Από τη Δευτέρα 11 έως και την Παρασκευή 15 Σεπτεμβρίου 2023, στο πλαίσιο της Τακτικής Αξιολόγησης της 114 Πτέρυγας Μάχης (114ΠΜ), πραγματοποιήθηκε, από Ομάδα Αξιολόγησης του Αρχηγείου Τακτικής Αεροπορίας, η Τελική Επιχειρησιακή Αξιολόγηση (Final Operational Capability – FOC) της 332 Μοίρας.
Η Μοίρα αξιολογήθηκε ως προς την επιχειρησιακή της ικανότητα, υποστήριξη και διαλειτουργικότητα, σε όλο το εύρος των επιχειρήσεων που θα κληθεί να εκτελέσει, και όπως και στην Αρχική Επιχειρησιακή Αξιολόγηση (Initial Operational Capability – IOC), ανταπεξήλθε με απόλυτη επιτυχία.
Η ολοκλήρωση της αξιολόγησης σηματοδοτεί το πολύ υψηλό επίπεδο επαγγελματισμού και ετοιμότητας της 332 Μοίρας με αεροσκάφη Rafale, και την πλήρη ένταξή της στην επιχειρησιακή δομή και σχεδιασμό της Πολεμικής Αεροπορίας.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Τα Rafale στην Ελλάδα: Το χρονικό της απόκτησης των Γαλλικών μαχητικών (ΒΙΝΤΕΟ)
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Rafale στην Πολεμική Αεροπορία: Οι χρόνοι ρεκόρ και ο αγώνας της 332 Μοίρας
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook - ακολουθείστε μας στο twitter και στο linkedin
Γράφει ο Κωνσταντίνος Κεφάλας.
Στις 11 Μαΐου 2023 στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης Άμυνας και Ασφάλειας DEFEA 2023, υπογράφηκε η νέα σύμβαση μεταξύ της MBDA και της Γενικής Διεύθυνσης Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων που αφορά στην Αναβάθμιση Μέσης Ζωής (MLR) των υποστρατηγικών πυραύλων τύπου SCALP EG της Πολεμικής Αεροπορίας.
Ο SCALP EG ("Système de Croisière Autonome à Longue Portée – Emploi Général") είναι ένας προηγμένος, πύραυλος cruise υποστρατηγικού πλήγματος, που κατασκευάζεται από τη γαλλική MBDA Systems κυρίως για τις ένοπλες δυνάμεις του Ηνωμένου Βασιλείου και της Γαλλίας. Προέρχεται από τον πύραυλο κατά αεροδιαδρόμων Apache της MBDA Systems.
Είναι ιδανικός για επιθέσεις σε στατικούς στόχους υψηλής άξιας (γέφυρες, αεροπορικές βάσεις, εγκαταστάσεις ραντάρ, κόμβοι επικοινωνιών, λιμενικές εγκαταστάσεις, αποθήκες κ.λπ.). Μπορεί να ‘’κλειδώσει’’ τους στόχους με ακρίβεια σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες κατά τη διάρκεια της ημέρας ή της νύχτας. Το μεγάλο βεληνεκές και το χαμηλό ύψος πτήσεως σε συνδυασμό με την υποηχητική ταχύτητα καθιστούν το SCALP δύσκολο στην ανίχνευση.
Είναι, επίσης, σε υπηρεσία με τις αεροπορικές δυνάμεις της Αιγύπτου, της Ινδίας, της Ιταλίας, της Ελλάδας, της Σαουδικής Αραβίας, του Κατάρ και των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων (ΗΑΕ). Αναφέρεται ως Black Shaheen (έκδοση μειωμένων δυνατοτήτων) στην υπηρεσία της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΑΕ.
Μπορεί να αναρτηθεί σε αεροσκάφη Tornado GR4, Tornado IDS, Saab Gripen, Mirage 2000, Rafale, Eurofighter Typhoon και F-35 Joint Strike Fighter (JSF). Τον Μάρτιο του 2021, ο πύραυλος εκτοξεύτηκε από το Eurofighter Typhoon της Βασιλικής Αεροπορίας του Ηνωμένου Βασιλείου για πρώτη φορά σε επιχειρήσεις κατά του Ισλαμικού Κράτους στο Ιράκ.
Το Υπουργείο Άμυνας του Ηνωμένου Βασιλείου (MoD) υπέγραψε σύμβαση 1,13 δισεκατομμυρίων ευρώ με την MBDA Systems για την ανάπτυξη και παραγωγή του πυραύλου μεγάλου βεληνεκούς Storm Shadow το 1997. Το πρόγραμμα προοριζόταν να καλύψει την απαίτηση για συμβατικά οπλισμένους πυραύλους stand-off (CASOM) της Βασιλικής Αεροπορίας του Ηνωμένου Βασιλείου (RAF).
Η γαλλική διεύθυνση Générale de l'Armement (DGA) ανέθεσε σύμβαση ανάπτυξης και παραγωγής στην MBDA Systems τον Δεκέμβριο του 1997. Η γαλλική έκδοση, γνωστή ως SCALP EG, προορίζεται για τα αεροσκάφη Mirage 2000 και Rafale.
Τον Οκτώβριο του 1999, η Ιταλία έδωσε παραγγελία για χρήση στα Τornado της ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας. Την ίδια χρονιά, τα ΗΑΕ ανέθεσαν σύμβαση στην MBDA System για τον στόλο Mirage 2000-9.
Η ελληνική κυβέρνηση ανέθεσε σύμβαση τον Αύγουστο του 2000 για τον εξοπλισμό των μαχητικών Mirage 2000-5 Mk2 της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας ενώ ακολούθησε άλλη μια μια παραγγελία τον Δεκέμβριο του 2003.
H πρώτη επιχειρησιακή εκτόξευση ήταν από ένα Tornado GR4 της RAF κατά τη διάρκεια της Επιχείρησης Telic το 2003. Ο πύραυλος SCALP τέθηκε σε υπηρεσία με τη Γαλλική Πολεμική Αεροπορία το 2004. Ο πύραυλος χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά από τη Γαλλία τον Μάρτιο του 2011.
Τον Φεβρουάριο του 2017, η MBDA ηγήθηκε της ανακαίνισης μέσης διάρκειας ζωής των Storm Shadow / SCALP EG για το Υπουργείο Άμυνας του Ηνωμένου Βασιλείου και της Γαλλίας.
Είναι εξοπλισμένο με τεχνολογία fire-and-forget και πλήρως αυτόνομη καθοδήγηση. Έχει μήκος 5,1 μέτρα, άνοιγμα φτερών 3 μέτρα και διάμετρο 0,48 μέτρα. Ζυγίζει 1.300 κιλά και έχει αυτονομία σύμφωνα με πληροφορίες περί τα 560 χλμ.
Ο SCALP έχει σχεδιαστεί για να διεισδύει βαθιά μέσα στο εχθρικό έδαφος και να πλήττει τους στόχους, χρησιμοποιώντας το υψηλής ακρίβειας σύστημα πλοήγησης που διαθέτει. Αυτό περιλαμβάνει αδρανειακή πλοήγηση (INS), παγκόσμιο σύστημα εντοπισμού θέσης (GPS) και πλοήγηση αναφοράς εδάφους(TERPROM) για καλύτερο έλεγχο της διαδρομής και ακριβές χτύπημα στόχου. Ο πύραυλος είναι εφοδιασμένος με παθητικό ανιχνευτή υπέρυθρης απεικόνισης.
Είναι προγραμματισμένος με κάθε λεπτομέρεια του στόχου και της διαδρομής που πρέπει να ακολουθηθεί για να φτάσει στον στόχο πριν από την εκτόξευσή του. Μόλις απελευθερωθεί από το αεροσκάφος, ο πύραυλος ακολουθεί μια προ-προγραμματισμένη διαδρομή σε χαμηλό επίπεδο με τη βοήθεια συνεχών ενημερώσεων από το ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης (ψηφιακό TERPROM ,GPS και INS). Στην τερματική φάση της πτήσεως προς το στόχο ο πύραυλος ανεβαίνει σε μεσαίο υψόμετρο, αποδεσμεύοντας το ριναίο κάλυμμα για να επιτρέψει την λειτουργία του αισθητήρα IIR (Passive Imaging Infra-Red) στη συνέχεια προσπαθεί να εντοπίσει το στόχο του με βάση τις πληροφορίες στόχευσης (DSMAC). Αν δεν μπορεί, και υπάρχει υψηλός κίνδυνος παράπλευρων απωλειών, ο πύραυλος είναι ικανός να πετάξει σε προκαθορισμένο σημείο πρόσκρουσης.
Είναι εξοπλισμένος με κεφαλή BROACH (Bomb Royal Ordnance Augmented Charge) για μέγιστη απόδοση έναντι θωρακισμένων στόχων. Κατά την πρόσκρουση στο στόχο, η κεφαλή Broach ενεργοποιεί ένα πρόδρομο φορτίο σχεδιασμένο να διαπερνά τα τοιχώματα του στόχου, και οποιαδήποτε εδαφοκάλυψη, ώστε η κεφαλή διείσδυσης να εισχωρήσει στο εσωτερικό του στόχου και μετά από μια προεπιλέξιμη καθυστέρηση να πυροδοτηθεί με συντριπτικά αποτελέσματα.
Ο πύραυλος Storm Shadow είναι εξοπλισμένος με ένα σύστημα πρόωσης Turbomeca Microturbo TRI 60-30 turbojet, το οποίο μπορεί να παράγει ώση 5,4 kN.
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook - ακολουθείστε μας στο twitter και στο linkedin
Υπεγράφη σήμερα 11 Μαΐου 2023 στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης Άμυνας και Ασφάλειας DEFEA 2023, νέα σύμβαση μεταξύ της MBDA και της Γενικής Διεύθυνσης Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων που αφορά στην Αναβάθμιση Μέσης Ζωής (MLR) των υποστρατηγικών πυραύλων τύπου SCALP EG της Πολεμικής Αεροπορίας.
Η σύμβαση υπεγράφη από το Ναύαρχο Αριστείδη Αλεξόπουλο, Γενικό Διευθυντή Αμυντικών Επενδύσεων και Εξοπλισμών του ελληνικού Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και τον Eric Béranger, Διευθύνοντα Σύμβουλο της MBDA.
Η σύμβαση αυτή περιλαμβάνει την προμήθεια συστημάτων για τον σχεδιασμό αποστολών, για την συντήρηση και την υλικοτεχνική υποστήριξη των SCALP, με αποτέλεσμα αφενός να παρατείνει η επιχειρησιακή υπεροχή του όπλου έναντι μελλοντικών απειλών και αφετέρου αυξάνει το προσδόκιμο ζωής των οπλικών αυτών συστημάτων.
Ο Eric Béranger, Διευθύνων Σύμβουλος της MBDA, δήλωσε: «Η υπογραφή αυτής της σύμβασης έχει ιδιαίτερη σημασία για την MBDA, που έρχεται 55 χρόνια αφότου υπογράψαμε το πρώτο μας συμβόλαιο για τους πυραύλους τύπου Exocet με την Ελλάδα. Η δέσμευσή μας έκτοτε παραμένει ισχυρή και μας τιμά ιδιαίτερα αυτή η πρόσθετη έκφραση εμπιστοσύνης της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας προς την MBDA για την αναβάθμιση μέσης ζωής των πυραύλων SCALP. Αυτό ενισχύει και πάλι τη δέσμευσή μας να συνεχίσουμε να παρέχουμε βασικές ικανότητες που παρέχουν τις καλύτερες λύσεις για την κάλυψη των επιχειρησιακών απαιτήσεων των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων».
Οι πύραυλοι τύπου SCALP εξοπλίζουν τα μαχητικά αεροσκάφη τύπου Mirage 2000-5 της 331 Μοίρας και τα Rafale F3R της 332 Μοίρας και η συγκεκριμένη σύμβαση αναβάθμισης μέσης ζωής αφορά τα βλήματα που είχαν παραληφθεί από την ελληνική πλευρά στο αρχικό «πακέτο» για τα Mirage 2000-5. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι η Ελλάδα παρήγγειλε νέους πυραύλους τύπου SCALP, στο πλαίσιο της προμήθειας των 18+6 μαχητικών αεροσκαφών Rafale.
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook - ακολουθείστε μας στο twitter και στο linkedin
Γράφει ο Κωνσταντίνος Κεφάλας – Υποψήφιος βουλευτής με το κόμμα Πατριωτική Δύναμη Αλλαγής (ΠΑΤΡΙΔΑ).
O Meteor είναι ένας ευρωπαϊκός πύραυλος αέρος-αέρος με ενεργή καθοδήγηση για βολές πέραν της οπτικής εμβέλειας (BVRAAM). Προσφέρει ικανότητα πολλαπλών βολών (πολλαπλές εκτοξεύσεις εναντίον πολλαπλών στόχων) και έχει τη δυνατότητα να εμπλέκει στόχους υψηλής ευελιξίας, όπως μαχητικά και μικρούς στόχους όπως UAV και πυραύλους Κρουζ σε περιβάλλον βαρέων ηλεκτρονικών αντιμέτρων (ECM) με βεληνεκές πολύ πάνω από 150 χιλιόμετρα
Η μεγάλη ακτίνα δράσης του και το κορυφαίο no escape zone, σε συνδυασμό με τις δυνατότητες stealth που διαθέτη επιτρέπει στο Meteor θανατηφόρα αποτελέσματα μια και το αντίπαλο μαχητικό δεν είναι σε θέση να εντοπίσει, πόσο μάλλον να αναγνωρίσει η να αντιδράσει στην επερχόμενη απειλή.
Ο Meteor, αναπτύχθηκε από την MBDA, για να εξοπλίσει το Eurofighter Typhoon, το Rafale και το Gripen. Είναι επίσης συμβατό με άλλα μαχητικά αεροσκάφη ενώ θα ενσωματωθεί και στο F-35 Lightning II.
Οι εκπληκτικές επιδόσεις του Meteor επιτυγχάνονται μέσω του μοναδικού συστήματος πρόωσης που διαθέτη (solid fuel, variable flow, ducted rocket). Αυτός ο κινητήρας παρέχει στον πύραυλο ελεγχόμενη ώθηση σε όλη τη διαδρομή, παρέχοντας τη μεγαλύτερη ζώνη μη διαφυγής (no escape zone) από κάθε άλλο πύραυλο αέρος-αέρος (60χλμ).
Συγκρίνοντας τον με τον AIM-120 το βασικό πλεονέκτημα του Meteor είναι το σύστημα πρόωσης.
Ο AIM-120 διαθέτει ένα συμβατικό κινητήρα στερεών καυσίμων χωρίς τη δυνατότητα έλεγχου της πρόωσης ενώ η διάρκεια λειτουργιάς είναι περί τα δέκα δευτερόλεπτα. Ο πύραυλος χρησιμοποιεί τον χρόνο αυτό για να κερδίσει ταχύτητα και ύψος και τα χρησιμοποίει έπειτα από τη παύση λειτουργίας του κινητήρα για να ανεμοπορίσει με τη βοήθεια του ενεργού συστήματος κατεύθυνσης στο στόχο του.
Ο Meteor χρησιμοποιεί κινητήρα TDR (throttleable ducted rocket) με ενσωματωμένο booster στερεού προωθητικού. Η πρόωση TDR παρέχει μεγάλη εμβέλεια, υψηλή μέση ταχύτητα σε ένα ευρύ επιχειρησιακό εύρος από την επιφάνεια της θάλασσας έως μεγάλα υψόμετρα, και ενεργό έλεγχο της ώσης. Αποτελείται από τέσσερα κύρια συστατικά: το ram combustor, τους αεραγωγούς, το interstage και το gas generator. Το στερεό προωθητικό είναι ενσωματωμένο μέσα στο ramcombustor και επιταχύνει τον πύραυλο στην αρχική φάση στης πτήσης μέχρι να φτάσει την ταχύτητα όπου το TDR μπορεί να λειτουργήσει. Αυτό του επιτρέπει να ταξιδεύει με ισχύ και ταχύτητα σημαντικά μεγαλύτερη από το AIM-120 ή του R-77 Vympel (ρωσικό ανάλογο του AIM-120).
Χαρακτηριστική διαφορά είναι ότι ο AIM-120 επιταχύνει πολύ γρήγορα για πολύ μικρό χρονικό διάστημα, και μετά ο πύραυλος ανταλλάσει το υψόμετρο για την εμβέλεια. Πρέπει να αναφέρουμε ότι η ακρίβεια και η πιθανότητα ο AIM-120 να βρει το στόχο μειώνεται αισθητά πέραν των 30 μιλίων λόγω εξάντλησης της κινητικής του ενέργειας. Σε αντίθεση με τον AIM-120 ο Meteor επιταχύνει πιο αργά και με μικρότερη μέγιστη ταχύτητα, αλλά επιταχύνει για πάνω από 70 μίλια με ότι αυτό συνεπάγετε.
Επίσης είναι εξοπλισμένος με αμφίδρομη σύνδεση δεδομένων, (two-way datalink) η οποία επιτρέπει στο μαχητικό που τον εξαπέλυσε να του παρέχει ενημερώσεις για στόχους ή επαναστόχευση (retargeting) κατά τη διάρκεια της πτήσης προς τον στόχο. Το datalink είναι ικανό να μεταδίδει πληροφορίες όπως κινηματική κατάσταση, ενώ ειδοποιεί για την στόχευση και εύρεση του στόχου από τους αισθητήρες του πυραύλου. Έχει ενεργό ραντάρ, προσφέροντας υψηλή αξιοπιστία στην ανίχνευση, τον εντοπισμό και την ταξινόμηση των στόχων. Ενώ είναι εξοπλισμένος και με αδρανειακό σύστημα μέτρησης (IMS). Το υποσύστημα PFS (Active Radar Proximity Fuze Subsystem) παρέχεται από τη Saab Bofors Dynamics (SBD). Το PFS ανιχνεύει τον στόχο και υπολογίζει τον βέλτιστο χρόνο για την πυροδότηση της κεφαλής προκειμένου να επιτευχθεί το μέγιστο θανατηφόρο αποτέλεσμα...
Επί του πρακτέου αυτό σημαίνει ότι ένα Rafale που θα ίπταται π.χ. πάνω από το Αγ. Ευστράτιο θα μπορεί να καταρρίψει ένα τουρκικό F-16 εντός της Τουρκίας σε βάθος έως και 65 χλμ από τις τουρκικές ακτές πολύ πριν αυτό προλάβει να φτάσει σε εμβέλεια που θα μπορεί να εξαπολύσει τον AIM-120 AMRAAM που διαθέτει.
Από αυτά συμπεραίνουμε ότι o Meteor είναι ένα εκπληκτικό asset, ένας άνευ προηγουμένου πολλαπλασιαστής ισχύος για τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις, που έχει αλλάξει δραματικά το παιχνίδι στο Αιγαίο υπέρ μας και έχει κάνει τους γείτονες μας να χάσουν τον ύπνο τους.
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook - ακολουθείστε μας στο twitter και στο linkedin
Η Πρόεδρος της Δημοκρατίας Κατερίνα Σακελλαροπούλου επισκέφθηκε την 114 Πτέρυγα Μάχης της Πολεμικής Αεροπορίας στην Τανάγρα και συγκεκριμένα την 332 Μοίρα, όπου είναι ενταγμένα τα αεροσκάφη Rafale F3R.
Την υποδέχθηκαν ο Υφυπουργός Εθνικής Άμυνας Νικόλαος Χαρδαλιάς, ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας Αντιπτέραρχος Θεμιστοκλής Μπουρολιάς και ο Αρχηγός Τακτικής Αεροπορίας Αντιπτέραρχος Γεώργιος Φασούλας.
Η κυρία Σακελλαροπούλου ενημερώθηκε για την αποστολή και το έργο της Μονάδας, μετέβη στην πίστα αεροσκαφών, όπου έγινε παρουσίαση των δυνατοτήτων των RAFALE, και παρακολούθησε επίδειξη πτήσης τους στον εξομοιωτή.
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook - ακολουθείστε μας στο twitter και στο linkedin
