Write on Παρασκευή, 18 Ιουλίου 2014 Κατηγορία ΔΙΕΘΝΗ

Παγκόσμιο σοκ προκαλεί η κατάρριψη του αεροσκάφους ΜΗ17 των Μαλαισιανών αερογραμμών που εκτελούσε την πτήση Αμστερνταμ – Κουάλα Λουμπούρ. Το Boeing 777 κατέπεσε κοντά στην πόλη Σσκτάρσκ, στην περιοχή του Ντονέτσκ. Και οι 298 επιβαίνοντες είναι νεκροί. Μεταξύ αυτών 154 ήταν Ολλανδοί, 27 Αυστραλοί, 43 Μαλαισιανοί, 12 Ινδονήσιοι, 9 Βρετανοί.

Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία που έχουν στην διάθεση τους οι εμπειρογνώμονες, το αεροσκάφος χτυπήθηκε από πύραυλο εδάφους-αέρος «Μπουκ». Ρωσόφωνοι αυτονομιστές και Ουκρανοί αλληλοκατηγορούνται, για το ποιος βρίσκεται πίσω από την επίθεση.

Το μαύρο κουτί του μοιραίου αεροσκάφους και ο καταγραφέας πτήσης, εντοπίστηκαν και αποστέλλονται στη Μόσχα για ενδελεχή έρευνα, προκαλώντας όμως ερωτηματικά για το ποιος θα αναλάβει τη ευθύνη για την διαλεύκανση της υπόθεσης.
Οι φιλορώσοι αυτονομιστές διαβεβαίωσαν τους διεθνείς εμπειρογνώμονες , ότι θα σφραγίσουν την περιοχή του δυστυχήματος και θα επιτρέψουν την πρόσβαση των απεσταλμένων του Οργανισμού για την Ασφάλεια και την Συνεργασία στην Ευρώπη.

ΠΗΓΗ

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Σάββατο, 08 Μαρτίου 2014 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ο καπετάν Μανόλης Κουκουράκης μαζί με την ψαριά του λίγες μέρες πριν ψάρεψε και το τμήμα του πιλοτηρίου ενός Βρετανικού πολεμικού αεροπλάνου από τον 2ο Παγκόσμιο Πόλεμο. Η ... ψαριά έγινε σε βάθος 220 μέτρων σε θαλάσσια περιοχή του Αγίου Νικολάου στη Κρήτη, στην οποία είχαν γίνει αερομαχίες κατά τη διάρκεια του πολέμου.

Η ... ψαριά έγινε σε βάθος 220 μέτρων σε θαλάσσια περιοχή του Αγίου Νικολάου στη Κρήτη, στην οποία είχαν γίνει αερομαχίες κατά τη διάρκεια του πολέμου.

«Έχουμε βγάλει ξανά στο παρελθόν και πιο μεγάλα τμήματα από αεροπλάνα που έχουν πέσει σε μάχες του 40. Μάλιστα από ότι μου έχει πει ο πρώην πρόεδρος του Καλού Χωριού Μιχάλης Μανιαδάκης που ήταν πιλότος της πολεμικής μας αεροπορίας και γνωρίζει καλύτερα από όλους τα συγκεκριμένα αεροπλάνα είναι εφικτό να βρεθεί σε ποιον ανήκει. Πίσω από τα όργανα του πιλοτηρίου που διατηρούνται σε καλή κατάσταση υπάρχει ένας αριθμός και με βάση αυτό τον κωδικό αυτό μπορεί να βρεθεί σε ποιον ανήκει το αεροπλάνο. 

Τον περιμένω να περάσει για να δούμε πιο πολλά πράγματα και να βρεθούν στοιχεία τόσο για τον τύπο όσο και για τον πιλότο εάν είναι δυνατόν», είπε στην εφημερίδα ΑΝΑΤΟΛΗ ο κ. Κουκουράκης. - ΠΗΓΗ

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Πέμπτη, 16 Ιανουαρίου 2014 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Ένα Messerschmitt Me-109, το βασικό καταδιωκτικό της Luftwaffe κατά τη διάρκεια του δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου που καταρρίφθηκε στη Κρήτη το 1941, έχει μετατραπεί εδώ και χρόνια σε ... τουριστική ατραξιόν για τους λάτρεις του καταδυτικού τουρισμού!
Το αεροσκάφος βρίσκεται ανοικτά της Χερσονήσου, ανατολικά του Ηρακλείου και σε μικρή απόσταση από την ακτή, ενώ το μικρό σχετικά βάθος που βρίσκεται επιτρέπει την άνετη εξερεύνησή του από τους δύτες.

Η ύπαρξη του αεροσκάφους είναι γνωστή εδώ και χρόνια γεγονός που "εκμεταλλεύονται" επιχειρηματίες και τουριστικοί παράγοντες της περιοχής παρουσιάζοντάς το ως τουριστικό αξιοθέατο προσπαθώντας να προσελκύσουν πελατεία μέσω του καταδυτικού τουρισμού. Μάλιστα, η ύπαρξη του γερμανικού αεροπλάνου είναι γνωστή σε ιστορικούς, ερευνητές και λάτρεις της στρατιωτικής ιστορίας οι οποίοι έχουν πολλές φορές αναρωτηθεί γιατί το συγκεκριμένο κειμήλιο δεν έχει ακόμα ανασυρθεί από τον βυθό, προκειμένου να αποτελέσει ένα ανεκτίμητο έκθεμα για τη Μάχη της Κρήτης.

Η ύπαρξη του αεροσκάφους είναι γνωστή εδώ και χρόνια γεγονός που "εκμεταλλεύονται" επιχειρηματίες και τουριστικοί παράγοντες της περιοχής παρουσιάζοντάς το ως τουριστικό αξιοθέατο προσπαθώντας να προσελκύσουν πελατεία μέσω του καταδυτικού τουρισμού.

Το αεροσκάφος, μετά την κατάρριψή του βυθίστηκε ανάποδα στο βυθό της θάλασσας. Το τμήμα του κινητήρα έχει αποκοπεί από την υπόλοιπη άτρακτο, ενώ η έλικα του καταδιωκτικού βρίσκεται λίγα μέτρα πιο μπροστά. Διακρίνεται το σύστημα προσγείωσης, ο οπλισμός και άλλα τμήματα του αεροσκάφους, το οποίο για τα χρόνια που έχουν περάσει αλλά και με τους ... επισκέπτες που δέχεται κάθε χρόνο είναι θαύμα που διατηρείται ακόμα σε αυτή την κατάσταση.

Διακρίνεται το σύστημα προσγείωσης, ο οπλισμός και άλλα τμήματα του αεροσκάφους, το οποίο για τα χρόνια που έχουν περάσει αλλά και με τους ... επισκέπτες που δέχεται κάθε χρόνο είναι θαύμα που διατηρείται ακόμα σε αυτή την κατάσταση.

Σύμφωνα με πληροφορίες του defenceline.gr, πριν από αρκετά χρόνια ιδιώτης ανέφερε σε στελέχη του Μουσείου της Πολεμικής Αεροπορίας στο Τατόι την ύπαρξη του συγκεκριμένου αεροπλάνου στα ανοικτά της Χερσονήσου, προκειμένου να γίνουν οι σχετικές διαδικασίες, μιας και η ανάσυρσή του είναι εύκολη λόγω του μικρού βάθους στο οποίο βρίσκεται. Επίσης, είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε πως και άλλες αναφορές έχουν φτάσει μέχρι το Τατόι, για το συγκεκριμένο αεροσκάφος, χωρίς μέχρι σήμερα να έχει υπάρξει κάποια εξέλιξη.

Το γερμανικό καταδιωκτικό θα μπορούσε να προστεθεί στα υπόλοιπα αεροσκάφη, ή τμήματα των αεροπλάνων που έχουν ανασυρθεί από θαλάσσιες περιοχές της χώρας και που έχουν πολεμήσει στην Ελλάδα κατά τη διάρκεια του Β' ΠΠ, όπως το Βρετανικό Blenheim Mk.IV F από το Ρέθυμνο, το Ju-87D από τη Ρόδο, το Ju-52 από τη Λέρο κλπ.

Προσωπικά εκτιμούμε πως η θέση του Bf-109 είναι στο Ιστορικό Μουσείο Κρήτης στο Ηράκλειο, εκεί όπου άνθρωποι με μεράκι και αγάπη για την ιστορία του τόπου μας προσπαθούν να αναδείξουν και να προβάλουν στους ντόπιους αλλά και στους ξένους επισκέπτες τα δραματικά γεγονότα της Μάχης της Κρήτης.

Προσωπικά εκτιμούμε πως η θέση του Bf-109 είναι στο Ιστορικό Μουσείο Κρήτης στο Ηράκλειο, εκεί όπου άνθρωποι με μεράκι και αγάπη για την ιστορία του τόπου μας προσπαθούν να αναδείξουν και να προβάλουν στους ντόπιους αλλά και στους ξένους επισκέπτες τα δραματικά γεγονότα της Μάχης της Κρήτης. Και είναι μια μοναδική ευκαιρία, μέσα στα χιλιάδες κειμήλια εκείνης της περιόδου να υπάρχει και ένα αεροσκάφος, καθώς - πέρα από ελάχιστα εξαρτήματα - δεν υπάρχει σε συλλογή Μουσείου στη Κρήτη, ένα αεροπλάνο στην κατάσταση που βρίσκεται σήμερα το Bf-109...

Δείτε τα βίντεο: Στο πρώτο, πρέπει να αναγράφεται λανθασμένα ως χρονολογία το 1945. Στο δεύτερο βίντεο φαίνεται καθαρά το κίτρινο χρώμα στο κάλυμα του κινητήρα, όπως δηλαδή το είχαν τα γερμανικά αεροσκάφη τα πρώτα χρόνια του πολέμου. Επίσης, η αποχώρηση των τελευταίων αεροσκαφών της Luftwaffe από την Κρήτη είχε γίνει μέσα στο 1944.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Παρασκευή, 02 Νοεμβρίου 2018 Κατηγορία ΙΣΤΟΡΙΑ
 Του Βασ. Ζαμπίκου σμηνάρχου ε.α.

Δεν είναι λίγοι οι βετεράνοι της Πολεμικής μας Αεροπορίας, που με την ανδρεία, την ευψυχία, την αυτοθυσία και τον άκρατο πατριωτισμό τους, δημιούργησαν έπη και λάμπρυναν τα Ελληνικά φτερά. 'Αξιοι απόγονοι των Μαραθωνομάχων, των Τριακοσίων του Λεωνίδα, των Ναυμάχων της Σαλαμίνος, των Πολέμαρχων του 1821, των Μακεδονομάχων και πλείστων άλλων, έγραψαν χρυσές σελίδες ιστορίας, πολεμώντας στα βουνά της Αλβανίας, το Ρούπελ, την Κρήτη, τη Μέση Ανατολή και το Ρίμινι.

Μεταξύ των βετεράνων αεροπόρων, εξέχουσα θέση κατέχει ο ήρως Μαρίνος Μητραλέξης, Υποσμηναγός το 1940, στον οποίο αφιερώνεται η αναφορά αυτή. O Μαρίνος Μητραλέξης που ήταν μόλις 24 ετών το 1940, περιμένει με ανυπομονησία την ώρα για να δράσει, εκπληρώνοντας το υπέρτατο χρέος προς την πατρίδα του. Και να που η πολυπόθητη γι' αυτόν ώρα ήρθε. Πλησιάζει μεσημέρι της 2ας Νοεμβρίου 1940. Συναγερμός στο Αεροδρόμιο της Μεγάλης Μίκρας, όπου είχε το ορμητήριό της η 22α Μοίρα Διώξεως. Σμήνη Ιταλικών βομβαρδιστικών, συνοδευόμενα από καταδιωκτικά επισημάνθηκαν πάνω από τη Βέροια με κατεύθυνση τη Θεσσαλονίκη. 'Αμεση υπήρξε η αντίδραση της Μοίρας. Σχηματισμός αεροπλάνων ΡΖL 24 απογειώθηκε προς αναχαίτισή τους και επέτυχε η διάλυση των σχηματισμών τους, ώστε να αποσοβηθεί ο κίνδυνος βομβαρδισμού της Θεσσαλονίκης και να καταστεί εύκολη και αποτελεσματική η καταδίωξη και προσβολή τους από τα πυρά των
PZL.

Στο μεταξύ ο Μαρίνος Μητραλέξης, επιτίθεται ακάθεκτος σε εχθρικό βομβαρδιστικό τύπου Savoia Marchetti, με όλη τη δύναμη του πυρός του και όταν διαπίστωσε ότι εξαντλήθησαν τα πυρομαχικά του, πλησίασε επικίνδυνα το εχθρικό αεροσκάφος αψηφώντας το θάνατο και με την έλικα του κινητήρα του, αποκόπτει το ουραίο πηδάλιο του και το καταρρίπτει κοντά στον Λαγκαδά και παρά τη σοβαρή βλάβη της έλικας του, κατορθώνει με επιδέξιους χειρισμούς να προσγειώσει το αεροπλάνο του σε αγρό, όπου είχαν προ ολίγου προσγειωθεί οι Ιταλοί αεροπόροι, αφού χρησιμοποίησαν τα αλεξίπτωτά τους. Αμέσως συνέλαβε τους αιχμαλώτους αεροπόρους - πλήρωμα του βομβαρδιστικού - και με τη βοήθεια των χωρικών τους μετέφερε στη Θεσσαλονίκη και τους παρέδωσε στη Στρατιωτική Διοίκηση. Μοναδικό και ανεπανάληπτο το κατόρθωμα του Μητραλέξη. Όμοιό του δεν υπάρχει στην παγκόσμια ιστορία της αεροπορίας.

Ο Μαρίνος Μητραλέξης, επιτίθεται ακάθεκτος σε εχθρικό βομβαρδιστικό τύπου Savoia Marchetti, με όλη τη δύναμη του πυρός του και όταν διαπίστωσε ότι εξαντλήθησαν τα πυρομαχικά του, πλησίασε επικίνδυνα το εχθρικό αεροσκάφος αψηφώντας το θάνατο και με την έλικα του κινητήρα του, αποκόπτει το ουραίο πηδάλιο του και το καταρρίπτει κοντά στον Λαγκαδά!

Ας αφήσουμε όμως, τον Ιταλό ανθυποσμηναγό Brussolo Garibaldo, πιλότο του καταρριφθέντος βομβαρδιστικού, την αφήγηση του παράτολμου εγχειρήματος του Μαρίνου Μητραλέξη. Λέγει λοιπόν ο Ιταλός αεροπόρος σε αξιωματικούς μας της Στρατιωτικής Διοίκησης:

Το Σμήνος μας, αποτελούμενο από πέντε βομβαρδιστικά, συνοδευόμενα από ένα καταδιωκτικό, έλαβε διαταγή να προβεί στο βομβαρδισμό της Θεσσαλονίκης. Ήταν 2α Νοεμβρίου 1940. Όταν πλησιάσαμε στο στόχο, συναντήσαμε σφοδρόν αντιαεροπορικό φράγμα πυρός, το οποίο κατέρριψε ένα από τα βομβαρδιστικά μας. Παρ' όλα αυτά, καταφέραμε να ρίξουμε τις βόμβες και αρχίσαμε να απομακρυνόμαστε από το χώρο προσβολής ακολουθώντας κυκλική πορεία γιά μεγαλύτερη ασφάλεια. Όταν όμως πετούσαμε πάνω από τον Λαγκαδά, διακρίναμε τρία Ελληνικά καταδιωκτικά να μας επιτίθενται, οπότε ένα βομβαρδιστικό μας, επλήγη στο ντεπόζιτο της βενζίνης, απομακρύνθηκε από το Σμήνος και κατέπεσε κοντά στα Ελληνοαλβανικά σύνορα. O σχηματισμός των υπολοίπων τριών αεροπλάνων μας, διαλύθηκε καταδιωκόμενος από τα Ελληνικά καταδιωκτικά.

Το αεροπλάνο μου, προσεβλήθη από Ελληνικό καταδιωκτικό και όταν ο πιλότος του εξήντλησε όλα τα πυρομαχικά του, εφόρμησε εναντίον μου και με την έλικα του αεροπλάνου, κατέστρεψε το ουραίο πηδάλιο του δικού μου, το οποίο δεν μπορούσε πλέον να ελεγχθεί. Καθώς βρισκόμαστε σε ύψος 7.000 ποδών, προφθάσαμε να χρησιμοποιήσουμε τα αλεξίπτωτά μας και να προσγειωθούμε σε ένα χωράφι στην περιοχή του Λαγκαδά. Σε μικρή απόσταση από μας, λίγο αργότερα προσγειώθηκε αναγκαστικά, λόγω σοβαράς βλάβης της έλικας του αεροπλάνου του, ο αντίπαλός μας ο οποίος έσπευσε προς το μέρος μας και μας είπε ότι ονομάζεται Μητραλέξης, σφίγγοντας φιλικότατα και συναδελφικότατα το χέρι μου. Το συνάδελφο Μητραλέξην που κατά τη μεταφορά μας στη Θεσσαλονίκη, δεν παρέλειψε να μου πει ότι είναι ευτυχής για τη γνωριμία μας, θαυμάζω για την αυτοθυσία του, την ευγένεια και γενναιοψυχία του και σε ανταπόδοση των ευγενικών του αισθημάτων, του παρέδωσα σαν ενθύμιο της γνωριμίας μας, το ατομικό μου δελτίο ταυτότητος.

Αυτά είπε ο αιχμαλωτισμένος Ιταλός αεροπόρος, ο δε γράφων προσθέτει ότι οι γενναίοι είναι και γενναιόψυχοι, γι' αυτό και οι Ιταλοί αξιωματικοί, εκφράσθηκαν με τη μεγαλύτερη εκτίμηση και θαυμασμό γιά τους Έλληνες συναδέλφους τους. Δυστυχώς όμως, ο δαφνοστεφής Μαρίνος Μητραλέξης, που τίμησε τη γενέτειρα του Μίλα Μεσσηνίας, που έκανε υπερήφανη την οικογένειά του και με την ευψυχία και τον ηρωισμό του εδόξασε τα Ελληνικά φτερά, έμελλε να αφήσει την τελευταία του πνοή στα Αιγαιοπελαγίτικα νερά, πέφτοντας με αεροπλάνο OXFORD το Σεπτέμβριον του 1948 σε ηλικία 32 ετών, με το βαθμό του Επισμηναγού. Προήχθη μετά θάνατον σε Αντισμήναρχον. Προτομή του έχει στηθεί στη Μονάδα του Ελληνικού. ΠΗΓΗ

Έλληνες χειριστές μπροστά από τα αεροσκάφη τους!

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter