προβλέπει ρητώς πτήσεις, κατόπιν εγκρίσεως του Α/ΓΕΑ και ιατρικών εξετάσεων, σε αριστούχους μαθητές, ολυμπιονίκες, δημοσιογράφους και VIP, για λόγους προβολής του έργου της ΠΑ. Οι πτήσεις προβλέπονται με τον «επιβάτη» μόνο στην θέση του εκπαιδευομένου, θέση στην οποία πετούν άτομα, ακόμη και Ιπτάμενοι της ΠΑ, που δεν έχουν εμπειρία στον συγκεκριμένο τύπο. Εφόσον ο ΥΕΘΑ προσπαθεί να παραπλανήσει «μπερδεύοντας» τους Κανονισμούς της ΠΑ και της ΑΣ, αντί να επικαλείται τον Κανονισμό της ΑΣ, και καταφεύγει στο «κόλπο» με το Τεχνικό Εγχειρίδιο, μάλλον ο Κανονισμός της ΑΣ δεν έχει ανάλογη πρόβλεψη με αυτόν της ΠΑ, ιδίως δε στην περίπτωση ελικοπτέρου Χιούι. Σκοπίμως και εν γνώσει του, ο ΥΕΘΑ ταυτίζει τους Κανονισμούς δύο διαφορετικών Κλάδων.

ΨΕΜΜΑ 4: Ο Π. Καμμένος κατέληξε: «Άρα αυτή όλη η λογική της προσπάθειας να πληγεί ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας ή ο Α/ΓΕΕΘΑ για κάτι το οποίο έχει επαναληφθεί προηγουμένως και είναι μέσα στους Κανονισμούς, τους Στρατιωτικούς Κανονισμούς για την ασφάλεια πτήσεων, είναι κάτι το οποίο είναι πρωτοφανές και θα παρακαλέσω πάρα πολύ να το αποσύρετε για πάντα».

Ο Π. Καμμένος ψεύδεται όταν επικαλείται τις πρόνοιες Στρατιωτικών Κανονισμών για την ασφάλεια πτήσεων. Η ασφάλεια πτήσεων είναι ακριβώς ο λόγος για τον οποίο ο Κανονισμός δεν προβλέπει πτήση ελικοπτέρου Χιούι μόνο με κυβερνήτη, σε ειρήνη και πόλεμο. Ακόμη όμως και αν υποτεθεί ότι ο Α/ΓΕΣ εγκρίνει πτήση με συγκυβερνήτη τον ΥΕΘΑ, ο τελευταίος παραβιάζει διπλά τους κανόνες ασφαλείας διότι επιβιβάζεται στην θέση του χωρίς να φέρει κράνος, σωστικά και αντιπυρική φόρμα πτήσεως αλλά το κουστούμι του. Ακόμη και αν παραβλέπεται από την στρατιωτική ηγεσία η επιβίβαση του ΥΕΘΑ στην θέση του συγκυβερνήτου, από τον κυβερνήτη του ελικοπτέρου μέχρι τον Α/ΓΕΕΘΑ θα έπρεπε να ζητείται από τον ΥΕΘΑ η τήρηση των στοιχειωδών μέτρων ασφαλείας. Πολύ σωστά λοιπόν η Αξιωματική Αντιπολίτευση ελέγχει τον Α/ΓΕΕΘΑ για την αμέλειά του αυτή, η οποία σημειώνεται κατ’ εξακολούθηση. Υπενθυμίζεται ότι τον Οκτώβριο του 2015, επιβιβάστηκαν στο ίδιο Χιούι ο πρωθυπουργός, ο ΥΕΘΑ μετά της συζύγου, ο υπουργός Επικρατείας και ο Α/ΓΕΕΘΑ, χωρίς κανείς τους να φέρει έστω σωστικά. Το Χιούι δε, πέταξε πάνω από θάλασσα, παρακινδυνευμένη πρακτική εφόσον πρόκειται για μονοκινητήριο ελικόπτερο και μάλιστα με τέσσερις δεκαετίες σε υπηρεσία.

Η εν γένει συμπεριφορά του ΥΕΘΑ που παρασύρει και την στρατιωτική ηγεσία, παραβιάζοντας τον Κανονισμό και τα μέτρα ασφαλείας, έχει αρνητικές επιδράσεις στο προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων, στα όμματα του οποίου οι ηγέτες επιδεικνύουν απαράδεκτη αμέλεια και περιφρόνηση στα μέτρα ασφαλείας. Η δε ανευθυνότητα χρεώνεται περισσότερο στον Π. Καμμένο, εφόσον δεν διστάζει να ψεύδεται μιλώντας στην Βουλή, με παραπλανητικές αναφορές και στοιχεία.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Παρασκευή, 18 Ιουλίου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Από τη Δευτέρα 14 έως και την Παρασκευή 18 Ιουλίου 2014, πραγματοποιήθηκε στο Αμφιθέατρο της Διοίκησης Αεροπορικής Εκπαίδευσης, το σεμινάριο Επίβλεψης Πτήσεων.

Σκοπός του εν λόγω σεμιναρίου ήταν η ενημέρωση και η προετοιμασία των Αξιωματικών που αναλαμβάνουν θέσεις Διοικητών Μοιρών και Αξιωματικών Επιχειρήσεων, επί θεμάτων που αφορούν στα καθήκοντα και στις υποχρεώσεις τους, στο επίπεδο διοίκησης που αναλαμβάνουν.

Ομιλητές στο σεμινάριο ήταν ακαδημαϊκοί και στελέχη των Κλάδων των Ενόπλων Δυνάμεων και της Ελληνικής Αστυνομίας.

Σκοπός του εν λόγω σεμιναρίου ήταν η ενημέρωση και η προετοιμασία των Αξιωματικών που αναλαμβάνουν θέσεις Διοικητών Μοιρών και Αξιωματικών Επιχειρήσεων, επί θεμάτων που αφορούν στα καθήκοντα και στις υποχρεώσεις τους, στο επίπεδο διοίκησης που αναλαμβάνουν.

Ομιλητές στο σεμινάριο ήταν ακαδημαϊκοί και στελέχη των Κλάδων των Ενόπλων Δυνάμεων και της Ελληνικής Αστυνομίας.

Ομιλητές στο σεμινάριο ήταν ακαδημαϊκοί και στελέχη των Κλάδων των Ενόπλων Δυνάμεων και της Ελληνικής Αστυνομίας.

Σκοπός του εν λόγω σεμιναρίου ήταν η ενημέρωση και η προετοιμασία των Αξιωματικών που αναλαμβάνουν θέσεις Διοικητών Μοιρών και Αξιωματικών Επιχειρήσεων, επί θεμάτων που αφορούν στα καθήκοντα και στις υποχρεώσεις τους, στο επίπεδο διοίκησης που αναλαμβάνουν.

Την Παρασκευή 18 Ιουλίου 2014, ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας, Αντιπτέραρχος (Ι) Ευάγγελος Τουρνάς, παραβρέθηκε στο σεμινάριο, αντάλλαξε απόψεις με τους συμμετέχοντες και τους έδωσε κατευθυντήριες οδηγίες.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τετάρτη, 08 Νοεμβρίου 2017 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Η καθημερινή, σκληρή και ρεαλιστική εκπαίδευση της Πολεμικής Αεροπορίας δεν θα μπορούσε να μην περιλαμβάνει και τις νυχτερινές πτήσεις, στοιχείο απαραίτητο για να σφυρηλατηθούν οι Έλληνες Ιπτάμενοι, οι οποίοι σε περίοδο επιχειρήσεων θα κληθούν να αναλάβουν αποστολές οι οποίες θα εκτελεστούν με σύμμαχο το σκοτάδι...

Το Ιπτάμενο και Τεχνικό προσωπικό της Μοίρας εκπαιδεύεται τον καιρό της ειρήνης όπως θα κληθεί να πολεμήσει και παρά τον περιορισμό του πτητικού έργου τα τελευταία χρόνια λόγω των περικοπών, το νυχτερινό εκπαιδευτικό πρόγραμμα συνεχίζεται ανελλιπώς...

Σε κάθε πολεμική (και όχι μόνο) Μοίρα της ΠΑ, οι νυχτερινές εκπαιδευτικές δραστηριότητες πραγματοποιούνται κάθε εβδομάδα, προκειμένου οι Ιπτάμενοι αλλά και οι Τεχνικοί να καταφέρουν να ανταποκριθούν κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες.

Το Ιπτάμενο και Τεχνικό προσωπικό της Μοίρας εκπαιδεύεται τον καιρό της ειρήνης όπως θα κληθεί να πολεμήσει και παρά τον περιορισμό του πτητικού έργου τα τελευταία χρόνια λόγω των περικοπών, το νυχτερινό εκπαιδευτικό πρόγραμμα συνεχίζεται ανελλιπώς...

Το Ιπτάμενο και Τεχνικό προσωπικό της Μοίρας εκπαιδεύεται τον καιρό της ειρήνης όπως θα κληθεί να πολεμήσει και παρά τον περιορισμό του πτητικού έργου τα τελευταία χρόνια λόγω των περικοπών, το νυχτερινό εκπαιδευτικό πρόγραμμα συνεχίζεται ανελλιπώς...

Η 343 Μοίρα της Πολεμικής Αεροπορίας, με έδρα την 115 Πτέρυγα Μάχης των Χανίων, δεν θα μπορούσε να λείπει φυσικά από τον παραπάνω κανόνα... Λίγο πριν τη δύση του ηλίου, τα αεροσκάφη απογειώνονται και εκτελούν συγκεκριμένες ασκήσεις, με βάση και τον ειδικό ρόλο της Μοίρας (δείτε ΕΔΩ το σχετικό ρεπορτάζ) χωρίς αυτό να σημαίνει ότι οι Ιπτάμενοι δεν εκπαιδεύονται σε όλες τις καταστάσεις που θα κληθούν να αντιμετωπίσουν και σε όλα τα είδη των αποστολών που θα κληθούν να εκτελέσουν.

Το Ιπτάμενο και Τεχνικό προσωπικό της Μοίρας εκπαιδεύεται τον καιρό της ειρήνης όπως θα κληθεί να πολεμήσει και παρά τον περιορισμό του πτητικού έργου τα τελευταία χρόνια λόγω των περικοπών, το νυχτερινό εκπαιδευτικό πρόγραμμα συνεχίζεται ανελλιπώς...

Το Ιπτάμενο και Τεχνικό προσωπικό της Μοίρας εκπαιδεύεται τον καιρό της ειρήνης όπως θα κληθεί να πολεμήσει και παρά τον περιορισμό του πτητικού έργου τα τελευταία χρόνια λόγω των περικοπών, το νυχτερινό εκπαιδευτικό πρόγραμμα συνεχίζεται ανελλιπώς...

Οι Ιπτάμενοι της 343 Μοίρας, εκτελούν τις αποστολές τους κάνοντας χρήση και του ειδικού συστήματος ΝVG's (Night Vision Goggles), τις Διόπτρες Νυχτερινής Όρασης δηλαδή, δίνοντας τη δυνατότητα στον χειριστή να έχει καλύτερο έλεγχο της τακτικής κατάστασης και να διακρίνει στόχους και σημεία -σχεδόν- όπως και την ημέρα!

Το Ιπτάμενο και Τεχνικό προσωπικό της Μοίρας εκπαιδεύεται τον καιρό της ειρήνης όπως θα κληθεί να πολεμήσει και παρά τον περιορισμό του πτητικού έργου τα τελευταία χρόνια λόγω των περικοπών, το νυχτερινό εκπαιδευτικό πρόγραμμα συνεχίζεται ανελλιπώς...

Το Ιπτάμενο και Τεχνικό προσωπικό της Μοίρας εκπαιδεύεται τον καιρό της ειρήνης όπως θα κληθεί να πολεμήσει και παρά τον περιορισμό του πτητικού έργου τα τελευταία χρόνια λόγω των περικοπών, το νυχτερινό εκπαιδευτικό πρόγραμμα συνεχίζεται ανελλιπώς...

Το Ιπτάμενο και Τεχνικό προσωπικό της Μοίρας εκπαιδεύεται τον καιρό της ειρήνης όπως θα κληθεί να πολεμήσει και παρά τον περιορισμό του πτητικού έργου τα τελευταία χρόνια λόγω των περικοπών, το νυχτερινό εκπαιδευτικό πρόγραμμα συνεχίζεται ανελλιπώς...

Το Ιπτάμενο και Τεχνικό προσωπικό της Μοίρας εκπαιδεύεται τον καιρό της ειρήνης όπως θα κληθεί να πολεμήσει και παρά τον περιορισμό του πτητικού έργου τα τελευταία χρόνια λόγω των περικοπών, το νυχτερινό εκπαιδευτικό πρόγραμμα συνεχίζεται ανελλιπώς...

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

 

Write on Πέμπτη, 13 Φεβρουαρίου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Την Τρίτη 11 Φεβρουαρίου 2014, ο Αρχηγός Τακτικής Αεροπορίας Α/ΤΑ), Αντιπτέραρχος (Ι) Χρήστος Βαΐτσης, επισκέφτηκε την 111 Πτέρυγα Μάχης/Αεροπορική Βάση Νέας Αγχιάλου, και μετείχε σε πτήση σχηματισμού αεροσκαφών F-16, στο πλαίσιο προγραμματισμένης εκπαίδευσης σε σύνθετη αποστολή μεγάλου αριθμού αεροσκαφών.

ο Αντιπτέραρχος (Ι) Χρήστος Βαΐτσης, επισκέφτηκε την 111 Πτέρυγα Μάχης/Αεροπορική Βάση Νέας Αγχιάλου, και μετείχε σε πτήση σχηματισμού αεροσκαφών F-16, στο πλαίσιο προγραμματισμένης εκπαίδευσης σε σύνθετη αποστολή μεγάλου αριθμού αεροσκαφών.

O Αρχηγός Τακτικής Αεροπορίας μετείχε σε πτήση σχηματισμού αεροσκαφών F-16, στο πλαίσιο προγραμματισμένης εκπαίδευσης σε σύνθετη αποστολή μεγάλου αριθμού αεροσκαφών.

O Αρχηγός Τακτικής Αεροπορίας μετείχε σε πτήση σχηματισμού αεροσκαφών F-16, στο πλαίσιο προγραμματισμένης εκπαίδευσης σε σύνθετη αποστολή μεγάλου αριθμού αεροσκαφών.

Ο Α/ΤΑ, μετά το πέρας της αποστολής, εξέφρασε την ικανοποίησή του για το υψηλό επίπεδο επιχειρησιακής ετοιμότητας και το άριστο επίπεδο επαγγελματισμού που διαθέτουν τα πληρώματα και το προσωπικό υποστήριξης της Τακτικής Αεροπορίας.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τρίτη, 21 Ιανουαρίου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Τη Δευτέρα 20 Ιανουαρίου 2014, ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας, Αντιπτέραρχος (Ι) Ευάγγελος Τουρνάς, επισκέφθηκε την 111 Πτέρυγα Μάχης/Αεροπορική Βάση Νέας Αγχιάλου, όπου τον υποδέχθηκαν ο Αρχηγός Τακτικής Αεροπορίας, Αντιπτέραρχος (Ι) Χρήστος Βαΐτσης και ο ο Διοικητής της Πτέρυγας, Σμήναρχος (Ι) Γεώργιος Φασούλας.

Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του, ενημερώθηκε για θέματα της Μονάδας, συνομίλησε με το προσωπικό της και πραγματοποίησε πτήση με αεροσκάφος F-16 Block 50 της 341 Μοίρας.

Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του, ενημερώθηκε για θέματα της Μονάδας, συνομίλησε με το προσωπικό της και πραγματοποίησε πτήση με αεροσκάφος F-16 Block 50 της 341 Μοίρας.

Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του, ενημερώθηκε για θέματα της Μονάδας, συνομίλησε με το προσωπικό της και πραγματοποίησε πτήση με αεροσκάφος F-16 Block 50 της 341Μ.

Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του, ενημερώθηκε για θέματα της Μονάδας, συνομίλησε με το προσωπικό της και πραγματοποίησε πτήση με F-16 Block 50 της 341Μ.

H πτήση του Α/ΓΕΑ γίνεται σε μια περίοδο όπου η τουρκική προκλητικότητα κορυφώνεται στο Αιγαίο, στέλνοντας σαφές μήνυμα στην "γείτονα" χώρα.

Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του, ενημερώθηκε για θέματα της Μονάδας, συνομίλησε με το προσωπικό της και πραγματοποίησε πτήση με αεροσκάφος F-16 της 341Μ.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter