Write on Σάββατο, 10 Αυγούστου 2013 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Την Τετάρτη 7 Αυγούστου 2013, στην 120 Πτέρυγα Εκπαίδευσης Αέρος (ΠΕΑ) στην Καλαμάτα, πραγματοποιήθηκε επίσκεψη 21 Ομογενών Ενήλικων μαθητών του θερινού σχολείου της Παμμεσηνιακής Ομοσπονδίας Αμερικής και Καναδά.

Επικεφαλής του σχολείου ήταν η επιστημονική υπεύθυνος, Καθηγήτρια κ. Γεωργία Ξανθάκη Καραμάνου, Πρόεδρος του Τμήματος Φιλολογίας Καλαμάτας του Πανεπιστημίου Πελοποννήσου, η οποία συνοδευόταν από τις Επίκουρες Καθηγήτριες, κ. Ελένη Βολονάκη και κ. Σοφία Καπετανάκη. Επίσης, παρευρέθηκαν οι ομογενείς συνοδοί δάσκαλοι των σπουδαστών κ. Ποντκοβιρώφ Νανούσκα από την Ουκρανία και κ. Βάσσου Βίβιαν από τον Καναδά.

Το πρόγραμμα της επίσκεψης περιελάμβανε σύντομη αδιαβάθμητη ενημέρωση για την αποστολή και το έργο της Μονάδας, περιήγηση στην πίστα Τ-2E, πίστα Τ-6A, φωτογράφηση με Αεροσκάφη των δύο τύπων, επίδειξη με γεράκι από την Ομάδα Εκφοβισμού Πτηνών (ΟΜΕΠ), επίσκεψη στους χώρους του Σμήνους Εκπαίδευσης Εδάφους Τ-6 (F/S) και της 364 Μοίρας Εκπαίδευσης Αέρος με σχετική ενημέρωση από τον Διοικητή της Μοίρας και επίδοση αναμνηστικής πλακέτας από τον Διοικητή της Πτέρυγας.

haf

Write on Τρίτη, 14 Ιουλίου 2015 Κατηγορία ΙΣΤΟΡΙΑ
Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Η 14η Ιουλίου 1989 είναι αναμφισβήτητα μια σημαντική ημερομηνία στην πλούσια - όσο και άγνωστη στους περισσότερους- αεροπορική ιστορία της Κρήτης. Την ημέρα εκείνη, η 334 Μοίρα Παντός Καιρού και τα 6 πρώτα αεροσκάφη της, τα γαλλικά μαχητικά Mirage F-1CG, προσγειώθηκαν στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου, μετασταθμεύοντας από την 114 Πτέρυγα Μάχης της Τανάγρας.

Στις 14 Ιουλίου 1989, στην αεροπορική βάση της Τανάγρας τα πληρώματα, οι ιπτάμενοι και οι τεχνικοί της 334ΜΠΚ, φωτογραφίζονται μπροστά από τα αεροσκάφη της Μοίρας.

Μια ιστορική φωτογραφία: Είναι το πρωινό της 14ης Ιουλίου 1989 και στην αεροπορική βάση της Τανάγρας τα πληρώματα, οι ιπτάμενοι και οι τεχνικοί της 334ΜΠΚ, φωτογραφίζονται μπροστά από τα αεροσκάφη της Μοίρας. Μία ώρα αργότερα, τα Mirage πέταγαν με προορισμό την Κρήτη και την 126 Σμηναρχία Μάχης!
Από την ημέρα εκείνη και για τα επόμενα 11 χρόνια η αεροπορική βάση του Ηρακλείου και η 126 Σμηναρχία Μάχης θα ήταν το ορμητήριο των αεροσκαφών αναχαίτισης τα οποία κάλυπταν -κυρίως- τον ιδιαίτερα νευραλγικό χώρο του νοτιοανατολικού Αιγαίου.
Η Μοίρα με σήμα τον Τάλω, τον μυθικό χάλκινο γίγαντα - το πρώτο ρομπότ στην ιστορία - που προστάτευε την μινωική Κρήτη από κάθε επίδοξο εισβολέα, δεν θα μπορούσε να βρει καλύτερο ορμητήριο από το ίδιο το νησί και την αεροπορική βάση του Ηρακλείου!

Για 11 χρόνια η 126 Σμηναρχία Μάχης ήταν το ορμητήριο των αεροσκαφών αναχαίτισης τα οποία κάλυπταν -κυρίως- τον ιδιαίτερα νευραλγικό χώρο του νοτιοανατολικού Αιγαίου.

Τον Ιούλιο του 1989 με Μοίραρχο τον Επισμηναγό (Ι) Χαράλαμπο Χειράκη, η 334ΜΠΚ μεταστάθμευσε για το Ηράκλειο και την 126 ΣΜ από όπου και επιχειρούσε μέχρι την 21η Ιουλίου 2000.

Η μεταστάθμευση της Μοίρας πραγματοποιήθηκε από τις 10 έως τις 17 Ιουλίου 1989, με τα πρώτα αεροσκάφη να προσγειώνονται στο Ηράκλειο την Παρασκευή 14 Ιουλίου!

Συνολικά η Μοίρα επιχειρούσε από το Ηράκλειο με 16 Mirage F-1CG.

Η μεταστάθμευση της Μοίρας πραγματοποιήθηκε από τις 10 έως τις 17 Ιουλίου 1989, με τα πρώτα αεροσκάφη να προσγειώνονται στο Ηράκλειο την Παρασκευή 14 Ιουλίου! Συνολικά η Μοίρα επιχειρούσε από το Ηράκλειο με 16 Mirage F-1CG, τα serial numbers των οποίων ήταν τα εξής: 101, 102, 105, 109, 113, 114, 117, 118, 121, 122, 126 ,129 ,133, 134, 137 και 138. Δείγμα του υψηλού επιπέδου, τόσο του ιπτάμενου όσο και του τεχνικού προσωπικού της 334 Μοίρας Παντός Καιρού, είναι αναμφισβήτητα ο υψηλότατος δείκτης ασφαλείας πτήσεων που κατέγραψε η 334ΜΠΚ κατά τη διάρκεια της παρουσίας της στο Ηράκλειο, καθώς στα 11 χρόνια παρουσίας της στην 126 Σμηναρχία Μάχης, σημειώθηκε μία μόνο απώλεια αεροσκάφους (s/n 118) του οποίου ο χειριστής (Εμμ. Καμπαναράκης) χρησιμοποίησε με επιτυχία το εκτινασσόμενο κάθισμα του Mirage F-1CG.

Η 334 ΜΠΚ και το αεροσκάφος Mirage F-1CG θα μείνουν για πάντα στην μνήμη και την καρδιά όσων τα έζησαν και τα υπηρέτησαν!

Δείγμα του υψηλού επιπέδου, τόσο του ιπτάμενου όσο και του τεχνικού προσωπικού της 334 Μοίρας Παντός Καιρού, είναι αναμφισβήτητα ο υψηλότατος δείκτης ασφαλείας πτήσεων που κατέγραψε η 334ΜΠΚ κατά τη διάρκεια της παρουσίας της στο Ηράκλειο.

Το προσωπικό της Μοίρας, ιπτάμενο και τεχνικό υπηρέτησε με πάθος και αυτοθυσία την αεροπορική ιδέα και παρά την παραλαβή ακόμα πιο σύγχρονων αεροσκαφών από τον αντίπαλο, συνέχισε να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή του καθήκοντος.

Πως όμως αποφασίστηκε να μετασταθμεύσουν μόνιμα τα Mirage και η 334 Μοίρα Παντός Καιρού στη Κρήτη;
Σύμφωνα λοιπόν με μια εκδοχή, ένα ανοιξιάτικο πρωινό, στις αρχές της δεκαετίας του '80, σημειώθηκε μια ακόμη παραβίαση του εθνικού εναερίου χώρου μεταξύ Λέσβου-Χίου. Από την Τανάγρα απογειώθηκε ένα ζεύγος F-1CG της 334ΜΠΚ και άρχισε την καταδίωξη για αναχαίτιση. Επειδή τα τουρκικά αεροσκάφη ήταν τέσσερα, σε λίγο δόθηκε εντολή για απογείωση άλλων δύο.
Η καταδίωξη συνεχίστηκε με τα τουρκικά να εξέρχονται στο ύψος της Ρόδου και τα ελληνικά να προσγειώνονται λόγω καυσίμου στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου. Μετά την προσγείωση ο αρχηγός σχηματισμού δέχθηκε τηλεφώνημα από τον αρχηγό του Αρχηγείου Τακτικής Αεροπορίας πτέραρχο Χατζήρη με την ερώτηση αν μπορούν να παραμείνουν εκεί για λίγο μια και αυτό εξυπηρετούσε επιχειρησιακά. Η απάντηση ήταν βέβαια θετική και η παραμονή για λίγο έγινε 15 ημέρες. Έτσι θα μπορούσαμε να πούμε πως άνοιξε ο δρόμος για την μόνιμη εγκατάσταση των αεροσκαφών στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου...

Η Μοίρα με σήμα τον Τάλω, τον μυθικό χάλκινο γίγαντα - το πρώτο ρομπότ στην ιστορία - που προστάτευε την μινωική Κρήτη από κάθε επίδοξο εισβολέα, δεν θα μπορούσε να βρει καλύτερο ορμητήριο από το ίδιο το νησί και την αεροπορική βάση του Ηρακλείου!

Οι διοικητές της 334 Μοίρας Παντός Καιρού.

Εδώ χτυπούσε η καρδιά της 334ΜΠΚ!

Η 334 ΜΠΚ ιδρύθηκε τον Μάιο του 1977, εξοπλίστηκε με αεροσκάφη Mirage F-1CG. Τον Ιούλιο του 1989 με Μοίραρχο τον Επισμηναγό (Ι) Χαράλαμπο Χειράκη, μεταστάθμευσε για το Ηράκλειο και την 126 ΣΜ από όπου και επιχειρούσε μέχρι την 21η Ιουλίου 2000 - τελευταίος Μοίραρχος ο Αντισμήναρχος (Ι) Κωνσταντίνος Αντωνόπουλος - οπότε και ανέστειλε τη λειτουργία της έχοντας συμπληρώσει 69.580 ώρες πτήσεως εκ των οποίων οι 3.019 σε αναχαιτίσεις!

Από την τελευταία πτήση του αείμνηστου Στέλιου Δεμένεγα, ο οποίος λίγα χρόνια αργότερα βρήκε τραγικό θάνατο στην Κύπρο, όπου υπηρετούσε ως διοικητής των αεροπορικών δυνάμεων...

Από την τελευταία πτήση του αείμνηστου Στέλιου Δεμένεγα, ο οποίος λίγα χρόνια αργότερα βρήκε τραγικό θάνατο στην Κύπρο, όπου υπηρετούσε ως διοικητής των αεροπορικών δυνάμεων...

Τεχνικοί της 334ΜΠΚ ετοιμάζουν τον κινητήρα του αεροσκάφους.

Χαρακτηριστικό στιγμιότυπο από την τιτάνια προσπάθεια που κατέβαλε καθημερινά το προσωπικό της 334ΜΠΚ.

Ο αγώνας για την διαθεσιμότητα των αεροσκαφών ήταν καθημερινός και επίπονος.

Προετοιμασία για την τοποθέτηση του κινητήρα στο Mirage F-1CG.

Το προσωπικό της Μοίρας, ιπτάμενο και τεχνικό υπηρέτησε με πάθος και αυτοθυσία την αεροπορική ιδέα και παρά την παραλαβή ακόμα πιο σύγχρονων αεροσκαφών από τον αντίπαλο, συνέχισε να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή του καθήκοντος. Ιδιαίτερη μνεία θα πρέπει να γίνει στον αείμνηστο αεροπόρο Στυλιανό Δεμένεγα, ο οποίος από την θέση του Διοικητή της 126 Σμηναρχίας Μάχης πρόσφερε τα μέγιστα στην αξιοποίηση των αεροσκαφών από την αεροπορική βάση της Κρήτης, ενώ η παρουσία του στην τοπική κοινωνία του Ηρακλείου έφερε πιο κοντά τους φορείς αλλά και τους πολίτες με την ίδια την Πολεμική Αεροπορία.

Απογείωση για νυχτερινή εκπαιδευτική δραστηριότητα!

Η 334 ΜΠΚ και το αεροσκάφος Mirage F-1CG θα μείνουν για πάντα στην μνήμη και την καρδιά όσων τα έζησαν και τα υπηρέτησαν!

Το βιβλίο της 334ΜΠΚ έκλεισε... προσωρινά!

Σημ. Οι φωτογραφίες - όπου δεν αναφέρεται το copyright - προέρχονται από το αρχείο της Πολεμικής Αεροπορίας, του Αντώνη Μυλωνάκη και του Δημήτρη Κοτρωνάκη.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

 

Write on Παρασκευή, 26 Ιουλίου 2013 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Ρεπορτάζ: Γιώργος Λαμπράκης
Φωτογραφίες: Γ.Λ

Μέσα σε μια έντονα συγκινησιακή ατμόσφαιρα, η Πολεμική Αεροπορία, οι Ενώσεις Αποστράτων, η αυτοδιοίκηση και οι κάτοικοι στο χωριό Καμινάκι του δήμου Οροπεδίου Λασιθίου τίμησαν τη μνήμη των δύο αεροπόρων που βρήκαν το θάνατο στις 30 Ιανουαρίου 1969, όταν τα δύο αεροσκάφη F-84F με τα οποία πετούσαν, συνετρίβησαν στην κορυφή του όρους Δίκτη.
Μια επιτύμβια πλάκα, με τα ονόματα των δύο πιλότων θα θυμίζει για πάντα τη θυσία τους...

kaminaki2

Ο υποσμηναγός Κωνσταντίνος Νικολακόπουλος με καταγωγή από την Πάτρα και ο ανθυποσμηναγός Αντώνιος Πιπεράκης με καταγωγή τα Ακούμια Ρεθύμνου, πέρασαν στο πάνθεον των ηρώων της Πολεμικής Αεροπορίας, πριν από 44 ολόκληρα χρόνια, όμως το τραγικό αυτό γεγονός επανήλθε πρόσφατα στο προσκήνιο, όταν ένας κάτοικος της περιοχής βρήκε τυχαία μέσα σε ένα θάμνο την κάσκα ενός εκ των χειριστών!
Ένα ανεκτίμητο πραγματικά κειμήλιο!

kaminaki3

Αμέσως ξεκίνησαν οι διαδικασίες για την απόδοση της οφειλόμενης τιμής στους δύο αεροπόρους, με τη συνεργασία της Ένωσης Αποστράτων Αξιωματικών Αεροπορίας Ηρακλείου, του ΓΕΑ, του δήμου Οροπεδίου Λασιθίου και μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα η σεμνή τελετή πραγματοποιήθηκε στο πιο κοντινό χωριό, από το σημείο της συντριβής.

kaminaki4

kaminaki6

kaminaki5

Οι πληροφορίες αλλά και τα φωτογραφικά ντοκουμέντα από την κατάληξη που είχαν τα συντρίμμια των δύο αεροσκαφών επανέφεραν το θέμα στην επικαιρότητα, καθώς διαπιστώθηκε πως τα τμήματα της ατράκτου, οι πτέρυγες και τα τμήματα από της δύο ουρές των F-84F είχαν γίνει στέγες σε στάνες και μέρος της περίφραξης για τα πρόβατα! Παράλληλα, αμέτρητα τμήματα των αεροσκαφών βρίσκονται διασκορπισμένα σε μια μεγάλη ακτίνα από το σημείο της πρόσκρουσης, παρά το γεγονός ότι έχει περάσει σχεδόν μισός αιώνας...

kaminaki8

Με τη βοήθεια του αντισμηνάρχου ε.α. Μανόλη Ανδρουλάκη - ο οποίος κατάγεται από την περιοχή - βρεθήκαμε στον τόπο της τραγωδίας. Το θέαμα είναι πραγματικά συγκλονιστικό. Όπου και αν κοιτάξαμε, είδαμε κομμάτια από τα δύο F-84F, τμήματα από την καλύπτρα, την άτρακτο, τους κινητήρες και τα υδραυλικά συστήματα των αεροσκαφών. Μάλιστα τα συντρίμμια βρίσκονται σε μια απόκρημνη χαράδρα όπου η δυσκολία της πρόσβασης αλλά και το γεγονός πως βρίσκονται σε μια περιοχή όπου ουσιαστικά ελέγχεται από τους βοσκούς, έχει διατηρήσει τα περισσότερα από αυτά στα σημεία που εκτινάχθηκαν μετά την φοβερή έκρηξη που ακολούθησε -σύμφωνα με μαρτυρίες- την πρόσκρουση των αεροσκαφών στην κορυφή του βουνού.

kaminaki7

kaminaki9

Θα επισημάνουμε για μια ακόμα φορά την θέση που είχαμε εκφράσει από την πρώτη στιγμή που έγινε γνωστό το περιστατικό: Η Πολεμική Αεροπορία, μέσω του Μουσείου ή της 115 Πτέρυγας Μάχης της Σούδας από την οποία είχαν απογειωθεί τα δύο F-84F για τη μοιραία εκείνη πτήση, θα πρέπει άμεσα να μεριμνήσει ώστε να ανασυρθούν τα συντρίμμια και ειδικότερα όσα τμήματα των αεροσκαφών έχουν χρησιμοποιηθεί σε στάνες και περιφράξεις.
Δεν είναι δυνατόν να παραμείνουν εκεί τα τμήματα από τις ουρές και τις πτέρυγες των δύο αεροσκαφών (με τα ελληνικά εθνόσημα να είναι ακόμα και σήμερα ευδιάκριτα) και να χρησιμοποιούνται για την ... φύλαξη των προβάτων.

kaminaki10

Στο βίντεο που ακολουθεί, μπορείτε να παρακολουθήσετε εικόνες από τον τόπο της τραγωδίας, καθώς για πρώτη φορά καταγράφονται με κάμερα. Επίσης, την συγκλονιστική αφήγηση του δημάρχου Οροπεδίου Λασιθίου Γιώργου Μηλιαρά ο οποίος έζησε από κοντά την τραγωδία όταν ήταν 15 ετών, τις δηλώσεις του προέδρου της Ένωσης Αποστράτων Αξιωματικών Αεροπορίας κ. Γιώργου Ιατρίδη, του προέδρου της ΕΑΑΑ Ηρακλείου κ. Μανόλη Φρουδάκη και των συγγενών των δύο αεροπόρων που βρέθηκαν στο Καμινάκι και τίμησαν τη μνήμη των δύο ηρώων.

Write on Κυριακή, 14 Ιουλίου 2013 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Ρεπορτάζ: Γιώργος Λαμπράκης

30 Ιανουαρίου 1969. Δυο Βομβαρδιστικά αεροσκάφη F-84F Thundestreak της 340 Μοίρας Διώξεως / Βομβαρδισμού απογειώνονται από την 115 Πτέρυγα Μάχης των Χανίων, για την εκτέλεση εκπαιδευτικής αποστολής.
Πετούν πάνω από το οροπέδιο Λασιθίου, μέσα σε έντονες καιρικές συνθήκες και ομίχλη... Η ρεαλιστική εκπαίδευση των Ελλήνων ιπταμένων και η άσκηση προσβολής στόχων εδάφους καταλήγει σε τραγωδία καθώς τα δύο αεροπλάνα συντρίβονται στο όρος Δίκτη, μέσα σε μια απόκρημνη χαράδρα.

Χρειάστηκε να περάσουν 44 χρόνια, για να έρθει ξανά στο φως αυτή η υπόθεση, τυχαία, χάρη σε έναν κάτοικο της περιοχής και του παραρτήματος Ηρακλείου της Ένωσης Αποστράτων Αξιωματικών Αεροπορίας, που ευαισθητοποιήθηκε από την πρώτη στιγμή.

Οι δύο χειριστές, ο υποσμηναγός Κωνσταντίνος Νικολακόπουλος και ο ανθυποσμηναγός Αντώνιος Πιπεράκης βρίσκουν ακαριαίο θάνατο... Τα αεροσκάφη διαλύονται, ενώ κλιμάκιο της αεροπορίας που έφτασε στο σημείο αργότερα, περισυλλέγει τους σωρούς των δύο ιπταμένων. Ο Νικολακόπουλος, με καταγωγή από την Πάτρα, και ο Πιπεράκης, με καταγωγή τα Ακούμια Ρεθύμνου, πέρασαν στο πάνθεον των ηρώων της Πολεμικής Αεροπορίας που έχασαν τη ζωή τους εν ώρα καθήκοντος...

Χρειάστηκε να περάσουν 44 χρόνια, για να έρθει ξανά στο φως αυτή η υπόθεση, τυχαία, χάρη σε έναν κάτοικο της περιοχής και του παραρτήματος Ηρακλείου της Ένωσης Αποστράτων Αξιωματικών Αεροπορίας, που ευαισθητοποιήθηκε από την πρώτη στιγμή.
Το Νοέμβριο του περασμένου χρόνου, στα γραφεία της Ένωσης στο Ηράκλειο ένας κάτοικος του Οροπεδίου πέρασε το κατώφλι έχοντας μαζί του ένα μοναδικό όσο και ανεκτίμητο κειμήλιο. Την κάσκα ενός εκ των δύο χειριστών, την οποία βρήκε τυχαία στην χαράδρα. 44 χρόνια μετά το δυστύχημα, το εύρημα αυτό στάθηκε ικανό να κινητοποιήσει τους απόστρατους αλλά και την δημοτική αρχή της περιοχής.

44 χρόνια μετά το δυστύχημα, το εύρημα αυτό στάθηκε ικανό να κινητοποιήσει τους απόστρατους αλλά και την δημοτική αρχή της περιοχής.

Με απόφασή του, το ΔΣ της ΕΑΑΑ Ηρακλείου, αποφάσισε να τιμήσει τη μνήμη των δύο αεροπόρων, ενώ σε συνεργασία με τον δήμαρχο Οροπεδίου Λασιθίου κ. Γιώργο Μηλιαρά, αποφασίστηκε η τοποθέτηση επιτύμβιας πλάκας στο Ηρώο του χωριού Καμινάκι, το οποίο βρίσκεται πολύ κοντά στο σημείο πτώσης των αεροσκαφών.

Με απόφασή του, το ΔΣ της ΕΑΑΑ Ηρακλείου, αποφάσισε να τιμήσει τη μνήμη των δύο αεροπόρων, ενώ σε συνεργασία με τον δήμαρχο Οροπεδίου Λασιθίου κ. Γιώργο Μηλιαρά, αποφασίστηκε η τοποθέτηση επιτύμβιας πλάκας στο Ηρώο του χωριού Καμινάκι, το οποίο βρίσκεται πολύ κοντά στο σημείο πτώσης των αεροσκαφών.

Η εκδήλωση, όπως αναφέρει o πρόεδρος του τοπικού παραρτήματος της Ένωσης Αποστράτων Αξιωματικών Αεροπορίας κ. Μανόλης Φρουδάκης, θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 26 Ιουλίου 2013, στον συγκεκριμένο χώρο.
Μόλις μας έφερε ο άνθρωπος αυτός την κάσκα του ενός χειριστή, κινητοποιηθήκαμε άμεσα και σε συνεργασία με τον δήμαρχο Οροπεδίου Λασιθίου θα τιμήσουμε τη μνήμη των δύο αεροπόρων, 44 χρόνια μετά την θυσία τους. Είναι ιδιαίτερη η τιμή και η συγκίνησή μας που μετά από τόσα χρόνια βρέθηκαν και τα συντρίμμια των αεροσκαφών, καθώς το σημείο είναι ιδιαίτερα δύσβατο, ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Φρουδάκης.
Στην εκδήλωση, η Ένωση Αποστράτων έχει προσκαλέσει και τους συγγενείς των δύο αεροπόρων, σχεδόν μισό αιώνα μετά την θυσία των δύο αξιωματικών της πολεμικής μας αεροπορίας.

Τα συντρίμμια κατέληξαν περίφραξη και στέγες στα μιτάτα!

Κατά τη διάρκεια της έρευνας που πραγματοποίησε η Ένωση Αποστράτων Αξιωματικών Ηρακλείου για τις συνθήκες του δυστυχήματος που στοίχισε τη ζωή σε δύο αεροπόρους τον Γενάρη του 1969, προέκυψε ακόμα ένα θλιβερό στοιχείο. Τα συντρίμμια των αεροσκαφών, οι πτέρυγες και άλλα τμήματα από τις ατράκτους των F-84F χρησιμοποιούνται από βοσκούς της περιοχής ως στέγες και φράκτες στα κοτέτσια και στα μιτάτα τους! Προφανώς και οι ίδιοι αν γνώριζαν ότι αποτελούν μέρος της θυσίας δύο νέων ανθρώπων που έχασαν τη ζωή τους προστατεύοντας την πατρίδα μας, να τους επιφύλασσαν καλύτερη τύχη.

Τα συντρίμμια των αεροσκαφών, οι πτέρυγες και άλλα τμήματα από τις ατράκτους των F-84F χρησιμοποιούνται από βοσκούς της περιοχής ως στέγες και φράκτες στα κοτέτσια και στα μιτάτα τους!

Είναι θλιβερό πραγματικά το θέαμα των τμημάτων των αεροσκαφών αυτών ανάμεσα σε πρόβατα και άλλα οικόσιτα ζώα, ενώ διακρίνονται χαρακτηριστικά τα ελληνικά εθνόσημα αλλά και οι αριθμοί τους.

Είναι θλιβερό πραγματικά το θέαμα των τμημάτων των αεροσκαφών αυτών ανάμεσα σε πρόβατα και άλλα οικόσιτα ζώα, ενώ διακρίνονται χαρακτηριστικά τα ελληνικά εθνόσημα αλλά και οι αριθμοί τους. Παράλληλα, σε ολόκληρη την περιοχή βρίσκονται διάσπαρτα τα κομμάτια των δύο αεροσκαφών μέσα στα οποία έχασαν τη ζωή τους οι δύο αξιωματικοί της ΠΑ.

Τμήματα από τις δύο ουρές των F-84F, χρησιμοποιούνται για ... στέγη σε μιτάτο!

Θεωρούμε επιτακτική την άμεση περισυλλογή των συντριμμιών, από το σημείο της τραγωδίας και της μεταφοράς τους είτε στο Μουσείο της Πολεμικής Αεροπορίας στο Τατόι, είτε στην Μονάδα από την οποία επιχειρούσαν, την 115 Πτέρυγα Μάχης των Χανίων.

Θεωρούμε επιτακτική την άμεση περισυλλογή των συντριμμιών, από το σημείο της τραγωδίας και της μεταφοράς τους είτε στο Μουσείο της Πολεμικής Αεροπορίας στο Τατόι, είτε στην Μονάδα από την οποία επιχειρούσαν, την 115 Πτέρυγα Μάχης των Χανίων. Όσο παραμένουν στο σημείο (το δύσβατο της περιοχής δε νομίζουμε ότι μπορεί να αποτελέσει σοβαρή δικαιολογία) η μνήμη των δύο παλικαριών θα εξακολουθήσει να προσβάλλεται...

Τμήμα θυρίδας από το τσακισμένο μαχητικό...

Σε ολόκληρη την περιοχή βρίσκονται διάσπαρτα τα κομμάτια των δύο αεροσκαφών μέσα στα οποία έχασαν τη ζωή τους οι δύο αξιωματικοί της ΠΑ.

Τμήμα της ατράκτου από το μαχητικό F-84F...

Τα βιογραφικά

Κωνσταντίνος Νικολακόπουλος
Γεννήθηκε το 1940 και μεγάλωσε στο Καθολικό Αιγιαλείας Αχαΐας.
Γιός Ιερέα, τρίτο παιδί πολύτεκνης αγροτικής οικογένειας. Ο μεγαλύτερος αδερφός του Σπήλιος, υπήρξε επίσης αξιωματικός της Πολεμικής Αεροπορίας.Εισήλθε στη Σχολή Αεροπορίας το Σεπτέμβριο του 1960 και αποφοίτησε το Σεπτέμβριο του 1963 με το βαθμό του ανθυποσμηναγού.
Σκοτώθηκε στις 30 Ιανουαρίου 1969, κατά την εκτέλεση διατεταγμένης πτήσεως, λόγω προσκρούσεως του αεροσκάφους του F-84F στην κορυφή του όρους Δίκτη του νομού Λασιθίου Κρήτης.
Υπηρετούσε στην 115 Πτέρυγα Μάχης (Σούδα).

Αντώνιος Πιπεράκης
Γεννήθηκε το 1945 στα Ακούμια Ρεθύμνης.
Εισήλθε στη Σχολή Αεροπορίας το Σεπτέμβριο του 1964 και αποφοίτησε το Σεπτέμβριο του 1967 με το βαθμό του ανθυποσμηναγού.
Σκοτώθηκε στις 30 Ιανουαρίου 1969, κατά την εκτέλεση διατεταγμένης πτήσεως, λόγω προσκρούσεως του αεροσκάφους του F-84F στην κορυφή του όρους Δίκτη του νομού Λασιθίου Κρήτης.
Υπηρετούσε στην 115 Πτέρυγα Μάχης (Σούδα).

Write on Πέμπτη, 04 Ιουλίου 2013 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Κουρσάροι με τα θρυλικά βομβαρδιστικά Α-7 Corsair της 336 Μοίρας, έγιναν την Πέμπτη 4 Ιουλίου 2013, ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας, Στρατηγός Μιχαήλ Κωσταράκος και ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας Αντιπτέραρχος (Ι) Ευάγγελος Τουρνάς! Ο Α/ΓΕΕΘΑ συνοδευόμενος από τον Α/ΓΕΑ επισκέφθηκαν την 116 Πτέρυγα Μάχης στην Αεροπορική Βάση του Αράξου και πραγματοποίησαν πτήση με δυο διθέσια αεροσκάφη ΤΑ-7C της Πολεμικής Αεροπορίας, με τα οποία επιχειρεί η 336Μ.

 Ο Αρχηγός ΓΓΕΘΑ και ο Αρχηγός ΓΕΑ φτάνουν στην 116 Πτέρυγα Μάχης του Αράξου.

Λίγο πριν την πτήση.

Σκοπός της επίσκεψης ήταν η επικοινωνία με το προσωπικό, η ενημέρωση επί επιχειρησιακών θεμάτων και η παροχή κατευθύνσεων και οδηγιών στο πλαίσιο της επιχειρησιακής ετοιμότητας.

 Ο Αρχηγός ΓΓΕΘΑ και το προσωπικό της 336Μ.

Ο Αρχηγός ΓΓΕΘΑ και ο Αρχηγός ΓΕΑ πραγματοποίησαν τις πτήσεις με τα διθέσια βομβαρδιστικά, σε αποστολή ζεύγους αεροσκαφών που περιελάμβανε μεταξύ άλλων και προσβολές σε μονάδες Αντιαεροπορικών βλημάτων, στη Βόρειο Ελλάδα.

 Ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας, Στρατηγός Μιχαήλ Κωσταράκος και ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας Αντιπτέραρχος (Ι) Ευάγγελος Τουρνάς.

Ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ μέσα στο πιλοτήριο του βομβαρδιστικού Α-7.

Ο Αρχηγός ΓΕΑ μέσα στο πιλοτήριο του βομβαρδιστικού Α-7.

Το βομβαρδιστικό Α-7 με τον Α/ΓΕΕΘΑ στην πίσω θέση του πιλοτηρίου, λίγο πριν την έναρξη της αποστολής.

Τροχοδρόμηση, του αεροσκάφους, λίγο πριν την απογείωση.

Τα δύο βομβαρδιστικά Α-7 απογειώνονται από την 116 Πτέρυγα Μάχης!

Η αποστολή του ζεύγους των αεροσκαφών περιελάμβανε μεταξύ άλλων και προσβολές σε μονάδες Αντιαεροπορικών βλημάτων, στη Βόρειο Ελλάδα...

Αμέσως μετά την προσγείωση των αεροσκαφών, ο  ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας, Στρατηγός Μιχαήλ Κωσταράκος και ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας Αντιπτέραρχος (Ι) Ευάγγελος Τουρνάς συνεχάρησαν το ιπτάμενο και τεχνικό προσωπικό της Μοίρας για το έργο το οποίο επιτελεί καθημερινά, επιχειρώντας με τα βομβαρδιστικά Corsair, συνεισφέροντας τα μέγιστα στην προσπάθεια της Πολεμικής Αεροπορίας για την προάσπιση των κυριαρχικών δικαιωμάτων της χώρας μας.

Μετά την προσγείωση των αεροσκαφών, ο Α/ΓΕΕΘΑ και ο Α/ΓΕΑ συνεχάρησαν το ιπτάμενο και τεχνικό προσωπικό της Μοίρας.

Επίδοση αναμνηστικού της 336 Μοίρας στον Α/ΓΕΕΘΑ.

Επίδοση αναμνηστικού της 336 Μοίρας στον Α/ΓΕΑ.