Οι δύο Ελληνικές Μοίρες Διώξεως 335 και 336 που συγκροτήθηκαν στη Μέση Ανατολή, σε συνεργασία με τις Συμμαχικές Μοίρες 74η, 94η, 213η, 238η , 451η , 227η και 252η (Hurricane, Spitfire και Beaufighter) συμμετείχαν στην εκτέλεση της αποστολής «Θέτις», η οποία προέβλεπε αεροπορική επιδρομή εναντίον γερμανικών στόχων στην Κρήτη.
Τα ελληνικά αεροσκάφη Hurricane με συνεχείς βυθίσεις προέλαβαν καταυλισμούς, πολυβολεία και στρατιωτικά οχήματα, ενώ έπληξαν στόχους στον Άγιο Νικόλαο και το Ηράκλειο. Από τα 100 και πλέον συμμαχικά αεροπλάνα απωλέσθησαν περίπου 30, ενώ η Ελληνική Αεροπορία έχασε τέσσερις χειριστές. Το προσωπικό των Ελληνικών Μοιρών 335 και 336 δέχθηκε τα συγχαρητήρια της πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας για την επιτυχημένη αποστολή.
Η συμβολή όλων των ελληνικών Μοιρών, κατά τις συμμαχικές αεροπορικές επιδρομές στην Κρήτη, από τον Ιούλιο έως τον Νοέμβριο του 1943 ήταν σημαντική. Αξίζει να ενημερωθούμε για την κατάρριψη τριών γερμανικών αεροσκαφών, από τα ελληνικά καταδιωκτικά, καθώς και τη συμμετοχή τους στις μεγάλες επιδρομές που έχουν σχεδιάσει οι σύμμαχοι για την προσβολή γερμανικών στρατιωτικών στόχων στην Κρήτη, στρατηγικό ορμητήριο των Γερμανών προς τη Μ. Ανατολή, το θέρος του 1943.
Το αεροσκάφος
Τα Hurricane Mk II πήραν τη θέση των Mk I τον Σεπτέμβριο του 1942 στις δυνάμεις της 335 Μοίρας Δίωξης. Τον Φεβρουάριο του 1943 ιδρύθηκε η 336 Μοίρα Δίωξης, η οποία εξοπλίστηκε και αυτή με Hurricane. Τα αεροσκάφη ήταν βαμμένα στην παραλλαγή της ερήμου. Με τα Hurricanes έγιναν αρκετές αποστολές των Ελληνικών Μοιρών μερικές από τις οποίες επάνω από τα κατεχόμενα Ελληνικά εδάφη. Τα αεροσκάφη αυτά αντικαταστάθηκαν από τα Spitfires Mk Vb και Mk Vc από τον Ιανουάριο του 1944.
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter
Το πρώτο θανατηφόρο αεροπορικό ατύχημα της 335 Βασιλικής Ελληνικής Μοίρας Διώξεως, με θύμα του Ανθυποσμηναγό Θ. Θεοφανόπουλο. Μόλις είχαν παραληφθεί εννέα νέα αεροσκάφη Hurricane και κατά την επιστροφή του σχηματισμού από το Amman στο Aqir, υπό συνθήκες μεγάλης υγρασίας και νέφωσης, η προσπάθεια αναγκαστικής προσγείωσης του άτυχου χειριστή ήταν μοιραία. Άλλα πέντε αεροσκάφη υποχρεώθηκαν να επιστρέψουν στο Amman, ενώ ο χειριστής ενός από αυτά αναγκάστηκε να προσγειωθεί, χωρίς να πάθει τίποτε.
Ο Ανθυποσμηναγός Θ. Θεοφανόπουλος γεννήθηκε το 1920 στο Λεοντάρι Αρκαδίας. Τον Σεπτέμβριο του 1938 κατατάχθηκε στο Τμήμα Αξιωματικών της Σχολής Αεροπορίας. Αποφοίτησε τον Νοέμβριο του 1940 με τον βαθμό του Ανθυποσμηναγού και αργότερα έφυγε για τη Μέση Ανατολή. Πήρε μέρος στις επιχειρήσεις του Ελληνοϊταλικού Πολέμου και αργότερα της Μ. Ανατολής.
Η καταγραφή στο βιβλίο της Μοίρας
Το Βιβλίο Πτήσεων της Μοίρας περιγράφει τα γεγονότα:
"Εννέα χειριστές ξεκίνησαν, πετώντας με τα παραχωρηθέντα αεροσκάφη, από το Amman προς τη Μονάδα. Ο καιρός ήταν πολύ βροχερός και μουντός. Ο Ανθυποσμηναγός Θ. Θεοφανόπουλος, χειριζόταν το αεροσκάφος Hurricane W.9355, αντιμετώπισε δυσκολίες, και προφανώς, καθώς προσπαθούσε να πραγματοποιήσει αναγκαστική προσγείωση, συνετρίβη στους λόφους του Ες Σαλτ, κοντά στο Amman. Αποτέλεσμα αυτού του δυστυχήματος ήταν, το αεροσκάφος να καεί εντελώς και ο χειριστής να σκοτωθεί. Συγκροτήθηκε Ανακριτική Επιτροπή. Πέντε χειριστές επέστρεψαν στο Amman, και από αυτούς ο Σμηνίας Ιωάννης Γεωργιάδης πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση στο αεροδρόμιο του Αmman με σβησμένη μηχανή και μην έχοντας αρκετό χρόνο να κάνει όλες τις διαδικασίες που απαιτούνται για το κατέβασμα των σκελών, το αεροσκάφος έπαθε ζημιές (κατατάχθηκε στην Κατηγορία 2). Ο χειριστής δεν τραυματίσθηκε. Τρεις χειριστές κατάφεραν να φέρουν τα αεροσκάφη τους στο Σταθμό της Royal Air Force στο Aqir".
Ο Θεοφανόπουλος ήταν ο πρώτος χειριστής της 335 που έχανε τη ζωή του σε αεροπορικό δυστύχημα. Λίγες ημέρες πριν, στις 10 εκείνου του Νοέμβρη, είχε πεθάνει ο Σμηνίας Κωνσταντίνος Δήμου.
Ακόμα η πτώση του W9355 δεν ήταν η πρώτη για την 335. Στις 15, του ίδιου μήνα πάντοτε, ο Σμηνίας Δ. Σπυρίδωνος πετούσε με το Διοικητή της Μοίρας, τον επισμηναγό Ξενοφώντα Βαρβαρέσο, σε άσκηση. Κατά την προσγείωση το αεροπλάνο, ήταν το Ζ.4604, καταστράφηκε επειδή δεν είχε ασφαλίσει το ένα σκέλος. Ευτυχώς ο Σπυρίδωνος δεν έπαθε τίποτα. Όμως ο θάνατος του Θεοφανόπουλου φαίνεται ότι είχε επίδραση σε ολόκληρη τη Μοίρα. Να τι γράφει το βιβλίο:
"Κηδεία του Ανθυποσμηναγού Θεοφανόπουλου (αποθανόντος) στα Ιεροσόλυμα. Η ακολουθία, που χοροστάτησε ο Επίσκοπος εκπροσωπώντας τον πατριάρχη και παραβρέθηκε επίσης η Αυτής Βασιλική Υψηλότητα η Πριγκίπισσα Ελένη της Ελλάδας, έγινε στην Ελληνική Ορθόδοξη Εκκλησία του Αγίου Ιωάννη, στην πόλη των Ιεροσολύμων, και ο νεκρός θάφτηκε στο Ελληνικό Νεκροταφείο.
Ο Air Commodore Brown, Διοικητής της RAF στην Παλαιστίνη και την Υπεριορδανία, αντιπροσωπεύθηκε στην κηδεία από τον Flying Officer Daston της RAF. Κατά τη διάρκεια του μήνα συνεχίσθηκε η επιχειρησιακή εκπαίδευση, και με τη σελήνη στο τέλος του μήνα άρχισε η εκπαίδευση στις νυκτερινές πτήσεις. Οι αναφορές εκπαίδευσης επισυνάπτονται στο Παράρτημα "Β" και το Παράρτημα "C"".
Πηγη: www.haf.gr Αεροπορική Επιθεώρηση τ.82
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter
O Νοέμβριος του 1943 ήταν ο μήνας επανέναρξης των επιχειρήσεων της Ελληνικής Βασιλικής Αεροπορίας, πάνω από την κατεχόμενη τότε Κρήτη. Από τα αεροδρόμια και τα πεδία προσγείωσης της Βορείου Αφρικής, οι Ελληνικές Μοίρες Διώξεως κατάφεραν σημαντικά πλήγματα στις γερμανικές δυνάμεις, ενώ οι Έλληνες αεροπόροι πέτυχαν και καταρρίψεις γερμανικών αεροσκαφών.
Δύο χειριστές με αεροσκάφη Hurricane της 336 Βασιλικής Ελληνικής Μοίρας Διώξεως με αεροσκάφη Hurricane απογειώθηκαν στις 13 Νοεμβρίου 1943 από το Sidi Barani της Λιβύης για την εκτέλεση νέας επιδρομής στην Κρήτη (είχαν προηγηθεί δύο στη 9 και 11 του μήνα). Μετά την επιτυχή επιχείρηση στην κοιλάδα της Μεσσαράς, ο χειριστής Αρχισμηνίας Γ. Τζούβαλης υποχρεώθηκε σε αναγκαστική προσγείωση, αιχμαλωτίστηκε και παρέμεινε σε στρατόπεδο συγκέντρωσης στη Γερμανία ως το τέλος του Πολέμου.
Επίσης σαν σήμερα, τέσσερα Hurricane της 335 Βασιλικής Ελληνικής Μοίρας Διώξεως απογειώθηκαν από το L.G. (Landing Ground) 121 στη Λιβύη και προέβησαν σε πολυβολισμό γερμανικού στόχου στην Κρήτη, επαναλαμβάνοντας την αεροπορική επιδρομή του Ιουλίου στη μεγαλόνησο.
Σημαντική ήταν η συμβολή όλων των ελληνικών Μοιρών, κατά τις συμμαχικές αεροπορικές επιδρομές στην Κρήτη, από τον Ιούλιο έως τον Νοέμβριο του 1943. Αξίζει να ενημερωθούμε για την κατάρριψη τριών γερμανικών αεροσκαφών, από τα ελληνικά καταδιωκτικά, καθώς και τη συμμετοχή τους στις μεγάλες επιδρομές που έχουν σχεδιάσει οι σύμμαχοι για την προσβολή γερμανικών στρατιωτικών στόχων στην Κρήτη, στρατηγικό ορμητήριο των Γερμανών προς τη Μ. Ανατολή, το θέρος του 1943.
Το αεροσκάφος
Τα Hurricane Mk II πήραν τη θέση των Mk I τον Σεπτέμβριο του 1942 στις δυνάμεις της 335 Μοίρας Δίωξης. Τον Φεβρουάριο του 1943 ιδρύθηκε η 336 Μοίρα Δίωξης, η οποία εξοπλίστηκε και αυτή με Hurricane. Τα αεροσκάφη ήταν βαμμένα στην παραλλαγή της ερήμου. Με τα Hurricanes έγιναν αρκετές αποστολές των Ελληνικών Μοιρών μερικές από τις οποίες επάνω από τα κατεχόμενα Ελληνικά εδάφη. Τα αεροσκάφη αυτά αντικαταστάθηκαν από τα Spitfires Mk Vb και Mk Vc από τον Ιανουάριο του 1944.
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter
Σαν σήμερα, στις 7 Οκτωβρίου 1942, δώδεκα Hurricane της 335 Βασιλικής Ελληνικής Μοίρας Διώξεως με επικεφαλής τον Διοικητή της Επισμηναγό Ι. Κέλλα απογειώθηκαν για την πρώτη αποστολή αναγνώρισης στο μέτωπο του El Alamein, καλύπτοντας την 33η Μοίρα της RAF. Τα αεροσκάφη επέστρεψαν σώα στη βάση τους, και η Μοίρα έλαβε το βάπτισμα του πυρός στη Μάχη που θα επηρέαζε την έκβαση του Πολέμου της Ερήμου, αλλά και του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.
Έναν ακριβώς χρόνο νωρίτερα, με την υπ' αριθμ. 296 διαταγή της RAF Μέσης Ανατολής συγκροτήθηκε η πρώτη Ελληνική Μοίρα Διώξεως αρχικά ως 361 και αμέσως μετά ως 335 Hellenic Squadron. Έδρα της ορίστηκε το αεροδρόμιο Aqir της Παλαιστίνης, ενώ εξοπλίστηκε με οκτώ αεροσκάφη Hawker Hurricane I.
Όπως διαβάζουμε και στην επίσημη ιστορία της ΠΑ, τον Οκτώβριο του 1941 δημιουργήθηκε η 335 Βασιλική Ελληνική Μοίρα Διώξεως (ΒΕΜΔ) με αεροσκάφη Hawker Hurricane MkI και στη συνέχεια με Hawker Hurricane MkII, μέχρι τον Δεκέμβριο του 1943, οπότε και αντικαταστάθηκαν με Supermarine Spitfire Mk Vb/Vc. Σημαντική όσο και συμβολική ήταν η δράση της Μοίρας, εναντίον του Ιταλικού Στρατηγείου Μ. Ανατολής, την 28η Οκτωβρίου 1942. Σε ανάλογο πλαίσιο και με τον ίδιο εξοπλισμό οργανώθηκε και η 336 ΒΕΜΔ, τον Φεβρουάριο του 1943.
Οι δύο Μοίρες ανέλαβαν πλήθος αποστολών αναχαίτισης και συνοδείας, αλλά και περιπολίες του εναέριου χώρου. Σημαντική ήταν η συμβολή όλων των ελληνικών Μοιρών, κατά τις συμμαχικές αεροπορικές επιδρομές στην Κρήτη, από τον Ιούλιο έως τον Νοέμβριο του 1943. Αξίζει να ενημερωθούμε για την κατάρριψη τριών γερμανικών αεροσκαφών, από τα ελληνικά καταδιωκτικά, καθώς και τη συμμετοχή τους στις μεγάλες επιδρομές που έχουν σχεδιάσει οι σύμμαχοι για την προσβολή γερμανικών στρατιωτικών στόχων στην Κρήτη, στρατηγικό ορμητήριο των Γερμανών προς τη Μ. Ανατολή, το θέρος του 1943.
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ενημερωθείτε για την Άμυνα και την Ασφάλεια!
Από τη Δευτέρα 17 έως και την Παρασκευή 28 Ιουνίου 2013, η 335 Μοίρα της 116 Πτέρυγας Μάχης έλαβε μέρος στην άσκηση NATO Tiger Meet 2013, η οποία διεξήχθη στην Αεροπορική Βάση Orland της Νορβηγίας. H Μοίρα συμμετείχε με τέσσερα μονοθέσια (4) F-16 Block 52+ Advance και κλιμάκιο σαράντα (40) ατόμων (Ιπτάμενοι και Τεχνικοί). Η NATO Tiger Meet είναι η μεγαλύτερη άσκηση με εναέρια μέσα που προγραμματίζεται και πραγματοποιείται σε ετήσια βάση στον ευρωπαϊκό χώρο.
Όπως αναφέρεται στην επίσημη ιστοσελίδα της Πολεμικής Αεροπορίας, οι συμμετέχουσες χώρες στην άσκηση εκτός της Ελλάδας ήταν το ΝΑΤΟ με δύο (2) E-3A AWACS, το Βέλγιο με έξι (6) F-16 MLU, η Ολλανδία με πέντε (5) F-16 MLU, η Νορβηγία με δώδεκα (12) F-16 MLU, η Τουρκία με τρία (3) F-16 Block 50, η Πολωνία με έξι (6) F-16 Block 52+ Advance, η Γερμανία με έξι (6) Tornado, η Γαλλία με έξι (6) Rafale, η Τσεχία με τέσσερα (4) Jas 39 Grippen και δύο (2) Ελικόπτερα Hind, η Ισπανία με έξι (6) F-18, η Ελβετία με έξι (6) F-18, η Αυστρία με τρία (3) Saab 105E και η USAF με δύο (2) KC-135. Επίσης, συμμετείχε το Νορβηγικό Ναυτικό με Φρεγάτες και Κορβέτες, καθώς και οι Νορβηγικές Ειδικές Δυνάμεις.
Η 335 Μοίρα συμμετείχε, σε αποστολές Συνδυασμένων Αεροπορικών Επιχειρήσεων [Composite Air Operations (COMAO)], σε ρόλο προσβολής επιγείων στόχων (Air Interdiction) με ειδικά όπλα GBU-31, GBU-10 και GBU-12, Αεροπορικής Υποστήριξης (Close Air Support), σε αποστολές Έρευνας - Διάσωσης Μάχης [Combat Search and Rescue (CSAR)] και αποστολή απεγκλωβισμού ομήρων.
