Write on Τετάρτη, 13 Νοεμβρίου 2013 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ο πρώην υπουργός Άμυνας, ο οποίος είχε εμπλακεί σε σενάρια κόμματος αποστράτων μαζί με τον Φραγκούλη Φράγκο, επανεμφανίστηκε με μία επιστολή φωτιά. Ο πρώην υπουργός ο οποίος ήταν και αεροπόρος, απευθύνεται στον Υπουργό Εξωτερικών ουσιαστικά αλλά και στον πρωθυπουργό ζητώντας να συστηθεί το Συμβούλιο Εθνικής Άμυνας για να αποφασίσει για όσα συμβαίνουν στον ζωτικό χώρο της Ελλάδας.

Ο Σπήλιος Σπηλιωτόπουλος μάλιστα, όπως αναφέρουν τα Παραπολιτικά, έχει έντονη αντιμνημονιακή χροιά στην επιστολή του γράφοντας μεταξύ άλλων για "υποθήκευση της Εθνικής Οικονομίας και της Εθνικής Περιουσίας στους δανειστές" και "διάσπαση της Κοινωνικής Συνοχής και Αλληλεγγύης, με τη φτωχοποίηση έως και εξαθλίωση μεγάλου μέρους των πολιτών"

Ποια είναι η πρόταση;

Αναλυτικά:

Στο επίκεντρο του δυναμικά εξελισσόμενου και ιδιαίτερα ανταγωνιστικού γεωπολιτικού περιβάλλοντος της Αν. Μεσογείου, Ελλάδα και Κύπρος καλούνται να διαχειριστούν εσωτερικές και περιφερειακές κρίσεις και ταυτόχρονα να ισχυροποιήσουν τη θέση τους στο διαμορφούμενο ενεργειακό σκηνικό, εν μέσω κολοσσιαίων οικονομικοπολιτικών συμφερόντων, σκληρών ανταγωνισμών, προκλήσεων ασφαλείας, αλλά και ευκαιριών συνεργασίας, όπως η στρατηγική συνεργασία Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ. Η ενεργειακή διάσταση των διεθνών σχέσεων εδώ καθίσταται ιδιαίτερα κρίσιμη, αν αναλογιστεί κανείς ότι τεράστια κοιτάσματα υδρογονανθράκων ευρίσκονται στη περιοχή με τη μεγαλύτερη αστάθεια.

Η Ελλάδα πάντοτε συμμετείχε ως χώρα-κλειδί στο περιφερειακό σύστημα ασφαλείας και, γνωρίζοντας τα προβλήματα και τις ιδιαιτερότητες της περιοχής, κατόρθωνε διαχρονικά να λειτουργεί σταθεροποιητικά. Σήμερα όμως, συμμετέχει ενεργά ως κύριος παίκτης-ιδιοκτήτης ικανών, όπως εκτιμάται, ενεργειακών κοιτασμάτων, εκτιθέμενη, έτσι, η ίδια, στο σκληρό ανταγωνισμό συμφερόντων ισχυρών ενεργειακών ομίλων και των κυβερνήσεων, πίσω ή μπροστά από αυτούς. Βιώνουμε την έναρξη μιας ιστορικής περιόδου με νέες παραμέτρους, όπου ο Στρατηγικός Σχεδιασμός και οι πολιτικές αποφάσεις του σήμερα θα καθορίσουν τη (θετική ή αρνητική) πορεία της Χώρας στον εικοστό πρώτο αιώνα. Η ευθύνη αυτή που βαρύνει τη σημερινή Ελλάδα, επομένως, είναι ιστορικής σημασίας.

Η κατανόηση του διεθνούς περιβάλλοντος και η ρεαλιστική αντιμετώπιση του, έχουν κομβική σημασία

Η κατανόηση του διεθνούς περιβάλλοντος και η ρεαλιστική αντιμετώπιση του, έχουν εδώ κομβική σημασία. Η χωρίς φοβικά σύνδρομα διεκδίκηση των συμφερόντων μας, βασισμένη πρώτα στις ίδιες δυνάμεις του ισχυρού Εθνικού μας Κεφαλαίου (national assets), ή/και κατά περίπτωση, η σύνδεση τους με το συλλογικό συμφέρον ενός Ενωμένου Πόλου Ισχύος (όπως η ΕΕ) ή μιας Συμμαχίας (όπως το ΝΑΤΟ), μπορεί να επιφέρει και πρόσθετο κέρδος (π.χ. φύλαξη συνόρων-δρομολόγηση αγωγών).

Η απαιτούμενη προβολή ισχύος και η επιτυχία μιας Στρατηγικής Εθνικής Ασφαλείας και ενός Εθνικού Συστήματος Χειρισμού Κρίσεων, συναρτάται με την υψηλή ποιότητα και την αποτελεσματικότητα των βασικών παραγόντων εθνικής ισχύος.

Όμως,

Οι ποικίλες δυσμενείς επιπτώσεις των περικοπών στις Ένοπλες Δυνάμεις, στα Σώματα Ασφαλείας και στο Διπλωματικό Σώμα,

Η υποθήκευση της Εθνικής Οικονομίας και της Εθνικής Περιουσίας στους δανειστές,

Η διάσπαση της Κοινωνικής Συνοχής και Αλληλεγγύης, με τη φτωχοποίηση έως και εξαθλίωση μεγάλου μέρους των πολιτών,

Η απουσία ενός συμπαγούς εσωτερικού μετώπου στους μείζονες εθνικούς στόχους,

Η αναξιοποίητη ισχύς της Ομογένειας στο σύνολό της,

Σε συνδυασμό με τα χρονίζοντα ανοικτά Εθνικά θέματα, όπως:

Το Κυπριακό,

Οι βλέψεις και οι μονομερείς διεκδικήσεις της Τουρκίας σε Θράκη και Αιγαίο,

Η προστασία των δικαιωμάτων της ομογένειας στην Αλβανία και ο Αλβανικός μεγαλοϊδεατισμός,

Η (μονομερής) ανακήρυξη της ΑΟΖ,

Η ονοματοδοσία της FYROM,

Η αντιμετώπιση της λαθρομετανάστευσης,

Η καταπολέμηση της διαφθοράς,

προμηνύουν κρίσιμες εξελίξεις, εγείρουν θέματα ιστορικής ευθύνης και προκαλούν σημαντικές δυσλειτουργίες στο υπάρχον θεσμικό πλαίσιο σχεδίασης Υψηλής Στρατηγικής και Χειρισμού Κρίσεων. Ενόψει δε της μεγάλης κινητικότητας στο ιδιαίτερα ασταθές γεωπολιτικό μας περιβάλλον, αλλά και των υψηλών απαιτήσεων των νέων οικονομικο-πολιτικών μας στόχων, επιβάλλεται, το θεσμικό αυτό πλαίσιο να ενισχυθεί άμεσα με ένα νέο, δομικό, σύγχρονο και μόνιμο συντονιστικό επιτελικό όργανο, για την έγκαιρη και συστηματική σχεδίαση, προετοιμασία, υλοποίηση και αξιολόγηση της Στρατηγικής Εθνικής Ασφαλείας.

Το προτεινόμενο όργανο - που λειτουργεί επιτυχώς σε πλειάδα δυτικών και όχι μόνον Κυβερνήσεων - είναι το Συμβούλιο Εθνικής Ασφαλείας (ΣΕΑ), υποστηρικτικού χαρακτήρα προς τον Πρωθυπουργό, το Υπουργικό Συμβούλιο, αλλά και προς το ΚΥΣΕΑ, το οποίο μέχρι σήμερα χαρακτηρίζεται από έλλειψη υποστηρικτικών μηχανισμών με θεσμική υπόσταση, αδυνατώντας να επεξεργαστεί εκ των προτέρων τα δεδομένα, κατά το χρόνο, δηλαδή, που προηγείται μιας κρίσης. Βρίσκεται συνεπώς προ τετελεσμένων, τα οποία και καλείται να αντιμετωπίσει με ad hoc διευθετήσεις, στερούμενο έτσι υψηλού βαθμού προετοιμασίας, συνέχειας και ενεργού θεσμικής μνήμης. Η κρίση των Ιμίων με όλες τις δυσμενείς επιπτώσεις της, θα είχε μετά βεβαιότητας εξελιχτεί διαφορετικά, εάν τότε λειτουργούσε το ΣΕΑ.

Με βάση τα διεθνή δεδομένα (ΗΠΑ, Ρωσία, Τουρκία, Κίνα, Γαλλία, Ισραήλ, Ηνωμένο Βασίλειο κ.α.), σε κράτη που έχουν εμπεδώσει στη στρατηγική τους αντίληψη την «θεσμικότητα» της εθνικής ασφαλείας, ο ρόλος του ΣΕΑ αποδείχθηκε ιδιαίτερα χρήσιμος στην προετοιμασία και στην οργάνωση των εσωτερικών δομών άμυνας και ασφάλειας, για τη προστασία των εθνικών συμφερόντων και την υποστήριξη των διεκδικήσεων τους, την κινητοποίηση της Ομογένειάς τους και την υπεράσπιση των δικαιωμάτων των πολιτών τους διεθνώς.

Αντίθετα, η αντίληψη της εθνικής ασφάλειας και της εθνικής πολιτικής με όρους μικροπολιτικής και παρορμητισμού, αναδεικνύει την παθογένεια της πολιτικής μας ζωής, της οποίας η πολύτιμη δυναμική σπαταλάται ασκόπως στις αδιέξοδες ατραπούς της συνθηματολογίας, της συνομωσιολογίας, των «εμπιστευτικών» σεναρίων διαφόρων «κέντρων» και «κύκλων», ανάγοντας συχνά τα ασήμαντα σε σημαντικά. Με τέτοιες προϋποθέσεις και η ικανότερη Ηγεσία αδυνατεί να ανταποκριθεί, αν δεν έχει στη διάθεσή της υψηλής (πολιτικής) τεχνολογίας εργαλεία, προς αντιμετώπιση κρίσεων, όπως αυτές που συνδέονται με την τρομοκρατία, με πολιτικά φορτισμένα εγκλήματα, με επιθέσεις στον Κυβερνοχώρο, με «θερμό» επεισόδιο στην περιοχή, με παρακολουθήσεις και υποκλοπές, με παράνομη είσοδο υπόπτων στη χώρα, αλλά και κρίσεις που συνδέονται με την πολιτική προστασία, με τις φυσικές και τις ανθρωπογενείς καταστροφές.

Σχετικός ιδρυτικός νόμος θα ορίσει τη δομή, οργάνωση, στελέχωση και λειτουργία του ΣΕΑ, θέτοντας ταυτόχρονα τα όρια των αρμοδιοτήτων, ενεργειών και παρεμβάσεών του για την προστασία των ατομικών δικαιωμάτων των πολιτών. Ο διοριζόμενος από τον Πρωθυπουργό Σύμβουλος Εθνικής Ασφάλειας, επικεφαλής του ΣΕΑ, και ο Γενικός Γραμματέας, θα έχουν θητεία πέραν του τετραετούς εκλογικού ορίζοντα, ενώ η όλη σύνθεση απηχεί τον μόνιμο εθνικό - και όχι κομματικό - χαρακτήρα του ΣΕΑ.

Η συντονισμενη Εθνικη στοχευση, είναι το τελευταίο ανάχωμα απεναντι στη καταστροφική νοοτροπία της ιδιοτέλειας και της απληστίας των πρόθυμων θεραπαινίδων των ολιγων του οικονομικοπολιτικού μας συστήματος, που μας έφερε μέχρις εδώ, δρωντας επι δεκαετιες αδιστακτα, παρακάμπτοντας ατιμωρητί τους αδύναμους θεσμικούς φραγμούς και τις χαλαρές άμυνες που το ίδιο έχει επιβάλλει για την απρόσκοπτη δράση του (π.χ. νόμος περί ευθύνης Υπουργών), Οι κατά καιρούς αντιστάσεις έντιμων πολιτών και πολιτικών, χάθηκαν η χάνονται στους υπονόμους της κατευθυνόμενης αργυρώνητης «ενημέρωσης» και στην έντεχνα επιβληθείσα ισοπεδωτική αντίληψη ότι «όλοι είναι ίδιοι». Στην τραγωδία αυτή δεν υπάρχει κάθαρση, ούτε και από μηχανής Θεός. Υπαρχουν μονον βαριες και απαραγραπτες ιστορικες ευθυνες.

Είναι πλεον καιρος να παυσουν από τους αφόρητα πιεζόμενους συμπολίτες μας να ζητουνται άλλες καθημερινες θυσιες, αφου καμμία δεν πρόκειται να έχει την αποτελεσματικότητα που θα είχε η θυσία της ιδιοτέλειας του οικονομικοπολιτικού μας συστήματος στο θυσιαστήριο της Εθνικής Σκοπιμότητας.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Πέμπτη, 19 Σεπτεμβρίου 2013 Κατηγορία ΒΙΒΛΙΟΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ
Του Νίκου Γαβριλάκη

Φωτογραφίες: 11aviation.com

Η αίθουσα του Πολεμικού Μουσείου της Αθήνας ήταν γεμάτη, όχι απλά από κόσμο της αεροπορίας, φίλους, συμπολεμιστές και συνοδοιπόρους του μεγάλου αεροπόρου και λάτρη της αεροπορίας κ. Ακριβού Τσολάκη.
Κυρίως, ήταν γεμάτη από συγκίνηση, όμορφες και δύσκολες αναμνήσεις, δυνατές και συγκλονιστικές στιγμές. Όλα αυτά, πλαισιωμένα με ένα αίσθημα ευθύνης, προσφοράς και αμέτρητες ώρες πτήσης. Σε αυτό το κλίμα έγινε στο Πολεμικό Μουσείο η παρουσίαση του βιβλίου του αντισμηνάρχου ε.α. Ακριβού Τσολάκη Τόλμα! Ένας τρόπος ζωής.

Όλοι μίλησαν με κολακευτικά λόγια για το έργο που έφερε εις πέρας όλα αυτά τα χρόνια ο συγγραφέας, τόσο εντός όσο και εκτός συνόρων.

Για το βιβλίο μίλησαν ο υποπτέραρχος εα Λαζάρου, ο αντιστράτηγος εα Γιώργος Τσουβαλάς, ο δρ. Διονύσης Καλόφωνος, ο πτέραρχος εα ξενογιάννης και ο υποναύαρχος μάστρακας. Ο υποπτέραρχος εα κ. Λαζάρου αναφέρθηκε στον λιτό και όμορφο τρόπο γραφής του συγγραφέα και στα χρόνια που υπηρέτησε στην ΠΑ. Ο αντιστράτηγος εα κ. Τσουβαλάς αναφέρθηκε κυρίως στο κομμάτι του βιβλίου περί του Εκστρατευτικού Σώματος Κορέας, στο μακρινό κομμάτι γης στο οποίο βρέθηκαν να συνυπηρετούν. Ο δρ. Καλόφωνος αναφέρθηκε στην προσφορά του συγγραφέα περί της ασφάλειας πτήσεων στην ΟΑ και την ΥΠΑ. Ο υποτέραρχος κ. Ξενογιάννης μίλησε για τον ρόλο που διαδραμάτισε ο κ. Τσολάκης στη δημιουργία κώδικα ασφάλειας πτήσεων στην ίδια την ΠΑ. Το κλίμα βάρυνε κι έγινε απείρως συγκινητικό όταν στο βήμα κλήθηκε ο υποναύαρχος κ. Μάστρακας, φίλος αδερφικός όπως ο ίδιος είπε, του κ. Τσολάκη και αδερφός του πεσόντα στις 4 Ιουνίου 1956 υποσμηναγού Μάστρακα με F-84G, αδελφικού φίλου και συμμαθητή στη Σχολή, του κ. Τσολάκη.
Όλοι μίλησαν με κολακευτικά λόγια για το έργο που έφερε εις πέρας όλα αυτά τα χρόνια ο συγγραφέας, τόσο εντός όσο και εκτός συνόρων. Για τον ρόλο που είχε, στην καθιέρωση της Ελλάδας ως ασφαλή αεροπορικό προορισμό, στην εξύψωση της ελληνικής αεροπορίας σε έναν οργανισμό ειδήμονα περί της ασφάλειας πτήσεων.

Στο αυτοβιογραφικό βιβλίο του Τόλμα! Ένας τρόπος ζωής, των εκδόσεων 11Aviation, ο αντισμήναρχος εα κ. Ακριβός Τσολάκης κάνει μια αναδρομή στις στιγμές και τα γεγονότα που τον σημάδεψαν ως αεροπόρο και ως άνθρωπο.

Στο αυτοβιογραφικό βιβλίο του Τόλμα! Ένας τρόπος ζωής, των εκδόσεων 11Aviation, ο αντισμήναρχος εα κ. Ακριβός Τσολάκης κάνει μια αναδρομή στις στιγμές και τα γεγονότα που τον σημάδεψαν ως αεροπόρο και ως άνθρωπο. Τις απώλειες που τον στιγμάτισαν και τον ώθησαν να αποφασίσει να λάβει την επαγγελματική πορεία που έλαβε. Εμβαθύνει σε όσα τον έκαναν να ξεκινήσει να πετά (με DeHavilland Tiger Moth), και μέσω μιας εντυπωσιακής γκάμας τύπων στρατιωτικών αεροσκαφών (από Spitfire και Mustang μέχρι C-47 και F-84), να κλείνει την πτητική του καριέρα στην πολιτική αεροπορία με τα γιγάντια 747.

Η σύντομη ομιλία του συγγραφέα κ. Ακριβού Τσολάκη στην παρουσίαση του βιβλίου του, έκλεισε με τον ίδιο να υπόσχεται ότι θα συνεχίσει να προσφέρει στην αεροπορική ιδέα.

Αναλύει τις προσωπικές του ανάγκες και τις εθνικές επιταγές που ο ίδιος αισθανόταν, οι οποίες και τον κράτησαν κοντά στο αεροπορικό αντικείμενο ακόμη κι αφότου προσγείωσε για τελευταία φορά το 747 του. Όλα αυτά, γραμμένα με την απλή, μεστή και ταυτόχρονα κατανοητή πένα ενός λάτρη της αεροπορίας και της αεροπορικής ιδέας, ενός ανθρώπου που πάνω απ' όλα έβαζε πάντα το καθήκον προς την πατρίδα και τους συμπατριώτες του με την καλώς εννοούμενη έννοια του εθνικισμού και του πατριωτισμού όπως εκείνος την αισθανόταν και την εξέφραζε.

 Η παρουσίαση του βιβλίου του αντισμηνάρχου ε.α. Ακριβού Τσολάκη Τόλμα! Ένας τρόπος ζωής έγινε στο Πολεμικό Μουσείο.

Η σύντομη ομιλία του συγγραφέα κ. Ακριβού Τσολάκη στην παρουσίαση του βιβλίου του, έκλεισε με τον ίδιο να υπόσχεται ότι θα συνεχίσει να προσφέρει στην αεροπορική ιδέα, λέγοντας χαρακτηριστικά: Ένας μεγάλος Αμερικανός μου είπε κάποτε ότι "Old soldiers never die... They just fade away. Εγώ θα το διορθώσω και θα πω Old soldiers never die. They fight all the way.

Write on Παρασκευή, 26 Ιουλίου 2013 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Ρεπορτάζ: Γιώργος Λαμπράκης
Φωτογραφίες: Γ.Λ

Μέσα σε μια έντονα συγκινησιακή ατμόσφαιρα, η Πολεμική Αεροπορία, οι Ενώσεις Αποστράτων, η αυτοδιοίκηση και οι κάτοικοι στο χωριό Καμινάκι του δήμου Οροπεδίου Λασιθίου τίμησαν τη μνήμη των δύο αεροπόρων που βρήκαν το θάνατο στις 30 Ιανουαρίου 1969, όταν τα δύο αεροσκάφη F-84F με τα οποία πετούσαν, συνετρίβησαν στην κορυφή του όρους Δίκτη.
Μια επιτύμβια πλάκα, με τα ονόματα των δύο πιλότων θα θυμίζει για πάντα τη θυσία τους...

kaminaki2

Ο υποσμηναγός Κωνσταντίνος Νικολακόπουλος με καταγωγή από την Πάτρα και ο ανθυποσμηναγός Αντώνιος Πιπεράκης με καταγωγή τα Ακούμια Ρεθύμνου, πέρασαν στο πάνθεον των ηρώων της Πολεμικής Αεροπορίας, πριν από 44 ολόκληρα χρόνια, όμως το τραγικό αυτό γεγονός επανήλθε πρόσφατα στο προσκήνιο, όταν ένας κάτοικος της περιοχής βρήκε τυχαία μέσα σε ένα θάμνο την κάσκα ενός εκ των χειριστών!
Ένα ανεκτίμητο πραγματικά κειμήλιο!

kaminaki3

Αμέσως ξεκίνησαν οι διαδικασίες για την απόδοση της οφειλόμενης τιμής στους δύο αεροπόρους, με τη συνεργασία της Ένωσης Αποστράτων Αξιωματικών Αεροπορίας Ηρακλείου, του ΓΕΑ, του δήμου Οροπεδίου Λασιθίου και μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα η σεμνή τελετή πραγματοποιήθηκε στο πιο κοντινό χωριό, από το σημείο της συντριβής.

kaminaki4

kaminaki6

kaminaki5

Οι πληροφορίες αλλά και τα φωτογραφικά ντοκουμέντα από την κατάληξη που είχαν τα συντρίμμια των δύο αεροσκαφών επανέφεραν το θέμα στην επικαιρότητα, καθώς διαπιστώθηκε πως τα τμήματα της ατράκτου, οι πτέρυγες και τα τμήματα από της δύο ουρές των F-84F είχαν γίνει στέγες σε στάνες και μέρος της περίφραξης για τα πρόβατα! Παράλληλα, αμέτρητα τμήματα των αεροσκαφών βρίσκονται διασκορπισμένα σε μια μεγάλη ακτίνα από το σημείο της πρόσκρουσης, παρά το γεγονός ότι έχει περάσει σχεδόν μισός αιώνας...

kaminaki8

Με τη βοήθεια του αντισμηνάρχου ε.α. Μανόλη Ανδρουλάκη - ο οποίος κατάγεται από την περιοχή - βρεθήκαμε στον τόπο της τραγωδίας. Το θέαμα είναι πραγματικά συγκλονιστικό. Όπου και αν κοιτάξαμε, είδαμε κομμάτια από τα δύο F-84F, τμήματα από την καλύπτρα, την άτρακτο, τους κινητήρες και τα υδραυλικά συστήματα των αεροσκαφών. Μάλιστα τα συντρίμμια βρίσκονται σε μια απόκρημνη χαράδρα όπου η δυσκολία της πρόσβασης αλλά και το γεγονός πως βρίσκονται σε μια περιοχή όπου ουσιαστικά ελέγχεται από τους βοσκούς, έχει διατηρήσει τα περισσότερα από αυτά στα σημεία που εκτινάχθηκαν μετά την φοβερή έκρηξη που ακολούθησε -σύμφωνα με μαρτυρίες- την πρόσκρουση των αεροσκαφών στην κορυφή του βουνού.

kaminaki7

kaminaki9

Θα επισημάνουμε για μια ακόμα φορά την θέση που είχαμε εκφράσει από την πρώτη στιγμή που έγινε γνωστό το περιστατικό: Η Πολεμική Αεροπορία, μέσω του Μουσείου ή της 115 Πτέρυγας Μάχης της Σούδας από την οποία είχαν απογειωθεί τα δύο F-84F για τη μοιραία εκείνη πτήση, θα πρέπει άμεσα να μεριμνήσει ώστε να ανασυρθούν τα συντρίμμια και ειδικότερα όσα τμήματα των αεροσκαφών έχουν χρησιμοποιηθεί σε στάνες και περιφράξεις.
Δεν είναι δυνατόν να παραμείνουν εκεί τα τμήματα από τις ουρές και τις πτέρυγες των δύο αεροσκαφών (με τα ελληνικά εθνόσημα να είναι ακόμα και σήμερα ευδιάκριτα) και να χρησιμοποιούνται για την ... φύλαξη των προβάτων.

kaminaki10

Στο βίντεο που ακολουθεί, μπορείτε να παρακολουθήσετε εικόνες από τον τόπο της τραγωδίας, καθώς για πρώτη φορά καταγράφονται με κάμερα. Επίσης, την συγκλονιστική αφήγηση του δημάρχου Οροπεδίου Λασιθίου Γιώργου Μηλιαρά ο οποίος έζησε από κοντά την τραγωδία όταν ήταν 15 ετών, τις δηλώσεις του προέδρου της Ένωσης Αποστράτων Αξιωματικών Αεροπορίας κ. Γιώργου Ιατρίδη, του προέδρου της ΕΑΑΑ Ηρακλείου κ. Μανόλη Φρουδάκη και των συγγενών των δύο αεροπόρων που βρέθηκαν στο Καμινάκι και τίμησαν τη μνήμη των δύο ηρώων.

Write on Κυριακή, 14 Ιουλίου 2013 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Ρεπορτάζ: Γιώργος Λαμπράκης

30 Ιανουαρίου 1969. Δυο Βομβαρδιστικά αεροσκάφη F-84F Thundestreak της 340 Μοίρας Διώξεως / Βομβαρδισμού απογειώνονται από την 115 Πτέρυγα Μάχης των Χανίων, για την εκτέλεση εκπαιδευτικής αποστολής.
Πετούν πάνω από το οροπέδιο Λασιθίου, μέσα σε έντονες καιρικές συνθήκες και ομίχλη... Η ρεαλιστική εκπαίδευση των Ελλήνων ιπταμένων και η άσκηση προσβολής στόχων εδάφους καταλήγει σε τραγωδία καθώς τα δύο αεροπλάνα συντρίβονται στο όρος Δίκτη, μέσα σε μια απόκρημνη χαράδρα.

Χρειάστηκε να περάσουν 44 χρόνια, για να έρθει ξανά στο φως αυτή η υπόθεση, τυχαία, χάρη σε έναν κάτοικο της περιοχής και του παραρτήματος Ηρακλείου της Ένωσης Αποστράτων Αξιωματικών Αεροπορίας, που ευαισθητοποιήθηκε από την πρώτη στιγμή.

Οι δύο χειριστές, ο υποσμηναγός Κωνσταντίνος Νικολακόπουλος και ο ανθυποσμηναγός Αντώνιος Πιπεράκης βρίσκουν ακαριαίο θάνατο... Τα αεροσκάφη διαλύονται, ενώ κλιμάκιο της αεροπορίας που έφτασε στο σημείο αργότερα, περισυλλέγει τους σωρούς των δύο ιπταμένων. Ο Νικολακόπουλος, με καταγωγή από την Πάτρα, και ο Πιπεράκης, με καταγωγή τα Ακούμια Ρεθύμνου, πέρασαν στο πάνθεον των ηρώων της Πολεμικής Αεροπορίας που έχασαν τη ζωή τους εν ώρα καθήκοντος...

Χρειάστηκε να περάσουν 44 χρόνια, για να έρθει ξανά στο φως αυτή η υπόθεση, τυχαία, χάρη σε έναν κάτοικο της περιοχής και του παραρτήματος Ηρακλείου της Ένωσης Αποστράτων Αξιωματικών Αεροπορίας, που ευαισθητοποιήθηκε από την πρώτη στιγμή.
Το Νοέμβριο του περασμένου χρόνου, στα γραφεία της Ένωσης στο Ηράκλειο ένας κάτοικος του Οροπεδίου πέρασε το κατώφλι έχοντας μαζί του ένα μοναδικό όσο και ανεκτίμητο κειμήλιο. Την κάσκα ενός εκ των δύο χειριστών, την οποία βρήκε τυχαία στην χαράδρα. 44 χρόνια μετά το δυστύχημα, το εύρημα αυτό στάθηκε ικανό να κινητοποιήσει τους απόστρατους αλλά και την δημοτική αρχή της περιοχής.

44 χρόνια μετά το δυστύχημα, το εύρημα αυτό στάθηκε ικανό να κινητοποιήσει τους απόστρατους αλλά και την δημοτική αρχή της περιοχής.

Με απόφασή του, το ΔΣ της ΕΑΑΑ Ηρακλείου, αποφάσισε να τιμήσει τη μνήμη των δύο αεροπόρων, ενώ σε συνεργασία με τον δήμαρχο Οροπεδίου Λασιθίου κ. Γιώργο Μηλιαρά, αποφασίστηκε η τοποθέτηση επιτύμβιας πλάκας στο Ηρώο του χωριού Καμινάκι, το οποίο βρίσκεται πολύ κοντά στο σημείο πτώσης των αεροσκαφών.

Με απόφασή του, το ΔΣ της ΕΑΑΑ Ηρακλείου, αποφάσισε να τιμήσει τη μνήμη των δύο αεροπόρων, ενώ σε συνεργασία με τον δήμαρχο Οροπεδίου Λασιθίου κ. Γιώργο Μηλιαρά, αποφασίστηκε η τοποθέτηση επιτύμβιας πλάκας στο Ηρώο του χωριού Καμινάκι, το οποίο βρίσκεται πολύ κοντά στο σημείο πτώσης των αεροσκαφών.

Η εκδήλωση, όπως αναφέρει o πρόεδρος του τοπικού παραρτήματος της Ένωσης Αποστράτων Αξιωματικών Αεροπορίας κ. Μανόλης Φρουδάκης, θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 26 Ιουλίου 2013, στον συγκεκριμένο χώρο.
Μόλις μας έφερε ο άνθρωπος αυτός την κάσκα του ενός χειριστή, κινητοποιηθήκαμε άμεσα και σε συνεργασία με τον δήμαρχο Οροπεδίου Λασιθίου θα τιμήσουμε τη μνήμη των δύο αεροπόρων, 44 χρόνια μετά την θυσία τους. Είναι ιδιαίτερη η τιμή και η συγκίνησή μας που μετά από τόσα χρόνια βρέθηκαν και τα συντρίμμια των αεροσκαφών, καθώς το σημείο είναι ιδιαίτερα δύσβατο, ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Φρουδάκης.
Στην εκδήλωση, η Ένωση Αποστράτων έχει προσκαλέσει και τους συγγενείς των δύο αεροπόρων, σχεδόν μισό αιώνα μετά την θυσία των δύο αξιωματικών της πολεμικής μας αεροπορίας.

Τα συντρίμμια κατέληξαν περίφραξη και στέγες στα μιτάτα!

Κατά τη διάρκεια της έρευνας που πραγματοποίησε η Ένωση Αποστράτων Αξιωματικών Ηρακλείου για τις συνθήκες του δυστυχήματος που στοίχισε τη ζωή σε δύο αεροπόρους τον Γενάρη του 1969, προέκυψε ακόμα ένα θλιβερό στοιχείο. Τα συντρίμμια των αεροσκαφών, οι πτέρυγες και άλλα τμήματα από τις ατράκτους των F-84F χρησιμοποιούνται από βοσκούς της περιοχής ως στέγες και φράκτες στα κοτέτσια και στα μιτάτα τους! Προφανώς και οι ίδιοι αν γνώριζαν ότι αποτελούν μέρος της θυσίας δύο νέων ανθρώπων που έχασαν τη ζωή τους προστατεύοντας την πατρίδα μας, να τους επιφύλασσαν καλύτερη τύχη.

Τα συντρίμμια των αεροσκαφών, οι πτέρυγες και άλλα τμήματα από τις ατράκτους των F-84F χρησιμοποιούνται από βοσκούς της περιοχής ως στέγες και φράκτες στα κοτέτσια και στα μιτάτα τους!

Είναι θλιβερό πραγματικά το θέαμα των τμημάτων των αεροσκαφών αυτών ανάμεσα σε πρόβατα και άλλα οικόσιτα ζώα, ενώ διακρίνονται χαρακτηριστικά τα ελληνικά εθνόσημα αλλά και οι αριθμοί τους.

Είναι θλιβερό πραγματικά το θέαμα των τμημάτων των αεροσκαφών αυτών ανάμεσα σε πρόβατα και άλλα οικόσιτα ζώα, ενώ διακρίνονται χαρακτηριστικά τα ελληνικά εθνόσημα αλλά και οι αριθμοί τους. Παράλληλα, σε ολόκληρη την περιοχή βρίσκονται διάσπαρτα τα κομμάτια των δύο αεροσκαφών μέσα στα οποία έχασαν τη ζωή τους οι δύο αξιωματικοί της ΠΑ.

Τμήματα από τις δύο ουρές των F-84F, χρησιμοποιούνται για ... στέγη σε μιτάτο!

Θεωρούμε επιτακτική την άμεση περισυλλογή των συντριμμιών, από το σημείο της τραγωδίας και της μεταφοράς τους είτε στο Μουσείο της Πολεμικής Αεροπορίας στο Τατόι, είτε στην Μονάδα από την οποία επιχειρούσαν, την 115 Πτέρυγα Μάχης των Χανίων.

Θεωρούμε επιτακτική την άμεση περισυλλογή των συντριμμιών, από το σημείο της τραγωδίας και της μεταφοράς τους είτε στο Μουσείο της Πολεμικής Αεροπορίας στο Τατόι, είτε στην Μονάδα από την οποία επιχειρούσαν, την 115 Πτέρυγα Μάχης των Χανίων. Όσο παραμένουν στο σημείο (το δύσβατο της περιοχής δε νομίζουμε ότι μπορεί να αποτελέσει σοβαρή δικαιολογία) η μνήμη των δύο παλικαριών θα εξακολουθήσει να προσβάλλεται...

Τμήμα θυρίδας από το τσακισμένο μαχητικό...

Σε ολόκληρη την περιοχή βρίσκονται διάσπαρτα τα κομμάτια των δύο αεροσκαφών μέσα στα οποία έχασαν τη ζωή τους οι δύο αξιωματικοί της ΠΑ.

Τμήμα της ατράκτου από το μαχητικό F-84F...

Τα βιογραφικά

Κωνσταντίνος Νικολακόπουλος
Γεννήθηκε το 1940 και μεγάλωσε στο Καθολικό Αιγιαλείας Αχαΐας.
Γιός Ιερέα, τρίτο παιδί πολύτεκνης αγροτικής οικογένειας. Ο μεγαλύτερος αδερφός του Σπήλιος, υπήρξε επίσης αξιωματικός της Πολεμικής Αεροπορίας.Εισήλθε στη Σχολή Αεροπορίας το Σεπτέμβριο του 1960 και αποφοίτησε το Σεπτέμβριο του 1963 με το βαθμό του ανθυποσμηναγού.
Σκοτώθηκε στις 30 Ιανουαρίου 1969, κατά την εκτέλεση διατεταγμένης πτήσεως, λόγω προσκρούσεως του αεροσκάφους του F-84F στην κορυφή του όρους Δίκτη του νομού Λασιθίου Κρήτης.
Υπηρετούσε στην 115 Πτέρυγα Μάχης (Σούδα).

Αντώνιος Πιπεράκης
Γεννήθηκε το 1945 στα Ακούμια Ρεθύμνης.
Εισήλθε στη Σχολή Αεροπορίας το Σεπτέμβριο του 1964 και αποφοίτησε το Σεπτέμβριο του 1967 με το βαθμό του ανθυποσμηναγού.
Σκοτώθηκε στις 30 Ιανουαρίου 1969, κατά την εκτέλεση διατεταγμένης πτήσεως, λόγω προσκρούσεως του αεροσκάφους του F-84F στην κορυφή του όρους Δίκτη του νομού Λασιθίου Κρήτης.
Υπηρετούσε στην 115 Πτέρυγα Μάχης (Σούδα).