Write on Κυριακή, 16 Νοεμβρίου 2014 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Ρεπορτάζ: Βαγγέλης Αντωνάκης

Συνεχίζονται οι αφίξεις Αμερικανικών charter πτήσεων στο Ηράκλειο όπως πρώτο αποκάλυψε το defenceline.gr. (Δείτε ΕΔΩ) Στις 14 Νοέμβριου περίπου στις 19.00 προσγειώθηκε ερχόμενο από το Μπαχρέιν ένα αεροσκάφος Boeing B767-300 της εταιρείας Atlas Air η οποία έχει συμβόλαιο με τις Αμερικανικές Ένοπλες Δυνάμεις για μεταφορά στρατιωτικού προσωπικού στις βάσεις ανά τον κόσμο.

2 am itrakleio

Μετά από περίπου τρεις ώρες αναχώρησε με προορισμό την Νάπολη της Ιταλίας και τελικό προορισμό το Νόρφολκ της Βιρτζίνια την μεγαλύτερη ίσως βάση του Αμερικανικού Ναυτικού στις ΗΠΑ.

1 am itrakleio

Οι πτήσεις θα συνεχιστούν μέχρι τις αρχές Φεβρουαρίου ενώ αναμένετε να κορυφωθούν την περίοδο των Χριστουγέννων καθώς παραδοσιακά γίνεται μεγάλη μετακίνηση προσωπικού.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Πέμπτη, 13 Νοεμβρίου 2014 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Ρεπορτάζ: Βαγγέλης Αντωνάκης

Κλείνει μέχρι τον Φεβρουάριο του 2015 το αεροδρόμιο της Σούδας για πτήσεις αμερικανικών αεροπλάνων συμφωνά με σημερινή ανακοίνωση της NSA Souda Bay, της Αμερικανικής Ναυτικής Διευκόλυνσης στην Βάση της Σούδας στα Χανιά! Συμφωνά με την ανακοίνωση λόγω εργασιών ανακατασκευής του κεντρικού διαδρόμου του αεροδρομίου της Σούδας οι προγραμματισμένες πτήσεις μεταφοράς στρατιωτικού προσωπικού θα εξυπηρετούνται από το αεροδρόμιο "Νίκος Καζαντζάκης" του Ηρακλείου από τις 10 Νοεμβρίου έως και τις 7 Φεβρουαρίου 2015.

2 basi

Οι επιβάτες μετά την άφιξη τους στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου θα επιβιβάζονται σε λεωφορεία και θα μεταβαίνουν στον Επιβατικό Σταθμό της Αμερικανικής Βάσης στην Σούδα από όπου θα ολοκληρώνονται οι διαδικασίες άφιξης τους στην Ελλάδα! Ήδη από σήμερα τα ξημερώματα την αρχή έκανε μια πτήση με κωδικό CMB 121 και ένα αεροσκάφος Boeing B767-300 της Atlas Air με νηολόγιο Ν640GT ενώ για αύριο 14 Νοέμβριου σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση είναι προγραμματισμένες τρεις πτήσεις.

4 basi

Η Αμερικανική παρουσία στη Σούδα

Η Ναυτική βάση της Σούδας είναι στρατηγικά τοποθετημένη στην Βορειοδυτική πλευρά της Κρήτης και σκοπός της είναι να υποστηρίζει τις επιχειρήσεις του Αμερικανικού Ναυτικού και των λοιπών συμμάχων του ΝΑΤΟ στην ευρύτερη περιοχή. Ιδρύθηκε το 1958 σαν μονάδα στόλου ενώ το 1969 εξελίχτηκε σε Ναυτικό Απόσπασμα όπου απασχολούσε δύναμη 16 ατόμων. Με τον καιρό αναπτύχθηκε και έφτασε να απασχολεί 96 άτομα προσωπικό το 1972. Τον Οκτωβρη του 1980 το Ναυτικο Απόσπασμα Σούδας διαλύθηκε και επανιδρύθηκε ως U.S. Naval Support Activity Souda Bay Crete (NSA Soyda Bay) με αποστολή την υποστήριξη των Ναυτικών δυνάμεων.

3 basi

Το 1990 ο ογκος εργασιων αυξήθηκε με την προσθήκη επιχειρησιακής υποστήριξης στην US Air Force (Πολεμικη Αεροπορια των Ηνωμένων Πολιτειών) και στις U.S. Navy Reconnaissance Aircraft Missions (Αεροσκάφη αναγνώρισης του Αμερικανικού Ναυτικού) από την Αεροπορική Βάση Σούδας. Σήμερα η Βάση έχει δύναμη 800 ατομων και διατηρεί Ναυτική βάση, Αεροναυτικό σταθμό, Ναυτική βάση ανεφοδιασμού καυσίμων και Ναυτικό σταθμό Πυρομαχικών. Τέλος, η βάση έχει εμπλακεί σε επιχειρήσεις όπως οι Operations Desert Shield/Storm, Enduring Freedom, Iraqi Freedom καθώς και λοιπές επιχειρήσεις της Πολεμικής Αεροπορίας και του Ναυτικού των Ηνωμένων Πολιτειών και των λοιπών συμμάχων.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Δευτέρα, 10 Νοεμβρίου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Ρεπορτάζ - Φωτογραφίες: Βαγγέλης Αντωνάκης

Για άλλη μια χρονιά πλήθος κόσμου από όλη την Κρήτη συγκεντρώθηκε στην αεροπορική βάση της Σούδας και την 115 Πτέρυγα Μάχης στα Χάνια στα πλαίσια των εορτασμών για τον προστάτη Άγιο της Πολεμικής Αεροπορίας, Αρχάγγελο Μιχαήλ.
Οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να απολαύσουν την στατική έκθεση αεροσκαφών και λοιπών υλικών καθώς και την ευκαιρία να παρακολουθήσουν όπως άλλωστε συμβαίνει ανελλιπώς τα τελευταία χρόνια την επίδειξη της Ομάδας Αεροπορικών Επιδείξεων μεμονωμένου αεροσκάφους F16 Blk52+ «Ζευς» με τον Σμηναγό (Ι) Στράλη Σωτήριο.

9 giorth pa 115

Η στατική έκθεση περιελάμβανε ένα F16 της 343 Μοίρας η οποία είναι επιφορτισμένη με καθήκοντα αναχαίτισης καθώς και ένα F16 της 340 Μοίρας η οποία έχει καθήκοντα βομβαρδισμού και νυχτερινών επιχειρήσεων. Αξίζει να σημειωθεί πως στον χώρο της εκδήλωσης βρισκόταν και ειδικό όχημα εφοδιασμένο με θερμικές κάμερες παρακολούθησης οι οποίες αυξάνουν το επίπεδο ασφάλειας των αεροδρομίων της ΠΑ και δίνουν την δυνατότητα ασφαλούς φύλαξης οποιαδήποτε ώρα και υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.

10 giorth pa 115

Η επίδειξη περιελάμβανε πλήθος άκρως εντυπωσιακών ελιγμών οι οποίοι προσέφεραν ένα θέαμα άξιο της φήμης που συνοδεύει την Ομάδα «Ζευς» καθώς με την συνεχή παρουσία της σε air show στο εξωτερικό έχει καταφέρει να δημιουργήσει ένα φανατικό κοινό.

5 giorth pa 115

7 giorth pa 115

3 giorth pa 115

4 giorth pa 115

2 giorth pa 115

Άξιοι αναφοράς όμως είναι και τα υπόλοιπα μέλη της Ομάδας οι οποίοι υποστηρίζουν την επίδειξη από το έδαφος. Η ομάδα αποτελείται από τους τεχνικούς οι οποίοι είναι επιφορτισμένοι με την επίγεια εξυπηρέτηση του αεροσκάφους πριν και μετά την επίδειξη και οι όποιοι προσφέρουν το δικό τους θέαμα στο έδαφος με τις απόλυτα συγχρονισμένες και ακριβείς κινήσεις τους, καθώς και από μια ομάδα ιπταμένων οι οποίοι παρουσιάζουν τις λεπτομέρειες της επίδειξης στο κοινό αλλά επίσης παρατηρούν την πτήση έτσι ώστε τυχόν προβλήματα να διορθώνονται και οι ελιγμοί να εκτελούνται σύμφωνα με τον σχεδιασμό με απόλυτη ασφάλεια για τον πιλότο αλλά και τον κόσμο που παρακολουθεί.

6 giorth pa 115

«Μέσω της Γιορτής αυτής μας δίνεται η δυνατότητα να δείξουμε στον κόσμο το έργο που επιτελεί η Πολεμική Αεροπορία» δήλωσε ο διοικητής της 115 Πτέρυγας Μάχης κος Σμήναρχος (Ι) Ιωάννης Γερόλυμος μετά το πέρας της επίδειξης.

8 giorth pa 115

«Ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όσους ήρθατε σήμερα εδώ» είπε ο πιλότος που εκτέλεσε την επίδειξη, ο Σμηναγός(Ι) Στράλης Σωτήριος καθώς πλησίασε τον κόσμο που τον περίμενε για να τον χειροκροτήσει.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθήστε μας στο twitter

Write on Δευτέρα, 13 Οκτωβρίου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Η 115 Πτέρυγα Μάχης της Σούδας αποτέλεσε το ορμητήριο των Α-7Η Corsair από την ένταξή τους στην Πολεμική Αεροπορία έως και το 2002, οπότε και συνέχισαν την επιχειρησιακή τους δραστηριότητα από την 116 Πτέρυγα Μάχης του Αράξου, προκειμένου η 115 ΠΜ στα Χανιά να προετοιμαστεί για την άφιξη των F-16C/D Block 52+.

H αεροπορική βάση της Σούδας συνέδεσε πραγματικά το όνομά της με τα θρυλικά βομβαρδιστικά, συνεχίζοντας την παράδοση που την θέλει να φιλοξενεί αεροσκάφη κρούσης της ΠΑ, με τα Α-7Η να παίρνουν τη σκυτάλη από τα F-84F Thunderstreak.

Την Άνοιξη του 2000, στο πλαίσιο των εκπομπών του τοπικού τηλεοπτικού σταθμού TV Creta για τις αεροπορικές Μονάδες που επιχειρούσαν από το νησί, βρεθήκαμε για δύο ημέρες στην 115 Πτέρυγα Μάχης της Σούδας και καταγράψαμε την επιχειρησιακή δραστηριότητα των δύο Μοιρών (340 ΜΒ "Αλεπού" και 345 ΜΒ "Λαίλαψ") την εκπαίδευση στον εξομοιωτή πτήσης του αεροσκάφους αλλά και το τιτάνιο έργο του ιπτάμενου και τεχνικού προσωπικού. Ήταν μάλιστα η πρώτη φορά που πραγματοποιήθηκε εκπομπή στην 115 ΠΜ από ιδιωτικό τηλεοπτικό σταθμο.

Παραγωγή: ΤV Creta
Δημοσιογραφική παρουσίαση - επιμέλεια: Γιώργος Λαμπράκης
Οπερατέρ: Κώστας Βλαντάκης
Βοηθός οπερατέρ: Γιάννης Βλαντάκης
Μοντάζ: Ιωάννα Καρτεράκη

Διαβάστε το 1ο μέρος του αφιερώματος: Αποχαιρετισμός στους Κουρσάρους - Οι Πεσόντες Αεροπόροι με το βομβαρδιστικό A-7 Corsair

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Κυριακή, 12 Οκτωβρίου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Δεκατρείς συνολικά αεροπόροι έχουν χάσει τη ζωή τους πετώντας με το βομβαρδιστικό αεροσκάφος Α-7 Corsair στα 39 χρόνια παρουσίας του στις τάξεις της ΠΑ και στους ελληνικούς ουρανούς.
Οι Έλληνες αεροπόροι, οι τεχνικοί των Μοιρών Βομβαρδισμού που εξοπλίστηκαν με τα Corsair - αλλά και η Πολεμική Αεροπορία συνολικά - κλήθηκαν να αξιοποιήσουν επιχειρησιακά ένα από τα πλέον σύγχρονα αεροσκάφη της εποχής του, με απόλυτα εξειδικευμένο ρόλο τον βομβαρδισμό και την κρούση, με προφίλ αποστολών που ήταν ιδιαίτερα δύσκολες και απαιτητικές.
Το Βομβαρδιστικό Α-7 Corsair στις δεκαετίες που ακολούθησαν έγραψε την δική του ιστορία στις τάξεις της ΠΑ, μια ιστορία που γράφτηκε με πολύ ιδρώτα, κηροζίνη και αίμα...

Το πρώτο θανατηφόρο συμβάν

Το πρώτο θανατηφόρο αεροπορικό ατύχημα του τύπου, σημειώθηκε στις 2 Αυγούστου 1977, σχεδόν δύο χρόνια μετά την παραλαβή των αεροσκαφών από την Πολεμική Αεροπορία. Ο Υποσμηναγός (Ι) Σταύρος Θανόπουλος από το Βαρθολομιό Ηλείας, σκοτώθηκε την ημέρα εκείνη, όταν κατά τη διάρκεια διατεταγμένης νυχτερινής πτήσεως το αεροσκάφος του, ένα Α-7Η (s/n 159928) της 345 Μοίρας Βομβαρδισμού, προσέκρουσε σε λοφίσκο του αεροδρομίου της 115 Πτέρυγας Μάχης της Σούδας, με αποτέλεσμα να καταστραφεί και να σκοτωθεί ο χειριστής.

Το επόμενο αεροπορικό συμβάν στο οποίο η ΠΑ θρήνησε τον χαμό ενός ιπταμένου της ήταν 4 χρόνια αργότερα, συμπτωματικά 2 ημέρες πριν συμπληρωθούν 6 χρόνια από την άφιξη των πρώτων Α-7 στην Ελλάδα. Στις 13 Αυγούστου 1981, στην περιοχή Ζήρου Λασιθίου Κρήτης, λόγω πτώσεως και συντριβής του αεροσκάφους Α-7H (s/n 159941) της 345 Μοίρας Βομβαρδισμού της 115 Πτέρυγας Μάχης (Σούδα), στο οποίο επέβαινε κατά τη διάρκεια διατεταγμένης αποστολής, έχασε τη ζωή του ο Υποσμηναγός (Ι) Χρήστος Δουλακάκης, ο οποίος είχε την καταγωγή του από Λάβαρα Έβρου.

Το καλοκαίρι της επόμενης χρονιάς ήταν ιδιαίτερα δύσκολο για την ΠΑ και τις Μοίρες Βομβαρδισμού της 115 ΠΜ, καθώς σε διάστημα λίγων ημερών έχασαν τη ζωή τους δύο αεροπόροι της σε ισάριθμα αεροπορικά δυστυχήματα με Α-7 Corsair. Συγκεκριμένα, στις 29 Ιουνίου 1982, ο Ανθυποσμηναγός (Ι) Γεράσιμος Γερολυμάτος από τον Πειραιά, σκοτώθηκε στην Κόλπο του Μαραθίου ανοικτά της Σούδας, μετά από τη συντριβή του αεροσκάφους Α-7Η (s/n 159942) στο οποίο επέβαινε κατά τη διάρκεια διατεταγμένης αποστολής.
Δεν πέρασε ένας μήνας και η 340 Μοίρα Βομβαρδισμού αυτή τη φορά, θρήνησε ακόμα ένα της παλικάρι, τον Υποσμηναγό (Ι) Γιώργο Τζαγκουρνή με καταγωγή τη Νέα Αλικαρνασσό Ηρακλείου Κρήτης. Ο αεροπόρος της 340ΜΒ σκοτώθηκε στις 23 Ιουλίου 1982 στη θαλάσσια περιοχή νοτιοδυτικά των νήσων Καράβια του Μυρτώου Πελάγους με το A-7H (s/n 159922) κατά τη διάρκεια διατεταγμένης αποστολής. Αξίζει να τονιστεί πως ο Τζαγκουρνής ήταν Ιπτάμενος της 340 ΜΒ, ο οποίος έπεσε με αεροπλάνο της 345 ΜΒ, κατά την διάρκεια συμμετοχής του στο Σχολείο Όπλων Τακτικής, με συνέπεια σε πολλές πηγές να αναφέρεται ως αεροπόρος της 345 Μοίρας Βομβαρδισμού.

Την επόμενη χρονιά, ακόμα ένα θανατηφόρο ατύχημα με A-7H ανέβασε τον αριθμό των αεροπόρων που έχασαν τη ζωή τους πετώντας τον Κουρσάρο. Συγκεκριμένα, στις 8 Ιουλίου 1983 ο Ανθυποσμηναγός (Ι) Σταύρος Χαρίτος, από το Έμπεσο Βάλτου Αιτωλοακαρνανίας, έχασε τη ζωή του μετά από πτώση αεροσκάφους Α-7Η του Σμήνους Μετεκπαιδεύσεως της 115 Πτέρυγας Μάχης, στο οποίο επέβαινε κατά τη διάρκεια διατεταγμένης αποστολής.

Η "μαύρη" διετία της 347ΜΒ

Στις 10 Μαΐου του 1984, η 347 Μοίρα Βομβαρδισμού με έδρα την 110 Πτέρυγα Μάχης (η τρίτη Μοίρα της ΠΑ που εξοπλίστηκε με το A-7 Corsair μετά την 340ΜΒ και την 345ΜΒ της 115ΠΜ) θρήνησε τον πρώτο της νεκρό αεροπόρο. Επρόκειτο για τον Ανθυποσμηναγό (Ι) Ευστράτιο Καρακώστα από τη Λάρισα, ο οποίος Σκοτώθηκε σε ορεινή περιοχή του χωριού Αμάραντος Καλαμπάκας, όπου και συνετρίβη το αεροσκάφος Α-7Η (s/n 159958) στο οποίο επέβαινε κατά τη διάρκεια διατεταγμένης αποστολής.

Το Σεπτέμβριο της επόμενης χρονιάς ένα θανατηφόρο δυστύχημα με δύο Α-7 συγκλονίζει την ΠΑ και την 347 ΜΒ. Ήταν το πρώτο και μοναδικό αεροπορικό δυστύχημα με Corsair στην 39χρονη παρουσία του στην ΠΑ, όπου σκοτώθηκαν δύο ιπτάμενοι και απωλέσθησαν δύο αεροσκάφη την ίδια ημέρα. Ειδικότερα, στις 11 Σεπτεμβρίου 1985, σκοτώθηκαν ο Ανθυποσμηναγός (Ι) Κωνσταντίνος Καραλής (Λαρισαίος στην καταγωγή και συγκεκριμένα από το χωριό Ελάτεια) και ο Υποσμηναγός (Ι) Μάριος Δροσόπουλος από τον Βύρωνα Αττικής, όταν τα αεροσκάφη Α-7Η (s/n 159663 και s/n 159955) των οποίων ήταν κυβερνήτες, προσέκρουσαν σε κορυφή του όρους Βουτσικάκι του Ν. Καρδίτσας.

Δυστύχημα μετά από 5 χρόνια

Τα επόμενα χρόνια κύλησαν χωρίς άλλο θανατηφόρο δυστύχημα με τα A-7 Corsair. Ήταν μια αναίμακτη περίοδος μετά από την πενταετία που προηγήθηκε (1981-1985) όπου η ΠΑ θρήνησε συνολικά 7 ιπταμένους και απώλεσε ισάριθμα αεροσκάφη.
Η περίοδος αυτή "έσπασε" στις 7 Μαρτίου 1990, όταν έχασε τη ζωή του ο Ανθυποσμηναγός (Ι) Σπυρίδων Παπαδίτσας από τη Θεσσαλονίκη, ο οποίος υπηρετούσε στην 347 Μοίρα Βομβαρδισμού με έδρα την 110 Πτέρυγα Μάχης της Λάρισας. Ο Παπαδίτσας σκοτώθηκε όταν, κατά την εκτέλεση ασκήσεως στη νήσο Λέσβο το αεροσκάφος του, ένα Α-7Η Corsair (s/n 159917), κατέπεσε και συνετρίβη σε ημιορεινή περιοχή του νησιού.

Δύο χρόνια μετά, η Πολεμική Αεροπορία θα θρηνήσει την απώλεια ενός ακόμα χειριστή Α-7 Corsair. Στις 7 Ιανουαρίου 1992 σκοτώθηκε στην περιοχή Λεωνιδίου Αρκαδίας, κατά τη διάρκεια διατεταγμένης πτήσεως με αεροσκάφος Α-7H που είχε απόγειωθεί από την 115 Πτέρυγας Μάχης ο Ανθυποσμηναγός (Ι) Δημήτριος Μπερζαμάνης από το χωριό Ποταμιά Καβάλας.

Τέσσερα χρόνια αργότερα - πάλι τον μήνα Ιανουάριο - η 340 Μοίρα Βομβαρδισμού θα πληρώσει το βαρύ τίμημα της ρεαλιστικής εκπαίδευσης... Συγκεκριμένα, στις στις 11 Ιανουαρίου 1996
σκοτώθηκε κατά τη διάρκεια διατεταγμένης πτήσεως, ο Ανθυποσμηναγός (Ι) Κωνσταντίνος Παρούσης, με καταγωγή από την Αθήνα, όταν το αεροσκάφος A-7H του οποίου ήταν κυβερνήτης έπεσε στη θαλάσσια περιοχή του Πεδίου Βολής Καράβια.

2,5 χρόνια αργότερα, η δεύτερη Μοίρα της 115 Πτέρυγας Μάχης, η 345 ΜΒ θα δει ακόμα ένα μέλος της να περνά στο πάνθεον των Ηρώων αεροπόρων που πήραν του Χάρου το φιλί μέσα στο αεροπλάνο... Το ημερολόγιο έγραφε 13 Αυγούστου 1998, όταν ο Υποσμηναγός (Ι) Μιχαήλ Ζώντος, από το Αλιβέρι Ευβοίας, σκοτώθηκε κατά τη διάρκεια διατεταγμένης πτήσης, όταν το αεροσκάφος Α-7Η (s/n 159951) του οποίου ήταν κυβερνήτης έπεσε στη θαλάσσια περιοχή νοτιοανατολικά του Πεδίου Βολής Σχίζας.

Δύο σχεδόν χρόνια μετά, ο μακρύς κατάλογος των Ελλήνων αεροπόρων που χάθηκαν με τα θρυλικά βομβαρδιστικά A-7 Corsair θα κλείσει με ένα από τα πλέον τραγικά δυστυχήματα που έχουν σημειωθεί στην ΠΑ. Στις στις 16 Μαΐου 2000, ο Υποσμηναγός (Ι) Δημητριος Αγιασοφίτης της 340 Μοίρας Βομβαρδισμού τραυματίστηκε θανάσιμα κατά τη διάρκεια διατεταγμένης πτήσης, όταν το αεροσκάφος Α-7Η (s/n 159940) του οποίου ήταν κυβερνήτης κατέπεσε και καταστράφηκε στο χώρο του αεροδρομίου της 115 ΠΜ, κατά τη διάρκεια της απογείωσής του. Ο αεροπόρος, ο οποίος καταγόταν από τις Ροβιές Ευβοίας, απεβίωσε στο 251 ΓΝΑ στις 18 Μαΐου 2000...

Το Βομβαρδιστικό Α-7 Corsair έγραψε την δική του ιστορία στις τάξεις της ΠΑ, μια ιστορία που γράφτηκε με πολύ ιδρώτα, κηροζίνη και αίμα...

Συνολικά, με βάση τα στοιχεία που παρουσιάζονται στο Λεύκωμα Πεσόντων του Πανελληνίου Συλλόγου Οικογενειών Πεσόντων Αεροπόρων, οι ιπτάμενοι που έχασαν τη ζωή τους πετώντας με Α-7 Corsair, είναι οι εξής:

ΘΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΣΤΑΥΡΟΣ του Πάνου - 02/08/1977
ΔΟΥΛΑΚΑΚΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ του Ελευθερίου - 13/08/1981
ΓΕΡΟΛΥΜΑΤΟΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ του Θεοδώρου - 29/06/1982
ΤΖΑΓΚΟΥΡΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ του Νικολάου – 23/07/1982
ΧΑΡΙΤΟΣ ΣΤΑΥΡΟΣ του Θωμά – 08/07/1983
ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ του Βασιλείου - 10/05/1984
ΚΑΡΑΛΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ του Ευαγγέλου - 11/09/1985
ΔΡΟΣΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΡΙΟΣ του Νικολάου - 11/09/1985
ΠΑΠΑΔΙΤΣΑΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ του Γεωργίου - 07/03/1990
ΜΠΕΡΖΑΜΑΝΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ του Νικολάου – 07/01/1992
ΠΑΡΟΥΣΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ του Σωκράτη – 11/01/1996
ΖΩΝΤΟΣ ΜΙΧΑΗΛ του Δημητρίου – 13/08/1998
ΑΓΙΑΣΟΦΙΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ του Κωνσταντίνου – 18/05/2000

ΑΘΑΝΑΤΟΙ!

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter