Write on Πέμπτη, 10 Οκτωβρίου 2019 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

«Συζητήσαμε ζητήματα εξοπλισμών, όσον αφορά στην προμήθεια δύο Φρεγατών από το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό. Υπογράψαμε τη δήλωση πρόθεσης ανάμεσα στις δύο χώρες ώστε να προχωρήσει η διαδικασία» δήλωσε από το Παρίσι ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Παναγιωτόπουλος ανακοινώνοντας την επίσημη έναρξη των διαπραγματεύσεων για την αγορά δύο γαλλικών φρεγατών τύπου Belh@rra.

«Έχουμε πολύ δρόμο ακόμα μέχρις ότου να συμφωνήσουν οι δύο πλευρές τα ιδιαίτερα τεχνικά χαρακτηριστικά του πλοίου σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Πολεμικού Ναυτικού μας» συμπλήρωσε ο Νίκος Παναγιωτόπουλος ο οποίος, συνυπέγραψε από κοινού με την Γαλλίδα υπουργό Άμυνας Φλοράνς Παρλί την επιστολή προθέσεως με την οποία η Αθήνα εκφράζει επισήμως την επιθυμία να αποκτήσει δύο γαλλικές φρεγάτες τύπου Belh@rra, η έναρξη ναυπήγησης των οποίων θα ξεκινήσει επισήμως στις 23 Οκτωβρίου.

«Αγώνας δρόμου» 100 ημερών για να κλείσει η συμφωνία αγοράς των φρεγατών

Οι Γάλλοι ζητούν να έχει ολοκληρωθεί η σύμβαση μέχρι το τέλος Ιανουαρίου του 2020 και η σημερινή υπογραφή της LOI μεταξύ του Νίκου Παναγιωτόπουλου και της Φλοράνς Παρλί εντάσσεται στην φιλόδοξη προσπάθεια επιτάχυνσης των διαδικασιών ώστε η συμφωνία να έχει κλείσει μέσα στις επόμενες 100 ημέρες. «Έχει πολλή δουλειά ακόμα στο ζήτημα των φρεγατών» παρατήρησε από το Παρίσι ο Νίκος Παναγιωτόπουλος.

Πριν την επίσκεψη του Νίκου Παναγιωτόπουλου στο Παρίσι, κλιμάκιο αποτελούμενο από τον υφυπουργό Οικονομικών Θόδωρο Σκυλακάκη, τον Σύμβουλο Εθνικής Ασφαλείας ναύαρχο Αλέξανδρο Διακόπουλο και επιτελείς του Πολεμικού Ναυτικού μετέβησαν στο Παρίσι για συνομιλίες με στελέχη της γαλλικής διεύθυνσης εξοπλισμών DGA και της κατασκευάστριας εταιρείας Naval Group. Πληροφορίες αναφέρουν ότι η προσφερόμενη τιμή για κάθε μία από τις δύο φρεγάτες –προσοχή, χωρίς όπλα- ανέρχεται στα 700 εκατ. ευρώ, δηλαδή θα πρέπει να δαπανηθούν σχεδόν €1,4 δισ. για δύο «γυμνά» πολεμικά πλοία. Η δαπάνη αυτή αφορά τα δύο πλοία επιφανείας χωρίς οπλικά συστήματα η προσθήκη των οποίων θα ανεβάσει το κόστος αγοράς των δύο Belh@rra για την Ελλάδα στα 2-2,4 δισ. ευρώ. «Μόνο ο Μητσοτάκης μπορεί να το αποφασίσει αυτό» λέει πρόσωπο από το υπουργείο Εθνικής Άμυνας. Ο κ. Σκυλακάκης έχει αναλάβει το project της εξοικονόμησης 150-200 εκατ. ευρώ ετησίως για την χρηματοδότηση της προμήθειας. Ο υφυπουργός Οικονομικών θα πρέπει επίσης να λύσει τον γρίφο της μη αύξησης του χρέους με την παραλαβή της 1ης Belh@rra στα τέλη του 2023 (ή στις αρχές του 2024), αφού το κόστος της προμήθειας μπορεί να επιμερίζεται σε βάθος χρόνου αναλόγως του δανεισμού αλλά εγγράφεται μονομιάς στα δημόσια οικονομικά με την ένταξη του πλοίου στον στόλο.

Συμφωνία για πακέτο ανταλλακτικών στα μαχητικά Mirage

Με την ολοκλήρωση της επίσκεψης του υπουργού Εθνικής Άμυνας στη Γαλλία ανακοινώθηκε ότι επιλύθηκαν οι εκκρεμότητες που υπήρχαν στη σύμβαση υποστήριξης μαχητικών αεροσκαφών γαλλικής κατασκευής τύπου Mirage της Πολεμικής Αεροπορίας. Τις επόμενες ημέρες αναμένεται να κατατεθεί στη Βουλή σχέδιο νόμου που θα προβλέπει το Follow On Support των Mirage. Η συμφωνία παροχής ανταλλακτικών υπολογίζεται περίπου στα 35 εκατ. ευρώ και αμέσως μετά την έγκριση από τη Βουλή θα αρχίσει η διαδικασία παραγγελίας υλικών και ανταλλακτικών ώστε να αυξηθεί η χαμηλή διαθεσιμότητα των γαλλικών μαχητικών αεροσκαφών το συντομότερο.

Η Αεροπορία Στρατου θα παραλάβει τα ελικόπτερα NH-90 που δεν ήθελε ο Καμμένος

Επί υπουργίας Πάνου Καμμένου, και έπειτα από οδηγία του τότε υπουργού, ο ελληνικός στρατός αποφάσισε να μην παραλάβει το σύνολο των μεταφορικών ελικοπτέρων NH-90. Επειτα από διαπραγματεύσεις μηνών που οριστικοποιήθηκαν με την επίσκεψη του κ. Παναγιωτόπουλου στο Παρίσι, συμφωνήθηκε να παραδοθούν στην Αεροπορία Στρατού τα υπόλοιπα έξι μεταφορικά ελικόπτερα NH-90. «Διευθετήθηκαν θέματα που αφορούν στην παράδοση μεταφορικών ελικοπτέρων στον Ελληνικό Στρατό» αρκέστηκε να δηλώσει ο κ. Παναγιωτόπουλος. Η ελληνική πλευρά κατάφερε να μειωθούν οι απαιτήσεις των Γάλλων για την πολυετή φύλαξη και το... parking των ελικοπτέρων που δεν παραλάμβανε η ελληνική πλευρά επί εποχής Πάνου Καμμένου. Ποσό περίπου 20 εκατ. ευρώ που επρόκειτο να διατεθεί για Αντισταθμιστικά Ωφελήματα θα διατεθεί για την αγορά ανταλλακτικών ώστε τα ελικόπτερα NH-90 να είναι επιχειρησιακά για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Διαβάστε το ακριβές κείμενο της δήλωσης του υπουργού Εθνικής Άμυνας Νίκου Παναγιωτόπουλου μετά τη συνάντησή του με την Γαλλίδα ομόλογό του Φλοράνς Παρλί στο Παρίσι:

«Κάναμε σήμερα τη συνάντηση με την Υπουργό Άμυνας της Γαλλικής Δημοκρατίας, την κ. Φλοράνς Παρλύ, στο Υπουργείο Άμυνας, για να συζητήσουμε μία σειρά από θέματα διμερούς και ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος.

Μιλήσαμε για τις γεωπολιτικές εξελίξεις στη Συρία και στην Ανατολική Μεσόγειο στο οικόπεδο 7 της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης της Κύπρου και την παρουσία κοντά στα τουρκικά πλοία επιφανείας που συνοδεύουν το σκάφος, το οποίο πραγματοποιεί έρευνες και γεωτρήσεις εκεί, γαλλικών και ιταλικών πλοίων, έτσι ώστε να καταγραφεί και η παρουσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης έναντι της παραβατικής αυτής συμπεριφοράς για μία ακόμα φορά από την Τουρκία.

Συζητήσαμε ζητήματα εξοπλισμών, όσον αφορά στην προμήθεια δύο Φρεγατών από το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό. Υπογράψαμε τη δήλωση πρόθεσης ανάμεσα στις δύο χώρες ώστε να προχωρήσει η διαδικασία. Έχουμε πολύ δρόμο ακόμα μέχρις ότου να συμφωνήσουν οι δύο πλευρές τα ιδιαίτερα τεχνικά χαρακτηριστικά του πλοίου σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Πολεμικού Ναυτικού μας.

Είχαμε την ευκαιρία να λύσουμε εκκρεμότητες σχετικά με τη σύμβαση υποστήριξης των αεροσκαφών της Πολεμικής μας Αεροπορίας, των Mirage, έτσι ώστε σύντομα να βελτιωθούν οι επιχειρησιακές δυνατότητες της Πολεμικής Αεροπορίας ως προς αυτό το αεροσκάφος γαλλικής παραγωγής που χρειαζόμαστε απολύτως.

Μιλήσαμε και για τα μεταφορικά ελικόπτερα και διευθετήσαμε τις τελικές λεπτομέρειες, ώστε να ολοκληρωθεί η υποστήριξη και η παράδοση αυτών των μονάδων που χρειάζεται ο Ελληνικός Στρατός.

Είμαι ικανοποιημένος διότι και στα τρία αυτά θέματα σημειώθηκε μεγάλη πρόοδος. Έχει πολλή δουλειά ακόμα στο ζήτημα των Φρεγατών, αλλά τα άλλα δύο βρίσκονται στο τελικό στάδιο επίλυσης με μεγάλο όφελος για τις Ένοπλες Δυνάμεις.

Τέλος, συζητήσαμε μια σειρά παρεμβάσεων, συνεργειών και συνεργασιών όσον αφορά στις πρωτοβουλίες και τα επίπεδα συνεργασίας, στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Πολιτικής Άμυνας. Η Ελλάδα θα είναι παρούσα δίπλα στη Γαλλία, στις πρωτοβουλίες που αναλαμβάνει, ιδίως όσον αφορά στα Προγράμματα Ενισχυμένης Ναυτικής Εποπτείας στη Μεσόγειο και ιδιαίτερα στην Ανατολική Μεσόγειο, αλλά και σε άλλες εστίες έντασης.

Προσβλέπουμε στη στενή στρατηγική συνεργασία με τη Γαλλία, η οποία είναι μια φίλη και σύμμαχος χώρα, τόσο στο πλαίσιο του ΝΑΤΟ όσο και στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Από σήμερα αυτή η σχέση εμβαθύνεται ακόμα περισσότερο προς όφελος και των δύο χωρών».

Write on Σάββατο, 12 Ιουλίου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Ρεπορτάζ – Φωτογραφίες: Γιώργος Λαμπράκης

Φόρεσαν για χρόνια το σήμα με τον Τάλω στο στήθος... Άλλοι στην αρχή, άλλοι στη μέση και άλλοι στο τέλος της πορείας τους στην Πολεμική Αεροπορία. Όλους όμως θα τους ενώνει για πάντα η 334 Μοίρα Παντός Καιρού, τα μέλη της οποίας συναντήθηκαν ξανά 14 χρόνια μετά την αναστολή της λειτουργίας της. Το Reunion της 334 ΜΠΚ, είναι πλέον γεγονός από χθες και για το τριήμερο 11-13 Ιουλίου τα μέλη της Μοίρας ξαναζωντανεύουν οι μνήμες και τα γεγονότα εκείνης της περιόδου!

Πρώτος σταθμός των στελεχών της 334 ΜΠΚ, η 126 Σμηναρχία Μάχης του Ηρακλείου...

3 reunion334

Ο τόπος ο ίδιος... Η 126 Σμηναρχία Μάχης του Ηρακλείου, εκεί απ' όπου η 334 ΜΠΚ επιχείρησε με τα αεροσκάφη Mirage F-1CG από τον Ιούλιο του 1989 έως τον Ιούλιο του 2000, αφήνοντας την 114 Πτέρυγα Μάχης της Τανάγρας όπου και συγκροτήθηκε το 1977. Μια πολεμική Μοίρα που συνέδεσε την πορεία της με την προσπάθεια της ΠΑ να προασπίσει τα κυριαρχικά μας δικαιώματα στο νευραλγικό χώρο του νοτιανατολικού Αιγαίου έχοντας ως βάση το Ηράκλειο της Κρήτης, σε μια εποχή τελείως διαφορετική από τη σημερινή, αλλά με κοινό σημείο την αδιάκοπη τουρκική προκλητικότητα.

Ο Επίτιμος Αρχηγός ΓΕΑ Γ. Αυλωνίτης έδωσε το παρών στο reunion της 334 ΜΠΚ στην οποία υπηρέτησε.

4 reunion334

1 reunion334

Με τα μαχητικά τρίτης γενιάς να εμφανίζονται πάνω από το Αιγαίο αλλάζοντας τα δεδομένα στην εναέρια αρένα, τα πληρώματα των Mirage F-1CG, οι Ιπτάμενοι και οι Τεχνικοί της 334 Μοίρας Παντός Καιρού έδωσαν με ορμητήριο την Κρήτη κάτι περισσότερο από τον καλύτερό τους εαυτό!

5 reunion334

Τα στελέχη της 334 ΜΠΚ παρακολουθούν την εκπομπή για την Μοίρα, η οποία γυρίστηκε το 1999 στην 126 ΣΜ.

Δείτε την εκπομπή - ντοκουμέντο που γυρίστηκε στη 126 ΣΜ και στην 334 ΜΠΚ το 1999! 

Η συγκίνηση σήμερα στην 126 Σμηναρχία Μάχης περίσσεψε... Για τους ανθρώπους που ένωσαν τις δυνάμεις τους κάτω από την σκέπη μιας Μοίρας με αποκλειστικό καθήκον την αναχαίτιση των τουρκικών αεροσκαφών για όλη τη διάρκεια ζωής της και για ένα μεγάλο κομμάτι της καριέρας τους, έχει πλέον σφυρηλατήσει μια ιδιαίτερη σχέση.

15 reunion334

11 reunion334

Αυτό, σε μας τους πολίτες που είχαμε την τύχη να ζήσουμε τη Μοίρα την περίοδο της επιχειρησιακής της δραστηριότητας από το Ηράκλειο, ήταν εμφανές και τότε και τώρα... Ένα ιδιαίτερο δέσιμο το οποίο δεν περιορίστηκε μόνο στα στενά όρια της Σμηναρχίας. Πέρασε τα όρια του αεροδρομίου, άγγιξε την τοπική κοινωνία η οποία - πλην ελαχίστων γραφικών εξαιρέσεων ελέω μικροπολιτικών σκοπιμοτήτων - αγκάλιασε την 126 ΣΜ, την 334 ΜΠΚ, τα Mirage και τους ανθρώπους της...

14 reunion334

7 reunion334

Τα μέλη της Αερολέσχης ΤΑΛΩΣ συμμετέχουν στις εκδηλώσεις!

Έτσι και χθες, όταν μετά από τόσα χρόνια η επανένωση αυτών των στελεχών έγινε πραγματικότητα, το κλίμα ήταν το ίδιο. Το μόνο που ξεχώριζε ήταν η απουσία της πράσινης και της μπλε φόρμας και η απουσία των Mirage F-1CG...

Έλλειπε όμως και κάποιος άλλος... Ο αείμνηστος Ταξίαρχος (Ι) Στυλιανός Δενένεγας – τότε – διοικητής της 126 Σμηναρχίας Μάχης, ο οποίος σαν χθες πριν από 12 χρόνια βρήκε τραγικό θάνατο στην Κύπρο, στην πτώση του ελικοπτέρου της Εθνικής Φρουράς η οποία στέρησε από την πατρίδα ικανούς και άξιους αξιωματικούς... Σήμερα μάλιστα το πρωί, η ΠΑ και η 334 ΜΠΚ θα τιμήσουν τη μνήμη του με την επιμνημόσυνη δέηση που θα τελεστεί στην 126ΣΜ, παρουσία της γυναίκας και της κόρης του, οι οποίες και χθες βρέθηκαν στη συνάντηση των στελεχών της Μοίρας.

Στην συζήτηση και στην αναδρομή στα ιστορικά εκείνα χρόνια για την Μοίρα και την αεροπορική βάση του Ηρακλείου, η συζήτηση δεν άργησε να πάει στον φίλο μας τον Στέλιο... Αυτή την τόσο ξεχωριστή προσωπικότητα που άφησε ανεξίτηλο το σημάδι της και στην ΠΑ και στην τοπική κοινωνία, η οποία δεν τον ξεχνά.

Ένιωθες ότι και ο ίδιος ήταν κάπου εκεί κοντά, βλέποντας τα στελέχη της Μοίρας ενωμένα και πάλι μετά από καιρό. Σίγουρα θα χαμογελούσε, κρατώντας στο χέρι του ένα τσιγάρο...

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τρίτη, 08 Ιουλίου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Μια συνάντηση που θα ζωντανέψει ξανά τις μνήμες από την παρουσία και την επιχειρησιακή δραστηριότητα της 334 Μοίρας Παντός Καιρού στη Κρήτη και στην 126 Σμηναρχία Μάχης του Ηρακλείου, θα πραγματοποιηθεί σε λίγα 24ωρα!

Τα μέλη της Μοίρας που με περηφάνια φόρεσαν τον Τάλω στο στήθος, θα βρεθούν το τριήμερο 11 – 13 Ιουλίου 2014 ξανά σε ... γνώριμα εδάφη, εκεί απ όπου έγραψαν ιστορία με την 334 ΜΠΚ και τα αεροσκάφη Mirage F-1CG, σε ένα Reunion που το περιμένουν με αγωνία τόσο οι άνθρωποι που υπηρέτησαν σε αυτήν, όσο και οι φίλοι τους στο Ηράκλειο, όπου παρά τα χρόνια που πέρασαν δεν τους ξεχνούν...

Η αφίσα της εκδήλωσης!

Η συνάντηση των μελών της 334 ΜΠΚ θα πραγματοποιηθεί στο Ηράκλειο, τον τόπο όπου φιλοξένησε την Μοίρα από τις 14 Ιουλίου 1989 έως τις 21 Ιουλίου 2000, οπότε και ανέστειλε τη λειτουργία της. (Δείτε ΕΔΩ το αφιέρωμα του defenceline.gr για την επέτειο της άφιξης της 334 ΜΠΚ στο Ηράκλειο!)

Ήδη πολλά μέλη της Μοίρας, ιπτάμενοι, μηχανικοί και τεχνικοί όλων των ειδικοτήτων, έχουν εκφράσει το ενδιαφέρον τους να παραστούν στην διήμερη αυτή εκδήλωση ενώ προετοιμάζονται εκδηλώσεις με κορυφαία την τέλεση τρισάγιου στη μνήμη του αείμνηστου Στέλιου Δενέμεγα, πρώην διοικητή της 126 ΣΜ και πιλότου στα Mirage F-1CG, ενός ανθρώπου που άφησε το στίγμα του στο Ηράκλειο.

Η συνάντηση αυτή θα είναι σίγουρα μια ξεχωριστή στιγμή για την αεροπορική ιστορία του Ηρακλείου, καθώς η πόλη είχε συνδεθεί με την 334 ΜΠΚ αναγνωρίζοντας τη συμβολή της στην υπεράσπιση των κυριαρχικών μας δικαιωμάτων. Παρά το γεγονός πως έχουν περάσει 14 σχεδόν χρόνια από την αναστολή της λειτουργίας της, ο Τάλως παραμένει ζωντανός στις καρδιές και στο μυαλό όσων είχαν την τύχη να γνωρίσουν αυτούς τους ξεχωριστούς ανθρώπους της ΠΑ. 

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Δευτέρα, 18 Ιουνίου 2018 Κατηγορία ΙΣΤΟΡΙΑ
Του Δημήτρη Θ. Στεργίου

Ο θάνατος του υποσμηναγού (Ι) Νίκου Σιαλμά το πρωί της 18ης Ιουνίου του 1992 συντάραξε ολόκληρο το πανελλήνιο και αποτέλεσε πρωτοσέλιδο αλλά και θέμα συζήτησης για αρκετό καιρό.
Κυρίως γιατί ο υποσμηναγός που ανήκε στην 342 Μοίρα Παντός Καιρού της 114 Πτέρυγας Μάχης, ήταν το πρώτο θύμα της καθημερινής τουρκικής προκλητικότητας και αμφισβήτησης των ελληνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων στο Αιγαίο. Με την ευκαιρία αυτή κάνουμε μια μικρή αναφορά μνήμης και παραδειγματισμού για τους νεότερους, ενώ καλό θα ήταν οι πολιτικοί μας να αφήσουν τα πολιτικά τερτίπια και να αναλογιστούν το νόημα της θυσίας μιας ακόμη εμβληματικής προσωπικότητας, από αυτές που έχει προσφέρει στον τόπο η Πολεμική μας Αεροπορία στην προσπάθεια προάσπισης των οσίων και των ιερών...

Πριν από τον Νίκο Σιαλμά βέβαια είχαν χάσει τη ζωή τους και αρκετοί άλλοι συνάδελφοί του στο πλαίσιο του ακήρυχτου αυτού πολέμου. Σε εκπαιδευτικές εξόδους όμως και όχι ενώ κυνηγούσαν τουρκικά μαχητικά. Στα χρόνια της δεκαετίας του '90 και της πρώτης δεκαετίας του 21ου αιώνα ακολούθησαν και άλλοι. Έλληνες και Τούρκοι με τελευταίο τον Σμηναγό (Ι) Κώστα Ηλιάκη το Μάιο του 2006. Η λίστα μεγαλώνει λοιπόν με το πέρασμα του χρόνου, αλλά αυτό είναι ένα άλλο θέμα... Γυρνώντας τα χρόνια πίσω στο περιστατικό που στοίχισε τη ζωή του υποσμηναγού Σιαλμά, να σημειώσουμε ότι για αρκετά χρόνια μετά την παραλαβή και ένταξη σε υπηρεσία του F-16 σε Ελλάδα και Τουρκία, αλλά και του Mirage 2000EGM στις τάξεις της δικής μας Πολεμικής Αεροπορίας, τα Mirage F1CG των 342 και 334 ΜΠΚ (Μοίρες Παντός Καιρού) συνέχισαν να προσφέρουν πολύτιμες υπηρεσίες στον τομέα της αναχαίτισης.

Ο τελευταίος διοικητής της 342 Μοίρας που απέσυρε τον τύπο στο τέλος Ιουνίου του 2003 κος Ν. Ρέτσας σε συνέντευξη που μας είχε παραχωρήσει τότε είχε επισημάνει ότι είχαν αναπτυχθεί και εφαρμόστηκαν ειδικές - συγκεκριμένες τακτικές στις αναχαιτίσεις F-16 από Mirage F1CG. Oι οποίες απέδωσαν... Ο υποσμηναγός Νίκος Σιαλμάς απογειώθηκε το πρωί της 18ης Ιουνίου 1992 από την 114 ΠΜ στην Τανάγρα μαζί με ένα δεύτερο Mirage F1CG ως νο. 2 του σχηματισμού που πήρε πορεία προς το βόρειο Αιγαίο. Σε περιοχή κοντά στον Άγιο Ευστράτιο, το ζευγάρι των ελληνικών μαχητικών πήρε επαφή με τουρκικά μαχητικά (δύο F-16) και ακολούθησε εμπλοκή. Ο Σιαλμάς κατόρθωσε να «πάρει την ουρά» (να βρεθεί στην ώρα έξι) ενός από τα δύο τουρκικά αεροπλάνα, παρότι διέθετε, τυπικά, υποδεέστερο αεροσκάφος. Ο χειριστής του προσπαθώντας να αποφύγει τον εγκλωβισμό βύθισε μετά από μία σειρά ελιγμών από το επίπεδο των 6.000 ποδών περίπου. Προφανώς με στόχο να αναπτύξει ταχύτητα άμεσα και να κατορθώσει να διαφύγει.

Ο Σιαλμάς τον ακολούθησε στη βύθιση από την οποία όμως δεν κατάφερε να βγει ποτέ... Λέγεται ότι ο Τούρκος χειριστής κατάφερε να σωθεί μόνο χάρη στο τεχνολογικά ανώτερο (συμβολογία HUD) πιλοτήριο, τις επιδόσεις και την ευελιξία του F-16. Ανέπτυξε μεγάλη ταχύτητα κατά τη βύθιση και κατόρθωσε να απαγκιστρώσει ακουμπώντας στην κυριολεξία στην επιφάνεια της θάλασσας... Το ακροφύσιο του κινητήρα ήρθε σε επαφή με το νερό και το ρεύμα των καυσαερίων άνοιξε ένα τεράστιο λευκό αυλάκι! Εικάζεται ότι ο Σιαλμάς κατά την κάθοδο προς τη θάλασσα γύρισε να κοιτάξει πίσω του για χρονικό διάστημα ίσως και πιο μικρό του δευτερολέπτου. Για να βεβαιωθεί ότι δεν τον ακολουθούσε το δεύτερο τουρκικό F-16, ή για να εντοπίσει τη θέση του συναδέλφου του κατά πάγια τακτική. Το χρονικό αυτό διάστημα ίσως έκανε και τη διαφορά μεταξύ ζωής και θανάτου. Ή ίσως το γεγονός ότι είχε εστιάσει την προσοχή του στο τουρκικό μαχητικό...

Η κάσκα του Νίκου Σιαλμά!

Μόνο εικασίες μπορούμε να κάνουμε, αλλά και να υποθέσουμε βέβαια ότι και το ίδιο το αεροπλάνο δεν τον βοήθησε όσο τον Τούρκο χειριστή το F-16. Οπωσδήποτε, το ενδεχόμενο αποπροσανατολισμού δεν μπορεί να αποκλειστεί. Δεν είναι λίγες οι φορές που οι ιπτάμενοι των Μοιρών αναχαίτισης της Πολεμικής Αεροπορίας έχουν επισημάνει ότι κατά τη διάρκεια των ελιγμών στις εμπλοκές είναι πραγματικά δύσκολο υπό ορισμένες συνθήκες να ξεχωρίσει κανείς τη θάλασσα από τον ουρανό! Μετά από ένα ατύχημα στις 10 Φεβρουαρίου του 1988, στο οποίο έχασε τη ζωή του ανθυποσμηναγός Κοντογιώργος Κωνσταντίνος κατά τη διάρκεια άσκησης εναέριας μάχης στην περιοχή του πεδίου βολής Άνδρου, τοποθετήθηκε σε όλα τα ελληνικά Mirage F1CG το σύστημα ΣΠΥ (Σύστημα Προειδοποίησης Ύψους). Ήταν εφεύρεση τεχνικού της ΠΑ και προειδοποιούσε ηχητικά και οπτικά τον ιπτάμενο όταν κατέβαινε κάτω από ένα προκαθορισμένο επίπεδο. Στο ύψος που πετούσε ο υποσμηναγός Σιαλμάς, το ΣΠΥ ή ήταν απενεργοποιημένο ή απλά το αγνόησε για να συνεχίσει την εμπλοκή... Αυτά για την Ιστορία. Και κάτι τελευταίο αλλά οπωσδήποτε το πιο σημαντικό.

Ο θάνατος του υποσμηναγού (Ι) Νίκου Σιαλμά το πρωί της 18ης Ιουνίου του 1992 συντάραξε ολόκληρο το πανελλήνιο και αποτέλεσε πρωτοσέλιδο αλλά και θέμα συζήτησης για αρκετό καιρό.

Ο Νίκος Σιαλμάς και οι συνάδελφοί του στα Mirage F1 και τα F-4E δεν δίστασαν ούτε στιγμή να εμπλακούν στις αρχές της δεκαετίας του '90 με τα τουρκικά F-16. Αδιαφορώντας για τις ανώτερες επιδόσεις του συγκεκριμένου αεροσκάφους και προσπαθώντας κάθε μέρα να εντοπίσουν αδύνατα σημεία και τρόπους αντιμετώπισης της νέας απειλής. Σε όλους αυτούς τους ανθρώπους που τότε και τώρα δεν έκαναν και δεν κάνουν πίσω και στο Νίκο Σιαλμά που στάθηκε παλικαρίσια μέχρι την τελευταία στιγμή, αποδίδουμε αυτό το μικρό αφιέρωμα ως ελάχιστον φόρο τιμής, αναγνώρισης και ευγνωμοσύνης. Πηγη: http://thesecretrealtruth.blogspot.com/ 

Ο Νικόλαος Σιαλμάς γεννήθηκε το έτος 1965 στο Θέρμο Αιτωλοκαρνανίας. Βρισκόταν σε αποστολή αναχαίτισης Τουρκικών αεροσκαφών που είχαν περάσει στον εθνικό εναέριο χώρο μας. Έπεσε υπερασπιζόμενος στην θαλάσσια περιοχή του νησιού Άϊ Στράτης στις 18 Ιουνίου του 1992. Στο νησί έχει ανεγερθεί μνημείο προς τιμήν του.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Κυριακή, 15 Ιουνίου 2014 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Την Παρασκευή 13 Ιουνίου, με μια τελετή που έλαβε χώρα στην 118 Βase Αerienne, η Armee De L'Air και εκατοντάδες φίλοι που παραβρέθηκαν στο Mont de Marsan, αποχαιρέτησαν τα Mirage F1. Ο τύπος μετά από 40 χρόνια αδιάκοπης υπηρεσίας, αποσύρθηκε και η τελευταία μοίρα στην Ευρώπη που επιχειρούσε με τα F1 η 2/33 ΕR, διαλύθηκε.

Ο "λαός" θα έχει την ευκαιρία να δεί για τελευταία φορά τα F1 στον αέρα στις 14 Ιουλίου, στους επίσημους εορτασμούς της "Ημέρας της Βαστίλης". Τα πέντε Mirage F1 που θα συμμετάσχουν στην αεροπορική παρέλαση στα Ηλύσια Πεδία, τιμητικά θα βρεθούν πίσω από το ακροβατικό σμήνος Patrouille de France.

Το οριστικό τέλος του τύπου αργεί ... τα F1 θα συνεχίσουν να πετούν στους ουρανούς του Ιράν, του Μαρόκου της Λιβύης και της Γκαμπόν. - ΠΗΓΗ

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter