Write on Παρασκευή, 07 Αυγούστου 2015 Κατηγορία ΣΤΡΑΤΟΣ ΞΗΡΑΣ
Ρεπορτάζ: Γιώργος Λαμπράκης - Βίντεο: Νίκος Τριανταφυλλίδης

Υπηρέτησε στον Ελληνικό Στρατό το 1951 και το 1953 ονομάστησε Έφεδρος Ανθυπολοχαγός, συμμετέχοντας στην 1η Σειρά που εκπαιδεύτηκε στη Σχολή Εφέδρων Αξιωματικών Πεζικού στο Ηράκλειο της Κρήτης.

Σήμερα, διανύοντας το 95ο έτος της ηλικίας του, ο Θεμιστοκλής Πατερομιχελάκης βρέθηκε ξανά στη ΣΕΑΠ. Ο Θεός του αξίωσε να είναι γερός και δυνατός ώστε να παρακολουθήσει την ονομασία ως ΔΕΑ, του εγγονού του Αντώνη Νικολακάκη!

16 seap 782015

Ο 95χρονος Έφεδρος Ανθυπολοχαγός με συγκίνηση βρέθηκε σήμερα σε γνώριμους χώρους, στη ΣΕΑΠ Ηρακλείου που γιορτάζει τα 62 χρόνια λαμπρής ιστορίας στην εκπαίδευση των έφεδρων Αξιωματικών του Στρατού Ξηράς.

17 seap 782015

1 9 seap 782015

2 0 seap 782015

3 0 seap 782015

Συνοδευόμενος από την κόρη του (η οποία ηπηρετεί ως μόνιμη στο Πολεμικό Ναυτικό) ο Θεμιστοκλής Παρερομιχελάκης τιμήθηκε από το ΓΕΣ αλλά και από την διοίκηση της Σχολής Εφέδρων Αξιωματικών Πεζικού, ενώ ο ίδος δώρησε τα δύο πηλίκια που φορούσε πριν από έξι δεκαετίες, προκειμένου να εμπλουτίσουν τη συλλογή του μουσείου της ΣΕΑΠ!

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Παρασκευή, 07 Αυγούστου 2015 Κατηγορία ΣΤΡΑΤΟΣ ΞΗΡΑΣ
Ρεπορτάζ: Γιώργος Λαμπράκης - Βίντεο: Νίκος Τριανταφυλλίδης

Έτοιμη για εγκατάσταση στη Κρήτη είναι η Αεροπορία Στρατού, καθώς ο σχεδιασμός του Γενικού Επιτελείου Στρατού προβλέπει την μόνιμη παρουσία στο νησί ελικοπτέρων Chinook, για πρώτη φορά μάλιστα στην ιστορία του Όπλου!

Ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Στρατού Αντιστράτηγος Βασίλειος Τελλίδης βρέθηκε σήμερα στο Ηράκλειο προκειμένου να παραστεί στην τελετή Ονομασίας των ΔΕΑ της 2015 Β' ΕΣΣΟ στη ΣΕΑΠ, ενώ απαντώντας σε ερώτηση του defenceline.gr επιβεβαίωσε με τον πλέον κατηγορηματικό τρόπο τα σενάρια και τις πληροφορίες που είχαμε μεταφέρει πριν από μια εβδομάδα, όταν ο Αρχηγός ΓΕΑ Αντιπτέραρχος (Ι) Χρήστος Βαϊτσης είχε αναφερθεί στο θέμα, κατά τη διάρκεια της πατουσίας του στην 126 Σμηναρχία Μάχης που ανέστειλε τη λειτουργία της. (Δείτε ΕΔΩ)

Ο Α/ΓΕΣ, μίλησε για τον σχεδιασμό που υπάρχει τονίζοντας ότι η παρουσία της Αεροπορίας Στρατού στη Κρήτη και συγκεκριμένα στις εγκαταστάσεις της ΠΑ στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου θα αναβαθμίσει κατακόρυφα τις επιχειρησιακές δυνατότητες των Μονάδων που εδρεύουν στο νησί, ενώ ιδιαίτερη αίσθηση προκάλεσε η ιδιαίτερη αναφορά του και στο θέμα των εφέδρων!

Μαλιστα, όταν τον ρωτήσαμε για τα επόμενα βήματα με βάση τον σχεδιασμό που υπάρχει, ο Α/ΓΕΣ συνέδεσε το θέμα με την απόκτηση των ελικοπτέρων Chinook από τα αμερικανικά αποθέματα, τα οποία θα είναι αυτά που θα εγκατασταθούν στη Κρήτη και συγκεκριμένα στο Ηράκλειο.

Παράλληλα, ο Αρχηγός ΓΕΣ αναφέρθηκε στο ζήτημα της διαχείρισης των λαθρομεταναστών που αποβιβάζονται κατά κύματα στα ελληνικά νησιά ενώ για μια ακόμα φορά διέψευσε το φερόμενο ως "θερμό επεισόδιο" στο Φαρμακονήσι. Τέλος, ο Α/ΓΕΣ τόνισε την ιδιαίτερη σημασία της ΣΕΑΠ, η οποία γιορτάζει τα 63 χρόνια παρουσίας της στο Ηράκλειο, γεγονός που τιμήθηκε σήμερα κατά τη διάρκεια της τελετής Ονομασίας των νέων Δόκιμων Εφέδρων Αξιωματικών.

Δείτε το βίντεο:

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Παρασκευή, 31 Ιουλίου 2015 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Ρεπορτάζ: Γιώργος Λαμπράκης, Νίκος Τριανταφυλλίδης

Ένα από τα σημαντικότερα κεφάλαια της αεροπορικής ιστορίας της Κρήτης έκλεισε σήμερα με την τελετή αναστολής της 126 Σμηναρχίας Μάχης του Ηρακλείου, η οποία πραγματοποιήθηκε μέσα σε κλίμα συγκίνησης.

Ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας Αντιπτέραρχος (Ι) Χρήστος Βαϊτσης, ο Αρχηγός Τακτικής Αεροπορίας Αντιπτέραρχος Χρήστος Χριστοδούλου, η Διοίκηση, οι αξιωματικοί, το στρατιωτικό και πολιτικό προσωπικό της Μονάδας, αλλά και απόστρατοι που υπηρέτησαν κατά το παρελθόν στην 126 Σμηναρχία Μάχης του Ηρακλείου έδωσαν το παρόν στην τελετή, παρουσία του Αρχιεπισκόπου Κρήτης κ. Ειρηναίου και τοπικών φορέων.

3 126 anastoli

4 126 anastoli

5 126 anastoli

Κατά τη διάρκεια της τελετής και αφού παρουσιάστηκε ένα σήντομο ιστορικό της 126 ΣΜ, ο Διοικητής της, Σμήναρχος (Ι) Δημήτρης Βασιλικογιαννάκης διάβασε την τελευταία Ημερήσια Διαταγή της Σμηναρχίας... Δείτε το βίντεο:

Συγκινητική ήταν η στιγμή κατά την οποία έγινε η υποστολή του λαβάρου της 126 Σμηναρχίας Μάχης και η παράδοσή του στο τελευταίο Διοικητή της Μονάδας.

8 126 anastoli

6 126 anastoli

7 126 anastoli

Αξίζει να σημειωθεί πως παρά την αναστολή λειτουργίας της 126 Σμηναρχίας Μάχης, η Μονάδα θα παραμείνει επιχειρησιακή καθώς θα εξακολουθήσει να είναι η έδρα της 11ης Μοίρας Κατευθυνόμενων Βλημάτων (S-300PMU1 - TOR-M1) η οποία πλέον θα υπάγεται στην 350 Πτέρυγα Κατευθυνόμενων Βλημάτων που έχει ως έδρα την Θεσσαλονίκη.

2 126 anastoli

1 126 anastoli

Ο αριθμός του προσωπικού που θα υπηρετεί πλέον στο Ηράκλειο μειώθηκε σημαντικά καθώς 30 περίπου άτομα μετατέθηκαν στην 133 Σμηναρχία Μάχης του Καστελίου, ενώ άλλα στελέχη θα συνεχίσουν να υπηρετούν στην αεροπορική βάση του Τυμπακίου (επίσης στο νομό Ηρακλειου) αλλά και σε άλλες Μονάδες της ΠΑ.

5 126 anastoli

Κατά τη διάρκεια των δηλώσεών του στους δημοσιογράφους ο Αρχηγός ΓΕΑ τόνισε κατηγορηματικά πως η αεροπορική βάση του Ηρακλείου παραμένει επιχειρησιακή αξιοποιώντας το ρωσικό πυραυλικό σύστημα S-300, ενώ σημείωσε μεταξύ άλλων πως με τη μετακίνηση του προσωπικού αναβαθμίζεται η 133 ΣΜ στο Καστέλι, ενώ δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο μελοντικής αναβάθμισης της παρουσίας των Ενόπλων Δυνάμεων στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου. Παράλληλα, ρωτήθηκε από το defenceline.gr για τα σενάρια πώλησης των αεροσκαφών F-16C/D Block 30... Δείτε το βίντεο:

Η εκδήλωση στην 126 ΣΜ έκλεισε με μια μικρή δεξίωση στη λέσχη της Μονάδας, όπου τιμήθηκαν οι παλαιότεροι διοικητές της Σμηναρχίας.

10 126 anastoli

12 126 anastoli

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Πέμπτη, 30 Ιουλίου 2015 Κατηγορία ΙΣΤΟΡΙΑ
Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Λίγες ώρες πριν την υποστολή της Πολεμικής Σημαίας της 126 Σμηναρχίας Μάχης και την αναστολή της λειτουργίας της, η εκπομπή που κάναμε στην αεροπορική βάση του Ηρακλείου πριν από πριν από 16 ολόκληρα χρόνια είναι περισσότερο επίκαιρη παρά ποτέ... Σε μια εποχή που πέταγαν και τα ... τσοκ όπως θυμούνται σήμερα με νοσταλγία οι βετεράνοι της ΠΑ, η 334 Μοίρα Παντός Καιρού κάλυπτε το νοτιοανατολικό Αιγαίο, δίνοντας καθημερινα την δική της απάντηση απέναντι στην τουρκική προκλητικότητα.

Η πρώτη και μοναδική εκπομπή της ιδιωτικής τηλεόρασης με αποκλειστικό θέμα το θρυλικό μαχητικό της Πολεμικής Αεροπορίας και τίτλο "Αιγαίου Φρουροί", μας γυρνάει πίσω στο 1999 και στην επιχειρησιακή δραστηριότητα της Μοίρας από το αεροδρόμιο του Ηρακλείου!

Ιπτάμενοι και Τεχνικοί της 334 ΜΠΚ, αλλά και ο αείμνηστος Αεροπόρος Στυλιανός Δεμένεγας - τότε - διοικητής της 126 ΣΜ, μιλούν για τον ρόλο και την αποστολή της Μονάδας, σε ένα μοναδικό ντοκουμέντο. Μοναδικές εικόνες από την καθημερινή δραστηριότητα της Μοίρας, την εκπαίδευση και τις ασκήσεις, τις νυχτερινές πτήσεις των Mirage F-1CG και την τεχνική υποστήριξη η οποία διατηρούσε πάντα υψηλούς αριθμούς διαθεσιμότητας αεροσκαφών. 

Τότε που τα Mirage επέβαλαν ακόμα τους δικούς τους κανόνες πάνω από το νοτιοανατολικό Αιγαίο!

ΠΑΡΑΓΩΓΗ: Tv Creta - Παγκρήτια Τηλεόραση

-Δημοσιογραφική έρευνα: Γιώργος Λαμπράκης
-Εικονολήπτης: Κώστας Βλαντάκης
-Μοντάζ: Φίλιππος Αναστασίου

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τετάρτη, 29 Ιουλίου 2015 Κατηγορία ΕΠΙ ΣΚΟΠΟΝ
Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Ένα από τα σημαντικότερα κεφάλαια στην αεροπορική ιστορία της Κρήτης και του Ηρακλείου κλείνει οριστικά, καθώς το πρωινό της 31ης Ιουλίου 2015 έχει προγραμματιστεί η τελετή αναστολής της λειτουργίας της 126 Σμηναρχίας Μάχης. Βέβαια, η Μονάδα ακόμα και με τη "νέα" της μορφή και σύνθεση θα εξακολουθήσει να "φιλοξενεί" το ρωσικό αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα S-300PMU1 και την 11η Μοίρα Κατευθυνόμενων Βλημάτων. Μέχρι ... νεωτέρας!

Η απόφαση πάντως - σε τοπικό επίπεδο - έχει προκαλέσει έντονες συζητήσεις, για την ορθότητά της, για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες πάρθηκε αλλά και για το μέλλον των στρατιωτικών εγκαταστάσεων. Οι αλληλοσυγκρουόμενες απόψεις έχουν ως βασικούς άξονες την ιστορία του αεροδρομίου και την συναισθηματική φόρτιση, τις επιχειρησιακές δυνατότητες της 126 ΣΜ με βάση και τις υποδομές που υπάρχουν, αλλά και την -δύσκολη- οικονομική συγκυρία που υπαγορεύει τις περικοπές και τις συρρικνώσεις.

Για τους περισσότερους νέους της γενιάς μου η εικόνα των Mirage F-1CG που από το 1989 είχαν ως μόνιμο ορμητήριο την 126 ΣΜ και την 334 Μοίρα Παντός Καιρού ήταν αρκετή για να τους μυήσει στον "μαγικό" κόσμο της Πολεμικής Αεροπορίας. Τα ... αποτελέσματα τουλάχιστον στον γράφοντα είναι κάτι παραπάνω από εμφανή και γνωστά. (Δείτε ΕΔΩ)

Ο ήχος των μαχητικών που αντηχούσε σε όλη τη πόλη, ο ρόλος της αναχαίτισης που κουβαλούσαν στα φτερά τους τα αεροπλάνα αλλά και η γειτνίαση του αεροδρομίου με τον αστικό ιστό έφερε την ΠΑ πολύ κοντά με την τοπική κοινωνία, η οποία αγκάλιασε τους Αεροπόρους και τους Τεχνικούς. Εδώ θα ήταν παράλειψη να μην αναφέρουμε το όνομα του αείμνηστου Αεροπόρου Στυλιανού Δεμένεγα, ο οποίος πρωτοστάτησε σε όλη αυτή την εξέλιξη και μαζί με την βοήθεια όλων των στελεχών της Μονάδας κατάφερε να περιορίσει τα όποια προβλήματα δημιουργήθηκαν και να κάνει τους Ηρακλειώτες να θεωρούν "δική" τους υπόθεση το καθημερινό κυνηγητό των Τούρκων στο Αιγαίο!

Οι S-300

Το 1999 μάλιστα, η Μονάδα υποδέχθηκε το αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα S-300 μαζί με τους Κύπριους αξιωματικούς και τα στελέχη που αντί για την Κύπρο εγκαταστάθηκαν στη Κρήτη, λόγω των γνωστών γεγονότων με την -μη- άφιξη των πυραύλων στον αρχικό τους προορισμό, ενώ λίγο αργότερα έφτασαν και τα TOR-M1. (Δείτε ΕΔΩ)

Ο συνεχής εκσυγχρονισμός των εγκαταστάσεων έδωσε πραγματικά μεγάλες δυνατότητες στη Μονάδα, η οποία έφτασε στο σημείο να μπορεί να φιλοξενεί ολόκληρη Μοίρα αεροσκαφών και πέρα από τις πτήσεις τα συνεργεία των τεχνικών κλιμακίων είχαν μεγάλες δυνατότητες, σε σημείο μάλιστα πολλές από τις υποδομές να μην χρησιμοποιηθούν (!) καν, καθώς τα αεροσκάφη μαζεύτηκαν όλα στην Τανάγρα.

Η αναστολή λειτουργίας της 334 ΜΠΚ είναι σύμφωνα με την άποψή μας το σημείο "κλειδί" για την μετέπειτα "τύχη" της Μονάδας. Aν δεν ήταν μάλιστα και η υπόθεση των S-300, το "λουκέτο" στην 126 Σμηναρχία Μάχης θα είχε έρθει πολλά χρόνια πριν. Αν οι αποφάσεις στις αρχές του 2000 ήταν διαφορετικές και αντί να συγκεντρωθούν στα F-1CG στην Τανάγρα ερχόταν όλος ο στόλος των αεροσκαφών στο Ηράκλειο, τότε η ιστορία (ίσως) να ήταν εντελώς διαφορετική.

Παράλληλα, ήταν πολλοί αυτοί που σε τοπικό επίπεδο -μεταξύ των οποίων και εμείς- θεώρησαν ότι η επιτυχημένη βολή αποδοχής του ρωσικού συστήματος S-300 στο Πεδίο Βολής Κρήτης (μετά από 13 χρόνια από την παραλαβή του) αλλά και η συζήτηση-διαπραγματεύσεις για την συντήρηση και τεχνική υποστήριξη των πυραύλων θα κρατούσε "ζωντανή" την 126 Σμηναρχία Μάχης του Ηρακλείου για αρκετά χρόνια ακόμα. Τα γεγονότα όμως άλλα έδειξαν... (Δείτε ΕΔΩ και ΕΔΩ)

Η πραγματικότητα

Για να είμαστε ρεαλιστές και ειλικρινείς πρέπει να πούμε το εξής:

Το Ηράκλειο είναι ένας νομός που έχει τρία στρατιωτικά αεροδρόμια εκ των οποίων 2 είναι Σμηναρχίες Μάχης (126 και 133 ΣΜ στο Καστέλι). Μαζί με το αεροδρόμιο του Τυμπακίου στα νότια (λειτουργεί ως ΚΕΔΑ τους καλοκαιρινούς μήνες) το οποίο παλαιότερα είχε και αυτό φιλοξενήσει τους S-300, είναι Μονάδες που στην Ελλάδα του 2015 δεν θα μπορούσαν να συνεχίσουν να λειτουργούν με το υφιστάμενο καθεστώς και να αντέξουν το οικονομικό κόστος.

Ερωτηματικό ωστόσο παραμένει το κατά πόσο η παρουσία των S-300 στη Μονάδα (ή σε ότι απομείνει από αυτήν) μπορεί να αποτρέψει τα ... χειρότερα, τα οποία τα είδαμε να συμβαίνουν και στο παρελθόν, σε άλλες περιπτώσεις εγκατάλειψης στρατιωτικών χώρων, ή τι θα συμβεί αν στο μέλλον φύγει -και- το ρωσικό αντιαεροπορικό σύστημα από το αεροδρόμιο. Προσωπικά πιστεύουμε πως αργά η γρήγορα θα γίνει και αυτό...

Οι εγκαταστάσεις που περιλαμβάνουν μεγάλο αριθμό καταφυγίων αεροσκαφών, κτιριακών υποδομών και τεχνικών συνεργείων δεν πρέπει να αφεθούν στη τύχη τους. Δεν πρέπει να γίνουν έρμαιο των ορέξεων των κάθε λογής πλιατσικολόγων που περιμένουν το ... σύνθημα για να μπουκάρουν!

Οι τραγικοί χειρισμοί στην υπόθεση της αξιοποίησης της πρώην αμερικανικής βάσης των Γουρνών (λίγα χιλιόμετρα από το αεροδρόμιο του Ηρακλείου) απέδειξε ότι η ανίκανη πολιτεία με την αδράνεια και την αδυναμία της να διαχειριστεί τα αυτονόητα, επιτρέπει τη λεηλασία δημόσιων χώρων και υποδομών.

Με δεδομένο ότι ακόμα δεν έχει επίσημα εγκαταλειφθεί το θέμα της κατασκευής του νέου διεθνούς αεροδρομίου Κρήτης στο Καστέλι (αν και το έργο δύσκολα θα προχωρήσει) οι επιπτώσεις που θα υπάρξουν στην ομαλή λειτουργία της 133 ΣΜ και των καθηκόντων readiness από εκεί αν γίνει το έργο, σε συνδυασμό με την απαξίωση και διάλυση των εγκαταστάσεων της 126 ΣΜ ίσως να στερήσουν τα επόμενα χρόνια από την Πολεμική Αεροπορία κρίσιμες κτιριακές υποδομές και επιχειρησιακές δυνατότητες σε επίπεδο Κρήτης.

Από την άλλη, η αναγκαιότητα βελτίωσης των υφιστάμενων υποδομών του αερολιμένα "Νίκος Καζαντζάκης" και η επέκτασή του προς τις στρατιωτικές εγκαταστάσεις μοιραία δεν αφήνει και πολλά περιθώρια. Δίκοπο μαχαίρι δηλαδή και ελπίζουμε η ηγεσία να έχει προβλέψει τις συνέπειες και να έχει έτοιμες τις λύσεις...

Η ιστορία

Η πλούσια ιστορία που κουβαλά το στρατιωτικό αεροδρόμιο του Ηρακλείου στους διαδρόμους και στις πίστες του δεν θα πρέπει να χαθεί. Είναι μια διαχρονική απόδειξη της σημαντικής γεωστρατηγικής και γεωπολιτικής θέσης ολόκληρου του νησιού. Β' Παγκόσμιος Πόλεμος, ανασυγκρότηση της ΠΑ, Κυπριακό, ο ακήρυκτος πόλεμος πάνω από το Αιγαίο και η κάλυψη του νότιου τομέα από την 126 ΣΜ συνθέτουν μερικές μόνο από τις πολλές σελίδες του βιβλίου ιστορίας αυτού του αεροδρομίου, τις οποίες έχουμε ως διαχρονικό καθήκον να διασώσουμε και να αναδείξουμε.

Μόνο έτσι θα ακούγεται στα αυτιά μας αλλά και στα αυτιά των επόμενων γενεών ο γνώριμος ήχος από τις πίστες, τις αίθουσες ενημερώσεων, τους τροχιόδρομους, τα υπόστεγα και τα καταφύγια αλλά και των αεροσκαφών πάνω από τον κρητικό ουρανό...

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter