Write on Πέμπτη, 14 Αυγούστου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Ρεπορτάζ Γιώργος Λαμπράκης

Την ευκαιρία να καταγράψουμε μοναδικές εναέριες εικόνες από την εκπαίδευση της Πολεμικής Αεροπορίας είχαμε στις 13 Αυγούστου 2014, όταν και συμμετείχαμε σε αποστολή εναέριου ανεφοδιασμού μαχητικών της ΠΑ από αεροσκάφος KC-135R της United States Air Forces in Europe (USAFE).

Πετάξαμε με αεροσκάφος KC-135R και καταγράψαμε μοναδικές εναέριες εικόνες από την εκπαίδευση της ΠΑ!

Παράλληλα, παρακολουθήσαμε και μέρος της συνεκπαίδευσης της ΠΑ με την USAFE στο πλαίσιο της παρουσίας αμερικανικών μαχητικών F-16CM στην 115 Πτέρυγα Μάχης της Σούδας, όπου στο εκπαιδευτικό πρόγραμμα προβλέπονταν και αποστολές εναέριου ανεφοδιασμού για τα ελληνικά F-16C/D Block 52 plus της 340 Μοίρας "Αλεπού" και της 343 Μοίρας "Αστέρι".

Πετάξαμε με αεροσκάφος KC-135R και καταγράψαμε μοναδικές εναέριες εικόνες από την εκπαίδευση της ΠΑ!

Πετάξαμε με αεροσκάφος KC-135R και καταγράψαμε μοναδικές εναέριες εικόνες από την εκπαίδευση της ΠΑ!

Πετάξαμε με αεροσκάφος KC-135R και καταγράψαμε μοναδικές εναέριες εικόνες από την εκπαίδευση της ΠΑ!

Στην εκπαιδευτική διαδικασία που παρακολουθήσαμε συμμετείχαν και μαχητικά αεροσκάφη F-16M της 335 Μοίρας "Τίγρης" της ΠΑ, τα οποία είχαν απογειωθεί από την 116 Πτέρυγα Μάχης του Αράξου.

Στην εκπαιδευτική διαδικασία που παρακολουθήσαμε συμμετείχαν και μαχητικά αεροσκάφη F-16M της 335 Μοίρας "Τίγρης" της ΠΑ, τα οποία είχαν απογειωθεί από την 116 Πτέρυγα Μάχης του Αράξου.

Συνολικά, κατά τη διάρκεια της αποστολής 13 ελληνικά μαχητικά F-16 των Μοιρών 335, 340 και 343 της ΠΑ, εκτέλεσαν 25 συνολικά "επαφές" με το KC-135R.

Συνολικά, κατά τη διάρκεια της αποστολής 13 ελληνικά μαχητικά F-16 των Μοιρών 335, 340 και 343 της ΠΑ, εκτέλεσαν 25 συνολικά "επαφές" με το KC-135R.

Η πτήση μας - συνολικής διάρκειας 6 ωρών πάνω από περιοχές του Αιγαίου και της Κρήτης - πραγματοποιήθηκε με ένα αεροσκάφος εναέριου ανεφοδιασμού KC-135R της 100th Air Refueling Wing (100 ARW) το οποίο είχε διατεθεί από την αεροπορική βάση της RAF στο Mildenhall της Αγγλίας. Το KC-135R της USAFE απογειώθηκε από την αμερικανική βάση της Σούδας στις 09:45 και επέστρεψε στο αεροδρόμιο στις 15:46.

Συνολικά, κατά τη διάρκεια της αποστολής 13 ελληνικά μαχητικά F-16 των Μοιρών 335, 340 και 343 της ΠΑ, εκτέλεσαν 25 συνολικά "επαφές" με το KC-135R.

Συνολικά, κατά τη διάρκεια της αποστολής 13 ελληνικά μαχητικά F-16 των Μοιρών 335, 340 και 343 της ΠΑ, εκτέλεσαν 25 συνολικά "επαφές" με το KC-135R.

Συνολικά, κατά τη διάρκεια της αποστολής 13 ελληνικά μαχητικά F-16 των Μοιρών 335, 340 και 343 της ΠΑ, εκτέλεσαν 25 συνολικά "επαφές" με το KC-135R.

Συνολικά, κατά τη διάρκεια της αποστολής 13 ελληνικά μαχητικά F-16 των Μοιρών 335, 340 και 343 της ΠΑ, εκτέλεσαν 25 συνολικά "επαφές" με το KC-135R. Από αμερικανικής πλευράς, 14 μαχητικά F-16 της 480th Fighter Squadron που έχουν μετασταθμεύσει στην 115 Πτέρυγα Μάχης συμμετείχαν στην διαδικασία εναέριου ανεφοδιασμού, εκτελώντας 60 συνολικά "επαφές" με το αεροσκάφος της 100th ARW.

Συνολικά, κατά τη διάρκεια της αποστολής 13 ελληνικά μαχητικά F-16 των Μοιρών 335, 340 και 343 της ΠΑ, εκτέλεσαν 25 συνολικά "επαφές" με το KC-135R.

Συνολικά, κατά τη διάρκεια της αποστολής 13 ελληνικά μαχητικά F-16 των Μοιρών 335, 340 και 343 της ΠΑ, εκτέλεσαν 25 συνολικά "επαφές" με το KC-135R.

Αξίζει να σημειωθεί πως το αμερικανικό πλήρωμα του KC-135R δήλωσε εντυπωσιασμένο από τις ικανότητες των Ελλήνων ιπταμένων καθώς όλες οι αποστολές εναέριου ανεφοδιασμού πραγματοποιήθηκαν με απόλυτη επιτυχία.

Αξίζει να σημειωθεί πως το αμερικανικό πλήρωμα του KC-135R δήλωσε εντυπωσιασμένο από τις ικανότητες των Ελλήνων ιπταμένων καθώς όλες οι αποστολές εναέριου ανεφοδιασμού πραγματοποιήθηκαν με απόλυτη επιτυχία.

Η συνεκπαίδευση ΠΑ – USAFE

Η συνεκπαίδευση της Πολεμικής Αεροπορίας με τις Αμερικάνικές Αεροπορικές Δυνάμεις που εδρεύουν στην Ευρώπη (United States Air Forces in Europe – USAFE), εντάσσεται στο πλαίσιο της στενής συνεργασίας των δύο πλευρών.
Θυμίζουμε ότι πριν από λίγους μήνες, το διάστημα Φεβρουαρίου – Μαρτίου 2014, η συνεκπαίδευση αφορούσε στην μεταστάθμευση στην 115 Πτέρυγας Μάχης των Χανίων 12 συνολικά μαχητικών αεροσκαφών F-15E της 494th Fighter Squadron.

Η συνεκπαίδευση της Πολεμικής Αεροπορίας με τις Αμερικάνικές Αεροπορικές Δυνάμεις που εδρεύουν στην Ευρώπη (United States Air Forces in Europe – USAFE), εντάσσεται στο πλαίσιο της στενής συνεργασίας των δύο πλευρών.

Αυτή τη φορά ήταν η σειρά της 480th Fighter Squadron η οποία εδρεύει στην Αεροπορική Βάση Spangdahlem στην Γερμανία και επιχειρεί με μαχητικά F-16CM. H συνεκπαίδευση πραγματοποιείται από τις 8 έως και τις Αυγούστου 2014 στην 115 Πτέρυγα Μάχης/Αεροπορική Βάση Σούδας.

Αυτή τη φορά ήταν η σειρά της 480th Fighter Squadron η οποία εδρεύει στην Αεροπορική Βάση Spangdahlem στην Γερμανία και επιχειρεί με μαχητικά F-16CM.

Η συνεκπαίδευση της Πολεμικής Αεροπορίας με τις Αμερικάνικές Αεροπορικές Δυνάμεις που εδρεύουν στην Ευρώπη (United States Air Forces in Europe – USAFE), εντάσσεται στο πλαίσιο της στενής συνεργασίας των δύο πλευρών.
Σκοπός είναι η εξάσκηση του προσωπικού στην εκτέλεση σύνθετων αεροπορικών επιχειρήσεων και συγκεκριμένα θα εκτελεσθούν αποστολές Αέρος - Αέρος, Αέρος - Εδάφους, COMAO (Composite Air Operations), βολές Αέρος - Εδάφους σε τακτικό Πεδίο Βολής με αδρανή όπλα και αποστολές εναέριου ανεφοδιασμού.
Η ΠΑ συμμετέχει με το σύνολο των Πολεμικών Μοιρών της και η 480FS με 18 αεροσκάφη F-16CM και κλιμάκιο τριακοσίων ατόμων.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τετάρτη, 08 Νοεμβρίου 2017 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Η καθημερινή, σκληρή και ρεαλιστική εκπαίδευση της Πολεμικής Αεροπορίας δεν θα μπορούσε να μην περιλαμβάνει και τις νυχτερινές πτήσεις, στοιχείο απαραίτητο για να σφυρηλατηθούν οι Έλληνες Ιπτάμενοι, οι οποίοι σε περίοδο επιχειρήσεων θα κληθούν να αναλάβουν αποστολές οι οποίες θα εκτελεστούν με σύμμαχο το σκοτάδι...

Το Ιπτάμενο και Τεχνικό προσωπικό της Μοίρας εκπαιδεύεται τον καιρό της ειρήνης όπως θα κληθεί να πολεμήσει και παρά τον περιορισμό του πτητικού έργου τα τελευταία χρόνια λόγω των περικοπών, το νυχτερινό εκπαιδευτικό πρόγραμμα συνεχίζεται ανελλιπώς...

Σε κάθε πολεμική (και όχι μόνο) Μοίρα της ΠΑ, οι νυχτερινές εκπαιδευτικές δραστηριότητες πραγματοποιούνται κάθε εβδομάδα, προκειμένου οι Ιπτάμενοι αλλά και οι Τεχνικοί να καταφέρουν να ανταποκριθούν κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες.

Το Ιπτάμενο και Τεχνικό προσωπικό της Μοίρας εκπαιδεύεται τον καιρό της ειρήνης όπως θα κληθεί να πολεμήσει και παρά τον περιορισμό του πτητικού έργου τα τελευταία χρόνια λόγω των περικοπών, το νυχτερινό εκπαιδευτικό πρόγραμμα συνεχίζεται ανελλιπώς...

Το Ιπτάμενο και Τεχνικό προσωπικό της Μοίρας εκπαιδεύεται τον καιρό της ειρήνης όπως θα κληθεί να πολεμήσει και παρά τον περιορισμό του πτητικού έργου τα τελευταία χρόνια λόγω των περικοπών, το νυχτερινό εκπαιδευτικό πρόγραμμα συνεχίζεται ανελλιπώς...

Η 343 Μοίρα της Πολεμικής Αεροπορίας, με έδρα την 115 Πτέρυγα Μάχης των Χανίων, δεν θα μπορούσε να λείπει φυσικά από τον παραπάνω κανόνα... Λίγο πριν τη δύση του ηλίου, τα αεροσκάφη απογειώνονται και εκτελούν συγκεκριμένες ασκήσεις, με βάση και τον ειδικό ρόλο της Μοίρας (δείτε ΕΔΩ το σχετικό ρεπορτάζ) χωρίς αυτό να σημαίνει ότι οι Ιπτάμενοι δεν εκπαιδεύονται σε όλες τις καταστάσεις που θα κληθούν να αντιμετωπίσουν και σε όλα τα είδη των αποστολών που θα κληθούν να εκτελέσουν.

Το Ιπτάμενο και Τεχνικό προσωπικό της Μοίρας εκπαιδεύεται τον καιρό της ειρήνης όπως θα κληθεί να πολεμήσει και παρά τον περιορισμό του πτητικού έργου τα τελευταία χρόνια λόγω των περικοπών, το νυχτερινό εκπαιδευτικό πρόγραμμα συνεχίζεται ανελλιπώς...

Το Ιπτάμενο και Τεχνικό προσωπικό της Μοίρας εκπαιδεύεται τον καιρό της ειρήνης όπως θα κληθεί να πολεμήσει και παρά τον περιορισμό του πτητικού έργου τα τελευταία χρόνια λόγω των περικοπών, το νυχτερινό εκπαιδευτικό πρόγραμμα συνεχίζεται ανελλιπώς...

Οι Ιπτάμενοι της 343 Μοίρας, εκτελούν τις αποστολές τους κάνοντας χρήση και του ειδικού συστήματος ΝVG's (Night Vision Goggles), τις Διόπτρες Νυχτερινής Όρασης δηλαδή, δίνοντας τη δυνατότητα στον χειριστή να έχει καλύτερο έλεγχο της τακτικής κατάστασης και να διακρίνει στόχους και σημεία -σχεδόν- όπως και την ημέρα!

Το Ιπτάμενο και Τεχνικό προσωπικό της Μοίρας εκπαιδεύεται τον καιρό της ειρήνης όπως θα κληθεί να πολεμήσει και παρά τον περιορισμό του πτητικού έργου τα τελευταία χρόνια λόγω των περικοπών, το νυχτερινό εκπαιδευτικό πρόγραμμα συνεχίζεται ανελλιπώς...

Το Ιπτάμενο και Τεχνικό προσωπικό της Μοίρας εκπαιδεύεται τον καιρό της ειρήνης όπως θα κληθεί να πολεμήσει και παρά τον περιορισμό του πτητικού έργου τα τελευταία χρόνια λόγω των περικοπών, το νυχτερινό εκπαιδευτικό πρόγραμμα συνεχίζεται ανελλιπώς...

Το Ιπτάμενο και Τεχνικό προσωπικό της Μοίρας εκπαιδεύεται τον καιρό της ειρήνης όπως θα κληθεί να πολεμήσει και παρά τον περιορισμό του πτητικού έργου τα τελευταία χρόνια λόγω των περικοπών, το νυχτερινό εκπαιδευτικό πρόγραμμα συνεχίζεται ανελλιπώς...

Το Ιπτάμενο και Τεχνικό προσωπικό της Μοίρας εκπαιδεύεται τον καιρό της ειρήνης όπως θα κληθεί να πολεμήσει και παρά τον περιορισμό του πτητικού έργου τα τελευταία χρόνια λόγω των περικοπών, το νυχτερινό εκπαιδευτικό πρόγραμμα συνεχίζεται ανελλιπώς...

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

 

Write on Τετάρτη, 28 Μαΐου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Από την Πέμπτη 8 έως και την Παρασκευή 23 Μαΐου 2014, η Πολεμική Αεροπορία συμμετείχε στην πολυεθνική Άσκηση "Joint Air Warfare Tactical Exercise 2014" (JAWTEX 2014), με τέσσερα αεροσκάφη F-16 Block 52+ και 46 άτομα προσωπικό (14 Ιπτάμενοι, 31 Τεχνικοί και 1 Αξιωματικός Πληροφοριών) της 343 Μοίρας, η οποία διοργανώθηκε από τη γερμανική Πολεμική Αεροπορία.

Η άσκηση διεξήχθη σε δεσμευμένες περιοχές της Ο.Δ. Γερμανίας και της Βόρειας Θάλασσας, με συμμετοχή αεροπορικών δυνάμεων από δεκαέξι συμμαχικές χώρες.

Η άσκηση διεξήχθη σε δεσμευμένες περιοχές της Ο.Δ. Γερμανίας και της Βόρειας Θάλασσας, με συμμετοχή αεροπορικών δυνάμεων από δεκαέξι συμμαχικές χώρες.

Η άσκηση διεξήχθη σε δεσμευμένες περιοχές της Ο.Δ. Γερμανίας και της Βόρειας Θάλασσας, με συμμετοχή αεροπορικών δυνάμεων από δεκαέξι συμμαχικές χώρες.

Η άσκηση διεξήχθη σε δεσμευμένες περιοχές της Ο.Δ. Γερμανίας και της Βόρειας Θάλασσας, με συμμετοχή αεροπορικών δυνάμεων από δεκαέξι συμμαχικές χώρες.

Η άσκηση διεξήχθη σε δεσμευμένες περιοχές της Ο.Δ. Γερμανίας και της Βόρειας Θάλασσας, με συμμετοχή αεροπορικών δυνάμεων από δεκαέξι συμμαχικές χώρες.

Η άσκηση διεξήχθη σε δεσμευμένες περιοχές της Ο.Δ. Γερμανίας και της Βόρειας Θάλασσας, με συμμετοχή αεροπορικών δυνάμεων από δεκαέξι συμμαχικές χώρες.

2014-05-27 jawtex14 012

Το κλιμάκιο της 343Μ μεταστάθμευσε στο αεροδρόμιο Schleswig-Jagel της Ο.Δ. Γερμανίας ενώ ο Αξιωματικός Πληροφοριών συμμετείχε στο Επιτελείο Ελέγχου της άσκησης, στο αεροδρόμιο Holzdorf.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τρίτη, 06 Μαΐου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Η Πολεμική Αεροπορία πρόκειται να συμμετάσχει στην πολυεθνική Άσκηση "Joint Air Warfare Tactical Exercise 2014" (JAWTEX 2014), η οποία διοργανώνεται από τη γερμανική Πολεμική Αεροπορία, από την Πέμπτη 8 έως και την Παρασκευή 23 Μαΐου 2014, με τέσσερα αεροσκάφη F-16 Block 52+ και 46 άτομα προσωπικό (14 Ιπτάμενοι, 31 Τεχνικοί και 1 Αξιωματικός Πληροφοριών) της 343 Μοίρας.

Η άσκηση προγραμματίζεται να διεξαχθεί στην Ο.Δ. Γερμανίας και στη Βόρεια Θάλασσα, με συμμετοχή αεροπορικών δυνάμεων από δεκαέξι συμμαχικές χώρες.

Σκοπός της άσκησης είναι η εξάσκηση των συμμετεχόντων στον σχεδιασμό και στη διεξαγωγή διακλαδικών επιχειρήσεων σε ενοποιημένο εναέριο και χερσαίο χώρο (Joint airspace/battlefield environment).

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Πέμπτη, 23 Ιουλίου 2015 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Γράφει ο Γιώργος Ε. Λαμπράκης

Πετούν στην εχθρική ενδοχώρα με έναν και μόνο σκοπό... Να ανοίξουν τον δρόμο στα φίλια αεροσκάφη κρούσης προκειμένου αυτά να φτάσουν στους στόχους τους και να τους πλήξουν, απαλλαγμένα από την απειλή των επίγειων αντιαεροπορικών συστημάτων. Στα φτερά τους μεταφέρουν το πλέον εξειδικευμένο βλήμα αντι-ραντάρ, AGM-88B HARM, που τους επιτρέπει να εκτελούν αποστολές καταστολής της εχθρικής αεράμυνας. Αν σε όλα τα παραπάνω προσθέσουμε τα F-16 Block 52+ της 343 Μοίρας, τότε καταλήγουμε εύκολα στο συμπέρασμα ότι οι χειριστές των Α/Α συστημάτων της άλλης πλευράς έχουν έναν επιπλέον λόγο να ανησυχούν...

365 ημέρες το χρόνο και 24 ώρες το 24ωρο, το ιπτάμενο και τεχνικό προσωπικό της 343 Μοίρας δίνει τον καλύτερό του εαυτό προκειμένου τα εναέρια μέσα που διαθέτει και τα σύγχρονα όπλα που αυτά φέρουν, να είναι σε θέση να εκτελέσει οποιαδήποτε αποστολή του ανατεθεί.

Στο σύγχρονο περιβάλλον των αεροπορικών επιχειρήσεων οι αποστολές καταστολής της εχθρικής αεράμυνας (SEAD - Suppression of Enemy Air Defenses) θεωρούνται από τις πλέον κρίσιμες, ενώ η έκβασή τους καθορίζει σε μεγάλο βαθμό της επιτυχία ή όχι της επιθετικής ενέργειας που θα αναλάβουν τα φίλια αεροσκάφη εναντίον στόχων του αντιπάλου.
Η αποδιοργάνωση ή ακόμα και η καταστροφή του δικτύου αεράμυνας και των Α/Α συστημάτων που καλύπτουν την περιοχή του εκάστοτε στόχου εξασφαλίζει καλύτερες συνθήκες για τα αεροσκάφη κρούσης, τα οποία απαλλαγμένα από τις επίγειες απειλές θα έχουν ασύγκριτα μεγαλύτερες πιθανότητες επιβίωσης και εκτέλεσης των προβλεπόμενων βολών.

Στο σύγχρονο περιβάλλον των αεροπορικών επιχειρήσεων οι αποστολές καταστολής της εχθρικής αεράμυνας θεωρούνται από τις πλέον κρίσιμες, ενώ η έκβασή τους καθορίζει σε μεγάλο βαθμό της επιτυχία ή όχι της επιθετικής ενέργειας που θα αναλάβουν τα φίλια αεροσκάφη εναντίον στόχων του αντιπάλου.

Η Πολεμική Αεροπορία, αν και είχε εκφράσει το ενδιαφέρον της για την απόκτηση κατάλληλων βλημάτων προκειμένου να είναι σε θέση να εκτελεί παρόμοιες αποστολές από τα μέσα της δεκαετίας του '70 με αφορμή και την είσοδο σε υπηρεσία των μαχητικών αεροσκαφών πολλαπλού ρόλου F-4E Phantom, θα έπρεπε να περιμένει μέχρι το 1988 για να παραλάβει τα πρώτα βλήματα αντι-ραντάρ.
Επρόκειτο για το βλήμα AGM-88B HARM το οποίο μπήκε τελικά σε υπηρεσία και εξόπλισε τα μαχητικά F-16 Block 50 της 341 Μοίρας, η οποία επιχειρεί από την 111 Πτέρυγα Μάχης της Νέας Αγχιάλου. Ήταν η πρώτη Μοίρα της Π.Α. που απέκτησε την δυνατότητα εκτέλεσης αποστολών καταστολής της εχθρικής αεράμυνας, ενώ οι Μοίρες αυξήθηκαν σε δύο με την ένταξη σε υπηρεσία των α/φων F-16 Block 52+ και την ανάληψη αντίστοιχου ρόλου από την 343Μ με έδρα την αεροπορική βάση της Σούδας.

Η σκληρή και ρεαλιστική εκπαίδευση και η αξιοποίηση στο έπακρο των δυνατοτήτων των F-16 Block 52+, σε συνδυασμό με το υψηλό επίπεδο του ανθρώπινου δυναμικού που στελεχώνει τη Μοίρα, αποτελεί την μεγαλύτερη εγγύηση ότι αν οι συνθήκες το απαιτήσουν οι αποστολές θα έχουν επιτυχή έκβαση.

Έχουμε βρεθεί πολλές φορές στην 115 Πτέρυγα Μάχης για να καταγράψουμε την επιχειρησιακή δραστηριότητα της 343 Μοίρας στον ιδιαίτερα νευραλγικό ρόλο που έχει αναλάβει. Έναν ρόλο που αναδεικνύει ακόμα περισσότερο την συμβολή της 343Μ, όχι μόνο στον τομέα της προστασίας της χώρας μας, αλλά και στη δυνατότητα εκτέλεσης κρίσιμων αποστολών σε εχθρικό έδαφος.
365 ημέρες το χρόνο και 24 ώρες το 24ωρο, το ιπτάμενο και τεχνικό προσωπικό της 343 Μοίρας δίνει τον καλύτερό του εαυτό προκειμένου τα εναέρια μέσα που διαθέτει και τα σύγχρονα όπλα που αυτά φέρουν, να είναι σε θέση να εκτελέσει οποιαδήποτε αποστολή του ανατεθεί. Για να επιτευχθεί ο παραπάνω στόχος, ο αγώνας είναι συνεχής και μετριέται με ιδρώτα, κηροζίνη και αίμα...

Για την δυνατότητα ανάληψης αποστολών SEAD, το εκπαιδευτικό πρόγραμμα της 343 μοίρας περιλαμβάνει την θεωρητική εκπαίδευση των ιπταμένων τόσο για τις τακτικές που ακολουθούνται όσο και για τις δυνατότητες των βλημάτων HARM.

Η 343Μ, συμμετέχοντας σε πολλές ασκήσεις τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό (με κορυφαία στιγμή αναμφίβολα την παρουσία της στην κορυφαία αμερικανική άσκηση RED FLAG 09-1 στα τέλη του 2008), έχει αποδείξει ότι δίκαια θεωρείται ως μία εκ των κορυφαίων Μοιρών της Πολεμικής Αεροπορίας ενώ σε καθημερινή βάση τα αεροσκάφη της αναλαμβάνουν καθήκοντα ετοιμότητας τόσο από την 115 Π.Μ. όσο και από την 133 Σμηναρχία Μάχης του Καστελίου, καλύπτοντας το νότιο τομέα.
Ειδικά για την δυνατότητα ανάληψης αποστολών SEAD, το εκπαιδευτικό πρόγραμμα της 343 μοίρας περιλαμβάνει την θεωρητική εκπαίδευση των ιπταμένων τόσο για τις τακτικές που ακολουθούνται όσο και για τις δυνατότητες των βλημάτων HARM, ενώ στη συνέχεια οι ιπτάμενοι ακολουθούν ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα εφαρμογής πλέον όλων των διαδικασιών βάζοντας εξόδους με τα μαχητικά F-16 Block 52+.
Η σκληρή και ρεαλιστική εκπαίδευση και η αξιοποίηση στο έπακρο των δυνατοτήτων των F-16 Block 52+, σε συνδυασμό με το υψηλό επίπεδο του ανθρώπινου δυναμικού που στελεχώνει τη Μοίρα, αποτελεί την μεγαλύτερη εγγύηση ότι αν οι συνθήκες το απαιτήσουν οι αποστολές θα έχουν επιτυχή έκβαση.

Η επιτυχημένη έκβαση μιας αποστολής SEAD δεν έχει ως απαραίτητη προϋπόθεση την καταστροφή των συστημάτων αεράμυνας του αντιπάλου, αλλά την αδρανοποίησή τους.

SEAD στην πράξη...
Τα αεροσκάφη της 343 Μοίρας θα κληθούν σε περίοδο επιχειρήσεων να προσφέρουν υπηρεσίες καταστολής της εχθρικής αεράμυνας και προστασίας των φίλιων αεροσκαφών κρούσης εφαρμόζοντας συγκεκριμένες τακτικές διείσδυσης και εξαπόλυσης των βλημάτων αντι-ραντάρ AGM-88B HARM Block IIIA που διαθέτει στο οπλοστάσιό της η Πολεμική Αεροπορία.
Τα βλήματα αυτά θα χρησιμοποιηθούν αποκλειστικά στις αποστολές SEAD ενώ αν οι αποστολή είναι η καταστροφή της εχθρικής αεράμυνας (DEAD - Destruction of Enemy Air Defenses) τότε τα αεροσκάφη της Μοίρας θα φέρουν συμβατικά όπλα. Όπως μας διευκρίνισαν οι πιλότοι της 343Μ, η επιτυχημένη έκβαση μιας αποστολής SEAD δεν έχει ως απαραίτητη προϋπόθεση την καταστροφή των συστημάτων αεράμυνας του αντιπάλου, αλλά την αδρανοποίησή τους.

Τα πληρώματα της Π.Α. εφαρμόζουν τακτικές αιφνιδιασμού του εχθρού ακολουθώντας συγκεκριμένα προφίλ αποστολών που θα τους επιτρέψουν να εξαπολύσουν τα βλήματά τους, περιορίζοντας όσο το δυνατόν περισσότερο τα περιθώρια αντίδρασης του αντιπάλου.

Η παρουσία σε μια περιοχή ενδιαφέροντος μαχητικών με δυνατότητες SEAD και η χρήση των AGM-88B HARM, θα υποχρεώσει το προσωπικό των Α/Α συστημάτων να διατηρήσουν τα ραντάρ τους κλειστά προκειμένου να αποφύγουν τα πιθανά πλήγματα και κατ' επέκταση την καταστροφή τους. Αυτό όμως δεν θα επιτρέψει στα συστήματα αυτά να αντιδράσουν απέναντι στα αεροσκάφη κρούσης που θα εισέλθουν στην περιοχή του στόχου και θα εξαπολύσουν τα όπλα που θα φέρουν εναντίον του. Στη συγκεκριμένη περίπτωση ο αντικειμενικός σκοπός για τα αεροσκάφη καταστολής εχθρικής αεράμυνας θα έχει επιτευχθεί, καθώς τα φίλια μαχητικά που θα έχουν ως αποστολή την προσβολή των επίγειων στόχων θα μπορέσουν να έχουν τα επιθυμητά αποτελέσματα επιχειρώντας σε ένα περιβάλλον όπου οι δυνατότητες της αεράμυνας του αντιπάλου θα είναι κατά πολύ περιορισμένες.

Τα αεροσκάφη της 343 Μοίρας θα κληθούν σε περίοδο επιχειρήσεων να προσφέρουν υπηρεσίες καταστολής της εχθρικής αεράμυνας και προστασίας των φίλιων αεροσκαφών κρούσης εφαρμόζοντας συγκεκριμένες τακτικές διείσδυσης και εξαπόλυσης των βλημάτων αντι-ραντάρ AGM-88B HARM Block IIIA που διαθέτει στο οπλοστάσιό της η Πολεμική Αεροπορία.

Οι αποστολές
Οι αποστολές SEAD είναι κομμάτι των Αεροπορικών αποστολών αντεπίθεσης με σκοπό την αδρανοποίηση, καταστροφή ή προσωρινή υποβάθμιση της εχθρικής Επίγειας /Ναυτικής Αεράμυνας με αποδιοργάνωση (disruptive) ή καταστροφή (destructive) αυτής. Ουσιαστικά συνεισφέρουν στην απόκτηση Αεροπορικής Υπεροχής στην περιοχή ενδιαφέροντος, εξασφαλίζοντας στα φίλια αεροσκάφη ένα ασφαλές (όσο αφορά κυρίως τα Αντιαεροπορικά συστήματα) περιβάλλον για την εκτέλεση της αποστολής τους.
Στις αποστολές Disruptive SEAD ο σκοπός των αεροσκαφών είναι η προσωρινή αποδιοργάνωση της εχθρικής αντιαεροπορικής άμυνας για τον χρόνο που αυτή απειλεί τα φίλια Α/Φ όταν προσβάλουν τους στόχους τους, με τη χρήση βλημάτων HARM, ηλεκτρονικών παρεμβολών και παραπλανητικών ιχνών διείσδυσης.
Αντίστοιχα, στις αποστολές Destructive SEAD η αποστολή προβλέπει την καταστροφή των επιμέρους συστημάτων υποστηρίζοντας με βλήματα HARM τα φίλια αεροσκάφη, στα ποια έχει ανατεθεί η καταστροφή των αντιαεροπορικών συστημάτων με την χρήση βομβών (συμβατικών ή κατευθυνόμενων) και βλημάτων αέρος –εδάφους.

Οι αποστολές SEAD είναι κομμάτι των Αεροπορικών αποστολών αντεπίθεσης με σκοπό την αδρανοποίηση, καταστροφή ή προσωρινή υποβάθμιση της εχθρικής Επίγειας /Ναυτικής Αεράμυνας.

Στην διάρκεια των παραπάνω αποστολών τα αεροσκάφη SEAD αποτελούν μέρος της αεροπορικής δύναμης παρέχοντας Detached ή Closed Support στα Α/Φ που υποστηρίζουν. Στην πρώτη περίπτωση (Detached Support) επιχειρούν σε αποστάσεις μεγαλύτερες των 5νμ,ενώ στην δεύτερη (Closed Support) βρίσκονται σε διαρκή οπτική επαφή με τα υποστηριζόμενα αεροσκάφη.
Απαραίτητη προϋπόθεση για την επιτυχή έκβαση κάθε αποστολής είναι η σωστή προετοιμασία και ο σχεδιασμός της από το έδαφος. Αυτό θα μπορέσει να επιτευχθεί με την παροχή κάθε δυνατής πληροφορίας που θα επιτρέψει στα πληρώματα των αεροσκαφών να σχεδιάσουν την εξουδετέρωση των στόχων εκμεταλλευόμενα τις δυνατότητες των βλημάτων αντι-ραντάρ σε σχέση με τις παραμέτρους των βολών.
Με τις κατάλληλες πληροφορίες για τον στόχο τα πληρώματα των αεροσκαφών καταστολής εχθρικής αεράμυνας θα μπορέσουν να σχεδιάσουν με τέτοιο τρόπο την αποστολή τους, ώστε να εξασφαλίσουν ότι η εξαπόλυση των βλημάτων θα γίνει με τις κατάλληλες παραμέτρους που θα εξασφαλίσουν την επιτυχή προσβολή του στόχου από τα βλήματα HARM.

Το βλήμα HARM σχεδιάστηκε για εκτοξεύεται κατά μέτωπο στον επιλεγμένο στόχο, από μεγάλα ύψη και ταχύτητες ενώ μπορεί να επιφέρει καίρια πλήγματα εναντίον των ραντάρ και των αισθητήρων που εκπέμπουν από τα επίγεια αντιαεροπορικά συστήματα.

Σε διαφορετική περίπτωση, όταν δηλαδή οι πληροφορίες για τον στόχο δεν είναι οι επιθυμητές, τότε η σχεδίαση της αποστολής θα προβλέπει την διείσδυση των αεροσκαφών με τρόπο ώστε να μπορέσει κατά τη εκτέλεσή της να εκτιμηθεί ο στόχος και να γίνει η προσβολή του από τα αεροσκάφη SEAD τα οποία όμως θα πρέπει να πετάξουν εγγύτερα των συστημάτων αεράμυνας του αντιπάλου με ότι κινδύνους περισσότερους συνεπάγεται αυτό.
Σε κάθε περίπτωση τα πληρώματα της Π.Α. εφαρμόζουν τακτικές αιφνιδιασμού του εχθρού ακολουθώντας συγκεκριμένα προφίλ αποστολών που θα τους επιτρέψουν να εξαπολύσουν τα βλήματά τους, περιορίζοντας όσο το δυνατόν περισσότερο τα περιθώρια αντίδρασης του αντιπάλου.

Το βλήμα αντι-ραντάρ AGM-88B HARM Block IIIA που βρίσκεται στο οπλοστάσιο της Πολεμικής Αεροπορίας θεωρείται ως το πλέον κατάλληλο όπλο για την εκτέλεση αποστολών καταστολής εχθρικής αεράμυνας.

To βλήμα HARM
Το βλήμα αντι-ραντάρ AGM-88B HARM Block IIIA που βρίσκεται στο οπλοστάσιο της Πολεμικής Αεροπορίας θεωρείται ως το πλέον κατάλληλο όπλο για την εκτέλεση αποστολών καταστολής εχθρικής αεράμυνας ενώ τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του επιτρέπουν στα πληρώματα των αεροσκαφών να εκτελούν -υπό τις κατάλληλες προϋποθέσεις- τις βολές ενώ τα μαχητικά βρίσκονται εκτός της εμβέλειας των Α/Α συστημάτων του αντιπάλου.
Αρχικά, η Πολεμική Αεροπορία είχε αποκτήσει την έκδοση AGM-88B HARM Block II, όμως τα βλήματα μετά την αναβάθμιση τους έχουν αποκτήσει επιπλέον δυνατότητες, βελτιωμένη ακρίβεια και μεγαλύτερη αντοχή στα αντίμετρα που θα χρησιμοποιήσει η άλλη πλευρά εναντίον τους.

Οι τακτικές που εφαρμόζει η Πολεμική Αεροπορία και οι δυνατότητες του βλήματος AGM-88B HARM επιτρέπουν στην Πολεμική Αεροπορία να εκτελεί ένα ευρύ φάσμα αποστολών.

Το βλήμα HARM σχεδιάστηκε για εκτοξεύεται κατά μέτωπο στον επιλεγμένο στόχο, από μεγάλα ύψη και ταχύτητες ενώ μπορεί να επιφέρει καίρια πλήγματα εναντίον των ραντάρ και των αισθητήρων που εκπέμπουν από τα επίγεια αντιαεροπορικά συστήματα. Οι υψηλές επιδόσεις του AGM-88B HARM εξασφαλίζει στα επιτιθέμενα αεροσκάφη ότι θα έχουν μεγαλύτερες πιθανότητες επιτυχούς εκτέλεσης των αποστολών τους, είτε πρόκειται για τα αεροσκάφη SEAD είτε για τα αεροσκάφη που αποτελούν το «πακέτο» κρούσης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε τρεις διαμορφώσεις, ανάλογα με το είδος της αποστολής και τους στόχους. Η πρώτη διαμόρφωση Self Protect αφορά ουσιαστικά την αυτοπροστασία του αεροσκάφους-φορέα καθώς μέσω του συστήματος RWR μπορεί να ανιχνεύει τις επίγειες απειλές τις οποίες τα ηλεκτρονικά συστήματα μπορούν να αναγνωρίσουν ως «εχθρικές», με τη βοήθεια της βάσης δεδομένων που διαθέτει το σύστημα αυτοπροστασίας.
Η δεύτερη διαμόρφωση Τarget Of Opportunity προβλέπει την αντιμετωπίσει απειλών που έχουν προκαθοριστεί στο σύστημα, και τις οποίες αναγνωρίζουν οι ειδικοί αισθητήρες του βλήματος. Ο πιλότος του αεροσκάφους μπορεί να εξελίξει και να μετατρέψει την διαμόρφωση αυτή σε Self Protect ανάλογα με την ανίχνευσή τους και το είδος των απειλών. Τέλος, η τρίτη διαμόρφωση Pre-briefing mode αφορά προεπιλεγμένους στόχους, οι θέσεις των οποίων είναι γνωστές και έχουν «αποθηκευτεί» στη μνήμη δεδομένων πριν από την εκτέλεση της αποστολής των αεροσκαφών SEAD.

Οι υψηλές επιδόσεις του AGM-88B HARM εξασφαλίζει στα επιτιθέμενα αεροσκάφη ότι θα έχουν μεγαλύτερες πιθανότητες επιτυχούς εκτέλεσης των αποστολών τους, είτε πρόκειται για τα αεροσκάφη SEAD είτε για τα αεροσκάφη που αποτελούν το «πακέτο» κρούσης.

Διαμορφώσεις αεροσκαφών
Οι συνηθέστερες διαμορφώσεις για τις αποστολές καταστολής εχθρικής αεράμυνας των F-16 Block 52+ της 343M είναι:
Τρεις ή δύο AIM-120C-5 Amraam στους ακροπτερυγικούς πυλώνες, ένας ή δύο Iris-T ή AIM-9L Sidewinders στους εξωτερικούς, δύο AGM-88B HARM Block IIIA, πλήρες φορτίο βλημάτων για το εξάκαννο πυροβόλο που φέρει εσωτερικά το F-16, ECM pod, 60/30 chaff/flare και δυο εξωτερικές δεξαμενές των 370 Gal. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα για μεταφορά τεσσάρων AGM-88s HARM εάν αφαιρεθούν οι δυο εξωτερικές δεξαμενές και τοποθετηθούν CFT's, όμως είναι μια διαμόρφωση που σπάνια θα επιλεγεί σε πραγματικές επιχειρησιακές συνθήκες.
Η διασύνδεση των HARM βλημάτων με το αεροσκάφος - φορέα γίνεται μέσω του Aircraft Launcher Interface Computer (ALIC) που παρέχει την απαιτούμενη ηλεκτρική ισχύ, έλεγχο και απεικόνιση των λαμβανόμενων δεδομένων ιδίως όταν χρησιμοποιούνται τα βλήματα σε mode αποκάλυψης εκπομπών εχθρικών Radar.
Από όλα τα παραπάνω προκύπτει το συμπέρασμα ότι οι τακτικές που εφαρμόζει η Πολεμική Αεροπορία και οι δυνατότητες του βλήματος AGM-88B HARM επιτρέπουν στην Πολεμική Αεροπορία να εκτελεί ένα ευρύ φάσμα αποστολών Suppression of Enemy Air Defenses ή Destruction of Enemy Air Defenses (SEAD or DEAD) και να είναι σε θέση να επιφέρει καίρια πλήγματα στον αντίπαλο.

Η εκπαίδευση των πληρωμάτων είναι συνεχής, ημέρα και νύχτα!

Ιστορικό 343 Μοίρας
Η 343 ΜΑΗ ιδρύθηκε το Σεπτέμβριο του 1955 στην αεροπορική βάσης της Ελευσίνας με αεροσκάφη F-86E Sabre σε ρόλο αναχαίτισης ημέρας.
Τον Νοέμβριο του 1956 η Μοίρα μεταστάθμευσε στην 114 Πτέρυγα Μάχης στην αεροπορική βάση της Τανάγρας όπου και παρέμεινε μέχρι τον Μάιο του 1958. Στην συνέχεια μεταστάθμευσε στην 111 Πτέρυγα Μάχης της Νέας Αγχιάλου στο Βόλο.
Το 1961 τα α/φη F-86E αντικαταστάθηκαν με τα α/φη F-86D και ο ρόλος της Μοίρας άλλαξε σε "Αναχαίτισης παντός καιρού".
Το Μάρτιο του 1966 η Μοίρα εφοδιάστηκε με α/φη F-5A/B Freedom Fighter και της ανατέθηκε σαν πρωτεύων ρόλος η "Αναχαίτιση Ημέρας" και σαν δευτερεύων η "Δίωξη Βομβαρδισμού".
Τον Ιούλιο του 1974 η Μοίρα επέστρεψε στην 113 Πτέρυγα Μάχης στη Θεσσαλονίκη όπου και παρέμεινε μέχρι τον Ιούνιο του 1985 οπότε μεταστάθμευσε στην Αεροπορική βάση της Ν. Αγχιάλου.
Τον Ιούλιο του 1987 επέστρεψε στην 113 ΠΜ, όπου και παρέμεινε έως τον Μάρτιο του 2001 που ανεστάλη η λειτουργία της.
Στις 21 Ιουλίου του 2003 η μοίρα επαναλειτούργησε στην 115 Πτέρυγα Μάχης στη Σούδα με μαχητικά αεροσκάφη F-16C/D Block 52+.

Η εκπαίδευση των πληρωμάτων είναι συνεχής, ημέρα και νύχτα!

Ευχαριστούμε θερμά το Γραφείο Τύπου του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας, την Διοίκηση της 115 Πτέρυγας Μάχης αλλά και το σύνολο του προσωπικού  - ιπτάμενου και τεχνικού - της 343 Μοίρας για την πολύτιμη βοήθειά τους κατά τη διάρκεια των επισκέψεών μας στην αεροπορική βάση της Σούδας.