Write on Παρασκευή, 30 Αυγούστου 2013 Κατηγορία ΔΙΕΘΝΗ

Η Τουρκική Αεροδιαστημική Βιομηχανία (ΤΑΙ) ανακοίνωσε πως πραγματοποιήθηκε χθες 29 Αυγούστου η παρθενική πτήση του αεροσκάφους αρχικής/ βασικής εκπαίδευσης και εγγύς αεροπορικής υποστήριξης Hürkuş, από τις εγκαταστάσεις της στο Καζάν της Άγκυρας. Ο ελικοστρόβιλος κινητήρας ΡΤ6Α-68Τ της Pratt & Whitney Canada, ισχύος 1.600shp, τέθηκε σε λειτουργία στις 07:30, η απογείωση πραγματοποιήθηκε στις 07:35 και η πτήση διάρκεσε 33 λεπτά. Το αεροσκάφος έφθασε στα 9.500 πόδια (2.896m) όπου εκτέλεσε δοκιμές των επιφανειών αεροδυναμικού ελέγχου.

Η σύμβαση, όπως αναφέρει το hellenicdefence.gr, μεταξύ Υφυπουργείου Αμυντικής Βιομηχανίας (SSM) και ΤΑΙ για το πρόγραμμα Hürkuş υπεγράφη στις 15 Μαρτίου 2006, με αντικείμενο τη σχεδίαση, ανάπτυξη, κατασκευή πρωτοτύπων και διεθνή πιστοποίηση με χρήση εγχώριων εγκαταστάσεων, ενός νέου εκπαιδευτικού αεροσκάφους με ελικοστρόβιλο (turboprop) κινητήρα. το οποίο θα καλύπτει τις μελλοντικές απαιτήσεις των Τουρκικών Ενόπλων Δυνάμεων και θα διεκδικήσει μερίδιο της σχετικής διεθνούς αγοράς. Τα παραδοτέα αντικείμενα περιλαμβάνουν Πακέτο Τεχνικών Δεδομένων και υποδομή Ολοκληρωμένης Εφοδιαστικής Υποστήριξης των πρωτοτύπων. Το αεροσκάφος ονομάσθηκε Hürkuş προς τιμήν Τούρκου πρωτοπόρου της αεροπλοΐας.

Από τις 6 φάσεις του προγράμματος έχουν ολοκληρωθεί με επιτυχία η Προκαταρκτική Ανασκόπηση Προσδιορισμού και η Ανασκόπηση Αντίληψης Σχεδίασης τον Ιούλιο και Δεκέμβριο του 2006 αντίστοιχα, η Προκαταρκτική Ανασκόπηση Σχεδίασης τον Αύγουστο του 2007 και η Κρίσιμη Ανασκόπηση Σχεδίασης τον Απρίλιο του 2009. Στις 20 Ιουλίου 2012 η ΤΑΙ ανακοίνωσε πως έλαβε «Πιστοποίηση Οργανισμού Σχεδίασης» από την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Αεροπορικής Ασφάλειας (EASA) για το εκπαιδευτικό αεροσκάφος Hürkuş.

Οι προβλεπόμενες επιδόσεις του αεροσκάφους περιλαμβάνουν μέγιστη ταχύτητα κανονικής πτήσης 574km/h (310 KCAS), μέγιστο υψόμετρο 10.577m (34.700ft) και μέγιστη απόσταση πτήσης 1.478km στα 15.000ft. Οι διαστάσεις του Hürkuş είναι 11,17m μήκος, 9,96m εκπέτασμα πτερύγων και 3,70m ύψος.

Write on Παρασκευή, 30 Αυγούστου 2013 Κατηγορία ΔΙΕΘΝΗ

Αίτημα Πληροφοριών (RfI) για 10 νέα Ταχέα Περιπολικά Κατευθυνόμενων βλημάτων (ΤΠΚ) Τουρκικού Τύπου εκδόθηκε στις 25 Ιουλίου 2013 από το Υφυπουργείο Αμυντικής Βιομηχανίας (SSM) της Τουρκίας. Το RfI απευθύνεται πρωταρχικά σε τουρκικά ναυπηγεία, η σχεδίαση του σκάφους όμως μπορεί να αποτελέσει αντικείμενο συνεργασίας με εταιρείες του εξωτερικού.

Ενδιαφέρον, όπως αναφέρει το hellenicdefence.gr, αναμένεται να εκφράσουν τα ιδιωτικά τουρκικά ναυπηγεία RMK Marine, ADIK, Dearsan, Yonca Onuk και Istanbul. Το συγκρότημα πρόωσης και παραγωγής ισχύος θα προέλθει από κατασκευαστές του εξωτερικού, υπό την ευθύνη όμως της κρατικής τουρκικής εταιρείας Μηχανικής και Εμπορίου Αμυντικής Τεχνολογίας (STM). Υπεύθυνες για το σύστημα μάχης –αισθητήρες και ολοκλήρωση στο Σύστημα Διαχείρισης Μάχης (CMS)– θα είναι οι τουρκικές Aselsan και Havelsan, ενώ για το οπλικό σύστημα η Roketsan.

Η προθεσμία ανταπόκρισης στο RfI λήγει στις 30 Σεπτεμβρίου 2013. Υπενθυμίζεται πως το Τουρκικό Πολεμικό Ναυτικό (TDK) διαθέτει σε υπηρεσία έξι ΤΠΚ τύπου FPB 57-052C κλάσης TUFAN ή KILIÇ II, τρία 57-052Β KILIÇ, δύο 57-052Α YILDIZ, οκτώ FPB 57 κλάσης DOGAN/ RUZGAR –όλα με 4-8 βλήματα εναντίον πλοίων Harpoon– και οκτώ ελαφρύτερα κλάσης KARTAL με 2-4 Penguin Mk2.

Write on Δευτέρα, 26 Αυγούστου 2013 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Συνεχίζονται οι προκλήσεις της Τουρκία στο Αιγαίο. Όπως ανακοινώθηκε από το Γενικό Επιτελείο Εθνικής Άμυνας, ένας σχηματισμός, αποτελούμενος από έξι τουρκικά αεροσκάφη, ένα μεμονωμένο αεροσκάφος, τύπου CN-235 και ένα ελικόπτερο, εισήλθαν σήμερα στο FIR Αθηνών και σημείωσαν τέσσερις παραβάσεις και 3 παραβιάσεις στις περιοχές βόρειου και νοτιοανατολικού Αιγαίου.
Όλα τα αεροσκάφη αναχαιτίστηκαν και αναγνωρίστηκαν σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια πρακτική, προσθέτει η ανακοίνωση.

Write on Τρίτη, 20 Αυγούστου 2013 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Δεν έχουν τέλος οι τουρκικές προκλήσεις στο Αιγαίο! Όπως ανακοινώθηκε από το Γενικό Επιτελείο Εθνικής Άμυνας, σχηματισμός 6 τουρκικών μαχητικών αεροσκαφών, αποτελούμενος από 4 F-4 και 2 F-16, εισήλθε στις 11:13 στο FIR ΑΘΗΝΩN μεταξύ Σάμου και Χίου και στις 11:28 τα 4 F-4 του σχηματισμού πραγματοποίησαν υπέρπτηση άνωθεν ν.Ανθρωποφάγοι του νησιωτικού συμπλέγματος Φούρνων στα 4000 πόδια. Ο σχηματισμός εξήλθε του FIR ΑΘΗΝΩΝ στις 11:31.
Το σύνολο των τουρκικών αεροσκαφών αναχαιτίσθηκαν και αναγνωρίσθηκαν, σύμφωνα με τους διεθνούς κανόνες και κατά πάγια πρακτική.

Βρείτε μας στο facebook!

Write on Κυριακή, 18 Αυγούστου 2013 Κατηγορία ΕΠΙ ΣΚΟΠΟΝ
Του Μηνά Ρασούλη*

Η απαγωγή προ ημερών των δύο Τούρκων πιλότων στην Βηρυτό, καθώς και το θανατηφόρο κτύπημα της Τουρκικής πρεσβείας στο Μογκαντίσου, έχουν κλονίσει σαφώς τους υποστηρικτές του κυβερνώντος κόμματος της Δικαιοσύνης και Ανάπτυξης (ΑΚΡ).
Αυτά τα δύο τελευταία περιστατικά αποδεικνύουν την λανθασμένη προσέγγιση της τουρκικής ισλαμικής αλληλεγγύης, προς επέκταση της τουρκικής περιφερειακής επιρροής. Αυτό το δίλημμα των Τούρκων ισλαμισμών συνεχίζεται εδώ και χρόνια καθ΄ όλη την διάρκεια της Αραβικής Άνοιξης εμποδίζοντας τους ισλαμιστές να κατανοήσουν την έννοια της πραγματικής δημοκρατίας. Αυτό δε το δίλημμα τροφοδοτείται επίσης από μερικά βασικά στοιχεία που έχουν να κάνουν με την ταυτότητα και τον προσανατολισμό της χώρας.

Όλοι θυμούνται στην τουρκική στάση στον πόλεμο του κόλπου, αλλά και την ίδια αμφιλεγόμενη στάση της στην Λιβυκή κρίση, δίδοντας την εντύπωση ότι η Τουρκία ήταν μέλος του αντιπάλου της Δυτικής Συμμαχίας. Μία άλλη περίπτωση είναι η Σομαλική κρίση, όπου δυτικοί διπλωμάτες ήλθαν στην δυσάρεστο θέση να κατηγορήσουν τουρκικό προσωπικό για επαφές με φανατικούς μουσουλμάνους.

Το μεγαλύτερο όμως λάθος των Τούρκων Ισλαμιστών και δήθεν ανθρωπιστικών αποστολών, αλλά και της κυβέρνησης Ερντογάν, ήταν η αδυναμία κατανόησης της βαθιάς έχθρας που υπάρχει στην Ασία μεταξύ των θρησκευτικών γραμμών, αλλά και όπως λέει και ο έμπειρος Έλληνας διπλωμάτης Γεώργιος Φ. Η καρδιά του προβλήματος είναι, ότι η θρησκεία δεν μπορεί να σταθεί ως πολιτική ιδεολογία δημιουργώντας κοινωνικά προβλήματα σε μεγάλη μερίδα του πληθυσμού, αλλά και οδηγώντας τον σε εμφύλιο σπαραγμό.

Η συνεχιζόμενη επιδείνωση σχέσεων με το Ιράν, αλλά και η αποτυχημένη πορεία του εκδημοκρατισμού στην Αίγυπτο άφησε επίσης τους Τούρκους ισλαμιστές σε περισυλλογή. Πολλοί είναι εκείνοι που δεν τολμούν να μιλήσουν για την επιθυμητή δημοκρατική πορεία των λαών, αλλά και το δημοκρατικό έλλειμμα σε όλα τα μήκη και πλάτη της Ασίας και Αφρικής.

Είναι λοιπόν καιρός οι ισλαμιστές να αποτιμήσουν τα γεγονότα και το τι πραγματικά συμβαίνει, ταλαντευόμενοι για μια πραγματική πλουραλιστική δημοκρατία στην Τουρκία, μεταδίδοντας εμπιστοσύνη και πειστικότητα όταν μιλάνε για την ανάγκη δημοκρατικού προσανατολισμού της Αιγύπτου, αλλά και κάθε άλλης μουσουλμανικής χώρας, άλλως η σύγκρουση και μέσα στην Τουρκία θα είναι αναπόφευκτη.

Ο Μηνάς Ρασούλης είναι Ταξίαρχος (ΤΘ), Πρόεδρος Αποστράτων Αξιωματικών Νομού Ηρακλείου-Λασιθίου.