Με ένα μεταγωγικό αεροσκάφος C-130 της Πολεμικής Αεροπορίας θα μεταφερθούν από την Ιταλία στην Ελλάδα οι σoροί των τριών Ελλήνων θυμάτων του ναυτικού δυστυχήματος στο Επιβατηγό - Οχηματαγωγό πλοίο Norman Atlantic.
Η πτήση θα πραγματοποιηθεί από το αεροδρόμιο του Μπάρι με προορισμό το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» της Αθήνας. Μάλιστα, όπως έγινε γνωστό, τα έξοδα μεταφοράς των σορών καλύπτονται εξ ολοκλήρου από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας.
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter
Πεντασέλιδο έγγραφο διαβίβασε στη Βουλή ο Υφυπουργός Εθνικής Άμυνας Ιωάννης Λαμπρόπουλος, στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου, σχετικά με το δυστύχημα στη στρατιωτική βάση πεζοναυτών με τους τρεις νεκρούς πεζοναύτες (07/10).
Δεν είχε όριο ζωής και κατ΄ επέκταση ούτε και ημερομηνία λήξης το βλήμα που προκάλεσε το θανατηφόρο δυστύχημα που προκάλεσε το θάνατο σε τρεις πεζοναύτες, στη στρατιωτική βάση στο Βόλο τον περασμένο Οκτώβριο, απαντάει στο ερώτημα που κατατέθηκε σχετικά στο αν "τα βλήματα ήταν ληγμένα και το προωθητικό υλικό κατεστραμμένο", ενώ αναφέρει χαρακτηριστικά, ότι ακόμα δεν έχει ολοκληρωθεί η προανάκριση και πραγματογνωμοσύνη που διενεργείται προκειμένου να προσδιοριστούν τα ακριβή αίτια που προκάλεσαν την έκρηξη του βλήματος .
«Τα βλήματα όλμων 81 χιλ. Μ374Α2 με πυροσωλήνα Μ524Α6 που χρησιμοποιήθηκαν κατά την εκτέλεση βολών την 7η Οκτωβρίου, δεν έχουν όριο ζωής, όπως προκύπτει από τη σύμβαση 2669/84 βάσει της οποίας παραλήφθηκαν. Επιπλέον, δεν είχαν κάποια δέσμευση, λόγω δυσλειτουργίας κατά τη χρήση τους στο παρελθόν και δεν παρουσίαζαν κανένα ελάττωμα, όπως προκύπτει και από την κατάσταση των επιθεωρηθέντων πυρομαχικών που συντάχθηκε από τον υπεύθυνο πυροτεχνουργό πριν την εκτέλεση της βολής την 7η Οκτωβρίου 2014».
«Όπως προκύπτει από την κωδικοποίηση της υπόψη μερίδας πυρομαχικών (ΗΧΡ 7-38/10-84) και σύμφωνα με τη σύμβαση, η παραγωγή της εισαγωγής στο απόθεμα του ΕΣ έγινε το 1984. Δεν υπάρχει όριο ζωής των εν λόγω πυρομαχικών και κατ΄ επέκταση ημερομηνία λήξης. Παρόλα αυτά η ποιοτική του κατάσταση παρακολουθείται συνεχώς μακροσκοπικά και μέσω φυσικοχημικών εξετάσεων στις πυρίτιδες των ενισχυτικών γεμισμάτων του, σύμφωνα με τις διαδικασίες που προβλέπονται στο Τεχνικό Εγχειρίδιο (ΤΕ) 34-206, προς εξάλειψη οποιασδήποτε πιθανότητας χρησιμοποίησης πυρομαχικών που ενδέχεται να προκαλέσουν ατυχήματα στο προσωπικό. Τυχόν δυσλειτουργίες του πυρομαχικού που προέρχονται εκ κατασκευής τους και από αστάθμητους παράγοντες δεν δύναται να διαπιστωθούν από καμία εκ των προαναφερομένων διαδικασιών ελέγχου» αναφέρει στο έγγραφο που διαβίβασε στη Βουλή ο αρμόδιος Υφυπουργός για την ημερομηνία κατασκευής και λήξης του βλήματος που εξερράγη και προκάλεσε το θάνατο των τριών πεζοναυτών και το βαρύτατο ενός ακόμα. Όπως αναφέρεται σε άλλο σημεία της πεντασέλιδης αναφοράς, «το βλήμα που προκάλεσε το ατύχημα είχε κατασκευαστεί στην Ελλάδα όπως προκύπτει από την σχετική Σύμβαση από την τότε εταιρεία Ανώνυμη Εταιρεία Ελληνικού Πυριτιδοποιείου και Καλυκοποιείου, δηλαδή τη σημερινή ΕΑΣ ΑΒΕΕ».
«Η πιστοποίηση της καταλληλότητας όλων των βλημάτων που παραλαμβάνει ο ΕΣ για χρήση γίνεται από την κατασκευάστρια εταιρεία και την φυσική παρουσία της Ομάδας Ελέγχου Ποιότητας κατά τις φάσεις τόσο της παραγωγικής διαδικασίας της οδηγού μερίδας, όσο και για κάθε επόμενη μερίδα παραγωγής πυρομαχικού. Επιπρόσθετα, κατά την υλοποίηση κάθε σύμβασης προμήθειας υλικών ή πυρομαχικών, προσκομίζονται στις αρμόδιες στρατιωτικές επιτροπές παραλαβής τα απαιτούμενα δικαιολογητικά που πιστοποιούν την καταλληλότητα αυτών, εξετάζεται η συμμόρφωσή τους με τις Τεχνικές Απαιτήσεις της υπηρεσίας και εκτελούνται όλοι οι έλεγχοι που καθορίζονται στις συμβάσεις κατά περίπτωση, προκειμένου να επιβεβαιωθεί η καταλληλότητα πριν την οριστική παραλαβή τους» αναφέρει για την πιστοποίηση και καταλληλότητα τους, ο Υφυπουργός Εθνικής Άμυνας.
Σε σχετικό ερώτημα για το αν στην κατοχή του ΕΣ βρίσκονται πυρομαχικά τριών ή και περισσοτέρων δεκαετιών, η απάντηση αναφέρει ότι «στα υπάρχοντα αποθέματα του ΕΣ υπάρχουν ορισμένα είδη πυρομαχικών οι μερίδες των οποίων είναι κατασκευασμένες τρεις ή και περισσότερες δεκαετίες από σήμερα. Σε κανένα θεσμικό κείμενο όμως ούτε τεχνικό εγχειρίδιο δεν αναγράφεται ότι ο χρόνος κατασκευής ενός πυρομαχικού, για το οποίο δεν καθορίζεται όριο ζωής, αποτελεί κριτήριο προσδιορισμού της ποιοτικής του κατάστασης. Υπάρχουν περιπτώσεις που πυρομαχικά παλαιότερης κατασκευής είναι σε άριστη ποιοτική κατάσταση ενώ άλλα νεώτερης κατασκευής έχουν παρουσιάσει δυσλειτουργίες οι οποίες αντιμετωπίζονται δεόντως σύμφωνα με τις διαδικασίες που καθορίζονται στα ισχύοντα θεσμικά κείμενα».
«Η μεταλλική μάζα του πυροσωλήνα ελέγχεται μακροσκοπικά σύμφωνα με τα καθοριζόμενα στο ΤΕ 34-206, καθόσον αποτελεί ειδικό εξάρτημα που δεν υπάρχει τεχνογνωσία, ειδικός εξοπλισμός και διαδικασίες για περαιτέρω ελέγχους και επεμβάσεις από το καθ΄ ύλην αρμόδιο στρατιωτικό προσωπικό (πυροτεχνουργοί). Ο μακροσκοπικός έλεγχος στον πυροσωλήνα διενεργήθηκε την ημέρα του τραγικού συμβάντος χωρίς να διαπιστωθεί κανένα πρόβλημα. Ο πυροσωλήνας του βλήματος που εξερράγη είχε την ίδια χρονολογία κατασκευής με το βλήμα (1984)» αναφέρεται σε άλλο σημείο του εγγράφου για την τελευταία ημερομηνία ελέγχου του πυροσωλήνα καθώς και το χρόνο κατασκευής του.
Ο υφυπουργός Εθνικής Άμυνας κρίνει, επίσης, σκόπιμο να ενημερώσει το σώμα, ότι την ημέρα του δυστυχήματος ο ίδιος όλμος είχε βάλει 11 βλήματα της ίδιας μερίδας πυρομαχικών (ίδια τεχνικά χαρακτηριστικά και ημερομηνία κατασκευής) χωρίς να παρουσιαστεί κανένα πρόβλημα. Αναφέρει επίσης ότι τα πυρομαχικά πριν την έναρξη της βολής επιθεωρήθηκαν μακροσκοπικά και επιβεβαιώνεται αρμοδίως (Διοικητής Μονάδας και πυροτεχνουργός) ότι μακροσκοπικά η κατάστασή τους ήταν άριστη και ακόμη ότι επί συνόλου 10.000 βλημάτων της ίδιας μερίδας κατασκευής έτους 1984 είχαν χρησιμοποιηθεί μέχρι του συμβάντος 2.257 για εκπαιδευτικές βολές χωρίς να έχει παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα.
«Τα συγκεκριμένα στοιχεία, αποδεικνύουν ότι το τραγικό συμβάν αποτελεί ένα μεμονωμένο περιστατικό το οποίο δεν θα πρέπει να αποτελεί επιχείρημα για γενικεύσεις, σύγχυση εννοιών και αίσθημα φοβίας για πυρομαχικά κατασκευής παλαιότερων ετών» καταλήγει το πεντασέλιδο κείμενο. - ΠΗΓΗ
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter
Στη σκιά της τραγωδίας στο πεδίο ασκήσεων του Βόλου με τους τρεις νεκρούς Πεζοναύτες, πραγματοποιήθηκαν οι τελετές ονομασίας των Δόκιμων Εφέδρων Αξιωματικών στη ΣΕΑΠ και στη Σχολή Τεθωρακισμένων. Και στις δύο περιπτώσεις, έγινε ειδική αναφορά στις Ημερήσιες Διαταγές, ενώ τηρήθηκε και ενός λεπτού σιγή.
Συγκεκριμένα, στη Σχολή Έφεδρων Αξιωματικών Πεζικού (ΣΕΑΠ) στο Ηράκλειο, πραγματοποιήθηκε η τελετή ονομασίας των Δόκιμων Έφεδρων Αξιωματικών της 2014 Γ΄ΕΣΣΟ, παρουσία του Διοικητή της ΣΕΑΠ Ταξίαρχου κ. Γεώργιου Μπουζάκη και των τοπικών, θρησκευτικών και πολιτικών αρχών του Νομού.
Κατόπιν διαταγής του Γενικού Επιτελείου Στρατού, η τελετή ονομασίας των ΔΕΑ (ΠΖ), αφιερώθηκε στους τρεις Πεζοναύτες που έπεσαν κατά την εκτέλεση του καθήκοντος του πρόσφατου τραγικού συμβάντος στο Πεδίο Ασκήσεων «ΓΛΑΦΥΡΩΝ», με ειδική αναφορά στην Ημερήσια Διαταγή του Διοικητή και τήρηση ενός λεπτού σιγής.
Χθες, στη Σχολή Τεθωρακισμένων (ΣΤΘ) στον Αυλώνα Αττικής, πραγματοποιήθηκε η τελετή ονομασίας των Δόκιμων Έφεδρων Αξιωματικών της 2014 Γ΄ΕΣΣΟ, παρουσία του Υποδιευθυντή της Διεύθυνσης Ιππικού Τεθωρακισμένων του ΓΕΣ Ταξίαρχου κ. Σταύρου Τσερπέ καθώς και φίλων και συγγενών των νέων Αξιωματικών.
Κατόπιν διαταγής του Γενικού Επιτελείου Στρατού, η τελετή ονομασίας των ΔΕΑ (ΤΘ), αφιερώθηκε στους τρεις Πεζοναύτες που έπεσαν κατά την εκτέλεση του καθήκοντος του πρόσφατου τραγικού συμβάντος στο Πεδίο Ασκήσεων «ΓΛΑΦΥΡΩΝ», με ειδική αναφορά στην Ημερήσια Διαταγή του Διοικητή και τήρηση ενός λεπτού σιγής.
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter
Το δικό της μήνυμα με φόντο την τραγωδία στο Βόλο και τους τρεις νεκρούς Πεζοναύτες, στέλνει η Λέσχη Εφέδρων Ενόπλων Δυνάμεων.
Σε ανακοίνωσή της αναφέρει τα εξής:
Η Λ.ΕΦ.Ε.Δ. πενθεί μαζί με όλο το έθνος για τον χαμό των τριών παλικαριών, τριών από τους άξιους, τον ανθό της Ελλάδος! Πόση υπερηφάνεια, πόσο καμάρι, έχουν οι γονείς όταν βλέπουν τα παιδιά τους να ανδρώνονται κατά την θητεία τους στις Ε.Δ.;
Όταν συνειδητοποιούν ότι τα παιδιά τους μεγάλωσαν και ανοίγουν τα φτερά τους. Από την άλλη τι οδύνη, τι δράμα όταν βλέπεις να χάνουν την ζωή τους νέοι άνθρωποι. Έμπνευση αρχαίας τραγωδίας πραγματικά. Ότι και να πεις, ότι και να γράψεις δεν μπορεί να περιγράψει, δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να απαλύνει τον πόνο των οικείων.
Το μόνο που μπορούμε να πούμε είναι συλλυπητήρια στις οικογένειες των ηρώων και συγχαρητήρια για την αγωγή που τους έδωσαν, είμαι σίγουρος ότι το ίδιο θα τους πουν κατά την υποδοχή τους στα Ηλύσια πεδία, ο Αχιλλέας, ο Αλέξανδρος, ο Λεωνίδας, ο Θεόδωρος και οι αμέτρητοι Έλληνες που θυσίασαν την ζωή τους για την ελευθερία της πατρίδας!
Κλείνοντας παραθέτω μερικά λόγια όπως τα θυμάμαι: "Και το κορμί τους τύλιξαν σε γαλανή μπαντιέρα και άκουσε εκείνη τον καημό και το παράπονο τους, τιμή τους που σταθήκανε στον ίσκιο της μια ημέρα τιμή της που εγίνηκε γαλάζιο σάβανο τους ."
Καλό παράδεισο αδέλφια.
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter
Σε τρεις κατευθύνσεις και με ταχύτατους ρυθμούς κινείται, συμφώνως με στρατιωτικές πηγές του ΓΕΣ, η διερεύνηση του τραγικού δυστυχήματος στο πεδίο ασκήσεων «Γλαφυρών» έξω από τον Βόλο, που είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο των τριών Πεζοναυτών του 505 Τάγματος Πεζοναυτών και τον σοβαρό τραυματισμό του υπολοχαγού τους.
Πρώτον, η Ένορκη Διοικητική Εξέταση (ΕΔΕ), που γίνεται για λογαριασμό της Υπηρεσίας προκειμένου να διαπιστωθούν οι αιτίες του τραγικού συμβάντος.
Δεύτερον, η Προανάκριση στην οποία προΐσταται ο Στρατιωτικός Εισαγγελέας και στην οποία θα ενταχθεί ως τμήμα της και η πραγματογνωμοσύνη. Για την προανάκριση έχει δοθεί εντολή να ολοκληρωθεί όσο το δυνατόν πιο γρήγορα χωρίς όμως αυτό να είναι σε βάρος του τελικού της αποτελέσματος.
Τρίτον, έρευνα από πλευράς του Γραφείου Υγιεινής και Ασφαλείας της Γενικής Επιθεωρήσεως Στρατού.
Μέχρι τότε, ο ΕΣ έχει «δεσμεύσει» το σύνολο όλης της «παρτίδας» των όλμων από την οποία προερχόταν και το 13ο και μοιραίο βλήμα του όλμου που εξερράγη με τα γνωστά τραγικά αποτελέσματα, μέχρις ότου ολοκληρωθούν οι εν εξελίξει ευρισκόμενες έρευνες που προαναφέρθηκαν ώστε να ξέρει η Υπηρεσία υπεύθυνα την αιτία του δυστυχήματος προκειμένου εν συνεχεία είτε να αποδεσμεύσει εκ νέου την παρτίδα, είτε - σε περίπτωση που το αίτιο είναι «αστοχία υλικού» - να προχωρήσει στον εκ νέου επισταμένο έλεγχο όλης της υπόλοιπης παρτίδας προς εντοπισμός τυχόν και άλλων «προβληματικών» βλημάτων.
Λ.Σ.Μ. - ΠΗΓΗ
Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook και ακολουθείστε μας στο Twitter
