Write on Πέμπτη, 19 Σεπτεμβρίου 2013 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Mια διαρροή καυσίμων από την αριστερή του πτέρυγα ήταν σύμφωνα με πληροφορίες η αιτία που υποχρέωσε ένα μεταγωγικό αεροσκάφος C-130 της Σαουδαραβικής Πολεμικής Αεροπορίας να ζητήσει άδεια από τον πύργο ελέγχου του αεροδρομίου Νίκος Καζαντζάκης του Ηρακλείου για άμεση προσγείωση. Η άδεια δόθηκε άμεσα και το αεροσκάφος προσγειώθηκε χωρίς άλλα προβλήματα. Στο αεροδρόμιο υπήρξε άμεση κινητοποίηση της πυροσβεστικής υπηρεσίας, της ΕΜΑΚ και των διασωστικών μέσων, χωρίς ωστόσο να χρειαστεί η επέμβασή τους.

Κλιμάκιο τεχνικών θα επιθεωρήσει το αεροσκάφος προκειμένου να διαπιστώσει το μέγεθος της ζημιάς στο αεροσκάφος.

Write on Τετάρτη, 14 Αυγούστου 2013 Κατηγορία ΣΤΗΝ ΑΝΑΦΟΡΑ

Εξαιρετική η κίνηση της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Ηρακλείου, να μοιράσει φυλλάδια σε κεντρικούς κόμβους της πόλης, μέσα από τα οποία πέρασε το μήνυμα της ευαισθητοποίησης και της πρόληψης για τις δασικές πυρκαγιές.
Μάλιστα η κίνηση ήρθε σε μια περίοδο όπου το Πυροσβεστικό Σώμα δοκιμάζεται από τις αλλεπάλληλες πυρκαγιές που έχουν κάνει στάχτη καλλιεργήσιμες εκτάσεις, αγροτικές καλλιέργειες και δημοτικές εγκαταστάσεις στην ενδοχώρα της Κρήτης.
Είναι δεδομένο άλλωστε, πως πολλές από τις φωτιές που έχουν ξεσπάσει θα είχαν αποφευχθεί αν τηρούσαμε τους βασικούς κανόνες που ισχύουν σε κάθε αντιπυρική περίοδο.

Γλ

Write on Δευτέρα, 12 Αυγούστου 2013 Κατηγορία ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗ

Δύο πυρκαγιές επιχειρεί να σβήσει αυτήν την ώρα η Πυροσβεστική Υπηρεσία στην Κρήτη αφού φωτιά εκδηλώθηκε λίγο μετά τη μία το μεσημέρι και στην Βιάννο και συγκεκριμένα ανάμεσα στις περιοχές Ψαρή Φοράδα και Πεύκο. Για την κατάσβεση της πυρκαγιάς επιχειρούν 2 πυροσβεστικά οχήματα, ένα από τη Βιάννο και ένα από την Ιεράπετρα ενώ σύμφωνα με πληροφορίες αναμένονται ενισχύσεις από δύο ακόμα πυροσβεστικά οχήματα.
Η φωτιά σύμφωνα με τις πληροφορίες καίει χορτολιβαδική έκταση.
Να σημειωθεί ότι φωτιά σε εξέλιξη βρίσκεται και στην περιοχή της Κνωσσού λίγο μετά το Βενιζέλειο Νοσοκομείο Ηρακλείου. Για την κατάσβεση της επιχειρούν 4 πυροσβεστικά οχήματα με 8 άνδρες.

ΠΗΓΗ

Write on Τρίτη, 14 Ιουλίου 2015 Κατηγορία ΙΣΤΟΡΙΑ
Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Η 14η Ιουλίου 1989 είναι αναμφισβήτητα μια σημαντική ημερομηνία στην πλούσια - όσο και άγνωστη στους περισσότερους- αεροπορική ιστορία της Κρήτης. Την ημέρα εκείνη, η 334 Μοίρα Παντός Καιρού και τα 6 πρώτα αεροσκάφη της, τα γαλλικά μαχητικά Mirage F-1CG, προσγειώθηκαν στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου, μετασταθμεύοντας από την 114 Πτέρυγα Μάχης της Τανάγρας.

Στις 14 Ιουλίου 1989, στην αεροπορική βάση της Τανάγρας τα πληρώματα, οι ιπτάμενοι και οι τεχνικοί της 334ΜΠΚ, φωτογραφίζονται μπροστά από τα αεροσκάφη της Μοίρας.

Μια ιστορική φωτογραφία: Είναι το πρωινό της 14ης Ιουλίου 1989 και στην αεροπορική βάση της Τανάγρας τα πληρώματα, οι ιπτάμενοι και οι τεχνικοί της 334ΜΠΚ, φωτογραφίζονται μπροστά από τα αεροσκάφη της Μοίρας. Μία ώρα αργότερα, τα Mirage πέταγαν με προορισμό την Κρήτη και την 126 Σμηναρχία Μάχης!
Από την ημέρα εκείνη και για τα επόμενα 11 χρόνια η αεροπορική βάση του Ηρακλείου και η 126 Σμηναρχία Μάχης θα ήταν το ορμητήριο των αεροσκαφών αναχαίτισης τα οποία κάλυπταν -κυρίως- τον ιδιαίτερα νευραλγικό χώρο του νοτιοανατολικού Αιγαίου.
Η Μοίρα με σήμα τον Τάλω, τον μυθικό χάλκινο γίγαντα - το πρώτο ρομπότ στην ιστορία - που προστάτευε την μινωική Κρήτη από κάθε επίδοξο εισβολέα, δεν θα μπορούσε να βρει καλύτερο ορμητήριο από το ίδιο το νησί και την αεροπορική βάση του Ηρακλείου!

Για 11 χρόνια η 126 Σμηναρχία Μάχης ήταν το ορμητήριο των αεροσκαφών αναχαίτισης τα οποία κάλυπταν -κυρίως- τον ιδιαίτερα νευραλγικό χώρο του νοτιοανατολικού Αιγαίου.

Τον Ιούλιο του 1989 με Μοίραρχο τον Επισμηναγό (Ι) Χαράλαμπο Χειράκη, η 334ΜΠΚ μεταστάθμευσε για το Ηράκλειο και την 126 ΣΜ από όπου και επιχειρούσε μέχρι την 21η Ιουλίου 2000.

Η μεταστάθμευση της Μοίρας πραγματοποιήθηκε από τις 10 έως τις 17 Ιουλίου 1989, με τα πρώτα αεροσκάφη να προσγειώνονται στο Ηράκλειο την Παρασκευή 14 Ιουλίου!

Συνολικά η Μοίρα επιχειρούσε από το Ηράκλειο με 16 Mirage F-1CG.

Η μεταστάθμευση της Μοίρας πραγματοποιήθηκε από τις 10 έως τις 17 Ιουλίου 1989, με τα πρώτα αεροσκάφη να προσγειώνονται στο Ηράκλειο την Παρασκευή 14 Ιουλίου! Συνολικά η Μοίρα επιχειρούσε από το Ηράκλειο με 16 Mirage F-1CG, τα serial numbers των οποίων ήταν τα εξής: 101, 102, 105, 109, 113, 114, 117, 118, 121, 122, 126 ,129 ,133, 134, 137 και 138. Δείγμα του υψηλού επιπέδου, τόσο του ιπτάμενου όσο και του τεχνικού προσωπικού της 334 Μοίρας Παντός Καιρού, είναι αναμφισβήτητα ο υψηλότατος δείκτης ασφαλείας πτήσεων που κατέγραψε η 334ΜΠΚ κατά τη διάρκεια της παρουσίας της στο Ηράκλειο, καθώς στα 11 χρόνια παρουσίας της στην 126 Σμηναρχία Μάχης, σημειώθηκε μία μόνο απώλεια αεροσκάφους (s/n 118) του οποίου ο χειριστής (Εμμ. Καμπαναράκης) χρησιμοποίησε με επιτυχία το εκτινασσόμενο κάθισμα του Mirage F-1CG.

Η 334 ΜΠΚ και το αεροσκάφος Mirage F-1CG θα μείνουν για πάντα στην μνήμη και την καρδιά όσων τα έζησαν και τα υπηρέτησαν!

Δείγμα του υψηλού επιπέδου, τόσο του ιπτάμενου όσο και του τεχνικού προσωπικού της 334 Μοίρας Παντός Καιρού, είναι αναμφισβήτητα ο υψηλότατος δείκτης ασφαλείας πτήσεων που κατέγραψε η 334ΜΠΚ κατά τη διάρκεια της παρουσίας της στο Ηράκλειο.

Το προσωπικό της Μοίρας, ιπτάμενο και τεχνικό υπηρέτησε με πάθος και αυτοθυσία την αεροπορική ιδέα και παρά την παραλαβή ακόμα πιο σύγχρονων αεροσκαφών από τον αντίπαλο, συνέχισε να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή του καθήκοντος.

Πως όμως αποφασίστηκε να μετασταθμεύσουν μόνιμα τα Mirage και η 334 Μοίρα Παντός Καιρού στη Κρήτη;
Σύμφωνα λοιπόν με μια εκδοχή, ένα ανοιξιάτικο πρωινό, στις αρχές της δεκαετίας του '80, σημειώθηκε μια ακόμη παραβίαση του εθνικού εναερίου χώρου μεταξύ Λέσβου-Χίου. Από την Τανάγρα απογειώθηκε ένα ζεύγος F-1CG της 334ΜΠΚ και άρχισε την καταδίωξη για αναχαίτιση. Επειδή τα τουρκικά αεροσκάφη ήταν τέσσερα, σε λίγο δόθηκε εντολή για απογείωση άλλων δύο.
Η καταδίωξη συνεχίστηκε με τα τουρκικά να εξέρχονται στο ύψος της Ρόδου και τα ελληνικά να προσγειώνονται λόγω καυσίμου στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου. Μετά την προσγείωση ο αρχηγός σχηματισμού δέχθηκε τηλεφώνημα από τον αρχηγό του Αρχηγείου Τακτικής Αεροπορίας πτέραρχο Χατζήρη με την ερώτηση αν μπορούν να παραμείνουν εκεί για λίγο μια και αυτό εξυπηρετούσε επιχειρησιακά. Η απάντηση ήταν βέβαια θετική και η παραμονή για λίγο έγινε 15 ημέρες. Έτσι θα μπορούσαμε να πούμε πως άνοιξε ο δρόμος για την μόνιμη εγκατάσταση των αεροσκαφών στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου...

Η Μοίρα με σήμα τον Τάλω, τον μυθικό χάλκινο γίγαντα - το πρώτο ρομπότ στην ιστορία - που προστάτευε την μινωική Κρήτη από κάθε επίδοξο εισβολέα, δεν θα μπορούσε να βρει καλύτερο ορμητήριο από το ίδιο το νησί και την αεροπορική βάση του Ηρακλείου!

Οι διοικητές της 334 Μοίρας Παντός Καιρού.

Εδώ χτυπούσε η καρδιά της 334ΜΠΚ!

Η 334 ΜΠΚ ιδρύθηκε τον Μάιο του 1977, εξοπλίστηκε με αεροσκάφη Mirage F-1CG. Τον Ιούλιο του 1989 με Μοίραρχο τον Επισμηναγό (Ι) Χαράλαμπο Χειράκη, μεταστάθμευσε για το Ηράκλειο και την 126 ΣΜ από όπου και επιχειρούσε μέχρι την 21η Ιουλίου 2000 - τελευταίος Μοίραρχος ο Αντισμήναρχος (Ι) Κωνσταντίνος Αντωνόπουλος - οπότε και ανέστειλε τη λειτουργία της έχοντας συμπληρώσει 69.580 ώρες πτήσεως εκ των οποίων οι 3.019 σε αναχαιτίσεις!

Από την τελευταία πτήση του αείμνηστου Στέλιου Δεμένεγα, ο οποίος λίγα χρόνια αργότερα βρήκε τραγικό θάνατο στην Κύπρο, όπου υπηρετούσε ως διοικητής των αεροπορικών δυνάμεων...

Από την τελευταία πτήση του αείμνηστου Στέλιου Δεμένεγα, ο οποίος λίγα χρόνια αργότερα βρήκε τραγικό θάνατο στην Κύπρο, όπου υπηρετούσε ως διοικητής των αεροπορικών δυνάμεων...

Τεχνικοί της 334ΜΠΚ ετοιμάζουν τον κινητήρα του αεροσκάφους.

Χαρακτηριστικό στιγμιότυπο από την τιτάνια προσπάθεια που κατέβαλε καθημερινά το προσωπικό της 334ΜΠΚ.

Ο αγώνας για την διαθεσιμότητα των αεροσκαφών ήταν καθημερινός και επίπονος.

Προετοιμασία για την τοποθέτηση του κινητήρα στο Mirage F-1CG.

Το προσωπικό της Μοίρας, ιπτάμενο και τεχνικό υπηρέτησε με πάθος και αυτοθυσία την αεροπορική ιδέα και παρά την παραλαβή ακόμα πιο σύγχρονων αεροσκαφών από τον αντίπαλο, συνέχισε να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή του καθήκοντος. Ιδιαίτερη μνεία θα πρέπει να γίνει στον αείμνηστο αεροπόρο Στυλιανό Δεμένεγα, ο οποίος από την θέση του Διοικητή της 126 Σμηναρχίας Μάχης πρόσφερε τα μέγιστα στην αξιοποίηση των αεροσκαφών από την αεροπορική βάση της Κρήτης, ενώ η παρουσία του στην τοπική κοινωνία του Ηρακλείου έφερε πιο κοντά τους φορείς αλλά και τους πολίτες με την ίδια την Πολεμική Αεροπορία.

Απογείωση για νυχτερινή εκπαιδευτική δραστηριότητα!

Η 334 ΜΠΚ και το αεροσκάφος Mirage F-1CG θα μείνουν για πάντα στην μνήμη και την καρδιά όσων τα έζησαν και τα υπηρέτησαν!

Το βιβλίο της 334ΜΠΚ έκλεισε... προσωρινά!

Σημ. Οι φωτογραφίες - όπου δεν αναφέρεται το copyright - προέρχονται από το αρχείο της Πολεμικής Αεροπορίας, του Αντώνη Μυλωνάκη και του Δημήτρη Κοτρωνάκη.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter