Write on Δευτέρα, 27 Ιουλίου 2020 Κατηγορία ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ

Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Σε πλήρη ετοιμότητα παραμένουν οι Ένοπλες Δυνάμεις, παρά την σταδιακή αποκλιμάκωση της έντασης στο Αιγαίο και την επιστροφή μεγάλου μέρους του τουρκικού στόλου στους ναυστάθμους του.

Ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ Αντιστράτηγος Κωνσταντίνος Φλώρος, οι Αρχηγοί των Γενικών Επιτελείων των τριών κλάδων των Ενόπλων Δυνάμεων (ΓΕΣ, ΓΕΝ, ΓΕΑ) αλλά και το σύνολο των επιτελών στο Εθνικό Κέντρο Επιχειρήσεων του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας έχουν δώσει το σύνθημα της ετοιμότητας στις Μονάδες και τα στελέχη. Οι Έλληνες επιτελείς, παρακολουθούν τις τουρκικές κινήσεις, καθώς η NAVTEX που είχε εκδώσει η Τουρκία, για έρευνες νότια του Καστελόριζου, λήγει - τυπικά - στις 2 Αυγούστου.

Αξίζει να σημειωθεί, πως με την έναρξη της κρίσης την περασμένη Τρίτη, το σύνολο σχεδόν των Ενόπλων Δυνάμεων τέθηκε σε πλήρη ετοιμότητα. Ιδιαίτερα επισημαίνεται το γεγονός, πως πέρα από το Πολεμικό Ναυτικό που “έκλεισε” το Αιγαίο με την κινητοποίηση του 85% του Στόλου, την Πολεμική Αεροπορία που είχε την μέγιστη διάθεση αεροσκαφών, όχι μόνο για αποστολές αναχαίτισης αλλά και για κρούση με τις αντίστοιχες φορτώσεις των μαχητικών, τα ιπτάμενα ραντάρ που συνέλλεγαν πληροφορίες, το Δ΄ Σώμα Στρατού που κινητοποιήθηκε στον Έβρο και την ΑΣΔΕΝ που είχε την ευθύνη για την ετοιμότητα στα νησιά, ακόμα και οι μαθητές των Παραγωγικών Σχολών των ΕΔ τέθηκαν σε επιφυλακή!

343 1

Ο ρόλος της Κρήτης

Ο κομβικός ρόλος της Κρήτης, στις ευρύτερες γεωπολιτικές και γεωστρατηγικές εξελίξεις στη νοτιοανατολική Μεσόγειο αναδείχθηκε για μία ακόμα φορά μέσα από την τελευταία κρίση. Η 115 Πτέρυγα Μάχης στα Χανιά με τις δύο Μοίρες των αεροσκαφών F-16C/D Block 52+, η 133 Σμηναρχία Μάχης στο Καστέλι με τα F-16 επιφυλακής (... και όχι μόνο), ο Ναύσταθμος της Σούδας και η βάση του Πολεμικού Ναυτικού στο ανατολικό τμήμα του νησιού, αλλά και Μονάδες που εδρεύουν στην Κρήτη και έχουν επιχειρησιακό προσανατολισμό προς την “περιοχή ενδιαφέροντος”, κινητοποιήθηκαν ταχύτατα και σε σύντομο χρονικό διάστημα ήταν έτοιμες να αναλάβουν αποστολές.

Οι Έλληνες επιτελείς, είχαν την ευκαιρία να μετρήσουν χρόνους, να καταγράψουν ανάγκες και ελλείψεις σε επίπεδο υλικών και μέσων, να δοκιμάσουν ουσιαστικό όλο το “σύστημα” κινητοποίησης του ανθρώπινου δυναμικού και της όσο το δυνατόν γρηγορότερης διάθεσης των μέσων που έχουν στη διάθεσή τους για να επιχειρήσουν. Μπορεί αυτή η διαδικασία να δοκιμάζεται σε ασκήσεις, ωστόσο εδώ υπήρχε μία ελληνοτουρκική κρίση από τις σοβαρότερες των τελευταίων ετών, οπότε όλα έπρεπε να γίνουν με αυτό το σκεπτικό και με τον χρόνο να πιέζει ασφυκτικά. Άπαντες ανταποκρίθηκαν άψογα, ενώ σε πολλές περιπτώσεις επιστρατεύτηκε – πέρα από την επαγγελματική επάρκεια – και το φιλότιμο του προσωπικού.

Όπως είναι γνωστό, το Πολεμικό Ναυτικό έχει σε εξέλιξη ένα πρόγραμμα αναβάθμισης και εκσυγχρονισμού των εγκαταστάσεων του Ναυστάθμου στη Σούδα, γεγονός που θα επιτρέψει σε μεγάλες μονάδες του Στόλου να έχουν ως μόνιμη βάση την Κρήτη, προκειμένου να μειωθούν οι χρόνοι που απαιτούνται ώστε τα πλοία να βρίσκονται στην περιοχή της Δωδεκανήσου, του συμπλέγματος της Καστελορίζου - Μεγίστης, αλλά και στην ευρύτερη περιοχή της νοτιοανατολικής μεσογείου.

5aec9 dsc02671 1024x768

Μέριμνα θα πρέπει να υπάρξει άμεσα από την ηγεσία, στην μόνιμη παρουσία στο νησί και ειδικά στο Ηράκλειο (με μηδαμινό κόστος καθώς οι εγκαταστάσεις υπάρχουν στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου στην – πρώην – 126 Σμηναρχία Μάχης) ελικοπτέρων Chinοοκ της Αεροπορίας Στρατού αλλά και επιθετικών ελικοπτέρων Apache, προκειμένου τα εναέρια αυτά μέσα να είναι κοντά στις αερομεταφερόμενες δυνάμεις που εδρεύουν στην Κρήτη (1η Μοίρα Αλεξιπτωτιστών, 547 Αερομεταφερόμενο Τάγμα Πεζικού και 545 Αερομεταφερόμενο Τάγμα Πεζικού της 5ης Α/Μ Ταξιαρχίας) και να μην χαθεί πολύτιμος χρόνος με την αναμονή της άφιξής τους από την ηπειρωτική χώρα, σε περίοδο επιχειρήσεων. Τα σχέδια υπάρχουν, το θέμα έχει μελετηθεί, απλά απαιτείται η ενεργοποίησή τους.

Και η πρόσφατη κρίση, ανέδειξε την αναγκαιότητά τους...

Write on Τρίτη, 13 Οκτωβρίου 2015 Κατηγορία ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ

Η ΕΛ.ΑΣ. αναδιαρθρώνεται λόγω κρίσης για να γλιτώσει ενοίκια και να εξοικονομήσει αστυνομικούς και οι αστυνομικοί παθαίνουν... κρίση κάνοντας εσωτερικούς «εράνους» για να επισκευάσουν οχήματα, μοτοσυκλέτες, υπολογιστές, εκτυπωτές, να πάρουν μελάνια, γραφική ύλη, ενώ δέχονται σχετικές «δωρεές» από πολίτες για να ανταπεξέλθουν στην αστυνόμευση και τις δύσκολες συνθήκες της καθημερινότητας στην αντιμετώπιση του εγκλήματος.

Την ώρα που ο αναπληρωτής υπουργός Προστασίας του Πολίτη κ. Νίκος Τόσκας στο πλαίσιο των προγραμματικών δηλώσεων εξέθετε το στρατηγικό πλάνο διοίκησης της αστυνομίας και την αναγκαιότητα αναδιοργάνωσης των αστυνομικών υπηρεσιών, της Πυροσβεστικής και της ΕΥΠ, αξιωματικός της ΕΛ.ΑΣ. έβαζε το «χέρι στην τσέπη» για να βάλει 80 ευρώ από τον μισθό του προκειμένου να αντικατασταθεί μπαταρία σε όχημα της υπηρεσίας του. Ο αρμόδιος υπουργός ξεκίνησε την ομιλία του με το θέμα της συντήρησης των μηχανών και των περιπολικών και την καταπόνηση του προσωπικού χωρίς δυνατότητα εναλλαγής αλλά «δεν ήθελε να προχωρήσει παραπέρα».

Ο αρμόδιος υπουργός στάθηκε στην εξοικονόμηση πόρων, προσωπικού, τεχνικών μέσων και τον εξορθολογισμό των δαπανών, για αποτελεσματικότερη δράση και πρόληψη στην αντιμετώπισης της ακραίας εγκληματικότητας. Σε άλλο σημείο της ομιλίας του είπε σχετικά: «Ίσως έχουμε υπερβολικά πλούσια σε δυνάμεις επιτελεία και κεντρικές υπηρεσίες και αδύναμη, φτωχή ραχοκοκαλιά».

Πληρώνουν για να ... επικοινωνούν

Ο «Ελεύθερος Τύπος» ευρισκόμενος σε υπηρεσίες αιχμής, την αναφερόμενη «ραχοκοκαλιά», είδε αστυνομικούς να βάζουν από το μισθό τους χρήματα για την επισκευή οχημάτων, υπολογιστών, εκτυπωτών, αγορά μελανιών και γραφικής ύλης. Σε κρίσιμη αστυνομική υπηρεσία ασφάλειας οι αξιωματικοί της βάζουν 4 ευρώ το μήνα για την αγορά καρτών sim προκειμένου να επικοινωνούν μεταξύ τους κατά τη διάρκεια περιπολιών. Άλλοι έβαλαν από την τσέπη τους τη διαμονή τους στην επαρχία, όπου ταξίδευσαν και εξιχνίασαν υπόθεση ανθρωποκτονίας.

Διοικητές υπηρεσιών παρακαλούν φίλους τους για την επισκευή οχημάτων και αγορά ανταλλακτικών σε καλύτερες τιμές, προκειμένου να «τσοντάρουν» οι ίδιοι στην δαπάνη. Πολίτες που βρήκαν ανταπόκριση σε υπηρεσίες της αστυνομίας, με την επίλυση προβλημάτων αστυνόμευσης ή εξιχνίασης υποθέσεών τους, αισθανόμενοι υποχρέωση ρωτούν τους διοικητές πως μπορούν να ανταποδώσουν την «εξυπηρέτησή» τους. Με τους αξιωματικούς σε αρκετές περιπτώσεις να ζητούν υπό την μορφή επίσημης δωρεάς προς την υπηρεσία τους μέσω του Αρχηγείου της ΕΛ.ΑΣ.,... μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, επισκευή αυτών που έχουν, αγορά υπολογιστών, εκτυπωτών, αλεξίσφαιρων γιλέκων και άλλων υλικών που λείπουν από την υπηρεσία τους και δυσχεραίνουν τη δουλειά τους.

Ακίνητα ... περιπολικά

Ενδεικτικό της κατάστασης είναι το γεγονός ότι το 65%-70% των περιπολικών και μοτοσικλετών της ΕΛ.ΑΣ. είναι στα... πιτς, χωρίς να υπάρχουν χρήματα για την επισκευή τους, άρα καθηλωμένα, ενώ στο 35%-40% κυμαίνεται το ποσοστό των ακινητοποιημένων λόγω βλαβών, οχημάτων του Πυροσβεστικού Σώματος. Με τα σημερινά δεδομένα, 6 στα 10 περιπολικά της αστυνομίας δεν κινούνται όπως και 3 στα 10 υδροφόρα οχήματα της πυροσβεστικής. Το 65% των οχημάτων και των δύο σωμάτων έχει ηλικία περίπου 15 χρόνων, με τα κοντέρ τους να έχουν καταγράψει κατά μέσο όρο 350.000-450.000 χιλιόμετρα, και το υπόλοιπο 35% από 15ετία και κάτω, έχοντας διανύσει 200.000-300.000 χιλιόμετρα.

Από τις περίπου 1.300 μοτοσυκλέτες της Διεύθυνσης Άμεσης Δράσης, κινούνται οι 480, ενώ από τα 180 περιπολικά οχήματα, κινούνται μόλις τα 75, τα περισσότερα από τα οποία είναι 15ετίας και έχουν καταγράψει 200.000-400.000 χιλιόμετρα. Οι υπηρεσίες της Διεύθυνσης Ασφάλειας Αττικής και τα Τμήματα Ασφαλείας έχουν περίπου 1.200 οχήματα, εκ των οποίων 410 επιβατικά, 350 μοτοσυκλέτες και 460 ειδικών δράσεων. Από αυτά σχεδόν το 50% είναι ακινητοποιημένα, επισκευάζεται κατά τακτά χρονικά διαστήματα το 20%, αλλά ήδη έχει προβλήματα το ίδιο ποσοστό από τα υπόλοιπα οχήματα που κινούνταν στο μεσοδιάστημα για να καλύψουν τις ανάγκες των υπηρεσιών. Σχεδόν το 70% αυτών των οχημάτων είναι πάνω από δεκαετία με 300.000 χιλιόμετρα στο κοντέρ και το 30% γύρω στην 5ετία με λιγότερες βλάβες.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Παρασκευή, 12 Ιουνίου 2015 Κατηγορία ΕΠΙ ΣΚΟΠΟΝ
Γράφει ο Κωνσταντίνος Βουλγαράκης Υποναύαρχος ε.α. ΠΝ

Κάποτε, ως Κυβερνήτης σε μια Κανονιοφόρο, έλαβα διαταγή να πάω να παρακολουθήσω μια μεγάλη διακλαδική Τούρκικη Άσκηση. Πριν αποπλεύσω, πήγα να δω τον Διοικητή Φρεγατών (στην Διοίκηση του οποίου υπαγόμουνα), για να τον χαιρετίσω και να πάρω τυχόν προφορικές οδηγίες!
Θυμάμαι λοιπόν ότι, ο Διοικητής (γνωστός για το ορμητικό και ατίθασο πνεύμα του, που τελικά ... έγραψε Ιστορία), μου είπε αποχαιρετώντας με:
«Κώστα, καλό ταξίδι νά 'χεις! Εκεί που πας, απέναντι στους Τούρκους, κοίταξε να κρατήσεις ψηλά τις παραδόσεις του Πολεμικού Ναυτικού μας, αλλά ΠΡΟΣΕΞΕ ... μην με μια ενέργεια σου, οδηγήσεις τη Χώρα σε πόλεμο, τη στιγμή που δεν πρέπει»!

Έκτοτε, είδα, ένιωσα, χειρίστηκα και κατάλαβα πολλά! Σήμερα λοιπόν, θα πρέπει να ξαναπώ ότι: «Ατυχήματα συμβαίνουν μόνο στους απρόσεκτους, αιφνιδιασμοί μόνο στους απροετοίμαστους και τραγωδίες μόνο στους επιπόλαιους»!

Η συμπεριφορά της Τουρκίας, έχει αναλυθεί πολλαπλώς και οι ενέργειες της ... είναι πλήρως αναμενόμενες! Ομοίως και η συμπεριφορά του «Διεθνούς Παράγοντα», σε σχέση με τις δεδομένες γεωπολιτικές συνθήκες, θα έπρεπε να αναλύεται συνεχώς, με ευρύτητα και ρεαλισμό! Ο «Διεθνής Παράγοντας», κυριολεκτικά και μεταφορικά, νιώθει και συμπεριφέρεται ... σαν «ταύρος», που μπορεί μεν να είναι γραφικός και τελείως ακίνδυνος, αλλά και ξαφνικά, να γίνεται πολύ επικίνδυνος!

Είναι από τον Μάρτιο, που επιμένω ότι:
α. Δεν πρέπει να εμπλέκουμε τα γεωπολιτικά θέματα, με την οικονομική κρίση. Αυτοί που ενδιαφέρονται και έχουν συμφέροντα, τα γνωρίζουν και τα ζυγίζουν πάντοτε. Κάθε τι παραπάνω, λειτουργεί αντίστροφα και αρνητικά.
β. Ένα ενδεχόμενο και απευκταίο Grexit, θα συνδυαστεί και με ένα ταυτόχρονο θερμό επεισόδιο στο Αιγαίο.
Στη διπλωματία, όσο εύκολα δίδονται τα χαμόγελα και οι χειραψίες, άλλο τόσο εύκολα δίδονται οι πισώπλατες μαχαιριές και οι τρικλοποδιές. Ο κανόνας δε, πάντα είναι ότι ... «όσα δεν λύονται, κόπτονται»!

Αν αναγκαστούμε να πολεμήσουμε, ας το κάνουμε, ακόμα και με πέτρες και ρόπαλα, με αυταπάρνηση και με όλες μας τις δυνάμεις. Αλλά, αν εμείς είναι που θα το επιλέξουμε, τότε ας το κάνουμε ... σωστά (ΠΟΤΕ-ΠΟΥ-ΠΩΣ)!
Στον πόλεμο σήμερα, πρέπει να εμπνέεσαι από το θάρρος και την αυταπάρνηση του Λεωνίδα και την οξυδέρκεια και την ευελιξία του Θεμιστοκλή!

Οι συμπεριφορές και οι αντιλήψεις του «κοπρόσκυλου», που ξέρει να αγριεύει και να γαβγίζει, μέχρι να κάνεις πως σηκώνεις μια πέτρα, για να το βάλει στα πόδια με την ουρά στα σκέλια, είναι μόνο για γέλια ... στα θέατρα! Λάβετε υπόψη σας ότι το πρόσφατο «επεισόδιο» στην Άνδρο, σηκώθηκε και φούσκωσε από τα Social Media και ΟΧΙ ... από τα αρμόδια Επιτελεία. Χωρίς να το υποτιμούμε, ας σοβαρευτούμε επιτέλους, έστω γι' αυτό και μόνο το Εθνικό θέμα!

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Παρασκευή, 01 Μαΐου 2015 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Συνεδριάζει τη Δευτέρα, στο Υπουργείο Εξωτερικών, το Εθνικό Συμβούλιο Εξωτερικής Πολιτικής, υπό την προεδρία του υπουργού Εξωτερικών Νίκου Κοτζιά.

Κύριο θέμα της ημερήσιας διάταξης της συνεδρίασης είναι η εξέταση της πορείας των ελληνοτουρκικών σχέσεων.

Θέματα που θα συζητηθούν, επίσης, είναι, μεταξύ άλλων, η λειτουργία της Ελληνικής Επιτροπής Ερυθρού Σταυρού, του Ελληνικού Κέντρου Ευρωπαϊκών Μελετών καθώς και η συμμετοχή της Ελλάδας στον Οργανισμό Βιομηχανικής Ανάπτυξης του Ο.Η.Ε. (UNIDO). - ΠΗΓΗ

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Πέμπτη, 05 Μαρτίου 2015 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ

Στο τεύχος Μαρτίου του περιοδικού «Ελληνική Άμυνα & Τεχνολογία» που κυκλοφορεί, παρουσιάζεται σε αποκλειστικότητα η άριστη διαχείριση της οικονομικής κρίσης από το Πολεμικό Ναυτικό με έμπνευση, μέθοδο και αποτελεσματικότητα, παρέχοντας αυτοπεποίθηση για το μέλλον. Στα μέσα Φεβρουαρίου 2014 υψώθηκε η ελληνική σημαία στο Ταχύ Περιπολικό Κατευθυνόμενων βλημάτων (ΤΠΚ) ΡΙΤΣΟΣ (Ρ71) στα Ναυπηγεία Ελευσίνας (ΝΒΕΕ), ενώ αναμενόταν να ακολουθήσουν οι δοκιμές εν πλω μετά από την επίλυση ορισμένων τυπικών θεμάτων.

Είχε προηγηθεί η καθέλκυση του υποβρυχίου ΜΑΤΡΩΖΟΣ (S122) Τύπου 214 στα Ελληνικά Ναυπηγεία ΑΕ (ΕΝΑΕ) του Σκαραμαγκά, ενώ απέπλευσε για δοκιμές στις 16 Φεβρουαρίου. Στις δύο τελευταίες περιπτώσεις δεν πραγματοποιήθηκαν επίσημες τελετές, με απόφαση της νέας πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας.

Τα αποτελέσματα από την άριστη διαχείριση της οικονομικής κρίσης στο Πολεμικό Ναυτικό είναι ορατά τόσο στην πρόοδο των δύο ναυπηγικών προγραμμάτων, όσο και στην υψηλότερη των προβλεπόμενων ορίων διαθεσιμότητα των κύριων μονάδων κρούσης. Μεταξύ 16 και 20 Φεβρουαρίου 2015 εκτελέσθηκε προγραμματισμένη επιχειρησιακή εκπαίδευση μονάδων του Στόλου, με την πραγματοποίηση των τεχνικών ασκήσεων «Αστραπή 1/15» της Διοίκησης Φρεγατών (ΔΦΓ), «Ορμή 2/15» της Διοίκησης Ταχέων Σκαφών (ΔΤΣ), «Αιγιαλός 1/15» της Διοίκησης Αμφιβίων Δυνάμεων (ΔΑΔ), «Βροντή 1/15» της Διοίκησης Πλοίων Επιτηρήσεως (ΔΠΕ) και «Αναπνευστήρ 1/15» της Διοίκησης Υποβρυχίων (ΔΥ). Στην τελευταία συμμετείχαν για πρώτη φορά τα ΠΙΠΙΝΟΣ (S121) Τύπου 214 και ΩΚΕΑΝΟΣ (S118) Τύπου 209/1200 μετά τον εκσυγχρονισμό του, στο πλαίσιο των δοκιμών τους εν πλω. Με αυτοπεποίθηση για το μέλλον το ΠΝ επιχειρεί «φυγή προς τα εμπρός», αντί να ομφαλοσκοπεί περί της υφιστάμενης ύφεσης.

Λεπτομέρειες για τις μεθόδους και τις προσεγγίσεις διαχείρισης της κρίσης από το ΠΝ, στο τεύχος Μαρτίου της «ΕΑ&Τ» που κυκλοφορεί!

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter