Write on Τρίτη, 25 Μαΐου 2021 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Το Σπιτφάιρ MJ755 της ΠΑ επιστρέφει την Πέμπτη 27 Μαΐου στην Ελλάδα έπειτα από πλήρη ανακατασκευή σε πτήσιμη κατάσταση στο Ηνωμένο Βασίλειο, για να βρεθεί ξανά στον αττικό ουρανό, εκεί που πέταξε για τελευταία φορά, πριν από 68 χρόνια.

Όπως αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Δημήτρης Κόλιας αντιπρόεδρος του ιδρύματος «ΙΚΑΡΟΣ», που χρηματοδότησε την ανακατασκευή του μοναδικού αυτού αεροπλάνου για λογαριασμό της Πολεμικής Αεροπορίας, «την Τρίτη 25/5 φεύγει το Σπιτφάιρ από Αγγλία και αφού πετάξει μέσω Γαλλίας, Ιταλίας θα φτάσει στην Ελλάδα την Πέμπτη. Θα κάνει μια προσγείωση στην Κέρκυρα, μετά Ιωάννινα και από εκεί θα πετάξει στο Τατόι. Μάλιστα όταν μπει στον ελληνικό εναέριο χώρο θα το συνοδεύουν τιμής ένεκεν μαχητικά αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας».

«Συνολικά θα πετά για δέκα ώρες από την Αγγλία έως και την Αθήνα», τονίζει ο κ. Δημήτρης Κόλιας. «Το αεροσκάφος θα προσγειωθεί στο Τατόι στις τρεις το μεσημέρι της Πέμπτης», συμπληρώνει ο αντιπρόεδρος του ιδρύματος «ΙΚΑΡΟΣ». Η εκπαίδευση των Ελλήνων χειριστών, που θα πετούν σε επετειακές εκδηλώσεις το αεροσκάφος «θα ξεκινήσει τον Ιούνιο στο Ηνωμένο Βασίλειο, γιατί προς το παρόν όλα είναι κλειστά εκεί λόγω πανδημίας», καταλήγει ο κ. Δημήτρης Κόλιας.

Δείτε το βίντεο από την ανακατασκευή του θρυλικού αεροσκάφους:

Το MJ755 είχε παραδοθεί στις 27 Φεβρουαρίου 1947 στην τότε Ελληνική Βασιλική Αεροπορία από τον υποσμηναγό της Βρετανικής Αεροπορίας (RAF) Τζορτζ Νταν. Ήταν ένα από τα 77 περίπου καταδιωκτικά Σπιτφάιρ, που είχε δώσει η βρετανική κυβέρνηση για την ανασύσταση της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας. Τον Απρίλιο εκείνης της χρονιάς είχε ενταχθεί στην δύναμη της 335 Μοίρας Διώξεως στο Σέδες. Το 1949 χρησιμοποιήθηκε ως εκπαιδευτικό στη Σχολή Αεροπορίας Εφέδρων Αξιωματικών Χειριστών στο Τατόι. Το 1950 μεταφέρθηκε στο Κρατικό Εργοστάσιο Αεροπλάνων στο Φάληρο, όπου μετατράπηκε σε φωτοαναγνωριστικό. Στα τέλη του 1953 πραγματοποίησε την τελευταία του πτήση, πριν καθηλωθεί οριστικά στο έδαφος, και χρησιμοποιηθεί ως στατικό έκθεμα αρχικά στο Τατόι, και αργότερα στην αυλή του Πολεμικού Μουσείου. Μετά τη δημιουργία του Μουσείου Πολεμικής Αεροπορίας, μεταφέρθηκε ξανά στο Τατόι το 1995, πριν σταλθεί το 2018 στο ιστορικό αεροδρόμιο Μπίγκιν Χιλ έξω από το Λονδίνο, σε ειδικό κέντρο ανακατασκευής.

Δείτε το βίντεο από την πρώτη δοκιμαστική πτήση του Spitfire:

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Παρασκευή, 11 Οκτωβρίου 2019 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Την Πέμπτη 10 Οκτωβρίου 2019, πραγματοποιήθηκε, παρουσία του Αρχηγού του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας, Αντιπτέραρχου (Ι) Γεώργιου Μπλιούμη, η ορκωμοσία των νέων Ικάρων, στην Αεροπορική Βάση Δεκέλειας, στο Τατόι.

Συνολικά ορκίστηκαν 58 Ίκαροι, από τους οποίους 45 από την Ελλάδα, 9 από την Κύπρο, 2 από το Μαυροβούνιο και 2 από την Ιορδανία.

Στην τελετή παραβρέθηκαν Ανώτατοι Αξιωματικοί της Πολεμικής Αεροπορίας, οι Διοικητές των παραγωγικών Σχολών των Ενόπλων Δυνάμεων, καθώς και συγγενείς και φίλοι των νέων Ικάρων.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

 

 
Write on Δευτέρα, 14 Σεπτεμβρίου 2015 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Ρεπορτάζ: Βασίλης Παρασκευόπουλος - Νίκος Τριανταφυλλίδης

Με απόλυτη επιτυχία πραγματοποιήθηκε στο Τατόι το αεροπορικό σόου Athens Flying Week 2015, το οποίο φιλοξενήθηκε στο Τατόι.
Η ιστορική αεροπορική βάση της Δεκέλειας ήταν το επίκεντρο τον εκδηλώσεων, σε μια αεροπορική επίδειξη που έχει γίνει θεσμός και που αποτελεί μια πραγματική όαση στην ... έρημο των αεροπορικών επιδείξεων στην Ελλάδα.

PAR 1269 Αντιγραφή

PAR 0498 Αντιγραφή

PAR 8999 Αντιγραφή

PAR 9269 Αντιγραφή

Το defenceline.gr ήταν εκεί και κατέγραψε με πλούσια ρεπορτάζ όλα όσα συνέβησαν στο ... έδαφος και στον αέρα!

3 afw 2015

7 afw 2015

13 afw 2015

PAR 0832 Αντιγραφή

2 afw 2015

Η παρουσία των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων ήταν για μια ακόμα χρονιά εντυπωσιακή, ενώ οι ξένες παρουσίες έδωσαν ένα ξεχωριστό χρώμα στην εκδήλωση.

1 afw 2015

Ο συνεργάτης του defenceline.gr Νίκος Τριανταφυλλίδης στο πιλοτήριο ενός ελικοπτέρου Apache της Αεροπορίας Στρατού.

Χιλιάδες φίλοι και φίλες της αεροπορικής ιδέας βρέθηκαν στο Τατόι, όπου είδαν τα εναέρια μέσα που συμμετείχαν στο AFW 2015 να κόβουν την ανάσα με τους εντυπωσιακούς τους ελιγμούς, αλλά και να μιλήσουν με τα πληρώματα που συμμετείχαν στις επιδείξεις.

PAR 0198 Αντιγραφή

PAR 0275 Αντιγραφή

14 afw 2015

5 afw 2015

10 afw 2015

PAR 9857 Αντιγραφή

4 afw 2015

9 afw 2015

11 afw 2015

PAR 9797 Αντιγραφή

12 afw 2015

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τρίτη, 14 Ιουλίου 2015 Κατηγορία ΕΠΙ ΣΚΟΠΟΝ
Γράφει ο Θέμης Βρανάς

Απρίλιος 1989, Κέντρο Εκπαίδευσης Χειριστών Ειδικής Μονιμότητας, 1η σειρά, πέντε ΔΕΑ, ένας από αυτούς ο γράφων. Φοβερός ενθουσιασμός από όλους, ανυπομονησία κατά τη διάρκεια των μαθημάτων εδάφους, απίστευτη περηφάνεια την ημέρα παραλαβής του αεροπορικού ιματισμού και της κάσκας, ιδρώτας και πολύ διάβασμα κατά τη διάρκεια των πτήσεων. Κάποιοι με ευκολία αντιλαμβάνονταν και εκτελούσαν τις ασκήσεις, άλλοι (ή άλλος) χρειάζονταν πολύ περισσότερη προσπάθεια.

Ερχόμενος για προσγείωση, πάντα έκανα το flare ("σπάσιμο"), δηλαδή κινητήρα στο idle (ρελαντί) και ελαφρύ τράβηγμα του χειριστηρίου προς τα πίσω για να ακουμπήσει γλυκά το αεροπλάνο στο έδαφος, ουσιαστικά χάνοντας τη στήριξή του ελάχιστα εκατοστά πάνω από τον διάδρομο προσγείωσης, σε αρκετά μεγαλύτερο ύψος, τόσο που να θέτω σε κίνδυνο την ασφάλεια του αεροπλάνου και των επιβαινόντων.
Οι Εκπαιδευτές αέρος μου έλεγαν ότι το ύψος οριζοντίωσης είναι αίσθηση, ή το έχεις ή δεν το έχεις.
Φυσικά αυτή η παρατήρηση συνοδεύτηκε και από το εφιαλτικό κόκκινο φυλλάδιο αξιολόγησης πτήσης, δείχνοντάς μου εμμέσως πλην σαφώς την κρεμάστρα με τα πολιτικά μου ρούχα.

7 vranas

Την Παρασκευή 14 Απριλίου 1989 εμφανίστηκε κυριολεκτικά σαν από μηχανής Θεός, ο Αξιωματικός Επιχειρήσεων (ΑΕ) της 360 ΜΑΕ, Αεροπόρος Μανώλης Μπουκουβάλας. Ερχομένος στο δωματιάκι δίπλα στην πίστα της 360 ΜΑΕ που χρησιμοποιούσε το ΚΕΧΕΜ για τις ενημερώσεις/απενημερώσεις των εκπαιδευόμενων χειριστών, με ρώτησε πώς στο καλό τα καταφέρνω και είμαι άψογος στο έδαφος σε κάθε τι θεωρητικό ενώ εκεί πάνω τρεις λαλούν και δυο χορεύουν (φυσικά το είπε πολύ πιο κομψά, αλλά αυτό, και δίκαια ήταν το νόημα!).

Του εξήγησα για το flare και μου είπε ότι άμεσα θα κανονίσει μια πτήση μου μαζί του. Όντως, σε λίγη ώρα βρεθήκαμε δεμένοι στο T-41D 69-7190 και αρχίσαμε την τροχοδρόμηση, μόνο για να μας καλέσει πίσω ο Πύργος Ελέγχου λόγω αύξησης της έντασης του ανέμου.
Ο ΑΕ μου είπε ότι την πτήση θα την πραγματοποιήσουμε τη Δευτέρα 17 Απριλίου και ότι το μόνο που θέλει από εμένα είναι να περάσω ένα ευχάριστο και ανέμελο σαββατοκύριακο!

6 vranas

Τη Δευτέρα απογειωθήκαμε με το ίδιο αεροπλάνο, το 69-7190, και, αφού με άφησε να κάνω έναν πλήρη κύκλο (απογείωση/προσγείωση) με τα συνήθη προβλήματα, μου ζήτησε «χέρια-πόδια έξω» δηλαδή να μην ακουμπώ κανένα απολύτως πηδάλιο, μόνο να παρακολουθώ τι θα κάνει αυτός. Όλα ρουτίνα μέχρι την ώρα που στρέψαμε για τελική. Ο Εκπαιδευτής μου άρχισε να κατεβάζει γαλήνια το T-41D με το ιδανικό glide path , αλλά πάνω από την περιμετρική του αεροδρομίου, αντί να βάλει idle τον κινητήρα συνέχισε να τον χρησιμοποιεί με μεγαλύτερα στοιχεία, λέγοντάς μου ταυτόχρονα ότι όταν θα βρεθεί στο ιδανικό ύψος για το flare αντί να προσγειώσει το αεροπλάνο θα το κρατήσει για αρκετό χρόνο ώστε να μου δώσει την ευκαιρία να συνειδητοποιήσω ποια είναι η εξωτερική όψη αυτού του ύψους.

Έκανε ακριβώς ο,τι είπε! Βρεθήκαμε να πετάμε ελάχιστα εκατοστά πάνω από το διάδρομο με τον Μανώλη Μπουκουβάλα να μου μιλά με απίστευτα γαλήνια φωνή και να μου ζητά να βάλω την κλειστή μου παλάμη πάνω στην κορυφή του panel του πίνακα οργάνων και να μετρήσω πόσα δάχτυλα τη χωρίζουν από το ύψος του τέλους του διαδρόμου που έβλεπα μπροστά. «Τρία δάχτυλα, κύριε Εκπαιδευτά!» , «Αυτό είναι παιδί μου το ιδανικό ύψος, παίρνω ύψος και σου το δίνω». Στο τέλος του επακολουθήσαντος κύκλου μπόρεσα να πιάσω το T-41D στο διάδρομο όχι άψογα αλλά πολύ καλύτερα από άλλες φορές. Η επόμενη προσγείωση άψογη, με τις επευφημίες του Εκπαιδευτή μου να ανεβάζουν την αυτοπεποίθησή μου κυριολεκτικά και μεταφορικά στα ουράνια! Ακόμη τρία ή τέσσερα άψογα touch and go και στην τελευταία προσγείωση αναφέρει στον Πύργο Ελέγχου ότι θα κάνουμε backtrack στον διάδρομο, θα τροχοδρομήσουμε δηλαδή αντίθετα στον διάδρομο για να τοποθετηθούμε ξανά για απογείωση.

Την απορία μου έλυσε η φωνή του στα ακουστικά μου λέγοντας ότι τώρα θα πάει αυτός στο contact car και εγώ θα κάνω ακριβώς ο,τι έκανα προηγουμένως, αλλά μόνος, απογειούμενος από τον τσιμεντένιο διάδρομο και ερχόμενος για προσγείωση στον χωμάτινο διάδρομο.
Με έστελνε solo! Με αργές κινήσεις έλυσε τις ζώνες πρόσδεσης, βγήκε από το αεροπλάνο και μου έκανε την χαρακτηριστική κίνηση να βεβαιωθώ ότι η πόρτα του είναι κλειστή κι ασφαλισμένη.
Όλα πήγαν θαυμάσια! Η πτήση του «Solo 190» εκτελέστηκε άψογα και εγώ εισέπραξα τις παραδοσιακές μου σφαλιάρες με την ευχή «σιδεροκέφαλος!» από τους συμμαθητές μου, τους εκπαιδευτές, τον ΑΕ και τον Μοίραρχο της 360 ΜΑΕ Σμήναρχο (Ι) Οικονόμου και την κίτρινη πουλάδα του Χειριστή Ειδικής Μονιμότητας από τα χέρια του Διοικητή του ΚΕΧΕΜ Επισμηναγού (Ι) Παναγιώτη Σίψα.

1 vranas

Φεύγοντας από το Τατόι έχασα τα ίχνη του Μανώλη Μπουκουβάλα, για να τον συναντήσω τυχαία στο Γραφείο του Διοικητή του Μουσείου ΠΑ στις 3 Ιουλίου 2008, όταν πήγαμε μια παρέα φίλων της Αεροπορίας τους Βετεράνους Αεροπόρους Ηλία Καρταλαμάκη και Νικόλαο Κοσκινά να δουν -για τελευταία φορά, όπως αποδείχτηκε- τα αγαπημένα τους αεροπλάνα.

2 vranas

Η συγκίνηση και η αμηχανία στο κατακόρυφο, τόσο που ξέχασα να ζητήσω τη διεύθυνση ή το τηλέφωνό του! Τα γράφω όλα αυτά σήμερα, γεμάτος συγκίνηση, διότι μόλις σήμερα τον «συνάντησα» ξανά ψηφιακά στο facebook!
Αεροπόρε Μανώλη Μπουκουβάλα, σ' ευχαριστώ!

3 vranas

Σημείωση Defenceline.gr: O Θέμης Βρανάς, για τους φίλους της Αεροπορίας δεν χρειάζεται συστάσεις. Είναι ένας άνθρωπος που με τη δράση και το έργο του έχει αναδείξει τους αεροπορικούς θυσαυρούς της πατρίδας μας πολεμώντας τη λήθη, όπως είναι και ο τίτλος του εξαιρετικού του βιβλίου με τα αεροσκάφη της ΠΑ που έχουν αποσυρθεί και που παλεύουν ανάμεσα στην εγκατάλειψη και την ολοκληρωτική καταστροφή, αλλά και σε αυτά που σώθηκαν από την ... κατσαρολοποίηση. Τον ευχαριστούμε για την άδεια δημοσιοποίησης αυτού του μοναδικού κειμένου που έγραψε στο facebook (Δείτε ΕΔΩ).

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Παρασκευή, 12 Ιουνίου 2015 Κατηγορία ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ

Την Τετάρτη 10 Ιουνίου 2015, πραγματοποιήθηκε, στο Κέντρο Εκπαιδεύσεως Προσωπικού Αεράμυνας, στην Αεροπορική Βάση Δεκέλειας, στο Τατόι, η τελετή αποφοίτησης των Σπουδαστών της 1ης/15 Εκπαιδευτικής Σειράς (ΕΣ) του Διακλαδικού Σχολείου Αεράμυνας (ΔΙΣΧΑ).

Συνολικά αποφοίτησαν 27 Αξιωματικοί από τους τρείς Κλάδους των Ενόπλων Δυνάμεων, εκ των οποίων 8 από την Πολεμική Αεροπορία, 10 από τον Στρατό Ξηράς και 9 από το Πολεμικό Ναυτικό.

Τα πτυχία στους σπουδαστές επέδωσε ο Επιτελάρχης της Διοίκησης Αεροπορικής Εκπαίδευσης, Υποπτέραρχος (Ι) Δημήτριος Καλαντζής.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter