Write on Τετάρτη, 24 Αυγούστου 2022 Κατηγορία ΛΙΜΕΝΙΚΟ

Μετά από συντονισμένες και συστηματικές προσπάθειες, που ξεκίνησαν τον Απρίλιο του 2020, με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννη Πλακιωτάκη, ολοκληρώνεται η αποκατάσταση της επιχειρησιακής ετοιμότητας των επτά αεροσκαφών και των έξι ελικοπτέρων του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, τα οποία τα προηγούμενα χρόνια βρέθηκαν σε σχεδόν πλήρη αδυναμία επιχειρησιακής εκμετάλλευσης, από το νατοϊκό Οργανισμό NSPA (NATO Support and Procurement Agency).

Στο πλαίσιο αυτό, κατά τα έτη 2020-2021 υλοποιήθηκε η προμήθεια και παραλήφθηκαν υλικά, ανταλλακτικά και αναλώσιμα απευθείας από την NSPA συνολικής αξίας περίπου 500.000,00 Ευρώ.

Επίσης, για να εξασφαλιστεί η αδιάλειπτη και ολοκληρωμένη τεχνική και εφοδιαστική υποστήριξη της Υπηρεσίας Εναέριων Μέσων του ΛΣ-ΕΛΑΚΤ, σε βάθος χρόνου (3+2 έτη), η NSPA προέβη σε διενέργεια διαγωνισμού για την ανάδειξη αναδόχων για την παροχή υπηρεσιών συντήρησης των εναερίων μέσων.

Ο κ. Πλακιωτάκης αποδέχτηκε την οικονομική προσφορά της NSPA για την παροχή ολοκληρωμένης τεχνικής και εφοδιαστικής υποστήριξης των έξι ελικοπτέρων του ΛΣ-ΕΛΑΚΤ, για χρονικό διάστημα τριών (03) ετών με δικαίωμα παράτασης μέχρι δύο (02) επιπλέον έτη και στις 18 Αυγούστου η NSPA κατακύρωσε τα αποτελέσματα της διαγωνιστικής διαδικασίας, ενώ, εντός των αμέσως επόμενων ημερών, υπογράφεται η σύμβαση με το ανάδοχο.

Αντίστοιχη διαδικασία εξελίσσεται και για τα επτά αεροσκάφη με χρονικό ορίζοντα υλοποίησης τον Οκτώβριο 2022.

Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννης Πλακιωτάκης τόνισε: «Το Λιμενικό Σώμα βρίσκεται καθημερινά στην πρώτη γραμμή για την αντιμετώπιση των παράνομων μεταναστευτικών ροών σε κάθε γωνιά των ελληνικών θαλασσών. Στον αγώνα αυτό ιδιαιτέρως σημαντικός είναι ο ρόλος των επιχειρησιακών μέσων, πολύ περισσότερο των εναέριων, που παρέχουν σαφές πλεονέκτημα στην επιτήρηση του θαλάσσιου επιχειρησιακού πεδίου. Από την πρώτη στιγμή της ανάληψης των καθηκόντων μου, έδωσα εντολή να τερματισθεί η εικόνα της επιχειρησιακής απραξίας του συνόλου σχεδόν των εναέριων μέσων του ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ.

Θέσαμε υγιείς βάσεις για να αντιστρέψουμε τη ζοφερή εικόνα ετών και σήμερα βρίσκομαι στην πολύ ευχάριστη θέση να ανακοινώσω ότι με την υπογραφή των συμβάσεων τεχνικής και εφοδιαστικής υποστήριξης των αεροσκαφών και των ελικοπτέρων, πολύ σύντομα, τα εναέρια μέσα θα είναι και πάλι έτοιμα να επιχειρήσουν, συμβάλλοντας στην προστασία των θαλάσσιων συνόρων της πατρίδας μας και στον αγώνα για την καταπολέμηση κάθε παράνομης δράσης στις θάλασσές μας».

Write on Σάββατο, 14 Ιουνίου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ

Τέλος 2014 με αρχές 2015 ευελπιστεί το Πολεμικό μας Ναυτικό ότι θα πετάξουν ξανά τα πρώτα δύο, από τα έξι συνολικώς, αεροσκάφη ναυτικής συνεργασίας P-3B Orion της Πολεμικής Αεροπορίας, που ανήκουν και επιχειρούν για λογαριασμό του Αρχηγείου Στόλου, σύμφωνα με την αισιόδοξη σημερινή αναφορά του Αρχηγού ΓΕΝ Αντιναυάρχου Ευάγγελου Αποστολάκη ΠΝ για το κρίσιμο αυτό θέμα στη συνάντησή του με τους στρατιωτικούς συντάκτες.

Σύμφωνα πάντα με τον Αρχηγό ΓΕΝ ήδη έχουν έλθει στην Ελλάδα τεχνικοί της αμερικανικής εταιρείας Lockheed Martin, που κατασκευάζει τα αεροσκάφη, τα έχουν επιθεωρήσει, και ήδη τέθηκαν σε λειτουργία στο έδαφος και οι τέσσερις κινητήρες εκάστου αποδίδοντας πολύ ικανοποιητικά. «Βρίσκονται σε πολύ καλύτερη κατάσταση από την αναμενόμενη» τόνισε χαρακτηριστικώς ο Αρχηγός, ενώ αναφερόμενος στο προσωπικό τόνισε ότι αυτό δεν είναι πλέον στην Μοίρα, καθώς αυτή έχει αναστείλει τη λειτουργία της αφού τα αεροσκάφη είχαν καθηλωθεί στο έδαφος και δεν πέταγαν. «Βρίσκονται όμως εντός της Ελευσίνος οι περισσότεροι και είναι εύκολο να ξανασυγκεντρωθούν» επισήμανε ο Αρχηγός απαντώντας σε σχετικό δημοσιογραφικό ερώτημα, προσθέτοντας ότι μέσα στο πρόγραμμα για την επανενεργοποίηση των αεροσκαφών, που πραγματοποιείται μέσω FMS, υπεύθυνο είναι ουσιαστικά το Αμερικανικό Ναυτικό, περιλαμβάνεται και το «πακέτο» της επανεκπαιδεύσεως και επαναδιαθέσεως στον τύπο του προσωπικού που ανήκε προηγουμένως στην 353 Μοίρα Ναυτικής Συνεργασίας (353 ΜΝΑΣ) που τώρα βαίνει ολοταχώς για επανασυγρότηση.

Συνολικώς θα εκσυγχρονιστούν σε δύο φάσεις τέσσερα αεροσκάφη, από δύο σε κάθε μία, ενώ υπάρχει και δικαίωμα προαιρέσεως για ακόμα ένα, πέντε εν συνόλω.

Λ.Σ.Μ. - ΠΗΓΗ

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Σάββατο, 07 Ιουνίου 2014 Κατηγορία ΣΤΗΝ ΑΝΑΦΟΡΑ

Στο Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας στο Τατόι θα συνεχίσουν να ... υπηρετούν δύο ψεκαστικά αεροπλάνα ΑG-Cat, καθώς άλλαξε η αρχική απόφαση για την εκποίηση του συνόλου των α/φων από την Πολεμική Αεροπορία! Η είδηση τον περασμένο Ιανουάριο, πως η Πολεμική Αεροπορία σχεδιάζει την εκποίηση του στόλου των 11 ψεκαστικών αεροσκαφών Ag-Cat, (Δείτε ΕΔΩ το σχετικό θέμα) τα οποία έχουν αποσυρθεί από το 2011, είχε προκαλέσει τις έντονες αντιδράσεις ιστορικών, ερευνητών, στελεχών της Αεροπορίας που το υπηρέτησαν για χρόνια αλλά και απλών φίλων της ΠΑ, οι οποίοι με μηνύματά τους στις σελίδες κοινωνικής δικτύωσης είχαν ζητήσει τη διάσωση τουλάχιστον δύο αεροσκαφών τα οποία θα εμπλουτίσουν τη συλλογή του Μουσείου της Πολεμικής Αεροπορίας στο Τατόι. (Δείτε ΕΔΩ το θέμα των αντιδράσεων).

Τελικά, όπως έγινε γνωστό, στο Μουσείο θα διατηρηθούν δύο αεροσκάφη και συγκεκριμένα τα Ag-Cat με s/n 1547 και 1569, καθώς επίσης και οι δύο τους αεροκινητήρες, ώστε να εμπλουτίσουν τη συλλογή των εκθεμάτων με ένα αεροπλάνο που πρόσφερε πολύτιμες υπηρεσίες.

Τα G.164 A/G παρελήφθησαν στα μέσα της δεκαετίας του '70, εντάχθηκαν στη δύναμη της 359 ΜΑΕΔΥ και χρησιμοποιήθηκαν σε αποστολές αεροψεκασμού και αεροπυρόσβεσης. Ο τύπος αποσύρθηκε το 2011 λόγω παλαιότητας οπότε και η ΠΑ αποφάσισε την εκποίηση τους.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Τετάρτη, 02 Απριλίου 2014 Κατηγορία ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Γράφει ο Γιώργος Λαμπράκης

Τους τελευταίους μήνες της επιχειρησιακής τους αξιοποίησης από την Πολεμική Αεροπορία διανύουν τα αεροσκάφη A-7E/TA-7C Corsair, καθώς ο χρόνος για την οριστική απόσυρση των θρυλικών βομβαρδιστικών μετράει αντίστροφα... Οι τελευταίοι Κουρσάροι που πετούν πλέον στον πλανήτη, θα αποσυρθούν έχοντας γράψει τη δική τους ιστορία στην ΠΑ.

Σύμφωνα με πληροφορίες του defenceline.gr, το βιβλίο πτήσεων των Α-7 Corsair της 336 Μοίρας Βομβαρδισμού αναμένεται να κλείσει στις 10 Οκτωβρίου 2014. Τότε έχει προγραμματιστεί η τελετή απόσυρσης των βομβαρδιστικών, σφραγίζοντας ουσιαστικά μια ολόκληρη εποχή. Η πρόσφατη εμφάνιση των αεροσκαφών στην στρατιωτική παρέλαση των Αθηνών για την επέτειο της 25ης Μαρτίου 1821, φαίνεται πως ήταν η τελευταία επίσημη εμφάνιση των A-7!

Η πρόσφατη εμφάνιση των αεροσκαφών στην στρατιωτική παρέλαση των Αθηνών για την επέτειο της 25ης Μαρτίου 1821, φαίνεται πως ήταν η τελευταία επίσημη εμφάνιση των A-7!

Οι τελευταίοι Κουρσάροι που πετούν πλέον στον πλανήτη, θα αποσυρθούν έχοντας γράψει τη δική τους ιστορία στην ΠΑ.

Σε πείσμα της τεχνολογίας και της παρουσίας σύγχρονων αεροσκαφών στις δύο πλευρές του Αιγαίου, τα Α-7 εξακολουθούν ακόμα και σήμερα να αποτελούν έναν υπολογίσιμο αντίπαλο, χάρη στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του τύπου, τα οποία τα καθιέρωσαν για δεκαετίες στον ρόλο του βομβαρδισμού και που παρέμειναν αναλλοίωτα, κάποια μάλιστα εξ αυτών ... αξεπέραστα!

anaxaitisi6

Το ρητό "Πέτα Χαμηλά Χτύπα Σκληρά" βρήκε πιστή εφαρμογή στα θρυλικά Corsair, από την αρχή της υπηρεσίας τους στην Πολεμική Αεροπορία με τα A-7H/TA-7H στα μέσα της δεκαετίας του '70, όσο και με τα A-7E/TA-7C που αποκτήθηκαν στις αρχές της δεκαετίας του '90 και που συμπλήρωσαν με τον καλύτερο τρόπο τον στόλο των βομβαρδιστικών της ΠΑ.

Το ρητό "Πέτα Χαμηλά Χτύπα Σκληρά" βρήκε πιστή εφαρμογή στα θρυλικά Corsair, από την αρχή της υπηρεσίας τους στην Πολεμική Αεροπορία.

Το ρητό "Πέτα Χαμηλά Χτύπα Σκληρά" βρήκε πιστή εφαρμογή στα θρυλικά Corsair, από την αρχή της υπηρεσίας τους στην Πολεμική Αεροπορία.

Πέντε συνολικά Μοίρες της Πολεμικής Αεροπορίας αξιοποίησαν επιχειρησιακά τα Α-7. Αρχικά η 340 και 345 ΜΒ στην 115 Πτέρυγα Μάχης, με τα A-7H/TA-7H στην Αεροπορική Βάση της Σούδας, καθώς επίσης και η 347 ΜΒ στην 110 Πτέρυγα Μάχης στην Αεροπορική Βάση της Λάρισας. Με την παραλαβή των A-7E/TA-7C εξοπλίστηκαν οι 335 και 336 Μοίρες στην 116 Πτέρυγα Μάχης, αντικαθιστώντας -τότε- τα αεροσκάφη F/TF-104G Starfighter. Από το 2002, στο πλαίσιο της αναδιοργάνωσης του στόλου, συγκεντρώθηκαν στην Αεροπορική Βάση του Αράξου το σύνολο των βομβαρδιστικών, όπου σταδιακά τα αεροσκάφη A-7H/TA-7H αποσύρθηκαν... αθόρυβα, χωρίς κάποια τελετή.

340 6

Πιστεύουμε πως η οριστική απόσυρση του τύπου από το οπλοστάσιο της ΠΑ, θα πρέπει να τύχει της ανάλογης προβολής καθώς οι τελευταίοι Κουρσάροι που πετούν σήμερα στον κόσμο θα σβήσουν για πάντα τους κινητήρες τους. Είναι όμως σίγουρο πως για τους ανθρώπους που το πέταξαν και που το υποστήριξαν τεχνικά όλες αυτές τις δεκαετίες, θα παραμείνει για πάντα στις καρδιές τους ως ένα από τα πλέον αξιόπιστα και αγαπημένα αεροσκάφη που υπηρέτησαν στην Πολεμική Αεροπορία!

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter

Write on Παρασκευή, 10 Ιανουαρίου 2014 Κατηγορία ΛΙΜΕΝΙΚΟ

Στο τεύχος Ιανουαρίου του περιοδικού Ελληνική Άμυνα & Τεχνολογία που κυκλοφορεί, παρουσιάζεται σε αποκλειστικότητα η Υπηρεσία Εναερίων Μέσων Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής (ΛΣ-ΕΛΑΚΤ) μετά από επίσκεψη και φωτογράφηση στην έδρα της, στο αεροδρόμιο Τατοΐου. 

Η Υπηρεσία Εναερίων Μέσων ΛΣ-ΕΛΑΚΤ ιδρύθηκε το 1981 και αποτελείται από τη Μοίρα Αεροπλάνων ΛΣ (ΜΑΛΣ) και από τη Μοίρα Ελικοπτέρων (ΜΕΛΣ). Έδρα της ΥΕΜ είναι το αεροδρόμιο Τατοΐου. Στην παρούσα φάση η Μοίρα Ελικοπτέρων εδρεύει στο Ναυτικό Οχυρό Κοτρωνίου στο Μαραθώνα, ενώ πρόκειται άμεσα να μετεγκατασταθεί στο Τατόι.

Ο στόλος της Μοίρας Αεροπλάνων περιλαμβάνει δύο μονοκινητήρια Cessna RG172, δύο μονοκινητήρια Socata TB20 Trinidad και τρία δικινητήρια Reims Cessna F406 Caravan IΙI. Σήμερα στην ΥΕΜ υπηρετούν 19 χειριστές και 7 χειριστές συσκευών επιτήρησης στη Μοίρα Αεροπλάνων, 14 χειριστές στη Μοίρα Ελικοπτέρων, καθώς και 38 τεχνικοί στη Μοίρα Συντήρησης Αεροσκαφών. Η ΥΕΜ ΛΣ-ΕΛΑΚΤ στην πολυετή λειτουργία της έχει μηδενικό δείκτη ατυχημάτων.

Τα Cessna RG172 αποκτήθηκαν το 1981, το 1985 αποκτήθηκαν τα Socatta TB20 και στη συνέχεια το 2000 τα Reims Cessna F406 Vigilant. Τέλος το 2003 δημιουργήθηκε Μοίρα Ελικοπτέρων, με 6 Eurocopter AS365N3 Aegean Dauphin.
Αποκλειστική παρουσίαση της ΥΕΜ ΛΣ-ΕΛΑΚΤ και περιγραφή των αποστολών της στο τεύχος Ιανουαρίου της ΕΑ&Τ που κυκλοφορεί.

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter