Write on Πέμπτη, 20 Φεβρουαρίου 2014 Κατηγορία ΣΤΗΝ ΑΝΑΦΟΡΑ
Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Ντροπή, αίσχος και αηδία. Αυτές οι λέξεις μου ήρθαν στο μυαλό όταν αντίκρισα αυτές τις εικόνες, στο κέντρο της πόλης. Το καινούργιο "hot" σημείο του Ηρακλείου, μια καφετέρια, μαγαζί – γωνία σε ένα από τα πιο πολυσύχναστα σημεία του "ιστορικού κέντρου", αυτού το απέραντου καφεπωλείου όπως έχει μετατραπεί τα τελευταία χρόνια.

"Γιατί" θα με ρωτήσετε... Γιατί ανάμεσα στα καθίσματα, ανάμεσα στους καφελάγνους θαμώνες και στα ούφο της εποχής μας που απολαμβάνουν ανέμελα τη καφεδάρα τους, υπήρχε μια στήλη για να θυμίζει στους κατοίκους αλλά και στους επισκέπτες μια ξεχωριστή φυσιογνωμία, τον ´Ήρωα Ταγματάρχη Μιχαήλ Τζουλάκη, τον πρώτο νεκρό αξιωματικό της Μάχης της Κρήτης στον τομέα του Ηρακλείου στις 21 Μαΐου 1941.

Σήμερα, μόλις και μετά βίας διακρίνεται ότι έχει απομείνει από τη στήλη ανάμεσα στα τραπεζοκαθίσματα...

Πίσω από τους θαμώνες της καφετέρειας και ανάμεσα στα τραπεζοκαθίσματα διακρίνεται η στήλη του Ταγματάρχη Τζουλάκη...

Και λέω υπήρχε, γιατί μόλις και μετά βίας διακρίνεται ότι έχει απομείνει ανάμεσα στα τραπεζοκαθίσματα... Είναι ακόμα μια θλιβερή εικόνα μιας πόλης που τα τελευταία χρόνια άλλαξε, έγινε φωτεινή, απέκτησε βιτρίνα, κυβόλιθους, στολίδια από τσιμέντο και πολίτες που έγιναν πελάτες, πρόθυμοι να απολαύσουν αυτή τη σύγχρονη "πόρνη". Αυτή η "πόρνη" λοιπόν, καλοφτιαγμένη και αρωματισμένη με τα πιο εκλεκτά αρώματα τους περιμένει για να τους ξεγελάσει, να τους παραπλανήσει, να τους κάνει να αισθανθούν όμορφα, να περάσουν καλά, να κάνουν tag και like στη μίζερη πραγματικότητά τους. Το καφεδόμπρικο να δουλεύει και όλα τα άλλα να πάνε να ... 

Σε αυτό το σημείο όπου ο Ταγματάρχης Τζουλάκης έδωσε τη ζωή του, ο δήμος τον τίμησε και έστησε μια στήλη, ένα έργο του γλύπτη Μανόλη Ζαχαριουδάκη όπου πάνω της ήταν το χάλκινο ανάγλυφο κεφάλι του Ήρωα.

Η αρχική μορφή της στήλης για να τιμηθεί ο Ταγματάρχης Τζουλάκης, στο σημείο όπου έπεσε, ηρωικά μαχόμενος τους Γερμανούς στις 21/5/1941.

Σε αυτό το σημείο όπου ο Ταγματάρχης Τζουλάκης έδωσε τη ζωή του, ο δήμος τον τίμησε και έστησε μια στήλη, ένα έργο του γλύπτη Μανόλη Ζαχαριουδάκη όπου πάνω της ήταν το χάλκινο ανάγλυφο κεφάλι του Ήρωα. Σταδιακά, το μνημείο γνώρισε την "περιποίηση" των αμόρφωτων, αγράμματων και ανιστόρητων κουφιοκέφαλων, ενώ με την ανοχή των εξίσου ανιστόρητων τοπικών παραγοντίσκων κατέληξε στη σημερινή προσβλητική εικόνα για κάθε υγιή και σκεπτόμενο Ηρακλειώτη.

Περιμένουμε από τη δημοτική αρχή να κάνει έστω και με καθυστέρηση το αυτονόητο: Την άμεση αποκατάσταση του μνημείου. Τίποτα περισσότερο και τίποτα λιγότερο από το αυτονόητο...

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Παρασκευή, 31 Ιανουαρίου 2014 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Από αφλογιστία υλικού δεν μπόρεσε να πραγματοποιηθεί η πρώτη προσπάθεια ελεγχόμενης έκρηξης μιας νάρκης στο λιμάνι Αγίου Νικολάου, αλλά στις 13.04 στέφθηκε με επιτυχία η δεύτερη προσπάθεια.
Την νάρκη από τον Β΄ Παγκόσμιο πόλεμο εντόπισαν μέλη της ομάδας Διάσωσης σε επιχείρηση καθαρισμού του λιμανιού Αγίου Νικολάου λίγες ημέρες πριν. Το Λιμεναρχείο προέβη σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες και έλαβε τα μέτρα προστασίας για να προχωρήσει σήμερα σε ελεγχόμενη έκρηξη της. Η νάρκη έχει μετακινηθεί από το σημείο που βρέθηκε αρχικά γιατί ήταν σε κεντρικό σημείο του λιμανιού. - ΠΗΓΗ

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Πέμπτη, 30 Ιανουαρίου 2014 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Μέχρι τις 31 Μαρτίου του 2014 θα έχουν καταστραφεί τα χημικά όπλα του οπλοστασίου της Συρίας, στα διεθνή χωρικά ύδατα δυτικά της Κρήτης, με την επιχείρηση μάλιστα να βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη!
Αυτό τονίζεται στο έγγραφο του υπουργείου Εθνικής Άμυνας με το οποίο δίνεται απάντηση στην ερώτηση που είχε καταθέσει στη Βουλή ο βουλευτής Ηρακλείου της ΝΔ Λευτέρης Αυγενάκης, όπου όπως προκύπτει, η καταστροφή μέρους του χημικού οπλοστασίου του Άσαντ θα γίνει στη θαλάσσια περιοχή της Μεσογείου, παρά τις αντιδράσεις που έχουν προκληθεί σε πανελλήνιο, αλλά και σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

Σύμφωνα λοιπόν με το έγγραφο του υπουργείου Εθνικής Άμυνας, το οποίο υπογράφεται από την κ. Φώφη Γεννηματά, στις 9 Ιανουαρίου 2014 το δανικό πλοίο Ark Futura απέπλευσε από το λιμάνι της Λατάκιας της Συρίας με προορισμό την Ιταλία, μεταφέροντας 9 κοντέινερς με την πρώτη παρτίδα των χημικών όπλων, συνοδευόμενο από πολεμικά πλοία της Δανίας, της Ρωσίας και της Κίνας. Τα εν λόγω κοντέινερς θα μεταφορτωθούν στο φορτηγό πλοίο του πολεμικού ναυτικού των ΗΠΑ "MV Cape Ray" και θα καταστραφούν εν πλω και σε διεθνή χωρικά ύδατα, μέχρι τις 31 Μαρτίου 2014.

Όπως είναι γνωστό, το θέμα έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις όχι μόνο σε τοπικό επίπεδο αλλά και σε επίπεδο ευρωκοινοβουλίου, με παρεμβάσεις ευρωβουλευτών αλλά και περιβαλλοντικών οργανώσεων και οργανισμών για την αποτροπή της καταστροφής των χημικών όπλων στη Μεσόγειο.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Παρασκευή, 16 Ιανουαρίου 2015 Κατηγορία ΙΣΤΟΡΙΑ

Όταν ξεκίνησε η επανάσταση των Ελλήνων στην Κρήτη το 1866, ένα από τα σοβαρότερα προβλήματα των επαναστατών ήταν ο ανεφοδιασμός τους με πολεμοφόδια και εθελοντές από την Ελλάδα. Αυτή η δυσκολία δεν προερχόταν τόσο από τη γεωγραφική απομόνωση του νησιού σε σχέση με τον Ελλαδικό χώρο ή τη σχετική επισφάλεια των θαλάσσιων μεταφορών, αλλά κυρίως από τον ναυτικό αποκλεισμό των παραλίων της Κρήτης από τον ισχυρό Οθωμανικό στόλο. Για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα αυτό, οι σύλλογοι που βρίσκονταν στην Αθήνα και συντόνιζαν τη βοήθεια για την Κρήτη, μίσθωσαν δύο ευέλικτα μικρά ταχύπλοα ατμοκίνητα πλοία το "Πανελλήνιο" και την "Ύδρα", με σκοπό να διασπούν τον αποκλεισμό, να εφοδιάζουν τα απαραίτητα για τον αγώνα και να διατηρούν ακμαίο το φρόνημα των επαναστατών. Οι Ελληνικές Κυβερνήσεις αν και επισήμως τηρούσαν ουδετερότητα έναντι της Κρητικής Επανάστασης ανέχονταν τα ταξίδια αυτά, όπως και τις δραστηριότητες των επιτροπών υπέρ του κρητικού Αγώνα.

Αρχικά, ο τουρκικός ναυτικός αποκλεισμός ήταν χαλαρός, καθώς η εξέγερση δεν έδειχνε ικανή να επιτύχει τους σκοπούς της, έτσι τα ταξίδια ανεφοδιασμού ήταν σχετικά εύκολα και ασφαλή. Το "Πανελλήνιο" έκανε δεκάδες ταξίδια διεκπεραιώνοντας την αποστολή του με ταχύτητα και ασφάλεια χάρις τους ικανούς πλοιάρχους του (Αναστάσιο Κουρεντή, Νικ. Αγγελικάρα, Ανδρ. Κοτζιά, Νικ. Σαχτούρη), αποκτώντας μεγάλη φήμη ανάμεσα στους Έλληνες. Οι Τούρκοι το αποκαλούσαν "Ντελή Παντελή" (τρελοπαντελή) για τις παράτολμες ναυτικές αποστολές που εκτελούσε. Στις αρχές του 1867 αναλαμβάνει το βάρος των αποστολών αυτών το "Αρκάδι", ένα μικρό ταχύτατο ατμοκίνητο σκάφος που αγοράστηκε από εισφορές πλουσίων Ελλήνων εμπόρων της Αγγλίας.

Ο αποκλεισμός όμως είχε καταστεί ασφυκτικότερος, με το μεγαλύτερο τμήμα του Οθωμανικού στόλου να περιπολεί τις Κρητικές ακτές. Το "Αρκάδι" μέσα σε 7 μήνες πραγματοποίησε 26 επικίνδυνα ταξίδια κρατώντας άσβεστο το πυρ της Επανάστασης στην πιο κρίσιμη περίοδό της. Στο 13ο ταξίδι του επισημάνθηκε και καταδιώχθηκε από τα τουρκικά καταδρομικά "Ιτζεδδίν" και "Τάλια" και αναγκάστηκε να καταφύγει στο λιμάνι των Αντικυθήρων με τα τουρκικά πλοία να πολιορκούν το νησί. Το νέο πανικόβαλε την κυβέρνηση Κουμουνδούρου που έστειλε διπλωματική διακοίνωση στις Μεγάλες Δυνάμεις αναφέροντας πως οι Τούρκοι απειλούσαν Ελληνικό έδαφος. Την λύση του δράματος έδωσε ο πλοίαρχος του "Αρκαδίου" Αγγελινάρας που διέταξε επίθεση ολοταχώς κατά των πάνοπλων καταδρομικών με ταυτόχρονα εύστοχα πυρά. Τα τουρκικά καταδρομικά αιφνιδιάστηκαν ενώ είχαν σημαντικές απώλειες στα πληρώματά τους και έτσι δεν μπόρεσαν να καταδιώξουν το "Αρκάδι", το οποίο γύρισε στην Σύρο, επισκεύασε τις φθορές από την ναυμαχία και έφυγε για νέο ταξίδι.

Ο πλοίαρχος του "Ιτζεδδίν" επέδωσε έγγραφη διαμαρτυρία στις αρχές των Κυθήρων όπου αναφερόταν στο "Αρκάδι" με τον όρο "κλέφτικος αυτός βαπόρις". Οι Τούρκοι ναυτικοί αποκαλούσαν το "Αρκάδι" "Σειτάν Βαπορού", "πλοίο του διαβόλου". Στις 7 Αυγούστου 1867 το "Αρκάδι" παγιδεύτηκε νοτιοδυτικά της Κρήτης από μοίρα τουρκικών πολεμικών υπό το "Ιτζεδδίν". Μετά από ολοήμερη ναυμαχία και συνεχείς ελιγμούς με αντιπάλους τρία εχθρικά πλοία και αφού προξένησε μεγάλες απώλειες στα πληρώματα τους, μια σφαίρα από το "Ιτζεδδίν" αχρήστευσε το δεξί τροχό του Ελληνικού πλοίου. Ο Έλληνας πλοίαρχος Κουρεντής το οδήγησε σε αβαθή νερά για να αποφύγει τον εχθρό, αποβίβασε τους εθελοντές και τα γυναικόπαιδα και πυρπόλησε το πλοίο. Οι Τούρκοι απέσπασαν έναν ξύλινο κορμό από τα αποκαΐδια του πλοίου το μετέφεραν στην Κωνσταντινούπολη και το χρησιμοποίησαν στην ναυπήγηση νέου πλοίου, ισχυριζόμενοι ότι αιχμαλώτισαν το "Αρκάδι".

Την συνέχιση του ανεφοδιασμού των επαναστατών ως το τέλος του Αγώνα ανέλαβε το ατμόπλοιο "Κρήτη" με 10 ταξίδια αλλά κατ΄ εξοχήν το πλοίο με το εύγλωττο όνομα "ΕΝΩΣΙΣ" υπό τον έμπειρο πλοίαρχο Νικόλαο Σουρμελή που έκανε 46 ταξίδια προσφέροντας ανεκτίμητες υπηρεσίες, ενώ το όνομα του κατέστη κυριολεκτικά θρύλος σε όλο το πανελλήνιο.

Στα τέλη του 1868 η Κρητική Επανάσταση έπνεε τα λοίσθια. Η "Ένωσις" όμως συνέχιζε ακατάβλητη τα ταξίδια της ταπεινώνοντας συνεχώς τον Οθωμανικό στόλο. Ο Σουλτάνος και η Οθωμανική Πύλη θεώρησαν ζήτημα τιμής την σύλληψη της "Ενώσεως". Κάλεσαν στην Κωνσταντινούπολη τον ικανό Βρετανό ναυτικό Χόβαρτ Πασά, τον προβίβασαν σε αντιναύαρχο και του ανέθεσαν πάση θυσία και υπό οποιοδήποτε κόστος να συλλάβει ή να βυθίσει την "Ένωση". Για τον σκοπό αυτό του έδωσαν την ναυαρχίδα του Οθωμανικού Στόλου "Χουδαβενδικιάρ", φρεγάτα με 50 κανόνια. Ο Χόρβαρτ αντελήφθη ορθά πως δεν είχε ελπίδα να συλλάβει την "Ένωση" περιπολώντας στην Κρήτη. Έτσι απέσπασε από τον αποκλεισμό μια μοίρα πλοίων (ανάμεσα τους και το "Ιτζεδδίν") και περίμενε μυστικά έξω από την Σύρο την επιστροφή του Ελληνικού πλοίου από την αποστολή του.

Στις 2 Δεκεμβρίου η "Ένωσις" έπλεε προς την Σύρο όταν ο πλοίαρχος της, Σουρμελής, εντόπισε το "Ιτζεδδίν" και την Τουρκική ναυαρχίδα να πλέουν ολοταχώς προς το μέρος του. Ο Σουρμελής ανέκρουσε πρύμνη και ξεκίνησε η απηνής καταδίωξη. Όταν το "Ιτζεδδίν" πλησίασε και ετοιμάστηκε να πλήξει την "Ένωση", μια τυχερή βολή από το Ελληνικό πλοίο προκάλεσε ζημιές στον αριστερό τροχό του τουρκικού πλοίου που έχασε ταχύτητα. Ο Χόβαρτ όμως με την ναυαρχίδα είχε πλευρίσει το ελληνικό ταχύπλοο και ήταν έτοιμος να το βυθίσει. Ο Σουρμελής με έναν γρήγορο ελιγμό απέφυγε τα πυρά, ενώ εύστοχες βολές από το πλήρωμα και το μικρό κανόνι της "Ενώσεως" επέφεραν σύγχυση στο πλήρωμα της τουρκικής ναυαρχίδας. Μια σφαίρα λίγο έλειψε να σκοτώσει τον ίδιο τον Χόβαρτ.

Η "Ένωσις" εκμεταλλεύτηκε τη σύγχυση και εισήλθε θριαμβευτικά στο λιμάνι της Σύρου. Ο Χόβαρτ σε έξαλλη κατάσταση μπήκε με την τουρκική ναυαρχίδα στο λιμάνι απαιτώντας από τις Ελληνικές αρχές την παράδοση του "πειρατικού πλοίου" απειλώντας ότι θα βύθιζε την "Ένωση" ακόμη και εντός του λιμανιού. Τότε έγινε επέμβαση από τους προξένους των Μεγάλων Δυνάμεων στο νησί, που ζήτησαν από τον Χόβαρτ να αποχωρίσει. Ο Γάλλος πλοίαρχος του "Βαλλ" που ελλιμενιζόταν στην Σύρο, προειδοποίησε τον Χόβαρτ να μην πειράξει την "Ένωση", γιατί αλλιώς θα επενέβαινε και ο ίδιος. Η Ελληνική Κυβέρνηση έστειλε την φρεγάτα "Ελλάς" υπό τον πλωτάρχη Σταματέλο με την διαταγή να πλήξει τον Χόβαρτ αν τολμούσε να επιτεθεί στην "Ένωση". Ο Χόβαρτ βγήκε από το λιμάνι μετά από παραινέσεις των ξένων προξένων επειδή ο ντόπιος πληθυσμός είχε εξαγριωθεί από το θέαμα της τουρκικής ναυαρχίδας, αλλά περιπολούσε στην είσοδο του λιμανιού ενισχυμένος από 7 πολεμικά πλοία της Τουρκίας.

Η Οθωμανική Αυτοκρατορία έστειλε τελεσίγραφο στην Ελληνική Κυβέρνηση Βούλγαρη να πάψει να ενισχύει την Κρητική επανάσταση. Ο Βούλγαρης απέρριψε το τελεσίγραφο, οι δυο χώρες διέκοψαν τις διπλωματικές τους σχέσεις και έφτασαν στο χείλος του πολέμου. Η Πύλη σχεδίαζε μετά τον επερχόμενο πόλεμο να εκδιώξει όλους τους Χριστιανούς από την επικράτειά της, κλείνοντας τα λιμάνια της στο Ελληνικό εμπόριο. Τότε οι Μεγάλες Δυνάμεις επενέβησαν δραστήρια με τη διάσκεψη στο Παρίσι (4 Ιανουαρίου 1869) με την οποία καλούσαν την Ελλάδα να ικανοποιήσει τον Σουλτάνο σε ζητήματα που αφορούσαν την παύση της ενίσχυσης της επανάστασης στην Κρήτη, ενώ ταυτόχρονα επέβαλλαν στον Σουλτάνο μια σειρά από φιλελεύθερες μεταρρυθμίσεις στην Κρήτη, που όταν εφαρμόστηκαν έμειναν γνωστές ως "Οργανικός Νόμος". Στην Ελλάδα σχηματίστηκε οικουμενική κυβέρνηση υπό τον Θρασύβουλο Ζαίμη που υποχώρησε και αποδέχτηκε όλους τους όρους του συμβιβασμού, καθώς δεν είχε τις δυνατότητες ακόμη να αντιπαρατεθεί στην ισχυρή Οθωμανική Αυτοκρατορία.

Τα ταχύπλοα ατμόπλοια "Πανελλήνιον", "Αρκάδι" και "Ένωσις", οι κυβερνήτες και τα πληρώματα τους έμειναν στην Ιστορία για τα ναυτικά κατορθώματα, τις ικανότητες και την ευψυχία τους. Κατάφεραν να φέρουν εις πέρας πολύ επικίνδυνες ναυτικές αποστολές αντιμετωπίζοντας ένα πολύ ισχυρότερο αντίπαλο και έτσι να κρατήσουν ζωντανή την προσπάθεια των Κρητών για ΈΝΩΣΗ με την Ελλάδα. Ο λαός εξύμνησε τις ηρωικές τους προσπάθειες, οι οποίες απαθανατίστηκαν και στα ποιήματα του μεγάλου Αχιλλέα Παράσχου. - ΠΗΓΗ

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Πέμπτη, 16 Ιανουαρίου 2014 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Ένα Messerschmitt Me-109, το βασικό καταδιωκτικό της Luftwaffe κατά τη διάρκεια του δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου που καταρρίφθηκε στη Κρήτη το 1941, έχει μετατραπεί εδώ και χρόνια σε ... τουριστική ατραξιόν για τους λάτρεις του καταδυτικού τουρισμού!
Το αεροσκάφος βρίσκεται ανοικτά της Χερσονήσου, ανατολικά του Ηρακλείου και σε μικρή απόσταση από την ακτή, ενώ το μικρό σχετικά βάθος που βρίσκεται επιτρέπει την άνετη εξερεύνησή του από τους δύτες.

Η ύπαρξη του αεροσκάφους είναι γνωστή εδώ και χρόνια γεγονός που "εκμεταλλεύονται" επιχειρηματίες και τουριστικοί παράγοντες της περιοχής παρουσιάζοντάς το ως τουριστικό αξιοθέατο προσπαθώντας να προσελκύσουν πελατεία μέσω του καταδυτικού τουρισμού. Μάλιστα, η ύπαρξη του γερμανικού αεροπλάνου είναι γνωστή σε ιστορικούς, ερευνητές και λάτρεις της στρατιωτικής ιστορίας οι οποίοι έχουν πολλές φορές αναρωτηθεί γιατί το συγκεκριμένο κειμήλιο δεν έχει ακόμα ανασυρθεί από τον βυθό, προκειμένου να αποτελέσει ένα ανεκτίμητο έκθεμα για τη Μάχη της Κρήτης.

Η ύπαρξη του αεροσκάφους είναι γνωστή εδώ και χρόνια γεγονός που "εκμεταλλεύονται" επιχειρηματίες και τουριστικοί παράγοντες της περιοχής παρουσιάζοντάς το ως τουριστικό αξιοθέατο προσπαθώντας να προσελκύσουν πελατεία μέσω του καταδυτικού τουρισμού.

Το αεροσκάφος, μετά την κατάρριψή του βυθίστηκε ανάποδα στο βυθό της θάλασσας. Το τμήμα του κινητήρα έχει αποκοπεί από την υπόλοιπη άτρακτο, ενώ η έλικα του καταδιωκτικού βρίσκεται λίγα μέτρα πιο μπροστά. Διακρίνεται το σύστημα προσγείωσης, ο οπλισμός και άλλα τμήματα του αεροσκάφους, το οποίο για τα χρόνια που έχουν περάσει αλλά και με τους ... επισκέπτες που δέχεται κάθε χρόνο είναι θαύμα που διατηρείται ακόμα σε αυτή την κατάσταση.

Διακρίνεται το σύστημα προσγείωσης, ο οπλισμός και άλλα τμήματα του αεροσκάφους, το οποίο για τα χρόνια που έχουν περάσει αλλά και με τους ... επισκέπτες που δέχεται κάθε χρόνο είναι θαύμα που διατηρείται ακόμα σε αυτή την κατάσταση.

Σύμφωνα με πληροφορίες του defenceline.gr, πριν από αρκετά χρόνια ιδιώτης ανέφερε σε στελέχη του Μουσείου της Πολεμικής Αεροπορίας στο Τατόι την ύπαρξη του συγκεκριμένου αεροπλάνου στα ανοικτά της Χερσονήσου, προκειμένου να γίνουν οι σχετικές διαδικασίες, μιας και η ανάσυρσή του είναι εύκολη λόγω του μικρού βάθους στο οποίο βρίσκεται. Επίσης, είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε πως και άλλες αναφορές έχουν φτάσει μέχρι το Τατόι, για το συγκεκριμένο αεροσκάφος, χωρίς μέχρι σήμερα να έχει υπάρξει κάποια εξέλιξη.

Το γερμανικό καταδιωκτικό θα μπορούσε να προστεθεί στα υπόλοιπα αεροσκάφη, ή τμήματα των αεροπλάνων που έχουν ανασυρθεί από θαλάσσιες περιοχές της χώρας και που έχουν πολεμήσει στην Ελλάδα κατά τη διάρκεια του Β' ΠΠ, όπως το Βρετανικό Blenheim Mk.IV F από το Ρέθυμνο, το Ju-87D από τη Ρόδο, το Ju-52 από τη Λέρο κλπ.

Προσωπικά εκτιμούμε πως η θέση του Bf-109 είναι στο Ιστορικό Μουσείο Κρήτης στο Ηράκλειο, εκεί όπου άνθρωποι με μεράκι και αγάπη για την ιστορία του τόπου μας προσπαθούν να αναδείξουν και να προβάλουν στους ντόπιους αλλά και στους ξένους επισκέπτες τα δραματικά γεγονότα της Μάχης της Κρήτης.

Προσωπικά εκτιμούμε πως η θέση του Bf-109 είναι στο Ιστορικό Μουσείο Κρήτης στο Ηράκλειο, εκεί όπου άνθρωποι με μεράκι και αγάπη για την ιστορία του τόπου μας προσπαθούν να αναδείξουν και να προβάλουν στους ντόπιους αλλά και στους ξένους επισκέπτες τα δραματικά γεγονότα της Μάχης της Κρήτης. Και είναι μια μοναδική ευκαιρία, μέσα στα χιλιάδες κειμήλια εκείνης της περιόδου να υπάρχει και ένα αεροσκάφος, καθώς - πέρα από ελάχιστα εξαρτήματα - δεν υπάρχει σε συλλογή Μουσείου στη Κρήτη, ένα αεροπλάνο στην κατάσταση που βρίσκεται σήμερα το Bf-109...

Δείτε τα βίντεο: Στο πρώτο, πρέπει να αναγράφεται λανθασμένα ως χρονολογία το 1945. Στο δεύτερο βίντεο φαίνεται καθαρά το κίτρινο χρώμα στο κάλυμα του κινητήρα, όπως δηλαδή το είχαν τα γερμανικά αεροσκάφη τα πρώτα χρόνια του πολέμου. Επίσης, η αποχώρηση των τελευταίων αεροσκαφών της Luftwaffe από την Κρήτη είχε γίνει μέσα στο 1944.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter