Προβολή άρθρων κατά ημερομηνία: Μάιος 2021
Write on Τετάρτη, 26 Μαΐου 2021 Κατηγορία ΣΤΡΑΤΟΣ ΞΗΡΑΣ

Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Μια νέα σελίδα στην ιστορία της Αεροπορίας Στρατού και των Ενόπλων Δυνάμεων της χώρας που αναδεικνύει ακόμα περισσότερο τον στρατηγικό ρόλο της Κρήτης, γράφεται πλέον και επίσημα.

Το 2015, το defenceline.gr, είχε αναδείξει για πρώτη φορά το θέμα της μεταφοράς και μόνιμης εγκατάστασης στο Ηράκλειο ελικοπτέρων της Αεροπορίας Στρατού,   προκειμένου να αυξηθεί κατακόρυφα η επιχειρησιακή ετοιμότητα των αερομεταφερόμενων Μονάδων, με διαδοχικές συνεντεύξεις των -τότε- Αρχηγών του Γενικού Επιτελείου Στρατού Αντιστρατήγου Βασίλειου Τελλίδη (δείτε ΕΔΩ) και του Γενικού Επιτελείου  Αεροπορίας Αντιπτεράρχου (Ι) Χρήστου Βαΐτση (δείτε ΕΔΩ).

Μετά από 6 και πλέον χρόνια προσπαθειών και οργάνωσης από τα αρμόδια Επιτελεία, το σχέδιο για την μόνιμη παρουσία ελικοπτέρων της Αεροπορίας Στρατού στην Κρήτη παίρνει σάρκα και οστά, καθώς ένα κλιμάκιο, αποτελούμενο από δύο επιθετικά ελικόπτερα AH-64 Apache, δύο ελικόπτερα μεταφορών CH-47D Chinook, δύο ελικόπτερα επιθετικής αναγνωρίσεως OH-58D Kiowa Warriοr και ένα ελικόπτερο γενικού ρόλου UH-1D Huey, θα εδρεύουν στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου και στις στρατιωτικές εγκαταστάσεις της πρώην 126 Σμηναρχίας Μάχης που υπερκαλύπτουν τις ανάγκες τόσο των εναέριων μέσων, όσο και του προσωπικού.

«Η σημαντική αυτή εξέλιξη, βρίσκεται σε άμεση συνάρτηση με την πρόσφατη συγκρότηση της Διοίκησης Ειδικού Πολέμου του ΓΕΕΘΑ και την Μονάδα Αεροπορικών Ειδικών Επιχειρήσεων που υπάγεται σε αυτήν. Η μερική αναδιάταξη των μέσων της Αεροπορίας Στρατού, υπηρετεί τις αυξημένες ετοιμότητες και αναπροσαρμογές σχεδίων υπό το φως της εντεινόμενης τουρκικής προκλητικότητος, που υποχρεώνει τον Ελληνικό Στρατό και το ΓΕΕΘΑ να αποδώσουν μεγαλύτερη έμφαση στον Νότιο Τομέα», αναφέρει ο Σάββας Βλάσσης στον «Δούρειο Ίππο», σε ρεπορτάζ του.

DSCN0705 1

Η απόφαση και οι εξελίξεις
Η απόφαση για ενεργοποίηση και τρίτου Αερομεταφερόμενου Τάγματος Πεζικού στην Κρήτη (σήμερα υπάρχουν δύο Α/Μ Τάγματα το 545 με έδρα το Ηράκλειο και το 547 με έδρα το Ρέθυμνο), ελήφθη με γνώμονα τις αυξημένες επιχειρησιακές ανάγκες στον νευραλγικό τομέα του νοτιανατολικού Αιγαίου «πεδίο» έντασης και κλιμάκωσης των τουρκικών προκλήσεων. Επίσης, με τις ευρύτερες γεωπολιτικές εξελίξεις στην περιοχή της νοτιοανατολικής Μεσογείου, οι αυξημένες απαιτήσεις προϋποθέτουν και ενίσχυση των δυνάμεων που έχουν ως τομέα ευθύνης την συγκεκριμένη περιοχή.

Παράλληλα αναδεικνύεται - και ενισχύεται- ο ρόλος της Κρήτης και των στρατιωτικών Μονάδων που εδρεύουν στο νησί, το οποίο θα αποκτήσει τον δεύτερο σε πλήρη σύνθεση αερομεταφερόμενο σχηματισμό του Ελληνικού Στρατού: Μετά την 71η Αερομεταφερόμενη Ταξιαρχία (με έδρα το Κιλκίς και Τομέα Ευθύνης το Βόρειο Αιγαίο και την ηπειρωτική χώρα) και η 5η Αερομεταφερόμενη Ταξιαρχία θα καλύπτει το Νότιο Τομέα με τρία πλήρη Τάγματα.

Ένας από τους κυριότερους παράγοντες επιτυχίας των αερομεταφερόμενων επιχειρήσεων είναι η ταχύτητα με την οποία θα κινηθεί ο Σχηματισμός και η επάρκεια των μέσων που διατίθενται από την Αεροπορία Στρατού για την εκτέλεση των αποστολών. Το παράδοξο, να διαθέτει η Κρήτη αερομεταφερόμενες Μονάδες (1η ΜΑΛ, 5η Α/Μ ΤΑΞ) χωρίς να εδρεύουν στο νησί τα ελικόπτερα που θα κληθούν να μεταφέρουν το προσωπικό στη ζώνη επιχειρήσεων επιτέλους αντιμετωπίζεται.

76710807 489751994970427 7292512524786728960 n

Δε νοείται αερομεταφερόμενες δυνάμεις χωρίς να έχουν κοντά τους τα εναέρια μέσα που θα χρησιμοποιήσει σε περίοδο επιχειρήσεων! (Φωτογραφία: Αντώνης Μυλωνάκης)

Αεροδρόμιο Ηρακλείου - Επιχειρησιακές ανάγκες

Όσο για την έδρα της Αεροπορίας Στρατού στην Κρήτη, αυτή δεν μπορεί στην παρούσα φάση να είναι άλλη από το αεροδρόμιο του Ηρακλείου, το οποίο - όταν λειτουργούσε η 126 Σμηναρχία Μάχης- φιλοξενούσε την 334 Μοίρα Παντός Καιρού της Πολεμικής Αεροπορίας με αεροσκάφη Mirage F-1CG, ενώ σήμερα επιχειρεί από εκεί η 11η Μοίρα Κατευθυνόμενων Βλημάτων με το ρωσικό πυραυλικό αντιαεροπορικό σύστημα S-300 PMU-1.

Το στρατιωτικό τμήμα του αεροδρομίου του Ηρακλείου διαθέτει όλες τις απαραίτητες υποδομές για την εξυπηρέτηση των ελικοπτέρων της Αεροπορίας Στρατού καθώς οι άρτιες εγκαταστάσεις που είχαν κατασκευαστεί για να φιλοξενήσουν ολόκληρο τον στόλο των μαχητικών Mirage F-1CG (το πως αυτή η απόφαση ανατράπηκε και τελικά όλα τα α/φη κατέληξαν στην Τανάγρα και την 342 ΜΠΚ θα αποτελέσει αντικείμενο μελλοντικού μας άρθρου), παρέμειναν ουσιαστικά ανεκμετάλλευτες.

1580386930123834504930 01 20 11

Αξίζει να σημειωθεί πως, το θέμα της ταυτόχρονης παρουσίας του πολιτικού αεροδρομίου «Νίκος Καζαντζάκης» δεν θα δημιουργεί κανένα θέμα, καθώς προχωρούν τα έργα κατασκευής του νέου διεθνούς αερολιμένα Κρήτης στο Καστέλι. Ακόμα και με το υφιστάμενο καθεστώς όμως, σε περίοδο κρίσης ή και ακόμα περισσότερων πραγματικών επιχειρήσεων, το αεροδρόμιο – όπως και όλα τα υπόλοιπα – θα εξυπηρετούν μόνο τις στρατιωτικές ανάγκες...

Διαθέτοντας εγκαταστάσεις καυσίμων, υλικοτεχνικές υποδομές, χώρους για την συγκρότηση όλων των απαιτούμενων συνεργείων συντήρησης και εξυπηρέτησης των εναέριων και επίγειων μέσων της Αεροπορίας Στρατού, το στρατιωτικό αεροδρόμιο του Ηρακλείου καλύπτει στον απόλυτο βαθμό τις ανάγκες της ΑΣ, ενώ για την ενεργοποίησή του δεν θα απαιτηθεί να διατεθούν μεγάλα ποσά. Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, οι εγκαταστάσεις είναι γνωστές στα στελέχη του ΓΕΣ και της Αεροπορίας Στρατού, από τις επιθεωρήσεις που είχαν γίνει την περίοδο που το θέμα άρχισε να ανακινείται.

72705693 487590428512634 4287564919865344000 n

76697227 931998150520273 1909049844232617984 n

Ελικόπτερα UH-1H Huey και CH-47D Chinook της Αεροπορίας Στρατού φωτογραφημένα στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου και στις πίστες της -τότε λειτουργούσας- 126 Σμηναρχίας Μάχης. Εικόνες από το ...μέλλον; (Φωτογραφίες: Αντώνης Μυλωνάκης)

Η μόνιμη παρουσία ελικοπτέρων της ΑΣ στην Κρήτη, θα βοηθήσει στην καλύτερη εκπαίδευση του προσωπικού των αερομεταφερόμενων Σχηματισμών, ασκήσεις, αεραποβατικές ενέργειες, ρίψεις αλεξιπτωτιστών κλπ. Με αυτό τον τρόπο θα επιτευχθεί ορθολογικότερη χρήση των ελικοπτέρων, εξοικονόμηση χρημάτων αλλά και ωρών πτήσης για τα διατιθέμενα μέσα, τα οποία σήμερα πετούν από τις βάσεις της ηπειρωτικής χώρας προς την Κρήτη για να καλύψουν τις εκπαιδευτικές ανάγκες.

Ως εκ τούτου, η δημιουργία βάσης της Αεροπορίας Στρατού στο Ηράκλειο, στις υπάρχουσες εγκαταστάσεις που πληρούν όλες τις προϋποθέσεις, θα ενισχύσει ακόμα περισσότερο την αποτρεπτική ισχύ των Ενόπλων Δυνάμεων και ειδικότερα των αερομεταφερόμενων Δυνάμεων του νησιού, οι οποίες θα αποτελούν μια άκρως υπολογίσιμη δύναμη για τον αντίπαλο, όταν θα ξέρει πως ανά πάσα στιγμή μπορεί να βρεθούν και να επιχειρήσουν στις «καυτές» περιοχές ενδιαφέροντος...

Write on Τρίτη, 25 Μαΐου 2021 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Στο πλαίσιο της αναβάθμισης του ρόλου και των ικανοτήτων των F-4E Phantom, η Πολεμική Αεροπορία ξεκίνησε στα τέλη του 1997 ένα πρόγραμμα, τόσο για τη δομική ενίσχυση των αεροσκαφών, όσο και για την ποιοτική αναβάθμιση των ηλεκτρονικών τους.

Στόχος ήταν η εφαρμογή ενός προγράμματος αναβάθμισης των μαχητικών και επιχειρησιακών ικανοτήτων σε τριάντα εννέα F-4Ε (είκοσι εννέα αεροσκαφών ΡΙ Ι και δέκα ΡΙ ΙΙ) που ονομάστηκε AUP - Avionics Upgrade Program (Πρόγραμμα Αναβάθμισης Ηλεκτρονικών). Ειδικότερα, η αναβάθμιση των ηλεκτρονικών περιλάμβανε την εγκατάσταση του σύγχρονου Radar AN/APG-65 GR, νέου υπολογιστή αποστολής, ΗUD, έγχρωμων οθόνων πολλαπλής λειτουργίας, GΡS/ΙΝS, ΙFF Ιnterrogator, ασύρματου V/UΗF, υψομέτρου-Radar, καταγραφέα εικόνας-βίντεο κα. Οι αλλαγές αυτές επέτρεψαν τη δυνατότητα μεταφοράς πυραύλων ΑΙΜ-120 AMRAAM καθώς και άλλων προηγμένων όπλων αέρος/εδάφους. Το συνολικό κόστος του προγράμματος ανήλθε σε 315 εκατομμύρια δολάρια και μετά την ολοκλήρωση τα αναβαθμισμένα αεροσκάφη έλαβαν τον τίτλο F-4E Peace Icarus 2000 (PI2000).

GEO 7503

Το πιλοτήριο του αναβαθμισμένου F-4E Peace Icarus 2000

Το Δεκέμβριο του 1998, υπεγράφη σύμβαση μεταξύ της Γερμανικής Αεροδιαστημικής Βιομηχανίας (DASA, μετέπειτα EADS) και της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας (ΕΑΒ) που προέβλεπε την αναβάθμιση των αεροσκαφών στις εγκαταστάσεις της τελευταίας, εκτός του πρωτότυπου αεροσκάφους που αναβαθμίστηκε στη Γερμανία.

Παραδόσεις και πτήσεις αποδοχής

Το 72-01523 ήταν το πρωτότυπο αναβαθμισμένο F-4Ε και πέταξε στις 28 Απριλίου 1999, δεκαπέντε μήνες μετά την άφιξη του στις εγκαταστάσεις της Γερμανικής εταιρείας. Την Τετάρτη 18 Δεκεμβρίου 2002, στις εγκαταστάσεις της ΕΑΒ στην Τανάγρα, πραγματοποιήθηκε η επίσημη τελετή παράδοσης στη Πολεμική Αεροπορία του πρώτου αεροσκάφους παραγωγής του προγράμματος, του 72-01507, ενώ ήδη στην 117ΠΜ στην Ανδραβίδα βρίσκονταν άλλα τρία αναβαθμισμένα αεροσκάφη, μεταξύ των οποίων το αρχικό 72-01523 «Ρrincess of Andraνida» και το 77-1760, το πρώτο αεροσκάφος που είχε παραδοθεί από την ΕΑΒ.

A2

72-01523. Η πορτοκαλί γραμμή στο φλογοκρύπτη του πυροβόλου, δήλωνε πως το πυροβόλο Μ-61 είχε αφαιρεθεί. Στη θέση του τοποθετήθηκε συσκευή τηλεμετρίας για τις δοκιμές των νέων συστημάτων του αεροσκάφους

Η 117ΠΜ υποδέχθηκε τα δύο αυτά αεροσκάφη το Μάιο του 2001. Το «εισαγόμενο» 72-01523 Ρrincess of Andraνida χρησιμοποιήθηκε κυρίως από το τεχνικό προσωπικό της βάσης για εκπαίδευση και εξοικείωση με τα νέα συστήματα ενώ το 77-1760 της ΕΑΒ, για δοκιμές και πιστοποιήσεις όπλων. Οι πτήσεις δοκιμών και αποδοχής (Test & Evaluation) με το 71760, έγιναν στην περίοδο Μαΐου 2001-2003, με διάφορες διαμορφώσεις οπλισμού στην 117ΠΜ από τις Μοίρες 338Μ ΑΡΗΣ και 339Μ ΑΙΑΣ αντίστοιχα. Στα χειριστήρια βρίσκονταν ο Επισμηναγός (Ι) Ιωάννης Τσολέκας, δοκιμαστής, και ο Επισμηναγός (Ι) Γεώργιος Γιαπιτζής, εκπαιδευτής F-4E PI 2000 (AUP).

A1

Το 77-1760 κατά τις πτήσεις δοκιμών και αποδοχής (Test & Evaluation) το 2002.

Το Μάιο του 2011, με σεμνή τελετή η 117ΠΜ γιόρτασε τα 10 χρόνια από την ένταξη στο δυναμικό της του πιο σύγχρονου Phantom που πέταξε ποτέ, του F-4E PI 2000 (AUP). Είναι γεγονός πως τα στελέχη της Πτέρυγας, δε λαμβάνουν υπόψη τους ούτε τη πρώτη πτήση του 01523 στη Γερμανία το 1999, ούτε την επίσημη παράδοση από την ΕΑΒ το 2002 για τα γενέθλια των AUP, αλλά την πρώτη πτήση αποδοχής που πραγματοποίησε τον Μάιο του 2001 το 77-1760 στην 117ΠΜ. Εορτάστηκε για πρώτη φορά στις 27 Μαΐου 2011, με την συμπλήρωση 10 χρόνων.

A4

27/5/2011. Aπό τη κοπή της τούρτας γενεθλίων των AUP εκείνη τη μέρα. Διακρίνονται από αριστερά, ο Μοίραρχος της 339Μ, Αντισμήναρχος (Ι) Ι. Πετρόπουλος, ο Διοικητής της 117ΠΜ Σμήναρχος (Ι) Ε. Χαραλαμπίδης, ο Υποδιοικητής της117ΠΜ Σμήναρχος (Ι) Κ. Αργυρόπουλος και ο Μοίραρχος της 338Μ, Αντισμήναρχος (Ι) Γ. Χριστοδούλου.

A3 1

27/5/2011. Αναμνηστική φωτογραφία με αεροσκάφη και προσωπικό των 338Μ και 339Μ, στην επέτειο συμπλήρωσης 10 ετών από την παραλαβή του πρώτου αναβαθμισμένου F-4E PI 2000 στην 117ΠΜ.

189824284 1107021419796931 2515278792271341038 n

Το Icarus Workshop, με αφορμή αυτή την επέτειο, ετοίμασε μοναδικά και συλλεκτικά patches για τους φίλους της ΠΑ και τους λάτρεις του θρυλικού Phantom! Δείτε τα ΕΔΩ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

117 ΠΜ ΕΧΘΡΟΥΣ ΑΜΥΝΟΥ: Η φωλιά των ελληνικών Φαντασμάτων! 

Write on Τρίτη, 25 Μαΐου 2021 Κατηγορία ΛΕΦΕΔ

«Καμίαν κι ανασπάλουμεν...»

Το Σάββατο 22 Μαΐου μέλη της Λέσχης Εφέδρων Ενόπλων Δυνάμεων (ΛΕΦΕΔ) έλαβαν μέρος σε εκπαίδευση που διεξήχθη σε περιοχή του Νομού Θεσσαλονίκης. Οι έφεδροι ασκήθηκαν σε αντικείμενα Πεζικού και ειδικότερα, συγκροτήθηκαν τρία περίπολα μάχης τα οποία ελάμβαναν αποστολές τις οποίες έπρεπε να σχεδιάσουν και εκτελέσουν σε ορισμένο χρόνο.

p1f6fllfi021k154vta31a9g1sat8

Τα αντικείμενα ήταν τα εξής:

- Επάνδρωση Πρόσθιου Ορίου Τοποθεσίας (ΠΟΤ), οργάνωση άμυνας και εκτέλεση απαγκιστρώσεως.
- Κίνηση ως τμήμα μεμακρυσμένης ασφάλειας, τοποθέτηση παγίδευσης, κατασκευή σχεδιαγράμματος έτσι ώστε να μπορέσει να την άρει άλλο φίλιο τμήμα όπως και έγινε, αντιμετώπιση τραυματισμού από εκρηκτικό μηχανισμό, αναφορά, αίτηση διακομιδής και στην συνέχεια μεταφορά του τραυματία προς το Σημείο Απωλειών Μάχης του Λόχου.
- Αποστολή προς καταστροφή μικρής εχθρικής δύναμης που εντοπίστηκε πλησίον της θέσης χειριστών drone των φίλιων δυνάμεων.
- Σχεδιασμός και ιδέες ενεργείας, γρήγορη προπαρασκευή, ταχεία κίνηση, ενέργειες επί του στόχου, καταστροφή και σύλληψη εχθρικού προσωπικού, αίτηση πυρών υποστήριξης των όπλων καμπύλης τροχιάς του Λόχου προς αναχαίτιση εχθρικής επίθεσης.

p1f6fllfht1mtimha1604mi9lm27

Η ΛΕΦΕΔ, σε ανακοίνωσή της επισημαίνει τα εξής: «Στέλνουμε το μήνυμα πως δεν ξεχνάμε, δεν συγχωρούμε ούτε αυτούς που έπραξαν τα εγκλήματα ούτε όσους κρύβουν και δεν αποδέχονται την αλήθεια, είμαστε έτοιμοι για όλα δεν θα επιτρέψουμε να ξανασυμβεί. Έτσι τιμούμε εμείς τους προγόνους μας».

p1f6fllfi3mke1di94r67s61gr9a

p1f6fllfi33uq18qciu61bij1eu89

p1f6fllfho19ou44iea7pem5jb4

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

- ΛΕΦΕΔ: Ρεαλιστικές προτάσεις και μέτρα για την αναβάθμιση της Εφεδρείας

Νομοσχέδιο για Εφεδρεία - Εθνοφυλακή: Προσδοκίες και μήνυμα από τη ΛΕΦΕΔ

- ΛΕΦΕΔ Ηρακλείου - Χανίων: Εκπαίδευση εφέδρων στον Αγώνα Πεζικού (ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ)

- ΛΕΦΕΔ: Η εφεδρεία δίπλα στους πολίτες των σεισμόπληκτων χωριών (ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ)

Write on Τρίτη, 25 Μαΐου 2021 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Το Σπιτφάιρ MJ755 της ΠΑ επιστρέφει την Πέμπτη 27 Μαΐου στην Ελλάδα έπειτα από πλήρη ανακατασκευή σε πτήσιμη κατάσταση στο Ηνωμένο Βασίλειο, για να βρεθεί ξανά στον αττικό ουρανό, εκεί που πέταξε για τελευταία φορά, πριν από 68 χρόνια.

Όπως αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Δημήτρης Κόλιας αντιπρόεδρος του ιδρύματος «ΙΚΑΡΟΣ», που χρηματοδότησε την ανακατασκευή του μοναδικού αυτού αεροπλάνου για λογαριασμό της Πολεμικής Αεροπορίας, «την Τρίτη 25/5 φεύγει το Σπιτφάιρ από Αγγλία και αφού πετάξει μέσω Γαλλίας, Ιταλίας θα φτάσει στην Ελλάδα την Πέμπτη. Θα κάνει μια προσγείωση στην Κέρκυρα, μετά Ιωάννινα και από εκεί θα πετάξει στο Τατόι. Μάλιστα όταν μπει στον ελληνικό εναέριο χώρο θα το συνοδεύουν τιμής ένεκεν μαχητικά αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας».

«Συνολικά θα πετά για δέκα ώρες από την Αγγλία έως και την Αθήνα», τονίζει ο κ. Δημήτρης Κόλιας. «Το αεροσκάφος θα προσγειωθεί στο Τατόι στις τρεις το μεσημέρι της Πέμπτης», συμπληρώνει ο αντιπρόεδρος του ιδρύματος «ΙΚΑΡΟΣ». Η εκπαίδευση των Ελλήνων χειριστών, που θα πετούν σε επετειακές εκδηλώσεις το αεροσκάφος «θα ξεκινήσει τον Ιούνιο στο Ηνωμένο Βασίλειο, γιατί προς το παρόν όλα είναι κλειστά εκεί λόγω πανδημίας», καταλήγει ο κ. Δημήτρης Κόλιας.

Δείτε το βίντεο από την ανακατασκευή του θρυλικού αεροσκάφους:

Το MJ755 είχε παραδοθεί στις 27 Φεβρουαρίου 1947 στην τότε Ελληνική Βασιλική Αεροπορία από τον υποσμηναγό της Βρετανικής Αεροπορίας (RAF) Τζορτζ Νταν. Ήταν ένα από τα 77 περίπου καταδιωκτικά Σπιτφάιρ, που είχε δώσει η βρετανική κυβέρνηση για την ανασύσταση της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας. Τον Απρίλιο εκείνης της χρονιάς είχε ενταχθεί στην δύναμη της 335 Μοίρας Διώξεως στο Σέδες. Το 1949 χρησιμοποιήθηκε ως εκπαιδευτικό στη Σχολή Αεροπορίας Εφέδρων Αξιωματικών Χειριστών στο Τατόι. Το 1950 μεταφέρθηκε στο Κρατικό Εργοστάσιο Αεροπλάνων στο Φάληρο, όπου μετατράπηκε σε φωτοαναγνωριστικό. Στα τέλη του 1953 πραγματοποίησε την τελευταία του πτήση, πριν καθηλωθεί οριστικά στο έδαφος, και χρησιμοποιηθεί ως στατικό έκθεμα αρχικά στο Τατόι, και αργότερα στην αυλή του Πολεμικού Μουσείου. Μετά τη δημιουργία του Μουσείου Πολεμικής Αεροπορίας, μεταφέρθηκε ξανά στο Τατόι το 1995, πριν σταλθεί το 2018 στο ιστορικό αεροδρόμιο Μπίγκιν Χιλ έξω από το Λονδίνο, σε ειδικό κέντρο ανακατασκευής.

Δείτε το βίντεο από την πρώτη δοκιμαστική πτήση του Spitfire:

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Σάββατο, 22 Μαΐου 2021 Κατηγορία ΙΣΤΟΡΙΑ

Επιμέλεια: Βαγγέλης Αντωνάκης

22 Μάιου 1941,ημέρα Πέμπτη...

Πέραν των μαχών στην Κρήτη μια άλλη μάχη διεξαγόταν παράλληλα. Αυτή της θάλασσας. Το γερμανικό ναυτικό δεν μπόρεσε σε καμία στιγμή να αποκτήσει πρωτοβουλία κινήσεων καθώς ο βρετανικός στόλος που επιχειρούσε από τα λιμάνια της Μάλτας και της Αιγύπτου είχε το πάνω χέρι. Στις 22 Μαΐου 1941 μια μεγάλη αρμάδα αποτελούμενη από 30 καΐκια ξεκινά από την ηπειρωτική Ελλάδα με προορισμό το Ηράκλειο συνοδευόμενη από το ιταλικό καταδρομικό σκάφος Sagittario.

18643734 10155010813631321 885112279 n

40 μίλια νότια της Μήλου εντοπίζονται και ξεκινά μάχη. Σύντομα όμως κάνουν την εμφάνιση τους γερμανικά βομβαρδιστικά αεροσκάφη και μετά από μάχη που ακολουθεί ο βρετανικός στόλος εγκαταλείπει την καταδίωξη και κινείται νότια αλλά ο στόχος είχε επιτευχθεί. Τα γερμανικά σκάφη επέστρεφαν στον Πειραιά και κάθε δεύτερη σκέψη, για παρόμοια αποστολή ενίσχυσης των στρατευμάτων που μάχονταν για την κατάληψη του Ηρακλείου, να εγκαταλειφθεί.

18601482 10155010813796321 87725625 n

Στον τομέα της πόλης προετοιμαζόταν μια δεύτερη γενικευμένη επίθεση για την κατάληψη της μετά την πανωλεθρία των επιθέσεων της προηγούμενης ημέρας όπου οι Γερμανοί μετρούσαν πολλούς νεκρούς και ακόμα πιο πολλούς αιχμάλωτους. Το σημείο συνάντησης των τμημάτων των Γερμανών ήταν η γέφυρα του Γιόφυρου ποταμού από όπου κινήθηκαν προς την μεριά της πόλης διαμέσου της περιοχής των Καμινιών όπου όμως σύντομα βρίσκουν απέναντι τους οχυρωμένους κρητικούς που ανακόπτουν την προέλαση τους.

18644344 10155010813521321 570513439 n

Οι φωνές για συμμαχική βοήθεια και εκκαθάριση της περιοχής δυτικά της πόλης δεν βρίσκουν ανταπόκριση πέραν κάποιων βολών πυροβολικού χωρίς όμως κανένα αποτελεσμένοι Γερμανοί αγκιστρώνονται στην δυτική όχθη του Γιόφυρου και δεν δοκιμάζουν να επιτεθούν ξανά καθ’ολη την υπόλοιπη διάρκεια της 22ας Μαΐου 1941.

18643582 10155010813491321 251424912 n

Στην περιοχή του αεροδρομίου οι Σκωτσέζοι της Black Watch και οι Αυστραλοί της 2/4 Battalion εκκαθαρίζουν την περιοχή από μικρά τμήματα των Γερμανών και συνάμα παρακολουθούν νέες ρίψεις εφοδίων και αλεξιπτωτιστών στην περιοχή του Καρτερού προς ενίσχυση των δυνάμεων που μαχόταν ήδη για τρίτη ημέρα με σημαντικές απώλειες.

18624721 10155010813946321 758846602 n

Το πρωί κάνει την εμφάνιση του και ένα βρετανικό άρμα μάχης Matilda για αναγνωριστική αποστολή αλλά σύντομα αναγκάζεται να υποχωρήσει καθώς δέχεται συνεχή πυρά από αντιαρματικό πυροβόλο PAK-37 που είχε εγκατασταθεί στο λόφο της Αμνισού.

18644670 10155010813966321 1840498797 n

18622808 10155010813496321 2027776027 n

Η υπόλοιπη μέρα κύλησε ήρεμα με τις δυο πλευρές να ανασυγκροτούνται και να ασχολούνται με την ταφή των νεκρών και την φροντίδα των τραυματιών μέχρι να πέσει η νύχτα.

18624399 10155010813896321 2076653141 n

Σιγά σιγά ξημέρωνε 23η Μαΐου 1941, ημέρα Παρασκευή...

Βιβλιογραφία:
-Yannis Prekatsounakis - Crete The Battle For Heraklion 1941
-Antony Beevor - Crete The Battle and the Resistance

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter