Τα στοιχεία εννέα Ελλήνων που επέβαιναν στο πλοίο ''NORMAN ATLANTIC'' και φέρονται ως αγνοούμενοι, ανακοίνωσε πριν από λίγο το αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος Ελληνικής Ακτοφυλακής. Τα ονόματα τους βρίσκονται στην ιστοσελίδα του Αρχηγείου του Λιμενικού.
Την ίδια ώρα, ταυτοποιήθηκε και ανακοινώθηκε ότι η σωρός του τρίτου Έλληνα που βρέθηκε στο πλοίο «Norman Atlantic» ανήκει στον Ζακυνθινό οδηγό βυτιοφόρου, Νικόλαο Παράσχη.
Ο άτυχος άνδρας από το χωριό Γερακαρία, 58 ετών και πατέρας δύο παιδιών, σύμφωνα με συγγενικό του πρόσωπο, έδωσε σημεία ζωής για τελευταία φορά το βράδυ του Σαββάτου, όταν ταξίδευε με το «Norman Atlantic» από την Πάτρα προς την Ανγκόνα, μεταφέροντας λάδι. Έκτοτε δεν επικοινώνησε με κανέναν και δυστυχώς οι φόβοι της οικογένειας επαληθεύτηκαν.
Αγνοούνται 98 επιβάτες
«Ακόμη δεν γνωρίζουμε τι έχουν απογίνει ενενήντα οκτώ επιβάτες του Norman Atlantic» δήλωσε ο εισαγγελέας του Μπάρι Τζιουζέππε Βόλπε.
Σύμφωνα με τον κ. Βόλπε, «τις τελευταίες ώρες έφτασαν στην Ελλάδα ογδόντα ναυαγοί με ένα ελικόπτερο και ένα εμπορικό πλοίο, αλλά δεν προκύπτει να υπάρχει κάποιο δεύτερο πλοίο, το οποίο να έχει επιβιβάσει διασωθέντες». Ο εισαγγελέας του Μπάρι προέβη στις νέες αυτές δηλώσεις μετά την άφιξη στο Μπρίντιζι του ελικοπτεροφόρου «Σαν Τζόρτζιο», χθες βράδυ, το οποίο μετέφερε 216 διασωθέντες, και του πλοίου Jannette, το οποίο αγκυροβόλησε σήμερα το πρωί στον Τάραντα, με 38 ναυαγούς.
Στο μεταξύ, σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, το πλοίο Norman Atlantic έχει δεθεί σε ρυμουλκό, αλλά οι κακοκαιρία δεν επιτρέπει την προσέγγισή του στην Κάτω Ιταλία. Όπως μεταδίδουν τα ιταλικά μέσα ενημέρωσης, θα ρυμουλκηθεί, τελικά, στο αλβανικό λιμάνι του Αυλώνα.
Μακάβριο αλαλούμ χωρίς τέλος
Απίστευτες διαστάσεις λαμβάνει η ναυτική τραγωδία του πλοίου Norman Atlantic στην Αδριατική. Ο αριθμός των νεκρών έχει φθάσει στους 13 (οι 11 από το ναυάγιο και δυο Αλβανοί ναυτικοί που έχασαν τη ζωή τους κατά τη ρυμούλκηση) ενώ οι αγνοούμενοι ενδεχομένως να ξεπεράσουν τους 60.
Την ίδια ώρα το αλαλούμ με τις λίστες επιβατών και επιβαινόντων στο μοιραίο πλοίο ξεπερνά τη φαντασία. Συγκλονιστικές οι μαρτυρίες των επιβατών που δεν έκρυβαν ότι σκέφτονταν μόνο τον θάνατο. Εγκληματική φαίνεται ότι είναι η ολιγωρία του πλοιάρχου και των μελών του πληρώματος που δεν κατόρθωσαν να συντονίσουν την επιχείρηση έρευνας και διάσωσης.
Η διασταύρωση με τις λίστες των επιβατών που επέβαιναν στο επιβατηγό- οχηματαγωγό πλοίο «Norman Atlantic» που παραμένει στο ίδιο σημείο κοντά στις αλβανικές ακτές θα συνεχιστεί και σήμερα μεταξύ των ελληνικών και των ιταλικών Αρχών.
Η ναυλώτρια εταιρεία ΑΝΕΚ με νεότερη ενημέρωση που απέστειλε προς το Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος- Ελληνικής Ακτοφυλακής, τονίζει ότι η λίστα επιβαινόντων του δρομολογίου του πλοίου «Norman Atlantic» Πάτρα- Ηγουμενίτσα- Αγκόνα στις 27/12/2014 περιλαμβάνει 474 άτομα.
Το υπουργείο Ναυτιλίας υπενθυμίζει ότι για τη συνεχή ενημέρωση των συγγενών των επιβαινόντων του «Norman Atlantic» σχετικά με την εξέλιξη της επιχείρησης, λειτουργούν σε 24ωρη βάση δύο επιπλέον γραμμές ενημέρωσης, με αριθμούς κλήσης 2131371042 και 2131371036.
Όλα τα μέλη του πληρώματος του πλοίου (συνολικά 22 άτομα), που μεταφέρθηκαν -μαζί με τους Έλληνες διασωθέντες επιβάτες- στο λιμάνι του Μπρίντιζι με το ιταλικό πολεμικό πλοίο «San Giorgio» καταθέτουν ήδη στις Αρχές του Μπάρι. Όπως έγινε γνωστό από την ελληνική πρεσβεία, οι Έλληνες επιβάτες είναι καλά στην υγεία τους και φιλοξενούνται σε ξενοδοχειακή μονάδα, έξω από το Μπρίντιζι.
Η αναχώρησή τους είχε αρχικά ορισθεί για σήμερα στις 08:30 ώρα Ιταλίας με αεροσκάφος που παραχώρησε δωρεάν η Aegean, πλην όμως λόγω της εκτεταμένης χιονόπτωσης κατά τη διάρκεια της νύχτας στην περιοχή, στην πίστα του αεροδρομίου του Μπρίντιζι δημιουργήθηκε στρώμα πάγου και η απογείωση του σκάφους κατέστη αδύνατη. Από στιγμή σε στιγμή αναμένεται η άφιξη στο αεροδρόμιο ειδικού μηχανήματος, που θα καθαρίσει την πίστα. Τα ιταλικά Μέσα Ενημέρωσης κάνουν λόγο για σαφή προβλήματα κυρίως στον συντονισμό της επιχείρησης εκκένωσης του πλοίου, ιδίως τις πρώτες ώρες μετά το ξέσπασμα της πυρκαγιάς.
Στην επιχείρηση έρευνας αγνοουμένων του πλοίου «Norman Atlantic» στην Αδριατική συνδράμουν 5 ελικόπτερα των ελληνικών ενόπλων δυνάμεων. Συγκεκριμένα, στη διάθεση των αρμόδιων αρχών έχουν τεθεί για σήμερα δύο ελικόπτερα S-70 του πολεμικού ναυτικού, δύο ελικόπτερα ΝΗ-90 του στρατού ξηράς καθώς και ένα ελικόπτερο ΑΒ-205 της πολεμικής αεροπορίας.
Σε Ελλάδα και Ιταλία, μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της εκκένωσης του φλεγόμενου κουφαριού του πλοίου, οι αρμόδιες αρχές ξεκινούν να ξετυλίγουν το κουβάρι των ευθυνών. Διώξεις για πολλαπλή ανθρωποκτονία θα ασκηθούν από τις ιταλικές αρχές κατά της πλοιοκτήτριας εταιρίας, ενώ στην χώρα μας σε συνεννόηση του υπουργείου Ναυτιλίας και με την Εισαγγελία του Αρείου Πάγου δόθηκε εντολή για διερεύνηση τυχόν ευθυνών για τις αιτίες του δυστυχήματος και το αξιόπλοο του πλοίου.
Σώοι 236 Έλληνες
Αχτίδα αισιοδοξίας μέσα στο αλαλούμ αποτέλεσε η ανακοίνωση των ελληνικών αρχών ότι το σύνολο των Ελλήνων επιβατών που έχουν διασωθεί και βρίσκονται είτε σε πλοία που συμμετέχουν στην επιχείρηση είτε σε ελληνικό έδαφος, ανήλθε το βράδυ της Τρίτης σε 236 άτομα σε σύνολο 268, που επέβαιναν στο μοιραίο πλοίο «Norman Atlantic».
Σύμφωνα με το αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος Ελληνικής Ακτοφυλακής, άλλοι 35 Έλληνες σε σύνολο περίπου 200 επιβατών περισυνελέγησαν από το μοιραίο πλοίο «Norman Atlantic» και βρίσκονται στο πλοίο San Giorgio. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία το σύνολο των επιβατών που επέβαιναν στο πλοίο, ανέρχεται σε 475 άτομα, εκ των οποίων 268 ήταν Έλληνες. Δύο από τους Έλληνες έχουν ταυτοποιηθεί ως νεκροί και συνεχίζεται η αναζήτηση εντοπισμού άλλων 30.
Το σύνολο των διασωθέντων από το πλοίο «Norman Atlantic», (επιβάτες και πλήρωμα) σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία ανέρχεται σε 432 άτομα. Πηγές από το λιμενικό σώμα δεν απέκλεισαν το ενδεχόμενο να υπάρχουν και άλλοι Έλληνες σε δύο πολεμικά πλοία του Ιταλικού ναυτικού αλλά και στο San Giorgio. Η διασταύρωση στοιχείων των επιβατών που επέβαιναν στο μοιραίο πλοίο «Norman Atlantic» συνεχίζεται από τις ιταλικές, αλλά και από τις ελληνικές αρχές.
Στην Κέρκυρα δεν έχει σταματήσει η αγωνία για την τύχη όσων Ελλήνων επιβατών δεν έχουν ταυτοποιηθεί τα στοιχεία τους και η τύχη τους. Αιτία το αλαλούμ με τις λίστες των διασωθέντων και των επιβατών του Norman Atlantic.
Χαμένοι στους αριθμούς οι Ιταλοί
Στην άλλη όχθη της Αδριατικής, στην Ιταλία οι τοπικές αρχές ακόμα και σήμερα δεν μπορούν να ξεκαθαρίσουν τους αριθμούς των διασωθέντων, των επιβαινόντων στο πλοίο, αλλά και των επιβατών σύμφωνα με τις λίστες επιβίβασης. Όπως ανέφεραν χθες οι επιβαίνοντες ήταν 475 εκ των οποίων οι 425 διασώθηκαν, οι 13 έχασαν τη ζωή τους και αγνοούνται άλλοι 37.
Όμως ο εισαγγελέας του Μπάρι, που άσκησε και δίωξη στον πλοίαρχο του σκάφους, ανέφερε πως στο πλοίο βρίσκονταν 478 επιβαίνοντες, 3 παράνομοι μετανάστες, ενώ υπήρχαν και 18 κρατήσεις θέσεων. Έτσι ο συνολικός αριθμός των επιβαινόντων ανέβηκε στους 499, εκ των οποίων οι 425 διασώθηκαν, οι 13 πέθαναν και οι 61 αγνοούνται.
Απαντώντας σε σχετικό ερώτημα για τα όσα αναφέρει ο εισαγγελέας του Μπάρι, ο αρχηγός του Λιμενικού Σώματος, Αθανάσιος Αθανασόπουλος, εξήγησε πως δεν μπορεί να γνωρίζει ποιες κινήσεις και διασταυρώσεις κάνει το κέντρο στη Ρώμη και πρόσθεσε πως δεν πρόκειται να απολογηθεί εκείνος για τις ενέργειες της ιταλικής ακτοφυλακής
Έρευνα από τις δικαστικές αρχές
Στην Ελλάδα το Υπουργείο Ναυτιλίας σε συνεννόηση με την Εισαγγελία του Αρείου Πάγου έχουν αναθέσει στην προϊσταμένη Πρωτοδικών Πειραιά τη διενέργεια κατεπείγουσας Προκαταρκτικής Εξέτασης για δυο κακουργήματα, για διατάραξη υδάτινης συγκοινωνίας από την οποία επήλθε θάνατος, καθώς και εμπρησμός. Σχετικά με το αξιόπλοο του πλοίου, οι ιταλικές αρχές αναφέρουν ότι είχε γίνει επιθεώρηση στο πλοίο στις 19 Δεκεμβρίου και είχαν προηγηθεί και άλλες τρεις έρευνες από ιταλικές και ισπανικές εταιρίες από τις οποίες δεν προέκυψε κάποιο ζήτημα.
Ωστόσο οι ελληνικές αρχές εντόπισαν κάποιες παρατηρήσεις, καθώς διαπιστώθηκαν προβλήματα στη σήμανση έκτακτης ανάγκης, στις πυρίμαχες πόρτες, και στο σχέδιο συνεργασίας με τις αρχές, δηλαδή στο πως θα επικοινωνούσε ο καπετάνιος με τις αρχές σε περίπτωση ατυχήματος, σχέδιο που δεν ήταν θεωρημένο από τις ελληνικές αρχές.
Εγκληματική ολιγωρία από καπετάνιο και πλήρωμα
Η επιχείρηση έρευνας και διάσωσης των επιβατών έληξε και τώρα έρχεται η ώρα για την απόδοση των ευθυνών. Ερωτηματικά συνεχίζουν να υπάρχουν για την ολιγωρία του Ιταλού πλοιάρχου που καθυστέρησε επί δυο ώρες να ενημερώσει τις αρμόδιες αρχές για το συμβάν, καθώς και για την εγκατάλειψη του πλοίου από τον πρώτο μηχανικό. Την ίδια στιγμή σωρεία καταγγελιών υπάρχει από τους Έλληνες διασωθέντες για τη στάση που τήρησε το πλήρωμα του Norman Atlantic.
Ο επικεφαλής του θαλάμου επιχειρήσεων, Νίκος Πατρινός, έδωσε χθες αναλυτικά στοιχεία για την έναρξη και την πορεία της επιχείρησης διάσωσης δίνοντας μάλιστα και στη δημοσιότητα το ηχητικό ντοκουμέντο από το πρώτο τηλεφώνημα επιβάτη στο κέντρο επιχειρήσεων στο οποίο γινόταν λόγος για φωτιά στο πλοίο.
Ως προς τις πρώτες προσπάθειες συντονισμού ο ίδιος είπε πως ο Ιταλός πλοίαρχος του Norman Atlantic δεν μπορούσε να κατανοήσει μέσω ασυρμάτου, ούτε τις πλέον απλές ναυτικές εντολές και όσο περνούσε η ώρα η κατάσταση γινόταν και χειρότερη. Εξήγησε μάλιστα πως ο λόγος για τον οποίο ορίστηκε ως επικεφαλής πλοίο (Commander on scene) το Europa Cruise είναι το ότι ο πλοίαρχός του είναι επίσης Ιταλός και μπορούσε να συνεννοηθεί ευκολότερα. - ΠΗΓΗ
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitte
Σε νέες προκλήσεις προχώρησε σήμερα η Τουρκία, στέλνοντας τα μαχητικά της να πετάξουν πάνω από ελληνικό έδαφος, την ώρα που οι Ένοπλες Δυνάμεις συμμετείχαν στην επιχείρηση διάσωσης των επιβατών του Norman Atlantic, ένα τραγικό γεγονός στο οποίο έχει στρέψει την προσοχή της όλη η Ευρώπη!
Συγκεκριμένα, όπως ανακοίνωσε το ΓΕΕΘΑ: Την Δευτέρα 29 Δεκεμβρίου 2014, 2 σχηματισμοί αεροσκαφών της Τουρκικής ΠΑ πραγματοποίησαν 3 υπέρπτησεις όπως παρακάτω:
• 2 F-16 εισήλθαν στο FIR Αθηνών την 15:22 μεταξύ Λέσβου – Χίου, πραγματοποίησαν υπέρπτηση άνωθεν ν.Μακρονήσι και ν.Ανθρωποφάγοι την 15:51 στα 21000 πόδια, εξήλθαν την 15:54 νοτίως Σάμου.
• 2 F-16 εισήλθαν στο FIR Αθηνών την 15:46 νοτίως Σάμου, πραγματοποίησαν υπέρπτηση άνωθεν ν. Αγαθονήσι την 15:49 στα 18000 πόδια, εξήλθαν την 15:52 νοτίως Σάμου.
Όλα τα αεροσκάφη αναχαιτίστηκαν και αναγνωρίσθηκαν σύμφωνα με τους διεθνούς κανόνες κατά πάγια πρακτική.
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter
ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ
Πολλές προειδοποιήσεις αλλά και ξεκάθαρος ως προς τις επιδιώξεις της Άγκυρας παρουσιάσθηκε ένας εκ των ηγετών του στρατιωτικού κατεστημένου. Ο διοικητής των Ναυτικών Δυνάμεων της Τουρκίας, Ναύαρχος Μπουλέντ Μποστάνογλου, έθεσε το πλαίσιο των κινήσεων της Άγκυρας και διάσυνδεσε τα γεωπολιτικά συμφέροντα της Άγκυρας στην περιοχή με τους οικονομικούς της σχεδιασμούς.
Σύμφωνα με την Τζουμχουριέτ, ο Τούρκος Ναύαρχος ανέφερε πως για να επιτευχθεί ο στόχος της χώρας και να να μπορέσει να συνεχίσει σταθερά την οικονομική της ανάπτυξη έχοντας σαν στόχο να αυξήσει το δυναμικό εξωτερικού εμπορίου της σε 1 τρις δολάρια, το 2023, θα πρέπει να στραφεί στην ενέργεια. Τούτο, εξήγησε, εξαρτάται «από την τακτική ροή του εμπορίου που κάνει μέσω των γύρω θαλασσών και των γειτονικών θαλάσσιων περιοχών και από τη συνεχή και άνευ διακοπής εξασφάλιση της ενέργειας που χρειάζεται η οικονομία της». Κοντολογίς, όπως προκύπτει και στα όσα είπε στη συνέχεια, η προσοχή της Τουρκίας είναι στις επεκτατικές της βλέψεις σε βάρος της Ελλάδος και της Κύπρου.
Συγκεκριμένα, ο Τούρκος αξιωματούχος, έθεσε δυο βασικά ζητήματα για τις βλέψεις της Άγκυρας στην Ανατολική Μεσόγειο και το Αιγαίο.
Πρώτο, ο διοικητής των Ναυτικών Δυνάμεων της Τουρκίας υποστήριξε ότι η προτεραιότητα της Τουρκίας στην Ανατολική Μεσόγειο «είναι μακροχρόνια προβλήματα, όπως το κυπριακό και αρνητικές συνέπειες που βιώνονται στη Βόρεια Αφρική και στις χώρες της Μέσης Ανατολής από 2010 να μειωθούν στο ελάχιστο και να προστατευτούν τα συμφέροντά μας στους θαλάσσιους τομείς αρμοδιότητας». Περαιτέρω ανέφερε πως Τουρκία και ψευδοκράτος, προωθούν την επίλυση των προβλημάτων στην Ανατολική Μεσόγειο «με τη συμμετοχή όλων των μεριδιούχων και στο πλαίσιο της αρχής της ευθυδικίας». Στη συνέχεια κατηγορεί τη Λευκωσία για μονομερείς ενέργειες που έχουν ξεκινήσει από το 2003. Υποστηρίζει δε πως οι ενέργειες της ε/κ πλευράς πέραν του γεγονότος ότι επηρεάζουν αρνητικά τις διαπραγματεύσεις, «αυξάνουν και τις ανησυχίες για την ασφάλεια στην ανατολική Μεσόγειο».
Δεύτερο, ο Μποστάνογλου επεσήμανε ότι η Τουρκία θα πρέπει να στηρίζει την απόφαση της Μεγάλης τουρκικής Εθνοσυνέλευσης του 1995, σύμφωνα με την οποία εκλαμβάνει ως «casus belli» (αιτία πολέμου) την επέκταση των χωρικών υδάτων της Ελλάδας σε 12 μίλια. Επιπροσθέτως υποστήριξε ότι θα πρέπει να γίνουν συμφωνίες ΑΟΖ που θα καθορίζουν τους τομείς αρμοδιότητας της Τουρκίας στις γύρω θάλασσες. Εξηγεί τη θέση του αυτή, λέγοντας έχει ζωτική σημασία, η διατήρηση της ισορροπίας που δημιουργήθηκε στη θάλασσα του Αιγαίου με τη Συνθήκη της Λοζάνης και επιβεβαιώθηκε από ανακοίνωση της Μεγάλης τουρκικής Εθνοσυνέλευσης το 1995.
ΑΓΚΥΡΑ: Παραμένουν τα συνοδευτικά του «Μπαρμπαρός» – Δεν παρακάμφθηκε από την Άγκυρα, λέγει ο Έρογλου
Το Τουρκικό Γενικό Επιτελείο Στρατού εξέδωσε νέα ανακοίνωση σχετικά με τις δραστηριότητες της φρεγάτας Gökçeada, που εκτελεί «αποστολή υπεράσπισης του ερευνητικού σκάφους «Μπαρμπαρός» Χαϊρεττίν Πασά το οποίο πρόσφατα διεξάγει σεισμογραφικές έρευνες στην Ανατολική Μεσόγειο.
Η ανακοίνωση αναφέρει ότι η φρεγάδα Gökçedada του Τουρκικού Ναυτικού συνεχίζει «την υπερασπιστική αποστολή του» για το «Μπαρμπαρός», που εκτελεί σεισμογραφικές έρευνες στη Ανατολική Μεσόγειο με άδεια που δόθηκε στην Τουρκική Ανώνυμη Πετρελαϊκή Εταιρεία από την ''κυβέρνηση'' της ''ΤΔΒΚ''. Το Τουρκικό Γενικό Επιτελείο Στρατού, στην επίσημη ιστοσελίδα του, αναφέρει ότι η φρεγάτα Bozcada παρακολουθεί με απόσταση πέντε ναυτικών μιλιών την υπό Μπαχάμες σημαίας πλατφόρμα SAIPEM10000.
Στο μεταξύ, ο κατοχικός ηγέτης, Ντερβίς Έρογλου σε δηλώσεις του κάλεσε εκ νέου την ε/κ πλευρά να επιστρέψει στο τραπέζι των συνομιλιών χωρίς προϋποθέσεις. Οι Τ/κ, είπε, δεν επιθυμούν ατέρμονες διαπραγματεύσεις, αλλά την επανέναρξη των συνομιλιών και την επίτευξη λύσης μέσα σε ένα χρονικό πλαίσιο. Δήλωσε ότι η λύση που επιδιώκει η τ/κ πλευρά είναι εκείνη που δεν θα επιτρέψει επανάληψη των πικρών γεγονότων του παρελθόντος και εκείνη που θα ικανοποιεί τις προσδοκίες των Τ/κ. Προς αυτή την κατεύθυνση, κατέληξε, οι Τ/κ εργάζονται στενά μαζί με την Τουρκία.
Ο Έρογλου διέψευσε πληροφορίες ότι τον έχει παρακάμψει η Άγκυρα με την ενέργεια της να διαβιβάσει εγγράφως απάντηση στην Κυπριακή Κυβέρνηση για το θέμα των υδρογονανθράκων. - ΠΗΓΗ
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter
Για δεύτερη συνεχόμενη φορά δύο οπλισμένα τουρκικά αεροσκάφη εισήλθαν σήμερα στο FIR Αθηνών χωρίς να καταθέσουν σχέδια πτήσεως και σε δύο περιπτώσεις η διαδικασία της αναχαίτισης τους από ελληνικά μαχητικά εξελίχθηκε σε εμπλοκή δυτικά της Λέσβου και στην περιοχή των Αντίψαρων.
Σημειώνεται ότι η τελευταία φορά που ελληνικά και τουρκικά αεροσκάφη ενεπλάκησαν σε εικονική αερομαχία ήταν στις 19 Δεκεμβρίου, προηγουμένως στις 15 Απριλίου φέτος οπότε είχαν σημειωθεί δύο εμπλοκές και η αμέσως προηγούμενη τον Ιανουάριο του 2012 οπότε είχε σημειωθεί μία εμπλοκή.
Σύμφωνα με πληροφορίες οι ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις παρακολουθούν με προσοχή αυτή τη διαφοροποίηση της στάσης της γείτονος.
Στο FIR Αθηνών εισήλθαν συνολικά 6 τουρκικά μαχητικά αεροσκάφη. Καταγράφηκε 1 παράβαση των κανόνων εναέριας κυκλοφορίας που εξελίχθηκε σε 2 παραβιάσεις του εθνικού εναερίου χώρου στο βόρειο και κεντρικό Αιγαίο.
Σε όλες τις περιπτώσεις τα τουρκικά αεροσκάφη αναγνωρίσθηκαν και αναχαιτίσθηκαν από αντίστοιχα ελληνικά μαχητικά. ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter
Από την Κυριακή 7 έως και την Παρασκευή 12 Δεκεμβρίου 2014, πραγματοποιήθηκε στην Αεροπορική Βάση Ovda, στο Ισραήλ, συνεκπαίδευση της 111ΠΜ/330Μ με την 107 Μοίρα της Ισραηλινής Αεροπορίας, στο πλαίσιο του Προγράμματος Στρατιωτικής Συνεργασίας Ελλάδας - Ισραήλ 2014.
Η 330 Μοίρα συμμετείχε με πέντε αεροσκάφη F-16 και κλιμάκιο 49 ατόμων.
Κατά τη διάρκεια της συνεκπαίδευσης εκτελέσθηκαν αποστολές Αέρος - Αέρος, Προστασίας Εναέριων Μέσων Υψηλής Αξίας [High Value Airborn Asset (HVAA)] και εναέριου ανεφοδιασμού.
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter
