Write on Πέμπτη, 23 Ιουλίου 2015 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Γράφει ο Γιώργος Ε. Λαμπράκης

Πετούν στην εχθρική ενδοχώρα με έναν και μόνο σκοπό... Να ανοίξουν τον δρόμο στα φίλια αεροσκάφη κρούσης προκειμένου αυτά να φτάσουν στους στόχους τους και να τους πλήξουν, απαλλαγμένα από την απειλή των επίγειων αντιαεροπορικών συστημάτων. Στα φτερά τους μεταφέρουν το πλέον εξειδικευμένο βλήμα αντι-ραντάρ, AGM-88B HARM, που τους επιτρέπει να εκτελούν αποστολές καταστολής της εχθρικής αεράμυνας. Αν σε όλα τα παραπάνω προσθέσουμε τα F-16 Block 52+ της 343 Μοίρας, τότε καταλήγουμε εύκολα στο συμπέρασμα ότι οι χειριστές των Α/Α συστημάτων της άλλης πλευράς έχουν έναν επιπλέον λόγο να ανησυχούν...

365 ημέρες το χρόνο και 24 ώρες το 24ωρο, το ιπτάμενο και τεχνικό προσωπικό της 343 Μοίρας δίνει τον καλύτερό του εαυτό προκειμένου τα εναέρια μέσα που διαθέτει και τα σύγχρονα όπλα που αυτά φέρουν, να είναι σε θέση να εκτελέσει οποιαδήποτε αποστολή του ανατεθεί.

Στο σύγχρονο περιβάλλον των αεροπορικών επιχειρήσεων οι αποστολές καταστολής της εχθρικής αεράμυνας (SEAD - Suppression of Enemy Air Defenses) θεωρούνται από τις πλέον κρίσιμες, ενώ η έκβασή τους καθορίζει σε μεγάλο βαθμό της επιτυχία ή όχι της επιθετικής ενέργειας που θα αναλάβουν τα φίλια αεροσκάφη εναντίον στόχων του αντιπάλου.
Η αποδιοργάνωση ή ακόμα και η καταστροφή του δικτύου αεράμυνας και των Α/Α συστημάτων που καλύπτουν την περιοχή του εκάστοτε στόχου εξασφαλίζει καλύτερες συνθήκες για τα αεροσκάφη κρούσης, τα οποία απαλλαγμένα από τις επίγειες απειλές θα έχουν ασύγκριτα μεγαλύτερες πιθανότητες επιβίωσης και εκτέλεσης των προβλεπόμενων βολών.

Στο σύγχρονο περιβάλλον των αεροπορικών επιχειρήσεων οι αποστολές καταστολής της εχθρικής αεράμυνας θεωρούνται από τις πλέον κρίσιμες, ενώ η έκβασή τους καθορίζει σε μεγάλο βαθμό της επιτυχία ή όχι της επιθετικής ενέργειας που θα αναλάβουν τα φίλια αεροσκάφη εναντίον στόχων του αντιπάλου.

Η Πολεμική Αεροπορία, αν και είχε εκφράσει το ενδιαφέρον της για την απόκτηση κατάλληλων βλημάτων προκειμένου να είναι σε θέση να εκτελεί παρόμοιες αποστολές από τα μέσα της δεκαετίας του '70 με αφορμή και την είσοδο σε υπηρεσία των μαχητικών αεροσκαφών πολλαπλού ρόλου F-4E Phantom, θα έπρεπε να περιμένει μέχρι το 1988 για να παραλάβει τα πρώτα βλήματα αντι-ραντάρ.
Επρόκειτο για το βλήμα AGM-88B HARM το οποίο μπήκε τελικά σε υπηρεσία και εξόπλισε τα μαχητικά F-16 Block 50 της 341 Μοίρας, η οποία επιχειρεί από την 111 Πτέρυγα Μάχης της Νέας Αγχιάλου. Ήταν η πρώτη Μοίρα της Π.Α. που απέκτησε την δυνατότητα εκτέλεσης αποστολών καταστολής της εχθρικής αεράμυνας, ενώ οι Μοίρες αυξήθηκαν σε δύο με την ένταξη σε υπηρεσία των α/φων F-16 Block 52+ και την ανάληψη αντίστοιχου ρόλου από την 343Μ με έδρα την αεροπορική βάση της Σούδας.

Η σκληρή και ρεαλιστική εκπαίδευση και η αξιοποίηση στο έπακρο των δυνατοτήτων των F-16 Block 52+, σε συνδυασμό με το υψηλό επίπεδο του ανθρώπινου δυναμικού που στελεχώνει τη Μοίρα, αποτελεί την μεγαλύτερη εγγύηση ότι αν οι συνθήκες το απαιτήσουν οι αποστολές θα έχουν επιτυχή έκβαση.

Έχουμε βρεθεί πολλές φορές στην 115 Πτέρυγα Μάχης για να καταγράψουμε την επιχειρησιακή δραστηριότητα της 343 Μοίρας στον ιδιαίτερα νευραλγικό ρόλο που έχει αναλάβει. Έναν ρόλο που αναδεικνύει ακόμα περισσότερο την συμβολή της 343Μ, όχι μόνο στον τομέα της προστασίας της χώρας μας, αλλά και στη δυνατότητα εκτέλεσης κρίσιμων αποστολών σε εχθρικό έδαφος.
365 ημέρες το χρόνο και 24 ώρες το 24ωρο, το ιπτάμενο και τεχνικό προσωπικό της 343 Μοίρας δίνει τον καλύτερό του εαυτό προκειμένου τα εναέρια μέσα που διαθέτει και τα σύγχρονα όπλα που αυτά φέρουν, να είναι σε θέση να εκτελέσει οποιαδήποτε αποστολή του ανατεθεί. Για να επιτευχθεί ο παραπάνω στόχος, ο αγώνας είναι συνεχής και μετριέται με ιδρώτα, κηροζίνη και αίμα...

Για την δυνατότητα ανάληψης αποστολών SEAD, το εκπαιδευτικό πρόγραμμα της 343 μοίρας περιλαμβάνει την θεωρητική εκπαίδευση των ιπταμένων τόσο για τις τακτικές που ακολουθούνται όσο και για τις δυνατότητες των βλημάτων HARM.

Η 343Μ, συμμετέχοντας σε πολλές ασκήσεις τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό (με κορυφαία στιγμή αναμφίβολα την παρουσία της στην κορυφαία αμερικανική άσκηση RED FLAG 09-1 στα τέλη του 2008), έχει αποδείξει ότι δίκαια θεωρείται ως μία εκ των κορυφαίων Μοιρών της Πολεμικής Αεροπορίας ενώ σε καθημερινή βάση τα αεροσκάφη της αναλαμβάνουν καθήκοντα ετοιμότητας τόσο από την 115 Π.Μ. όσο και από την 133 Σμηναρχία Μάχης του Καστελίου, καλύπτοντας το νότιο τομέα.
Ειδικά για την δυνατότητα ανάληψης αποστολών SEAD, το εκπαιδευτικό πρόγραμμα της 343 μοίρας περιλαμβάνει την θεωρητική εκπαίδευση των ιπταμένων τόσο για τις τακτικές που ακολουθούνται όσο και για τις δυνατότητες των βλημάτων HARM, ενώ στη συνέχεια οι ιπτάμενοι ακολουθούν ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα εφαρμογής πλέον όλων των διαδικασιών βάζοντας εξόδους με τα μαχητικά F-16 Block 52+.
Η σκληρή και ρεαλιστική εκπαίδευση και η αξιοποίηση στο έπακρο των δυνατοτήτων των F-16 Block 52+, σε συνδυασμό με το υψηλό επίπεδο του ανθρώπινου δυναμικού που στελεχώνει τη Μοίρα, αποτελεί την μεγαλύτερη εγγύηση ότι αν οι συνθήκες το απαιτήσουν οι αποστολές θα έχουν επιτυχή έκβαση.

Η επιτυχημένη έκβαση μιας αποστολής SEAD δεν έχει ως απαραίτητη προϋπόθεση την καταστροφή των συστημάτων αεράμυνας του αντιπάλου, αλλά την αδρανοποίησή τους.

SEAD στην πράξη...
Τα αεροσκάφη της 343 Μοίρας θα κληθούν σε περίοδο επιχειρήσεων να προσφέρουν υπηρεσίες καταστολής της εχθρικής αεράμυνας και προστασίας των φίλιων αεροσκαφών κρούσης εφαρμόζοντας συγκεκριμένες τακτικές διείσδυσης και εξαπόλυσης των βλημάτων αντι-ραντάρ AGM-88B HARM Block IIIA που διαθέτει στο οπλοστάσιό της η Πολεμική Αεροπορία.
Τα βλήματα αυτά θα χρησιμοποιηθούν αποκλειστικά στις αποστολές SEAD ενώ αν οι αποστολή είναι η καταστροφή της εχθρικής αεράμυνας (DEAD - Destruction of Enemy Air Defenses) τότε τα αεροσκάφη της Μοίρας θα φέρουν συμβατικά όπλα. Όπως μας διευκρίνισαν οι πιλότοι της 343Μ, η επιτυχημένη έκβαση μιας αποστολής SEAD δεν έχει ως απαραίτητη προϋπόθεση την καταστροφή των συστημάτων αεράμυνας του αντιπάλου, αλλά την αδρανοποίησή τους.

Τα πληρώματα της Π.Α. εφαρμόζουν τακτικές αιφνιδιασμού του εχθρού ακολουθώντας συγκεκριμένα προφίλ αποστολών που θα τους επιτρέψουν να εξαπολύσουν τα βλήματά τους, περιορίζοντας όσο το δυνατόν περισσότερο τα περιθώρια αντίδρασης του αντιπάλου.

Η παρουσία σε μια περιοχή ενδιαφέροντος μαχητικών με δυνατότητες SEAD και η χρήση των AGM-88B HARM, θα υποχρεώσει το προσωπικό των Α/Α συστημάτων να διατηρήσουν τα ραντάρ τους κλειστά προκειμένου να αποφύγουν τα πιθανά πλήγματα και κατ' επέκταση την καταστροφή τους. Αυτό όμως δεν θα επιτρέψει στα συστήματα αυτά να αντιδράσουν απέναντι στα αεροσκάφη κρούσης που θα εισέλθουν στην περιοχή του στόχου και θα εξαπολύσουν τα όπλα που θα φέρουν εναντίον του. Στη συγκεκριμένη περίπτωση ο αντικειμενικός σκοπός για τα αεροσκάφη καταστολής εχθρικής αεράμυνας θα έχει επιτευχθεί, καθώς τα φίλια μαχητικά που θα έχουν ως αποστολή την προσβολή των επίγειων στόχων θα μπορέσουν να έχουν τα επιθυμητά αποτελέσματα επιχειρώντας σε ένα περιβάλλον όπου οι δυνατότητες της αεράμυνας του αντιπάλου θα είναι κατά πολύ περιορισμένες.

Τα αεροσκάφη της 343 Μοίρας θα κληθούν σε περίοδο επιχειρήσεων να προσφέρουν υπηρεσίες καταστολής της εχθρικής αεράμυνας και προστασίας των φίλιων αεροσκαφών κρούσης εφαρμόζοντας συγκεκριμένες τακτικές διείσδυσης και εξαπόλυσης των βλημάτων αντι-ραντάρ AGM-88B HARM Block IIIA που διαθέτει στο οπλοστάσιό της η Πολεμική Αεροπορία.

Οι αποστολές
Οι αποστολές SEAD είναι κομμάτι των Αεροπορικών αποστολών αντεπίθεσης με σκοπό την αδρανοποίηση, καταστροφή ή προσωρινή υποβάθμιση της εχθρικής Επίγειας /Ναυτικής Αεράμυνας με αποδιοργάνωση (disruptive) ή καταστροφή (destructive) αυτής. Ουσιαστικά συνεισφέρουν στην απόκτηση Αεροπορικής Υπεροχής στην περιοχή ενδιαφέροντος, εξασφαλίζοντας στα φίλια αεροσκάφη ένα ασφαλές (όσο αφορά κυρίως τα Αντιαεροπορικά συστήματα) περιβάλλον για την εκτέλεση της αποστολής τους.
Στις αποστολές Disruptive SEAD ο σκοπός των αεροσκαφών είναι η προσωρινή αποδιοργάνωση της εχθρικής αντιαεροπορικής άμυνας για τον χρόνο που αυτή απειλεί τα φίλια Α/Φ όταν προσβάλουν τους στόχους τους, με τη χρήση βλημάτων HARM, ηλεκτρονικών παρεμβολών και παραπλανητικών ιχνών διείσδυσης.
Αντίστοιχα, στις αποστολές Destructive SEAD η αποστολή προβλέπει την καταστροφή των επιμέρους συστημάτων υποστηρίζοντας με βλήματα HARM τα φίλια αεροσκάφη, στα ποια έχει ανατεθεί η καταστροφή των αντιαεροπορικών συστημάτων με την χρήση βομβών (συμβατικών ή κατευθυνόμενων) και βλημάτων αέρος –εδάφους.

Οι αποστολές SEAD είναι κομμάτι των Αεροπορικών αποστολών αντεπίθεσης με σκοπό την αδρανοποίηση, καταστροφή ή προσωρινή υποβάθμιση της εχθρικής Επίγειας /Ναυτικής Αεράμυνας.

Στην διάρκεια των παραπάνω αποστολών τα αεροσκάφη SEAD αποτελούν μέρος της αεροπορικής δύναμης παρέχοντας Detached ή Closed Support στα Α/Φ που υποστηρίζουν. Στην πρώτη περίπτωση (Detached Support) επιχειρούν σε αποστάσεις μεγαλύτερες των 5νμ,ενώ στην δεύτερη (Closed Support) βρίσκονται σε διαρκή οπτική επαφή με τα υποστηριζόμενα αεροσκάφη.
Απαραίτητη προϋπόθεση για την επιτυχή έκβαση κάθε αποστολής είναι η σωστή προετοιμασία και ο σχεδιασμός της από το έδαφος. Αυτό θα μπορέσει να επιτευχθεί με την παροχή κάθε δυνατής πληροφορίας που θα επιτρέψει στα πληρώματα των αεροσκαφών να σχεδιάσουν την εξουδετέρωση των στόχων εκμεταλλευόμενα τις δυνατότητες των βλημάτων αντι-ραντάρ σε σχέση με τις παραμέτρους των βολών.
Με τις κατάλληλες πληροφορίες για τον στόχο τα πληρώματα των αεροσκαφών καταστολής εχθρικής αεράμυνας θα μπορέσουν να σχεδιάσουν με τέτοιο τρόπο την αποστολή τους, ώστε να εξασφαλίσουν ότι η εξαπόλυση των βλημάτων θα γίνει με τις κατάλληλες παραμέτρους που θα εξασφαλίσουν την επιτυχή προσβολή του στόχου από τα βλήματα HARM.

Το βλήμα HARM σχεδιάστηκε για εκτοξεύεται κατά μέτωπο στον επιλεγμένο στόχο, από μεγάλα ύψη και ταχύτητες ενώ μπορεί να επιφέρει καίρια πλήγματα εναντίον των ραντάρ και των αισθητήρων που εκπέμπουν από τα επίγεια αντιαεροπορικά συστήματα.

Σε διαφορετική περίπτωση, όταν δηλαδή οι πληροφορίες για τον στόχο δεν είναι οι επιθυμητές, τότε η σχεδίαση της αποστολής θα προβλέπει την διείσδυση των αεροσκαφών με τρόπο ώστε να μπορέσει κατά τη εκτέλεσή της να εκτιμηθεί ο στόχος και να γίνει η προσβολή του από τα αεροσκάφη SEAD τα οποία όμως θα πρέπει να πετάξουν εγγύτερα των συστημάτων αεράμυνας του αντιπάλου με ότι κινδύνους περισσότερους συνεπάγεται αυτό.
Σε κάθε περίπτωση τα πληρώματα της Π.Α. εφαρμόζουν τακτικές αιφνιδιασμού του εχθρού ακολουθώντας συγκεκριμένα προφίλ αποστολών που θα τους επιτρέψουν να εξαπολύσουν τα βλήματά τους, περιορίζοντας όσο το δυνατόν περισσότερο τα περιθώρια αντίδρασης του αντιπάλου.

Το βλήμα αντι-ραντάρ AGM-88B HARM Block IIIA που βρίσκεται στο οπλοστάσιο της Πολεμικής Αεροπορίας θεωρείται ως το πλέον κατάλληλο όπλο για την εκτέλεση αποστολών καταστολής εχθρικής αεράμυνας.

To βλήμα HARM
Το βλήμα αντι-ραντάρ AGM-88B HARM Block IIIA που βρίσκεται στο οπλοστάσιο της Πολεμικής Αεροπορίας θεωρείται ως το πλέον κατάλληλο όπλο για την εκτέλεση αποστολών καταστολής εχθρικής αεράμυνας ενώ τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του επιτρέπουν στα πληρώματα των αεροσκαφών να εκτελούν -υπό τις κατάλληλες προϋποθέσεις- τις βολές ενώ τα μαχητικά βρίσκονται εκτός της εμβέλειας των Α/Α συστημάτων του αντιπάλου.
Αρχικά, η Πολεμική Αεροπορία είχε αποκτήσει την έκδοση AGM-88B HARM Block II, όμως τα βλήματα μετά την αναβάθμιση τους έχουν αποκτήσει επιπλέον δυνατότητες, βελτιωμένη ακρίβεια και μεγαλύτερη αντοχή στα αντίμετρα που θα χρησιμοποιήσει η άλλη πλευρά εναντίον τους.

Οι τακτικές που εφαρμόζει η Πολεμική Αεροπορία και οι δυνατότητες του βλήματος AGM-88B HARM επιτρέπουν στην Πολεμική Αεροπορία να εκτελεί ένα ευρύ φάσμα αποστολών.

Το βλήμα HARM σχεδιάστηκε για εκτοξεύεται κατά μέτωπο στον επιλεγμένο στόχο, από μεγάλα ύψη και ταχύτητες ενώ μπορεί να επιφέρει καίρια πλήγματα εναντίον των ραντάρ και των αισθητήρων που εκπέμπουν από τα επίγεια αντιαεροπορικά συστήματα. Οι υψηλές επιδόσεις του AGM-88B HARM εξασφαλίζει στα επιτιθέμενα αεροσκάφη ότι θα έχουν μεγαλύτερες πιθανότητες επιτυχούς εκτέλεσης των αποστολών τους, είτε πρόκειται για τα αεροσκάφη SEAD είτε για τα αεροσκάφη που αποτελούν το «πακέτο» κρούσης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε τρεις διαμορφώσεις, ανάλογα με το είδος της αποστολής και τους στόχους. Η πρώτη διαμόρφωση Self Protect αφορά ουσιαστικά την αυτοπροστασία του αεροσκάφους-φορέα καθώς μέσω του συστήματος RWR μπορεί να ανιχνεύει τις επίγειες απειλές τις οποίες τα ηλεκτρονικά συστήματα μπορούν να αναγνωρίσουν ως «εχθρικές», με τη βοήθεια της βάσης δεδομένων που διαθέτει το σύστημα αυτοπροστασίας.
Η δεύτερη διαμόρφωση Τarget Of Opportunity προβλέπει την αντιμετωπίσει απειλών που έχουν προκαθοριστεί στο σύστημα, και τις οποίες αναγνωρίζουν οι ειδικοί αισθητήρες του βλήματος. Ο πιλότος του αεροσκάφους μπορεί να εξελίξει και να μετατρέψει την διαμόρφωση αυτή σε Self Protect ανάλογα με την ανίχνευσή τους και το είδος των απειλών. Τέλος, η τρίτη διαμόρφωση Pre-briefing mode αφορά προεπιλεγμένους στόχους, οι θέσεις των οποίων είναι γνωστές και έχουν «αποθηκευτεί» στη μνήμη δεδομένων πριν από την εκτέλεση της αποστολής των αεροσκαφών SEAD.

Οι υψηλές επιδόσεις του AGM-88B HARM εξασφαλίζει στα επιτιθέμενα αεροσκάφη ότι θα έχουν μεγαλύτερες πιθανότητες επιτυχούς εκτέλεσης των αποστολών τους, είτε πρόκειται για τα αεροσκάφη SEAD είτε για τα αεροσκάφη που αποτελούν το «πακέτο» κρούσης.

Διαμορφώσεις αεροσκαφών
Οι συνηθέστερες διαμορφώσεις για τις αποστολές καταστολής εχθρικής αεράμυνας των F-16 Block 52+ της 343M είναι:
Τρεις ή δύο AIM-120C-5 Amraam στους ακροπτερυγικούς πυλώνες, ένας ή δύο Iris-T ή AIM-9L Sidewinders στους εξωτερικούς, δύο AGM-88B HARM Block IIIA, πλήρες φορτίο βλημάτων για το εξάκαννο πυροβόλο που φέρει εσωτερικά το F-16, ECM pod, 60/30 chaff/flare και δυο εξωτερικές δεξαμενές των 370 Gal. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα για μεταφορά τεσσάρων AGM-88s HARM εάν αφαιρεθούν οι δυο εξωτερικές δεξαμενές και τοποθετηθούν CFT's, όμως είναι μια διαμόρφωση που σπάνια θα επιλεγεί σε πραγματικές επιχειρησιακές συνθήκες.
Η διασύνδεση των HARM βλημάτων με το αεροσκάφος - φορέα γίνεται μέσω του Aircraft Launcher Interface Computer (ALIC) που παρέχει την απαιτούμενη ηλεκτρική ισχύ, έλεγχο και απεικόνιση των λαμβανόμενων δεδομένων ιδίως όταν χρησιμοποιούνται τα βλήματα σε mode αποκάλυψης εκπομπών εχθρικών Radar.
Από όλα τα παραπάνω προκύπτει το συμπέρασμα ότι οι τακτικές που εφαρμόζει η Πολεμική Αεροπορία και οι δυνατότητες του βλήματος AGM-88B HARM επιτρέπουν στην Πολεμική Αεροπορία να εκτελεί ένα ευρύ φάσμα αποστολών Suppression of Enemy Air Defenses ή Destruction of Enemy Air Defenses (SEAD or DEAD) και να είναι σε θέση να επιφέρει καίρια πλήγματα στον αντίπαλο.

Η εκπαίδευση των πληρωμάτων είναι συνεχής, ημέρα και νύχτα!

Ιστορικό 343 Μοίρας
Η 343 ΜΑΗ ιδρύθηκε το Σεπτέμβριο του 1955 στην αεροπορική βάσης της Ελευσίνας με αεροσκάφη F-86E Sabre σε ρόλο αναχαίτισης ημέρας.
Τον Νοέμβριο του 1956 η Μοίρα μεταστάθμευσε στην 114 Πτέρυγα Μάχης στην αεροπορική βάση της Τανάγρας όπου και παρέμεινε μέχρι τον Μάιο του 1958. Στην συνέχεια μεταστάθμευσε στην 111 Πτέρυγα Μάχης της Νέας Αγχιάλου στο Βόλο.
Το 1961 τα α/φη F-86E αντικαταστάθηκαν με τα α/φη F-86D και ο ρόλος της Μοίρας άλλαξε σε "Αναχαίτισης παντός καιρού".
Το Μάρτιο του 1966 η Μοίρα εφοδιάστηκε με α/φη F-5A/B Freedom Fighter και της ανατέθηκε σαν πρωτεύων ρόλος η "Αναχαίτιση Ημέρας" και σαν δευτερεύων η "Δίωξη Βομβαρδισμού".
Τον Ιούλιο του 1974 η Μοίρα επέστρεψε στην 113 Πτέρυγα Μάχης στη Θεσσαλονίκη όπου και παρέμεινε μέχρι τον Ιούνιο του 1985 οπότε μεταστάθμευσε στην Αεροπορική βάση της Ν. Αγχιάλου.
Τον Ιούλιο του 1987 επέστρεψε στην 113 ΠΜ, όπου και παρέμεινε έως τον Μάρτιο του 2001 που ανεστάλη η λειτουργία της.
Στις 21 Ιουλίου του 2003 η μοίρα επαναλειτούργησε στην 115 Πτέρυγα Μάχης στη Σούδα με μαχητικά αεροσκάφη F-16C/D Block 52+.

Η εκπαίδευση των πληρωμάτων είναι συνεχής, ημέρα και νύχτα!

Ευχαριστούμε θερμά το Γραφείο Τύπου του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας, την Διοίκηση της 115 Πτέρυγας Μάχης αλλά και το σύνολο του προσωπικού  - ιπτάμενου και τεχνικού - της 343 Μοίρας για την πολύτιμη βοήθειά τους κατά τη διάρκεια των επισκέψεών μας στην αεροπορική βάση της Σούδας.

Write on Τετάρτη, 11 Σεπτεμβρίου 2013 Κατηγορία ΣΤΡΑΤΟΣ ΞΗΡΑΣ
Ρεπορτάζ: Γιώργος Ε. Λαμπράκης

Η ρεαλιστική εκπαίδευση των ανδρών των Ειδικών Δυνάμεων αποδεικνύει ότι οι ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις μπορούν να εξασφαλίσουν περιοχές ζωτικού ενδιαφέροντος στο Αιγαίο και άλλες ευαίσθητες περιοχές υψηλού στρατηγικού ενδιαφέροντος αν αυτό απαιτηθεί, στέλνοντας τα κατάλληλα "μηνύματα" στον αντίπαλο.
Η εκπαίδευση παρέχει στο προσωπικό αυτών των μονάδων την ικανότητα επιχειρούν σε δύσκολες συνθήκες και το κυριότερο κάτω από οποιαδήποτε πίεση παρουσιαστεί στο πεδίο της μάχης -μια πίεση που για τους περισσότερους από εμάς θα ήταν αδύνατον να αντιμετωπιστεί- ώστε να επιτευχθεί το βέλτιστο αποτέλεσμα που δεν είναι άλλο από την επιτυχή εκτέλεση κάθε αποστολής.

Καταγράψαμε την πρώτη εκπαίδευση κλιμακίου της Ζ' Μοίρας Αμφίβιων Καταδρομών στο ΚΕΝΑΠ!

Μια από τις επίλεκτες μονάδες των ελληνικών ΕΔ είναι αναμφισβήτητα η Ζ' Μοίρα Αμφίβιων Καταδρομών, η οποία διατηρεί σε 24ωρη ετοιμότητα μονάδες αμέσου επεμβάσεως εκπαιδευμένες σε όλα τα σενάρια Ειδικών Επιχειρήσεων.
Μάχη εντός κατοικημένων περιοχών, εκκαθάριση κτηρίων, καταρριχήσεις από ελικόπτερα, καταδύσεις, βολές ταχείας αντίδρασης, νυχτερινές πορείες, εκρηκτικά, θαλάσσιες επιχειρήσεις, διείσδυση με αλεξίπτωτα ελευθέρας συνθέτουν την καθημερινότητα των ανδρών της Ζ' ΜΑΚ μέσα από τη συστηματική εκπαίδευση κάτω από ακραίες πολλές φορές συνθήκες.

Μια από τις επίλεκτες μονάδες των ελληνικών ΕΔ είναι αναμφισβήτητα η Ζ' Μοίρα Αμφίβιων Καταδρομών, η οποία διατηρεί σε 24ωρη ετοιμότητα μονάδες αμέσου επεμβάσεως εκπαιδευμένες σε όλα τα σενάρια Ειδικών Επιχειρήσεων.

Τα στελέχη της πλέον επίλεκτης μονάδας των Ειδικών Δυνάμεων, βρέθηκαν στα Χανιά προκειμένου να εκπαιδευτούν -μεταξύ άλλων- στην Τακτική Σάρωση και στη Μάχη εκ του Συστάδην σε Περιορισμένο Χώρο, αναβαθμίζοντας σημαντικά τις επιχειρησιακές τις δυνατότητες.

Μια εκπαίδευση που συνεχίζεται αδιάκοπα, προσθέτοντας μάλιστα συνεχώς στοιχεία που θα κάνουν ακόμα καλύτερους τους άνδρες των ειδικών δυνάμεων που υπηρετούν σε αυτή, όπως είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε κατά την πρόσφατη επίσκεψή μας στο Κέντρο Εκπαιδεύσεως Ναυτικής Αποτροπής στη ναυτική βάση της Σούδας, στα Χανιά της Κρήτης. Εκεί, καταγράψαμε την πρώτη εκπαίδευση κλιμακίου της Ζ' Μοίρας Αμφίβιων Καταδρομών στο ΚΕΝΑΠ!

Η μονάδα είναι πλήρως επαγγελματική, καθώς σε αυτήν υπηρετούν μόνιμα στελέχη των ΕΔ και με επάνδρωση 100%, γεγονός που μπορεί να εξασφαλίσει την ομαλή εκπαίδευση αλλά και εκπλήρωση της αποστολής και του ρόλου της Ζ' ΜΑΚ.

Αποστολή
Η Ζ΄ΜΑΚ ιδρύθηκε το 1997 λίγους μόλις μήνες μετά της Κρίση των Ιμίων, οπότε και αναδείχθηκε με τον πλέον δραματικό τρόπο η ανάγκη για βαθιές τομές στις Ένοπλες Δυνάμεις σε θέματα εκπαίδευσης, τακτικής και εξοπλισμού. Η μονάδα είναι πλήρως επαγγελματική, καθώς σε αυτήν υπηρετούν μόνιμα στελέχη των ΕΔ και με επάνδρωση 100%, γεγονός που μπορεί να εξασφαλίσει την ομαλή εκπαίδευση αλλά και εκπλήρωση της αποστολής και του ρόλου της Ζ' ΜΑΚ. Η κύρια αποστολή της είναι η ταχεία αντίδραση στο Αιγαίο και η ανακατάληψη βραχονησίδων, μικρονησίδων και μικρών νήσων.

Οι καταδρομείς, παρακολούθησαν τόσο το θεωρητικό όσο και το πρακτικό μέρος της εκπαίδευσης που ακολουθείται στο ΚΕΝΑΠ.

Το βάρος δόθηκε στην εκτέλεση των αποστολών πάνω στο πλοίο ΆΡΗΣ, με όλες τις διαδικασίες που προβλέπονται για την αντιμετώπιση συγκεκριμένων απειλών.

Έχει την τυπική σύνθεση μιας Μοίρας Αμφιβίων Καταδρομών και συγκεκριμένα αποτελείται από τρεις λόχους κρούσης, έναν λόχο διοίκησης και έναν λόχο Πλωτών. Στον τελευταίο υπάρχουν τα σκάφη σταθερής γάστρας MAGNA και τα φουσκωτά Zodiak, που χρησιμοποιούνται για την μεταφορά των καταδρομέων. Στη Ζ' ΜΑΚ υπάρχουν επίσης ομάδες Υποβρυχίων Καταστροφέων (Υ/Κ) που προέρχονται από το Σχολείο Υποβρυχίων Καταστροφών της ΔΥΚ/ ΠΝ και το Σχολείο Υποβρυχίων Καταστροφέων Στρατού Ξηράς (ΣΥΚ/ ΣΞ).

Στη Ζ' ΜΑΚ υπάρχουν επίσης ομάδες Υποβρυχίων Καταστροφέων (Υ/Κ) που προέρχονται από το Σχολείο Υποβρυχίων Καταστροφών της ΔΥΚ/ ΠΝ και το Σχολείο Υποβρυχίων Καταστροφέων Στρατού Ξηράς (ΣΥΚ/ ΣΞ).

Στο πλευρό των ανδρών της Ζ' Μοίρας Αμφίβιων Καταδρομών βρίσκονταν συνεχώς οι εκπαιδευτές του ΚΕΝΑΠ, οι οποίοι και έδιναν οδηγίες με βάση τις διαδικασίες που πρέπει να ακολουθούνται κατά τη διάρκεια των αποστολών.

Δύο λόχοι είναι πάντα σε ετοιμότητα και ένας είναι εκπαιδευτικός, δηλαδή με στελέχη που βρίσκονται σε σχολεία ή εκπαιδεύονται σε αντικείμενα που αποτελούν και το πνεύμα των μονάδων καταδρομών. Πέρα όμως από τις αμφίβιες επιχειρήσεις, η Ζ΄ΜΑΚ μπορεί να εκτελέσει αερομεταφερόμενες καταδρομές με ελικόπτερα CH-47 της Αεροπορίας Στρατού και άλματα με αλεξίπτωτο από C-130 της Πολεμικής Αεροπορίας.

Με δεδομένο ότι η συγκεκριμένη μονάδα επιχειρεί και στο θαλάσσιο περιβάλλον του Αιγαίου, οι εμπειρίες που αποκομίζουν τα στελέχη της από το Κέντρο Εκπαιδεύσεως Ναυτικής Αποτροπής θεωρούνται πολύτιμες.

Οι εκπαιδευτές έδιναν οδηγίες με βάση τις διαδικασίες που πρέπει να ακολουθούνται κατά τη διάρκεια των αποστολών, την σωστή διάταξη μέσα στους περιορισμένους και γεμάτους παγίδες χώρους ενός πλοίου, αξιολογώντας στη συνέχεια τους καταδρομείς.

Η Ζ' Μοίρα Αμφίβιων Καταδρομών είναι μια μονάδα ειδικών επιχειρήσεων και συγκαταλέγεται μαζί με την Διοίκηση Υποβρυχίων Καταστροφών, το Ειδικό Τμήμα Αλεξιπτωτιστών και την 31η Μοίρα Επιχειρήσεων Έρευνας Διάσωσης, στις Δυνάμεις Ειδικών Επιχειρήσεων (ΔΕΕ). Εδρεύει στο Κέντρο Εκπαίδευσης Ειδικών Δυνάμεων στο Μεγάλο Πεύκο μαζί με το ΕΤΑ.
Είναι παράλληλα μία από τις ελάχιστες μονάδες των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων στην οποία έχει υιοθετηθεί ένας μεγάλος αριθμός οπλισμού ο οποίος "ανανεώνεται" ανάλογα με τις υπάρχουσες συνθήκες. Αυτό σημαίνει ότι ο οπλισμός των ανδρών της μονάδας δεν είναι τυπικός ούτε σταθερός αλλά προσαρμόζεται, τόσο όσον αφορά την κατηγορία οπλισμού, αλλά και όσον αφορά τις ποσότητες ανάλογα με τις απαιτήσεις της συγκεκριμένης αποστολής.

Η εκπαίδευση παρέχει στο προσωπικό αυτών των μονάδων την ικανότητα επιχειρούν σε δύσκολες συνθήκες και το κυριότερο κάτω από οποιαδήποτε πίεση παρουσιαστεί στο πεδίο της μάχης.

Στο ΚΕΝΑΠ
Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής μας στο Κέντρο Εκπαιδεύσεως Ναυτικής Αποτροπής, είχαμε την ευκαιρία να καταγράψουμε την πρώτη εκπαίδευση κλιμακίου της Ζ' ΜΑΚ στο ΚΕΝΑΠ και συγκεκριμένα στο εκπαιδευτικό πλοίο ΆΡΗΣ του Πολεμικού Ναυτικού, το οποίο εξακολουθεί να προσφέρει τις πολύτιμες υπηρεσίες του, καθώς με τις ανάλογες μετατροπές που έχουν γίνει στο εσωτερικό του προσφέρει ρεαλιστικές συνθήκες στα στελέχη των ΕΔ που εκπαιδεύονται στη Σούδα.

Δύο λόχοι είναι πάντα σε ετοιμότητα και ένας είναι εκπαιδευτικός, δηλαδή με στελέχη που βρίσκονται σε σχολεία ή εκπαιδεύονται σε αντικείμενα που αποτελούν και το πνεύμα των μονάδων καταδρομών.

Οι εμπειρίες που αποκομίζουν τα στελέχη της από το Κέντρο Εκπαιδεύσεως Ναυτικής Αποτροπής θεωρούνται πολύτιμες, ενώ θα επιτρέψουν στα στελέχη της να εκτελέσουν επιτυχώς οποιαδήποτε αποστολή τους ανατεθεί, σε κάθε σημείο του Αρχιπελάγους.

Τα στελέχη της πλέον επίλεκτης μονάδας των Ειδικών Δυνάμεων, βρέθηκαν στα Χανιά προκειμένου να εκπαιδευτούν -μεταξύ άλλων- στην Τακτική Σάρωση και στη Μάχη εκ του Συστάδην σε Περιορισμένο Χώρο, αναβαθμίζοντας σημαντικά τις επιχειρησιακές τις δυνατότητες.
Οι καταδρομείς, παρακολούθησαν τόσο το θεωρητικό όσο και το πρακτικό μέρος της εκπαίδευσης που ακολουθείται στο ΚΕΝΑΠ για το προσωπικό που παρακολουθεί τις εκπαιδευτικές δραστηριότητες του Κέντρου, ενώ το βάρος δόθηκε όπως ήταν φυσικό στην εκτέλεση των αποστολών πάνω στο πλοίο ΆΡΗΣ, με όλες τις διαδικασίες που προβλέπονται για την αντιμετώπιση συγκεκριμένων απειλών.

Το προηγούμενο διάστημα εκπαιδεύτηκαν επιτυχώς στο ΚΕΝΑΠ στελέχη ακόμα μιας επίλεκτης μονάδας του Ελληνικού Στρατού, του Ειδικού Τμήματος Αλεξιπτωτιστών.

Η ρεαλιστική εκπαίδευση των ανδρών των Ειδικών Δυνάμεων αποδεικνύει ότι οι ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις μπορούν να εξασφαλίσουν περιοχές ζωτικού ενδιαφέροντος στο Αιγαίο και άλλες ευαίσθητες περιοχές υψηλού στρατηγικού ενδιαφέροντος αν αυτό απαιτηθεί, στέλνοντας τα κατάλληλα "μηνύματα" στον αντίπαλο.

 Η κύρια αποστολή της Ζ' ΜΑΚ είναι η ταχεία αντίδραση στο Αιγαίο και η ανακατάληψη βραχονησίδων, μικρονησίδων και μικρών νήσων.

Στο πλευρό των ανδρών της Ζ' Μοίρας Αμφίβιων Καταδρομών βρίσκονταν συνεχώς οι εκπαιδευτές του ΚΕΝΑΠ, οι οποίοι και έδιναν οδηγίες με βάση τις διαδικασίες που πρέπει να ακολουθούνται κατά τη διάρκεια των αποστολών, την σωστή διάταξη μέσα στους περιορισμένους και γεμάτους παγίδες χώρους ενός πλοίου, αξιολογώντας στη συνέχεια τους καταδρομείς.

Η Ζ' Μοίρα Αμφίβιων Καταδρομών διατηρεί σε 24ωρη ετοιμότητα μονάδες αμέσου επεμβάσεως εκπαιδευμένες σε όλα τα σενάρια Ειδικών Επιχειρήσεων.

Τα στελέχη της πλέον επίλεκτης μονάδας των Ειδικών Δυνάμεων, βρέθηκαν στα Χανιά προκειμένου να εκπαιδευτούν -μεταξύ άλλων- στην Τακτική Σάρωση και στη Μάχη εκ του Συστάδην σε Περιορισμένο Χώρο, αναβαθμίζοντας σημαντικά τις επιχειρησιακές τις δυνατότητες.

Με δεδομένο ότι η συγκεκριμένη μονάδα επιχειρεί και στο θαλάσσιο περιβάλλον του Αιγαίου, οι εμπειρίες που αποκομίζουν τα στελέχη της από το Κέντρο Εκπαιδεύσεως Ναυτικής Αποτροπής θεωρούνται πολύτιμες, ενώ θα επιτρέψουν στα στελέχη της να εκτελέσουν επιτυχώς οποιαδήποτε αποστολή τους ανατεθεί, σε κάθε σημείο του Αρχιπελάγους. Αξίζει μάλιστα να σημειωθεί, ότι το προηγούμενο διάστημα εκπαιδεύτηκαν επιτυχώς στο ΚΕΝΑΠ στελέχη ακόμα μιας επίλεκτης μονάδας του Ελληνικού Στρατού, του Ειδικού Τμήματος Αλεξιπτωτιστών.

Οι εμπειρίες που αποκομίζουν τα στελέχη της από το Κέντρο Εκπαιδεύσεως Ναυτικής Αποτροπής θεωρούνται πολύτιμες, ενώ θα επιτρέψουν στα στελέχη της να εκτελέσουν επιτυχώς οποιαδήποτε αποστολή τους ανατεθεί.

Μια από τις επίλεκτες μονάδες των ελληνικών ΕΔ είναι αναμφισβήτητα η Ζ' Μοίρα Αμφίβιων Καταδρομών, η οποία διατηρεί σε 24ωρη ετοιμότητα μονάδες αμέσου επεμβάσεως εκπαιδευμένες σε όλα τα σενάρια Ειδικών Επιχειρήσεων.

 

Ευχαριστίες
Ευχαριστούμε θερμά την Διοίκηση, το Γραφείο Ασφαλείας, το Γραφείο Δημοσίων Σχέσεων αλλά και όλο το προσωπικό του Κέντρου Εκπαιδεύσεως Ναυτικής Αποτροπής για την πολύτιμη βοήθειά τους κατά τη διάρκεια του ρεπορτάζ. Επίσης, τα στελέχη της Ζ' ΜΑΚ για την δυνατότητα που μας έδωσαν να καταγράψουμε την εκπαιδευτική τους δραστηριότητα στο ΚΕΝΑΠ.

Write on Τρίτη, 10 Σεπτεμβρίου 2013 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ
Ρεπορτάζ: Γιώργος Ε. Λαμπράκης

Τον γεωστρατηγικό ρόλο της χώρας μας στην ευρύτερη περιοχή της νοτιοανατολικής Μεσογείου αλλά και την σημασία που έχουν για ολόκληρο το ΝΑΤΟ οι ναυτικές εγκαταστάσεις της Σούδας στη Κρήτη, επιβεβαιώνει με τον καλύτερο τρόπο η λειτουργία του Κέντρου Εκπαιδεύσεως Ναυτικής Αποτροπής (ΚΕΝΑΠ), αποστολή του οποίου είναι η παροχή εκπαίδευσης σε πολεμικά πλοία και ειδικές δυνάμεις τόσο των Κρατών Μελών της Συμμαχίας όσο και άλλων χωρών στις Επιχειρήσεις Ναυτικής Αποτροπής (Maritime Interdiction Operations - ΜΙΟ), πριν από τη συμμετοχή τους σε διεθνείς επιχειρήσεις στις "θερμές" ζώνες του πλανήτη.

Πρόσφατα βρεθήκαμε στις εγκαταστάσεις του ΚΕΝΑΠ στην Σούδα και καταγράψαμε τις εκπαιδευτικές δραστηριότητες του πολυεθνικού και διακλαδικού Κέντρου Εκπαιδεύσεως Ναυτικής Αποτροπής, τις απαιτήσεις αλλά και τις προκλήσεις που καλούνται να φέρουν εις πέρας η Διοίκηση και τα στελέχη του. Απαιτήσεις που διαρκώς μεταβάλλονται και αναπροσαρμόζονται με βάση τις αναδυόμενες απειλές, μεταξύ των οποίων η τρομοκρατία, η παράνομη διακίνηση ανθρώπων, ναρκωτικών ή όπλων μαζικής καταστροφής, τα οποία αυξήθηκαν δραματικά τα τελευταία χρόνια και τα οποία επιβάλουν την ύπαρξη κατάλληλα εκπαιδευμένων ναυτικών -και όχι μόνο- δυνάμεων για την αντιμετώπισή τους. Σε μια περίοδο μάλιστα όπου η χώρα μας δοκιμάζεται σε όλα τα επίπεδα, η άρτια λειτουργία ενός τόσο κρίσιμου και νευραλγικού Κέντρου Εκπαίδευσης όσο το ΚΕΝΑΠ σε συνδυασμό με τον επαγγελματισμό και το υψηλό επίπεδο γνώσεων των στελεχών που υπηρετούν σε αυτό, έχει κερδίσει την εμπιστοσύνη του ΝΑΤΟ ως εξειδικευμένο φορέα εκπαίδευσης και στέλνει πολλαπλά μηνύματα προς όλες τις κατευθύνσεις.

Αυτό είχαμε την ευκαιρία να το διαπιστώσουμε από τα πρώτα λεπτά της συνομιλίας μας με τον Διοικητή του Κέντρου Εκπαιδεύσεως Ναυτικής Αποτροπής, Αρχιπλοίαρχο Ιωάννη Παυλόπουλο ΠΝ, ο οποίος και μας ανέλυσε την αποστολή, τα έργα, τις εκπαιδευτικές δυνατότητες που παρέχει στα στελέχη των ΕΔ των χωρών – μελών του ΝΑΤΟ, αλλά και από δεκάδες κράτη σε όλο τον κόσμο που έρχονται στην Κρήτη για να εκπαιδευτούν, χωρίς να παραβλέπεται η συνεισφορά του Κέντρου σε διεθνείς πειραματισμούς συνεργαζόμενο με στρατιωτικούς και πανεπιστημιακούς φορείς από όλο τον κόσμο.

Ο Διοικητής του Κέντρου Εκπαιδεύσεως Ναυτικής Αποτροπής, Αρχιπλοίαρχος Ιωάννης Παυλόπουλος ΠΝ.

Επιχειρησιακό Περιβάλλον

Μετά τη δραματική αύξηση των τρομοκρατικών ενεργειών, νέες μορφές απειλών αναδύθηκαν ενώ οι παλαιότερες αναθεωρήθηκαν. Η πλειονότητα των νέων απειλών είναι διασυνοριακές (διάδοση των όπλων μαζικής καταστροφής, διακίνηση ναρκωτικών, λαθρομετανάστευση, λαθρεμπόριο, τρομοκρατία, απαγωγές, παράνομη εμπορία όπλων, πειρατεία, παράνομη διακίνηση ανθρώπων, απειλές κατά πλωτών εγκαταστάσεων κλπ.) και για το λόγο αυτό απαιτείται η λήψη συλλογικών προσπαθειών από τα κράτη – μέλη. Η Ελλάδα διαβλέποντας από το 2004 τις διεθνείς εξελίξεις και την ανάγκη του ΝΑΤΟ για να παρέχει εκπαίδευση στις μονάδες του πριν την ανάπτυξη στις περιοχές επιχειρήσεων, ίδρυσε το 2008 το ΚΕΝΑΠ, το οποίο ανάπτυξε έναν ικανό αριθμό εκπαιδευτικών αντικειμένων στα θέματα ναυτικής αποτροπής.

Σε αυτό το πλαίσιο, αναπτύχθηκαν και για το θαλάσσιο περιβάλλον τα θέματα ασφαλείας, τα οποία υλοποιούνται μέσω των Επιχειρήσεων Ναυτικής Αποτροπής ("Maritime Interdiction Operations" - ΜΙΟ). Οι επιχειρήσεις ΜΙΟ περιλαμβάνουν μέτρα θαλάσσιας ισχύος που εφαρμόζονται για την αναχαίτιση συγκεκριμένων ειδών φορτίων κατά την είσοδό ή την έξοδό τους από μία προκαθορισμένη θαλάσσια περιοχή. Συνήθως περιορίζονται στην αναγνώριση μέσω διαδικασίας «Hailing» (κλήση του εμπορικού πλοίου μέσω ασυρμάτου για την παροχή κρισίμων πληροφοριών αναφορικά με το δρομολόγιό του, το είδος του φορτίου που μεταφέρει κλπ.) και, εάν κριθεί στη συνέχεια απαραίτητο, στην εκτέλεση νηοψίας επί των πλοίων, με σκοπό την πιστοποίηση των δηλωθέντων μέσω του ασυρμάτου, την εκτροπή του σε φίλιο λιμένα όπου οι τοπικές κρατικές υπηρεσίες θα προβούν σε ενδελεχή έλεγχο του φορτίου ή στην κατάσχεση του, στο πλαίσιο της υποστήριξης αποφάσεων διεθνών οργανισμών για εφαρμογή οικονομικών ή στρατιωτικών κυρώσεων. Το εκπαιδευτικό "κενό" που δημιουργήθηκε από τη νέα αυτή πραγματικότητα η οποία άρχισε να διαφαίνεται, έρχεται να καλύψει η ίδρυση του ΚΕΝΑΠ/NMIOTC.

Η απόφαση για την ίδρυση του ΚΕΝΑΠ λήφθηκε στη Σύνοδο των Υπουργών Αμύνης των κρατών – μελών της Συμμαχίας, την 12η Ιουνίου 2003.

Ιστορικό

Η απόφαση για την ίδρυση του ΚΕΝΑΠ λήφθηκε στη Σύνοδο των Υπουργών Αμύνης των κρατών – μελών της Συμμαχίας, την 12η Ιουνίου 2003. Σε αυτό το πλαίσιο το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού (ΓΕΝ) δημιούργησε το Γραφείο Συντονισμού Ιδρύσεως του ΚΕΝΑΠ, το Νοέμβριο του 2005, με σκοπό την ίδρυση του Κέντρου και την απόκτηση της Τελικής Επιχειρησιακής του Ικανότητος μέχρι τον Δεκέμβριο του 2007. Το βασικό μνημόνιο συνεργασίας, που καθορίζει τις λειτουργικές σχέσεις του Κέντρου με τους δύο Στρατηγικούς Διοικητές της Συμμαχίας (Supreme Allied Commander Transformation-SACT και Supreme Allied Commander Europe-SACEUR), υπογράφτηκε την 15η Νοεμβρίου 2005.

Τοποθεσία

Η τοποθεσία που επελέγη να φιλοξενήσει το ΚΕΝΑΠ είναι ο Ναύσταθμος της Σούδας στα Χανιά της Κρήτης. Ο όρμος της Σούδας έχει διαχρονικά αποδείξει τη στρατηγική του αξία, ενώ εξυπηρετεί, από πάσης απόψεως, πολλά συμμαχικά πλοία σε τρέχουσες επιχειρήσεις. Επιπλέον επισημαίνεται ότι, η πληθώρα των παρεχομένων ευκολιών από τον Ναύσταθμο της Σούδας, καθιστούν τη χρήση του αναπόφευκτη και αδιαφιλονίκητη.

Αποστολή

Η αποστολή του ΚΕΝΑΠ είναι να διεξάγει συνδυασμένη εκπαίδευση σε μονάδες του ΝΑΤΟ, με σκοπό την επαύξηση της ικανότητας τους στην εκτέλεση αποστολών επιτηρήσεως επιφανείας, αέρος και υπο την θάλασσα, καθώς και στην εκτέλεση ειδικών επιχειρήσεων, προς υποστήριξη αντίστοιχων Ναυτικής Αποτροπής.

Τι είναι το ΚΕΝΑΠ;

Το ΚΕΝΑΠ:
• Παρά το γεγονός ότι βρίσκεται εκτός της Δομής Διοικήσεως του ΝΑΤΟ, εν τούτοις συνδέεται / υπάγεται στον SACT με τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως όλα τα λοιπά εκπαιδευτικά ιδρύματα / ευκολίες τα οποία έχουν εκχωρηθεί στο NATO.
• Είναι αναγνωρισμένο κέντρο εκπαιδεύσεως του ΝΑΤΟ.
• Είναι πολυεθνικό και διακλαδικό, αφού μεταξύ των επιτελών και εκπαιδευτών του, έχει προσωπικό από τους τρεις κλάδους των Ενόπλων Δυνάμεων (ΕΔ), του Λιμενικού Σώματος (ΛΣ) και της Ελληνικής Αστυνομίας (ΕΛ.ΑΣ). Διοικείται από Έλληνα Αξιωματικό του ΠΝ, βαθμού Αρχιπλοιάρχου.
• Χρηματοδοτείται από την Ελλάδα.
• Έχει έδρα τη Σούδα.
• Είναι ανοικτό για την στελέχωσή του από όλα τα κράτη – μέλη του ΝΑΤΟ, σε ποσοστό περίπου 40% επί των συνολικώς προβλεπομένων 114 διαθεσίμων θέσεων.
• Πιστοποιείται από τον SACT.
• Υποστηρίζει όχι μόνον τους στόχους μετεξελίξεως του SACT, αλλά και τις απαιτήσεις εκπαιδεύσεως των τρεχουσών επιχειρήσεων του SACEUR (Supreme Allied Commander Europe), στο πλαίσιο των MIO.
• Παρέχει πιστοποίηση των Ομάδων Διοικήσεως, των Αγημάτων Νηοψίας και των Αγημάτων Λείας των πολεμικών πλοίων, αναφορικά με τη δυνατότητα να εκτελούν ασφαλώς και επιτυχώς ΜΙΟ.
• Κεφαλαιοποιεί την εμπειρία και γνώση που αποκτήθηκε από την επιτυχή εκτέλεση των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004 και διατηρεί εκπαιδευτές όχι μόνο από τις ΕΔ, αλλά και από το ΛΣ και την ΕΛΑΣ.
• Εκπαιδεύει όχι μόνο πλοία των κρατών – μελών του ΝΑΤΟ, αλλά και πλοία των κρατών – μελών της Συνεργασίας για την Ειρήνη (Partnership for Peace – PfP), του Μεσογειακού Διαλόγου (Mediterranean Dialogue – MD) καθώς και της Πρωτοβουλίας Συνεργασίας Κωνσταντινουπόλεως (Istanbul Cooperation Initiative – ICI).

Το ΚΕΝΑΠ, σύμφωνα με τις αποφάσεις του ΝΑΤΟ, εκπληρώνει τους ακόλουθους ρόλους :
• Βελτιώνει την εξειδίκευση των ναυτικών μονάδων, στο πλαίσιο των ΜΙΟ.
• Προάγει δεξιότητες, διαλειτουργικότητα και συνεργασία μεταξύ των ναυτικών μονάδων.
• Παρέχει υποστήριξη στον SACT στην ανάπτυξη των δογμάτων ΜΙΟ, κατευθυντηρίων διαταγών και εγχειριδίων, καθώς και των δραστηριοτήτων έρευνας, πειραματισμού, μοντελοποιήσεως και προσομοιώσεως, στο πλαίσιο ΜΙΟ.

Έλληνας εκπαιδευτής στο ΚΕΝΑΠ.

Οργάνωση

Το ΚΕΝΑΠ διοικείται από Έλληνα Αρχιπλοίαρχο, ενώ η θέση του Υποδιοικητού καλύπτεται από κράτος – μέλος της Συμμαχίας (Τουρκία) με Αξκό βαθμού Πλοιάρχου. Η οργάνωσή του περιλαμβάνει μια Ομάδα Διοικήσεως και τρεις Διευθύνσεις.
Η πρωτεύουσα αποστολή της Ομάδος Διοικήσεως είναι η Διοίκηση και η παροχή κατευθύνσεων στους επιτελείς του ΚΕΝΑΠ, ούτως ώστε να προάγεται το επιχειρησιακό επίπεδο της συνδυασμένης και μικτής διατιθεμένης εκπαιδεύσεως.

Για τη Διεύθυνση Εκπαιδεύσεως, της οποίας προΐσταται Αντιπλοίαρχος του ΠΝ, πρωτεύουσα αποστολή είναι η βελτίωση της εξειδίκευσης στις ΜΙΟ των συμμαχικών πλοίων μέσω συγκεκριμένων εκπαιδευτικών προγραμμάτων. Η Διεύθυνση σχεδιάζει, αναπτύσσει, εκτελεί και αξιολογεί εκπαιδευτικά προγράμματα εστιασμένα στην ικανοποίηση προκαθορισμένων εκπαιδευτικών αντικειμενικών σκοπών. Επιπλέον, είναι υπεύθυνη να δοκιμάζει και να πιστοποιεί νέα δόγματα, τα οποία και τα εισάγει σε εκπαιδευτικά προγράμματα. Τέλος, είναι υπεύθυνη τόσο για την αξιολόγηση της εκπαιδευτικής αποτελεσματικότητας, όσο και για τη συνεχή βελτίωση του εκπαιδευτικού προγράμματος. Η πρωτεύουσα αποστολή της Διευθύνσεως Υποστηρίξεως της Εκπαιδεύσεως, της οποίας προΐσταται Αντιπλοίαρχος κράτους – μέλους της Συμμαχίας (Ιταλία), είναι η διαχείριση της συνεισφοράς του ΚΕΝΑΠ στα προγράμματα πειραματισμού και διαλειτουργικότητας του SACT, ειδικότερα στους τομείς συντονισμού και ανάπτυξης προγραμμάτων πειραματισμού, της αναπτύξεως δογμάτων, της αναγνωρίσεως ελλείψεων, των αναλύσεων, των απαιτήσεων προτυποποίησης, και της ανάπτυξης βάσεων δεδομένων.

Για τη Διεύθυνση Υποστήριξης, της οποίας προΐσταται Αντιπλοίαρχος του ΠΝ, η πρωτεύουσα αποστολή είναι η παροχή υπηρεσιών διοικητικής μέριμνας στο επιτελείο του ΚΕΝΑΠ. Είναι υπεύθυνη να παρέχει στο Διοικητή μέσω του Αρχιεπιστολέα (Πλοιάρχου του ΠΝ), λειτουργίες σχεδίασης, διεύθυνσης, συντονισμού, ολοκλήρωσης και εκτέλεσης σε θέματα Εφοδιασμού, Προσωπικού, Οικονομικών, Ασφάλειας και Φιλοξενούντος Έθνους.
Τέλος το ΚΕΝΑΠ υπάγεται στον Α/ΓΕΕΘΑ με σχέση πλήρους διοικήσεως, της διοικητικής εκχωρούμενης στον Α/ΓΕΝ.

Λειτουργικές Σχέσεις με το ΝΑΤΟ

Το ΚΕΝΑΠ συνδέεται/υπάγεται στο SACT με τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως όλα τα λοιπά εκπαιδευτικά ιδρύματα /ευκολίες τα οποία έχουν εκχωρηθεί στο NATO ("NDC", "NS","NCISS"). Συνεργάζεται στενά με το επιτελείο του SACT, έχει δεσμούς με "JWC" (Joint Warfare Center), "JALLC" (Joint Analysis & Lessons Learned Center) και "JFTC" (Joint Forces Training Centre), τις υποτεταγμένες στο SACT υπηρεσίες, καθώς και τις υποτεταγμένες στο SACEUR Διοικήσεις. Όπως έχει ήδη αναφερθεί, το ΚΕΝΑΠ είναι ένα διακλαδικό εκπαιδευτικό Ίδρυμα, το οποίο λειτουργεί υπό το συντονισμό του "SACT". Γίνεται λοιπόν άμεσα αντιληπτό ότι ένα από τα βασικά "χαρακτηριστικά" του είναι η πολυεθνικότητά του. Η ποσόστωση μεταξύ των επιτελών/εκπαιδευτών του Κέντρου, όπως έχει καθορισθεί από σχετική απόφαση του ΣΑΓΕ, είναι 40% ξένοι και 60% Έλληνες επιτελείς / εκπαιδευτές επί συνόλου 114 ατόμων.

Κρίνοντες ότι ευτυχία σημαίνει ελευθερία και ελευθερία σημαίνει αντρεία, να μην δειλιάζετε μπροστά στους πολεμικούς κινδύνους.

Θυρεός

Η νεοϊδρυθείσα υπηρεσία του ΚΕΝΑΠ, διαθέτει δικό της θυρεό ο οποίος και ενεκρίθη από το Ανώτατο Ναυτικό Συμβούλιο. Συγκεκριμένα, ο Ελληνικός Χάρτης συμβολίζει τη χώρα που παρέχει τη χρηματοδότηση καθώς και την έδρα του Κέντρου. Η άγκυρα, συμβολίζει τη ναυτική φύση του, ενώ η σπάθα νηοψίας και θήκη, την κυριότερη αποστολή του ΚΕΝΑΠ η οποία είναι η βελτίωση των ειδικών επιχειρήσεων. Οι χαρακτήρες του Αγγλικού αλφαβήτου συμβολίζουν την διεθνή χρήση και στελέχωση του Κέντρου. Η άγκυρα και η σπάθα νηοψίας με τη θήκη είναι πλεγμένα μαζί και χρησιμοποιούν το ίδιο χρώμα προκειμένου να οδηγήσουν στο συμβολισμό της Θαλασσία Ισχύος. Άμεσα συνδεδεμένο με τον παραπάνω συμβολισμό είναι και το ρητό του Κέντρου, από το στοίχο 43 του 2ου Βιβλίου του Θουκυδίδη Ιστορία:

Κρίνοντες ότι ευτυχία σημαίνει ελευθερία και ελευθερία σημαίνει αντρεία, να μην δειλιάζετε μπροστά στους πολεμικούς κινδύνους.

Προκλήσεις

Το ΚΕΝΑΠ κρίνεται ότι θα διαδραματίσει ένα σημαντικό ρόλο, στην εκπαίδευση των κρατών – μελών της PfP, MD και ICI. Η αποτελεσματική αντίδραση του ΝΑΤΟ εξαρτάται από τη βελτίωση των στρατιωτικών του δυνατοτήτων. Στο πλαίσιο αυτό, η εκπαίδευση σε ΜΙΟ είναι μια από τις συνιστώσες, η οποία μαζί με άλλες, βελτιώνει τις επιχειρησιακές δυνατότητες του ΝΑΤΟ έναντι ενός ευρύτατου φάσματος απειλών θαλάσσιας ασφάλειας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη σημαντική επίδραση του ΚΕΝΑΠ στον τομέα των θαλάσσιων επιχειρήσεων.

Δυνατότητες

Το ΚΕΝΑΠ με στόχο την αναβάθμιση της εκπαίδευσης των ομάδων ΜΙΟ, η οποία είναι πρωταρχικής σημασίας, αναπτύσσει Κινητές Εκπαιδευτικές Ομάδες. Οι ομάδες αυτές έχουν τη δυνατότητα παροχής εκπαίδευσης σε συγκεκριμένα αντικείμενα σε προσωπικό πλοίων τα οποία δεν είναι δυνατόν να καταπλεύσουν στη Σούδα. Επιπλέον το ΚΕΝΑΠ, μέσω ενός προσομοιωτή δύο διαστάσεων, διαθέτει τις απαραίτητες υποδομές / δυνατότητες, για παροχή εκπαιδεύσεως σε επιλεγμένα θέματα ενδιαφέροντος, ακόμα και εξ' αποστάσεως.

Οι εκπαιδευόμενοι σταδιακά προχωρούν στην επόμενη φάση, αφού προηγουμένως έχει πιστοποιηθεί, η δυνατότητα αντίληψης και εφαρμογής των κανόνων /διατάξεων ασφαλείας και βεβαίως το απαιτούμενο επίπεδο των απαραιτήτων γνώσεων ανά εκπαιδευτικό αντικείμενο.

Εκπαιδευτική "Φιλοσοφία"

Σύμφωνα με το ΝΑΤΟ, η εκπαίδευση μονάδων, για συμμετοχή σε επιχειρήσεις είναι εθνική υποχρέωση, του κράτους – μέλους. Παρ' όλα αυτά η Συμμαχία αναγνωρίζει την αναγκαιότητα επιτεύξεως διαλειτουργικότητας και τυποποιήσεως μεταξύ των διατιθέμενων μονάδων, ώστε να είναι δυνατή η εξασφάλιση τόσο της Διοικήσεως, όσο και του ελέγχου προς επίτευξη της επιχειρησιακής αποστολής τους. Για να επιτευχθεί το απαιτούμενο επίπεδο διαλειτουργικότητας και τυποποιήσεως η Συμμαχία εκμεταλλεύεται τους Στρατηγικούς Διοικητές, και συγκεκριμένα:
• Ο "SACEUR" αναλαμβάνει τη "συλλογική εκπαίδευση των εκχωρούμενων μονάδων, με κυριότερο μέσο την εκτέλεση ασκήσεων, όπου ελέγχονται οι δεξιότητες του προσωπικού και η κατάσταση του υλικού.
• Ο "ACT" αναλαμβάνει την ατομική εκπαίδευση του προσωπικού, όπου ελέγχονται οι γνώσεις, με κυριότερο μέσο τις διατιθέμενες εκπαιδευτικές διευκολύνσεις από το "NDC" (NATO Defence College), "NSO" (NATO School Oberammergau) και "NCISS" (NATO Computer Information Systems School). Στην παρούσα φάση μετεξελίξεως της Συμμαχίας, και με βάση τα αποτελέσματα των επιχειρήσεων του ΝΑΤΟ στο Αφγανιστάν και στο Ιράκ, έγινε επιτακτική η αναγκαιότητα αναθεωρήσεως των εκπαιδευτικών έργων των Στρατηγικών Διοικητών.

Επιπλέον διαπιστώθηκε ότι ο "ACO" διαθέτει εκχωρημένες στρατιωτικές μονάδες αλλά όχι εκπαιδευτικές διευκολύνσεις, ενώ ο "ACT" έχει εκπαιδευτικές διευκολύνσεις αλλά δεν διαθέτει εκχωρημένες μονάδες. Το ΚΕΝΑΠ γεφυρώνοντας το παραπάνω κενό παρέχει συλλογική εκπαίδευση, στην Ομάδα Διοικήσεως, στο Άγημα Νηοψίας και στο Άγημα Λείας ενός πλοίου, προκειμένου να πιστοποιήσει στη Συμμαχία ότι, τόσο το υλικό όσο και το προσωπικό τηρεί την τυποποίηση και τη λειτουργικότητα, όπως καθορίζεται στα υπάρχοντα ΝΑΤΟϊκά κείμενα. Αυτή η "συλλογική" αντιμετώπιση των εκπαιδευομένων, εξασφαλίζει στο Κέντρο την αποτελεσματικότητα του επιπέδου εκπαιδεύσεως. Επιπλέον δύναται να αναπτύξει εκπαιδευτικά προγράμματα τα οποία καλύπτουν το φάσμα εκπαιδεύσεως από επίπεδο πλοίου, μέχρι του επιπέδου της ομάδος.

Επίσης το Κέντρο, ακολουθεί το θεσμό των "διαλεκτών επί τιμή", συνάδοντας με τα υπόλοιπα εκπαιδευτικά ιδρύματα του ΝΑΤΟ. Οι εν λόγω διαλέκτες αναλύουν / παρουσιάζουν θέματα συσχετιζόμενα με τις ΜΙΟ, αλλά και γενικότερου ενδιαφέροντος. Επιπλέον ιδιαίτερα σημαντική και τιμητική για το Κέντρο, θεωρείται η ανάληψη της ευθύνη υλοποιήσεως, του σχολείου Επιχειρησιακής Ναυτικής Ορολογίας (Maritime Operational Terminology Course - MOTC). Το σχολείο αυτό, ελεγχόμενο από τον SACT, απευθύνεται κυρίως σε μη-ΝΑΤΟϊκό προσωπικό και ουσιαστικά μεταφέρει τις γνώσεις ορολογίας που είναι απαραίτητες, προκειμένου να είναι δυνατή η συμμετοχή σε συνδυασμένες ναυτικές επιχειρήσεις/ασκήσεις στο πλαίσιο του ΝΑΤΟ. Το σχολείο εκτελείται σε ετήσια βάση.

Οι εκπαιδευόμενοι εξετάζονται/ πιστοποιούνται αφενός ως προς την γνώση των κανόνων/διατάξεων ασφαλείας και αφ' ετέρου επί αυτού καθ' εαυτού του "δόγματος".

Ανάλυση Εκπαίδευσης

Τα παρεχόμενα εκπαιδευτικά προγράμματα, διαχωρίζονται σε τρεις φάσεις. Οι εκπαιδευόμενοι σταδιακά προχωρούν στην επόμενη φάση, αφού προηγουμένως έχει πιστοποιηθεί, η δυνατότητα αντίληψης και εφαρμογής των κανόνων /διατάξεων ασφαλείας και βεβαίως το απαιτούμενο επίπεδο των απαραιτήτων γνώσεων ανά εκπαιδευτικό αντικείμενο. Συνεπώς, κάθε σχολείο, διαιρείται σε:

• Θεωρητική Εκπαίδευση.

Στη διάρκεια της φάσης αυτής, οι εκπαιδευόμενοι ενημερώνονται για το ισχύον "ΝΑΤΟϊκό δόγμα" εκτέλεσης "ΜΙΟ". Οι εκπαιδευόμενοι εξετάζονται/ πιστοποιούνται αφενός ως προς την γνώση των κανόνων/διατάξεων ασφαλείας και αφ' ετέρου επί αυτού καθ' εαυτού του "δόγματος".

Στιγμιότυπο από την θεωρητική εκπαίδευση του προσωπικού.

Ο προσομοιωτής δύο διαστάσεων του ΚΕΝΑΠ.

• Εκπαίδευση στο προσομοιωτή δύο διαστάσεων.

Στη διάρκεια της φάσης αυτής, οι εκπαιδευόμενοι εξετάζονται ως προς την ικανότητα εφαρμογής των κανόνων/ διατάξεων ασφαλείας, όπως επίσης και στην ικανότητα λειτουργίας ως ομάδα/σύνολο, π.χ στην αλληλοκάλυψη, συνεργασία κατανομής έργου, εμμονή στο σκοπό, οργάνωση, εκτέλεση, κλπ.

Με το δεδομένο ότι, οι εκπαιδευόμενοι στο ΚΕΝΑΠ, είναι κυρίως πολυεθνικοί αλλά και διακλαδικοί, είναι απαραίτητο να ακολουθείται η θέσπιση αυστηρών και σαφών κριτηρίων ασφαλείας.

• Πρακτική Εκπαίδευση:

Στη διάρκεια της φάσης αυτής, οι εκπαιδευόμενοι εξετάζονται ως προς την ικανότητα επιτυχούς και ασφαλούς διεξαγωγής επιχειρήσεων "ΜΙΟ". Πρωταρχικής σημασίας στην όλη εκπαίδευση αποτελεί η εκτίμηση του βαθμού επικινδυνότητας (Risk Assessment – RA). Η εκτίμηση αυτή είναι σημαντική προκειμένου τα επιτελεία που προτείνουν τη συμμετοχή στα σχολεία των εκπαιδευομένων της χώρας τους, να γνωρίζουν τους εκτιμώμενους κινδύνους της εκπαιδεύσεως αυτής. Με το δεδομένο ότι, οι εκπαιδευόμενοι στο ΚΕΝΑΠ, είναι κυρίως πολυεθνικοί αλλά και διακλαδικοί, είναι απαραίτητο να ακολουθείται η θέσπιση αυστηρών και σαφών κριτηρίων ασφαλείας.

Πρωταρχικής σημασίας στην όλη εκπαίδευση αποτελεί η εκτίμηση του βαθμού επικινδυνότητας (Risk Assessment – RA).

Πιστοποίηση Εκπαιδεύσεως

Η λειτουργία των σχολείων ακολουθεί τις κατευθύνσεις του "SACT", ενώ τις ίδιες κατευθύνσεις ακολουθεί τόσο η εσωτερική όσο και η εξωτερική αξιολόγησή τους. Η εκπαιδευτική υποδομή καθώς και οι διαδικασίες εκπαιδεύσεως έχουν πιστοποιηθεί από τον "SACT" κατά την επίδειξη τόσο της αρχικής όσο και της τελικής επιχειρησιακής ικανότητας του ΚΕΝΑΠ.

Τα συγκεκριμένα σκάφη ανήκαν κάποτε σε Σομαλούς πειρατές. Βρίσκονται στο ΚΕΝΑΠ και αποτελούν πολύτιμο βοήθημα της εκπαίδευσης.

Πρακτική Εκπαίδευση

Προκειμένου να διατηρηθεί η δυναμική του ΚΕΝΑΠ, αποφασίστηκε από την Ιεραρχία, να δημιουργηθεί ένας αριθμός πρακτικών μαθημάτων ο οποίος, αποτελεί το βασικό κορμό της εκπαίδευσης συμβάλλοντας στην αναβάθμιση της Επιχειρησιακής Ικανότητας. Αυτή η δυνατότητα ονομάστηκε "Ενδιάμεση Εκπαίδευση". Διευκρινίζεται ότι, για την υποστήριξη αυτών των μαθημάτων, υπάρχει αριθμός εκπαιδευτικών μέσων όπως: του πλοίου πρακτικής εκπαιδεύσεως, του πύργου καταρριχήσεως, των εμπορευματοκιβωτίων, των RHIB's (Ελαστική Λέμβος Άκαμπτης Γάστρας) και του πλοίου πρακτικής εκπαιδεύσεως. Το πλοίο πρακτικής εκπαιδεύσεως, βρίσκεται μόνιμα στις εγκαταστάσεις του ΚΕΝΑΠ και παρέχει ένα πλήθος πρακτικών μαθημάτων (πχ Τακτική Σάρωση, Μάχη εκ του Συστάδην σε Περιορισμένο Χώρο, Μεθόδους Επιθεωρήσεως Πλοίων, Επιθεώρηση Εγγράφων και Φορτίου, κλπ) στα οποία αξιολογείται το άγημα. Για τον λόγο αυτό το πρώην εκπαιδευτικό "ΑΡΗΣ" του Πολεμικού Ναυτικού μετασκευάστηκε αναλόγως.

Το πλοίο πρακτικής εκπαιδεύσεως, βρίσκεται μόνιμα στις εγκαταστάσεις του ΚΕΝΑΠ και παρέχει ένα πλήθος πρακτικών μαθημάτων.

Ένας πύργος καταρριχήσεως 16 μέτρων που έχει ανεγερθεί, χρησιμοποιείται για την αξιολόγηση των αγημάτων νηοψίας στις τεχνικές "Fast Rope" και "Rappel", προ της εκτελέσεως του μαθήματος Διεισδύσεως και Εισόδου με Ελικόπτερο. Ο πύργος διαθέτει τη δυνατότητα εκτελέσεως "Fast Rope" από 3 διαφορετικά ύψη (6, 12 και 15 μέτρων). Επιπλέον για τις εκτελέσεις "rappel", μια πλευρά του πύργου είναι καλυμμένη με ξύλο και διαθέτει δύο ανοίγματα παραθύρων ανά όροφο.

Ένας πύργος καταρριχήσεως 16 μέτρων που έχει ανεγερθεί, χρησιμοποιείται για την αξιολόγηση των αγημάτων νηοψίας στις τεχνικές "Fast Rope" και "Rappel", προ της εκτελέσεως του μαθήματος Διεισδύσεως και Εισόδου με Ελικόπτερο.

Για βελτίωση της ρεαλιστικότητας της εκπαίδευσης αριθμός εμπορευματοκιβωτίων είναι διαθέσιμος για την εκτέλεση του μαθήματος "Επιθεώρηση Εμπορευματοκιβωτίων".

Για βελτίωση της ρεαλιστικότητας της εκπαίδευσης αριθμός εμπορευματοκιβωτίων είναι διαθέσιμος για την εκτέλεση του μαθήματος "Επιθεώρηση Εμπορευματοκιβωτίων". Επιπρόσθετα για τη μεγαλύτερη εξοικείωση των εκπαιδευομένων, το ΚΕΝΑΠ διαθέτει 3 RHIBs, ειδικά εξοπλισμένα για την εκτέλεση MIO, τα οποία χρησιμοποιούνται στο μάθημα "Διεισδύσεως και Εξαγωγής με RHIBs".

Ο πύργος διαθέτει τη δυνατότητα εκτελέσεως "Fast Rope" από 3 διαφορετικά ύψη.

Συμπεράσματα

Το παγκόσμιο περιβάλλον ασφάλειας έχει οδηγήσει τη Συμμαχία στην ανάπτυξη νέων δυνατοτήτων, και συνεπακόλουθα, στον προσδιορισμό νέων εκπαιδευτικών απαιτήσεων. Το ΝΑΤΟ και η Ελλάδα αναγνωρίζοντας αυτή τη νέα πραγματικότητα οδηγήθηκαν στην ανάληψη από μέρους της χώρας μας των ευθυνών του φιλοξενούντος κράτους, για την ίδρυση του ΚΕΝΑΠ. Η εγγύτητα του όρμου της Σούδας σε παγκοσμίου σημασίας γραμμών θαλασσίων επικοινωνιών, σημαίνει ότι η χρήση του από τα Συμμαχικά ναυτικά είναι αναπόφευκτη. Αυτό με τη σειρά του οδηγεί στο συμπέρασμα ότι η παρουσία πολεμικών πλοίων στο όρμο Σούδας είναι συνεχής. Το ΚΕΝΑΠ είναι ο αρμόδιος φορέας ο οποίος πιστοποιεί ότι οι εμπλεκόμενες ομάδες Διοίκησης και Νηοψίας των πολεμικών πλοίων της Συμμαχίας, είναι εκπαιδευμένες και συμβατές με τα ΝΑΤΟϊκά πρότυπα με αποτέλεσμα να δύνανται να διεξάγουν ΜΙΟ. Η Ελλάδα κεφαλαιοποιεί την εμπειρία που αποκτήθηκε από την επιτυχή εκτέλεση των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004, εξελίσσοντας την εκπαίδευση με βάση τις νέες απειλές που προκύπτουν, παρέχοντας σημαντικά εργαλεία εκπαίδευσης στο προσωπικό. Το ΚΕΝΑΠ ως μέρος του "δικτύου μετεξελίξεως" της Συμμαχίας, έχει τη δυναμική όχι μόνον της εκπαιδεύσεως των πλοίων σε ΜΙΟ, αλλά και της παροχής στο SACT προτάσεων, για αλλαγή δογμάτων, τακτικών, μεθόδων, διαδικασιών και υλικού στο συνεχώς αυξανόμενο πλαίσιο των επιχειρήσεων Ναυτικής Ασφαλείας. Η παρεχόμενη από το Κέντρο εκπαίδευση πρέπει να θεωρείται ως "απαραίτητη" και όχι ως "επιθυμητή".

Ευχαριστίες
Ευχαριστούμε θερμά την Διοίκηση, το Γραφείο Ασφαλείας, το Γραφείο Δημοσίων Σχέσεων αλλά και όλο το προσωπικό του Κέντρου Εκπαιδεύσεως Ναυτικής Αποτροπής για την πολύτιμη βοήθειά τους κατά τη διάρκεια του ρεπορτάζ. Επίσης, τα στελέχη της Ζ' ΜΑΚ για την δυνατότητα που μας έδωσαν, να καταγράψουμε την εκπαίδευσή τους στο ΚΕΝΑΠ.

Write on Σάββατο, 07 Σεπτεμβρίου 2013 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Στη Κρήτη θα βρεθεί το επόμενο διάστημα ο υπουργός Εθνικής Άμυνας κ. Δημήτρης Αβραμόπουλος, σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη περίοδο για την ευρύτερη περιοχή, όπου το νησί και οι στρατιωτικές του εγκαταστάσεις βρίσκονται στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος.
Σύμφωνα με πληροφορίες του defenceline.gr, ο υπουργός σχεδιάζει να επισκεφθεί την ερχόμενη εβδομάδα την 126 Σμηναρχία Μάχης του Ηρακλείου, έδρα της 11ης Μοίρας Κατευθυνόμενων Βλημάτων και του αντιαεροπορικού πυραυλικού συστήματος S-300, λίγες ημέρες μετά τις σημαντικές εξελίξεις που σημειώθηκαν στο θέμα της πρώτης βολής πιστοποίησης.
Ο υπουργός θα ενημερωθεί για τον βαθμό ετοιμότητας του συστήματος, μετά και από τις επιθεωρήσεις των προηγούμενων μηνών από κλιμάκια Ρώσων τεχνικών που βρέθηκαν στην Κρήτη. Οι Ρώσοι πραγματοποίησαν ακόμα μια επίσκεψη στην αεροπορική βάση του Ηρακλείου, προκειμένου να εξετάσουν το σύστημα και να προχωρήσουν μαζί με το στρατιωτικό προσωπικό που υπηρετεί στη Μονάδα, σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες προκειμένου να καταστεί δυνατή η δοκιμή του πυραυλικού συστήματος στο Πεδίο Βολής Κρήτης. Μια βολή που προγραμματίζεται για τους αμέσως επόμενους μήνες, αρκεί να ξεπεραστούν κάποια ζητήματα που υπάρχουν...

Ο υπουργός θα ενημερωθεί για τον βαθμό ετοιμότητας του συστήματος, μετά και από τις επιθεωρήσεις των προηγούμενων μηνών.

Ακόμα δεν έχει γίνει γνωστό αν ο κ. Αβραμόπουλος επισκεφθεί και άλλες στρατιωτικές εγκαταστάσεις του νησιού.
Η κάθοδος Αβραμόπουλου στην Κρήτη, την στιγμή που στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου το θερμόμετρο χτυπάει κόκκινο εξαιτίας της κατάστασης στη Συρία και τις επικείμενης επίθεσης των ΗΠΑ, αποκτά ένα ιδιαίτερο ενδιαφέρον, όπως επίσης και τα μηνύματα που θα θελήσει να στείλει η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Εθνικής Άμυνας προς κάθε κατεύθυνση...

Write on Παρασκευή, 30 Αυγούστου 2013 Κατηγορία ΣΤΗΝ ΑΝΑΦΟΡΑ

Η αρνητική τροπή που πήρε η συζήτηση στο Βρετανικό Κοινοβούλιο και η καταψήφιση της πρότασης του πρωθυπουργού Ντέιβιντ Κάμερον περί ανάληψης στρατιωτικής δράσης στη Συρία από τις ένοπλες δυνάμεις της χώρας, φαίνεται ικανή να περιπλέξει την κατάσταση.

Δεν είναι μόνο ότι οι ΗΠΑ χάνουν τον πιο πολύτιμο σύμμαχο απέναντι στον Μπασάρ Αλ Άσαντ, αλλά στερούνται κρίσιμες στρατιωτικές δυνάμεις και εγκαταστάσεις, τη στιγμή που όλοι περίμεναν απλά ένα νεύμα του Μπαράκ Ομπάμα για να ξεκινήσει η επίθεση.

Αν δεν υπάρξει κάποιος ελιγμός του Κάμερον (ο οποίος δήλωσε πως θα σεβαστεί την απόβαση των βουλευτών) και τελικά η Βρετανία βρεθεί οριστικά εκτός επιχειρήσεων, το ερώτημα είναι πως θα αναπληρώσουν οι Αμερικανοί την απώλεια της βάσης του Ακρωτηρίου στην Κύπρο, απ' όπου -σύμφωνα με πληροφορίες και εκτιμήσεις στρατιωτικών αναλυτών- θα επιχειρούσαν τα αεροσκάφη της RAF.

Μήπως επανέλθει στο προσκήνιο η χρήση της Σούδας, σε μία επανάληψη του σκηνικού που στήθηκε με στις αντίστοιχες επιχειρήσεις που είχαν πραγματοποιηθεί εναντίον του καθεστώτος Καντάφι στη Λιβύη;
Ερώτημα που θα απαντηθεί πολύ γρήγορα...

Γλ