Προβολή άρθρων κατά ημερομηνία: Τρίτη, 25 Μαΐου 2021
Write on Τρίτη, 25 Μαΐου 2021 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Στο πλαίσιο της αναβάθμισης του ρόλου και των ικανοτήτων των F-4E Phantom, η Πολεμική Αεροπορία ξεκίνησε στα τέλη του 1997 ένα πρόγραμμα, τόσο για τη δομική ενίσχυση των αεροσκαφών, όσο και για την ποιοτική αναβάθμιση των ηλεκτρονικών τους.

Στόχος ήταν η εφαρμογή ενός προγράμματος αναβάθμισης των μαχητικών και επιχειρησιακών ικανοτήτων σε τριάντα εννέα F-4Ε (είκοσι εννέα αεροσκαφών ΡΙ Ι και δέκα ΡΙ ΙΙ) που ονομάστηκε AUP - Avionics Upgrade Program (Πρόγραμμα Αναβάθμισης Ηλεκτρονικών). Ειδικότερα, η αναβάθμιση των ηλεκτρονικών περιλάμβανε την εγκατάσταση του σύγχρονου Radar AN/APG-65 GR, νέου υπολογιστή αποστολής, ΗUD, έγχρωμων οθόνων πολλαπλής λειτουργίας, GΡS/ΙΝS, ΙFF Ιnterrogator, ασύρματου V/UΗF, υψομέτρου-Radar, καταγραφέα εικόνας-βίντεο κα. Οι αλλαγές αυτές επέτρεψαν τη δυνατότητα μεταφοράς πυραύλων ΑΙΜ-120 AMRAAM καθώς και άλλων προηγμένων όπλων αέρος/εδάφους. Το συνολικό κόστος του προγράμματος ανήλθε σε 315 εκατομμύρια δολάρια και μετά την ολοκλήρωση τα αναβαθμισμένα αεροσκάφη έλαβαν τον τίτλο F-4E Peace Icarus 2000 (PI2000).

GEO 7503

Το πιλοτήριο του αναβαθμισμένου F-4E Peace Icarus 2000

Το Δεκέμβριο του 1998, υπεγράφη σύμβαση μεταξύ της Γερμανικής Αεροδιαστημικής Βιομηχανίας (DASA, μετέπειτα EADS) και της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας (ΕΑΒ) που προέβλεπε την αναβάθμιση των αεροσκαφών στις εγκαταστάσεις της τελευταίας, εκτός του πρωτότυπου αεροσκάφους που αναβαθμίστηκε στη Γερμανία.

Παραδόσεις και πτήσεις αποδοχής

Το 72-01523 ήταν το πρωτότυπο αναβαθμισμένο F-4Ε και πέταξε στις 28 Απριλίου 1999, δεκαπέντε μήνες μετά την άφιξη του στις εγκαταστάσεις της Γερμανικής εταιρείας. Την Τετάρτη 18 Δεκεμβρίου 2002, στις εγκαταστάσεις της ΕΑΒ στην Τανάγρα, πραγματοποιήθηκε η επίσημη τελετή παράδοσης στη Πολεμική Αεροπορία του πρώτου αεροσκάφους παραγωγής του προγράμματος, του 72-01507, ενώ ήδη στην 117ΠΜ στην Ανδραβίδα βρίσκονταν άλλα τρία αναβαθμισμένα αεροσκάφη, μεταξύ των οποίων το αρχικό 72-01523 «Ρrincess of Andraνida» και το 77-1760, το πρώτο αεροσκάφος που είχε παραδοθεί από την ΕΑΒ.

A2

72-01523. Η πορτοκαλί γραμμή στο φλογοκρύπτη του πυροβόλου, δήλωνε πως το πυροβόλο Μ-61 είχε αφαιρεθεί. Στη θέση του τοποθετήθηκε συσκευή τηλεμετρίας για τις δοκιμές των νέων συστημάτων του αεροσκάφους

Η 117ΠΜ υποδέχθηκε τα δύο αυτά αεροσκάφη το Μάιο του 2001. Το «εισαγόμενο» 72-01523 Ρrincess of Andraνida χρησιμοποιήθηκε κυρίως από το τεχνικό προσωπικό της βάσης για εκπαίδευση και εξοικείωση με τα νέα συστήματα ενώ το 77-1760 της ΕΑΒ, για δοκιμές και πιστοποιήσεις όπλων. Οι πτήσεις δοκιμών και αποδοχής (Test & Evaluation) με το 71760, έγιναν στην περίοδο Μαΐου 2001-2003, με διάφορες διαμορφώσεις οπλισμού στην 117ΠΜ από τις Μοίρες 338Μ ΑΡΗΣ και 339Μ ΑΙΑΣ αντίστοιχα. Στα χειριστήρια βρίσκονταν ο Επισμηναγός (Ι) Ιωάννης Τσολέκας, δοκιμαστής, και ο Επισμηναγός (Ι) Γεώργιος Γιαπιτζής, εκπαιδευτής F-4E PI 2000 (AUP).

A1

Το 77-1760 κατά τις πτήσεις δοκιμών και αποδοχής (Test & Evaluation) το 2002.

Το Μάιο του 2011, με σεμνή τελετή η 117ΠΜ γιόρτασε τα 10 χρόνια από την ένταξη στο δυναμικό της του πιο σύγχρονου Phantom που πέταξε ποτέ, του F-4E PI 2000 (AUP). Είναι γεγονός πως τα στελέχη της Πτέρυγας, δε λαμβάνουν υπόψη τους ούτε τη πρώτη πτήση του 01523 στη Γερμανία το 1999, ούτε την επίσημη παράδοση από την ΕΑΒ το 2002 για τα γενέθλια των AUP, αλλά την πρώτη πτήση αποδοχής που πραγματοποίησε τον Μάιο του 2001 το 77-1760 στην 117ΠΜ. Εορτάστηκε για πρώτη φορά στις 27 Μαΐου 2011, με την συμπλήρωση 10 χρόνων.

A4

27/5/2011. Aπό τη κοπή της τούρτας γενεθλίων των AUP εκείνη τη μέρα. Διακρίνονται από αριστερά, ο Μοίραρχος της 339Μ, Αντισμήναρχος (Ι) Ι. Πετρόπουλος, ο Διοικητής της 117ΠΜ Σμήναρχος (Ι) Ε. Χαραλαμπίδης, ο Υποδιοικητής της117ΠΜ Σμήναρχος (Ι) Κ. Αργυρόπουλος και ο Μοίραρχος της 338Μ, Αντισμήναρχος (Ι) Γ. Χριστοδούλου.

A3 1

27/5/2011. Αναμνηστική φωτογραφία με αεροσκάφη και προσωπικό των 338Μ και 339Μ, στην επέτειο συμπλήρωσης 10 ετών από την παραλαβή του πρώτου αναβαθμισμένου F-4E PI 2000 στην 117ΠΜ.

189824284 1107021419796931 2515278792271341038 n

Το Icarus Workshop, με αφορμή αυτή την επέτειο, ετοίμασε μοναδικά και συλλεκτικά patches για τους φίλους της ΠΑ και τους λάτρεις του θρυλικού Phantom! Δείτε τα ΕΔΩ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

117 ΠΜ ΕΧΘΡΟΥΣ ΑΜΥΝΟΥ: Η φωλιά των ελληνικών Φαντασμάτων! 

Write on Τρίτη, 25 Μαΐου 2021 Κατηγορία ΛΕΦΕΔ

«Καμίαν κι ανασπάλουμεν...»

Το Σάββατο 22 Μαΐου μέλη της Λέσχης Εφέδρων Ενόπλων Δυνάμεων (ΛΕΦΕΔ) έλαβαν μέρος σε εκπαίδευση που διεξήχθη σε περιοχή του Νομού Θεσσαλονίκης. Οι έφεδροι ασκήθηκαν σε αντικείμενα Πεζικού και ειδικότερα, συγκροτήθηκαν τρία περίπολα μάχης τα οποία ελάμβαναν αποστολές τις οποίες έπρεπε να σχεδιάσουν και εκτελέσουν σε ορισμένο χρόνο.

p1f6fllfi021k154vta31a9g1sat8

Τα αντικείμενα ήταν τα εξής:

- Επάνδρωση Πρόσθιου Ορίου Τοποθεσίας (ΠΟΤ), οργάνωση άμυνας και εκτέλεση απαγκιστρώσεως.
- Κίνηση ως τμήμα μεμακρυσμένης ασφάλειας, τοποθέτηση παγίδευσης, κατασκευή σχεδιαγράμματος έτσι ώστε να μπορέσει να την άρει άλλο φίλιο τμήμα όπως και έγινε, αντιμετώπιση τραυματισμού από εκρηκτικό μηχανισμό, αναφορά, αίτηση διακομιδής και στην συνέχεια μεταφορά του τραυματία προς το Σημείο Απωλειών Μάχης του Λόχου.
- Αποστολή προς καταστροφή μικρής εχθρικής δύναμης που εντοπίστηκε πλησίον της θέσης χειριστών drone των φίλιων δυνάμεων.
- Σχεδιασμός και ιδέες ενεργείας, γρήγορη προπαρασκευή, ταχεία κίνηση, ενέργειες επί του στόχου, καταστροφή και σύλληψη εχθρικού προσωπικού, αίτηση πυρών υποστήριξης των όπλων καμπύλης τροχιάς του Λόχου προς αναχαίτιση εχθρικής επίθεσης.

p1f6fllfht1mtimha1604mi9lm27

Η ΛΕΦΕΔ, σε ανακοίνωσή της επισημαίνει τα εξής: «Στέλνουμε το μήνυμα πως δεν ξεχνάμε, δεν συγχωρούμε ούτε αυτούς που έπραξαν τα εγκλήματα ούτε όσους κρύβουν και δεν αποδέχονται την αλήθεια, είμαστε έτοιμοι για όλα δεν θα επιτρέψουμε να ξανασυμβεί. Έτσι τιμούμε εμείς τους προγόνους μας».

p1f6fllfi3mke1di94r67s61gr9a

p1f6fllfi33uq18qciu61bij1eu89

p1f6fllfho19ou44iea7pem5jb4

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

- ΛΕΦΕΔ: Ρεαλιστικές προτάσεις και μέτρα για την αναβάθμιση της Εφεδρείας

Νομοσχέδιο για Εφεδρεία - Εθνοφυλακή: Προσδοκίες και μήνυμα από τη ΛΕΦΕΔ

- ΛΕΦΕΔ Ηρακλείου - Χανίων: Εκπαίδευση εφέδρων στον Αγώνα Πεζικού (ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ)

- ΛΕΦΕΔ: Η εφεδρεία δίπλα στους πολίτες των σεισμόπληκτων χωριών (ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ)

Write on Τρίτη, 25 Μαΐου 2021 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Το Σπιτφάιρ MJ755 της ΠΑ επιστρέφει την Πέμπτη 27 Μαΐου στην Ελλάδα έπειτα από πλήρη ανακατασκευή σε πτήσιμη κατάσταση στο Ηνωμένο Βασίλειο, για να βρεθεί ξανά στον αττικό ουρανό, εκεί που πέταξε για τελευταία φορά, πριν από 68 χρόνια.

Όπως αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Δημήτρης Κόλιας αντιπρόεδρος του ιδρύματος «ΙΚΑΡΟΣ», που χρηματοδότησε την ανακατασκευή του μοναδικού αυτού αεροπλάνου για λογαριασμό της Πολεμικής Αεροπορίας, «την Τρίτη 25/5 φεύγει το Σπιτφάιρ από Αγγλία και αφού πετάξει μέσω Γαλλίας, Ιταλίας θα φτάσει στην Ελλάδα την Πέμπτη. Θα κάνει μια προσγείωση στην Κέρκυρα, μετά Ιωάννινα και από εκεί θα πετάξει στο Τατόι. Μάλιστα όταν μπει στον ελληνικό εναέριο χώρο θα το συνοδεύουν τιμής ένεκεν μαχητικά αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας».

«Συνολικά θα πετά για δέκα ώρες από την Αγγλία έως και την Αθήνα», τονίζει ο κ. Δημήτρης Κόλιας. «Το αεροσκάφος θα προσγειωθεί στο Τατόι στις τρεις το μεσημέρι της Πέμπτης», συμπληρώνει ο αντιπρόεδρος του ιδρύματος «ΙΚΑΡΟΣ». Η εκπαίδευση των Ελλήνων χειριστών, που θα πετούν σε επετειακές εκδηλώσεις το αεροσκάφος «θα ξεκινήσει τον Ιούνιο στο Ηνωμένο Βασίλειο, γιατί προς το παρόν όλα είναι κλειστά εκεί λόγω πανδημίας», καταλήγει ο κ. Δημήτρης Κόλιας.

Δείτε το βίντεο από την ανακατασκευή του θρυλικού αεροσκάφους:

Το MJ755 είχε παραδοθεί στις 27 Φεβρουαρίου 1947 στην τότε Ελληνική Βασιλική Αεροπορία από τον υποσμηναγό της Βρετανικής Αεροπορίας (RAF) Τζορτζ Νταν. Ήταν ένα από τα 77 περίπου καταδιωκτικά Σπιτφάιρ, που είχε δώσει η βρετανική κυβέρνηση για την ανασύσταση της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας. Τον Απρίλιο εκείνης της χρονιάς είχε ενταχθεί στην δύναμη της 335 Μοίρας Διώξεως στο Σέδες. Το 1949 χρησιμοποιήθηκε ως εκπαιδευτικό στη Σχολή Αεροπορίας Εφέδρων Αξιωματικών Χειριστών στο Τατόι. Το 1950 μεταφέρθηκε στο Κρατικό Εργοστάσιο Αεροπλάνων στο Φάληρο, όπου μετατράπηκε σε φωτοαναγνωριστικό. Στα τέλη του 1953 πραγματοποίησε την τελευταία του πτήση, πριν καθηλωθεί οριστικά στο έδαφος, και χρησιμοποιηθεί ως στατικό έκθεμα αρχικά στο Τατόι, και αργότερα στην αυλή του Πολεμικού Μουσείου. Μετά τη δημιουργία του Μουσείου Πολεμικής Αεροπορίας, μεταφέρθηκε ξανά στο Τατόι το 1995, πριν σταλθεί το 2018 στο ιστορικό αεροδρόμιο Μπίγκιν Χιλ έξω από το Λονδίνο, σε ειδικό κέντρο ανακατασκευής.

Δείτε το βίντεο από την πρώτη δοκιμαστική πτήση του Spitfire:

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter