Write on Πέμπτη, 13 Ιουλίου 2017 Κατηγορία ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ

Μια εντυπωσιακή άσκηση με την κωδική ονομασία «Τυφώνας» πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις του Κέντρου Μελετών Ασφάλειας.

Μερικά από τα εξελισσόμενα σενάρια της άσκησης περιείχαν: Επιθέσεις τζιχαντιστών εναντίον πλήθους ανθρώπων με οχήματα, ομήρους σε κλειστούς χώρους συγκέντρωσης πολιτών, εκρήξεις βομβών σε εμπορικά κέντρα και χώρους διασκέδασης και φανατικούς ισλαμιστές να πυροβολούν πολίτες σε κεντρική πλατεία της Αθήνας.

Στόχος της άσκησης, είναι η πρόληψη, η αντίδραση στην εξουδετέρωση των δραστών, η αξιολόγηση των ενεργειών, η συνεργασία και ανταλλαγή πληροφοριών και η ανταπόκριση της κάθε ειδικής υπηρεσίας της αστυνομίας, ανάλογα με το αντικείμενό της, ακόμη και σε επίπεδο επικοινωνίας και διάψευσης διαρροών και φημών.

Τα σενάρια της άσκησης κινήθηκαν στην αντιμετώπιση επιθέσεων όπως αυτές που καταγράφηκαν το προηγούμενο χρονικό διάστημα σε χώρες της Δυτικής Ευρώπης. Στον «Τυφώνα» συμμετείχαν δεκάδες αξιωματικοί από κρίσιμες αστυνομικές υπηρεσίες, οι οποίοι θα κληθούν να χειριστούν τέτοιου είδους επιθέσεις αν ποτέ χρειαστεί.

Την άσκηση παρακολούθησαν, η πολιτική ηγεσία, ο Αρχηγός της ΕΛ.ΑΣ. Κωνσταντίνος Τσουβάλας, άλλοι ανώτατοι και ανώτεροι αξιωματικοί του Σώματος, στελέχη της ΕΥΠ, της Διεύθυνσης Πληροφοριών, των εγκληματολογικών εργαστηρίων, της ΕΚΑΜ και άλλων αστυνομικών υπηρεσιών.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Δευτέρα, 10 Ιουλίου 2017 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ρεπορτάζ – Φωτογραφίες: Βαγγέλης Αντωνάκης

Το ραντεβού είχε δοθεί νωρίς το πρωί στην είσοδο του αμερικανικού τομέα της αεροπορικής βάσης της Σούδας στα Χανιά της Κρήτης. Η μέρα ξεκινούσε με καθαρούς ουρανούς και ιδανικές για την εποχή θερμοκρασίες.

Αφού εισήρθαμε μετά τις σχετικές διατυπώσεις στον χώρο του αεροδρομίου μας καλωσόρισε ο εκπρόσωπος της VRC-40 Rawhides, του αποσπάσματος δηλαδή της μοίρας των αεροσκαφών C-2 Greyhound που επιχειρούν από το αεροπλανοφόρο USS George H. W. Bush CVN77 που για τις επόμενες δυο ημέρες θα γινόταν το σπίτι μας. Αφού ενημερωθήκαμε για τις συνθήκες της πτήσης ενός τέτοιου είδους αεροπλάνου και για τους κινδύνους προσγείωσης στο αεροπλανοφόρο μας έγινε επίδειξη των σωστικών μέσων που θα ήμασταν υποχρεωμένοι να φοράμε καθ’ολη την διάρκεια του 2ωρου ταξιδίου μας από την Σούδα κάπου στην ανατολική μεσόγειο όπου βρισκόταν και επιχειρούσε το πλοίο.

DSC 8579 copy

Για τις επόμενες δυο λοιπόν ώρες θα ήμασταν υποχρεωμένοι να φοράμε το ατομικό μας σωσίβιο, το κράνος με τα προστατευτικά γυαλιά καθώς και να είμαστε σφικτά δεμένοι με την ζώνη τεσσάρων σημείων , ουσιαστικά κολλημένοι στο αντίθετα με την φορά του αεροσκάφους τοποθετημένο κάθισμα μας. Με σύντομες διαδικασίες μεταβήκαμε στην πίστα των αεροσκαφών όπου το αεροσκάφος είχε ήδη εκκινήσει κινητήρες και αφού εισήρθαμε και πριν προλάβουμε να ταχτοποιηθούμε η ράμπα στο πίσω μέρος έκλεινε ερμητικά πίσω μας με τις ελάχιστες ακτίνες φωτός πλέον να εισέρχονται στην καμπίνα αποκλειστικά από τα δυο μικρά παράθυρα που βρίσκονται τοποθετημένα εκατέρωθεν της ατράκτου δίπλα στα οποία προλάβαμε και πιάσαμε θέση, κατόπιν σχετικής υποδείξεως ατόμων με σχετική εμπειρία στις πτήσεις με τέτοια αεροσκάφη. Η ιδανική πλευρά είναι η αριστερή πλευρά του αεροσκάφους καθώς έτσι θα είχαμε την ευκαιρία να θαυμάσουμε το αεροπλανοφόρο από πάνω αν χρειαζόταν να μπούμε σε διαδικασία αναμονής κατά την προσέγγιση μας στο αεροπλανοφόρο.

DSC 5215 copy

Η τροχοδρόμηση έγινε με ταχύτητα αρκετά υψηλότερη από ότι έχουμε συνηθίσει από τις πτήσεις πολιτικών αεροπλάνων , με αεροσκάφη F-16 Block 52+ της Ελληνικής ΠΑ να τροχοδρομούν από την απέναντι πλευρά του διαδρόμου. Γραμμή και άμεση απογείωση από το διάδρομο 30 της Σούδας, επιτάχυνση, υψηλός βαθμός ανόδου, gear up και κλειστή δεξιά στροφή. Σύντομα βλέπαμε τα Χανιά στα αριστερά του αεροπλάνου για λίγο όμως καθώς η συνεχιζόμενη αλλαγή πορείας σύντομα μας έφερε πάνω από το Πεδίο Βολής Κρήτης με πορεία ανατολική προς το Ηράκλειο. Ζητώ να πάω στο πιλοτήριο και ο υπεύθυνος loadmaster καμπίνας με οδηγεί διαμέσου ενός εξαιρετικά κοντού και στενού διαδρόμου προς το πιλοτήριο όπου αντικαθιστώ το κράνος με ακουστικά μέσω των οποίων θα μπορώ να μιλώ με τους πιλότους. Εκείνη την ώρα από κάτω μας και ενώ πετούσαμε στα 10.000 πόδια βλέπω την πόλη του Ηρακλείου.

Ενθουσιασμένος ενημερώνω τον πιλότο πως μένω στο Ηράκλειο. Με χαρά μου απαντά πως είναι μια εξαιρετική ευκαιρία να το δω από πάνω και στρέφει το αεροπλάνο κατά 90 σχεδόν μοίρες στον διαμήκη άξονα του. Πλέον βλέπω το λιμάνι του Ηρακλείου από τα 10.000 πόδια κάθετα από το δεξί παράθυρο του πιλοτηρίου. Μετά από μερικά δευτερόλεπτα επαναφέρει το αεροσκάφος στην αρχική του πορεία πτήσης και συνεχίζουμε πάνω από τον Άγιο Νικόλαο και εν συνεχεία με πορεία νοτιοανατολική προς το τέλος της Κρήτης. Όπου η γη αντικαθίσταται από την θάλασσα και πλέον πετάμε πάνω από την Μεσόγειο με πορεία προς το αεροπλανοφόρο USS G.H.W. Bush.

20170621 1443270

Μετά από δυο σχεδόν ώρες αρχίζουμε να μειώνουμε ύψος και η ευθεία πορεία αρχίζει να αντικαθίσταται από ανοιχτές και εν συνεχεία πολύ κλειστές στροφές με μεγάλη ταχύτητα. Νιώθω πως πετώ με μαχητικό καθώς παλεύω να κουμαντάρω τα G που βαραίνουν το σώμα και δυσκολεύουν τις κινήσεις μας. Σύντομα διακρίνω το αεροπλανοφόρο από κάτω μου με αεροπλάνα στους καταπέλτες έτοιμα να εκτοξευτούν. Μετά από 3 στροφές και ενώ συνεχώς μειώνουμε ύψος ακούμε το σύνθημα από το πλήρωμα ότι είμαστε έτοιμοι για προσνείωση στο αεροπλανοφόρο “Here we go, here we go, here we go” και μετά από δευτερόλεπτα νιώθουμε τον γάντζο ανάσχεσης να έχει αρπάξει το δεύτερο συρματόσχοινο και εμείς να έχουμε κολλήσει στα καθίσματα μας από την απότομη μείωση της ταχύτητας του αεροπλάνου. Το Greyhound διπλώνει τα φτερά του στρίβει για να λάβει θέση στο κατάστρωμα και εμείς αντικρίζουμε από το μικρό παράθυρο τις γνώριμες σιλουέτες των F/A-18 Hornet. Η διήμερη κρουαζιέρα μας στην Μεσόγειο μόλις είχε ξεκινήσει!

DSC 5899 copy

DSC 5815 copy

Το πλοίο του αμερικανικού πολεμικού ναυτικού USS George H.W. Bush αποτελεί το τελευταίο πλοίο της κλάσης των πυρηνοκίνητων αεροπλανοφόρων Nimitz class και συνάμα το νεότερο ,μέχρι την έλευση του υπό κατασκευή USS Ford τα επόμενα χρόνια, με την ένταξη του σε υπηρεσία να τοποθετείται το 2009. Το πλοίο ναυπηγήθηκε στα ναυπηγεία του Newport News και βάση του είναι η ναυτική βάση του Norfolk της Virginia στην ανατολική ακτή των ΗΠΑ. Το όνομα του το έχει λάβει από τον 41ο Πρόεδρο των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής ο οποίος στον Β’Π.Π. πετούσε ενταγμένος στο Ναυτικό με αεροσκάφος TBM-1 Avenger και έλαβε μέρος στις μάχες του Ειρηνικού.

DSC 5861 copy

Το σκάφος είναι 332,8μ μήκος και 76,8μ πλάτος και είναι δυνατόν να επιτύχει ταχύτητες έως 30 κόμβους. Διαθέτει τέσσερεις μηχανές οι οποίες τροφοδοτούνται από δυο πυρηνικούς αντιδραστήρες. Διαθέτει 3.200 άτομα πλήρωμα και συμπεριλαμβανομένων και των 2.500 της πτέρυγας μάχης αεροπλανοφόρου συνολικά κουβαλήσει πάνω του κάτι λιγότερο από 6.000 ψυχές.

DSC 5804 copy

Οι Μοίρες και τα αεροσκάφη
Αυτή την στιγμή την ομάδα μάχης αεροπλανοφόρου, Carrier Strike Group 2 CSG-2 αποτελούν το αεροπλανοφόρο USS G.H.W. Bush CVN77, η πτέρυγα μάχης αεροπλανοφόρου Carrier Air Wing 8 που αποτελείται από τις παρακάτω Μοίρες:

1. VFA-213 Fighting Black Lions με F/A-18 Super Hornet
2. VFA-31 Tomcatters με F/A-18 Super Hornet
3. VFA-87 Golden Warriors με F/A-18 Super Hornet
4. VFA-37 Ragin Bulls με F/A-18 Legacy Hornet
5. Electronic Attack Squadron (VAQ) 131 Lancers με ΕΑ-18 Growler
6. Early Warning Squadron (VAW) 124 Bear Aces με Ε-2D Hawkeye
7. Helicopter Mine Countermeasure Squadron (HSM) 70 Spartans
8. Helicopter Sea Combat Squadron (HSC) 9 Tridents
9. Aπόσπασμα της VRC 40 "Rawhides με δυο C-2 Greyhound

DSC 6805 copy

Καθώς επίσης και την Ομάδα πλοίων συνοδείας DESRON 22 με τα παρακάτω πλοία:
1. USS Laboon (DDG 58)
2. USS Truxtun (DDG 103)
3. USS Philippine Sea (CG 58)
4. USS Hue City (CG 66).

Όλα τα παραπάνω αποτελούν από μόνα τους μια δύναμη ικανή να φέρει εις πέρας μια ευρεία γκάμα επιχειρήσεων από θάλασσα και αέρα με απόλυτη ευελιξία κινήσεων και δυνατότητα να αναπτυχτεί σε οποιοδήποτε σημείο του πλανήτη αυτό απαιτηθεί.

DSC 5405 copy

Η τελευταία περιοδεία του αεροπλανοφόρου USS Bush ξεκίνησε στις 21 Ιανουαρίου 2017 όταν και απέπλευσε από τον Ναύσταθμο του Norfolk και αφού εισήρθε στην Μεσόγειο κατευθύνθηκε προς την Ναυτική Βάση της Σούδας για λίγες μέρες. Εν συνεχεία απέπλευσε και ξεκίνησε να επιχειρεί εναντίων των δυνάμεων του Ισλαμικού Κράτους στην Σύρια. Σύντομα όμως επέστρεψε και πάλι στην Σούδα για κάποιες απρόσμενες αλλά απαραίτητες εργασίες συντήρησης και επισκευών οι οποίες αφού ολοκληρώθηκαν το πλοίο κατευθύνθηκε προς την περιοχή ευθύνης του 5ου Στόλου στον Περσικό Κόλπο από όπου είχε την δυνατότητα να επιχειρήσει στα προπύργια των Ισλαμιστών στο βόρειο Ιρακ, κυρίως στην περιοχή της Μοσούλης. Αρχές Ιουνίου αφού διέσχισε την διώρυγα του Σουέζ εισήρθε για δεύτερη φορά στην περιοχή ευθύνης του 6ου Στόλου στην Μεσόγειο όπου άμεσα ανέλαβε δράση στην Συρία.

DSC 7179 copy

Για την σημασία της Αμερικανικής παρουσίας στην περιοχή αναφέρθηκε ο κυβερνήτης του πλοίου Capt. Will Pennington, με περισσότερες από 3.500 ώρες πτήσης με αεροσκάφη F-14 και F/A-18. “Είναι πολύ σημαντικό για το αμερικανικό ναυτικό να τιμά με την συμμέτοχη του αυτή την συμμαχία. Όπως θα γνωρίζετε όμως δεν είμαστε εδώ μόνο για αυτό τον λόγο. Με την παρουσία μας εδώ ανανεώνουμε και ενδυναμώνουμε τις σχέσεις συνεργασίας με πολλές χώρες στην περιοχή. Από τις αρχές της δεκαετίας του ’90 ένα μεγάλο μέρος των δραστηριοτήτων μας επικεντρώθηκε στην Μέση Ανατολή η οποία συνεχίζει να παραμένει πολύ σημαντική. Με την αύξηση όμως της παρουσίας της Ρωσίας στην Μεσόγειο είναι σημαντικό να αφιερώσουμε κάποιο χρόνο και εμείς εδώ».

DSC 6071 copy

DSC 8063 copy

Η δραστηριοποίηση στην Μεσόγειο εμπεριέχει αρκετές διαφορές σε σχέση με τον Περσικό Κόλπο. «Το πλεονέκτημα του να επιχειρούμε εδώ είναι ότι έχουμε καλύτερες καιρικές συνθήκες σε σχέση με τον Περσικό Κόλπο. Πχ δεν έχουμε αμμοθύελλες οι οποίες επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό των αεροσκαφών και τους αισθητήρες τους. Το άλλο πλεονέκτημα είναι ότι είναι μεγαλύτερη σε έκταση και δεν υπάρχει συμφόρηση στην κίνηση των σκαφών και ως αποτέλεσμα έχουμε μεγαλύτερη ευελιξία κινήσεων. Από την άλλη λόγο του ότι μεγάλο βάρος των επιχειρήσεων τις τελευταίες δεκαετίες είχε πέσει στην Περσικό, εκεί οι υποδομές εξυπηρέτησης των σκαφών και του ανεφοδιασμού είναι πολύ καλύτερες με αποτέλεσμα ο ανεφοδιασμός μας να είναι λίγο καλύτερος στην περιοχή του 5ου στόλου».

DSC 6531 copy

Σαφώς η τελευταία παρατήρηση έρχεται να επιβεβαιώσει τον άκρως σημαντικό ρόλο που παίζει η Ναυτική Βάση της Σούδας στην Κρήτη για την επέκταση της οποίας πολύς λόγος έχει γίνει τελευταία. «Η βάση της Σούδας είναι πολύ σημαντική σε αυτά που κάνουμε και στις ανάγκες μας. Θα ήταν σωστό να πω ότι μια επέκταση αυτής της δυνατότητας από την πλευρά την δική μας θα ήταν ένα σημείο κλειδί για την συνέχιση και αύξηση της παρουσίας του Ναυτικού στην περιοχή της Μεσογείου» ανέφερε χαρακτηριστικά ο Capt. Will Pennington.

DSC 8835 copy

Η κατάρριψη του Συριακού SU-22
Δυο μέρες πριν την επίσκεψη μας στο αεροπλανοφόρο έπεσε ως βόμβα η είδηση ότι Συριακό μαχητικό αεροσκάφος Su-22 κατερρίφθη από αμερικανικό F/A-18 Super Hornet προερχόμενο από το αεροπλανοφόρο USS Bush κάνοντας μας να ανησυχήσουμε αναφορικά με την πραγματοποίηση ή μη της επίσκεψης μας σε αυτό.

Σχετικά με αυτό το γεγονός για το οποίο έγινε επίσημη ανακοίνωση από τις αμερικανικές δυνάμεις μας μίλησε ο διοικητής της ομάδας μάχης αεροπλανοφόρου CSG-2 , Rear Admiral Kenneth Whitesell, ο οποίος έχει στο ενεργητικό του πάνω από 4.000 ώρες πτήσης φέρνοντας στο φως άγνωστες έως τώρα λεπτομέρειες της κατάρριψης. «Ένα Συριακό SU-22 απειλούσε τις δυνάμεις της συμμαχίας στο έδαφος. Βρεθήκαμε σε θέση να το αναχαιτίσουμε και να κατανοήσουμε τις προθέσεις τους. Αφού έγινε οπτική αναγνώριση του προειδοποιήσαμε το αεροσκάφος δυο φορές σε συχνότητα κινδύνου να αλλάξει πορεία. Παρόλαυτα δεν ανταποκρίθηκε. Εν συνεχεία πλησιάσαμε και ρίξαμε κάποιες φωτοβολίδες για να τραβήξουμε την προσοχή του πιλότου ο οποίος όμως συνέχισε να κατευθύνεται επάνω στις δυνάμεις που υποστηρίζουμε. Αφού λάβαμε θέση παρατήρησης , διακρίναμε το αεροσκάφος να πραγματοποιεί επιθετικούς ελιγμούς και να εξαπολύει βόμβες σε κοντινή απόσταση από τις επίγειες δυνάμεις. Ήταν ξεκάθαρες πλέον οι εχθρικές προθέσεις και με βολή από κοντινή απόσταση το καταρρίψαμε».

DSC 7645 copy

Σύμφωνα με πληροφορίες από το διαδίκτυο η αρχική βολή με πύραυλο AIM-9 δεν προκάλεσε κάποιο πρόβλημα στο Συριακό Su-22 το οποίο αν και παλαιάς τεχνολογίας κατάφερε να ξεγελάσει το επερχόμενο βλήμα με ρίψη φωτοβολίδων, γεγονός που έχει ξεκινήσει μια μεγάλη συζήτηση σχετικά με τις ικανότητες τους απέναντι σε μαχητικά Ρώσικης κατασκευής. Εν συνεχεία και παρά το γεγονός ότι η κοντινή απόσταση θα μπορούσε να θεωρηθεί απαγορευτική ο αμερικανός πιλότος εξαπέλυσε και δεύτερο βλήμα αυτή την φορά AIM-120 το οποίο και εν τέλει κατέρριψε το Συριακό μαχητικό με τον πιλότο να εγκαταλείπει και να διασώζετε λίγη ώρα αργότερα από τις κυβερνητικές Συριακές δυνάμεις σύμφωνα με τα ΜΜΕ της χώρας. Για την ιστορία το αεροσκάφος άνηκε στην VFA-87 Golden Warriors.

DSC 5504 copy

Οι αποστολές
Για τις αποστολές στην Συρία οι αμερικανικές δυνάμεις χρησιμοποιούν δυο διαδρόμους μέσω των οποίων επιτυγχάνουν την βαθιά διείσδυση στο έδαφος της Συρίας. Καθώς οι Συριακές ακτές ελέγχονται πλήρως από τις Ρωσικές δυνάμεις μέσω της αεράμυνας που έχουν εγκαταστήσει σε αεροδρόμια όπως αυτό της Λατάκειας, οι αμερικανοί εισέρχονται αρχικά στον τουρκικό εναέριο χώρο και αφού διασχίσουν ένα μεγάλο μέρος του στρέφουν προς την ανατολική Συρία στις περιοχές της Raqqah και έως το Ιράκ στην Μοσούλη. Εναλλακτικά υπάρχει και ένας νότιος διάδρομος πάνω από το Ισραήλ και την Ιορδανία μέσω των οποίων προσεγγίζουν την νοτιοανατολική Συρία.

DSC 6880 copy

Οι αποστολές έχουν να κάνουν με προσβολές στόχων εδάφους του ISIS υποστηρίζοντας τις επιχειρήσεις των Δημοκρατικών Δυνάμεων της Συρίας οι οποίες βρίσκονται σε αντιπαράθεση με τις δυνάμεις του Αλ Ασαντ. Για τις αποστολές αυτές γίνεται ευρεία χρήση πυρομαχικών κάθε είδους, κυρίως όμως βόμβες JDAM με την υποβοήθηση παρατηρητών JTACS στο έδαφος που προέρχονται από διαφορές χώρες όπως Αμερική, Δανία, Ιταλία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία κ.α. όπως μας ανέφερε ο διοικητής της VFA-213 Black Lions, Kevin Robs .Είχαμε την ευκαιρία να επισκεφτούμε μια αποθήκη οπλισμού στο αεροπλανοφόρο. Οι εικόνες μιλάνε πραγματικά μόνες τους.

DSC 7143 copy

Η παραμονή μας στο αεροπλανοφόρο μας έδωσε την δυνατότητα να βιώσουμε από πρώτο χέρι τους εντατικούς ρυθμούς εργασίας καθ’ολη την διάρκεια του 24ωρου, τον απόλυτο επαγγελματισμό του προσωπικού και την αφοσίωση τους στην αποστολή που τους έχει ανατεθεί.

DSC 8152 copy

Σαφώς το απόλυτο θέαμα στο αεροπλανοφόρο είναι στο κατάστρωμα με τις συνεχείς αναχωρήσεις και αφίξεις αεροσκαφών και ελικοπτέρων κάθε τύπου ημέρα και νύχτα. Ειδικά την νύχτα μέσα στο απόλυτο σκοτάδι με τα κίτρινα φωτά να λούζουν ανθρώπους και μηχανές κάτω από τον έναστρο ουρανό στην μέση της Μεσογείου δημιουργούν μια έντονη εικόνα που αμφιβάλω αν δεν παραμείνει χαραγμένη για χρόνια στο μυαλό όλων όσων έχουν την ευκαιρία να ζήσουν μια τέτοια εμπειρία.

DSC 8237 copy

Αν πάντως θα ήθελα να κρατήσω μια στιγμή από αυτή την επίσκεψη για μια ζωή, αυτή δίχως καμία δεύτερη σκέψη σίγουρα είναι η απονήωση με τον καταπέλτη με επιταχύνσεις που όμοιες τους πραγματικά αγνοώ που αλλού μπορεί να συναντήσει κανείς.

DSC 7527 copy

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Πέμπτη, 08 Δεκεμβρίου 2016 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Ρεπορτάζ - Φωτογραφίες: Βαγγέλης Αντωνάκης

Το Defenceline.gr ήταν το μοναδικό μέσο που εξασφάλισε την είσοδο του στο USS Wasp/LHD-1 κατά την διάρκεια της επίσκεψης του στον κόλπο της Σούδας για την ξεκούραση και αναψυχή του πληρώματος του μετά από 4 μήνες στην θάλασσα και μετά το πέρας των επιχειρήσεων στην Λιβύη και σας μεταφέρει τις τελευταίες εξελίξεις στο εν λόγω μέτωπο, τον ρόλο της Ναυτικής Βάσης της Σούδας καθώς και την άποψη ανώτατων αξιωματικών του Σώματος των Πεζοναυτών και του Αμερικανικού Ναυτικού για την επικείμενη είσοδο του F-35B σε υπηρεσία και πως αυτή θα αλλάξει την καθημερινότητα τους. Η επίσκεψη μας αυτή, πραγματοποιήθηκε λίγους μόλις μήνες μετά την αποστολή στο USS Harry Truman, όπου καταγράψαμε τις επιδρομές κατά ISIS από τη Μεσόγειο.

DSC 7031

DSC 6830

DSC 6876

Η Λιβύη στις αρχές του καλοκαιριού παρουσίαζε την εικόνα ενός διαλυμένου κράτους. Τρεις αυτόνομες κυβερνήσεις ανταγωνίζονται μεταξύ τους και ένοπλοι υποστηρικτές τους φροντίζουν να επιβάλουν την απόλυτη αναρχία σε όλη την χώρα δίνοντας πρόσφορο έδαφος σε εξτρεμιστικές ομάδες του Ισλαμικού Κράτους να θέσουν υπό τον έλεγχο τους την σημαντική πόλη της Σύρτης και ένα μεγάλο μέρος της γύρω παράκτιας ζώνης της χώρας. Ταυτόχρονα στον Δυτικό κόσμο σήμανε συναγερμός καθώς ένα νέο φυτώριο τζιχαντιστών ξεπροβάλει κάτω από την μύτη της Ευρώπης απειλώντας την άμεσα.

DSC 7047

DSC 7079

DSC 7087

Μετά από αποτυχημένες προσπάθειες εξεύρεσης τρόπου αντιμετώπισης αυτής της απειλής διάμεσου της κυβέρνησης της Λιβύης (Government of National Accord-GNA) η Αμερικανική κυβέρνηση έθεσε σε εφαρμογή την επιχείρηση Odyssey Lightning. Στα πρώτα στάδια της επιχείρησης ξεκίνησε η συλλογή πληροφοριών από ομάδες ειδικών επιχειρήσεων στο έδαφος (SOF) αλλά και από αέρος με χρήση αεροσκαφών ηλεκτρονικής παρακολούθησης RC-135 της USAF, EP-3E του US NAVY καθώς και μη επανδρωμένων RQ-4 Global Hawk και λοιπών UAV's.

DSC 7133

Ταυτόχρονα παρατηρήθηκε αυξημένη κίνηση «πολιτικών» αεροσκαφών, που ήταν δυνατόν να τα δει κανείς σε ιστοσελίδες που ασχολούνται με την παρακολούθηση κίνησης αεροσκαφών όπως το www.flightradar24.com χωρίς διακριτικά και με συμβατικά νηολόγια να επιχειρούν κυρίως από τα αεροδρόμια της Μάλτας και της Σούδας τα οποία ήταν επίσης εφοδιασμένα με εξοπλισμό έρευνας και παρακολούθησης επικοινωνιών. Κατόπιν τούτων ο πρόεδρος των ΗΠΑ Μπαράκ Ομπάμα υπέγραψε την σχετική διαταγή έναρξης αεροπορικών επιχειρήσεων στην Λιβύη τις τελευταίες ήμερες του Ιουλίου εξουσιοδοτώντας την Αμερικανική Στρατιωτική Διοίκηση Αφρικής USAFRICOM να τις διεξάγει. Έτσι λοιπόν το πλοίο USS Wasp διετάχθη να μεταβεί στην περιοχή πλησίον του κόλπου της Σύρτης και να ξεκινήσει να επιχειρεί εναντίον στόχων εδάφους από αέρος στις 1 Αύγουστου 2016.

DSC 6492

DSC 6532

DSC 6542 2

Το USS Wasp LHD-1 είναι ένα αμφίβιο σκάφος πολλαπλού ρόλου και ταυτόχρονα το πρώτο από τα 8 πλοία της κλάσης του (WASP Class). Ξεκίνησε να ναυπηγείται στα ναυπηγεία Ingalls στο Litton του Mississippi το 1984 και τέθηκε σε υπηρεσία στο αμερικανικό πολεμικό ναυτικό το 1989. Είναι 257μ. μηκος,32μ. πλάτος και διαθέτει δυο μηχανές ατμού των 70.000shp οι οποίες είναι ικανές να του δώσουν ταχύτητες πλεύσης έως τους 23 κόμβους. Διαθέτει 1.075 άτομα πλήρωμα και δύναται να μεταφέρει έως 2.200 πεζοναύτες οι οποίοι κάνοντας χρήση εναερίων και επίγειων μέσων αποτελούν μια πολύ ισχυρή ομάδα μάχης. Σημαντική στιγμή για το σκάφος αποτέλεσε η προετοιμασία του και εν τέλει η έλευση του F-35B για δόκιμες πιστοποίησης καθώς ήταν το πρώτο από το οποίο επιχείρησε το νεότευκτο αεροσκάφος που σύντομα θα αντικαταστήσει τα AV-8B Harrier στις τάξεις του Σώματος των Πεζοναυτών.

DSC 6470 2

DSC 6571 2

DSC 6567 2

Αυτή την στιγμή το USS Wasp μεταφέρει την VMM-264/Marine Medium Tiltrotor Squandron-264 (Reinforced) με 8 αεροσκάφη MV-22 Osprey και 4 ελικόπτερα CH-53E Super Stallion ενώ ενισχύεται με 6 αεροσκάφη καθέτου αποπροσγειώσεως AV-8B Harrier II της Marine Attack Squandron 542(VMA-542) και 4 επιθετικά ελικόπτερα τύπου AH-1W Super Cobra της Marine Light Attack Helicopter Squandron 467 (HML/A-467) ενώ διαθέτει επίσης 4 ελικόπτερα SH-60R/S της HSC-22 Sea Knights του Ναυτικού και 3 ελικόπτερα UH-1N Heuy. Παράλληλα για την εξυπηρέτηση αποβατικών ενεργειών διαθέτει 3 αερόστρωμνα σκάφη LCAC και απροσδιόριστο αριθμό ελαφρών αμφιβίων τεθωρακισμένων LAV-25, οχημάτων τύπου Humvee M1114 και λοιπών οχημάτων υποστήριξης.

DSC 6456 2

Το USS Wasp είναι το κέντρο διοίκησης της WASP Amphibious Ready Group, με τον διοικητή της οποίας CAPT F. Byron Ogden συναντηθήκαμε κατά την επίσκεψη μας στο πλοίο στην 9ημερη παραμονή τους στην Ναυτική Βάση της Σούδας.

DSC 6593 2

Defenceline: Πείτε μας για τον ρόλο του USS Wasp και του Amphibious Ready Group;
CAPT F. Byron Ogden: «Η Αμφίβια Ομάδα Μάχης του Wasp (Wasp ARG-Amphibious Ready Group) έχει πολλαπλούς ρόλους. Αποτελείται από τρία διαφορετικά πλοία. Το USS Wasp LHD-1 το USS San Antonio LPD75 και το USS Whidbey Island LSD41. Τα τρία αυτά πλοία αποτελούν την Amphibious Ready Group μαζί με την 22η Εκστρατευτική Ομάδα των Πεζοναυτών (MEU 22-Marine Expeditionary Unit 22) και παρέχουν μια ευρεία γκάμα στρατιωτικών υπηρεσιών . Κυρίως αναπτυσσόμαστε ως μια εκστρατευτική δύναμη ταχείας επέμβασης οπουδήποτε και οποτεδήποτε χρειαστεί να επέμβουμε με την παροχή μιας ευρείας γκάμας πολεμικής υποστήριξης όπως κάναμε εδώ στην Σύρτη αλλά και ανθρωπιστικής βοηθείας όπως συνέβη μετά τους τυφώνες στην Ανατολική ακτή των ΗΠΑ αλλά και στην Ταϊτή όπου διάφορα αμφίβια σκάφη παρείχαν υποστήριξη. Με λίγα λόγια είμαστε μια ικανή, ευέλικτη και δυναμική δύναμη».

Defenceline: Ας επικεντρωθούμε περισσότερο στις επιχειρήσεις στην Λιβύη.
CAPT F. Byron Ogden: «Όπως γνωρίζετε η συμβολή μας ήταν πολύ σημαντική στην βοήθεια του Κυβερνητικού Συνασπισμού της Λιβύης (GNA Aligned forces) με την παροχή εναέριας υποστήριξης και απευθείας δράσης με πολύ συγκεκριμένες και ακριβείς προσβολές στόχων εδάφους κατόπιν κατάδειξης τους από το GNA και κατόπιν σχετικού αιτήματος της Κυβέρνησης της Λιβύης διάμεσου του πρωθυπουργού Fayez Mustafa al-Sarraj προς την Κυβέρνηση των ΗΠΑ. Έτσι ανατέθηκε στο Wasp ARG να παρέχει βοήθεια διάμεσου προσβολών στόχων εδάφους με όπλα ακριβείας σε συγκεκριμένους στόχους εξασφαλίζοντας μηδενικές παράπλευρες απώλειες και απώλειες σε άμαχο πληθυσμό, με σκοπό την ανακατάληψη της πόλης της Σύρτης από την κατοχή των δυνάμεων των εξτρεμιστικών στοιχείων του ISIL».

Defenceline: Μιλάμε λοιπόν μόνο για προσβολές από αέρος και όχι για χερσαίες επιχειρήσεις με την συμμετοχή μονάδων των πεζοναυτών
CAPT F. Byron Ogden: «Σωστά, μιλάμε κυρίως για εναέριες προσβολές με αεροσκάφη AV-8B Harrier καθώς επίσης και με επιθετικά ελικόπτερα AH-1 Super Cobras».

Defenceline: Πόσο σημαντικό είναι για το Ναυτικό των ΗΠΑ αλλά και για το Σώμα των Πεζοναυτών να είναι εδώ και να επιχειρούν σε ένα θερμό σημείο του πλανήτη, και κατά πόσον είμαστε κοντά στην τελική ήττα του ISIL;
CAPT F. Byron Ogden: «Δεν είμαι το κατάλληλο πρόσωπο να σας απαντήσει και δεν ξέρω και ποιος μπορεί να πει με σιγουριά αν είμαστε κοντά σε μια τέτοια εξέλιξη. Το πόσο κοντά είμαστε είναι σχετικό όπως και τα πάντα στον κόσμο είναι σχετικά. Θέλω να ελπίζω πως είμαστε κοντά. Όμως, έχουμε επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό θετικά τον αγώνα κατά των εξτρεμιστών στην Σύρτη, το προπύργιο του ISIL στην περιοχή και έχουμε παράσχει τεράστια βοήθεια στην Λιβύη. Θα συνεχίσουμε να υποστηρίζουμε τις επιχειρήσεις στην περιοχή για όσο μας ζητήσει η κυβέρνηση μας και θα είμαστε σε ετοιμότητα να αναπτυχτούμε οπουδήποτε παραστεί ανάγκη. Είμαστε εδώ, εγγυητές της ασφάλειας και ελευθερίας της ναυσιπλοΐας στην περιοχή για εμάς και τους συμμάχους μας και γι' αυτό αναπτυσσόμαστε στις περιοχές ευθύνης του 5ου και 6ου Στόλου και με την συνεχή παρουσία μας βοηθάμε να κάνουμε τον κόσμο ασφαλέστερο».

Defenceline : Ας μιλήσουμε και λίγο για το μέλλον. Αναφερόμαστε στο F-35 που σε λίγο καιρό θα επιχειρεί από τα καταστρώματα σας ενταγμένο στις μοίρες του Ναυτικού και των Πεζοναυτών. Είναι δυνατόν η ένταξη του σε υπηρεσία να αλλάξει την φιλοσοφία σας και τον τρόπο που διεξάγετε τις επιχειρήσεις;
CAPT F. Byron Ogden: «Σωστά, το F-35 είναι πολύ κοντά στην μόνιμη παρουσία του στα καταστρώματα των πλοίων μας. Παρόλαυτα δεν πιστεύω ότι θα αλλάξει άρδην την φιλοσοφία μας. Θα είναι απλά το πιο ικανό μέσο που θα έχουμε στην διάθεση μας. Είμαστε μια δύναμη ταχείας επέμβασης σε παγκόσμιο επίπεδο και το F-35 θα είναι το καινούριο μας παιχνίδι, ένα νέο εργαλείο στην εργαλειοθήκη μας, το όποιο θα συντελέσει στην επιτυχή έκβαση των αποστολών που θα κληθούμε να διεξάγουμε».

Defenceline: Πως αισθάνεστε να βρίσκεστε εδώ στο νησί της Κρήτης και στο λιμάνι της Σούδας;
CAPT F. Byron Ogden: «Για πολλούς ναύτες και πεζοναύτες που βρίσκονται μαζί μας αυτή ήταν η πρώτη τους πολεμική ανάπτυξη και μετά από 4 σχεδόν μήνες στην θάλασσα, εδώ έχουν την ευκαιρία διαμέσου αυτής της επίσκεψης στην Κρήτη να ξεκουραστούν και να έρθουν σε επαφή με την Ελληνική κουλτούρα και φιλοξενία την οποία εκτιμούμε ιδιαιτέρως. Προσωπικά έχω βρεθεί εδώ αρκετές φορές και πραγματικά χαίρομαι να βρίσκομαι στην Κρήτη και την Σούδα και εξάλλου όλο αυτό είναι ένας από τους λόγους που βρισκόμαστε σε υπηρεσία, για να γνωρίσουμε τον κόσμο».

Στην συνέχεια είχαμε την ευκαιρία να συνομιλήσουμε με τον διοικητή της 22nd Marine Expeditionary Unit για τον ρόλο και τις αποστολές που διεξήγαγε στην Λιβύη.

DSC 6607 2

Ο COLONEL Todd P. Simmons ο οποίος έχει λάβει μέρος σε επιχειρήσεις στο Κόσσοβο, το Ιράκ και το Αφγανιστάν μας εξήγησε ότι διοικεί τις δυνάμεις των Πεζοναυτών στα 3 διαφορετικά πλοία του Wasp ARG ενώ το κέντρο διοίκησης τους είναι στο USS Wasp εντός του οποίου είχαμε την ευκαιρία να τον συναντήσουμε:
«Διαθέτουμε ένα αεροπορικό τάγμα, ένα τάγμα πεζικού, ένα τάγμα βαρέως πεζικού και ένα τάγμα εφοδιασμού σε 3 πλοία. Αποστολή μας είναι να παρέχουμε αεροπορική κάλυψη και εγγύς υποστήριξη στις δυνάμεις της GNA με τα AV-8B Harrier καθώς και με τα ελικόπτερα AH-1 Super Cobras, έτσι ώστε να τους δώσουμε την δυνατότητα να ελιχθούν με ευκολία ενάντια στις δυνάμεις των μαχητών του ISIL για την ανακατάληψη της Σύρτης και της ευρύτερης περιοχής . Προσβάλουμε θέσεις μάχης του ISIL, θέσεις στρατωνισμού καθώς και κέντρα διοίκησης και γενικότερα οτιδήποτε είναι δυνατόν να εμποδίσει τις φίλιες δυνάμεις από το να επιτύχουν στην αποστολή τους στο έδαφος. Οι επιχειρήσεις μας είναι πάντα πολύπλοκες αλλά είμαστε πολύ καλά εκπαιδευμένοι για τέτοιου είδους καταστάσεις άσχετα με την δυσκολία τους».

Σύμφωνα με στοιχειά της US AFRICOM από την 1 Αύγουστου ,ημερομηνία κατά την οποία ξεκίνησαν οι επιχειρήσεις στην Λιβύη έως και τις 26 Οκτωβρίου, είχαν διεξαχθεί 351 προσβολές στόχων εδάφους από την Wasp ARG στα πλαίσια της επιχείρησης Odyssey Lightning. Ανάμεσα τους ξεχωρίζουν οι προσβολές ενάντια σε ένα άρμα μάχης T-72 και ένα Τ-55 καθώς και εναντίον θέσεων εκτόξευσης πυραύλων. Οι υπόλοιπες αποστολές είχαν να κάνουν με προσβολές θέσεων μάχης και λοιπών ελαφρών οχημάτων κάποια εκ των οποίων αναφέρονται ως οχήματα παγιδευμένα με εκρηκτικά.

DSC 6651

Σε ερώτηση μας σχετικά με την ζωή στο πλοίο αλλά και την γνώμη του για την επίσκεψη στην Σούδα μας τόνισε ότι: «Το να ζεις σε ένα πλοίο για μεγάλα διαστήματα είναι μια ενδιαφέρουσα εμπειρία. Ζεις δίπλα σε χιλιάδες φίλους σου σε καθημερινή βάση και αυτό από μόνο του είναι ένα ευτυχές γεγονός. Όσον αφορά την επίσκεψη μας στην Κρήτη θα ήθελα να τονίσω ότι είναι η πρώτη φορά που έρχομαι εδώ και θεωρώ ότι βρίσκομαι σε ένα φανταστικό μέρος. Ανεβαίνοντας σε ένα βουνό εδώ τριγύρω είχα την ευκαιρία να θαυμάσω τον κόλπο της Σούδας από ψηλά και να αντιληφτώ πόσο σημαντικό μέρος είναι διεθνώς και πόσο στρατηγική είναι η θέση του στην ευρύτερη περιοχή της μεσογείου».

Οι επιχειρήσεις εναντία στο ISIL τα τελευταία χρόνια έχουν καταδείξει ότι τακτικές δυνάμεις μάχονται πλέον ενάντια σε ένα συνονθύλευμα μαχητών με κοινή ιδεολογία και όχι εναντία σε έναν οργανωμένο στρατό κάποιου συγκεκριμένου κράτους. Παρά το γεγονός ότι μια τέτοια εξέλιξη φαντάζει να περιπλέκει την κατάσταση ο κ. COLONEL Todd P. Simmons είχε αντίθετη άποψη. «Μια μάχη είναι πάντα δύσκολη. Είναι τόσες πολλές οι δυσκολίες ενάντια σε έναν κανονικό στρατό που δεν διαφοροποιούν ιδιαίτερα την μάχη ενάντια σε άτακτες στρατιωτικές δυνάμεις. Είναι πολλές οι προκλήσεις έτσι κι αλλιώς που έχουμε να αντιμετωπίσουμε. Είμαστε καλά εκπαιδευμένοι να προσαρμοζόμαστε με ταχύτητα και ευελιξία σε οποιοδήποτε είδος εχθρού χρειαστεί να πολεμήσουμε».

DSC 7196

Το USS Wasp LHD-1 διαθέτει 8 αεροσκάφη AV-8B Harrier, 8 MV-22 Ospreys , 3 επιθετικά ελικόπτερα ΑΗ-1W και 4 ελικόπτερα CH-53 Sea Stalion τα οποία ανήκουν στις τάξεις του Σώματος των Πεζοναυτών καθώς και άλλα ελικόπτερα SH-90R/S Sea Hawks και UH-1B που ανήκουν στο Ναυτικό. Η διαχείριση μιας τόσο ευρείας γκάμας πτητικών μέσων απαιτεί ιδιαίτερη οργάνωση και μεθοδικότητα. Όπως μας ανέφερε ο συνομιλητής μας: «Η διαχείριση τόσων πολλών μέσων είναι πολύπλοκη αλλά είναι κάτι για το οποίο εκπαιδευόμαστε συνεχώς και στην πράξη δεν είναι τόσο δύσκολο τελικά. Αφιερώνουμε πολύ χρόνο πριν έρθει η ώρα να αναπτυχτούμε στις περιοχές των επιχειρήσεων έτσι ώστε να εκπαιδευτούμε στην ροη και στην διαχείριση των εναερίων μέσων που διαθέτουμε καθώς και να βελτιώσουμε τις ικανότητες μας στις συνεχείς εκτοξεύσεις αεροσκαφών, τις προσγειώσεις ελικοπτέρων κτλ σε στενή συνεργασία με το πλήρωμα του πλοίου».

DSC 6904

DSC 6920

DSC 6631

Κλείνοντας την συζήτηση μαζί του ρωτήσαμε κατά πόσο η αντικατάσταση των CH-46 με τα MV-22 Ospreys έχει αλλάξει το δόγμα των επιχειρήσεων των Πεζοναυτών και κατά πόσο έχουν αλλάξει οι δυνατότητες τους και ποια η γνώμη του για την επικείμενη ένταξη των F-35 σε υπηρεσία. «Η ένταξη των MV-22 Ospreys στις τάξεις του Σώματος των Πεζοναυτών έχει αλλάξει τα πράγματα σε βαθμό που είναι ακόμα δύσκολο να τον αντιληφτούμε. Όταν ξεκίνησα την καριέρα μου είχαμε πάντα στον χάρτη κάποιους μικρούς κύκλους που απεικόνιζαν την εμβέλεια δράσης των δυνάμεων μας καθώς τα πτητικά μέσα του παρελθόντος είχαν περιορισμένη εμβέλεια. Με τα Ospreys αυτό έχει αλλάξει. Ως διοικητής του 22ου Εκστρατευτικού Σώματος των Πεζοναυτών έχω στην διάθεση μου μια τεράστια περιοχή που μπορούμε να διεξάγουμε και να υποστηρίξουμε επιχειρήσεις καθώς διαθέτουμε διάφορα πλοία όπως επίσης και αεροπορικά αποσπάσματα μέσω των όποιων οι πεζοναύτες μπορούν να ανταποκριθούν και να δράσουν σε οποιοδήποτε πρόβλημα προκύψει. Τα Osprey είναι μια κρίσιμη μονάδα αύξησης της ισχύος των δυνάμεων μας και ως διοικητής τους έχω την δυνατότητα να μετακινώ προσωπικό άμεσα και να παρέχω υποστήριξη σε διοικητές ομάδων μάχης στο έδαφος. Αυτή είναι η δουλεία μας κάθε μέρα και είμαι πολύ χαρούμενος που έχω στην διάθεση μου ένα τόσο ικανό αεροσκάφος. Όσον αφορά το F-35 θα είναι μια φανταστική προσθήκη. Δεν το έχουμε ακόμα και δεν μπορώ να εκφέρω άποψη. Στην παρούσα φάση διαθέτουμε τα AV-8B Harrier τα οποία έχουν αποδείξει την αξία τους διαχρονικά και είναι και αυτά τα οποία έχουν επωμιστεί το κύριο βάρος των επιχειρήσεων που διεξήγαμε στην Λιβύη μέσω των οποίων εξαπολύθηκε ο κύριος όγκος των απόστολων κρούσης».

To USS Wasp μετά τον απόπλου του από τον Ναύσταθμο του Norfolk, Virginia παρέμεινε στην θάλασσα για 4 μήνες χωρίς να πραγματοποιήσει καμία στάση καθώς οι επιχειρήσεις εναντία των ακραίων ισλαμιστών στην Λιβύη δεν το επέτρεψαν.

DSC 6602 2

Για τις δυσκολίες και το πώς αυτές ξεπεραστήκαν εν πλω μας μίλησε ο Κυβερνήτης του πλοίου Captain Andrew F. Smith: «4 μήνες είναι πολύς καιρός. Ήταν κάτι που δεν το υπολογίζαμε όταν αναχωρήσαμε αλλά μένοντας συγκεντρωμένοι στην αποστολή μας, στις τακτικές και στις διαδικασίες του πλοίου καταφέραμε να ανταπεξέλθουμε. Το πλήρωμα έχει πλήρη επίγνωση της αποστολής μας και της σημασίας της όχι μόνο για το έθνος μας αλλά και για την ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου και της Νότιας Ευρώπης. Είναι υπερήφανοι για αυτό που κάνουν και εργάζονται σκληρά έτσι ώστε το πλοίο να είναι καθόλα έτοιμο να ανταπεξέλθει σε οποιαδήποτε αποστολή του ανατεθεί. Κρατώντας το πλήρωμα σε εγρήγορση, τα υπόλοιπα είναι απλά ρουτίνα και αυτό βοηθά να παίρνει ο καιρός πιο γρήγορα».

DSC 7051

Στο κατάστρωμα έχει αλλαχτεί η επιφάνεια προσγειώσεων με άλλο υλικό για να αντέχει τις πιο υψηλές θερμοκρασίες που αναπτύσσουν οι κινητήρες των νέων F-35B.

Στο USS Wasp έγιναν οι πρώτες δόκιμες V/STOL για το F-35B του Σώματος των Πεζοναυτών τα οποία σε αντίθεση με την έκδοση που θα εξοπλίσει τις αντίστοιχες μοίρες του Ναυτικού, θα έχει και την ικανότητα κάθετης αποπροσνειώσης (V/STOL-Vertical or Short Take off and Landing) καθώς είναι σχεδιασμένο αντίστοιχα συνεχίζοντας την μακρά παράδοση του Harrier στα καταστρώματα. Για τον σκοπό αυτό το USS Wasp έχει υποστεί αρκετές τροποποιήσεις για τις οποίες μας μίλησε ο κ. Captain Andrew F. Smith: «Το πλοίο έχει υποστεί αρκετές τροποποιήσεις και με την επιστροφή μας θα υποστεί κάποιες ακόμα κυρίως σε εξοπλισμό υποστήριξης των F-35. Πολλές από τις υφιστάμενες τροποποιήσεις δεν είναι εμφανείς, είναι κυρίως στον σκελετό του πλοίου με δομικές αλλαγές καθώς και στο κατάστρωμα όπου έχει αλλαχτεί η επιφάνεια προσγειώσεων με άλλο υλικό για να αντέχει τις πιο υψηλές θερμοκρασίες που αναπτύσσουν οι κινητήρες των νέων αεροσκαφών. Κατά τα άλλα είναι ένα εξαιρετικό πτητικό μέσο, με το όποιο είχαμε την χαρά να επιχειρήσουμε το περασμένο καλοκαίρι στα πλαίσια των δοκιμών ανάπτυξης του. Είμαστε πολύ χαρούμενοι που σύντομα θα το έχουμε στο USS Wasp και αναμένουμε καθώς θα μετακινηθούμε στην περιοχή ευθύνης του 7 Στόλου στον Ειρηνικό να διευκολυνθεί αυτή η συνεργασία».

DSC 6633

Όπως αναφέρθηκε ήδη από το WASP επιχειρούν εκτός από πτητικά μέσα των πεζοναυτών και ελικόπτερα ενταγμένα στο Ναυτικό. Αυτή την στιγμή από το USS Wasp επιχειρούν ελικόπτερα ενταγμένα στην HSC-22 Sea Knights με στέλεχος της οποίας συνομιλήσαμε.

DSC 6616 2

Όπως μας ανέφερε ο Σμηναγός Kyle Frank«Είμαστε τα πρώτα ελικόπτερα που απογειωνόμαστε και παραμένουμε σε κατάσταση ετοιμότητας αν κάτι προκύψει και χρειαστεί να παράσχουμε υποστήριξη στις μονάδες των Πεζοναυτών. Όσο καιρό βρισκόμαστε εδώ είμαστε έτοιμοι να εκτελέσουμε αποστολές ερευνάς και διάσωσης καθώς και αποστολές εγγύς υποστήριξης . Οι Πεζοναύτες κάνουν την προκεχωρημένη δουλεία και εμείς βρισκόμαστε στα μετόπισθεν για να τους υποστηρίξουμε εφόσον παραστεί ανάγκη».

DSC 6729

DSC 6714

Στην συνεχεία της περιήγησης μας στο κατάστρωμα του Wasp συνομιλήσαμε με πιλότο των AV-8B Harrier ο οποίος μας ενημέρωσε λεπτομερώς για τις επιχειρήσεις στην Λιβύη καθώς και για το θέμα της αντικατάστασης των Harrier με το F-35B. «Τα AV-8B Harrier φέρανε σε πέρας το μεγαλύτερο μέρος των σχεδιασμένων αποστολών εναέριας κρούσης στην Λιβύη με την εξαπόλυση περίπου 260 βομβών εναντίον στόχων εδάφους για την υποστήριξη των επίγειων δυνάμεων. Ήταν μια εξαιρετική ευκαιρία για τους νέους πιλότους να αποκτήσουν εμπειρίες πραγματικής μάχης αλλά και για τους πιο έμπειρους να αναπτύξουν τις ικανότητες τους. Το Harrier ως αεροσκάφος είναι ακόμα πολύ ικανό να υποστηρίξει τις επιχειρήσεις της MEU. Η συνήθης διαμόρφωση του αεροσκάφους κατά τις επιχειρήσεις στην Λιβύη είναι με δυο εξωτερικές δεξαμενές καύσιμου για αυξημένη αυτονομία και μεγιστοποίηση του χρόνου παραμονής πάνω από την περιοχή ενδιαφέροντος καθώς και δυο βόμβες. Συνήθως χρησιμοποιούμε JDAMs είτε LGB. Βέβαια στις πρόσφατες επιχειρήσεις έγινε χρήση κυρίως JDAMs λόγω των ικανοτήτων τους για προσβολές ακριβείας καθώς πλήξαμε στόχους σε αστικό περιβάλλον και σε πολύ μικρή απόσταση από τις φίλιες δυνάμεις. Για το F-35 το οποίο σύντομα θα ενταχθεί σε υπηρεσία δεν νομίζω πως θα αλλάξει τον τρόπο δουλειάς μας. Θα εκτελούμε τις αποστολές μας με τον ίδιο τρόπο κάνοντας απλά χρήση ενός μέσου υψηλής τεχνολογίας και αυξημένων δυνατοτήτων».

DSC 6812

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τετάρτη, 07 Δεκεμβρίου 2016 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Γράφει ο Βαγγέλης Αντωνάκης

Το Defenceline.gr είχε την ευκαιρία να επιβιβαστεί στο αεροπλανοφόρο του Αμερικανικού Ναυτικού USS Harry S.Truman CVN 75 κατά την διάρκεια της επίσκεψης του στην Ναυτική Βάση της Σούδας στην Κρήτη το καλοκαίρι και σας είχε μεταφέρει τις τελευταίες εξελίξεις από τις επιχειρήσεις που διεξήγαγε η ομάδα μάχης του αεροπλανοφόρου ενάντια του ISIL στο Ιράκ και την Σύρια.

Στα καταστρώματα του αεροπλανοφόρου είδαμε από κοντά μια αεροπορική δύναμη απαρτιζόμενη από 90 περίπου εναέρια μέσα τα οποία για όλο το προηγούμενο διάστημα επιχειρούσαν προσβάλλοντας στόχους εδάφους.

7 truman apostoli

Τις τελευταίες μέρες, αρκετό καιρό μετά την επιστροφή του πλοίου στην βάση του στο Norfolk Naval Base στο Norfolk, Virginia έχουν ήδη αρχίσει να "ανεβαίνουν" στο διαδίκτυο σχετικά βίντεο από τις Μοίρες των μαχητικών του USS Harry S.Truman, στα οποία έχετε την δυνατότητα να απολαύσετε εξαιρετικά εναέρια πλάνα, βίντεο από τις αποστολές κρούσης καθώς και στιγμές από την καθημερινότητα του προσωπικού τους στο πλοίο. Πιο συγκεκριμένα:

VFA-103 Jolly Rogers

VFA-143 Pukin' Dogs

VFA-83 Rampagers

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Πέμπτη, 18 Αυγούστου 2016 Κατηγορία ΔΙΕΘΝΗ

Ρωσικά βομβαρδιστικά πραγματοποίησαν για τρίτη ημέρα αεροπορικές επιδρομές εναντίον των τζιχαντιστών στη Συρία απογειωνόμενα από ιρανική αεροπορική βάση, ανακοίνωσε σήμερα το ρωσικό υπουργείο Άμυνας.

Το υπουργείο ανέφερε πως βομβαρδιστικά Tu-22M3 μακρού βεληνεκούς και βομβαρδιστικά Su-24 έπληξαν στόχους της οργάνωσης Ισλαμικό Κράτος στη συριακή επαρχία Ντέιρ αλ-Ζορ.

Το υπουργείο ανέφερε πως τα στρατιωτικά αεροσκάφη απογειώθηκαν από βάσεις τόσο στη Ρωσία όσο και στο Ιράν και πως κατέστρεψαν έξι θέσεις διοίκησης και μεγάλο αριθμό μαχητών και στρατιωτικό εξοπλισμό.

Όλα τα ρωσικά αεροσκάφη επέστρεψαν στη βάση τους μετά τις επιδρομές, ανέφερε το υπουργείο Άμυνας.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter