Write on Τρίτη, 14 Ιουλίου 2015 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Η 336 Μοίρα "Όλυμπος" βρίσκεται ξανά στις επάλξεις! Η ιστορική - η δεύτερη Μοίρα της ΕΒΑ μετά την ανασυγκρότησή της στην Αφρική κατά τη διάρκεια του Β' ΠΠ - 336Μ επιχειρεί πλέον με τα υπερσύγχρονα F-16 Block 52+ Advance, τα οποία διατέθηκαν από την 335 Μοίρα "Τίγρης".

Έτσι, η 116 Πτέρυγα Μάχης του Αράξου διαθέτει ξανά δύο Μοίρες αεροσκαφών, καθώς τον περασμένο Οκτώβριο η 336 Μοίρα είχε αναστείλει τη λειτουργία τους όταν αποσύρθηκαν από τις τάξεις της, αλλά και από το οπλοστάσιο της Πολεμικής Αεροπορίας, τα θρυλικά βομβαρδιστικά αεροσκάφη A-7E/TA-7C Corsair.

Το πτητικό έργο της Μοίρας έχει ξεκινήσει εδώ και λίγες ημέρες και θα συνεχιστεί με εντατικούς ρυθμούς, ώστε σε σύντομο χρονικό διάστημα η 336Μ να είναι πλήρως επιχειρησιακή, ενώ οι Ιπτάμενοι και οι τεχνικοί όλων των ειδικοτήτων δουλεύουν πυρετωδώς προς αυτή την κατεύθυνση!

19 a7 ret

Η 336 Μοίρα - όπως αναφέρει η επίσιμη ιστοσελίδα της ΠΑ - συγκροτήθηκε για πρώτη φορά στις 25 Φεβρουαρίου του 1943 στην Άλμαζα της Αφρικής. Το αρχικό της όνομα ήταν 336 "Βασιλική Ελληνική Μοίρα Διώξεως" η οποία υπαγόταν διοικητικά στην 219 Πτέρυγα Μάχης της RAF και ήταν επανδρωμένη με 26 πιλότους και 21 αεροσκάφη Hurricane IIC.

Από το 1943 και πιο συγκεκριμένα στις 11 Απριλίου, η Μοίρα τέθηκε σε πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία εκτελώντας αποστολές αναχαίτισης εχθρικών αεροσκαφών, περιπολιών προστασίας νηοπομπών, επιθετικές περιπολίες και επιθέσεις εναντίον επίγειων στόχων στην Κρήτη.

Τον Ιανουάριο του 1944 η Μοίρα μετασταθμεύει σε αεροδρόμιο της Λιβύης όπου και παραμένει ως τον Μάρτιο του 1944 που επιστρέφει στην Αίγυπτο για να υποδεχτεί τον Ιούνιο του 1944 τα Α/Φ Spitfire V με τα οποία μετακινείται στην Ιταλία από όπου πραγματοποιεί αποστολές εναντίων στόχων στην Αλβανία, στην Γιουγκοσλαβία και στην κατεχόμενη Ελλάδα.

Το Νοέμβριο του 1944 επιστρέφει στην Ελλάδα. Από το αεροδρόμιο του Χασανίου συνεχίζει τις αποστολές της εναντίον των γερμανικών δυνάμεων που βρίσκονταν στην Κρήτη, στην Μήλο και στα Δωδεκάνησα.

Ο απολογισμός της 336 Μοίρας κατά τον Β΄ΠΠ ήταν πολύ μεγάλος με την πραγματοποίηση 3250 αποστολών (ημέρα και νύκτα), 12427 ωρών πτήσεις και με απώλειες που ανέρχονται σε 12 νεκρούς πιλότους και τρεις αιχμαλώτους.

Το Μάιο του 1945 μετασταθμεύει στο αεροδρόμιο του Σέδες και παίρνει μέρος στις επιχειρήσεις της περιόδου 1946-1949. Το Φεβρουάριο του 1949 μετασταθμεύει στην Λάρισα και εντάσσεται στην δύναμη της 110 ΠΜ και τον Αύγουστο εφοδιάζεται με τα αμερικάνικα βομβαρδιστικά κάθετης εφόρμησης Helldiver αλλάζοντας και την αποστολή της σε 336 Μοίρα Ελαφρού Βομβαρδισμού.

Το Δεκέμβριο του 1953 έγινε η μεγάλη αλλαγή από τα ελικοφόρα στα Jet, όπου η Μοίρα εφοδιάζεται με αεροσκάφη F-84G ενώ παράλληλα μετατρέπεται σε 336Μ Δίωξης/Βομβαρδισμού και μετασταθμεύει στην Νέα Αγχίαλο.

Το 1958 αντικαθιστά τα F-84G με τα F-84F και το Μάρτιο του 1959 μετασταθμεύει στην 110 ΠΜ και από εκεί, το Δεκέμβριο του 1962, στην 116 Σμηναρχία Μάχης όπου και μετονομάζεται σε 336 Μοίρα Κρούσεως.

Το 1964 η Μοίρα εκσυγχρονίζεται, με τα πλέον σύγχρονα για την εποχή εκείνη, αεροσκάφη F 104G και μετακινείται στην 114 ΠΜ, ενώ παράλληλα παραμένει ένας αριθμός προσωπικού και αεροσκαφών F-84F στην 116 ΣΜ. Από το Δεκέμβριο του 1966 μέχρι τις 31 Μαρτίου του 1993 η Μοίρα διατηρούσε τα F-104G, αεροσκάφη που έγραψαν την δική τους ιστορία.

Μετά την απόσυρση των αεροσκαφών F-104G το 1993, μετονομάζεται σε 336 Μοίρα Βομβαρδισμού και αρχίζει να παραλαμβάνει τα αεροσκάφη A-7E και τα TA-7C. Με τα αεροσκάφη αυτά λειτουργεί στην αρχή ως Σμήνος Μετεκπαιδεύσεως των πιλότων των F-104G στα νέα αεροσκάφη Α-7Ε μέχρι την επιχειρησιακή αξιοποίησή της, που ολοκληρώνεται στις 16 Ιουνίου του 1995.

Η Μοίρα από το 2002 μέχρι και τις αρχές του 2007 επιχειρούσε με τα αεροσκάφη Α-7Η που παρέλαβε από την 115ΠΜ . Από το Μάρτιο του 2008, που έγινε η διακοπή λειτουργίας της 335Μ, στα πλαίσια προετοιμασίας της για την υποδοχή των αεροσκαφών F-16 BLK 52+ ADV, η Μοίρα παρέλαβε όλο τον στόλο των αεροσκαφών Α-7Ε κερδίζοντας τον τίτλο της μοναδικής Μοίρας στον κόσμο που διαθέτει πλέον αυτά τα αεροσκάφη.

Η Μοίρα από το 1993, με τα αεροσκάφη Α-7Ε και Α-7Η, έχει συμμετάσχει σε μεγάλο αριθμό ασκήσεων, εθνικών και συμμαχικών, στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Την 31η Οκτωβρίου 2014 τα αεροσκάφη Α-7Ε αποσύρθηκαν από την ενεργή υπηρεσία.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

 

Write on Δευτέρα, 24 Νοεμβρίου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Μπορεί τα Α-7 Corsair να έχουν περάσει πλέον στην ιστορία, ωστόσο οι φίλοι του Κουρσάρου μας υπενθυμίζουν την θρυλική πορεία των αεροσκαφών στην Πολεμική Αεροπορία.

Ένα βίντεο που κάνει τις τελευταίες ώρες τον γύρο του διαδικτύου μέσα από τα social media παρουσιάζει ένα δείγμα των ικανοτήτων των βομβαρδιστικών, τα οποία εφάρμοσαν πιστά το ρητό: Πέτα Χαμηλά - Χτύπα Σκληρά!

Δείτε το:

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τρίτη, 21 Οκτωβρίου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Στο πάνθεον της ελληνικής αεροπορικής ιστορίας πέρασαν τα θρυλικά βομβαρδιστικά A-7 Corsair, μετά από 39 χρόνια παρουσίας στους ελληνικούς ουρανούς!

Η τελετή απόσυρσης του τύπου που πραγματοποιήθηκε στον Άραξο, συγκέντρωσε τα βλέμματα όλων των φίλων της αεροπορικής ιδέας, καθώς ήταν τα τελευταία αεροσκάφη που πετούσαν παγκοσμίως.

Δείτε το επίσημο βίντεο της ΠΑ για τους Κουρσάρους:

Α-7 Corsair II - Τέλος εποχής /17-10-2014 from Hellenic Air Force on Vimeo.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τρίτη, 21 Οκτωβρίου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Ρεπορτάζ: Γιώργος Λαμπράκης – Μαρία Γιαμπουλάκη

Πέταξε με τον Κουρσάρο για χρόνια, διοίκησε Μοίρα Βομβαρδιστικών Α-7 και εφάρμοσε πιστά το ... δόγμα: Πέτα Χαμηλά, Χτύπα Σκληρά... Λίγο πριν τη δύση της καριέρας του θρυλικού αυτού αεροσκάφους, είχε την ευκαιρία να δεθεί ξανά στο κάθισμα του Corsair και για 40 λεπτά να ξανανιώσει τα ίδια μοναδικά συναισθήματα!

Ο λόγος για τον Υποπτέραρχο (Ι) ε.α. Νίκο Βαλσαμή, τον βετεράνο αεροπόρο ο οποίος έχει συνδέσει το όνομά του με τα A-7H και την 115 Πτέρυγα Μάχης της Σούδας, ενώ έχει διατελέσει – μεταξύ άλλων – και Μοίραρχος της 340 Μοίρας Βομβαρδισμού (ως Επισμηναγός (Ι) από 27 Μαΐου 1988 έως 02 Ιουνίου 1989, σε μια εποχή όπου τα Corsair ήταν έτοιμα ανά πάσα στιγμή να επιφέρουν πλήγματα βαθιά στην εχθρική ενδοχώρα, χάρη στην απαράμιλλη ικανότητά τους να μεταφέρουν τεράστιο όγκο πυρός, η οποία σε συνδυασμό με την αυτονομία του αεροσκάφους αποτελούσε φόβο και τρόμο για τους ... απέναντι.

Λίγο πριν τη δύση της καριέρας του θρυλικού αυτού αεροσκάφους, είχε την ευκαιρία να δεθεί ξανά στο κάθισμα του Corsair και για 40 λεπτά να ξανανιώσει τα ίδια μοναδικά συναισθήματα!

Λίγο πριν τη δύση της καριέρας του θρυλικού αυτού αεροσκάφους, είχε την ευκαιρία να δεθεί ξανά στο κάθισμα του Corsair και για 40 λεπτά να ξανανιώσει τα ίδια μοναδικά συναισθήματα!

Συναντήσαμε τον κ. Βαλσαμή στην 116 Πτέρυγα Μάχης του Αράξου στις 16 Οκτωβρίου, την παραμονή της τελετής απόσυρσης των Κουρσάρων από την Πολεμική Αεροπορία καθώς ετοιμαζόταν για την πτήση του με ένα εκ των τριών TA-7C της 336 Μοίρας, τα οποία διατέθηκαν για τις πτήσεις των απόστρατων αεροπόρων. Ο φωτογραφικός μας φακός τον ακολούθησε σε ολόκληρη τη διαδικασία, από την προετοιμασία της πτήσης, την τροχοδρόμηση και την απογείωση των αεροσκαφών... Μοναδικές στιγμές και έντονη συγκίνηση, όπως μας εξομολογήθηκε ο ίδιος, μία ημέρα αργότερα...

Ο φωτογραφικός μας φακός τον ακολούθησε σε ολόκληρη τη διαδικασία, από την προετοιμασία της πτήσης, την τροχοδρόμηση και την απογείωση των αεροσκαφών...

Ο φωτογραφικός μας φακός τον ακολούθησε σε ολόκληρη τη διαδικασία, από την προετοιμασία της πτήσης, την τροχοδρόμηση και την απογείωση των αεροσκαφών...

"Το συναίσθημα είναι ανεπανάληπτο, το περίμενα πολύ καιρό, ήξερα ότι θα γίνει και νοιώθω βαθιά συγκίνηση τώρα που πραγματοποιήθηκε. Το πιο σημαντικό είναι πως σε αυτά τα 40 λεπτά πτήσης, πέρασαν από μπροστά μου στιγμές από τα 19 συνολικά χρόνια που πετούσα με τα A-7 Corsair, πραγματικά ένα υπέροχο συναίσθημα", λέει χαρακτηριστικά στο defenceline.gr.

Συναντήσαμε τον κ. Βαλσαμή στην 116 Πτέρυγα Μάχης του Αράξου στις 16 Οκτωβρίου, την παραμονή της τελετής απόσυρσης των Κουρσάρων από την Πολεμική Αεροπορία καθώς ετοιμαζόταν για την πτήση του με ένα εκ των τριών TA-7C της 336 Μοίρας!

Συναντήσαμε τον κ. Βαλσαμή στην 116 Πτέρυγα Μάχης του Αράξου στις 16 Οκτωβρίου, την παραμονή της τελετής απόσυρσης των Κουρσάρων από την Πολεμική Αεροπορία καθώς ετοιμαζόταν για την πτήση του με ένα εκ των τριών TA-7C της 336 Μοίρας!

Ο Υποπτέραρχος (Ι) Νίκος Βαλσαμής τελείωσε την Σχολή Ικάρων το 1975 και το πρώτο αεροσκάφος στο οποίο τοποθετήθηκε ήταν το F-84F Thunderstreak. To 1976, ένα μόλις χρόνο αργότερα, επιλέχθηκε για να εκπαιδευτεί στο υπερσύγχρονο - τότε - βομβαρδιστικό A-7H, οπότε από τη 110 Πτέρυγα Μάχης της Λάρισας βρέθηκε στην 115 Πτέρυγα Μάχης στα Χανιά, η οποία είχε επιλεγεί ως η έδρα των Κουρσάρων με δύο Μοίρες αεροσκαφών, την 340 ΜΒ και την 345 ΜΒ... "Παρέμεινα στη Σούδα για 16 ολόκληρα χρόνια, πετώντας το A-7, από την πρώτη μέρα που έφτασα στη Κρήτη έως και την ανάληψη της διοίκησης της 340 Μοίρας Βομβαρδισμού", σημειώνει ο αεροπόρος!

To 1976, ο Νίκος Βαλσαμής επιλέχθηκε για να εκπαιδευτεί στο υπερσύγχρονο - τότε - βομβαρδιστικό A-7H, οπότε βρέθηκε στην 115 Πτέρυγα Μάχης στα Χανιά.

Ο γιος και o εγγονός του Ν. Βαλσαμή ήταν εκεί, στην τελευταία του πτήση για να τον καμαρώσουν... Μια μοναδική στιγμή για όλους!

Ο γιος και o εγγονός του Ν. Βαλσαμή ήταν εκεί, στην τελευταία του πτήση για να τον καμαρώσουν... Μια μοναδική στιγμή για όλους!

Ο γιος και o εγγονός του Ν. Βαλσαμή ήταν εκεί, στην τελευταία του πτήση για να τον καμαρώσουν... Μια μοναδική στιγμή για όλους!

Ακολούθησαν διάφορες επιτελικές θέσεις, ενώ αντάμωσε ξανά με τον αγαπημένο του Κουρσάρο το 1995, ως Διευθυντής Επιχειρήσεων Εκπαίδευσης στην 116 Πτέρυγα Μάχης του Αράξου, όπου βρισκόταν σε εξέλιξη η παραλαβή και ένταξη των βομβαρδιστικών A-7E/TA-7C τα οποία παρελήφθησαν συνολικά από τα αποθέματα του Αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού, συμπληρώνοντας την δύναμη κρούσης της ΠΑ με 68 συνολικά αεροσκάφη!

To 1976, ο Νίκος Βαλσαμής επιλέχθηκε για να εκπαιδευτεί στο υπερσύγχρονο - τότε - βομβαρδιστικό A-7H, οπότε βρέθηκε στην 115 Πτέρυγα Μάχης στα Χανιά.

H τροχοδρόμηση του Κουρσάρου...

Απογείωση!

"Το Α-7 ήταν ένα αεροσκάφος που ήταν πολύ μπροστά από την εποχή του. Ο μεγάλος αριθμός οπλικού φορτίου που μπορούσε να μεταφέρει, η ακρίβεια με την οποία μπορούσε να χτυπήσει τους στόχους, η ασφάλεια με την οποία μπορούσε να πετάξει ο χειριστής, η δυνατότητά του να πετάει σε χαμηλά ύψη αποφεύγοντας τα εχθρικά ραντάρ, ήταν τα στοιχεία που το έκαναν να ξεχωρίζει. Τα στοιχεία αυτά δεν αναπληρώνονται. Μπορεί τα σύγχρονα αεροσκάφη να είναι ανώτερα τεχνολογικά, όμως η δύναμη πυρός είναι μικρότερη".

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Σάββατο, 27 Σεπτεμβρίου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Την ευκαιρία να δουν μοναδικές διελεύσεις από ζεύγος βομβαρδιστικών αεροσκαφών Α-7 Corsair είχαν όσοι βρέθηκαν χθες στο Τατόι, στο Athens Flying Week 2014!

Τα δύο βομβαρδιστικά της 336 Μοίρας, ένα μονοθέσιο Α-7Ε και ένα διθέσιο TA-7C ενθουσίασαν τους λάτρεις της Πολεμικής Αεροπορίας, καθώς ο χρόνος μετράει πλέον αντίστροφα για την απόσυρση των θρυλικών αυτών αεροσκαφών από τις τάξεις της... (Δείτε ΕΔΩ)

Μάλιστα οι Κουρσάροι θα εμφανιστούν και πάλι στο Τατόι, το απόγευμα της Κυριακής, λίγο πριν το κλείσιμο του Airshow!

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter