Write on Τετάρτη, 04 Ιανουαρίου 2017 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Την Τρίτη 3 Ιανουαρίου 2017, ο Αρχηγός Τακτικής Αεροπορίας (ΤΑ), Αντιπτέραρχος (Ι) Χρήστος Χριστοδούλου, με την ευκαιρία της εορτής της Πρωτοχρονιάς, επισκέφθηκε την 130 Σμηναρχία Μάχης (130ΣΜ), στη νήσο Λήμνο, όπου τον υποδέχθηκε ο Διοικητής της Μονάδας, Σμήναρχος (Ι) Παναγιώτης Βάλσαμος.

2017-1-4-ata-130sm-0474

Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης ο Αρχηγός ΤΑ συνομίλησε και αντάλλαξε ευχές με τους Ιπτάμενους και Τεχνικούς των αεροσκαφών επιφυλακής, με το πλήρωμα και τους τεχνικούς του ελικοπτέρου επιφυλακής Έρευνας και Διάσωσης, καθώς και με το προσωπικό της 130ΣΜ και της 8ης Μοίρας Σταθμού Ελέγχου και Προειδοποίησης.

2017-1-4-ata-130sm-0557

2017-1-4-ata-130sm-0551

 

2017-1-4-ata-130sm-0521

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τρίτη, 08 Νοεμβρίου 2016 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Αποστολή – Φωτογραφίες: Νίκος Τριανταφυλλίδης Κείμενο: Γιώργος Λαμπράκης

Στο άκουσμα της λέξης scramble ιπτάμενοι και τεχνικοί της Πολεμικής Αεροπορίας δίνουν μια σκληρή «μάχη» με το χρόνο. Μία «μάχη» που θα τους δώσει τη δυνατότητα να βρεθούν σε λίγα λεπτά στον ουρανό του Αιγαίου για να προστατέψουν την πατρίδα μας.

24 ώρες το 24ωρο, 365 ημέρες το χρόνο, για τρεις και πλέον δεκαετίες τώρα, η Πολεμική Αεροπορία αποτελεί το μέσο αποτροπής της χώρας μας απέναντι στην ολοένα αυξανόμενη τουρκική προκλητικότητα και τις διεκδικήσεις της Άγκυρας. Διεκδικήσεις που το τελευταίο διάστημα έχουν επανέλθει στο προσκήνιο και μάλιστα έχον την μορφή ανοικτής αμφισβήτησης κυριαρχικών δικαιωμάτων της χώρας μας, όπως αυτά έχουν κατοχυρωθεί με διεθνής Συνθήκες.

Άνθρωποι και μηχανές δοκιμάζονται κάτω από άκρως ρεαλιστικές συνθήκες. Αίμα, ιδρώτας και κηροζίνη τα συστατικά του ακήρυκτου αεροπορικού πολέμου στο Αιγαίο. Ενός πραγματικού πολέμου, σε καιρό ειρήνης...

8 7

Το defenceline.gr, με αφορμή την εορτή της Πολεμικής Αεροπορίας, είχε την χαρά και την τιμή να επισκεφθεί την 135 Σμηναρχία Μάχης, στο αεροδρόμιο της Σκύρου, εκεί όπου χτυπά η καρδιά της Ελληνικής Αναχαίτισης, σε ένα νησί που έχει συνδέσει το όνομά του με την αποτρεπτική ικανότητα της ΠΑ, φιλοξενώντας εδώ και δεκαετίες πάνοπλα μαχητικά αεροσκάφη. Είναι το διαχρονικό ορμητήριο των Ελλήνων αναχαιτιστών, της ελίτ της Πολεμικής Αεροπορίας, οι οποίοι μαζί με τους τεχνικούς που συντηρούν και έχουν ανά πάσα στιγμή έτοιμα τα αεροπλάνα, υψώνουν μια αδιαπέραστη ασπίδα πάνω από το Αρχιπέλαγος.

DSC 0124

Μάλιστα, η επίσκεψη μας αυτή συνδυάστηκε και με μια αποκλειστικότητα, καθώς για πρώτη φορά δημοσιογραφική αποστολή κατέγραψε Readiness της 336 Μοίρας από την 135 Σμηναρχία Μάχης, όπου τα υπερσύγχρονα F-16 Block 52+ Advance (μετά την αντικατάσταση του θρυλικού βομβαρδιστικού Α-7Ε Corsair) δίνουν την ευκαιρία στο προσωπικό της να βγαίνει και για ... κυνήγι στο Αιγαίο!

DSC 0044

Στην πρώτη γραμμή
Ο Υποδιοικητής της 135 Σμηναρχία Μάχης, Σμήναρχος (Ι) Ιωάννης Σακαράκας, μίλησε στο defenceline.gr για τον ρόλο και την κρίσιμη αποστολή της Μονάδας:
«Έχουμε ταχθεί να φυλάμε την Πατρίδα μας, είναι σκοπός ζωής για όλους μας. Οι Έλληνες θα πρέπει να κοιμούνται ήσυχοι. Η Πολεμική Αεροπορία είναι στις επάλξεις και κάνει αυτό που πρέπει. Διαφυλάττουμε τον Εθνικό Εναέριο Χώρο απέναντι σε όποιον επιβουλεύεται έστω και ένα λιθαράκι από την Πατρίδα μας.
Η 135 ΣΜ είναι μια προωθημένη βάση της Πολεμικής Αεροπορίας, σε ένα ιδιαίτερο στρατηγικό σημείο καθώς βρίσκεται στο κέντρο του Αιγαίου. Είναι ένα νησί που φιλοξενεί πολλές Μονάδες των Ενόπλων Δυνάμεων, πέρα από την Πολεμική Αεροπορία, τόσο το Πολεμικό Ναυτικό όσο και ο Στρατός Ξηράς έχουν ισχυρή παρουσία στη Σκύρο. Το αεροδρόμιο είναι πολύ καλά εξοπλισμένο, καθώς μπορεί να εξυπηρετεί όχι μόνο τα αεροσκάφη επιφυλακής αλλά και περισσότερα αεροπλάνα και άλλες Μονάδες. Αυτό επιτυγχάνεται με την σωστή λειτουργία της 135 ΣΜ, την άρτια κατάσταση των εγκαταστάσεων και την άοκνη προσπάθεια ολόκληρου του προσωπικού».

DSC 0180

Τα «Γεράκια» της 336 Μοίρας που μετασταθμεύουν στην Σκύρο από την 116 Πτέρυγα Μάχης του Αράξου, εκτελούν τα καθήκοντα επιφυλακής εναλλάξ με τα Mirage 2000-5 της 331 Μοίρας τα οποία μετασταθμεύουν από την «μητρική» τους Βάση, την 114 Πτέρυγας Μάχης της Τανάγρας, δίνοντας στην 135 Σμηναρχία Μάχης το μοναδικό προνόμιο να εξυπηρετεί τα πλέον σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη που επιχειρούν στο ελληνικό οπλοστάσιο. Το αεροδρόμιο, ανάλογα με τα υφιστάμενα σχέδια του Αρχηγείου Τακτικής Αεροπορίας, εξυπηρετεί και τα μαχητικά αεροσκάφη F-16 της 110 Πτέρυγας Μάχης της Λάρισας και τα F-4E Phantom AUP της 117 Πτέρυγας Μάχης της Ανδραβίδας.

«Η φυσική θέση του νησιού μας επιτρέπει να υποστηρίξουμε επιχειρήσεις που εκτελούνται τόσο βορειότερα, όσο και νοτιότερα από εμάς, ενώ το αεροδρόμιο υποστηρίζει αεροσκάφη αναχαίτισης, τα οποία μετασταθμεύουν από τις μητρικές τους βάσεις και συγκεκριμένα τα F-16, τα Mirage 2000-5 και τα F-4E Phantom AUP.
Εκπαιδευόμαστε μια ζωή γι αυτό... Ξέροντας ότι η Μονάδα είναι στην πρώτη γραμμή, δημιουργείται σε όλα τα στελέχη που υπηρετούν στην 135 Σμηναρχία Μάχης ένα υψηλότερο αίσθημα ευθύνης, ώστε να καταφέρουμε να είμαστε πλήρως επιχειρησιακοί και να εξυπηρετούμε όπως πρέπει τα αεροσκάφη επιφυλακής και τα πληρώματα, ιπτάμενους και τεχνικούς που έρχονται στη Μονάδα για να εκτελέσουν την αποστολή τους.
Η αγάπη του κόσμου είναι πολύ μεγάλη, το εισπράττουμε καθημερινά και μας δίνουν δύναμη. Η Πολεμική Αεροπορία στέλνει συνεχώς ένα μήνυμα ισχύος, παρέχουμε ασφάλεια και σταθερότητα και αυτό περνάει μέσα στον κόσμο, ο οποίος μας δείχνει την εκτίμηση και την εμπιστοσύνη του. Εμείς του στέλνουμε το μήνυμα ότι θα είμαστε πάντα εδώ, έτοιμοι, ώστε να αντιμετωπίσουμε οποιαδήποτε πρόκληση και να εκτελέσουμε οποιαδήποτε αποστολή μας αναθέσει το Αρχηγείο μας», υπογραμμίζει ο Υποδιοικητής της 135 ΣΜ.

DSC 0159

«Πάντα προσγειωνόμαστε τελευταίοι...»
Ο Αντισμήναρχος (Ι) Αργύριος Κωστούρος, Διευθυντής Επιχειρήσεων 135 Σμηναρχίας Μάχης, μας εξήγησε τα καθήκοντα των αεροσκαφών αναχαίτισης, αλλά και τις διαδικασίες που ακολουθούνται από τα πληρώματα, τους ιπτάμενους και τους τεχνικούς, όταν κληθούν να απογειωθούν άμεσα, για να αναχαιτίσουν τα «άγνωστα» ίχνη που παραβιάζουν το FIR Αθηνών:

«Κάθε ιπτάμενος που μπαίνει στην Αεροπορία σκέφτεται πότε θα τελειώσει την εκπαίδευσή του ώστε να υπηρετήσει στα μαχητικά αεροσκάφη, να βρεθεί σε ένα προωθημένο αεροδρόμιο ώστε να υπερασπιστεί τα κυριαρχικά δικαιώματα της Πατρίδας μας. Όταν μπαίνει ο ιπτάμενος στο οίκημα (σ.σ. το κτίριο των readiness) αφήνει όλα του τα προβλήματα έξω από αυτό. Όλοι, ιπτάμενοι, φορώντας τις anti-G και οι τεχνικοί δένονται σε μια ομάδα και περιμένουν να χτυπήσει το τηλέφωνο... Όταν δοθεί η εντολή, όλοι ακολουθούν μια συγκεκριμένη διαδικασία, οι ιπτάμενοι και οι τεχνικοί τρέχουν στα αεροσκάφη, για να εκκινήσουν γρήγορα και να απογειωθούν... Η αποστολή ξεκινάει ουσιαστικά όταν απογειωθείς και δεις τον δεύτερο πιλότο πλάι σου, ότι όλα πήγαν καλά στην απογείωση και το ζευγάρι των αεροσκαφών είναι έτοιμο να ακολουθήσει τις εντολές των ελεγκτών αεράμυνας.

Πηγαίνοντας στην περιοχή ενδιαφέροντος ακολουθείς μια συγκεκριμένη διαδικασία, μια συγκεκριμένη τακτική έχοντας ταυτόχρονα στο μυαλό σου πάρα πολλά πράγματα. Τις οδηγίες που λαμβάνεις, τις θέσεις των αεροσκαφών, βλέπεις τις ενδείξεις των οργάνων και του καυσίμου στο πιλοτήριό σου, τα πολιτικά αεροπλάνα που πετούν στην περιοχή και πολλά άλλα. Φτάνοντας κοντά στο ίχνος που πρέπει να αναχαιτίσεις, ακολουθούμε τις εντολές του Αρχηγείου Τακτικής Αεροπορίας και αποφασίζουμε για την τακτική που θα ακολουθήσουμε. Θα τον αναγνωρίσουμε; Θα τον αναχαιτίσουμε; Θα εμπλακούμε, ανάλογα με τις αντιδράσεις και τις ενέργειες που θα κάνουν οι αντίπαλοι; Σας διαβεβαιώνω πως πάντα φεύγουν και πάντα εμείς προσγειωνόμαστε τελευταίοι, έχοντας ολοκληρώσει την αποστολή μας, με αποφασιστικότητα και με ασφάλεια.

Μετά την προσγείωση, οι τεχνικοί εξυπηρετούν τα αεροπλάνα, τα προετοιμάζουν για την επόμενη αποστολή. Εμείς επιστρέφουμε στο κτίριο επιφυλακής, κάνουμε την απενημέρωση για την αποστολή που προηγήθηκε και μόλις οι τεχνικοί μας ειδοποιήσουν πως τα αεροσκάφη είναι έτοιμα, αναφέρουμε πως είμαστε ξανά έτοιμοι να αναλάβουμε καθήκοντα ετοιμότητας...
Μια αποστολή πάνω από το Αιγαίο μπορεί να διαρκέσει από 30 λεπτά έως και τρεις ώρες. Όταν επιστρέφουμε, νομίζουμε πως πετούσαμε μια ολόκληρη μέρα. Ζούμε ξεχωριστά συναισθήματα, μοναδικά θα έλεγα, τα αναζητούμε αυτά τα συναισθήματα και είμαστε πολύ περήφανοι για το έργο που επιτελούμε...».

DSC 0990

Τα δωμάτια της αναμονής...
Βρεθήκαμε στα οικήματα των readiness, εκεί όπου οι ιπτάμενοι και οι τεχνικοί της 336 Μοίρας περιμένουν έτοιμοι την εντολή απογείωσης. Φαινομενικά ήρεμοι και χαλαροί, αλλά με την ικανότητα το επόμενο δευτερόλεπτο οι παλμοί τους να «χτυπήσουν» κόκκινο ώστε να τρέξουν στα αεροπλάνα και να απογειωθούν με κατεύθυνση ανατολική...
«Η ψυχολογία των πληρωμάτων που έρχονται στην 135 Σμηναρχία Μάχης για να αναλάβουν καθήκοντα επιφυλακής είναι το ωραιότερο συναίσθημα που μπορεί να νοιώσει κάποιος μέσα στην Πολεμική Αεροπορία. Αυτή είναι η αποστολή μας, να προστατεύουμε τον εθνικό εναέριο χώρο. Εμείς περιμένουμε εδώ, να χτυπήσει το τηλέφωνο και να ακολουθήσουμε τις οδηγίες του Αρχηγείου, για να αναχαιτίσουμε οποιοδήποτε άγνωστο ίχνος εμφανιστεί στα ραντάρ της ΠΑ», μας είπε ο Σμηναγός (Ι) Γιώργος Χατζόπουλος. «Η αδρεναλίνη, όταν χτυπήσει το τηλέφωνο είναι στα ύψη. Περιμένουμε πανέτοιμοι, ιπτάμενοι και τεχνικοί δίπλα από τα αεροσκάφη μας, για να εκτελέσουμε την αποστολή μας», συμπληρώνει ο Σμηναγός (Ι) Ρόιδος Αλέξης.

DSC 0059

Μπορεί οι διαδικασίες που ακολουθούντα να είναι τυποποιημένες για το προσωπικό, το οποίο εκπαιδεύεται συνεχώς γι αυτό, ωστόσο όπως μας διαβεβαίωσαν οι πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας, κάθε στιγμή είναι ξεχωριστή.
«Από το πρωί που αναλαμβάνουμε υπηρεσία, η μόνη μας σκέψη είναι το πως θα υπερασπιστούμε την Πατρίδα μας. Από τη στιγμή που θα χτυπήσει το τηλέφωνο, στόχος μας είναι να εκτελέσουμε την αποστολή μας και να κάνουμε όλα όσα έχουμε εκπαιδευτεί. Ότι προβλήματα κι αν έχουμε, ότι μας απασχολεί μένει έξω από το αεροπλάνο. Από την στιγμή που θα κλείσει η καλύπτρα, υπάρχει μόνο η αποστολή, η αντιμετώπιση των εισβολέων»,. τονίζει ο Σμηναγός (Ι) Πλάτωνας Φράγκος.

Ο Υποσμηναγός (Ι) Μιχαήλ Μπάτσιος, κατά την διάρκεια της παρουσίας του για πρώτη φορά στα readiness της 135 Σμηναρχίας Μάχης, είχε την μοναδική εμπειρία να εκτελέσει την πρώτη αποστολή αναχαίτισης της καριέρας του: «Υπάρχουν συγκεκριμένες διαδικασίες που ακολουθούμε στις πεντάλεπτες ετοιμότητες. Από την κατάσταση ηρεμίας που βρισκόμαστε τώρα, την επόμενη στιγμή μπορεί να απαιτηθεί να τρέξεις στο αεροπλάνο, να απογειωθείς και να εκτελέσεις την αποστολή σου. Για μένα, ήταν μια ιδιαίτερη στιγμή, πολλά τα συναισθήματα, γι αυτό είμαστε στην Πολεμική Αεροπορία, να προστατεύουμε την Πατρίδα μας», μας είπε χαρακτηριστικά.

DSC 0104

Οι τεχνικοί της 336 Μοίρας
Αντίστοιχο ήταν το κλίμα και στο οίκημα όπου περιμένουν οι τεχνικοί της 336 Μοίρας, εξυπηρετώντας τα αεροσκάφη πριν και μετά τις πτήσεις. Οι στιγμές είναι ιδιαίτερες, για όλα τα νεαρά παιδιά που καλούνται να έχουν έτοιμα και πάνοπλα τα μαχητικά αεροσκάφη που καθημερινά υψώνουν μια αδιαπέραστη ασπίδα πάνω από Αιγαίο.
Η Επισμηνίας Τεχνικός Μηχανικός Αεροσκαφών Σταυρούλα Γιαννούκου, μας αναφέρει: «Για τους περισσότερους από εμάς η δουλειά μας είναι και ένα μεγάλο κομμάτι της ζωής μας, ίσως γιατί από νεαρή ηλικία έχουμε μεγάλες ευθύνες, πρώρα και κύρια μιας ζωής, αυτής του πιλότου που θα πετάξει το αεροπλάνο που εμείς πρέπει να ετοιμάσουμε και από την άλλη να συντηρούμε σωστά τα μέσα που έχουμε στη διάθεσή μας για να εκπληρώσουμε την αποστολή μας. Ειδικά στα αεροδρόμια επιφυλακής οι στιγμές είναι ιδιαίτερες... Κανείς δεν μπορεί να ξεχάσει το πρώτο του scramble, την αδρεναλίνη να βρίσκεται στα ύψη, τις στιγμές έντασης μέχρι να απογειωθεί το αεροπλάνο, να κάνεις σωστά τις διαδικασιές, αλλά και την αγωνία να επιστρέψει για προσγείωση ο ιπτάμενος...».

DSC 0054

Η συνάδελφος της, η Αρχισμηνίας Οπλουργός Κλειώ Σκούντα συμπληρώνει: «Αναλαμβάνουμε καθήκοντα με το πρώτο φως της ημέρας και περιμένουμε την εντολή... Από τη στιγμή που θα χτυπήσει το τηλέφωνο, μέσα σε ελάχιστο χρόνο τα αεροσκάφη θα πρέπει να εκκινήσουν, να οπλιστούν και βρεθούν στο αέρα. Έχουμε υψηλό το αίσθημα της ευθύνης, αγαπάμε αυτό που κάνουμε διαφορετικά δεν θα μπορούσαμε να το υποστηρίξουμε. Και στο τέλος μένει η ικανοποίηση ότι εκπληρώσαμε την αποστολή».

Το διάστημα της επίσκεψής μας στην 135 Σμηναρχία Μάχης, ο εορτασμός του Προστάτη της Πολεμικής Αεροπορίας Αρχαγγέλου Μιχαήλ, έδωσε την δυνατότητα στους πολίτες του νησιού να βρεθούν κοντά στα πληρώματα επιφυλακής. Η αγάπη του κόσμου για την ΠΑ, εκφράζεται με κάθε ευκαιρία και αυτό ικανοποιεί τα στελέχη, καθώς όπως αναφέρουν, αντλούν δύναμη: «Αυτές τις μέρες, το έργο της Πολεμικής Αεροπορίας προβάλλεται στον κόσμο, είναι ιδιαίτερες στιγμές για τα πληρώματα που βρισκόμαστε στην Σκύρο να υποδεχόμαστε τους πολίτες και να τους ενημερώνουμε για την αποστολή μας. Τα συναισθήματα είναι όμορφα όταν ο κόσμος μας δείχνει την αγάπη του, ειδικά τα μικρά παιδιά που ενδεχομένως πολλά από αυτά να είναι οι μελλοντικοί τεχνικοί της ΠΑ, οι μελλοντικοί μας συνάδελφοι...», μας είπε χαρακτηριστικά ο Ανθυποσμηναγός Μηχανικός ηλεκτρονικών Παναγιώτης Πασχαλίδης.

DSC 0195

Ευχαριστίες
Ευχαριστούμε θερμά το Γραφείο Δημοσίων Σχέσεων του ΓΕΑ και το Αρχηγείο Τακτικής Αεροπορίας για την χορήγηση της σχετικής άδειας, ώστε να επισκεφθούμε την 135 ΣΜ και να πραγματοποιήσουμε το ρεπορτάζ. Επίσης, ευχαριστούμε την Διοίκηση, το Προσωπικό της 135 Σμηναρχίας Μάχης και τα πληρώματα επιφυλακής της 336 Μοίρας για την φιλοξενία και την πολύτιμη βοήθεια. Τους ευχόμαστε χρόνια πολλά και καλές προσγειώσεις!

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Παρασκευή, 02 Ιανουαρίου 2015 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Την Παρασκευή 2 Ιανουαρίου 2015, ο Αρχηγός Τακτικής Αεροπορίας (Α/ΤΑ), Αντιπτέραρχος (Ι) Χρήστος Βαΐτσης, επισκέφθηκε την 133 Σμηναρχία Μάχης (133ΣΜ), στο Καστέλι του Νομού Ηρακλείου Κρήτης.

3 episk-ata-133sm-01

Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης, ο Α/ΤΑ συνομίλησε και αντάλλαξε ευχές με το προσωπικό της Μονάδας καθώς και με τους Ιπτάμενους και Τεχνικούς των αεροσκαφών επιφυλακής.

2 episk-ata-133sm-01

4 episk-ata-133sm-01

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τετάρτη, 24 Δεκεμβρίου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Χριστούγεννα του 2011 στα Readiness της 133 Σμηναρχίας Μάχης στο Καστέλι της Κρήτης, συναντήσαμε τους Έλληνες πιλότους και τεχνικούς που τις άγιες αυτές ημέρες βρέθηκαν μακριά από τα σπίτια τους και τα αγαπημένα τους πρόσωπα.

Από το αρχείο μας σε ρεπορτάζ του Tv Creta.
Ρεπορτάζ: Γιώργος Λαμπράκης
Οπερατέρ: Μάνος Διακενισάκης
Μοντάζ: Γιάννης Καλυκάκης

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Σάββατο, 23 Μαΐου 2015 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Ρεπορτάζ - Φωτογραφίες: Γιώργος Λαμπράκης

23η Μαΐου 2006: Ο Σμηναγός (Ι) Κωνσταντίνος Ηλιάκης της 343 Μοίρας δολοφονείται στον ουρανό της Καρπάθου από Τούρκο χειριστή κατά τη διάρκεια αναχαίτισης τουρκικών αεροσκαφών που επιχειρούσαν να φωτογραφίσουν το αντιαεροπορικό ρωσικό πυραυλικό σύστημα S-300 το οποίο είναι εγκατεστημένο στη Κρήτη.

1η Ιουνίου 2006: Λίγες ημέρες μετά και με το κλίμα να είναι ιδιαίτερα φορτισμένο, η 343 Μοίρα αναλαμβάνει καθήκοντα επιφυλακής στην 133 Σμηναρχία Μάχης του Καστελίου! Με ειδική άδεια από το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας, φωτογραφίζουμε τη διαδικασία του Readiness και τα οπλισμένα μαχητικά F-16, ενώ συνομιλούμε με τους συναδέλφους του Ήρωα Σμηναγού καταγράφοντας τα συναισθήματά τους αλλά και στο μήνυμα που στέλνουν προς κάθε κατεύθυνση... Tα λόγια τους απλά, αντηχούν στο μυαλό και στη καρδιά κάθε Έλληνα!

Παρακάτω παρατίθεται αυτούσιο το ρεπορτάζ εκείνης της ημέρας, με σεβασμό στη μνήμη του Κ. Ηλιάκη και απεριόριστη εκτίμηση στο έργο των συναδέλφων του, ιπτάμενων και τεχνικών που ανταποκρίνονται καθημερινά στον ακήρυχτο πόλεμο πάνω από το Αιγαίο. Έναν αδιάκοπο αγώνα που μετριέται με αίμα, ιδρώτα και κηροζίνη...

Λίγες ημέρες μετά τη θυσία του Κ. Ηλιάκη και με το κλίμα να είναι ιδιαίτερα φορτισμένο, η 343 Μοίρα αναλαμβάνει καθήκοντα επιφυλακής στην 133 Σμηναρχία Μάχης του Καστελίου!

Στο άκουσμα της λέξης «scramble» ιπτάμενοι και τεχνικοί της Πολεμικής Αεροπορίας δίνουν μια σκληρή μάχη με το χρόνο. Μία μάχη που θα τους δώσει τη δυνατότητα να βρεθούν σε λίγα λεπτά στον ουρανό του Αιγαίου για να προασπίσουν τα κυριαρχικά μας δικαιώματα.
24 ώρες το 24ωρο, 365 ημέρες το χρόνο, για τρεις ολόκληρες δεκαετίες τώρα, η Πολεμική Αεροπορία αποτελεί το μέσο αποτροπής της χώρας μας απέναντι στην ολοένα αυξανόμενη τουρκική προκλητικότητα και τις διεκδικήσεις της Άγκυρας.

Καθημερινά, άνθρωποι και μηχανές δοκιμάζονται κάτω από άκρως ρεαλιστικές συνθήκες. Αίμα, ιδρώτας και κηροζίνη τα συστατικά του ακήρυκτου αεροπορικού πολέμου στο Αιγαίο. Ενός πραγματικού «πολέμου» σε καιρό ειρήνης...

Περάσαμε την πύλη της 133 Σμηναρχίας Μάχης του Καστελίου Πεδιάδος στο Ηράκλειο της Κρήτης, εκεί όπου φιλοξενούνται σε μόνιμη βάση μαχητικά αεροσκάφη F-16 εκτελώντας καθήκοντα επιφυλακής, με τομέα ευθύνης τον ιδιαίτερα νευραλγικό χώρο του νοτιοανατολικού Αιγαίου.
Η εικόνα σε όλες τις αεροπορικές βάσεις της Πολεμικής Αεροπορίας που εδρεύουν οι πολεμικές Μοίρες των αεροσκαφών είναι σχεδόν κοινή. Ιπτάμενο και τεχνικό προσωπικό δίνουν καθημερινά ένα τιτάνιο αγώνα, μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας για να «βγεί» το απαιτητικό εκπαιδευτικό πρόγραμμα, οι κατά καιρούς ασκήσεις ή η παρουσία της Π.Α. στο εξωτερικό, αλλά και για να καλυφθούν οι ετοιμότητες των αεροσκαφών επιφυλακής.

Τα πράγματα όμως είναι διαφορετικά αν κάποιος βρεθεί σε ένα αεροδρόμιο που δεν φιλοξενεί μόνιμα μία ή περισσότερες Μοίρες αεροσκαφών, αλλά έχει ως αποκλειστικό καθήκον την εξυπηρέτηση των αεροσκαφών αναχαίτισης που μετασταθμεύουν εκεί.

Την απόλυτη ησυχία (από την άποψη της πτητικής δραστηριότητας) που επικρατεί τις περισσότερες ώρες μπορεί να διαδεχθεί, μέσα σε λίγα μόλις δευτερόλεπτα, ο ήχος των κινητήρων των μαχητικών αεροσκαφών που θα κληθούν να απογειωθούν άμεσα για να αναχαιτίσουν τα «άγνωστα» ίχνη που παραβιάζουν τον εθνικό εναέριο χώρο της πατρίδας μας. Από την πολύωρη αναμονή, στα πέντε λεπτά –πολλές φορές και λιγότερο- που η αδρεναλίνη όλων όσοι εμπλέκονται με τα readiness «χτυπάει» κόκκινο.

Επίσης, συχνοί «επισκέπτες» στο αεροδρόμιο του Καστελίου είναι και τα αεροσκάφη C-130 που μεταφέρουν το απαραίτητο τεχνικό προσωπικό για την εξυπηρέτηση των αεροσκαφών αλλά και απαραίτητα ανταλλακτικά και υλικά (ανάλογα δηλαδή με το ποια Μοίρα αναλαμβάνει καθήκοντα επιφυλακής και τον τύπο του F-16, αν είναι Block 30, Block 50 ή Block 52+).

Από το αεροδρόμιο του Καστελίου εκτελούνται καθημερινά καθήκοντα ετοιμότητας των πέντε λεπτών με τους πιλότους να παραμένουν στον ειδικό χώρο των readiness, πράγμα που σημαίνει ότι από τη στιγμή που θα δοθεί εντολή για άμεση απογείωση τα αεροσκάφη θα πρέπει να βρίσκονται στον αέρα μέσα σε πέντε λεπτά, ενώ υπάρχει και η κατάσταση της ετοιμότητας των δύο λεπτών όπου οι χειριστές βρίσκονται μέσα στα αεροσκάφη τους και περιμένουν εκεί την εντολή για απογείωση.

Η επίσκεψή μας στην 133 Σμηναρχία Μάχης δυστυχώς συνέπεσε χρονικά με το τραγικό συμβάν λίγα 24ωρα πριν πάνω από τον ουρανό της Καρπάθου που είχε ως κατάληξη τον θάνατο του σμηναγού Κωνσταντίνου Ηλιάκη. Μάλιστα στο αεροδρόμιο επρόκειτο από ώρα σε ώρα να προσγειωθούν δύο μαχητικά F-16 Block 52+ της 343 Μοίρας της 115 Πτέρυγας Μάχης από τα Χανιά. Τη Μοίρα δηλαδή του άτυχου σμηναγού...
Από το Καστέλι και την 133 Σμηναρχία Μάχης οι συνάδελφοι του Κώστα Ηλιάκη θα φύλαγαν Θερμοπύλες για τις επόμενες τέσσερις ημέρες.

Το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας ικανοποίησε το σχετικό αίτημα για την πραγματοποίηση ρεπορτάζ στον χώρο των readiness μόλις μία ημέρα μετά την ταφή του σμηναγού Κώστα Ηλιάκη στα Χανιά...

Λίγες ημέρες μετά τη θυσία του Κ. Ηλιάκη και με το κλίμα να είναι ιδιαίτερα φορτισμένο, η 343 Μοίρα αναλαμβάνει καθήκοντα επιφυλακής στην 133 Σμηναρχία Μάχης του Καστελίου!

Περνώντας την πύλη της αεροπορικής βάσης του Καστελίου η ατμόσφαιρα ήταν ακόμα βαριά από τα πρόσφατα γεγονότα. Πρώτος σταθμός της επίσκεψής μας ήταν το γραφείο Ασφαλείας της Mονάδας για τις απαραίτητες διατυπώσεις και στη συνέχεια το γραφείο του (τότε) διοικητή της 133 Σμηναρχίας Μάχης σμηνάρχου (Ι) Γιώργου Σκρίμπα.

Η σύντομη συζήτηση που είχαμε μαζί του επιβεβαίωσε για μία ακόμα φορά τον κρίσιμο ρόλο που έχει αναλάβει τα τελευταία χρόνια η σμηναρχία, εξυπηρετώντας τα μαχητικά αεροσκάφη F-16 που μετασταθμεύουν από την 115 Πτέρυγα Μάχης των Χανίων και την 111 Π.Μ. της Νέας Αγχιάλου Βόλου, για να αναλάβουν αποστολές αναχαίτισης στο νοτιοανατολικό Αιγαίο.
Το αεροδρόμιο του Καστελίου μάλιστα, γνώρισε ραγδαία ανάπτυξη μετά την αποχώρηση των μαχητικών αεροσκαφών Mirage F-1CG και την διάλυση της 334 Μοίρας Παντός Καιρού η οποία είχε αναλάβει αυτόν ακριβώς τον ρόλο επιχειρώντας από την 126 Σμηναρχία Μάχης του Ηρακλείου.

Οι εργασίες βέβαια είχαν ξεκινήσει λίγα χρόνια πριν, όταν στα μέσα της δεκαετίας του 1990 η Πολεμική Αεροπορία έκρινε ότι έπρεπε να αξιοποιηθεί το, ανενεργό μέχρι εκείνη τη στιγμή για εξυπηρέτηση αεροσκαφών επιφυλακής, αεροδρόμιο του Καστελίου με όλα τα απαραίτητα έργα υποδομής ώστε να μπορέσει με επιτυχία να εκπληρώσει την αποστολή του, στο πλαίσιο μάλιστα και του Ενιαίου Αμυντικού Δόγματος Ελλάδας-Κύπρου.

Ο ανακατασκευασμένος διάδρομος συνολικού μήκους 9.568 ποδών και ο παράλληλος τροχόδρομος παραδόθηκαν σε χρήση την άνοιξη του 1997 ενώ δύο περίπου χρόνια αργότερα ολοκληρώθηκε και τα έργα φωτεινής σήμανσης, οπότε από το 2000 άρχισαν τα readiness των μαχητικών αεροσκαφών F-16 από το αεροδρόμιο του Καστελίου.

Η αεροπορική βάση διαθέτει σήμερα έναν υπερσύγχρονο πύργο ελέγχου, ραντάρ προσέγγισης, σύστημα TACAN αλλά και επαρκή αριθμό καταφυγίων αεροσκαφών που της δίνουν την ευκαιρία να φιλοξενήσει μεγαλύτερο αριθμό αεροσκαφών, αν αυτό κριθεί απαραίτητο και με βάση τις εκάστοτε ανάγκες της Πολεμικής Αεροπορίας.

Η παρουσία της Πολεμικής Αεροπορίας στο Καστέλι και οι ετοιμότητες των αεροσκαφών από την 133 Σμηναρχία Μάχης, απέκτησαν ακόμα μεγαλύτερη κρισιμότητα και ενδιαφέρον μετά την μεταφορά και εγκατάσταση στο νησί τον Μάρτιο του 1999, του ρωσικού αντιαεροπορικού πυραυλικού συστήματος S-300PMU-1.

Η παρουσία της Πολεμικής Αεροπορίας στο Καστέλι και οι ετοιμότητες των αεροσκαφών από την 133 Σμηναρχία Μάχης, απέκτησαν ακόμα μεγαλύτερη κρισιμότητα και ενδιαφέρον μετά την μεταφορά και εγκατάσταση στο νησί τον Μάρτιο του 1999, του ρωσικού αντιαεροπορικού πυραυλικού συστήματος S-300PMU-1.

Από την ημέρα εκείνη και έπειτα η Κρήτη βρίσκεται στο «επίκεντρο του ενδιαφέροντος» για την τουρκική Πολεμική Αεροπορία που επιχειρεί -σχεδόν σε μηνιαία βάση- να φωτογραφίζει από αέρος τις εγκαταστάσεις που φιλοξενούν το αντιαεροπορικό σύστημα ή τις πιθανές θέσεις ανάπτυξής του. Ακριβώς αυτή ήταν και η αποστολή του τουρκικού σχηματισμού που απογειώθηκε από το στρατιωτικό αεροδρόμιο του Ντάλαμαν το πρωινό της 23 Μαΐου 2006 με την τραγική κατάληξη που όλοι γνωρίζουμε.

Αν μελετήσει λοιπόν κανείς προσεκτικά τα στοιχεία με τις τουρκικές προκλήσεις στον συγκεκριμένο τομέα, μπορεί να καταλάβει τη σημασία του έργου που επιτελεί καθημερινά το προσωπικό της 133 Σμηναρχίας Μάχης. Ένα έργο που φέρει σε πέρας με απόλυτη επιτυχία χάρη στον επαγγελματισμό, την ευσυνειδησία και το... μεράκι που δεν καταλαβαίνει από ωράρια και αργίες. Άλλωστε, αυτές οι δύο λέξεις είναι άγνωστες για την Πολεμική Αεροπορία...

Λίγες ημέρες μετά τη θυσία του Κ. Ηλιάκη και με το κλίμα να είναι ιδιαίτερα φορτισμένο, η 343 Μοίρα αναλαμβάνει καθήκοντα επιφυλακής στην 133 Σμηναρχία Μάχης του Καστελίου!

Στην πίστα
Τη συζήτησή μας με τον διοικητή της 133 Σμηναρχίας Μάχης διέκοψε ο θόρυβος των κινητήρων δύο μαχητικών αεροσκαφών F-16 της 340 Μοίρας που απογειώθηκαν από το Καστέλι με προορισμό τη μητρική τους βάση την 115 Πτέρυγα Μάχης στα Χανιά, ενώ σε λίγα λεπτά αναμένονταν και οι "αντικαταστάτες" τους, δύο ισάριθμα μαχητικά F-16 Block 52+ της 343 Μοίρας.

Όταν βρεθήκαμε δίπλα στον διάδρομο από-προσγειώσεων, τα δύο πάνοπλα μαχητικά προσέγγιζαν το αεροδρόμιο. Μετά την προσγείωση και την τροχοδρόμηση, τα δύο αεροσκάφη στάθμευσαν για λίγο στην πίστα προκειμένου οι τεχνικοί να προχωρήσουν στους απαραίτητους ελέγχους, ενώ οι ιπτάμενοι κατευθύνθηκαν στο φιλόξενο χώρο των readiness.

Λίγες ημέρες μετά τη θυσία του Κ. Ηλιάκη και με το κλίμα να είναι ιδιαίτερα φορτισμένο, η 343 Μοίρα αναλαμβάνει καθήκοντα επιφυλακής στην 133 Σμηναρχία Μάχης του Καστελίου!

Οι τεχνικοί της Πολεμικής Αεροπορίας είναι οι αφανείς ήρωες κάθε αεροπορικής βάσης, αφού καλούνται να φέρουν εις πέρας τη δική τους κρίσιμη αποστολή, που δεν είναι άλλη από την εξυπηρέτηση των αεροσκαφών πριν την απογείωση αλλά και μετά την επιστροφή τους, με στόχο την ασφάλεια των πτήσεων. Ευνόητο είναι ότι και οι τεχνικοί της Πολεμικής Αεροπορίας που εξυπηρετούν τα F-16 που εκτελούν ετοιμότητες από το αεροδρόμιο του Καστελίου, αλλάζουν ανάλογα με την Μοίρα που έχει αναλάβει αυτό το καθήκον.

Παρά την υπερβολική ζέστη που επικρατεί στο Καστέλι τους καλοκαιρινούς μήνες, οι μηχανικοί δούλευαν με πυρετώδεις ρυθμούς και μέσα σε ελάχιστα λεπτά είχαν τα δύο αεροσκάφη έτοιμα για να απογειωθούν οποιαδήποτε στιγμή κρινόταν αναγκαίο.

Παρά την υπερβολική ζέστη που επικρατεί στο Καστέλι τους καλοκαιρινούς μήνες, οι μηχανικοί δούλευαν με πυρετώδεις ρυθμούς και μέσα σε ελάχιστα λεπτά είχαν τα δύο αεροσκάφη έτοιμα για να απογειωθούν οποιαδήποτε στιγμή κρινόταν αναγκαίο. Αξίζει να σημειωθεί πως το οπλικό φορτίο των F-16 που μετασταθμεύουν στην 133 Σμηναρχία Μάχης περιλαμβάνει δυο βλήματα BVR AMRAAM κυρίως της έκδοσης AIM-120C5, καθώς επίσης και δύο βλήματα αέρος-αέρος ΑΙΜ-9Μ/L.

Δεν αργεί βέβαια η ώρα που θα είναι πλήρως επιχειρησιακός για αποστολές αναχαίτισης ο συνδυασμός του συστήματος μεταφοράς δεδομένων στη κάσκα του πιλότου (JHMCS) και του βλήματος αέρος-αέρος IRIS-T, γεγονός που θα αλλάξει δραματικά τις συνθήκες πάνω από το Αιγαίο κατά τη διάρκεια των αναχαιτίσεων και των κλειστών εμπλοκών. Επίσης τα αεροσκάφη φέρουν και δύο απορριπτόμενες δεξαμενές καυσίμων των 370 γαλονιών.

Παρά την υπερβολική ζέστη που επικρατεί στο Καστέλι τους καλοκαιρινούς μήνες, οι μηχανικοί δούλευαν με πυρετώδεις ρυθμούς και μέσα σε ελάχιστα λεπτά είχαν τα δύο αεροσκάφη έτοιμα για να απογειωθούν οποιαδήποτε στιγμή κρινόταν αναγκαίο.

Στα readiness...
Στον χώρο όπου οι ιπτάμενοι περιμένουν καρτερικά εκτελώντας καθήκοντα επιφυλακής, συναντήσαμε τους τρεις πιλότους της 343 Μοίρας που βρέθηκαν στο Καστέλι. Τον σμηναγό (Ι) Θανάση Παπαμανώλη, τον σμηναγό(Ι) Χαράλαμπο Κόκκινο και τον υποσμηναγό Απόστολο Μανιατέλη.

Μας μίλησαν για την ιερή αυτή αποστολή τους, τις κρίσιμες ώρες των αναχαιτίσεων αλλά και για τον αδικοχαμένο ήρωα σμηναγό. Το "χαμογελαστό παιδί", όπως χαρακτηρίζουν τον Κώστα Ηλιάκη όσοι είχαν την τύχη να τον γνωρίζουν από κοντά, να πετάξουν μαζί του στον ουρανό του Αιγαίου, να μοιραστούν τις ίδιες χαρές, τις ίδιες λύπες, τις ίδιες αγωνίες.

Η συζήτηση δεν θα μπορούσε να ξεφύγει από τα δραματικά γεγονότα των τελευταίων ημερών και τον χαμό του σμηναγού Κώστα Ηλιάκη. Στα μάτια τους διέκρινε κανείς εύκολα τη θλίψη για την απώλεια του συναδέλφου τους, ενώ όλοι είχαν να πουν μόνο καλά λόγια για τον χαρακτήρα, τον επαγγελματισμό και την προσφορά του Κώστα Ηλιάκη.

Όλοι δήλωσαν πως θα συνεχίσουν να κάνουν το καθήκον τους υπερασπιζόμενοι τα κυριαρχικά δικαιώματα της πατρίδας μας. Ιδανικά για τα οποία πάλεψε και ο Κώστας Ηλιάκης πριν "πάρει του χάρου το φιλί μες στο αεροπλάνο"...

Στον χώρο όπου οι ιπτάμενοι περιμένουν καρτερικά εκτελώντας καθήκοντα επιφυλακής, συναντήσαμε τους τρεις πιλότους της 343 Μοίρας που βρέθηκαν στο Καστέλι. Τον σμηναγό (Ι) Θανάση Παπαμανώλη, τον σμηναγό(Ι) Χαράλαμπο Κόκκινο και τον υποσμηναγό Απόστολο Μανιατέλη.

Σμηναγός (Ι) Θανάσης Παπαμανόλης
"Τα συναισθήματα δεν αλλάζουν. Από εκεί και πέρα πρέπει να κάνουμε τη δουλειά μας. Υπάρχουν σαφείς οδηγίες και τις ακολουθούμε γιατί έτσι πρέπει και όπως έχουμε εκπαιδευτεί. Όταν είμαστε μέσα στο αεροπλάνο ό,τι συναισθήματα και να είναι αυτά τα πνίγουμε. Πετάμε και κάνουμε τη δουλειά μας ψύχραιμα και αποτελεσματικά. Ο Κώστας ήταν ένας από τους καλύτερους αν όχι ο καλύτερος πιλότος στη Μοίρα μας, ο οποίος πραγματικά αγαπούσε αυτό που έκανε. Παρά τις δυσκολίες ήταν πάντα με το χαμόγελο, πρόσφερε στη Μοίρα τα περισσότερα και βοήθησε στη λειτουργία της 343 Μ. όταν αυτή ξεκίνησε να λειτουργεί από το μηδέν το 2005. Πιστεύω ότι αυτό μας υποχρεώνει να συνεχίσουμε το έργο του. Αυτό θα γίνει μόνο όταν είμαστε συγκεντρωμένοι στη δουλειά μας και προσπαθούμε για το καλύτερο. Όπως και ο Κώστας που προσπαθούσε πάντα για το καλύτερο...".
Όσο για τις δυσκολίες του επαγγέλματος; "Τίποτα δεν είναι δύσκολο και επικίνδυνο. Φτάνει να το αγαπάς και τότε είναι εύκολο για σένα. Στους άλλους σαφώς και φαίνεται δύσκολο, γιατί είναι κάτι που δεν το επιλέξανε. Αν δεν το αγαπούσαμε αυτό που κάνουμε, δεν θα το επιλέγαμε".

Σμηναγός (Ι) Χαράλαμπος Κόκκινος
"Ήταν ένας έμπειρος πιλότος επαγγελματίας σε όλα του και γι' αυτό το κενό που άφησε ο χαμός του είναι μεγάλος", συμπλήρωσε ο Έλληνας πιλότος.
Ποια είναι όμως τα συναισθήματα για τους συναδέλφους του Κώστα Ηλιάκη μετά τη θυσία του;
"Στην αποστολή μας δεν αλλάζει τίποτα. Είμαστε επαγγελματίες, έχουμε κάποιες συγκεκριμένες διαταγές και είμαστε υποχρεωμένοι να τις εκτελέσουμε. Από εκεί και πέρα τα συναισθήματα και η συναισθηματική φόρτιση από τη στιγμή που μπαίνουμε στο αεροπλάνο μέχρι τη στιγμή που θα προσγειωθούμε τα αφήνουμε στην άκρη θέλοντας και μη".

Υποσμηναγός (Ι) Απόστολος Μανιατέλης
"Ο Κώστας Ηλιάκης ήταν ένας άριστος επαγγελματίας, πολύ καλός στη δουλειά του και πολύ φιλικός με όλους τους συναδέλφους.
Ήταν φίλος, συνάδελφος και πολλές φορές «πατέρας» για εμάς τους νεότερους, γιατί μας συμβούλευε πάντοτε. Εμείς πρέπει να συνεχίσουμε το έργο του, να συνεχίσουμε την αποστολή μας όπως έχουμε εκπαιδευτεί".

Το οπλικό φορτίο των F-16 περιλαμβάνει δυο βλήματα BVR AMRAAM κυρίως της έκδοσης AIM-120C5, καθώς επίσης και δύο βλήματα αέρος-αέρος ΑΙΜ-9Μ/L.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter