Write on Πέμπτη, 04 Φεβρουαρίου 2016 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Επίσκεψη στη Θεσσαλονίκη πραγματοποίησε σήμερα Δευτέρα 1 Φεβρουαρίου 2016, ο Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Άμυνας Δημήτρης Βίτσας. Συγκεκριμένα επισκέφθηκε την ΜΕΡΥΠ (Μεραρχία Υποστηρίξεως), την ΣΔΙΕΠ (Σχολή Διοίκησης και Επιτελών), το Γ' ΚΝΟ (Κτηνιατρικό Νοσοκομείο) και τις εγκαταστάσεις της ΕΛΒΟ (Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων).

Ο ΑΝΥΕΘΑ στη διάρκεια της επίσκεψής του στη ΜΕΡΥΠ, απευθυνόμενος στο προσωπικό του σχηματισμού, επισήμανε τη σημασία και το ρόλο που παίζει η διοικητική μέριμνα στη στήριξη των Ενόπλων Δυνάμεων, ώστε να φέρουν με επιτυχία σε πέρας την αποστολή τους. Ευχαρίστησε το προσωπικό της ΜΕΡΥΠ για τη μεγάλη τους προσπάθεια «ώστε, παρά τις πολύ μεγάλες δυσκολίες, να διατηρείτε το επίπεδο της ετοιμότητας πολύ υψηλό και να καλυτερεύει συνεχώς». Και σημείωσε: «Καταφέραμε να αντέξουμε και να αντέχουμε στις τεράστιες περικοπές. Ξέρουμε συγχρόνως, ότι το πρώτο και το κύριο που το κάνει αυτό είναι οι άνθρωποι, δηλαδή οι αξιωματικοί, οι υπαξιωματικοί, οι οπλίτες, οι έφεδρο και το πολιτικό μας προσωπικό. Το ζητούμενο από δω και μπρος είναι να μην υπάρχουν οποιεσδήποτε νέες περικοπές και να μπούμε σε μια διαδικασία ανάκαμψης. Η δική σας δουλειά, μας δίνει θάρρος και ελπίδα, μας δείχνει και μας ανοίγει δρόμους».

Ακολούθως επισκέφθηκε την ΕΛΒΟ, όπου είχε συνάντηση με το Σωματείων Εργαζομένων και μίλησε προς τους εργαζόμενους της επιχείρησης. Η ΕΛΒΟ, τόνισε, είναι ένα προνόμιο που έχει το ελληνικό κράτος, το οποίο, ωστόσο, στη διάρκεια των προηγούμενων χρόνων, διαρκώς το απαξίωνε, με τελικό στόχο και επιδίωξη να οδηγήσει σε κλείσιμο συνολικά την ελληνική αμυντική βιομηχανία. Ο σημερινή κυβέρνηση, τόνισε, προσπαθεί να αντιστρέψει αυτή την κατάσταση. Ειδικότερα το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, εκδηλώνει το ενδιαφέρον του να αναλάβει την εποπτεία της ΕΛΒΟ, που σήμερα έχει το Υπουργείο Οικονομικών και μέσα από αυτή να συνδράμει στην ανασυγκρότηση της επιχείρησης. Αυτό, όπως είπε ο ΑΝΥΕΘΑ, μπορεί να γίνει σε πρώτη φάση με διάφορα μικρά προγράμματα του Στρατού Ξηράς και ταυτόχρονα με ανοίγματα και σε στρατούς άλλων χωρών. Η υπόθεση της ΕΛΒΟ, πρόσθεσε, θα πρέπει να έχει κλείσει μέχρι τέλος Φεβρουαρίου. Ωστόσο, σημείωσε, είναι δεδομένη η απόφαση της κυβέρνησης να παραμείνει η ΕΛΒΟ ανοιχτή. Και διαβεβαίωσε ότι «θα κάνουμε ό,τι είναι ανθρώπινα αλλά και πολιτικά δυνατό, ώστε αυτό το διαμάντι της ελληνικής βιομηχανίας να σταθεροποιηθεί και να αναπτυχθεί».

Μιλώντας στους δημοσιογράφους, τόνισε πως ο βασικός στόχος είναι η ΕΛΒΟ να επανεκκινήσει και να αυξήσει τη δραστηριότητά της, διευκρινίζοντας πως για την κυβέρνηση η ΕΛΒΟ είναι ένα σοβαρό εργαλείο στην παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας. Έκανε γνωστό ακόμα πως σε αυτή τη φάση ολοκληρώνεται και η Εθνική Αμυντική Βιομηχανική Στρατηγική (ΕΑΒΣ) που θα είναι 15ετής και θα χωρίζεται σε τμήματα ανά 3ετία. Με την ΕΑΒΣ, σημείωσε, αντιστρέφουμε την πορεία των εταιρειών που έχουν σχέση με την αμυντική βιομηχανία που με βάση τα δεδομένα που υπήρχαν, πήγαιναν για κλείσιμο και προσπαθούμε να τις ανασυγκροτήσουμε».

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Πέμπτη, 18 Ιουνίου 2015 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ο Υφυπουργός Εθνικής Αμυνας Νίκος Τόσκας επισκέφθηκε σήμερα Πέμπτη 18 Ιουνίου 2015 τις εγκαταστάσεις της ΕΛΒΟ (Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων) στη Σίνδο στη Θεσσαλονίκη.

Μετά την ξενάγησή του στο χώρο και την παράλληλη ενημέρωσή του για τις δυνατότητες της επιχείρησης από εκπροσώπους των εργαζομένων, ο κ. Τόσκας επανεπιβεβαίωσε την πρόθεση και δέσμευση της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Εθνικής Αμυνας να διατηρήσει η ΕΛΒΟ το δημόσιο χαρακτήρα της.

Στη διάρκεια ομιλίας του προς το προσωπικό, ο κ. ΥΦΕΘΑ επεσήμανε την ύπαρξη δυνατοτήτων από πλευράς ΕΛΒΟ για την παραγωγή αμυντικού και μη αμυντικού υλικού. Διαβεβαίωσε τους εργαζομένους ότι το ΥΠΕΘΑ προγραμματίζει τη διεύρυνση της συνεργασίας της επιχείρησης και με τις Ενοπλες Δυνάμεις, αλλά και με άλλα Υπουργεία και Φορείς για την παραγωγή οχημάτων (ασθενοφόρα, απορριματοφόρα, λεωφορεία), όπως και τη προώθηση συνεργασιών με άλλες χώρες.

Ο κ. Τόσκας ανήγγειλε επίσης την εκπόνηση προγράμματος συνεργασίας της ΕΛΒΟ με τα στρατιωτικά εργοστάσια της Θεσσαλονίκης και της Μαγνησίας. Τόνισε δε ιδιαίτερα τη δυνατότητα υλοποίησης καινοτόμων σχεδιασμών με σκοπό την κατασκευή τεθωρακισμένου οχήματος για λογαριασμό του Στρατού Ξηράς.

Κατά την επίσκεψη του κ. ΥΦΕΘΑ παρόντες ήταν και οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Δέσποινα Χαραλαμπίδου, Κυριακή (Βούλα) Τεκτονίδου και Ζήσης Ζάννας.

Νωρίτερα, ο κ. Τόσκας επισκέφθηκε την έδρα της XXIV ΤΘΤ (Ταξιαρχία Τεθωρακισμένων) στο Λιτόχωρο Πιερίας, όπου παρακολούθησε δραστηριότητες της θερινής εκπαίδευσης σπουδαστών της ΣΜΥ (Σχολή Μονίμων Υπαξιωματικών).

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τρίτη, 22 Οκτωβρίου 2013 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Δύο από τις τρεις εταιρείες (ΕΑΣ, ΕΛΒΟ, ΛΑΡΚΟ) που περιλαμβάνονται στα τέσσερα ορόσημα για την εκταμίευση της δόσης του 1 δισ. που εκκρεμεί από τον Ιούλιο πρέπει να κλείσουν, σύμφωνα με πηγή της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της Real, η ίδια πηγή δήλωσε σήμερα στις Βρυξέλλες ότι δεν υπάρχει καμία άλλη χώρα στην Ευρωπαϊκή Ένωση που να έχει αμυντικές βιομηχανίες που να μπαίνουν τόσο πολύ "μέσα", κανένας δεν συμμερίζεται τις απόψεις του ελληνικού υπουργείου Οικονομικών γι' αυτό το θέμα στο συμβούλιο και η προτεραιότητα των κρατών-μελών είναι να δουν τις δύο αμυντικές βιομηχανίες να κλείνουν, ακριβώς γιατί δημιουργούν τεράστια τρύπα στα ελληνικά δημόσια οικονομικά τα οποία πληρώνει ο Έλληνας και ο ευρωπαίος φορολογούμενος.

Επί πλέον, πηγές της Ευρωπαϊκής ένωσης έλεγαν ότι δεν υπάρχει άλλο δρόμος από το να τα βρει η Ελλάδα με την τρόικα, κάλεσαν την κυβέρνηση να συνεργαστεί για να κλείσει η τρύπα των 2 δισ. του δημοσιονομικού κενού και επεσήμαναν ότι για να συμβεί αυτό δεν χρειάζονται περικοπές μισθών και συντάξεων (κάτι το οποίο και η τρόικα έχει πει στο υπουργείο Οικονομικών), αλλά σημαντική και μετρήσιμη μείωση των δαπανών.

Πηγές της Ευρωπαϊκής Ένωσης έλεγαν ότι οι εκτιμήσεις των εσόδων για τον προϋπολογισμό του 2014 είναι από αισιόδοξες ως υπεραισιόδοξες (κάτι που δεν συμβαίνει μόνο στην Ελλάδα) και πως οι συνεχείς δηλώσεις των Ελλήνων πολιτικών πως δεν θα πάρουν άλλα μέτρα καταστρέφουν όποια πολιτική προσπάθεια γίνεται στο Eurogroup για την κάλυψη των άλλων κενών. Δεν μπορεί να γίνει καμία συζήτηση για τα υπόλοιπα κενά (χρηματοδοτικό και βιωσιμότητα) πριν κλείσει χωρίς κενό ο προϋπολογισμός του 2014.

Αυτή τη στιγμή κανένα από τα τέσσερα ορόσημα για τη δόση δεν έχει εκπληρωθεί. Επιπλέον χωρίς καμία χρηματοδότηση η χώρα μπορεί να επιβιώσει το αργότερο μέχρι τις αρχές της άνοιξης. Σε σχέση με την ΕΑΣ η τρόικα είναι πεπεισμένη ότι δεν υπάρχει άλλος δρόμος από το κλείσιμο και αναφέρει ότι ακούει 20 χρόνια τις ίδιες δικαιολογίες από τους Έλληνες πολιτικούς.

Τέλος, πηγές της Ευρωπαϊκής Ένωσης βλέπουν λύση για το χρέος λίγο μετά τις Ευρωεκλογές.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ενημερωθείτε για την Άμυνα και την Ασφάλεια!

Write on Κυριακή, 15 Σεπτεμβρίου 2013 Κατηγορία ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ

Με την υπογραφή Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου, η κυβέρνηση χορήγησε στα Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα (ΕΑΣ) προσωρινή φορολογική και ασφαλιστική ενημερότητα κατά παρέκκλιση των ισχυουσών διατάξεων με αποκλειστικό σκοπό την είσπραξη €1,8 εκατ. για ήδη εκτελεσθείσες παραγγελίες του Ελληνικού Στρατού, προκειμένου να καταβληθούν τα οφειλόμενα προς τους 818 εργαζομένους της επιχείρησης. Το ποσό, προφανώς, δεν μεταβάλλει τη δυσμενή οικονομική θέση της εταιρείας ούτε βεβαίως ακυρώνει την ανάγκη αναδιάρθρωσή της.

Οι εξελίξεις στο θέμα αυτό αναφέρουν ως επικρατέστερο σενάριο τη διάσπαση της εταιρείας, τη διατήρηση μόνο του στρατιωτικού σκέλους για τις ανάγκες των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων και τις εξαγωγικές δραστηριότητες, και την εν λειτουργία εκκαθάριση του υπόλοιπου τμήματος της εταιρείας. Όσα κεφάλαια προέλθουν από την πώλησή του θα καλύψουν μέρος των κρατικών ενισχύσεων που βαρύνουν τη μητρική. Με βάση αυτό το σχέδιο αναδιάρθρωσης, οι διάσπαρτες εργοστασιακές μονάδες των ΕΑΣ θα συγκεντρωθούν στα Συγκροτήματα Αιγίου και Λαυρίου (για μηχανολογικές και χημικές εφαρμογές, αντίστοιχα) ενώ το προσωπικό περιορίζεται σε 341 εργαζόμενους.

Το αναθεωρημένο σχέδιο της κυβέρνησης προβλέπει χαμηλότερες αποζημιώσεις για τους 477 εργαζόμενους που θα αποχωρήσουν με εθελουσία (€10 εκατ. έναντι €14 εκατ. της αρχικής πρότασης) καθώς και:

-κάλυψη εξοπλιστικών αναγκών των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων ύψους €88,7 εκατ. σε βάθος πενταετίας ή €17,75 εκατ. κατ΄ έτος 

-εξαγωγικές δυνατότητες €24 εκατ. κατ΄ έτος nέσοδα από πώληση ακινήτων €6 εκατ. τον πρώτο χρόνο και €14 εκατ. κατ' έτος.

Τι θα συμβεί όμως στην περίπτωση που δεν εξασφαλιστούν έσοδα από τις εξαγωγικές δραστηριότητες ή την πώληση ακινήτων των ΕΑΣ; Σε αυτή τη περίπτωση, οι μόνες εναλλακτικές είναι α) η πτώχευση της εταιρείας ή β) η αύξηση των παραγγελιών από τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις. Το πρόβλημα με τη δεύτερη εναλλακτική δεν είναι άλλο από τον - προ Ιμίων εποχής - προϋπολογισμό του ΥΠΕΘΑ, ο οποίος από €6,5 δισ. το 2009 μειώθηκε κατά 57% το 2013 σε €3,2 δισ., με τις πιστώσεις να καλύπτουν στην πλειοψηφία τους ανελαστικές δαπάνες όπως η μισθοδοσία του προσωπικού και τα λειτουργικά έξοδα.

Πέραν αυτών (και παρά τις περικοπές στους μισθούς των Αξιωματικών-Υπαξιωματικών-Επαγγελματιών Οπλιτών, το περιορισμό των εκπαιδευτικών δραστηριότητων των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων και την αδυναμία υλοποίησης οποιουδήποτε εξοπλιστικού προγράμματος εδώ και μία οκταετία) ανακοινώθηκε η περικοπή €100 εκατ. από τον προϋπολογισμό του ΥΠΕΘΑ για το 2014, τα οποία θα προέλθουν από το ποσό των €700 εκατ. που προορίζονται για προμήθειες αμυντικού υλικού και στη συντριπτική του πλειοψηφία αφορά την αποπληρωμή παλαιοτέρων εξοπλιστικών προγραμμάτων.

Τα παραπάνω θα πρέπει να απασχολήσουν σοβαρά την Ελληνική κοινή γνώμη και κυρίως εκείνους που εκδηλώνουν όψιμο ενδιαφέρον για την κατάσταση της Ελληνικής Αμυντικής Βιομηχανίας, μεταξύ των οποίων και τα κόμματα του λαϊκισμού που στήριξαν τα ανεύθυνα προεκλογικά τους προγράμματα στη βάση της μείωσης των αμυντικών δαπανών.

Τα εξοπλιστικά προγράμματα των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων που μπορούν να υλοποιήσουν τα ΕΑΣ είναι:
1. Αντιβαλλιστικά κράνη προς κάλυψη αναγκών ΓΕΣ-ΓΕΝ-ΓΕΑ. Το πρόγραμμα αφορά στην προμήθεια 72.140 στρατιωτικών συνθετικών κρανών εντός πενταετίας, καθαρής αξίας €9,7 εκατ.
2. Πυρομαχικά 40mmx53 HVHEDP-T και TP-T προς κάλυψη αναγκών ΓΕΣ. To πρόγραμμα αφορά στην προμήθεια 230.000 πυρομαχικών μάχης και 35.000 ασκήσεων, με συνολικό προϋπολογισμό δαπάνης €18.3 εκατ.
3. Πυρομαχικά 120mm APFSDS-T, ΗΕΑΤ και ΤPFSDS-T προς κάλυψη αναγκών ΓΕΣ.
4. Πυρομαχικά όλων των διαμετρημάτων και τύπων προς κάλυψη των αναγκών ΓΕΣ-ΓΕΝ-ΓΕΑ και συμπλήρωση αποθεμάτων, συγκεκριμένα για πιστόλια των 9mm, τυφέκια, πολυβόλα, οπλοπολυβόλα των 5,56mm και 7,62mm, πολυβόλα 0,50″, πυροβόλα 20mm και 30mm, όλμους των 60mm, 81mm, 107mm και 120mm, οβιδοβόλα 105mm και 155mm, παρελκόμενα φορητού οπλισμού (γεμιστήρες, δίποδα, τρίποδα, ξιφολόγχες), καπνογόνα 66mm και εκπαιδευτικές βόμβες αεροπορίας BDU-33 B/B.
5. Eπέκταση παραγγελιών οπλισμού που έχουν υλοποιήσει τα ΕΑΣ ανάλογα με τις ανάγκες, όπως ελαφρών πολυβόλων Minimi των 5,56mm, βομβιδοβόλων GMG των 40mm, όλμου M6C-210 Commando των 60mm, όλμου E44-E των 81mm ή όλμου E56 των 120mm.
6. Eπέκταση παραγγελιών οπλικών συστημάτων στα οποία συμμετείχαν τα ΕΑΣ στο πλαίσιο διεθνούς συνεργασίας και ανέλαβαν υποκατασκευαστικό έργο, πάντοτε ανάλογα με τις ανάγκες, όπως βλημάτων αέρος-αέρος IRIS-T, αντιαεροπορικών συστημάτων ASRAD και αντιαρματικών συστημάτων KORNET.
7. Aναβάθμιση τυφεκίων σειράς G3 σε G3 ENHANCED στο πλαίσιο ή ανεξάρτητα του προγράμματος Μελλοντικός Έλληνας Μαχητής (Hellenic Future Soldier System: HFFS) M. ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ.
8. Συντήρηση και επαναπιστοποίηση βλημάτων ΜΙΜ-104 του αντιαεροπορικού συστήματος Patriot προς κάλυψη αναγκών ΓΕΑ.

Αντίστοιχο είναι και το σενάριο για την ΕΛΒΟ, το οποίο προβλέπει διάσπαση της επιχείρησης, διατήρηση μόνο του στρατιωτικού σκέλους και εκκαθάριση εν λειτουργία του υπολοίπου τμήματος της εταιρείας. Σημειώνεται ότι η ΕΛΒΟ προσβλέπει σε παραγγελίες ειδικοποιημένων εκδόσεων Hummer από το Ιράκ ύψους €274 εκατ., μετά από συμφωνία για τη παραχώρηση 200 αρμάτων μάχης Μ-60 και 50 ΤΟΜΑ τεθωρακισμένων ΒΜΡ-1 από τα αποθέματα του ΕΣ.

Τρέχοντα και δυνητικά προγράμματα που είναι σε θέση να αναλάβει η ΕΛΒΟ:
1. Ανακατασκευή 77 ρυμουλκών αρματοφορέων Oshkosh M911 (σε εξέλιξη).
2. Ανακατασκευή τεθωρακισμένων που παραχωρούνται από ΗΠΑ ή λοιπών τροχοφόρων οχημάτων του ΕΣ.
3. Kατασκευή φορτηγών γενικής χρήσης προς κάλυψη αναγκών ΓΕΣ. Είναι γνωστό ότι τα φορτηγά τύπου STEYR του ΕΣ αρχίζουν να δείχνουν την ηλικία τους με την ανακατασκευή τους να κρίνεται(;) ασύμφορη. Η ΕΛΒΟ υλοποιεί σύμβαση ύψους €38 εκατ. με το κυπριακό Υπουργείο Άμυνας για την παράδοση 309 φορτηγών γενικής χρήσης για τις ανάγκες της Εθνικής Φρουράς.

Οι παραπάνω ενδεικτικές παραγωγικές δυνατότητες και δραστηριότητες των ΕΑΣ και της ΕΛΒΟ εξασφαλίζουν βραχυπρόθεσμα τη βιωσιμότητά τους. Η επιβίωσή τους σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα και σε ένα έντονα ανταγωνιστικό διεθνές περιβάλλον προϋποθέτει:
-Την εκπόνηση Εθνικής Αμυντικής Βιομηχανικής Στρατηγικής
-Την επένδυση στην Έρευνα & Ανάπτυξη (R&D)
-Τον εξαγωγικό τους προσανατολισμό.

ΠΗΓΗ

Write on Σάββατο, 07 Σεπτεμβρίου 2013 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Τα νέα σχέδια επιχειρούν να απαντήσουν στις βασικές ενστάσεις που διατύπωνε η τρόικα επί των αρχικών προτάσεων της κυβέρνησης. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με δημοσίευμα της Καθημερινής:
1. ΛΑΡΚΟ: Η τρόικα εντόπιζε δύο βασικά προβλήματα. Πρώτον, ότι η επιχείρηση έχει πλεονάζον προσωπικό. Δεύτερον, ότι η δομή των δύο διαγωνισμών (ένας για την πώληση του εργοστασίου της Λάρυμνας και ένας άλλος για την πώληση των ορυχείων) ήταν τέτοια που η νέα ΛΑΡΚΟ θα εθεωρείτο διάδοχος της παλιάς, με συνέπεια να «φορτωθεί» τις παράνομες κρατικές ενισχύσεις. Ως προς το πρώτο σημείο, στο βελτιωμένο σχέδιο η κυβέρνηση εξετάζει να περιλάβει τη μείωση του προσωπικού κατά 20%, χωρίς μείωση αποδοχών για τους υπόλοιπους. Υποψήφιοι προς αποχώρηση θα είναι διοικητικοί υπάλληλοι που απασχολούνται στα γραφεία της εταιρείας στην Αθήνα και εργαζόμενοι σε μικρά περιφερειακά ορυχεία. Εναλλακτικά, εξετάζεται η οριζόντια μείωση αποδοχών για όλους. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να βρεθεί μια λύση που να εξασφαλίζει την ελάχιστη συναίνεση των εργαζόμενων -πρωτίστως αυτών που απασχολούνται στο εργοστάσιο της Λάρυμνας και στα βασικά ορυχεία- ώστε να μην σταματήσει η λειτουργία της υψικαμίνου. Εάν συμβεί αυτό, θα απαιτηθεί ένα 6μηνο για την επαναλειτουργία της και μεγάλο κόστος που ουσιαστικά απαξιώνει την επιχείρηση και ματαιώνει την προσπάθεια αποκρατικοποίησής της.
Ως προς το δεύτερο πρόβλημα που εντοπίζει η τρόικα, οι σύμβουλοι του Δημοσίου διαφοροποιούν τους όρους διεξαγωγής των δύο διαγωνισμών, ώστε να είναι πιο ανεξάρτητοι μεταξύ τους, αλλά και πάλι αφήνουν ως option αυτός που θα αποκτήσει το εργοστάσιο να έχει ένα προβάδισμα και για την απόκτηση των ορυχείων. Κι αυτό το κάνουν γιατί κανένας επενδυτής δεν θα ενδιαφερθεί να αγοράσει το εργοστάσιο χωρίς τα ορυχεία. Τέλος, θα επισημανθεί στην τρόικα ότι για τη ΛΑΡΚΟ υπάρχει δεδηλωμένο στο ΤΑΙΠΕΔ ενδιαφέρον από την Κουνίκο ...
2. ΕΑΣ: Επί των αρχικών σχεδίων η τρόικα διατύπωνε δύο ενστάσεις: α) ότι απαιτούνται 144 εκατ. ευρώ πρόσθετων ενισχύσεων, προκειμένου να χρηματοδοτηθεί μεταξύ άλλων και ένα γενναιόδωρο πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου, για να μειωθεί το προσωπικό από τα 850 στα 341 άτομα και β) ότι οι προβλέψεις για τα μελλοντικά έσοδα και κυρίως αυτά από εξαγωγές δεν είναι ρεαλιστικές. Ως προς το πρώτο, στο νέο σχέδιο προβλέπονται μικρότερα μπόνους για όσους αποχωρήσουν, ώστε να μειωθεί το συνολικό κόστος της εθελουσίας εξόδου. Επίσης, οι σύμβουλοι παρουσίασαν νέα στοιχεία που βελτιώνουν την εικόνα του ισολογισμού της εταιρείας και μειώνουν περαιτέρω το απαιτούμενο ποσό για την ενίσχυση της εταιρείας. Ως προς τον αριθμό των εργαζομένων και τα εργοστάσια που θα απομείνουν (δύο από τα πέντε) δεν υπάρχει καμία αλλαγή.
3. ΕΛΒΟ: Για την Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων τα πράγματα είναι πιο δύσκολα, καθώς το βασικό της πρόβλημα είναι πως δεν έχει νέες παραγγελίες, που να εξασφαλίσουν την επιβίωσή της στο μέλλον. Επίσης, καθυστέρησε δραματικά η εκπόνηση ενός στοιχειωδώς αξιοπρεπούς σχεδίου. Η κυβέρνηση επί της ουσίας πρότεινε να χρηματοδοτηθεί η ΕΛΒΟ με 27,5 εκατ. ευρώ για να λειτουργεί έως ότου ολοκληρώσει κάποιες παραγγελίες που έχει, με την ελπίδα ότι στο μεταξύ θα βρεθεί επενδυτής ή θα προκύψουν νέες παραγγελίες. Η τρόικα λέει περίπου ότι ούτε το ένα ούτε το άλλο είναι πιθανό και αφού ούτως ή άλλως θα κλείσει, ας κλείσει τώρα, ώστε το κόστος να περιοριστεί στα 13 εκατ. ευρώ.
Ελλείψει ισχυρότερων επιχειρημάτων, η κυβέρνηση θα προτείνει, όπως και για τις άλλες, να εφαρμοστούν τα σχέδια που προτείνει δοκιμαστικά για ένα διάστημα, π.χ. μέχρι το τέλος του 2014 και εάν διαπιστωθεί ότι δεν επιβεβαιώνονται οι εκτιμήσεις να εξετάσουν και το ενδεχόμενο του λουκέτου.