Write on Τρίτη, 19 Οκτωβρίου 2021 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Το ιστιοφόρο Shtandart είναι ακριβές αντίγραφο της φρεγάτας του Μεγάλου Πέτρου, τσάρου της Ρωσίας και πρώτου πλοίου του στόλου της Βαλτικής, που ναυπηγήθηκε το 1703 σύμφωνα με τα σχέδια και τις ναυπηγικές παραδόσεις του 18ου αιώνα. Το αντίγραφο της φρεγάτας κατασκευάστηκε το 1999 και έκτοτε ταξιδεύει στις θάλασσες ως εκπαιδευτικό πλοίο.

Το ρωσικό ιστιοφόρο ξεκίνησε τη διεθνή ιστορικο – εκπαιδευτική του αποστολή στο Αιγαίο με την ονομασία «Φλόγα του Τσεσμέ» το Σάββατο, 9 Οκτωβρίου. Η αποστολή διεξάγεται στο πλαίσιο του επίσημου προγράμματος του Έτους Ιστορίας Ρωσίας – Ελλάδας υπό την αιγίδα του Προέδρου της Ρωσίας και του Πρωθυπουργού της Ελλάδας.

20211016 frigate Shtandart 2

Στο πλαίσιο της αποστολής για πρώτη φορά θα ερευνηθούν αντικείμενα που αφορούν το ολίγο γνωστό ιστορικό γεγονός – την ύπαρξη το 18ο αιώνα στα ελληνικά νησιά του Νομού του Αρχιπελάγους της Ρωσικής Αυτοκρατορίας. Σχεδιάζονται τα ερευνητικά έργα στα νησιά παρουσίας των Ρώσων ναυτικών και επίσης υποβρύχια κινηματογράφηση στους τόπους αγκυροβολιών και καταβύθισης των ρωσικών πλοίων. Παράλληλα θα γυριστεί ντοκιμαντέρ, η πρεμιέρα του οποίου θα πραγματοποιηθεί στα τηλεοπτικά κανάλια της Ελλάδας και της Ρωσίας.

20211016 frigate Shtandart 5

Ανάμεσα στους συμμετέχοντες της αποστολής είναι όχι μόνο οι εμπειρογνώμονες της UNESCO, ιστορικοί και τεχνοκρίτες, αλλά για πρώτη φορά η ομάδα περιλαμβάνει τους νέους εξερευνητές - Ρώσους μαθητές και φοιτητές, οι οποίοι έλαβαν μέρος και πέρασαν σε έναν δύσκολο διαγωνισμό.

ΠΗΓΗhttps://www.chiosphotos.gr/

Write on Δευτέρα, 12 Οκτωβρίου 2020 Κατηγορία ΔΙΕΘΝΗ

Στις 5 Οκτωβρίου 2020, η φρεγάτα πολλαπλών αποστολών Alsace, τύπου FREMM, εξήλθε για την πρώτη θαλάσσια δοκιμή της. Είναι η πρώτη από τις δύο φρεγάτες αεράμυνας περιοχής, σχεδιασμένες για το Γαλλικό Ναυτικό, ως μέρος του προγράμματος FREMM. Η Alsace διαθέτει τις ίδιες ανθυποβρυχιακές δυνατότητες όπως οι προηγούμενες μονάδες του τύπου αλλά ενισχυμένες αντιαεροπορικές δυνατότητες.

Δεκαεννέα μήνες μετά την καθέλκυση της, η Alsace βγήκε για την πρώτη θαλάσσια δοκιμή της στις 5 Οκτωβρίου 2020. Είναι η έβδομη ευρωπαϊκή φρεγάτα πολλαπλών ρόλων FREMM που παρήγγειλε η Γενική Δ/σης Εξοπλισμών της Γαλλίας (DGA) για λογαριασμό του Γαλλικού Ναυτικού. Η διαχείριση του προγράμματος FREMM έχει ανατεθεί στον Οργανισμό Συνεργασίας Κοινού Εξοπλισμού (OCCAR). Προκειμένου να καλυφθούν οι επιχειρησιακές ανάγκες του Γαλλικού Ναυτικού και να ενσωματωθούν οι όποιες πληροφορίες σχετικά με την επιχειρησιακή απόδοση, που αποκτήθηκαν από την έναρξη του προγράμματος, η Alsace ενσωματώνει όλες τις πρόσφατες κατευθύνσεις που δόθηκαν από την OCCAR. Περιλαμβάνει επίσης, μία σειρά αναβαθμίσεων που στοχεύουν στην αύξηση της ευελιξίας. Αυτές οι τεχνικές προσαρμογές περιλαμβάνουν: ένα πιο ισχυρό ραντάρ πολλαπλών λειτουργιών, βελτιωμένα συστήματα επικοινωνίας, πρόσθετες κονσόλες συστήματος διαχείρισης μάχης SETIS®, καθώς και βελτιωμένες δυνατότητες αντιαεροπορικής άμυνας με τη χρήση πυραύλων Aster 15 και 30.

First sea trials for the FREMM DA Alsace air defense frigate for the French Navy 925 001

H Alsace διαθέτει επίσης έναν βελτιστοποιημένο ιστό για την αύξηση των επιδόσεων εναέριας παρακολούθησης μεγάλου βεληνεκούς.

"Αυτή η πρώτη θαλάσσια δοκιμή σηματοδοτεί την έναρξη μιας σειράς δοκιμών για το πλοίο. Περίπου εκατό εργαζόμενοι του Naval Group από τις εγκαταστάσεις του Ομίλου σε Lorient, Nantes-Indret, Ollioules και Paris-Bagneux επιβιβάστηκαν μαζί με το πλήρωμα και εκπρόσωπους άλλων γαλλικών αρχών. Το Naval Group και οι Γαλλικές αρχές έλαβαν, από κοινού, αυστηρότατα μέτρα για τη διασφάλιση της υγείας όλων των συμμετεχόντων στη δοκιμή. Μέρα και νύχτα, στελέχη του Naval Group, σε στενή συνεργασία με το πλήρωμα, θα πραγματοποιήσουν διάφορες δοκιμές, και θα καταγραφεί η επιχειρησιακή λειτουργία των εγκαταστάσεων. Ο στόχος αυτής της πρώτης θαλάσσιας δοκιμής είναι διπλός: για να ελεγχτεί η απόδοση των συστημάτων πρόωσης και πλοήγησης αλλά και η έναρξη δοκιμών αναφορικά με την ενσωμάτωση του συστήματος μάχης ", εξηγεί ο Didier Trehin, ο υπεύθυνος του Naval Group εν πλω.

Εκτός από τη διεξαγωγή των ίδιων αποστολών ανθυποβρυχιακού πολέμου με τις προηγούμενες μονάδες της σειράς FREMM, η Alsace θα είναι υπεύθυνη για την αεροπορική κάλυψη των μεγάλων μονάδων όπως το αεροπλανοφόρο Charles de Gaulle ή τα ελικοπτεροφόρα (LHD) πλοία, ως μέρος ναυτικής ή αμφίβιας ομάδας.
Οι ομάδες εργασίας του Naval Group και πολλοί συνεργάτες έχουν κινητοποιηθεί για την έγκαιρη παράδοση των φρεγατών αντιαεροπορικής άμυνας Alsace και Lorraine, το 2021 και το 2022 αντιστοίχως, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα του προγράμματος. Παρά την υγειονομική κρίση, το πρόγραμμα FREMM είναι εντός χρονοδιάγραμματος " λέει ο Nicolas Gaspard, Διευθυντής.του Πρόγραμματος FREMM.

Έξι φρεγάτες FREMM για το Γαλλικό Ναυτικό έχουν ήδη παραδοθεί το διάστημα 2012 - 2019. Οι Aquitaine (2012), Provence (2015), Languedoc (2016), Auvergne ( 2017), Bretagne (2018) και Normandie (2019). Σε διεθνές επίπεδο, το Μαρόκο παρέλαβε την FREMM “Mohammed VI” το 2014 και η Αίγυπτος την FREMM “Tahya Misr” το 2015.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της FREMM DA

Ισχυρά οπλισμένη, η FREMM DA “Alsace” διαθέτει τα οπλικά συστήματα και τον εξοπλισμό με τις υψηλότερες επιδόσεις : ραντάρ πολλαπλών λειτουργικών Herakles, πυραύλους Aster 15 & 30, Excocet MM 40 και τορπίλες MU 90. Οι επιδόσεις των συστημάτων μάχης του πλοίου ενισχύονται με: τις αυξημένες δυνατότητες του ραντάρ και των συστημάτων επικοινωνίας, ένα ηλεκτροοπτικό ραντάρ ελέγχου πυρός και το Σύστημα Διαχείρισης Μάχης SETIS® που διαθέτει συγκεκριμένες αντι-αεροπορικές λειτουργίες.

• Συνολικό μήκος: 142 μ.
• Πλάτος: 20 μ.
• Εκτόπισμα: 6.000 τόννοι
• Μέγιστη ταχύτητα: 27 κόμβοι
• Πλήρωμα: 119 (+14 άτομα πλήρωμα ελικοπτέρου)
• Ενδιαίτηση: 165 άτομα
• Εύρος δράσης: 6.000 στους 15 κόμβους

Σχετικά με τη Naval Group

H Naval Group είναι η ηγέτιδα ευρωπαϊκή εταιρεία στον κλάδο των ναυτικών αμυντικών εξοπλισμών. Όντας μία διεθνής εταιρεία υψηλής τεχνολογίας, η Naval Group χρησιμοποιεί την υψηλή της τεχνογνωσία και τους μοναδικούς βιομηχανικούς της πόρους για τη δημιουργία στρατηγικών συνεργασιών με στόχο την κάλυψη των απαιτήσεων των πελατών της. Ο Όμιλος σχεδιάζει, κατασκευάζει και υποστηρίζει συνολικά υποβρύχια και πλοία επιφανείας. Επίσης παρέχει υπηρεσίες σε ναυπηγεία και ναυτικές βάσεις. Επιπροσθέτως, παρέχει ένα μεγάλο εύρος λύσεων στον τομέα των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Προσηλωμένος στην Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη ο Όμιλος έχει προσχωρήσει στο Οικουμενικό Σύμφωνο του ΟΗΕ. Ο κύκλος εργασιών του Ομίλου ανέρχεται σε €3,7 δισ. και απασχολεί 15.168 εργαζομένους (στοιχεία 2019).

Write on Πέμπτη, 26 Φεβρουαρίου 2015 Κατηγορία ΣΤΗΝ ΑΝΑΦΟΡΑ
Γράφει ο Κωνσταντίνος Βουλγαράκης Υποναύαρχος ε.α. ΠΝ

Το οφείλω, στη μνήμη της!
Έχω υπηρετήσει σε έξι (6) διαφορετικών τύπων Πολεμικά Πλοία, που το καθένα τους, έχει το δικό του ξεχωριστό συμβολισμό στη σκέψη μου, στη διαδρομή μου, έχει τη δική του παρακαταθήκη. Με όλα αυτά τα πλοία, «δέθηκα» και τα αγάπησα, το καθένα για διαφορετικό λόγο. Ένα όμως ξεχωρίζει, γιατί ... αυτό το «γέννησα», το έπλασα και το καμάρωσα να διαπρέπει στο Αιγαίο.
Ήταν μια Φρεγάτα τύπου Knox, η Φ/Γ ΘΡΑΚΗ (F457). Το 1992 ως Ύπαρχος, παραλάβαμε το πλοίο αυτό από το Newport των ΗΠΑ (πρώην USS TRIPPE 1075), σπάζοντας όλα τα ρεκόρ αποστολής, για παραλαβή πλοίου. Μέσα σε μόλις 90 μέρες, εκπαιδευτήκαμε σ' ένα τελείως άγνωστο και ιδιόμορφο τύπο πλοίου, συντονιστήκαμε, ελεγχθήκαμε για τη Μαχητική μας Ικανότητα στο Guadanamo και το φέραμε ασφαλές και επιχειρησιακά έτοιμο στην Ελλάδα.

Η Φ/Γ ΘΡΑΚΗ, ήταν ένα πανίσχυρο καθαρά Ανθυποβρυχιακό πλοίο, ένας πραγματικός κυνηγός «εξολοθρευτής» των Υ/Β (υποβρυχίων). Απ' τις πρώτες ασκήσεις που λάβαμε μέρος, προκαλέσαμε έκπληξη, σε βαθμό σύγχυσης και πανικού των Υποβρυχίων και βέβαια ενθουσιασμού στα επιτελεία. Το πλοίο μας ήταν παντελώς αθόρυβο, δεν μπορούσε να εντοπιστεί από τα Υ/Β, είχε πολλαπλά και τελείως πρωτοποριακά συστήματα «παθητικού» και «ενεργητικού» εντοπισμού των Υ/Β και μεγάλη ακτίνα βολής των ανθυποβρυχιακών όπλων του. Δηλαδή, εμείς εντοπίζαμε τα Υ/Β σε πολύ μεγάλες αποστάσεις, ενώ αυτά για να μας «ακούσουν», έπρεπε να φτάσουμε σχεδόν από πάνω τους (σε βαθμό τέτοιο, που το Επιτελείο μας απαγόρευε να τα προσεγγίσουμε, για λόγους ασφαλείας και μας επέβαλε να εκπέμπουμε σήματα αποφυγής).
Με άλλα λόγια, ... οι Υποβρύχιοι πάθανε την πλάκα τους, χαμήλωσε η μύτη τους και γίναμε ο εφιάλτης τους. Ξαφνικά, οι αγαπητοί μας φίλοι, αυτής της ... ερμητικά «Κλειστής Λέσχης» των Υ/Β, άρχισαν να μας θυμούνται και να μας επισκέπτονται στο πλοίο «αίνιγμα», να ρωτούν και να ενδιαφέρονται γι αυτό. Ήταν δε τέτοια η φήμη της επιτυχίας του πλοίου μας, που ακόμα και οι Τούρκοι, που δεν είχαν σκοπό να πάρουν τέτοια πλοία, τελικά αποφάσισαν και εσπευσμένα πήραν 5-6 Φ/Γ τ. Knox.

Το 1993, εγώ μετατέθηκα ως Κυβερνήτης σε άλλο μικρότερο πλοίο (ναζιάρικο και ταξιδιάρικο), αλλά ποτέ δεν έπαψα να ψάχνω με τα κιάλια «το πλοίο μου», σε κάθε Άσκηση του Στόλου, να ρωτώ, να ενδιαφέρομαι και να το καμαρώνω.
Περί το 2001, η Φ/Γ ΘΡΑΚΗ παροπλίστηκε, ενώ εγώ υπηρετούσα στο εξωτερικό και δεν παραβρέθηκα στην τελετή. Ο τότε Κυβερνήτης μου (απ' τους καλύτερους που γνώρισα και μάλιστα Υποβρύχιος), παραβρέθηκε στην τελετή και ως ο 1ος Κυβερνήτης (παραλαβής) του πλοίου, έλαβε τιμητικά την υποσταλείσα Πολεμική Σημαία του Πλοίου μας. Στην συνέχεια –και αυτό δείχνει την ποιότητα και το μεγαλείο του- με ειδοποίησε, με συνάντησε και μου παρέδωσε τη Σημαία λέγοντας ... «τη δικαιούσαι»!! Και για το λόγο αυτό, θεωρώ ότι αυτή η Σημαία, είναι το πιο ρεαλιστικό παράσημο της θητείας μου.

Έκτοτε, κράτησα επαφή με το πλοίο μου, το έβλεπα τακτικά, αραγμένο (και κανιβαλισμένο) στον προβλήτα των παροπλισμένων του Ναυστάθμου Κρήτης, το κοίταζα, το χαιρέταγα και μελαγχολούσα. Αυτό το αγέρωχο πλοίο, ο επιβλητικός πολέμαρχος του Αιγαίου, έμοιαζε πια σαν τον ξεδοντιασμένο γέροντα, σκοτεινός και ρυτιδιασμένος, να κάθεται στη μοναξιά του «Γηροκομείου» του, παρέα με τις αναμνήσεις του και να περιμένει τη λύτρωση.
Κάποια μέρα το έχασα, ρώτησα τι έγινε και κάποιος μου είπε ότι το πήραν τα ρυμουλκά για να το πάνε σε κάποιο «διαλυτήριο». Στεναχωρέθηκα, αλλά συμβιβάστηκα με το πεπρωμένο του. Αργότερα, πολύ αργότερα όμως, κάποιος φίλος από τα παλιά (του πληρώματος), μου έστειλε ένα video λέγοντας ... «δες το»!! Το είδα σε δύο (2) διαφορετικές φάσεις, βουρκωμένος και αγανακτισμένος, όπως και τώρα που γράφω, ... έντονα φορτισμένος.

Η Φ/Γ ΘΡΑΚΗ το πλοίο μας, άοπλο, ακίνητο, κουρελιασμένο και απενεργοποιημένο, στέκει ... επιβλητικό και όμορφο όπως πάντα και περιμένει το θάνατο, καταμεσής ανοιχτά στο πέλαγος. Αρχικά, έχουν περάσει και το έχουν πληγώσει βαριά, με πολλά βλήματα, τα Ε/Π (ελικόπτερα), οι ΤΠΚ (πυραυλάκατοι), οι Φ/Γ (φρεγάτες), αλλά αυτό εκεί, αντέχει όρθιο, διότι περιμένει ... τον πραγματικό αντίπαλο του.
Έτσι ο «εχθρός» του, ένα Υ/Β τ. ΠΟΣΕΙΔΩΝ έρχεται τελευταίο και κρυμμένο, παίρνει θέση, πλησιάζει, σκοπεύει και ... ΕΚΤΕΛΕΙ το πλοίο μας, με μια σύγχρονη Τ/Λ (τορπίλη). Αυτό τραντάζεται ολόκληρο, αλλά μαζεύει όλες του τις δυνάμεις, στέκει για λίγο ακόμη όρθιο, κοιτά το γαλάζιο της θάλασσας και του ουρανού και μετά γέρνει αργά, ήρεμα και γαλήνια, στον υγρό του τάφο, ... την ώρα που το πλήρωμα του Υ/Β πανηγυρίζει.

Δεν ξέρω αν αυτός ήταν ο θάνατος που θα ήθελα για το πλοίο μας. Παρηγορούμαι όμως διότι, η Φ/Γ ΘΡΑΚΗ ακόμα και με το θάνατο της, πρόσφερε στο Ναυτικό μας, στην εκπαίδευση των στελεχών μας. Ομολογώ όμως ότι νευρίασα με τους Υποβρύχιους, διότι αν μη τι άλλο, ας έριχναν την τορπίλη τους ... από "τιμητικό" βάθος και όχι από περισκοπικό (σχεδόν στην επιφάνεια), έτσι απλά για να παρακολουθούν από τα περισκόπια και να απολαμβάνουν το θέαμα, ... της «εν ψυχρώ» εκτέλεσης του μεγαλύτερου εχθρού τους!

Παρ΄ ότι με στεναχώρησαν, θα πρέπει να ομολογήσω ότι θεωρώ τους Υποβρύχιους συναδέλφους μας, ως τους καλύτερους επαγγελματίες του Πολεμικού Ναυτικού μας και πάντα ήταν ξεχωριστή χαρά και τιμή μου, να υπηρετώ μαζί τους. Σήμερα, αυτοί είναι ... οι απόλυτοι κυρίαρχοι του Αιγαίου και γι αυτό, δεν έχω την παραμικρή αμφιβολία, δεν ανησυχώ!
Τους εύχομαι, ποτέ να μη συναντήσουν ξανά, έναν αντίπαλο ... σαν τη Φ/Γ ΘΡΑΚΗ!

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τετάρτη, 03 Δεκεμβρίου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ

Για πρώτη φορά, τηλεοπτικό συνεργείο ανεβαίνει για 24 ώρες σε φρεγάτα που βρίσκεται σε κατάσταση ετοιμότητας στα ταραγμένα νερά του Αιγαίου.
Η Σοφία Παπαϊωάννου και οι «360ο» συμμετέχουν σε περιπολία του πολεμικού ναυτικού και καταγράφουν τις συνθήκες κάτω από τις οποίες ζει και επιχειρεί το πλήρωμα.
Από τη γέφυρα και τα μαγειρεία έως το μηχανοστάσιο, τα σύγχρονα οπλικά συστήματα και τις αλλαγές βάρδιας στο κατάστρωμα, μπροστά στον φακό της εκπομπής αποτυπώνεται η καθημερινότητα και η δράση των φρουρών του Αιγαίου.
Στην εκπομπή μιλάνε μέλη του πληρώματος που περιγράφουν μερικές από τις πλέον ενδιαφέρουσες ιστορίες των ελληνικών θαλασσών.

Δειτε ΕΔΩ το βίντεο!

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Παρασκευή, 01 Αυγούστου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ

Μία κινηματογραφική διάσωση πραγματοποίησε σήμερα η ομάδα των ΟΥΚ στη Λιβύη. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, ύστερα από πλου περίπου 27 ωρών (650 ν.μ) το ΣΑΛΑΜΙΣ κατέπλευσε στις προσβάσεις του λιμανιού της Τρίπολης χθες -Πέμπτη- το απόγευμα. Αμέσως ομάδα των ΟΥΚ, που επέβαινε στο πλοίο, ασφάλισε κατάλληλο χώρο περιμετρικά του λιμανιού, προκειμένου να εγκατασταθεί εκεί ο σταθμός επιβιβάσεως από το προσωπικό της φρεγάτας.

Η φρεγάτα παρέμενε σε ασφαλή απόσταση κοντά στο λιμάνι και η επιβίβαση των πολιτών έγινε με φουσκωτές λέμβους του λιβυκού ναυτικού. Λόγω, όμως, του μεγάλου ύψους των κυμάτων, δεν κατέστη δυνατή η μεταφορά του συνόλου των πολιτών με τις λέμβους. Έτσι η μεταφορά συνεχίστηκε με δύο λιβυκά ρυμουλκά.

Σημειώνεται ότι κατά τη διάρκεια όλων των δρομολογίων από την ξηρά στη φρεγάτα, οι άνδρες των ΟΥΚ, επιβιβασμένοι σε ειδικά εξοπλισμένο πλωτό, συνόδευαν τις λέμβους και τα ρυμουλκά, ενώ το ΣΑΛΑΜΙΣ τηρούσε όλα τα προβλεπόμενα μέτρα ετοιμότητας και ασφαλείας για την προστασία των πολιτών και την αντιμετώπιση ενδεχόμενης απειλής. Την επιχείρηση υποστήριξε επίσης ένα ελικοπτέρο και ομάδα της Διοίκησης Υποβρυχίων Καταστροφών (ΔΥΚ). Η επιχείρηση ολοκληρώθηκε με επιτυχία τις πρώτες πρωινές ώρες σήμερα.

Στη φρεγάτα έχουν επιβιβαστεί 186 συνολικά πολίτες εκ των οποίων 77 είναι από Ελλάδα (συμπεριλαμβανομένου του προσωπικού της ελληνικής Πρεσβείας), 12 από Κύπρο, 78 από Κίνα, 10 από Ηνωμένο Βασίλειο, 7 από Βέλγιο, 1 από Ρωσία και 1 από Αλβανία. - ΠΗΓΗ

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter