Tην Τρίτη 28 Απριλίου 2020, σύμφωνα με ανακοίνωση του ΠΝ, πραγματοποιήθηκε πτήση του Αεροσκάφους Ναυτικών Επιχειρήσεων (ΑΦΝΕ) P-3B από την Ελευσίνα στη Λάρνακα Κύπρου με επιστροφή, στο πλαίσιο συμμετοχής του Πολεμικού Ναυτικού στην Επιχείρηση SEA GUARDIAN και εκπαίδευσης των ιπταμένων πληρωμάτων.
Το εν λόγω ΑΦΝΕ είναι το αεροσκάφος ενδιάμεσης λύσης του προγράμματος Εκσυγχρονισμού Μέσης Ζωής (Middle Life Upgrade) και αναβάθμισης των επιχειρησιακών συστημάτων των ΑΦΝΕ του Πολεμικού Ναυτικού.
Από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ανακοινώνεται ότι την Τετάρτη 13 Ιουλίου 2016 πραγματοποιήθηκε η μεταστάθμευση από το στρατιωτικό αεροδρόμιο Ελευσίνας στις εγκαταστάσεις της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας, του πρώτου αεροσκάφους ναυτικής συνεργασίας P3B-Orion από τα πέντε συνολικά, στο πλαίσιο προγράμματος εκσυγχρονισμού μέσης ζωής των εν λόγω αεροσκαφών.
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter
Eκταμιεύεται η πρώτη δόση ύψους 40 εκατομμυρίων δολαρίων εντός της εβδομάδας. Μέχρι στιγμής λανθασμένα αναφέρεται ότι έχει δοθεί.
Προκαταβολή δεν έχει δοθεί ακόμα. Αναμένεται, να γίνει εντός της εβδομάδας αφού λήγει η καταληκτική προσφορά της Lockheed Martin. Σημειώνεται, ότι το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των Αεροσκαφών Ναυτικής Συνεργασίας έχει λάβει το πράσινο φώς από την κυβέρνηση ΠΑΣΟΚ - Νέας Δημοκρατίας και ειδικότερα από τους υπουργούς Άμυνας Δημήτρη Αβραμόπουλο και Νίκο Δένδια περνώντας από τα αντίστοιχα ΚΥΣΕΑ. Τυγχάνει λοιπόν ευρείας πλειοψηφίας δεν χωρά αμφισβήτησης.
Η απόφαση του ΚΥΣΕΑ προβλέπει τον εκσυγχρονισμό πέντε αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας του πολεμικού ναυτικού "P-3 Orion", έναντι 500 εκ. δολαρίων στο πλαίσιο διακρατικής συμφωνίας με την κυβέρνηση των ΗΠΑ. Τα αεροσκάφη αυτά είχαν αποκτηθεί δωρεάν από τις ΗΠΑ και ο εκσυγχρονισμός τους θα τους δώσει παράταση ζωής για ακόμα 15.000 ώρες. Το πρόγραμμα αναβάθμισής τους είχε ενεργοποιηθεί σε απόφαση ΚΥΣΕΑ από το 2012.
Ο εκσυγχρονισμός των αεροσκαφών θα γίνει από την Lockheed Martin στην Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία [ΕΑΒ]και άλλες ελληνικές εταιρείες ως υποκατασκευαστές κρίσιμων συστημάτων που θα ενσωματωθούν στα παλιά αεροσκάφη. Με την ανάθεση της δουλειάς στην ΕΑΒ εξασφαλίζεται εργασία για 7 χρόνια. Τα αεροπλάνα "P-3 Orion" πετούσαν κανονικά μέχρι το 2009.
Με απόφαση του τότε Υπουργού Άμυνας [Ευ. Μεϊμαράκης] τα αεροπλάνα καθηλώθηκαν λόγω παλαιότητας, αν και είχαν ακόμα ώρες πτήσης. Αν ο εκσυγχρονισμός τους γινόταν εκείνη την εποχή δεν θα κόστιζε τόσα χρήματα, ενώ οι σκέψεις για αγορά καινούργιων αεροσκαφών δεν προχώρησαν λόγω της οικονομικής κρίσης που ερχόταν. Από το 2009 μέχρι σήμερα το Πολεμικό Ναυτικό έμεινε χωρίς αεροσκάφη ναυτικής συνεργασίας. Που είναι το πρόβλημα;
Το κάθε αεροσκάφος «P -3» μπορεί να πετά επί 12 ώρες συνεχώς και να ελέγχει τεράστιες περιοχές του Αιγαίου και της νοτιοανατολικής Μεσογείου. Τι ελέγχει; Από κινήσεις υποβρυχίων και πλοίων μέχρι μεταναστευτικές ροές, κλπ. Το θέμα δεν είναι κυρίως "ελληνικό" αλλά ΝΑΤΟϊκό. Το NATO θέλει κάθε μέρα για τις δικές του ανάγκες εναέρια επιτήρηση σε Αιγαίο και νοτιοανατολική Μεσόγειο.
Χωρίς αεροπλάνα αυτό δεν μπορούσε να γίνει σωστά. Στην αρχή χρησιμοποιήθηκαν τα C-130, μετά τα πυροσβεστικά αεροσκάφη, και στη συνέχεια πλοία! Μετά έγινε το αναμενόμενο. Την νατοϊκή επιτήρηση ανέλαβαν οι Τούρκοι που έχουν νέα αεροσκάφη τα CN -235. Οι Τούρκοι, λοιπόν, άρχισαν να πετούν με "νατοϊκό καπέλο" και πηγαίνοντας προς νοτιοανατολική Μεσόγειο περνούν απ' όλο το Αιγαίο με τις ευλογίες του NATO. Πως καλύπταμε το κενό της επιτήρησης στο Αιγαίο; Ακριβά.
Κυρίως με πλοία τα οποία καταναλώνουν τεράστιες ποσότητες καυσίμων και δεν ήταν αποτελεσματικά. Αν δούλευαν τα αεροσκάφη, με ένα απ' αυτά θα υπήρχε "δορυφορική" εικόνα όλου του Αιγαίου. Με δυο αεροπλάνα καλύπτεις όλο το 24ωρο. Κρίθηκε, λοιπόν, απαραίτητο ο εκσυγχρονισμός των αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας καθώς το κόστος ανακατασκευής του δίνει δουλειά σε εκατοντάδες εργαζόμενους, ενώ υπάρχει και έλεγχος των συνόρων. Παράλληλα τα χρήματα θα δοθούν τμηματικά και μεσομακροπρόθεσμα η ανακατασκευή τους θα επιφέρει μειώσεις στον συνολικό προϋπολογισμό των ενόπλων δυνάμεων. - ΠΗΓΗ
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθήστε μας στο twitter
Από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ανακοινώνεται ότι την Πέμπτη 3 Ιουλίου 2014, ο Αρχηγός ΓΕΝ, Αντιναύαρχος Ευάγγελος Αποστολάκης ΠΝ, επισκέφθηκε την 353 Μοίρα Ναυτικής Συνεργασίας (ΜΝΑΣ) στην Ελευσίνα, στο πλαίσιο της διαδικασίας συγκρότησης/επανα-πιστοποίησης της Μοίρας και ενεργοποίησης των αεροσκαφών Ρ-3Β.
Επίσης ο Αρχηγός ΓΕΝ, είχε την ευκαιρία για συνομιλία με το προσωπικό της 353 ΜΝΑΣ και παροχή κατευθύνσεων.
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter
Τέλος 2014 με αρχές 2015 ευελπιστεί το Πολεμικό μας Ναυτικό ότι θα πετάξουν ξανά τα πρώτα δύο, από τα έξι συνολικώς, αεροσκάφη ναυτικής συνεργασίας P-3B Orion της Πολεμικής Αεροπορίας, που ανήκουν και επιχειρούν για λογαριασμό του Αρχηγείου Στόλου, σύμφωνα με την αισιόδοξη σημερινή αναφορά του Αρχηγού ΓΕΝ Αντιναυάρχου Ευάγγελου Αποστολάκη ΠΝ για το κρίσιμο αυτό θέμα στη συνάντησή του με τους στρατιωτικούς συντάκτες.
Σύμφωνα πάντα με τον Αρχηγό ΓΕΝ ήδη έχουν έλθει στην Ελλάδα τεχνικοί της αμερικανικής εταιρείας Lockheed Martin, που κατασκευάζει τα αεροσκάφη, τα έχουν επιθεωρήσει, και ήδη τέθηκαν σε λειτουργία στο έδαφος και οι τέσσερις κινητήρες εκάστου αποδίδοντας πολύ ικανοποιητικά. «Βρίσκονται σε πολύ καλύτερη κατάσταση από την αναμενόμενη» τόνισε χαρακτηριστικώς ο Αρχηγός, ενώ αναφερόμενος στο προσωπικό τόνισε ότι αυτό δεν είναι πλέον στην Μοίρα, καθώς αυτή έχει αναστείλει τη λειτουργία της αφού τα αεροσκάφη είχαν καθηλωθεί στο έδαφος και δεν πέταγαν. «Βρίσκονται όμως εντός της Ελευσίνος οι περισσότεροι και είναι εύκολο να ξανασυγκεντρωθούν» επισήμανε ο Αρχηγός απαντώντας σε σχετικό δημοσιογραφικό ερώτημα, προσθέτοντας ότι μέσα στο πρόγραμμα για την επανενεργοποίηση των αεροσκαφών, που πραγματοποιείται μέσω FMS, υπεύθυνο είναι ουσιαστικά το Αμερικανικό Ναυτικό, περιλαμβάνεται και το «πακέτο» της επανεκπαιδεύσεως και επαναδιαθέσεως στον τύπο του προσωπικού που ανήκε προηγουμένως στην 353 Μοίρα Ναυτικής Συνεργασίας (353 ΜΝΑΣ) που τώρα βαίνει ολοταχώς για επανασυγρότηση.
Συνολικώς θα εκσυγχρονιστούν σε δύο φάσεις τέσσερα αεροσκάφη, από δύο σε κάθε μία, ενώ υπάρχει και δικαίωμα προαιρέσεως για ακόμα ένα, πέντε εν συνόλω.
Λ.Σ.Μ. - ΠΗΓΗ
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter
