Προβολή άρθρων κατά ημερομηνία: Ιανουάριος 2022
Write on Κυριακή, 30 Ιανουαρίου 2022 Κατηγορία ΙΣΤΟΡΙΑ

Ρεπορτάζ: Γιώργος Λαμπράκης

Τα γεγονότα των Ιμίων τον Ιανουάριο του 1996, ήταν μια καλά μελετημένη ενέργεια των Τούρκων για αμφισβήτηση των κυριαρχικών μας δικαιωμάτων και την δημιουργία τετελεσμένων στο Αιγαίο, μέσα από μια κλιμακούμενη ένταση που έφερε – στην κορύφωσή της – Ελλάδα και Τουρκία στα πρόθυρα του πολέμου.

Πολλά έχουν γραφτεί για εκείνες τις κρίσιμες ημέρες και ώρες, τόσο για το πολιτικό/διπλωματικό προσκήνιο και παρασκήνιο, όσο και για τις στρατιωτικές πτυχές της κρίσης. Για το πως η κυβέρνηση του Κώστα Σημίτη χειρίστηκε την υπόθεση, τα τραγικά λάθη και τις παραλείψεις της ελληνικής πλευράς μέσα από τα φοβικά σύνδρομα του πολιτικού της προσωπικού. Ένα προσωπικό που αρνιόταν πεισματικά τα μεταβεί στο Κέντρο Επιχειρήσεων στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας ώστε να έχει ακριβή εικόνα των γεγονότων, οι βασικοί παράγοντες στήνονταν στα πάνελς των τηλεοπτικών εκπομπών, ενώ την ίδια ώρα ο τότε Α/ΓΕΕΘΑ Ναύαρχος (ΠΝ) Χρήστος Λυμπέρης, περίμενε ...ακρόαση έξω από το πρωθυπουργικό γραφείο στη Βουλή.

Ακόμα όμως και υπό αυτές τις συνθήκες, οι Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις ήταν σε θέση να επιφέρουν ένα καίριο πλήγμα στο αντίπαλο. Αρκεί να έπαιρναν την εντολή. Μια εντολή που δεν ήρθε, μια Σημαία στη δυτική Ίμια που «δεν την πήρε ο άνεμος» όπως ήθελε ο τότε ΥΠΕΞ Θεόδωρος Πάγκαλος αλλά που κατέβηκε νωρίς το πρωί από τους βατραχανθρώπους της ΜΥΚ, η απώλεια τριών Αξιωματικών του ΠΝ με την πτώση του ελικοπτέρου που είχε στείλει η Φρεγάτα «ΝΑΥΑΡΙΝΟΝ» για να εντοπίσει τους Τούρκους κομάντος που είχαν ανέβει στη δυτική Ίμια, ένα ντροπιαστικό «ευχαριστώ την κυβέρνηση των ΗΠΑ» του τότε πρωθυπουργού από το βήμα της Βουλής και ένα «γκριζάρισμα» του Αιγαίο τα χρόνια που ακολούθησαν, είναι τα βασικά κεφάλαια της κρίσης.

Τα Ίμια και οι Ένοπλες Δυνάμεις

Στα χρόνια που ακολούθησαν, η δημοσιογραφική έρευνα «φώτισε» πολλές από τις πτυχές αυτής της υπόθεσης. Κι αν στην αρχή οι αποκαλύψεις είχαν να κάνουν με την «μεγάλη εικόνα» των πολιτικο-διπλωματικών κινήσεων στην σκακιέρα της εποχής, η συνέχεια περιελάμβανε ολοένα και περισσότερες αποκαλύψεις για τον ρόλο και την ετοιμότητα των Ενόπλων Δυνάμεων από καθαρά επιχειρησιακή σκοπιά. Ειδικά μετά την αποστρατεία στελεχών και των τριών Κλάδων των ΕΔ, άρχισαν να αποκαλύπτονται μικρά κομμάτια του παζλ μέσω των μαρτυριών ανθρώπων που έζησαν τα γεγονότα, είτε ως κυβερνήτες πλοίων, είτε ως ιπτάμενοι μαχητικών αεροσκαφών, είτε ως μέλη των κλιμακίων των Ειδικών Δυνάμεων που αναπτύχθηκαν στο Αιγαίο.

Πριν από λίγα χρόνια, στο defenceline.gr είχαμε αποκαλύψει την αποστολή προσβολής Μονάδων επιφανείας του τουρκικού στόλου γύρω από τα Ίμια από τα βομβαρδιστικά αεροσκάφη Α-7H Corsair της 345 Μοίρας Βομβαρδισμού, η οποία εκείνη την εποχή είχε ως ορμητήριο την 115 Πτέρυγα Μάχης της Σούδας στα Χανιά της Κρήτης.

Σήμερα – με επίκεντρο ξανά την Κρήτη – καταγράφουμε για πρώτη φορά την επιχειρησιακή ετοιμότητα της 334 Μοίρας Παντός Καιρού, η οποία με τα μαχητικά αεροσκάφη Mirage F-1CG που είχε στη δύναμή της, έδρευε στην 126 Σμηναρχία Μάχης του Ηρακλείου. Ήταν μάλιστα η μοναδική Μοίρα αναχαίτισης στο νησί εκείνη την περίοδο, έχοντας ως αποστολή την κάλυψη του νευραλγικού τομέα του νοτιοανατολικού Αιγαίου. Ιπτάμενοι, τεχνικοί και στελέχη της Μοίρας που σήμερα έχουν αποστρατευτεί από τις τάξεις της Πολεμικής Αεροπορίας, ξετυλίγουν το κουβάρι των αναμνήσεών τους 26 χρόνια μετά τις δραματικές εκείνες ημέρες.

MIRAGE F 1CG

Η 126 Σ.Μ. και τα Mirage F-1CG

Η αξία του αεροδρομίου του Ηρακλείου σε περίοδο επιχειρήσεων, είναι γνωστή. Ήδη από το 1974 και την τουρκική εισβολή στην Κύπρο, η Πολεμική Αεροπορία είχε μετασταθμεύσει στο Ηράκλειο μεγάλο αριθμό μαχητικών αεροσκαφών για πλήθος αποστολών. Ενδεικτικά αναφέρουμε τα αεροσκάφη F-4E Phantom που θα αναλάμβαναν την προσβολή των τουρκικών δυνάμεων στην ακτή αποβάσεως και σε άλλα σημεία, τα μαχητικά F-5A/B Freedom Fighter που είχαν αναλάβει ημερήσιες ετοιμότητες αναχαίτισης, ενώ αεροσκάφη F/TF-102A Delta Dagger εκτελούσαν αντίστοιχες αποστολές και τη νύχτα, ενώ ήταν αυτά που κάλυψαν την επιστροφή των Noratlas της Αποστολής «ΝΙΚΗ».

Μετά την κρίση του Κυπριακού, η 126 Σμηναρχία Μάχης αναβαθμίστηκε σταδιακά με σημαντικά έργα υποδομής ενώ φιλοξενούσε μαχητικά αεροσκάφη σε περίοδο ασκήσεων ή εντάσεων... Το καλοκαίρι του 1989 όμως, αποφασίστηκε να μετασταθμεύσει μόνιμα από την 114 Πτέρυγα Μάχης της Τανάγρας στο Ηράκλειο η 334 Μοίρα Παντός Καιρού «ΤΑΛΩΣ» με τα αεροσκάφη Mirage F-1CG, τα οποία μέχρι το 2000 σήκωσαν το βάρος της κάλυψης του Ν/Α Αιγαίου (για μια περίοδο στην 126 Σ.Μ. μεταστάθμευε και ζεύγος αεροσκαφών Mirage 2000EGM επίσης με καθήκοντα readiness).

272773077 231688579058668 4233337871417386886 n

H 334ΜΠΚ στην κρίση των Ιμίων

Με την έναρξη της επιχειρησιακής της λειτουργίας από το Ηράκλειο, η 334 Μοίρα Παντός Καιρού δικαίωσε αυτή την απόφαση με τους ανθρώπους της (ιπτάμενους και τεχνικούς) να δίνουν το καλύτερό τους εαυτό, ενώ συνολικά στην 126 Σ.Μ. οι ρυθμοί ήταν φρενήρης, παράλληλοι με την ολοένα και αυξανόμενη τουρκική προκλητικότητα και τη σωρεία παραβάσεων και παραβιάσεων στο νότιο τομέα.

Και φτάνουμε στον Ιανουάριο του 1996. Διοικητής της Μοίρας ήταν ο Αντισμήναρχος (Ι) Γιώργος Σκρίμπας. Αρχιμηχανικός ήταν ο – τότε – Επισμηναγός (ΤΥΜ) Βασίλης Καλαμπάκας. Η κλιμακούμενη ένταση με φόντο τις δύο βραχονησίδες κινητοποιεί τις Ένοπλες Δυνάμεις. Στα αεροδρόμια της Κρήτης οι δύο Μοίρες Βομβαρδισμού με τα Corsair στα Χανιά και οι αναχαιτιστές της 334ΜΠΚ λαμβάνουν τις πρώτες εντολές από το Αρχηγείο Τακτικής Αεροπορίας. Οι αποστολές θα κινούνταν σε δύο κατευθύνσεις: Αναχαίτισεις και συνοδεία των Βομβαρδιστικών A-7H Corsair που από τη Σούδα θα απογειώνονταν για το «ραντεβού» με τον τουρκικό στόλο και όχι μόνο...

1003902 448688691896061 1472896521 n

Ο – τότε – Επισμηναγός (Ι) Κώστας Αντωνόπουλος (φώτο πάνω), που υπηρετούσε ως Αξιωματικός Επιχειρήσεων στην Μοίρα θυμάται: «Για την 334ΜΠΚ, τη μοναδική Μοίρα Αναχαίτισης στο Νότιο Αιγαίο από τη μετεγκατάστασή της το 1989 στο Ηράκλειο της Κρήτης και στην 126 Σμηναρχία Μάχης, μέχρι και τον Ιούλιο του 2000, η αύξηση της ετοιμότητάς της και η ανάληψη αποστολών αναχαίτισης, ήταν σχεδόν καθημερινό φαινόμενο. Πλησιάζοντας στις επίμαχες ημερομηνίες της Κρίσης των Ιμίων, η 334 ΜΠΚ είχε ήδη θέσει κατόπιν εντολών του ΑΤΑ, περισσότερα του ενός Ζεύγους αεροσκαφών σε αυξημένες ετοιμότητες. Τα Mirage F-1CG της Μοίρας απογειώθηκαν για αποστολές περιπολίας και αναχαίτισης στην ευρύτερη περιοχή των Ιμίων, αν ενθυμούμαι σωστά από τις 26 Ιανουαρίου. Σταδιακά αυξήθηκαν οι ετοιμότητες και το Σαββατοκύριακο πριν τις 30/1, βρήκε τη Μοίρα με σχεδόν το σύνολο των Α/Φ σε κάποια ετοιμότητα».

IEPAKASARAXOS 017

000010

Για να επιτευχθεί αυτό, οι τεχνικοί όλων των ειδικοτήτων της 334ΜΠΚ που κλήθηκαν να αναλάβουν υπηρεσία δούλεψαν συνεχώς για να βγουν τα μαχητικά ετοιμοπόλεμα. «Τόσο η Μοίρα όσο και το σύνολο της Σμηναρχίας έδωσε τον καλύτερό του εαυτό. Καταφέραμε και ετοιμάσαμε τα αεροσκάφη, ακόμα κι αυτά που ήταν στο υπόστεγο της Μοίρας για τις προγραμματισμένες επιθεωρήσεις, ενώ αποκαταστάθηκαν βλάβες και παρατηρήσεις στα Mirage, με την αξιοποίηση όλων των διατιθέμενων υλικών και μέσων, χάρη στον επαγγελματισμό όλων των τεχνικών», σημειώνει ο – τότε – Αρχισμηνίας (ΤΜΣ) Άλκης Πετρίτσης (φώτο πάνω - αρχείο Γ. Λαμπράκη).

Mirage F 1 015

IEPAKASARAXOS 019

000055

«Σταδιακά ο κόσμος άρχισε να καλείται να μπει στη Μονάδα. Στελέχη και στρατεύσιμοι, μάλιστα είχε προηγηθεί η κινητοποίηση κρίσιμων ειδικοτήτων, ενώ είχαν ετοιμαστεί τα Φύλλα Πορείας. Η Μονάδα μάλιστα, ήταν η πρώτη που δήλωσε μεγίστη ετοιμότητα στο ΑΤΑ», θυμάται ο - τότε - Ανθυποσμηναγός (ΤΥΜ) Γιώργος Κωστάκης (φώτο πάνω - αρχείο Γ. Λαμπράκη), ο όποιος ήταν υπασπιστής του – τότε – Διοικητή της 126 Σ.Μ. Σμηνάρχου (Ι) Κώστα Γούναρη (φώτο κάτω).

272218213 664725907900097 3303892896007938308 n

Η κλιμάκωση

Σύμφωνα με τον Κώστα Αντωνόπουλο «η ανταπόκριση των Ιπταμένων και των Τεχνικών της Μοίρας, σε ότι απαιτήθηκε εκείνο το Σαββατοκύριακο ήταν μοναδική, όπως ήταν άλλωστε πάντα. Το ξεκίνημα της εβδομάδας 29 Ιανουαρίου 1996, μας βρίσκει όλους έτοιμους για ότι απαιτηθεί. Ήδη έχουν δοθεί και εφαρμόζονται μέτρα προετοιμασίας προσωπικού και μέσων. Προϊόντος του χρόνου αρχίζουν να αυξάνονται οι ετοιμότητες και όπως αντιλαμβάνεσαι όταν δόθηκε η εντολή της μεγίστης ετοιμότητας, η Μοίρα όντως ανταποκρίθηκε σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Παρά τις αντίξοες καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν τόσο στην Κρήτη όσο και στην ευρύτερη περιοχή των Ιμίων, η Μοίρα ήταν έτοιμη για ότι αποστολή της ανατίθετο. Σε ότι αφορά στο προσωπικό έγινε προσπάθεια να στείλουμε κόσμο να ξεκουραστεί προκειμένου να αναλάβει ετοιμότητες την επόμενη αλλά οι περισσότεροι παρέμειναν στους χώρους της Μοίρας».

Αξίζει να σημειωθεί πως την περίοδο εκείνη, το σύνολο των Ιπταμένων της Μοίρας ήταν πλήρως ετοιμοπόλεμο, με εξαίρεση δύο Ιπταμένους που δεν είχαν ακόμα ολοκληρώσει την εκπαίδευσή τους στο πολεμικό στάδιο. Όλοι οι πιλότοι της 334 Μοίρας με βάση τη μεγίστη ετοιμότητα και την ανάθεση αποστολών, είχαν μαζί τους ότι προβλέπεται για την περίοδο των πολεμικών επιχειρήσεων!

Ένα μοναδικό ντοκουμέντο παρουσιάζει το defenceline.gr: Πρόκειται για τις τουρκικές λίρες και άλλα χαρτονομίσματα, τα οποία έφερε μαζί του κάθε ιπτάμενος της 334 Μοίρας Παντός Καιρού.

271747535 491278462666857 2922510006210775059 n

271583999 723321261969949 7409527375850860681 n

Είχαν χορηγηθεί από το Οικονομικό της 126 Σ.Μ. στους αεροπόρους, οι οποίοι για τις επιχειρησιακές αποστολές που θα πετούσαν είχαν «χρεωθεί» επίσης με οπλισμό (πιστόλι) και με ειδικό χάρτη που θα τους βοηθούσε στη διαφυγή τους, αν καταρριπτόταν πάνω από τουρκικό έδαφος! Τα μοναδικά αυτά ντοκουμέντα, προέρχονται από το αρχείο του Γιώργου Κωστάκη.

214759330 4067302130034681 3264302183228530110 n

Στο Κέντρο Επιχειρήσεων της 126 Σμηναρχίας Μάχης επικρατεί πολεμικός πυρετός. Εκεί το «γενικό πρόσταγμα» είχε ο – τότε - Υποδιοικητής της Μονάδας Σμήναρχος (Ι) Στέλιος Δεμένεγας (Φώτο πάνω).

Σημαντική είναι η μαρτυρία του - τότε- Επισμηναγού (Ι) Άρη Κορέα (φώτο κάτω), ο οποίος εκείνη την εποχή ήταν επικεφαλής τού Γραφείου Ασφαλείας Πτήσεων στην 126 Σ.Μ. και πέταγε με την 334 Μοίρα. «Το βράδυ της κρίσης ήμουν στο Κέντρο Επιχειρήσεων και έζησα όλη την κλιμάκωση με τις ετοιμότητες των 2 λεπτών, τον ατομικό οπλισμό και το συνάλλαγμα που δόθηκε στους ιπταμένους στην περίπτωση που εγκατέλειπαν το αεροσκάφος πάνω από έδαφος. Επίσης, είχε δοθεί διαταγή να προχωρήσουν οι οπλουργοί της Μονάδας σε συναρμολόγηση επιπλέον βλημάτων AIM-9P. Κι αυτό γιατί η αναχορηγία των που είχαμε στα καταφύγια των αεροσκαφών δεν επαρκούσε για διαμόρφωση 4 βλημάτων ανά αεροσκάφος. Αυτό από μόνο το είναι ένα σοβαρό μέτρο κλιμάκωσης, καθώς όταν τα προϊστάμενα Κλιμάκια ζητούν συναρμολόγηση βλημάτων είναι ένα γεγονός σημαντικό καθώς αρχίζει να μετρά ο χρόνος του ορίου ζωής των βλημάτων, ο οποίος δεν μετρά όταν είναι πακεταρισμένα και μη συναρμολογημένα».

165017535 4198457130178231 2641942282771086495 n

«Μετά από ώρες σε ετοιμότητα των «2» όλοι ήταν έτοιμοι, στην πρώτη γραμμή. Οι πιλότοι ήταν δεμένοι μέσα στα πιλοτήρια έτοιμοι για απογείωση. Θυμάμαι να τους δίνουμε νερό να πιούν, ανεβαίνοντας στη σκάλα, καθώς από στιγμή σε στιγμή μπορούσε να δοθεί διαταγή απογείωσης. Υπήρχαν αποστολές συνοδείας των βομβαρδιστικών αεροσκαφών A-7Η τα οποία θα πετούσαν για την προσβολή συγκεκριμένων θέσεων ραντάρ στα τουρκικά παράλια, όπως της Daca. Αν συνεχιζόταν η ετοιμότητα, όλοι μας θα ακολουθούσαμε τα πρώτα ζεύγη για πλήρη κάλυψη των Αεροσκαφών της Μοίρας», τονίζει ο Α. Κορέας.

15492042 10154878016467094 3935085680871170146 n

Βομβαρδιστικά A-7H Corsair, με συνοδεία μαχητικών Mirage F-1CG.

«Τα 24ωρα πριν τις 30/1 πραγματοποιήθηκαν πτήσεις περιπολίας και αναχαίτισης στην περιοχή των Ιμίων. Το βράδυ της 30 προς 31/1, ανατέθηκαν αποστολές για απογειώσεις σε συγκεκριμένο χρόνο, αλλά τα πολιτικά γεγονότα, πρόλαβαν την πραγματοποίηση των επιχειρησιακών αποστολών», λέει ο τότε Αξιωματικός Επιχειρήσεων της 334ΜΠΚ Κώστας Αντωνόπουλος, ο οποίος θυμάται τις αντιδράσεις στο άκουσμα της είδησης για την πτώση του ελικοπτέρου του ΠΝ: «Αρχικά υπήρξε μια "βουβή παγωμάρα" καθόσον γνωρίζαμε ότι στην περιοχή επικρατούσαν πολύ άσχημες καιρικές συνθήκες και στη συνέχεια ακολούθησαν πολλά γιατί;».

«Όταν τα ξημερώματα ανακοινώθηκε από τηλεοράσεως το «ευχαριστώ» του πρωθυπουργού προς τον Αμερικανικό παράγοντα είδα πολλούς Ιπταμένους να πετούν τις κάσκες εκνευρισμένοι και απογοητευμένοι στην καντίνα της Μοίρας...», θυμάται από την πλευρά του ο Άρης Κορέας.

Mirage F 1 009

«Υπέρτατο καθήκον»

Την περίοδο που ακολούθησε τα γεγονότα των Ιμίων, μέχρι και την αναστολή λειτουργίας της η Μοίρα συνέχισε να εκπληρώνει την αποστολή της πάνω από το Αιγαίο. Αναμφίβολα, οι άνθρωποι που με υπερηφάνεια φόρεσαν τον «ΤΑΛΩ» στο στήθος θυμούνται την αποψινή βραδιά ως την κορύφωση μιας κρίσης που έφερε Ελλάδα και Τουρκία στα πρόθυρα μιας πολεμικής σύγκρουσης. Κι αν στο πολιτικό πεδίο ηττηθήκαμε κατά κράτος, οι στρατιωτικοί που έζησαν εκείνες τις κρίσιμες ώρες είναι σίγουροι πως υπήρχαν οι προϋποθέσεις και οι συνθήκες για ένα συντριπτικό χτύπημα στον αντίπαλο.

Αντί για επίλογο, θα παραθέσουμε τα λόγια του Κώστα Αντωνόπουλου:

«Πέρα από τη Μοίρα που είχε και τη πιο δύσκολη αποστολή, αξίζει να σημειωθεί η ετοιμότητα του συνόλου της 126ΣΜ. Όλο το προσωπικό των υπολοίπων Μοιρών στάθηκε επάξια στα καθήκοντά του και υποστήριξε με τον τρόπο αυτό το έργο της 334ΜΠΚ. Παρόλο ότι έχουν περάσει τόσα χρόνια, υπάρχουν εικόνες που έχουν μείνει ανεξίτηλες στο μυαλό μου. Όλοι μαζί για το υπέρτατο καθήκον, που είναι η ελευθερία της πατρίδος. Πιστεύω ότι αυτό ήταν το ιδανικό κλίμα για τη Μοίρα εκείνες τις ημέρες».

Το defenceline.gr ευχαριστεί τον Αντιπτέραρχο (Ι) ε.α. Κώστα Αντωνόπουλο, τον Αντιπτέραρχο (Ι) ε.α. Άρη Κορέα, τον Αντισμήναρχο ε.α. Γιώργο Κωστάκη και τον Αντισμήναρχο (ΤΜΑ) ε.α. Άλκη Πετρίτση για την πολύτιμη βοήθειά τους στη συγγραφή του άρθρου. Οι φωτογραφίες – όπου δεν αναφέρεται ξεχωριστή πηγή – προέρχονται από το πολύτιμο αρχείο του Αντώνη Μυλωνάκη.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Παρασκευή, 28 Ιανουαρίου 2022 Κατηγορία ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ

Τους αστυνομικούς της Ομάδας ΔΙΑΣ, που άνοιξαν τον δρόμο στο αυτοκίνητό του ώστε να μεταφέρει έγκαιρα το παιδί του που κινδύνευε στο νοσοκομείο, αναζητά ένας πατέρας μέσω ενός βίντεο που κοινοποίησε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Πρόκειται για ένα περιστατικό που σημειώθηκε στην Αθήνα, το οποίο είχε αίσιο τέλος χάρη στην άμεση επέμβαση των πληρωμάτων δύο μηχανών της Ομάδας ΔΙΑΣ που "οδήγησαν" γρήγορα και με ασφάλεια το ΙΧ στο οποίο επέβαινε το παιδί που αντιμετώπιζε πρόβλημα υγείας στο πλησιέστερο νοσοκομείο.

Δείτε το βίντεο:

@alexandros_elastika #elastika_alexandros #ελληνικηαστυνομια ♬ πρωτότυπος ήχος - Alexandros Elastika
Write on Πέμπτη, 27 Ιανουαρίου 2022 Κατηγορία ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ

Συνεδρίασε, σήμερα, το Κυβερνητικό Συμβούλιο Εθνικής Ασφάλειας με αντικείμενο τις τακτικές κρίσεις για την ηγεσία των Ενόπλων Δυνάμεων. Για την Πολεμική Αεροπορία, το ΚΥΣΕΑ αποφάσισε την αυτεπάγγελτη αποστρατεία του αντιπτεράρχου (Ι) Γεωργίου Μπλιούμη νυν Αρχηγού Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας και την επιλογή του Αντιπτεράρχου (Ι) Θεμιστοκλή Μπουρολιά, ως νέου Α/ΓΕΑ.

Ο Θεμιστοκλής Μπουρολιάς γεννήθηκε στην Ηλιούπολη Αττικής, όμως από πολύ μικρός μαζί με την οικογένειά του εγκαταστάθηκε στα Χανιά,τόπο καταγωγής της μητέρας του καθώς ο πατέρας του Αθανάσιος Μπουρολιάς (με καταγωγή από τον Ανεμόμυλο Μεσσηνίας) υπηρετούσε στην 115 Πτέρυγα Μάχης ως ιπτάμενος αρχικά στα αεροσκάφη F-84F Thunderstreak και στη συνέχεια στα αεορσκάφη Τ-33Α Silver Star.  Με ενα τετοιο αεροπλάνο, θα χάσει τη ζωή του στις 29 Μαΐου 1979 κατά την εκτέλεση διατεταγμένης πτήσεως του 367 Σμήνους Εφηρμοσμένης Εκπαιδεύσεως, στο οποίο επέβαινε ως χειριστής με συνεπιβάτη τον Ανθυπασπιστή Συφάκη Αντ. ως μηχανικό, κατέπεσε στην θαλάσσια περιοχή του αεροδρομίου της Σούδας.  

Ένα χρόνο μετά, ο γιος του Θεμιστοκλής εισήλθε στη Σχολή και ονομάστηκε Ανθυποσμηναγός το 1984.

Είναι απόφοιτος:

της Ανώτατης Διακλαδικής Σχολής Πολέμου
του Squadron Officers School του USAF Air University (USA)
του Σχολείου Αξιωματικών Πληροφοριών
του Σχολείου Εκπαιδευτών Εδάφους
του Σχολείου Όπλων Τακτικής
του Σχολείου Θαλάσσιας Επιβίωσης
του ASE Survive to Operate Evaluators Course (NSO, Germany)
του Flying Supervisors Course (UK)
του Joint Personnel Recovery Course (PRETC ΜΤΤ, USA)
του JFAC Commanders Course (France)
Από ξένες γλώσσες ομιλεί την Αγγλική

272680197 3494362937457042 4218997723649493635 n

O Θεμιστοκλής Μπουρολιάς (πρώτος από δεξιά) μαζί με συναδέλφους του, την εποχή που πετούσε με Α-7Η στην 115 Πτέρυγα Μάχης (Φωτογραφία του Γεωργίου Παπαδάκη)

Τοποθετήσεις

Ιανουάριος 2019: Αρχηγός Τακτικής Αεροπορίας
Ιανουάριος 2017 – Ιανουάριος 2019: Διοικητής της Διοίκησης Αεροπορικής Υποστήριξης
Μάρτιος 2016 – Ιανουάριος 2017: Διευθυντής Β’ Κλάδου του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας (ΓΕΕΘΑ/ΔΒΚ)
Μάιος 2015 – Μάρτιος 2016 : Διευθυντής της Διεύθυνσης Αμυντικής Πολιτικής του ΓΕΕΘΑ (ΓΕΕΘΑ/Δ4)
Απρίλιος 2013 – Μάιος 2015: Υποδιοικητής στο NATO Combined Air Operations Center –Torrejon (CAOC TJ)
Αύγουστος 2012 – Απρίλιος 2013: Διοικητής της 111 Πτέρυγας Μάχης (ΠΜ)
Ιούλιος 2010 – Αύγουστος 2012: Υποδιοικητής της 115ΠΜ
Νοέμβριος 2007 – Ιούνιος 2010: Σύνδεσμος της Ελλάδας στο US Joint Forces Command/Concept Development and Experimentation
(USJFCOM/J9) στη Virginia των ΗΠΑ
Ιούλιος 2006 – Νοέμβριος 2007: Διευθυντής της Διεύθυνσης Επιχειρήσεων – Εκπαίδευσης της 133 Σμηναρχίας Μάχης
Σεπτέμβριος 2005 – Ιούλιος 2006: Φοίτηση στην Ανώτατη Διακλαδική Σχολή Πολέμου
Ιούλιος 2004 – Σεπτέμβριος 2005: Διοικητής της 115ΠΜ/340Μ
Φεβρουάριος 2003 – Ιούλιος 2004: Αξιωματικός Επιχειρήσεων της 115ΠΜ/340Μ
Ιανουάριος 2002 – Φεβρουάριος 2003: Τμηματάρχης Εκπαίδευσης στη Διεύθυνση Επιχειρήσεων – Εκπαίδευσης της 111ΠΜ
Μάιος 2001 – Δεκέμβριος 2001: Εκπαιδευόμενος 111ΠΜ/Σμήνος Μετεκπαίδευσης (ΣΜΕΤ)
Ιούλιος 1998 – Μάιος 2001: Επιτελής στη Διεύθυνση Στρατιωτικού Προσωπικού του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας (ΓΕΑ/Β1)
Αύγουστος 1996 – Ιούλιος 1998: Προϊστάμενος στο Γραφείο Τυποποίησης – Αξιολόγησης της 115ΠΜ
Ιανουάριος 1985 – Αύγουστος 1996: Ιπτάμενος Μοίρας 115ΠΜ/345ΜΔΒ
Ιούνιος 1984 – Δεκέμβριος 1984 : Εκπαιδευόμενος 115ΠΜ/ΣΜΕΤ

Πτητικά Καθήκοντα

Έχει συμπληρώσει πάνω από 4450 ώρες πτήσης.
Έχει ιπταθεί με αεροσκάφη: T-41D, T-37B/C, T-2E, A-7H, F-16C/D Block 50 και 52+ και EMB-135.

272680714 2977240552529188 7892030641853276583 n

Φωτογραφία του Νικολάου Τσακίρη (πρώτος από δεξιά) με τον Θεμιστοκλή Μπουρολιά να είναι ο πρώτος από αριστερά, την εποχή που υπηρετούσαν στην 345 ΜΒ στην 115 ΠΜ.

Προαγωγές

Ανθυποσμηναγός : 18/05/1984
Υποσμηναγός : 11/06/1987
Σμηναγός : 30/06/1991
Επισμηναγός : 04/06/1996
Αντισμήναρχος : 20/04/2001
Σμήναρχος : 24/03/2008
Ταξίαρχος : 14/03/2013
Υποπτέραρχος : 02/03/2016
Αντιπτέραρχος : 29/01/2019

1

Μετάλλια – Παράσημα

Ταξιάρχης Τάγματος της Τιμής
Ανώτερος Ταξιάρχης Τάγματος του Φοίνικα
Μετάλλιο Στρατιωτικής Αξίας Α’ Τάξεως
Διαμνημόνευση Αξίας και Τιμής
Διαμνημόνευση Ηγεσίας Σχηματισμού – Μεγάλης Μονάδας Β’ Τάξεως
Διαμνημόνευση Ευδοκίμου Διοικήσεως A’ Τάξεως
Διαμνημόνευση Υπηρεσιών Αξιωματικού Επιτελούς B’ Τάξεως
Joint Service Commendation (ΗΠΑ)
Gran Cruz del Merito Aeronautico con Distintivo Blanco (Ισπανία)

Write on Πέμπτη, 27 Ιανουαρίου 2022 Κατηγορία ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ

Υπό τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη συνεδρίασε, σήμερα, το Κυβερνητικό Συμβούλιο Εθνικής Ασφάλειας (ΚΥΣΕΑ) με αντικείμενο τις τακτικές κρίσεις για την ηγεσία των Ενόπλων Δυνάμεων.

To ΚΥΣΕΑ αποφάσισε:

-Την παράταση της θητείας του Αντιστράτηγου (ΤΘ) Χαράλαμπου Λαλούση ως Αρχηγού Γενικού Επιτελείου Στρατού (Α/ΓΕΣ) κατά ένα ακόμη έτος.

-Την παράταση της θητείας του Αντιναυάρχου Στυλιανού Πετράκη (ΠΝ) ως Αρχηγού Γενικού Επιτελείου Ναυτικού (Α/ΓΕΝ) κατά ένα ακόμη έτος.

-Την αυτεπάγγελτη αποστρατεία του αντιπτεράρχου (Ι) Γεωργίου Μπλιούμη, Αρχηγού Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας (Α/ΓΕΑ).

-Την επιλογή του Αντιπτεράρχου (Ι) Θεμιστοκλή Μπουρολιά με καταγωγή από τα Χανιά, ως Αρχηγού Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας.

-Την τοποθέτηση του Αντιπτεράρχου (Ι) Γεωργίου Φασούλα ως Αρχηγού Τακτικής Αεροπορίας, σε αντικατάσταση του επιλεγέντος για τη θέση του Αρχηγού Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας, Αντιπτεράρχου (Ι) Θεμιστοκλή Μπουρολιά.

– Την αυτεπάγγελτη αποστρατεία του Αρχηγού Πυροσβεστικού Σώματος Αντιστράτηγου Π.Σ. Στέφανου Κολοκούρη.

-Την επιλογή του Αντιστρατήγου Π.Σ. Αλέξιου Ράπανου ως Αρχηγού του Πυροσβεστικού Σώματος.

Write on Σάββατο, 22 Ιανουαρίου 2022 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

H INTRACOM DEFENSE (IDE) υπέγραψε σύμβαση με την NSPA (NATO Support and Procurement Agency) για την αναβάθμιση των Ελληνικών αντιαεροπορικών συστημάτων PATRIOT.

H σύμβαση αφορά στην εγκατάσταση και ενσωμάτωση όλων των τροποποιήσεων του ηλεκτρονικού εξοπλισμού, καθώς και τον λειτουργικό έλεγχο του συστήματος μέσω του αναβαθμισμένου λογισμικού στην πλέον σύγχρονη έκδοσή του για τα κέντρα ελέγχου, συντονισμού και επικοινωνιών (ECS, ICC, CRG), σε όλες τις Ελληνικές συστοιχίες PATRIOT.
Το έργο αποτελεί συνέχεια της εκτεταμένης συμμετοχής που είχε η IDE στην εγχώρια συμπαραγωγή των ελληνικών συστημάτων PATRIOT, αξιοποιώντας έτσι κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο την αποκτηθείσα τεχνογνωσία και τις εγκαθιδρυμένες υποδομές, για να υλοποιήσει με τον οικονομικότερο τρόπο το πρόγραμμα αναβάθμισης, διασφαλίζοντας παράλληλα την ασφάλεια εφοδιασμού (Security of Supply) των ελληνικών PATRIOT.

O Διευθύνων Σύμβουλος της INTRACOM DEFENSE, κ. Γεώργιος Τρουλλινός, δήλωσε: “Tο έργο αυτό καταδεικνύει τη δυνατότητα της εταιρείας, σε συνεργασία με ένα πιστοποιημένο δίκτυο εγχώριων και διεθνών εταίρων, να προσφέρει στις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις αξιόπιστες και ανταγωνιστικές υπηρεσίες παραγωγής, εν συνεχεία υποστήριξης και μελλοντικής αναβάθμισης των προμηθευόμενων οπλικών συστημάτων. Αυτό επιβεβαιώνεται εμπράκτως από την 15ετή υποστήριξη όλων των Ευρωπαϊκών συστημάτων PATRIOT μέσω διαδοχικών συμβάσεων της INTRACOM DEFENSE με το Agency του ΝΑΤΟ, όπως και από τις σημαντικές εξαγωγές της εταιρείας, υποσυστημάτων PATRIOT που ξεπερνούν τα 500 εκατομμύρια δολάρια, διασφαλίζοντας παράλληλα σημαντικό έργο και για άλλες ελληνικές εταιρείες. Δεν είναι απλώς ένα case study για το ΥΠΕΘΑ αλλά μία επιτυχημένη εφαρμοσμένη πολιτική, που υπενθυμίζει πώς όταν η ελληνική αμυντική βιομηχανία συνυπολογίζεται σοβαρά στα κύρια εξοπλιστικά προγράμματα δημιουργεί θέσεις εργασίας υψηλής εξειδίκευσης και προσφέρει στην ελληνική οικονομία και άμυνα.”

Σχετικά με την NSPA

Η NSPA (NATO Support and Procurement Agency) συγκεντρώνει σε μία ενιαία υπηρεσία, δραστηριότητες προμηθειών, επιμελητείας (integrated logistics), ιατρικών υπηρεσιών και δημιουργίας υποδομών. Η NSPA ως ένας από τους βασικότερους οργανισμούς του ΝΑΤΟ, έχει αποστολή να παρέχει αποτελεσματικές και οικονομικά αποδοτικές υπηρεσίες στη Συμμαχία και σε 30 έθνη-μέλη και συνεργαζόμενες χώρες, βασιζόμενη σε πολυεθνικές λύσεις. Με έδρα το Λουξεμβούργο, η NSPA είναι ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός (no profit – no loss) που χρηματοδοτείται από τα μέλη/πελάτες του. Περισσότερες πληροφορίες στην ηλεκτρονική διεύθυνση: www.nspa.nato.int 

Σχετικά με την IDE

Η INTRACOM DEFENSE (IDE), θυγατρική της Intracom Holdings, είναι μια καταξιωμένη ελληνική εταιρεία στον χώρο των Αμυντικών συστημάτων με αξιοσημείωτη εξαγωγική δραστηριότητα. Η IDE χρησιμοποιεί τεχνολογίες αιχμής στον σχεδιασμό και στην ανάπτυξη προηγμένων προϊόντων στους τομείς των ηλεκτρονικών πυραυλικών συστημάτων, τακτικών συστημάτων επικοινωνιών και πληροφοριών, ολοκληρωμένων λύσεων επιτήρησης, υβριδικών συστημάτων ηλεκτρικής ενέργειας και μη επανδρωμένων συστημάτων.
Η IDE συγκαταλέγεται στην επίσημη λίστα προμηθευτών του NATO, συμμετέχει σε διεθνή προγράμματα και έχει επιτύχει να ηγείται σε ευρωπαϊκά έργα χρηματοδοτούμενα από το Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Βιομηχανικής Ανάπτυξης στον τομέα της Άμυνας. Η εξωστρέφεια, η αξιοπιστία και η ποιότητα που χαρακτηρίζουν την εταιρεία τεκμηριώνονται με όλα τα έγκυρα διεθνή πιστοποιητικά και τις τιμητικές διακρίσεις που έχει λάβει καθ’ όλη τη διάρκεια της πορείας της.