Write on Κυριακή, 30 Ιουλίου 2023 Κατηγορία ΕΠΙ ΣΚΟΠΟΝ

Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης - Φωτογραφίες Γιώργος Μητρόπουλος

Η εβδομάδα που κλείνει σήμερα, ήταν ιδιαίτερα δύσκολη για την Ελλάδα, τις Ένοπλες Δυνάμεις και ειδικότερα για την Πολεμική Αεροπορία.

Η πτώση του πυροσβεστικού αεροσκάφους Canadair CL-215 της 355 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών κατά την επιχείρηση κατάσβεσης της φωτιάς στην Κάρυστο, «πάγωσε» την Ελλάδα. Οι δύο πιλότοι, ο κυβερνήτης Σμηναγός (Ι) Χρήστος Μουλάς και ο συγκυβερνήτης Ανθυποσμηναγός (Ι) Περικλής Στεφανίδης (έλαβαν αμφότεροι τον βαθμό του Αντιπτεράρχου) πέρασαν στο πάνθεον των Ηρώων του Έθνους.

Ο τελευταίος αποχαιρετισμός για τους δύο Αεροπόρους έγινε μέσα σε κλίμα οδύνης, στις ιδιαίτερες πατρίδες τους, παρουσία συγγενών φίλων και συναδέλφων. Όλη η Ελλάδα έκλαψε για τα παλικάρια που έδωσαν τη ζωή τους στο καθήκον.

363984211 2205349032992235 2092839781543830694 n

Οι πιλότοι των πυροσβεστικών αεροσκαφών Canadair, θρήνησαν για τους πεσόντες συναδέλφους τους και επέστρεψαν ξανά στα πιλοτήρια. Στις φωτογραφίες του Γιώργου Μητρόπουλου που συνοδεύουν το άρθρο, αεροσκάφη CL-215 και CL-415 σβήνουν τα πύρινα μέτωπα που ξέσπασαν το Σάββατο 29/7 στην Ηλεία.

363359916 2205348946325577 3847269777282797365 n

364011919 2205348849658920 7639068647430918655 n

Οι πιλότοι της 355 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών και της 383 Μοίρας Ειδικών Επιχειρήσεων και Αεροπυρόσβεσης, μαζί με τους τεχνικούς της Πολεμικής Αεροπορίας που κρατούν ΑΞΙΟΠΛΟΑ και ΑΞΙΟΜΑΧΑ τα πυροσβεστικά αεροσκάφη Canadair είναι πάντα στην πρώτη γραμμή, σώζοντας ζωές και περιουσίες.

363999229 2205349056325566 7819672950706360930 n

ΑΙΕΝ ΥΨΙΚΡΑΤΕΙΝ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Νέα Αγχίαλος: Οι αποθήκες των πυρομαχικών, οι εκρήξεις και τα ερωτηματικά

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook - ακολουθείστε μας στο twitter και στο linkedin

Write on Σάββατο, 29 Ιουλίου 2023 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Σπιθαμή προς σπιθαμή θα «χτενίσουν» οι πυροτεχνουργοί της Πολεμικής Αεροπορίας τους χώρους αποθήκευσης πυρομαχικών που ανήκουν διοικητικά στην 111 Πτέρυγα Μάχης της Νέας Αγχιάλου στο πλαίσιο των ελέγχων μετά τις εκρήξεις που συγκλόνισαν την περιοχή, αποτέλεσμα της επέκτασης δασικής πυρκαγιάς που κατέκαψε περιοχές της Μαγνησίας.

Παράλληλα, οι έλεγχοι των στελεχών του Τάγματος Εκκαθάρισης Ναρκοπεδίων Ξηράς (ΤΕΝΞ) επεκτείνονται σε μια μεγάλη ακτίνα έξω από την στρατιωτική εγκατάσταση, ώστε να εντοπιστούν θραύσματα, τυχόν υπολείμματα πυρομαχικών κλπ.

«Υποδειγματικές οι εγκαταστάσεις»

Σύμφωνα με πληροφορίες του defenceline.gr, ο χώρος αποθήκευσης των πυρομαχικών και συνολικά οι συγκεκριμένες εγκαταστάσεις στη θέση Καράμπα, είναι στα υψηλότερα επίπεδα που θέτουν - πέρα από τα ελληνικά - τα ΝΑΤΟϊκά πρότυπα. Ο τρόπος αποθήκευσης των πυρομαχικών που φυλάσσονται στις εγκαταστάσεις γίνεται βάση των σχετικών πρωτοκόλλων, ενώ δεν τίθεται θέμα - αναφέρουν οι ίδιες πηγές - «εκπτώσεων» ή άλλων παραλείψεων σε σχέση με τα προβλεπόμενα μέτρα ασφαλείας, τις αποψιλώσεις των χώρων κ.ο.κ.

Σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία που προκύπτουν, οι εκρήξεις που έγιναν προέρχονταν από πυρομαχικά που ήταν αποθηκευμένα σε μεταλλική κατασκευή. Στο σημείο αναπτύχθηκε υψηλότατο θερμικό φορτίο, όταν η πυρκαγιά «πέρασε» εντός του χώρου του στρατοπέδου. Οι κύριες αποθήκες (από οπλισμένο σκυρόδεμα και άλλα υλικά) και οι υπόλοιποι χώροι του στρατοπέδου άντεξαν χωρίς ιδιαίτερες ζημιές ή άλλες δυσάρεστες συνέπειες.

Και ερχόμαστε στο κρίσιμο σημείο: Αν έγιναν όλα όσα έπρεπε για να «αναχαιτιστεί» η φωτιά ΠΡΙΝ να απειλήσει - πόσο μάλλον να κάψει - τμήμα των εγκαταστάσεων. Θα πρέπει δηλαδή οι αρμόδιοι που εξετάζουν ήδη την υπόθεση, να διερευνήσουν κατά πόσο οι δυνάμεις πυρόσβεσης και κυρίως τα εναέρια μέσα που επιχειρούσαν στην ευρύτερη περιοχή, διατέθηκαν κατά την κρίσιμη φάση της εξάπλωσης της πυρκαγιάς ΠΡΟΣ τις εγκαταστάσεις πυρομαχικών κι αν υπήρχε επαρκής δύναμη ώστε να αποτραπεί το γεγονός. Άρα, οι υπεύθυνοι του συντονισμού των επίγειων και εναέριων μέσων (που προφανώς δεν είναι η Πολεμική Αεροπορία) θα πρέπει να ερωτηθούν και να απαντήσουν, για το αν έκαναν όλες τις απαραίτητες ενέργειες ώστε να αντιμετωπιστεί η πύρινη λαίλαπα πριν να πλησιάσει στις αποθήκες των πυρομαχικών.

Ο Διοικητής έφυγε τελευταίος

Σύμφωνα με πληροφορίες μας, το προσωπικό που βρισκόταν στη στρατιωτική εγκατάσταση έκανε ότι ήταν δυνατό για να αποτρέψει την καταστροφή. Αλλά προφανώς, χωρίς ρίψεις από αέρος ή παρουσία ισχυρών δυνάμεων της Π.Υ. στις κρίσιμες φάσεις της επέκτασης της πυρκαγιάς, τα περιθώρια ήταν λιγοστά. Έφυγαν από το σημείο μόνο όταν οι φλόγες πραγματικά απειλούσαν την σωματική τους ακεραιότητα, ενώ αξίζει να σημειωθεί πως ήταν παρόν και ο ίδιος ο Διοικητής της 111 Π.Μ., ο οποίος αποχώρησε τελευταίος από το σημείο...

Η Ένορκη Διοικητική Εξέταση

Τις ακριβείς συνθήκες θα τις διαπιστώσει η Ένορκη Διοικητική Εξέταση που διενεργείται με εντολή του υπουργού Εθνικής Άμυνας κ. Νίκου Δένδια. Είναι πάντως περίεργο, πως πριν από την ολοκλήρωση της ΕΔΕ, ο Διοικητής της 111 Πτέρυγας Μάχης (ο οποίος ανέλαβε τη διοίκηση της Μονάδας μόλις τον περασμένο Μάρτιο) φαίνεται να «πληρώνει το μάρμαρο» για την υπόθεση αυτή.

Αξίζει να σημειωθεί τέλος, πως πηγές του Μ. Μαξίμου τόνισαν τη στήριξη της κυβέρνησης στην ανώτατη ηγεσία (Α/ΓΕΕΘΑ, Α/ΓΕΑ και Α/ΑΤΑ).

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Έκτακτοι έλεγχοι για τα μέτρα πυρασφάλειας σε αποθήκες πυρομαχικών και καυσίμων

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook - ακολουθείστε μας στο twitter και στο linkedin

Write on Πέμπτη, 20 Ιουλίου 2023 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

Το κείμενο που θα διαβάσετε ανήκει στον Θέμη Βρανά, έναν ακούραστο σκαπανέα της ιστορίας της Πολεμικής Αεροπορίας και της διάσωσης ιστορικών αεροσκαφών, συγγραφέα του έργου "Πολεμώντας τη Λήθη".

Το defenceline.gr, συμμετέχοντας στην πρωτοβουλία που ξεκίνησε μέσα από τα social media και την πρωτοβουλία του κ. Βρανά, ενώνει τη φωνή του με όλους τους φίλους της Π.Α. και της λαμπρής της ιστορίας, για την διάσωση και αποκατάσταση του μοναδικού πλήρως σωζόμενου αυτή τη στιγμή αεροσκάφους Nord Noratlas που έλαβε μέρος στην Επιχείρηση Νίκη τον Ιούλιο του 1974 στην Κύπρο (ΝΙΚΗ-10) το οποίο ...σαπίζει στην 112 Πτέρυγα Μάχης στην αεροπορική βάση της Ελευσίνας.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ ΚΕΙΜΕΝΟ:

Παίρνοντας αφορμή από τα πολύ ευχάριστα νέα της λήψης απόφασης μεταφοράς του Douglas C-47A s/n 49-2622 ΠΟΣΕΙΔΩΝ στη Μεγάλη Βρετανία για συντήρηση και επαναφορά του σε πλόιμη κατάσταση με έξοδα του Ιδρύματος ΙΚΑΡΟΣ, δεν μπορώ παρά να σκεφθώ την τεράστια αδικία που συντελείται εδώ και χρόνια εις βάρος της Αεροπορικής μας Ιστορίας με την ανοχή όλων μας.

Αναφέρομαι στην απαξίωση και σταδιακή καταστροφή του Nord N2501D Noratlas 53222, πρώην ΝΙΚΗ 10 της αποστολής μεταφοράς Ελλήνων Καταδρομέων στην Κύπρο τον Ιούλιο του 1974. Είναι το τελευταίο σωζόμενο πλήρες αεροπλάνο της αποστολής ΝΙΚΗ και, αντί να του φερόμαστε σαν να είναι το πολυτιμότερο και ιστορικότερο αεροπλάνο μας, το παρατηρούμε αδιάφοροι να οδεύει προς στη διάλυση λες και είναι μίασμα. Αντί να εκτίθεται στο Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας στην τιμητικότερη θέση, βρίσκεται πεταμένο ανάμεσα στα «άχρηστα» προς διάλυση αεροπλάνα της 112 ΠΜ στην Ελευσίνα.

Το Noratlas 53222 είχε δοθεί ως εκπαιδευτικό βοήθημα στο 5ο ΣΕΚ Ν. Φιλαδέλφειας και τον Οκτώβριο του 2011 αποφασίστηκε, λόγω της τεράστιας ιστορικής του αξίας, η χρηματοδότηση με 29.000 ευρώ της αποσυναρμολόγησης, μεταφοράς και επανασυναρμολόγησης του αεροπλάνου στο Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας. Δυστυχώς, σε κάποιους και για άγνωστο λόγο δεν άρεσε αυτή κίνηση και την τελευταία στιγμή αλλάζει ο προορισμός του από το Μουσείο ΠΑ στον χώρο απόθεσης άχρηστων αεροσκαφών στην 112ΠΜ!

Η μεταφορά έγινε τον Δεκέμβριο του 2011, δώδεκα ολόκληρα χρόνια από σήμερα, και κανένας ποτέ δεν του έδωσε την παραμικρή σημασία. Όταν τον Ιούνιο του 2018 το Noratlas 52128 μεταφέρθηκε από την 112ΠΜ στην Κύπρο, αρχίσαμε να κάνουμε αισιόδοξες σκέψεις ότι προφανέστατα την κενή θέση στην αεροπορική συλλογή της 112ΠΜ θα καταλάβει το 53222 (ΝΙΚΗ 10). Κι όμως, δεν συνέβη απολύτως τίποτα! Ημιτελής η αεροπορική συλλογή, και το ΝΙΚΗ 10 να συνεχίζει να σαπίζει τριακόσια μέτρα πιο πέρα μέσα στο ίδιο Αεροδρόμιο!

Αντί να συμπληρώσω οτιδήποτε άλλο για το ΝΙΚΗ 10, σας μεταφέρω πίσω στον χρόνο,στον Ιούλιο του 1974, παραθέτοντας τα λόγια του τότε Επισμηναγού Σωτηρίου Παπαθανάση, Κυβερνήτη του 53222 κατά την αποστολή ΝΙΚΗ, όπως δημοσιεύονται στο βιβλίο "Ελληνικά Φτερά στην Κύπρο" του αείμνηστου Αεροπόρου Γεωργίου Μήτσαινα:

"Από τη θέση μου [στο πιλοτήριο], έβλεπα λάμψεις πυροβόλων από το βορειοδυτικό μέρος του αεροδρομίου [ Λευκωσίας] και είδα, ότι οι πρώτοι καταδρομείς που αποβιβάστηκαν στάθηκαν κάτω από την αριστερή πτέρυγα του αεροπλάνου [53222] και άρχισαν να πυροβολούν προς το σημείο του αεροδρομίου, απ΄όπου προήρχοντο οι λάμψεις των πυροβόλων. Αφού αποβιβάστηκαν οι καταδρομείς και ξεφορτώθηκαν τα πυρομαχικά τους, ζήτησα και πήρα άδεια για τροχοδρόμηση. Επειδή όμως οι καταδρομείς συνέχισαν να είναι κάτω από την αριστερή πτέρυγα, άνοιξα το παράθυρό μου και με χειρονομίες τους υπέδειξα να απομακρυνθούν για να μπορέσω να στρίψω και να αρχίσω τροχοδρόμηση. Με είδαν οι καταδρομείς και απομακρύνθηκαν. Μετά από άδεια του πύργου, πήραμε γραμμή για απογείωση. Την ώρα αυτή είδαμε στο βάθος οχήματα να διασχίζουν το διάδρομο. Βάλαμε πλήρη ισχύ και κάναμε απογείωση βραχείας διαδρομής για να τα αποφύγουμε".

Αυτό το αεροπλάνο φίλοι μου αργοπεθαίνει ξεχασμένο στην 112 ΠΜ.

Η φωτογραφία τραβήχτηκε τον Αύγουστο του 2017 από τον Λάμπρο Αμβράζη και δεν είναι καθόλου τυχαίο που επιλέχθηκε να δείχνει την αριστερή του πτέρυγα.
Απευθύνω έκκληση προς κάθε φίλο της Πολεμικής Αεροπορίας που νοιάζεται για την Ιστορία της να υψώσει τη φωνή του απαιτώντας εδώ και τώρα το Μουσείο της Πολεμικής Αεροπορίας, η ηγεσία της 112 ΠΜ, το ΚΕΑ Ελευσίνας, η ηγεσία της ΠΑ να δείξουν έμπρακτα με το Noratlas ΝΙΚΗ 10 τι μπορεί να κάνει η ίδια η Πολεμική Αεροπορία για την Πολεμική Αεροπορία για να σώσει και να τιμήσει την Ιστορία της και όχι κάποιος τρίτος.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook - ακολουθείστε μας στο twitter και στο linkedin

Παίρνοντας αφορμή από τα πολύ ευχάριστα νέα της λήψης απόφασης μεταφοράς του Douglas C-47A s/n 49-2622 ΠΟΣΕΙΔΩΝ στη Μεγάλη Βρετανία για συντήρηση και επαναφορά του σε πλόιμη κατάσταση με έξοδα του Ιδρύματος ΙΚΑΡΟΣ, δεν μπορώ παρά να σκεφθώ την τεράστια αδικία που συντελείται εδώ και χρόνια εις βάρος της Αεροπορικής μας Ιστορίας με την ανοχή όλων μας.
Αναφέρομαι στην απαξίωση και σταδιακή καταστροφή του Nord N2501D Noratlas 53222, πρώην ΝΙΚΗ 10 της αποστολής μεταφοράς Ελλήνων Καταδρομέων στην Κύπρο τον Ιούλιο του 1974. Είναι το τελευταίο σωζόμενο πλήρες αεροπλάνο της αποστολής ΝΙΚΗ και, αντί να του φερόμαστε σαν να είναι το πολυτιμότερο και ιστορικότερο αεροπλάνο μας, το παρατηρούμε αδιάφοροι να οδεύει προς στη διάλυση λες και είναι μίασμα.
Αντί να εκτίθεται στο Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας στην τιμητικότερη θέση, βρίσκεται πεταμένο ανάμεσα στα «άχρηστα» προς διάλυση αεροπλάνα της 112 ΠΜ στην Ελευσίνα.
Το Noratlas 53222 είχε δοθεί ως εκπαιδευτικό βοήθημα στο 5ο ΣΕΚ Ν. Φιλαδέλφειας και τον Οκτώβριο του 2011 αποφασίστηκε, λόγω της τεράστιας ιστορικής του αξίας, η χρηματοδότηση με 29.000 ευρώ της αποσυναρμολόγησης, μεταφοράς και επανασυναρμολόγησης του αεροπλάνου στο Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας. Δυστυχώς, σε κάποιους και για άγνωστο λόγο δεν άρεσε αυτή κίνηση και την τελευταία στιγμή αλλάζει ο προορισμός του από το Μουσείο ΠΑ στον χώρο απόθεσης άχρηστων αεροσκαφών στην 112ΠΜ!
Η μεταφορά έγινε τον Δεκέμβριο του 2011, δώδεκα ολόκληρα χρόνια από σήμερα, και κανένας ποτέ δεν του έδωσε την παραμικρή σημασία. Όταν τον Ιούνιο του 2018 το Noratlas 52128 μεταφέρθηκε από την 112ΠΜ στην Κύπρο, αρχίσαμε να κάνουμε αισιόδοξες σκέψεις ότι προφανέστατα την κενή θέση στην αεροπορική συλλογή της 112ΠΜ θα καταλάβει το 53222 (ΝΙΚΗ 10). Κι όμως, δεν συνέβη απολύτως τίποτα!
Ημιτελής η αεροπορική συλλογή, και το ΝΙΚΗ 10 να συνεχίζει να σαπίζει τριακόσια μέτρα πιο πέρα μέσα στο ίδιο Αεροδρόμιο!
Αντί να συμπληρώσω οτιδήποτε άλλο για το ΝΙΚΗ 10, σας μεταφέρω πίσω στον χρόνο,στον Ιούλιο του 1974, παραθέτοντας τα λόγια του τότε Επισμηναγού Σωτηρίου Παπαθανάση, Κυβερνήτη του 53222 κατά την αποστολή ΝΙΚΗ, όπως δημοσιεύονται στο βιβλίο "Ελληνικά Φτερά στην Κύπρο" του αείμνηστου Αεροπόρου Γεωργίου Μήτσαινα:
"Από τη θέση μου [στο πιλοτήριο], έβλεπα λάμψεις πυροβόλων από το βορειοδυτικό μέρος του αεροδρομίου [ Λευκωσίας] και είδα, ότι οι πρώτοι καταδρομείς που αποβιβάστηκαν στάθηκαν κάτω από την αριστερή πτέρυγα του αεροπλάνου [53222] και άρχισαν να πυροβολούν προς το σημείο του αεροδρομίου, απ΄όπου προήρχοντο οι λάμψεις των πυροβόλων. Αφού αποβιβάστηκαν οι καταδρομείς και ξεφορτώθηκαν τα πυρομαχικά τους, ζήτησα και πήρα άδεια για τροχοδρόμηση. Επειδή όμως οι καταδρομείς συνέχισαν να είναι κάτω από την αριστερή πτέρυγα, άνοιξα το παράθυρό μου και με χειρονομίες τους υπέδειξα να απομακρυνθούν για να μπορέσω να στρίψω και να αρχίσω τροχοδρόμηση. Με είδαν οι καταδρομείς και απομακρύνθηκαν. Μετά από άδεια του πύργου, πήραμε γραμμή για απογείωση. Την ώρα αυτή είδαμε στο βάθος οχήματα να διασχίζουν το διάδρομο. Βάλαμε πλήρη ισχύ και κάναμε απογείωση βραχείας διαδρομής για να τα αποφύγουμε".
Αυτό το αεροπλάνο φίλοι μου αργοπεθαίνει ξεχασμένο στην 112 ΠΜ.
Η φωτογραφία τραβήχτηκε τον Αύγουστο του 2017 από τον Λάμπρο Αμβράζη και δεν είναι καθόλου τυχαίο που επιλέχθηκε να δείχνει την αριστερή του πτέρυγα.
Απευθύνω έκκληση προς κάθε φίλο της Πολεμικής Αεροπορίας που νοιάζεται για την Ιστορία της να υψώσει τη φωνή του απαιτώντας εδώ και τώρα το Μουσείο της Πολεμικής Αεροπορίας, η ηγεσία της 112 ΠΜ, το ΚΕΑ Ελευσίνας, η ηγεσία της ΠΑ να δείξουν έμπρακτα με το Noratlas ΝΙΚΗ 10 τι μπορεί να κάνει η ίδια η Πολεμική Αεροπορία για την Πολεμική Αεροπορία για να σώσει και να τιμήσει την Ιστορία της και όχι κάποιος τρίτος.
Write on Πέμπτη, 01 Ιουνίου 2023 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Προχωρά η διαδικασία έγκρισης της πώλησης των F-35 στην Ελλάδα, καθώς μπήκε και τέταρτη υπογραφή από γερουσιαστή των ΗΠΑ.

Όπως μεταδίδει η ανταποκρίτρια της ΕΡΤ στην Ουάσινγκτον, Λένα Αργύρη, ο γερουσιαστής Τζιμ Ρις άναψε το «πράσινο φως» μετά τον γερουσιαστή Ρόμπερτ Μενέντεζ και άλλους δύο.

Πλέον, όπως αναφέρει μέσω Twitter, «αναμένεται η επίσημη ειδοποίηση του Κογκρέσου από το Στέιτ Ντιπάρτμεντ».

Μενέντεζ για τα F-35 στην Ελλάδα: Έχουν δοθεί οι εγκρίσεις

Την ελπίδα ότι μετά τις εκλογές σε Τουρκία και Ελλάδα θα υπάρξει μια διαφορετική στάση, προς όφελος της ειρήνης, είχε εκφράσει πριν από λίγο καιρό ο Γερουσιαστής Ρόμπερτ Μενέντεζ, Πρόεδρος της Επιτροπής Εξωτερικών Σχέσεων της Γερουσίας.

Είχε διερωτηθεί, μάλιστα, όσον αφορά στην Τουρκία, αν «θα είναι ο νατοϊκός σύμμαχος που πάντα θέλαμε να είναι ή αν θα επικρατεί αναταραχή».

Για την πώληση των F-35 είχε πει πως ο ίδιος υπέγραψε ήδη. «Βρισκόμαστε στις διαπραγματεύσεις μεταξύ της Ελληνικής Δημοκρατίας και της (αμερικανικής) Κυβέρνησης για την διαδικασία εξαγοράς, αλλά οι εγκρίσεις έχουν ήδη δοθεί, οπότε έρχονται» είχε δηλώσει χαρακτηριστικά.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook - ακολουθείστε μας στο twitter και στο linkedin

Write on Πέμπτη, 11 Μαΐου 2023 Κατηγορία ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Υπεγράφη σήμερα 11 Μαΐου 2023 στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης Άμυνας και Ασφάλειας DEFEA 2023, νέα σύμβαση μεταξύ της MBDA και της Γενικής Διεύθυνσης Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων που αφορά στην Αναβάθμιση Μέσης Ζωής (MLR) των υποστρατηγικών πυραύλων τύπου SCALP EG της Πολεμικής Αεροπορίας.

Η σύμβαση υπεγράφη από το Ναύαρχο Αριστείδη Αλεξόπουλο, Γενικό Διευθυντή Αμυντικών Επενδύσεων και Εξοπλισμών του ελληνικού Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και τον Eric Béranger, Διευθύνοντα Σύμβουλο της MBDA.

Η σύμβαση αυτή περιλαμβάνει την προμήθεια συστημάτων για τον σχεδιασμό αποστολών, για την συντήρηση και την υλικοτεχνική υποστήριξη των SCALP, με αποτέλεσμα αφενός να παρατείνει η επιχειρησιακή υπεροχή του όπλου έναντι μελλοντικών απειλών και αφετέρου αυξάνει το προσδόκιμο ζωής των οπλικών αυτών συστημάτων.

Photo SIgnature MLR

Ο Eric Béranger, Διευθύνων Σύμβουλος της MBDA, δήλωσε: «Η υπογραφή αυτής της σύμβασης έχει ιδιαίτερη σημασία για την MBDA, που έρχεται 55 χρόνια αφότου υπογράψαμε το πρώτο μας συμβόλαιο για τους πυραύλους τύπου Exocet με την Ελλάδα. Η δέσμευσή μας έκτοτε παραμένει ισχυρή και μας τιμά ιδιαίτερα αυτή η πρόσθετη έκφραση εμπιστοσύνης της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας προς την MBDA για την αναβάθμιση μέσης ζωής των πυραύλων SCALP. Αυτό ενισχύει και πάλι τη δέσμευσή μας να συνεχίσουμε να παρέχουμε βασικές ικανότητες που παρέχουν τις καλύτερες λύσεις για την κάλυψη των επιχειρησιακών απαιτήσεων των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων».

Οι πύραυλοι τύπου SCALP εξοπλίζουν τα μαχητικά αεροσκάφη τύπου Mirage 2000-5 της 331 Μοίρας και τα Rafale F3R της 332 Μοίρας και η συγκεκριμένη σύμβαση αναβάθμισης μέσης ζωής αφορά τα βλήματα που είχαν παραληφθεί από την ελληνική πλευρά στο αρχικό «πακέτο» για τα Mirage 2000-5. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι η Ελλάδα παρήγγειλε νέους πυραύλους τύπου SCALP, στο πλαίσιο της προμήθειας των 18+6 μαχητικών αεροσκαφών Rafale.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook - ακολουθείστε μας στο twitter και στο linkedin