Write on Πέμπτη, 31 Αυγούστου 2017 Κατηγορία ΣΤΡΑΤΟΣ ΞΗΡΑΣ

Κατά τη διάρκεια του μηνός Αυγούστου 2017, ο Στρατός Ξηράς, στο πλαίσιο της κοινωνικής του προσφοράς, συνέδραμε σε επιχειρήσεις κατάσβεσης δασικών πυρκαγιών, με την εκτέλεση 95 εξόδων με ελικόπτερα CH-47D (Chinook) της 1ης Ταξιαρχίας Αεροπορίας Στρατού (4ο ΤΕΑΣ), για την αεροπυρόσβεση δασικών πυρκαγιών σε ολόκληρο τον Ελλαδικό Χώρο.

Τα ελικόπτερα συμπλήρωσαν συνολικά 255 ώρες πτήσεων και εκτέλεσαν 910 ρίψεις νερού.

Δείτε το βίντεο από την αεροπυρόσβεση με ελικόπτερο Chinook του 4ου ΤΕΑΣ:

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Δευτέρα, 21 Αυγούστου 2017 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Έντονη ήταν η αντίδραση από τον Σύλλογο Ελλήνων Μηχανικών Αεροσκαφών, μετά τα δημοσιεύματα των τελευταίων ημερών για τους κινητήρες των πυροσβεστικών αεροσκαφών Canadair.

Στην ανακοίνωση, την οποία υπογράφει το ΔΣ του ΣΕΜΑ, αναφέρονται χαρακτηριστικά τα εξής:

"Μετά την ανακοίνωση - παρέμβαση του συλλόγου για την αποκατάσταση της αλήθειας, όσον αφορά τον πραγματικό αριθμό διαθεσιμότητας των αεροσκαφών αεροπυρόσβεσης Canadair, Θεωρούμε ως υποχρέωση μας ως ο μοναδικός επαγγελματικός συλλογικός φορέας να ξεδιαλύνουμε το θολό τοπίο που έχει διαμορφωθεί στα ΜΜΕ με την αρθρογραφία τους σχετικά με το «δήθεν σκάνδαλο καθυστερήσεων» στη συντήρηση των κινητήρων των αεροσκαφών Canadair.

Μας προκαλεί έκπληξη η ευκολία με την οποία δημοσιεύτηκαν ευαίσθητες, διαβαθμισμένες πληροφορίες οι οποίες έχουν να κάνουν με τις διαθεσιμότητες των κινητήρων των ιπτάμενων μέσων της αεροπυρόσβεσης της πατρίδας, πράγμα που κάνει ξεκάθαρο ότι το ζητούμενο δεν είναι η ενημέρωση, άλλα η δημιουργία εσφαλμένων, εντυπώσεων που δυσφημούν τον κλάδο των Μηχανικών Αεροσκαφών .

Θα πρέπει να γίνει κατανοητό από τα μέσα ενημέρωσης, ότι οι ανακριβείς για εμάς πληροφορίες μπορεί να χρησιμοποιηθούν τόσο για την αναζωπύρωση των πύρινων μετώπων, όσο και για τη δημιουργία νέων. Η παντελής έλλειψη δημοσιογραφικής δεοντολογίας με την αναπαραγωγή μη διασταυρωμένων πληροφοριών, οδηγεί στην δημιουργία εσφαλμένων και δυσφημιστικών εντυπώσεων για τους συναδέλφους που έχουν επωμιστεί τη συντήρηση και την επισκευή των εν λόγω κινητήρων τόσο στην Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία όσο και στην Π.Α

Ο Σύλλογος Ελλήνων Μηχανικών Αεροσκαφών αναλογιζόμενος τις διαστάσεις που μπορεί να πάρει το εν λόγω θέμα με την διάχυση ευαίσθητων δεδομένων και πληροφοριών οι οποίες είναι δυνατόν να θίξουν την ασφάλεια άλλα και κυριαρχία της πατρίδας με σοβαρότητα θα σταθεί όρθιος απέναντι σε κάθε κακόβουλη, κακοπροαίρετη κριτική που ασκείται στους συναδέλφους και εξυπηρετεί σκοπούς και συμφέροντα που βλάπτουν την Εθνική ασφάλεια και θα είναι πάντα υπέρμαχος και υπερασπιστής της αλήθειας.
Ο Σύλλογος Ελλήνων Μηχανικών Αεροσκαφών ως όφειλε διερεύνησε τις ανυπόστατες διαπιστώσεις των “άρθρων” και αναμένει επίσημη ανακοίνωση των αρμόδιων υπηρεσιών της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας και αν απαιτηθεί θα επανατοποθετηθεί με νέα ανακοίνωση.

Σε αυτό το σημείο οφείλουμε να σχολιάσουμε τα γραφόμενα στοιχεία του άρθρου που σε αντιπαραβολή που πραγματοποιήθηκε σήμερα 21-8-2017 στην ΕΑΒ όλων των δεδομένων που αφορούν τους αεροκινητήρες των Canadair, η πραγματικότητα είναι ότι ο αριθμός υπαρκτών κινητήρων είναι υπερβολικά μικρότερος, δεν αναγράφονται στα στοιχεία που επικαλείται ο συντάκτης πόσοι εκ των αναφερθέντων κινητήρων είναι προς αποστρατικοποίηση-απόσυρση, πόσοι έχουν ήδη αποδοθεί στην Πολεμική Αεροπορία, πόσοι είναι στη διαδικασία ελέγχου, πόσοι είναι προς παράδοση, και πόσοι τελικά απομένουν να συντηρηθούν εντός της τρέχουσας περιόδου.

Τα ακριβή στοιχεία είναι στη διάθεση των αρμόδιων φορέων της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας και ο Σύλλογος Ελλήνων Μηχανικών Αεροσκαφών σεβόμενος τα ευαίσθητα δεδομένα, παραπέμπει εκεί όποιον έχει διαφορετική άποψη.

Τέλος, επαναλαμβάνουμε για μία ακόμα φορά, ότι ο Σύλλογος Ελλήνων Μηχανικών Αεροσκαφών με ψυχραιμία, γνώση και σοβαρότητα, δε θα επιτρέψει σε κανέναν- όποιος και να είναι αυτός- να παίζει παιχνίδια τα οποία βλάπτουν τις δυνατότητες των Ενόπλων Δυνάμεων της χώρας, επιβουλεύονται την Εθνική κυριαρχία και υποβαθμίζουν τις δυνάμεις που στηρίζουν την Άμυνα της πατρίδας και την Ανεξαρτησία μας!".

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ ΣΤΟ DEFENCELINE.GRΑεροπυρόσβεση: Οι ήρωες πιλότοι και τεχνικοί πολεμούν τη φωτιά και την αδιαφορία

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Σάββατο, 19 Αυγούστου 2017 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Επίσημη θέση στα όσα ακούστηκαν και γράφτηκαν τις τελευταίες ημέρες για τις δυνατότητες αεροπυρόσβεσης της χώρας και για τις διαθεσιμότητες των πυροσβεστικών μέσων, πήρε με ανακοίνωσή του ο Σύλλογος Ελλήνων Μηχανικών Αεροσκαφών.

Στην ανακοίνωση αναφέρονται χαρακτηριστικά τα εξής:

"Ο Σύλλογος Ελλήνων Μηχανικών Αεροσκαφών έχει υποχρέωση να τοποθετηθεί επίσημα και να καταθέσει τα πραγματικά στοιχεία που αφορούν τις δυνατότητες αεροπυρόσβεσης της χώρας, και να εναντιωθεί σε οποιον προσπαθεί να εκμεταλλευτεί τις συνθήκες και την καταστροφή για πολιτικό και οποιοδήποτε άλλο όφελος. Η πολιτική στα αποκαΐδια είναι ανήθικη από όποια μορφή και να εξεταστεί και ο επίσημος Σύλλογος που εκπροσωπεί τους Μηχανικούς που είναι επιφορτισμένοι με την βαριά συντήρηση των πτητικών μέσων της Πολεμικής Αεροπορίας της πατρίδας δεν θα παρέχει κανενός επιπέδου κάλυψη σε τέτοιες πρακτικές.

Μέσω της παρούσης ανακοίνωσης, διαψεύδεται με τον πλέον κατηγορηματικό τρόπο, ότι εντός των εγκαταστάσεων της ΕΑΒ, βρίσκεται παροπλισμένος μεγάλος αριθμός πτητικών μέσων πυροσβεστικών αεροσκαφών Canadair. Συγκεκριμένα, στα ρεπορτάζ των ιδιωτικών ΜΜΕ ανέφεραν ψευδώς και εσφαλμένως ότι βρίσκονται έξι αεροσκάφη σε μη πτητική κατάσταση, διαστρεβλόνοντας την πραγματική εικόνα της αυξημένης ετοιμότητας και έγκαιρης παράδοσης του συνόλου του στόλου από το προσωπικό της ΕΑΒ που επιφορτίζεται με την βαριά συντήρηση του σε ετήσια βάση. Τα δύο (2) αεροσκάφη που παρέμειναν στο υπόστεγο έμειναν μετά από απαίτηση της Πολεμικής Αεροπορίας και αυτό ήταν γνωστό σε όλα τα κλιμάκια και στην πολιτική ηγεσία.

Θα πρέπει να γνωρίζει ολόκληρη η Ελληνική κοινωνία, οτι ο στόλος της αεροπυρόσβεσης της πατρίδας συντηρείται κάθε χρόνο, από απόλυτα έμπειρο και εξειδικευμένο προσωπικό στην ΕΑΒ, έτσι ώστε το σύνολο των πτητικών μέσων να είναι διαθέσιμο κατά την θερινή επικύνδυνη περίοδο για να επιτελέσουν το έργο τους στο ακέραιο. Οι εργασίες που απαιτούνται επιτελούνται στον μέγιστο βαθμό έτσι ώστε η παλαιότητα των μέσων να μην αποτελεί εμπόδιο στις δύσκολες επιχειρήσεις.

Η Ελληνική κοινωνία θα πρέπει επίσης να γνωρίζει τα ανυπέρβλητα εμπόδια που αντιμετωπίζονται κάθε χρόνο ώστε να είναι έτοιμος αυτός ο στόλος:
1. Οι μνημονιακές κυβερνητικές αποφάσεις οδήγησαν σε αυξημένη μείωση του έμπειρου προσωπικού που είναι επιφορτισμένο με τη βαριά συ
ντήρηση των αεροσκαφών Canadair. Από πενήντα (50) έμπειρους Μηχανικούς που ήταν επιφορτισμένοι με τις απαραίτητες πιστοποιήσεις, τώρα εργάζονται μόνο δεκαεννιά (19).
2. Οι δεκαεννιά έμπειροι, πιστοποιημένοι Μηχανικοί Αεροσκαφών που απέμειναν, έχουν να αντιμετωπίσουν τις αυξημένες φθορές λόγω περεταίρω παλαιότητας των συγκεκριμένων τύπων αεροσκαφών.
3. Οι δεκαεννια έμπειροι, πιστοποιημένοι Μηχανικοί Αεροσκαφών που απέμειναν, συντηρούν επίσης δυο (2) εναέρια μέσα Canadair 415, της Πολεμικής Αεροπορίας του Μαρόκου.
4. Οι δεκαεννια έμπειροι, πιστοποιημένοι Μηχανικοί Αεροσκαφών έχουν μείωση αποδοχών, άνω του 50% των ετήσιων αποδοχών τους, γιατί οι πολιτικές ηγεσίες τους αναγνώριζαν ως «δημοσίους υπαλλήλους».
5.Οι δεκαεννια έμπειροι πιστοποιημένοι Μηχανικοί Αεροσκαφών προβλέπεται να μειωθούν ακόμα περισσότερο, γιατί αποτελούν ήδη «μήλον της έριδος» για πολλούς διεθνείς αεροπορικούς κολοσσούς που ήδη προσφέρουν το μνημονιακό μισθολόγιο τους επί πέντε (τουλάχιστον), με συνθήκες απείρως ευκολότερες και την αναγνώριση και τον σεβασμό που δεν έχουν από πολιτικές και εργασιακές ηγεσίες.
6.Οι μνημονιακές κυβερνητικές αποφάσεις οδήγησαν στην έλλειψη ρευ στότητας την εταιρία και αυτό έχει άμεσο αντίκτυπο στην παροχή ανταλλακτικών, στις τεράστιες καθυστερήσεις, που έχουν αντίκτυπο στον προγραμματισμό παραδόσεων. Παρόλα αυτά, οι παραδόσεις έγιναν όπως ήταν προγραμματισμένες και στην ώρα τους.

Κάτω από αυτό το πρίσμα, ο Σύλλογος Ελλήνων Μηχανικών Αεροσκαφών δηλώνει πραγματικά περήφανος για τους «άτλαντες» Μηχανικούς που σήκωσαν στις πλάτες τους ολόκληρο το βάρος της συντήρησης των πτητικών μέσων της Πολεμικής μας Αεροπορίας, έτσι ώστε αυτή να ανταπεξέλθει σε όλο το έργο των πύρινων μετώπων, προστατεύοντας το κοινωνικό σύνολο και τις υποδομές της πατρίδας.

Σηκώνει ανάστημα και υψώνει τείχος και αντιτίθεται σε όλους αυτούς που κάνουν ανήθικη πολιτική και σπεκουλάρισμα πάνω στα αποκαΐδια, και διαστρεβλώνουν την πραγματικότητα.
Αντιπαραβάλει την πραγματικότητα με στοιχεία απέναντι σε κάθε αυτόκλητο «ειδικό» που εκφέρει την άποψη των χορηγών των προσωπικών του συμφερόντων.
Ο Σύλλογος Ελλήνων Μηχανικών Αεροσκαφών θα είναι πάντα στις επάλξεις για την προάσπιση των ιδανικών της πατρίδας και θα μάχεται για την αναγνώριση του μόχθου και των θυσιών των συναδέλφων μας".

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ ΣΤΟ DEFENCELINE.GRΑεροπυρόσβεση: Οι ήρωες πιλότοι και τεχνικοί πολεμούν τη φωτιά και την αδιαφορία

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τρίτη, 15 Αυγούστου 2017 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Με ευχολόγια στην έναρξη της αντιπυρικής περιόδου και επικοινωνιακά τρικ εν μέσω των καταστροφικών πυρκαγιών, η κυβέρνηση επιχειρεί να αποκρύψει την σκληρή πραγματικότητα που βιώνουν και το φετινό καλοκαίρι οι δυνάμεις που ρίχνονται καθημερινά στη μάχη με τις φλόγες, σε όλη την επικράτεια. Οι πυροσβεστικές δυνάμεις, χωρίς (εδώ και πολλά χρόνια) ανανέωση των επιχειρησιακών μέσων και ενίσχυσης του ανθρώπινου δυναμικού, καταβάλουν υπεράνθρωπες προσπάθειες. Δεν φτάνουν και δεν αρκούν...

pyrosbestiko

Ειδικότερα ο στόλος των Ενόπλων Δυνάμεων με τα εναέρια μέσα που επιχειρούν στα μέτωπα των πυρκαγιών βρίσκεται στην πρώτη γραμμή, καθώς στις περισσότερες περιπτώσεις η έγκαιρη επέμβαση των αεροσκαφών και των ελικοπτέρων καθορίζει και την εξέλιξη της φωτιάς. Η άμεση παρέμβαση σημαίνει αναχαίτιση της φωτιάς πριν επεκταθεί και κάψει ανεξέλεγκτη, ενώ η καθυστερημένη διάθεση των εναέριων μέσων έχει τα ακριβώς αντίθετα αποτελέσματα.

Την ώρα που οι κυβερνητικοί παράγοντες «κυνηγούν» πράκτορες και φαντασιώνονται σενάρια αποσταθεροποίησης, οι Ένοπλες Δυνάμεις και η Πυροσβεστική δίνουν σκληρή μάχη σε δεκάδες μέτωπα ανά την Ελλάδα. Επίσης, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε, ότι η χώρα μας ανταποκρίνεται και στις ανάγκες άλλων χωρών σε περιπτώσεις μεγάλων πυρκαγιών, στέλνοντας αεροσκάφη, όπως έκανε για παράδειγμα στην περίπτωση των καταστροφικών πυρκαγιών στο Ισραήλ με εντυπωσιακά αποτελέσματα, ενώ το πλέον πρόσφατο παράδειγμα είναι οι μεγάλες φωτιές στην γειτονική Αλβανία.

 1 alkis

Ακόμα, λόγω της μεγάλης ζήτησης των εναέριων μέσων κάθε καλοκαίρι και του μικρού αριθμού των αεροσκαφών, η πολιτεία και τα αρμόδια υπουργεία επιλέγουν τη λύση της ενοικίασης ελικοπτέρων - φέτος ενοικιάστηκαν λιγότερα σε σχέση με παλαιότερα έτη - τα οποία μισθώνονται για το διάστημα της αντιπυρικής περιόδου και επιχειρούν παράλληλα με τα μέσα που διαθέτουν οι Ένοπλες Δυνάμεις. Και σε αυτές τις περιπτώσεις, το προσωπικό που πετάει πάνω από τις πύρινες ζώνες και συντηρεί τα ελικόπτερα S-64 Skycrane καταβάλει υπεράνθρωπες προσπάθειες, ενώ διατρέχουν τους ίδιους κινδύνους στην προσπάθειά τους να σώσουν ζωές, περιουσίες και δάση.

CL 415 0279

Τα εναέρια μέσα
Ο στόλος των Πυροσβεστικών αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας έχει ως έδρα την 112 ΠΜ στην Ελευσίνα και την 113 Πτέρυγα Μάχης στη Θεσσαλονίκη, ενώ τα εναέρια μέσα τους καλοκαιρινούς μήνες, βρίσκονται σε διασπορά, καλύπτοντας τις επιχειρησιακές ανάγκες στον τομέα της αεροπυρόσβεσης, όπως αυτές σχεδιάζονται από τους επιτελείς.
Τα κύρια πυροσβεστικά αεροσκάφη που επιχειρούν είναι τα Canadair, τα οποία υπάρχουν σε 2 τύπους. Τα CL-215 τα οποία είναι παλαιότερης κατασκευής με εμβολοφόρους κινητήρες και τα CL-415 τα οποία είναι πιο σύγχρονα και έχουν κινητήρες turboprop, με αυξημένες δυνατότητες στον τομέα της αεροπυρόσβεσης. Το πλέον εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του αεροσκάφους είναι ότι έχει τη δυνατότητα λήψης 5.455 λίτρων νερού σε 12 δευτερόλεπτα, έναντι των 5.000 λίτρων νερού σε δώδεκα δευτερόλεπτα του CL-215.

pzl7

Επίσης, επιχειρούν και τα μονοκινητήρια αεροσκάφη M-18B «Dromader», τα οποία συμβάλουν και αυτά αποτελεσματικά καθώς μπορούν να επιχειρούν σε δύσβατα σημεία, αν και έχουν σαφώς μικρότερη δυνατότητα μεταφοράς νερού (2.000 λίτρα), ενώ για τον ανεφοδιασμό τους απαιτείται η επιστροφή στη βάση, σε αντίθεση με τα Canadair που «γεμίζουν» από τη θάλασσα ή ακόμα και από λίμνες.

cl21506

Καθηλωμένα αεροπλάνα
Όπως φάνηκε και στην περίπτωση των δεκάδων δασικών πυρκαγιών των τελευταίων ημερών, ο στόλος των πυροσβεστικών αεροσκαφών λειτουργεί σε οριακό επίπεδο, ενώ οι διαθεσιμότητες είναι ιδιαίτερα χαμηλές, καθώς αρκετά αεροσκάφη βρίσκονται στην ΕΑΒ για τις προγραμματισμένες συντηρήσεις, οι οποίες όμως θα έπρεπε να είχαν γίνει από την περίοδο της ειρήνης, ώστε όλα τα εναέρια μέσα να είναι στην μέγιστη δυνατή διαθεσιμότητα. Με την έλλειψη ανταλλακτικών και την αδιαφορία για την εξασφάλισή τους, θαύματα δεν γίνονται.
Παράλληλα, τα εναπομείναντα αεροσκάφη και ελικόπτερα, μετά από τις προβλεπόμενες ώρες πτήσεις θα πρέπει να συντηρηθούν και να επιθεωρηθούν από τα τεχνικά κλιμάκια, τα οποία εργάζονται ημέρα και νύχτα, στα υπόστεγα και στις πίστες κάτω από ακραίες θερμοκρασίες με στόχο να δώσουν όσα περισσότερα γίνεται, στις γραμμές πτήσεων... Δεν είναι μάγοι, είναι επαγγελματίες και θα υπογράψουν για να "σηκωθεί" ένα εναέριο μέσο, μόνο αν αυτό είναι τεχνικά άρτιο και ικανό να εκτελέσει την αποστολή του. 

3 CH 47D CHINOOK aeropyrosvesi

Η Αεροπορία Στρατού
Η συμβολή της Αεροπορίας Στρατού στην αεροπυρόσβεση είναι ιδιαίτερα σημαντική αν και δεν διαθέτει εξειδικευμένο εναέριο μέσο. Τα μεταφορικά ελικόπτερα Chinook CH-47D σηκώνουν το βάρος σε αυτή την περίπτωση, χάρη στο ειδικό καλάθι που φέρουν, το οποίο επίσης μπορεί να ανεφοδιάζεται χωρίς να απαιτείται προσγείωση του μέσου. Βέβαια, θα πρέπει να τονίσουμε ότι το ελικόπτερο δεν είναι πυροσβεστικό, αλλά μετατρέπεται... λόγω της ανάγκης, οπότε οι περιορισμοί που υπάρχουν θα πρέπει πάντοτε να υπολογίζονται.

Συμπερασματικά, σε κάθε αντιπυρική περίοδο οι Ένοπλες Δυνάμεις, στο πλαίσιο της κοινωνικής τους προσφοράς, ρίχνονται στη μάχη με τις φλόγες. Άνθρωποι και μηχανές δοκιμάζονται κάτω από τις ακραίες συνθήκες που επικρατούν. Στόχος: Η μέγιστη δυνατή διαθεσιμότητα των εναέριων μέσων, προκειμένου να επεμβαίνουν στις πυρκαγιές.

Αυτό επιτυγχάνεται μόνο μέσω της ενίσχυσης των επιχειρησιακών δυνατοτήτων με νέα σύγχρονα αεροσκάφη, την ενίσχυση του προσωπικού, την απρόσκοπτη ροή των ανταλλακτικών και όλων των μέσων που απαιτούνται ώστε να είναι αξιόμαχος και άμεσα διαθέσιμος ο στόλος των εναέριων μέσων. Όσο αυτό δεν γίνεται, τόσο οι επισκέψεις των πολιτικών στα αεροδρόμια και οι δικαιολογίες πάνω από τα αποκαΐδια θα προκαλούν την κοινή λογική... Τόσο απλά.

Write on Δευτέρα, 07 Αυγούστου 2017 Κατηγορία ΔΙΑΦΟΡΑ

Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Θα τον δείτε πάνω από τη φωτιά, στα πύρινα μέτωπα να μάχεται με το ελικόπτερο του να δαμάσει τις φλόγες, να  σώσει ζωές και περιουσίες. Ο λόγος για τον πιλότο Αλκιβιάδη Παρασκευόπουλο, ο οποίος και αυτό το καλοκαίρι βρίσκεται στην πρώτη γραμμή πετώντας με ένα από τα ελικόπτερα S-64 Skycrane, τα οποία μισθώνονται από εταιρεία για λογαριασμό του Πυροσβεστικού Σώματος.

Πριν από λίγο, δημοσίευσε sto facebook μια φωτογραφία από το ελικόπτερο, με φόντο τη μοναδική αυγουστιάτικη πανσέληνο...

20626615 1412722338848507 6590317207839911810 o

Καλές προσγειώσεις Άλκη!

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter