Write on Δευτέρα, 30 Σεπτεμβρίου 2013 Κατηγορία ΔΙΕΘΝΗ

Aεροσκάφος F-4 Phantom της Τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας συνετρίβη για άγνωστους μέχρι στιγμής λόγους περί ώρα 15:15 σε περιοχή που βρίσκεται 5 χλμ από την κωμόπολη Kangal του νομού Σεβάστειας.
Oι δύο χειριστές έκαναν χρήση των εκτινασσόμενων καθισμάτων και μεταφέρθηκαν βαριά τραυματισμένοι σε νοσοκομείο της περιοχής.

ΠΗΓΗ

Write on Σάββατο, 28 Σεπτεμβρίου 2013 Κατηγορία ΔΙΕΘΝΗ

Σημαντικές και σε κάποιο βαθμό αναπάντεχες αποφάσεις έλαβε στις 26 Σεπτεμβρίου η Εκτελεστική Επιτροπή Αμυντικής Βιομηχανίας (SSIK) της Τουρκίας, υπό την προεδρία του πρωθυπουργού Ρ.Τ. Ερντογάν, όπως διαβάσαμε στο Ελληνική Άμυνα και Τεχνολογία. Όπως ανακοίνωσε επίσημα ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Ισμέτ Γιλμάζ, το Υπουργείο Οικονομικών ολοκλήρωσε την αξιολόγηση των σχετικών προσφορών και το Υφυπουργείο Αμυντικής Βιομηχανίας (SSM) εξουσιοδοτήθηκε να υπογράψει τις ακόλουθες συμβάσεις:
-Για το πρόγραμμα Συστημάτων Άμυνας Μακράς Ακτίνας κατά Αεροσκαφών και Βλημάτων της Τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας (Τ-LORAMIDS) με την κινεζική εταιρεία CPMIEC, η οποία επικράτησε με βάση το κριτήριο της προσφερόμενης τιμής. Η SSM θα αρχίσει διαπραγματεύσεις κατάρτισης σύμβασης συμπαραγωγής στην Τουρκία.
-Για την έναρξη της σειριακής παραγωγής του Hürkuş της Τουρκικής Αεροδιαστημικής Βιομηχανίας (ΤΑΙ), με σκοπό την κάλυψη απαίτησης 15 αεροσκαφών βασικής εκπαίδευσης νέας γενιάς της Τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας (ΤΗΚ).
-Για την 3η και 4η κορβέτα κλάσης HEYBELIADA του προγράμματος Εθνικού Πλοίου (MILGEM), με τα Ναυπηγεία Κωνσταντινούπολης του Τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού (TDK). Η SSIK ακύρωσε την απόφαση της συνεδρίασής της στις 3 Ιανουαρίου 2013 για χρηματοδότηση των 6 MILGEM, από το τρίτο μέχρι το όγδοο πλοίο. Η ανάθεση των τεσσάρων πλέον υπολειπόμενων πλοίων, μεταξύ πέμπτου και όγδοου, δεν θα επαναληφθεί.
Υπενθυμίζεται πως στις 3 Ιανουαρίου η SSIK ανέθεσε στην RMK Marine του ομίλου Κοτς την κατασκευή των 6 υπολειπόμενων MILGEM, αλλά η ανάθεση ακυρώθηκε στις αρχές Αυγούστου 2013. Το κείμενο της δήλωσης του Ισμέτ Γιλμάζ δεν διευκρινίζει εάν το πρόγραμμα τερματίζεται τελικά στα 4 πλοία, ή εάν απλά δεν θα επαναληφθεί ο διαγωνισμός για τα υπόλοιπα 4, οπότε θα ναυπηγηθούν στα Ναυπηγεία Κωνσταντινούπολης του TDK ή με απευθείας ανάθεση σε ιδιωτικά ναυπηγεία. Πάντως για σήμερα 27 Σεπτεμβρίου είναι προγραμματισμένη η τελετή παράδοσης της δεύτερης κορβέτας BÜYÜKADA (F512) στο TDK και η συμβολική πρώτη συγκόλληση ελασμάτων για την τρίτη, BURGAZADA (F513).
Σχετικά με το πρόγραμμα Τ-LORAMIDS, η Εταιρεία Εξαγωγών-Εισαγωγών Μηχανών Ακριβείας της Κίνας (CPMIEC) είχε θέσει υποψηφιότητα με το FD-2000, εξαγωγική έκδοση του HQ-9, το οποίο στηρίζεται στο ρωσικό S-300PMU –προγενέστερη έκδοση του S-300PMU1 της ΠΑ, με βλήματα 5V55RUD χαμηλότερων επιδόσεων των 46Ν6Ε του τελευταίου– και όχι στο εντελώς διαφορετικό σύστημα αντιβαλλιστικής άμυνας πεδίου μάχης S-300V, όπως εσφαλμένα αναφέρουν ορισμένες δημοφιλείς διεθνείς πηγές στο Διαδίκτυο. Υπενθυμίζεται πως σύμφωνα με τουρκικά μέσα ενημέρωσης, στις 3 Ιανουαρίου 2013 και μετά από επιμονή του Ρ.Τ. Ερντογάν, η SSIK ακύρωσε την απευθείας προμήθεια του T-LORAMIDS από το εξωτερικό και εξουσιοδότησε το SSM να διαπραγματευθεί με τους υποψήφιους αναδόχους, για την εγχώρια ανάπτυξη ενός συστήματος με διευρυμένη τουρκική βιομηχανική συμμετοχή. Κατά τα φαινόμενα, η SSIK και το SSM θεωρούν πως η ανάπτυξη μιας ειδικής έκδοσης του FD-2000 με συμμετοχή της τουρκικής αμυντικής βιομηχανίας –κατά τα πρότυπα του προγράμματος επιθετικού ελικοπτέρου T129– θα επιτρέψει την ολοκλήρωση και διαλειτουργικότητα με τις ζεύξεις δεδομένων, τα συστήματα Ταυτοποίησης Φίλου ή Εχθρού (IFF) και το Σύστημα Αεροπορικής Διοίκησης και Ελέγχου (ACCS) του ΝΑΤΟ.

Write on Τρίτη, 24 Σεπτεμβρίου 2013 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Διμερή ζητήματα, το Κυπριακό, θέματα θαλασσίων ζωνών, η συριακή κρίση και η επικείμενη ελληνική προεδρία στην Ευρωπαϊκή Ένωση συζητήθηκαν στη χθεσινή συνάντηση των αντιπροσωπειών Ελλάδας και Τουρκίας, με επικεφαλής τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης και υπουργό Εξωτερικών, Ευάγγελο Βενιζέλο και τον Τούρκο ομόλογό του Ahmet Davutoglu.

Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στο γραφείο Τύπου και Επικοινωνίας της Μόνιμης Αντιπροσωπείας της Ελλάδας στον ΟΗΕ ενώ είχε προηγηθεί 30λεπτη κατ' ιδίαν συνάντηση των δύο υπουργών. Μπορούμε να διαμορφώσουμε ένα νέο μομέντουμ στο Κυπριακό, με βάση τις προτάσεις που έχει κάνει ο Πρόεδρος Αναστασιάδης και επειδή η Κυπριακή κυβέρνηση μας έχει ζητήσει να συναντηθούμε με τον Τουρκοκύπριο διαπραγματευτή, εμείς είμαστε έτοιμοι να συναντηθούμε, εφόσον φυσικά και η τουρκική κυβέρνηση δεχθεί να συνομιλήσει με τον Ελληνοκύπριο διαπραγματευτή, ανέφερε ο Ευ. Βενιζέλος μετά τη συνάντηση.

Σε ερώτηση δημοσιογράφου για το πώς σχολίασε η τουρκική πλευρά τη χθεσινή τριμερή Ελλάδας-Κύπρου-Αιγύπτου, ο υπουργός Εξωτερικών δήλωσε πως [σ.σ. ο Davutolgu] ρώτησε να πληροφορηθεί το περιεχόμενο και το χαρακτήρα της συνάντησης και επανέλαβα, αυτό που είπα κι εχθές, ότι πρόκειται για ένα σχήμα συνεργασίας. Τέτοια τριμερή ή πολυμερή σχήματα συνεργασίας υπάρχουν πολλά.

ΠΗΓΗ

Write on Τρίτη, 24 Σεπτεμβρίου 2013 Κατηγορία ΔΙΕΘΝΗ

Πηγή της Τουρκικής Αεροδιαστημικής Βιομηχανίας (ΤΑΙ) δήλωσε στο IHS Jane's πως η εξαγορά της Thielert Aircraft Engines από την Technify Motors GmbH (TMG), γερμανική θυγατρική του κινεζικού ομίλου AVIC, δεν επηρεάζει το πρόγραμμα του Μη-επανδρωμένου Εναέριου Οχήματος (UAV) Μέσου Υψόμετρου, Μακράς Διάρκειας πτήσης (MALE) Anka (Φοίνικας). Διαψεύδονται έτσι τα δημοσιεύματα τουρκικών μέσων ενημέρωσης, κατά τα οποία η ΤΑΙ ήταν υποχρεωμένη να αναζητήσει εναλλακτικό προμηθευτή κινητήρα, μετά την ανακοίνωση της γερμανικής εταιρείας πως σκοπεύει να απομακρυνθεί από τις δραστηριότητες UAV και να εστιάσει στα ελαφρά αεροσκάφη. Προφανώς η ΤΑΙ προχώρησε ανεπίσημα στις διευκρινίσεις αυτές, καθώς η φημολογία δημιουργούσε δυσμενές κλίμα στις διαπραγματεύσεις με το Υφυπουργείο Αμυντικής Βιομηχανίας (SSM) για την προμήθεια δέκα Anka, αλλά και στις εξαγωγικές της δραστηριότητες.
Όπως διαβάζουμε στην Ελληνική Άμυνα και Τεχνολογία, παρά την απόφαση του κινεζικού ομίλου για τερματισμό της στρατιωτικής επιχειρηματικής δραστηριότητας, η προαναφερόμενη πηγή ανέφερε πως η ΤΑΙ είναι ήδη σε θέση να εκπληρώσει τις απαιτήσεις κινητήρων για το Anka: Η ΤΑΙ κατέχει το πακέτο τεχνικών δεδομένων για τους τροποποιημένους κινητήρες και έχει ήδη συμφωνήσει με τη διεύθυνση της TMG να συνεχίσουν την επιχειρηματική δραστηριότητα με το ίδιο πλαίσιο και αρχές που τέθηκαν προηγουμένως με την Thielert δήλωσε η πηγή, προσθέτοντας πως με τη συμφωνία σε ισχύ, η ΤΑΙ δεν αναζητά επί του παρόντος αντικαταστάτη κινητήρα για το Anka.
Το Anka χρησιμοποιεί τον τετρακύλινδρο, τετράχρονο, στροβιλοσυμπιεζόμενο κινητήρα ντίζελ Centurion 2.0S ισχύος 155hp (116kW) με Ψηφιακό Έλεγχο Κινητήρα Πλήρους Αρμοδιότητας (FADEC). Στα μέσα Αυγούστου, η TMG ανανέωσε με επιτυχία τις απαιτούμενες πιστοποιήσεις από την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Ασφάλειας Αεροπορίας (EASA) για να σχεδιάζει, να παράγει και να συντηρεί τη σειρά κινητήρων Centurion.
Οι μελλοντικές τροποποιήσεις του κινητήρα είναι επίσης ασφαλείς, δήλωσε η πηγή, επισημαίνοντας πως η ανάπτυξη του προγράμματος μετατροπών –το οποίο αποτελείται από αρκετά στάδια, όλα όμως στηρίζονται στον πυρήνα του κινητήρα– είχε ήδη ολοκληρωθεί με την Thielert, προ της εξαγοράς από τον κινεζικό όμιλο.

Write on Δευτέρα, 23 Σεπτεμβρίου 2013 Κατηγορία ΔΙΕΘΝΗ

Η ηγεσία της Τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας απένειμε ηθικές αμοιβές στα πληρώματα των αεροσκαφών F-16 που κατέρριψαν το μεταφορικό ελικόπτερο Mi-17 του Συριακού Στρατού στις 22 Σεπτεμβρίου. Σε σχετική ανακοίνωση αναφέρεται πως ο Αρχηγός της Τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας Akın Öztürk επιβράβευσε το προσωπικό που εφήρμοσε τους κανόνες εμπλοκής σχετικά με το Συριακό ελικόπτερο, το οποίο αρνήθηκε να εγκαταλείψει τον ενάεριο χώρο παρά τις προειδοποιήσεις... 

Σύμφωνα με πληροφορίες, στην κατάρριψη του ελικοπτέρου ενεπλάκη ζεύγος αεροσκαφών F-16C της 181 Moίρας που εκτελούσε εναέρια περιπολία μάχης (CAP) στην περιοχή. Τα δύο αεροσκάφη είχαν απογειωθεί από την αεροπορική βάση του Erhaç/Μαλάτειας, έδρα της 7ης Κύριας Βάσης Αεριωθούμενων (AJÜ), όπου είχαν μετασταθμεύσει. Με βάση τουρκικές πηγές, ένα αεροσκάφος F-16C εκτόξευσε βλήμα αέρος-αέρος υπέρυθρης καθοδήγησης AIM-9 Sidewinder εναντίον του ελικοπτέρου Μi-17 που ίπτατο σε υψόμετρο 4.300 μέτρων.

Το μοναδικό μέλος του πληρώματος που πρόλαβε να εγκαταλείψει το φλεγόμενο ελικόπτερο κάνοντας χρήση αλεξιπτώτου, φονεύθηκε από πυρά ισλαμιστών ανταρτών.

ΠΗΓΗ