Write on Τρίτη, 24 Σεπτεμβρίου 2013 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Διμερή ζητήματα, το Κυπριακό, θέματα θαλασσίων ζωνών, η συριακή κρίση και η επικείμενη ελληνική προεδρία στην Ευρωπαϊκή Ένωση συζητήθηκαν στη χθεσινή συνάντηση των αντιπροσωπειών Ελλάδας και Τουρκίας, με επικεφαλής τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης και υπουργό Εξωτερικών, Ευάγγελο Βενιζέλο και τον Τούρκο ομόλογό του Ahmet Davutoglu.

Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στο γραφείο Τύπου και Επικοινωνίας της Μόνιμης Αντιπροσωπείας της Ελλάδας στον ΟΗΕ ενώ είχε προηγηθεί 30λεπτη κατ' ιδίαν συνάντηση των δύο υπουργών. Μπορούμε να διαμορφώσουμε ένα νέο μομέντουμ στο Κυπριακό, με βάση τις προτάσεις που έχει κάνει ο Πρόεδρος Αναστασιάδης και επειδή η Κυπριακή κυβέρνηση μας έχει ζητήσει να συναντηθούμε με τον Τουρκοκύπριο διαπραγματευτή, εμείς είμαστε έτοιμοι να συναντηθούμε, εφόσον φυσικά και η τουρκική κυβέρνηση δεχθεί να συνομιλήσει με τον Ελληνοκύπριο διαπραγματευτή, ανέφερε ο Ευ. Βενιζέλος μετά τη συνάντηση.

Σε ερώτηση δημοσιογράφου για το πώς σχολίασε η τουρκική πλευρά τη χθεσινή τριμερή Ελλάδας-Κύπρου-Αιγύπτου, ο υπουργός Εξωτερικών δήλωσε πως [σ.σ. ο Davutolgu] ρώτησε να πληροφορηθεί το περιεχόμενο και το χαρακτήρα της συνάντησης και επανέλαβα, αυτό που είπα κι εχθές, ότι πρόκειται για ένα σχήμα συνεργασίας. Τέτοια τριμερή ή πολυμερή σχήματα συνεργασίας υπάρχουν πολλά.

ΠΗΓΗ

Write on Τρίτη, 24 Σεπτεμβρίου 2013 Κατηγορία ΔΙΕΘΝΗ

Πηγή της Τουρκικής Αεροδιαστημικής Βιομηχανίας (ΤΑΙ) δήλωσε στο IHS Jane's πως η εξαγορά της Thielert Aircraft Engines από την Technify Motors GmbH (TMG), γερμανική θυγατρική του κινεζικού ομίλου AVIC, δεν επηρεάζει το πρόγραμμα του Μη-επανδρωμένου Εναέριου Οχήματος (UAV) Μέσου Υψόμετρου, Μακράς Διάρκειας πτήσης (MALE) Anka (Φοίνικας). Διαψεύδονται έτσι τα δημοσιεύματα τουρκικών μέσων ενημέρωσης, κατά τα οποία η ΤΑΙ ήταν υποχρεωμένη να αναζητήσει εναλλακτικό προμηθευτή κινητήρα, μετά την ανακοίνωση της γερμανικής εταιρείας πως σκοπεύει να απομακρυνθεί από τις δραστηριότητες UAV και να εστιάσει στα ελαφρά αεροσκάφη. Προφανώς η ΤΑΙ προχώρησε ανεπίσημα στις διευκρινίσεις αυτές, καθώς η φημολογία δημιουργούσε δυσμενές κλίμα στις διαπραγματεύσεις με το Υφυπουργείο Αμυντικής Βιομηχανίας (SSM) για την προμήθεια δέκα Anka, αλλά και στις εξαγωγικές της δραστηριότητες.
Όπως διαβάζουμε στην Ελληνική Άμυνα και Τεχνολογία, παρά την απόφαση του κινεζικού ομίλου για τερματισμό της στρατιωτικής επιχειρηματικής δραστηριότητας, η προαναφερόμενη πηγή ανέφερε πως η ΤΑΙ είναι ήδη σε θέση να εκπληρώσει τις απαιτήσεις κινητήρων για το Anka: Η ΤΑΙ κατέχει το πακέτο τεχνικών δεδομένων για τους τροποποιημένους κινητήρες και έχει ήδη συμφωνήσει με τη διεύθυνση της TMG να συνεχίσουν την επιχειρηματική δραστηριότητα με το ίδιο πλαίσιο και αρχές που τέθηκαν προηγουμένως με την Thielert δήλωσε η πηγή, προσθέτοντας πως με τη συμφωνία σε ισχύ, η ΤΑΙ δεν αναζητά επί του παρόντος αντικαταστάτη κινητήρα για το Anka.
Το Anka χρησιμοποιεί τον τετρακύλινδρο, τετράχρονο, στροβιλοσυμπιεζόμενο κινητήρα ντίζελ Centurion 2.0S ισχύος 155hp (116kW) με Ψηφιακό Έλεγχο Κινητήρα Πλήρους Αρμοδιότητας (FADEC). Στα μέσα Αυγούστου, η TMG ανανέωσε με επιτυχία τις απαιτούμενες πιστοποιήσεις από την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Ασφάλειας Αεροπορίας (EASA) για να σχεδιάζει, να παράγει και να συντηρεί τη σειρά κινητήρων Centurion.
Οι μελλοντικές τροποποιήσεις του κινητήρα είναι επίσης ασφαλείς, δήλωσε η πηγή, επισημαίνοντας πως η ανάπτυξη του προγράμματος μετατροπών –το οποίο αποτελείται από αρκετά στάδια, όλα όμως στηρίζονται στον πυρήνα του κινητήρα– είχε ήδη ολοκληρωθεί με την Thielert, προ της εξαγοράς από τον κινεζικό όμιλο.

Write on Δευτέρα, 23 Σεπτεμβρίου 2013 Κατηγορία ΔΙΕΘΝΗ

Η ηγεσία της Τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας απένειμε ηθικές αμοιβές στα πληρώματα των αεροσκαφών F-16 που κατέρριψαν το μεταφορικό ελικόπτερο Mi-17 του Συριακού Στρατού στις 22 Σεπτεμβρίου. Σε σχετική ανακοίνωση αναφέρεται πως ο Αρχηγός της Τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας Akın Öztürk επιβράβευσε το προσωπικό που εφήρμοσε τους κανόνες εμπλοκής σχετικά με το Συριακό ελικόπτερο, το οποίο αρνήθηκε να εγκαταλείψει τον ενάεριο χώρο παρά τις προειδοποιήσεις... 

Σύμφωνα με πληροφορίες, στην κατάρριψη του ελικοπτέρου ενεπλάκη ζεύγος αεροσκαφών F-16C της 181 Moίρας που εκτελούσε εναέρια περιπολία μάχης (CAP) στην περιοχή. Τα δύο αεροσκάφη είχαν απογειωθεί από την αεροπορική βάση του Erhaç/Μαλάτειας, έδρα της 7ης Κύριας Βάσης Αεριωθούμενων (AJÜ), όπου είχαν μετασταθμεύσει. Με βάση τουρκικές πηγές, ένα αεροσκάφος F-16C εκτόξευσε βλήμα αέρος-αέρος υπέρυθρης καθοδήγησης AIM-9 Sidewinder εναντίον του ελικοπτέρου Μi-17 που ίπτατο σε υψόμετρο 4.300 μέτρων.

Το μοναδικό μέλος του πληρώματος που πρόλαβε να εγκαταλείψει το φλεγόμενο ελικόπτερο κάνοντας χρήση αλεξιπτώτου, φονεύθηκε από πυρά ισλαμιστών ανταρτών.

ΠΗΓΗ

Write on Πέμπτη, 12 Σεπτεμβρίου 2013 Κατηγορία ΔΙΕΘΝΗ

Η εταιρεία ΝΙΙΤΕΚ των ΗΠΑ, θυγατρική του Ομίλου Chemring, ανακοίνωσε στις 9 Σεπτεμβρίου πως ο Τουρκικός Στρατός προμηθεύθηκε το Σύστημα Αποκάλυψης Ναρκών Husky (HMDS) δύο χειριστών, για να ηγείται των περιπόλων εκκαθάρισης δρομολογίων και να παρέχει ικανότητα εκκαθάρισης ναρκοπεδίων.

Το HMDS της ΝΙΙΤΕΚ, όπως διαβάσαμε στην Ελληνική Άμυνα και Τεχνολογία, είναι υψηλής απόδοσης σύστημα Ραντάρ Διάτρησης Εδάφους (Ground Penetrating Radar: GPR) πολλαπλών διατάξεων, το οποίο λειτουργεί σε επανδρωμένα, ανθεκτικά σε εκρήξεις οχήματα και παρέχει ικανότητα ταχείας διάκρισης ναρκών εναντίον οχημάτων και λοιπών εκρηκτικών απειλών σε κύρια δρομολόγια εφοδιασμού και πρόσθετες ανοιχτές εκτάσεις όπως απαιτείται. Αυτή είναι η πρώτη προμήθεια του HMDS από την Τουρκία και αντιπροσωπεύει μια κρίσιμη βελτίωση στις ικανότητες αποκάλυψης, αναγνώρισης και εκκαθάρισης ναρκών και Αυτοσχέδιων Εκρηκτικών Μηχανισμών (IED) των τουρκικών στρατιωτικών δυνάμεων.

Το GPR της ΝΙΙΤΕΚ βρίσκεται σε χρήση με τις στρατιωτικές δυνάμεις των ΗΠΑ, Καναδά, Αυστραλίας και Ισπανίας. Περισσότερα από 200 GPR της ΝΙΙΤΕΚ χρησιμοποιούνται σήμερα στο Αφγανιστάν, με τις δυνάμεις των ΗΠΑ και συμμάχων τους.
Κατά την εταιρεία, ο εξοπλισμός αυτός αποτελεί σημαντικό άλμα προς τα εμπρός για την ικανότητα αποκάλυψης ναρκών του Τουρκικού Στρατού. Τρία από τα τέσσερα διθέσια οχήματα Husky 2G που αποκτήθηκαν από την Τουρκία διαθέτουν το GPR της ΝΙΙΤΕΚ, ενώ το τέταρτο είναι εξοπλισμένο με ρομποτικό βραχίονα.

Ο Τουρκικός Στρατός απέκτησε επίσης δύο ρομπότ R-VISOR τοποθετημένα στο τηλεχειριζόμενο όχημα εδάφους TALON της QinetiQ, με GPR και Εντοπιστή Μετάλλων της ΝΙΙΤΕΚ. Τα ρομπότ εκκαθαρίζουν μονοπάτια πεζών και περιοχές μη προσβάσιμες για τα πολύ μεγαλύτερα HMDS. Οι παραδόσεις ολοκληρώθηκαν τον Αύγουστο του 2013 στην Τουρκία. Η σύμβαση περιλαμβάνει εγκατάσταση, εκπαίδευση και εφοδιαστική υποστήριξη.

Η σύμβαση ανατέθηκε τον Μάιο του 2013 στον κύριο ανάδοχο, την τουρκική εταιρεία ΙΡΑ Defence που εκπροσωπεί τις ΝΙΙΤΕΚ, Critical Solutions International (CSI) –υπεύθυνη πωλήσεων του Husky 2G που κατασκευάζεται από την DCD Protected Mobility της Νότιας Αφρικής– και την QinetiQ North America.

Προηγουμένως, στις 30 Ιουνίου 2013 η DCD Protected Mobility είχε ανακοινώσει την προμήθεια των τεσσάρων οχημάτων Husky 2G από τον Τουρκικό Στρατό, για χρήση στα νοτιοανατολικά σύνορα της Τουρκίας με τη Συρία, το Ιράν και το Ιράκ, όπου μέχρι πρόσφατα Κούρδοι αντάρτες μάχονταν για αυτονομία. Ο Άντριου Μήερς, Γενικός Διευθυντής της νοτιοαφρικανικής εταιρείας είχε δηλώσει πως αναμένονται πρόσθετες παραγγελίες. Το Husky 2G είναι διθέσια έκδοση, στην οποία ο οδηγός εστιάζει στον έλεγχο του οχήματος και στην επίγνωση κατάστασης, ενώ το δεύτερο μέλος του πληρώματος επιτηρεί και αναλύει τους προηγμένους αισθητήρες και το επιχειρησιακό περιβάλλον.

Οι διεθνείς πωλήσεις υπερβαίνουν τα 400 Husky και μέχρι τον Ιανουάριο του 2012 το σύστημα είχε υποστεί 7.000 πλήγματα μάχης στο Ιράκ και στο Αφγανιστάν, χωρίς νεκρούς από νάρκες ή IED. Ο Στρατός των ΗΠΑ απένειμε στο όχημα Husky το Βραβείο Καινοτομίας της Χρονιάς για το 2010.

Write on Πέμπτη, 05 Σεπτεμβρίου 2013 Κατηγορία ΣΤΡΑΤΟΣ ΞΗΡΑΣ

Στο τεύχος Σεπτεμβρίου του περιοδικού Ελληνική Άμυνα & Τεχνολογία που κυκλοφορεί σήμερα Πέμπτη 5 του μηνός, αναλύεται και αξιολογείται η απειλή που συνιστούν για τα νησιά του Αιγαίου οι Τουρκικές Ένοπλες Δυνάμεις και κυρίως η 4η Στρατιά, καθώς και οι ελληνικές αμυντικές ικανότητες σε επίπεδο Στρατού ξηράς.

Ειδικότερα αναλύονται οι δυνάμεις της τουρκικής 4ης Στρατιάς αλλά και οι απειλές μεταφορικών και επιθετικών ελικοπτέρων, πυροβολικού, ειδικών δυνάμεων, μη-επανδρωμένων οχημάτων αέρος (UAV) και βλημάτων προσβολής εξ αποστάσεως (stand-off). Παρουσιάζονται επίσης αναλυτικά οι δυνάμεις της ελληνικής Ανωτάτης Στρατιωτικής Διοίκησης Εσωτερικού και Νήσων (ΑΣΔΕ), οι εκτιμήσεις για την εκδήλωση της απειλής με βάση τις τουρκικές ασκήσεις, καθώς και οι αμυντικές δυνατότητες εναντίον της. Καταγράφονται επίσης οι μελλοντικές προοπτικές ενίσχυσης της ελληνικής αμυντικής ικανότητας.

Μια λεπτομερής ανάλυση για την αντιπαράθεση δυνάμεων μεταξύ μικρασιατικών παραλίων και ελληνικών νησιών, στο τεύχος Σεπτεμβρίου της ΕΑ&Τ που κυκλοφορεί σήμερα!