Στην δεύτερη και πλέον κρίσιμη φάση της εισέρχεται από την Δευτέρα 28 Μαρτίου η Πολυεθνική Διακλαδική Άσκηση Μεσαίας Κλίμακας ΗΝΙΟΧΟΣ 2022, που θα λάβει χώρα στην 117 Πτέρυγα Μάχης - Αεροπορική Βάση της Ανδραβίδας.
H άσκηση χωρίζεται σε τρεις φάσεις:
• Φάση 1: Προετοιμασία Άσκησης, 21-22 Μαρτίου 2022
• Φάση 2: Φάση Εκτέλεσης, 28 Μαρτίου – 7 Απριλίου 2022
• Φάση 3: Φάση Αναδίπλωσης, 7-10 Απριλίου 2022
Αποστολές
Προκειμένου να επιτευχθεί ο Αντικειμενικός Σκοπός της Άσκησης, το Σχολείο Όπλων Τακτικής (ΣΟΤ) του Κέντρο Αεροπορικής Τακτικής (ΚΕΑΤ), επιβλέπει τις αποστολές, από τον σχεδιασμό του σεναρίου μέχρι τον απολογισμό και επιβεβαιώνει ότι καλύπτεται πλήρως το φάσμα των αποστολών που διεξάγονται από την Πολεμική Αεροπορία, όπως:
1. Επιθετικές Επιχειρήσεις Αντεπίθεσης – Offencive Counter Air Operations (OCA).
2. Αμυντικές Επιχειρήσεις – Air Defence Operations (ADO).
3. Επιχειρήσεις Αντεπίθεσης Επιφανείας με τη συνδρομή της Αεροπορικής Δύναμης σε Χερσαίες και Θαλάσσιες Επιχειρήσεις – Counter Surface Force Operations (CSFO) including Air Power Contribution to Land Ops (APCLO) and Air Power Contribution to Maritime Ops (APCMO).
4. Αποστολές Αναγνώρισης (RECCE).
5. Αποστολές Έρευνας και Διάσωσης Μάχης (Combat Search And Rescue).
6. Αποστολές εναντίον Χρονικά Ευαίσθητων Στόχων (Time Sensitive Target).
7. Αποστολές Προστασίας Στόχων Υψηλής Αξίας [High Value Airborne Asset (HVAA)]
Συμμετέχοντες
Στον Ηνίοχο 2022 συμμετέχουν εκτός από μεγάλο αριθμό αεροπορικών δυνάμεων από τη χώρα μας και οι κάτωθι χώρες με αεροσκάφη:
• Γαλλία με αεροσκάφη Rafale και AEW
• ΗΠΑ με αεροσκάφη F-15 και MQ-9
• Ισραήλ με αεροσκάφη F-16, G-550 και B-707
• Ιταλία με αεροσκάφη Tornado
• Κύπρος με ελικόπτερο AW139
• Σλοβενία με PC-9
Το μεγάλο διεθνές αποτύπωμα της άσκησης «Ηνίοχος 2022» επισημαίνεται από την προγραμματιζόμενη παρακολούθηση της άσκησης με προσωπικό από την Αλβανία, την Αίγυπτο, την Αυστρία, τα Σκόπια, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ινδία, τον Καναδά, την Κροατία, το Κουβέιτ, το Μαρόκο και τη Σαουδική Αραβία.
Δεδομένου του υψηλού επιπέδου του προσωπικού της Πολεμικής Αεροπορίας (ΠΑ) και της ικανότητάς μας να διεξάγουμε ασκήσεις που συμπεριλαμβάνουν πληθώρα οπλικών συστημάτων στο πλαίσιο μιας από τις μεγαλύτερες περιοχές ασκήσεων στην Ευρώπη, αποτελεί συνεχή επιδίωξη η άσκηση «ΗΝΙΟΧΟΣ» να καταστεί και να διατηρηθεί ως η πιο ανταγωνιστική άσκηση στην Ευρώπη και στον Μεσογειακό χώρο και να παρέχει στους συμμετέχοντες ένα υψηλό επίπεδο εκπαίδευσης καθώς επίσης και μια ξεχωριστή εμπειρία συμμετοχής.
ΔΕΙΤΕ ΒΙΝΤΕΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΣΚΗΣΗ ΗΝΙΟΧΟΣ 2021
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Ο Ηνίοχος και η Γεωπολιτική του - Γράφει ο Στέφανος Καραβίδας
Στο κατάστρωμα του θωρηκτού «Αβέρωφ», στη Μαρίνα Φλοίσβου, μπήκαν οι τελικές υπογραφές των συμβάσεων απόκτησης 3+1 υπερσύγχρονων φρεγατών Belh@rra από το Πολεμικό μας Ναυτικό και των 6 επιπλέον Rafale που προστέθηκαν στην αρχική παραγγελία των 18 αεροσκαφών για την Πολεμική Αεροπορία.
Από ελληνικής πλευράς υπέγραψε ο γενικός διευθυντής εξοπλισμών και εκ μέρους των Γάλλων κατασκευαστών ο διευθύνων σύμβουλος της Naval Group.
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Γιάννης Οικονόμου στην ενημέρωση των πολιτικών συντακτών ρωτήθηκε αν στο συμβούλιο των υπουργών άμυνας της ΕΕ θα ληφθεί απόφαση να μας ζητηθεί να πάνε στην Ουκρανία μαχητικά αεροσκάφη και προσωπικό της Πολεμικής Αεροπορίας.
«Η χώρα μας είναι πλήρως εναρμονισμένη με τους εταίρους και τους συμμάχους μας στην αντιμετώπιση της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία. Θα περιμένουμε τις αποφάσεις του συμβουλίου των υπουργών άμυνας», απάντησε.
Για τα κόμματα της αντιπολίτευσης που διαφωνούν με την αποστολή στρατιωτικού υλικού στην Ουκρανία, ο κ. Οικονόνου ανέφερε τα εξής: «Η χώρα οφείλει να είναι καθαρά και ανυποχώρητα απέναντι σε πράξεις που συνιστούν αναθεώρηση του Διεθνούς Δικαίου, απέναντι στην εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία. Όχι απλως καταδικάζουμε. Ζητάμε και υποστηρίζουμε κυρώσεις, υποστηρίζουμε ενεργά το λαό της Ουκρανίας. Δεν πρέπει να παίρνουμε αποστάσεις. Δεν πρέπει να εξισώνουμε το θύτη με το θύμα. Η στάση μας είναι απολύτως εναρμονισμένη με τις αποφάσεις όλου του δυτικού κόσμου, με τους εταίρους μας στην ΕΕ και τους συμμάχους μας στο ΝΑΤΟ. Είναι αναγκαίες αποφάσεις που ελήφθησαν με το δέοντα τρόπο και ύστερα από την εξουσιοδότηση που έδωσε το ΚΥΣΕΑ».
Ερωτηθείς αν θα ακολουθήσει και δεύτερο πακέτο στήριξης στην Ουκρανία, απάντησε ότι προς το παρόν έχουμε μείνει σε αυτό που παραδόθηκε χθες και είμαστε σε συνεννόηση με την ΕΕ και το ΝΑΤΟ.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Πόλεμος στην Ουκρανία: Πυρομαχικά, αντιαρματικά όπλα και καλάσνικοφ στέλνει η Ελλάδα
Πόλεμος στην Ουκρανία: Η Δύση εξοπλίζει τη χώρα για να αντέξει τη ρωσική «πολιορκία»
Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης
Η επιχειρησιακή αξία των στρατιωτικών εγκαταστάσεων που υπάρχουν στην (πρώην) 126 Σμηναρχία Μάχης είναι αναμφισβήτητη και διαχρονική, παρά τις κινήσεις που οδήγησαν σταδιακά στη μη αξιοποίησή τους – όχι μόνο – από την Πολεμική Αεροπορία.
Θυμίζουμε πως το στρατιωτικό τμήμα του αεροδρομίου στο Ηράκλειο φιλοξενεί πλέον μόνο την 11η Μοίρα Κατευθυνόμενων Βλημάτων (υπάγεται διοικητικά στην 350 ΠΚΒ με έδρα τη Θεσσαλονίκη) που αξιοποιεί τα ρωσικά συστήματα S-300 PMU1 και TOR-M1. Η 126 Σμηναρχία Μάχης έχει αναστείλει τη λειτουργία της από τις 31 Ιουλίου 2015, συνέπεια της σταδιακής συρρίκνωσης του έργου της. Μια αντίστροφη μέτρηση που άρχισε ουσιαστικά με την αναστολή λειτουργίας της 334 Μοίρας Παντός Καιρού στις 21 Ιουλίου 2000 και της απομάκρυνσης των μαχητικών αεροσκαφών Mirage F-1CG που από το 1989 με μόνιμο ορμητήριο το Ηράκλειο, κάλυψαν επάξια το νευραλγικό χώρο του νοτιοανατολικού Αιγαίου.
Για ένα μεγάλο διάστημα μάλιστα, παράλληλα με τα Mirage F-1CG, καθήκοντα readiness από το αεροδρόμιο του Ηρακλείου εκτελούσε και ένα ζεύγος Mirage-2000EGM που μεταστάθμευε από την 114 Πτέρυγα Μάχης της Τανάγρας που ήταν η μητρική βάση του τύπου.
Η 133 Σμηναρχία Μάχης στο Καστέλι
Τα χρόνια που ακολούθησαν αναδείχθηκε η 133 Σμηναρχία Μάχης του Καστελίου (βρίσκεται στην ενδοχώρα του νομού Ηρακλείου) καθώς με τα έργα επέκτασης του διαδρόμου και άλλων υποδομών, πήρε τα σκήπτρα και ανέλαβε ως προκεχωρημένο αεροδρόμιο την φιλοξενία σε μόνιμη βάση ενός ζεύγους αεροσκαφών F-16 όλων των τύπων της ΠΑ και όλων των Μοιρών που τα αξιοποιούσαν επιχειρησιακά και που εκ περιτροπής έστελναν προσωπικό και μέσα στο Καστέλι για την εκτέλεση καθηκόντων επιφυλακής. Τα τελευταία χρόνια, οι ετοιμότητες εκτελούνται από μαχητικά της 115 ΠΜ (340Μ – 343Μ) και της 116 ΠΜ (335Μ – 336Μ).
Τις τελευταίες ημέρες επανέρχεται στο προσκήνιο το ζήτημα της ύπαρξης ενός εναλλακτικού αεροδρομίου το οποίο θα μπορεί να ενεργοποιηθεί άμεσα, αν προκύψουν επιχειρησιακά δεδομένα που αλλάζουν τους υφιστάμενους σχεδιασμούς και τις «παγιωμένες» διαδικασίες. Το αεροδρόμιο αυτό υπάρχει και είναι του Ηρακλείου, με τα shelters, τα υπόστεγα και τις λοιπές εγκαταστάσεις. Εκεί όπου φιλοξενούνταν μια Μοίρα αεροσκαφών και που υπήρξε σκέψη για μεταφορά όλου του στόλου των Mirage F-1CG (πριν τα α/φη συγκεντρωθούν τελικά στην 342ΜΠΚ) μπορούν χωρίς κανένα επιχειρησιακό εμπόδιο να μετασταθμεύσουν τα αεροσκάφη επιφυλακής «αύριο».
Θα είναι «έγκλημα» αν επαληθευτούν οι πληροφορίες που θέλουν εκτάσεις του αεροδρομίου του Ηρακλείου να έχουν ήδη παραχωρηθεί ή να ετοιμάζονται να δοθούν ως «φιλέτα» σε ιδιωτικά - επιχειρηματικά συμφέροντα, τη στιγμή που τα ίδια τα γεγονότα επιβεβαιώνουν όλους όσοι τα τελευταία χρόνια επιμένουν στη διατήρηση των εγκαταστάσεων και στη αξιοποίησή τους από τις Ένοπλες Δυνάμεις (Πολεμική Αεροπορία και Αεροπορία Στρατού). Οι επιχειρησιακές ανάγκες (έκτακτες ή μη) αποδεικνύουν την σπουδαιότητα των στρατιωτικών υποδομών στον αερολιμένα του Ηρακλείου. Ειδικά όταν το πολιτικό τμήμα του αερολιμένα θα «μετακομίσει» στο υπό κατασκευή νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Κρήτης στο ...Καστέλι!
Η Πολεμική Αεροπορία πρέπει να δρομολογήσει τις εξελίξεις. Άμεσα.
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter
Σαν σήμερα, μας το θύμισε με ανάρτησή του στο facebook o Αντισμήναρχος ε.α. Γιώργος Κωστάκης:
8 Φεβρουαρίου 1995... Η συγκεκριμένη μέρα θα μείνει χαραγμένη στην μνήμη των πιλότων που υπηρετούσαν τότε στην 334 Μοίρα Παντός Καιρού. Ήταν μια συνηθισμένη μέρα όταν σχηματισμός 4 τουρκικών F-16C Block 40 της 192 Filo εισέρχεται στο FIR Αθηνών χωρίς να καταθέσει σχέδια πτήσης, κατά την πάγια τουρκική τακτική. Το ΕΚΑΕ δίνει άμεσα εντολή στα α/φη ετοιμότητας να απογειωθούν.
Σύντομα η παράβαση των κανόνων εναέριας κυκλοφορίας εξελίσσεται σε παραβίαση του Ελληνικού εναέριου χώρου...Ένα ζευγάρι Mirage F-1CG που μετασταθμεύουν στην 126 Σμηναρχία μάχης στο Ηράκλειο αρχίζουν να τροχοδρομούν και σε λίγες στιγμές βρίσκονται στον αέρα και καθ' οδό προς τα άγνωστα ίχνη.
Το merge των δύο σχηματισμών γίνεται 6 ναυτικά μίλια δυτικά των ακτών της Καρπάθου, στις 11:37 και ενώ τα τουρκικά α/φη είχαν πάρει πορεία προς τις μικρασιατικές ακτές. Κατά την διάρκεια της εμπλοκής με τα σαφώς πιο σύγχρονα F-16, οι πιλότοι της 334 καταφέρνουν να απομονώσουν το F-16 του Υποσμηναγού Μουσταφά Γιλντιρίμ χρησιμοποιώντας τακτικές αμοιβαίας υποστήριξης που είχαν αναπτυχθεί ειδικά για την αντιμετώπιση των ανώτερων σε πτητικά χαρακτηριστικά μαχητικών της LM.
O τούρκος προσπαθώντας να αποτινάξει το στενό μαρκάρισμα των 2 Mirage κατά την διάρκεια της εμπλοκής, εκτελεί βύθιση με μεγαλύτερο βαθμό καθόδου από αυτό που θα έπρεπε.
Προσπαθώντας να βγει από την βουτιά συνειδητοποιεί ότι δεν θα τα καταφέρει και εκτινάσσεται με επιτυχία. Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα το αεροσκάφος του καρφώνεται στα νερά του Αιγαίου 16 μίλια ΝΑ των ακτών της Ρόδου και η 334 σημειώνει ακόμα ένα maneuver kill...
Μόλις το περιστατικό γίνεται γνωστό, ελικόπτερο Έρευνας και Διάσωσης ΑΒ205 της ΠΑ απογειώνεται από την Ρόδο και μετά από 20 λεπτά διασώζει τον Τούρκο πιλότο, ο περίπατος του οποίου στον ελληνικό εναέριο χώρο διακόπηκε με πολύ δυσάρεστο τρόπο... Μετά από μια σύντομη παραμονή σε νοσοκομείο της Ρόδου, ένα ελληνικό C-130 τον μεταφέρει σε Τουρκικό αεροδρόμιο...
YΓ: Η επίσημη εκδοχή μιλάει για "αστοχία του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμων" του τουρκικού F-16...
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter
