Hot News
Ίμια: Το Βατερλό της επικοινωνιακής διαχείρισης της κρίσης
K.V.G-96: Ο έστορας πολυβόλου MG3 στα AB.212 για τους Ήρωες των Ιμίων
Ίμια 1996: Ο Διοικητής της 337 Μοίρας Παντός Καιρού θυμάται…
AEGEAN: Επενδύει σε συμμετοχή 45% στην εταιρεία APELLA
ΝΤΟΚΟΥΜΕΝΤΟ: Οι Κουρσάροι της 345ΜΒ στα Ίμια – Έτσι θα χτυπούσαν τον τουρκικό στόλο!
defenceline
  • APXIKH
  • ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ
    • ΣΤΡΑΤΟΣ ΞΗΡΑΣ
    • ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ
    • ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
    • ΕΘΝΙΚΗ ΦΡΟΥΡΑ
    • ΘΗΤΕΙΑ
  • ΣΩΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
    • ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ
    • ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗ
    • ΛΙΜΕΝΙΚΟ
  • ΣΤΗΝ ΑΝΑΦΟΡΑ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
  • ΔΙΑΦΟΡΑ
    • ΔΙΕΘΝΗ
    • ΛΕΦΕΔ
    • ΒΙΒΛΙΟΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ
    • Flight Sim
    • ΓΕΝΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
    • Airsoft
  • ΙΣΤΟΡΙΑ
Font ResizerAa
DefencelineDefenceline
Search
  • APXIKH
  • ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ
    • ΣΤΡΑΤΟΣ ΞΗΡΑΣ
    • ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ
    • ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
    • ΕΘΝΙΚΗ ΦΡΟΥΡΑ
    • ΘΗΤΕΙΑ
  • ΣΩΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
    • ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ
    • ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗ
    • ΛΙΜΕΝΙΚΟ
  • ΣΤΗΝ ΑΝΑΦΟΡΑ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
  • ΔΙΑΦΟΡΑ
    • ΔΙΕΘΝΗ
    • ΛΕΦΕΔ
    • ΒΙΒΛΙΟΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ
    • Flight Sim
    • ΓΕΝΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
    • Airsoft
  • ΙΣΤΟΡΙΑ
Made by ThemeRuby using the Foxiz theme Powered by WordPress
Defenceline > ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ > ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ > K.V.G-96: Ο έστορας πολυβόλου MG3 στα AB.212 για τους Ήρωες των Ιμίων

K.V.G-96: Ο έστορας πολυβόλου MG3 στα AB.212 για τους Ήρωες των Ιμίων

Μετά τα Ίμια το ΠΝ αναζήτησε λύση για τα άοπλα AB.212 ASW. Στην ΕΒΟ σχεδιάστηκε ο έστορας που φέρουν από το 1997 όλα τα ελικόπτερα του τύπου.

Γιώργος Λαμπράκης By Γιώργος Λαμπράκης January 31, 2026 5 Min Read
Share
Agusta Bell AB.212 ASW

Η κρίση στα Ίμια, με την ολιγωρία της κυβέρνησης Σημίτη, οδήγησε στις Γκρίζες Ζώνες στο Αιγαίο και ουσιαστικά άνοιξε την… όρεξη στην Τουρκία, συνεχίστηκαν με τα διπλωματικά Βατερλό σε Μαδρίτη και Ελσίνκι.

Σε στρατιωτικό επίπεδο, η οργή για τις λανθασμένες πολιτικές αποφάσεις αλλά και το βάρος της απώλειας των τριών στελεχών του Πολεμικού Ναυτικού, κυριαρχούσαν στις Ένοπλες Δυνάμεις, οι οποίες σταδιακά επιχείρησαν να εξάγουν τα κατάλληλα συμπεράσματα από την κρίση, να αναπροσαρμόσουν σχέδια και διαταγές, να δημιουργήσουν Μονάδες (Ζ΄ ΜΑΚ) ώστε να είναι έτοιμες για τις μελλοντικές κρίσεις.

Ένα από τα σημεία που επισημάνθηκε ως αδυναμία, ήταν τα άοπλα ελικόπτερα Agusta Bell AB.212 ASW του ΠΝ, με τον Στόλο να αναζητά εκ των έσω (Ελληνική Βιομηχανία Όπλων) λύση που θα επέτρεπε στο ελικόπτερο να φέρει αμυντικό οπλισμό. Άμεσα, τεχνικοί της ΕΒΟ στο εργοστάσιο του Αιγίου ανέλαβαν να σχεδιάζουν και να κατασκευάσουν έναν έστορα, ικανό να φέρει ένα πολυβόλο MG3 7.62Χ51 – που επίσης κατασκευάζονταν εκεί – ώστε να υπάρχει η δυνατότητα για μια στοιχειώδη προστασία του προσωπικού.

Agusta Bell AB.212 ASW

Στο κείμενο που ακολουθεί, ο κ. Πάνος Αργυρόπουλος, ο οποίος εργαζόταν τότε στο εργοστάσιο της ΕΒΟ του Αιγίου – περιγράφει την διαδικασία ανάπτυξης και επιχειρησιακής λειτουργίας του έστορα, ο οποίος φέρει την ονομασία K.V.G – 96, προς τιμήν των τριών Ηρώων (Κarathanasis – Vlachakos – Gialopsos) που έπεσαν στα Ίμια το 1996:

Agusta Bell AB.212 ASW

ΙΜΙΑ 1996. ΑΙΓΙΟ 1997 K.V.G-96

Έστορας Πολυβόλου για Ελικόπτερα ΑΒ 212, K.V.G. – 96 ονομασία εκ των αρχικών των ονομάτων των τριών ΗΡΩΩΝ (Κarathanasis – Vlachakos – Gialopsos) Αφιερωμένη τιμής ένεκεν από την Ελληνική Βιομηχανία Όπλων στους τρεις Ήρωες της Νύχτας των Ιμίων!

Ο έστορας πολυβόλου αναπτύχθηκε από τεχνικούς της ΕΒΟ του εργοστασίου του Αιγίου αμέσως μετά τα Ίμια, Κατόπιν απαίτησης του Στόλου για να εξοπλίσει τα μέχρι τότε άοπλα ελικόπτερα ΑΒ-212 του Πολεμικού Ναυτικού, σαν απόρροια ενός από τα άμεσα διδάγματα – μαθήματα των Ιμίων.

Τα Ανθυποβρυχιακά Ελικόπτερα BELL 212 του Π.Ν ομοιότυπα του μοιραίου ελικοπτέρου ΠΝ21 της νύχτας των Ιμίων πέραν του ανθυποβρυχιακού εξοπλισμού δεν διέθεταν κανένα αμυντικό όπλο μέχρι την κρίση των Ιμίων. Έτσι μετά τα γεγονότα εκείνα το Πολεμικό Ναυτικό πήρε την απόφαση να εξοπλίσει τα ελικόπτερα αυτά δίνοντας τους τη στοιχειώδη δυνατότητα αυτοάμυνας και απευθύνθηκε στην τότε Ελληνική Βιομηχανία Όπλων στο Εργοστάσιο του Αιγίου, ζητώντας της να σχεδιάσει και να αναπτύξει έναν στιβαρό όσο και εργονομικό έστορα ειδικού κράματος αλουμινίου υψηλής αντοχής επί των θυρών των ελικοπτέρων ώστε να τοποθετούνται επάνω του και να βάλουν, Πολυβόλα MG3 7.62Χ51 τα οποία επίσης παρήγαγε η ΕΒΟ! Η εμπειρία της ΕΒΟ σε αεροπορικό υλικό, περιορίζετο στην κατασκευή εξωτερικών δεξαμενών για τα μαχητικά MIRAGE 2000 και F16, και στη κατασκευή πυρομαχικών πυροβόλου 30.χιλ.

Agusta Bell AB.212 ASW

H εξ’ αρχής σχεδίαση και κατασκευή εξωτερικής βάσης/φορέα όπλου, ήταν μεγάλη πρόκληση. Η σχεδίαση έγινε αποκλειστικά από ομάδα τεχνικών του εργοστασίου του Αιγίου. Αποτέλεσμα: Σε ελάχιστο χρονικό διάστημα γίνετε ο σχεδιασμός κατασκευάζεται το πρωτότυπο και ξεκινούν οι δοκιμές. Αρχικά δοκιμές εδάφους, ακολουθούν οι επιχειρησιακές δοκιμές με πυρά σε στόχους στην ξηρά και τη θάλασσα. Αεροδυναμική συμπεριφορά, ασφάλεια από περιορισμό τομέων βολής και απόρριψη καλύκων, εργονομία και ασφάλεια πολυβολητού, αντοχή υλικών κλπ, συνεχείς εξαντλητικής δοκιμές.

Agusta Bell AB.212 ASW

Πλήρης αποδοχή πρωτοτύπου χωρίς παρατηρήσεις

Έναρξη παραγωγής και παράδοση όλου του υλικού με εγκατάσταση σε όλα τα ελικόπτερα μέσα σε έξη μήνες! Κόστος υλικού λιγότερο από το μισό από αντίστοιχες χρεώσεις ξένων εταιρειών! Τις λίγες φορές που άφησαν την πολεμική βιομηχανία να δουλέψει μαζί με τις ΕΕΔ έγινε πολύ σοβαρή δουλειά.

Το σύστημα στήριξης πολυβόλου για Ε/Π 212 ονομάστηκε από την ΕΒΟ “KVG-96” και έτσι κωδικοποιήθηκε διεθνώς στην μνήμη των Ηρώων Καραθανάση, Βλαχάκου, Γιαλοψού!

Είχα την τύχη και την μεγάλη τιμή να είμαι ένας από αυτούς που δούλεψαν επάνω στους έστορες αυτούς στην κατασκευή τους στις φάσεις της συγκόλλησης τους!
K. V. G 96. (Κarathanasis – Vlachakos – Gialopsos). ΑΘΑΝΑΤΟΙ

Κάντε Like στη σελίδα μας στο facebook – ακολουθείστε μας στο X στο linkedin και στο Youtube

TAGGED:ιμιαΊμιαΠολεμικό Ναυτικό
Share This Article
Facebook Twitter Copy Link Print
Previous Article Ίμια 1996: Ο Διοικητής της 337 Μοίρας Παντός Καιρού θυμάται…
Next Article Η αποτυχία της ελληνικής κυβέρνησης στα #Ίμια δεν κόστισε μόνο πολιτικά, αλλά υπονόμευσε την εθνική αποτροπή και ασφάλεια. Ίμια: Το Βατερλό της επικοινωνιακής διαχείρισης της κρίσης
Leave a comment Leave a comment

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ειδήσεις από τον χώρο των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας

Στις 3-3-2003 η μοίρα επανασυγκροτήθηκε στην 115 ΠΜ με αεροσκάφη F-16 Block 52 plus από όπου επιχειρεί μέχρι σήμερα.
Listen Now

Stay Updated

Οι σημαντικότερες ειδήσεις για την Άμυνα και την Ασφάλεια με τον σχολιασμό της δημοσιογραφικής ομάδας του Defenceline.gr

Subscribe
banner
Ματιά στην Ιστορία
Τα σημαντικότερα γεγονότα που σημάδεψαν την Ελληνική και την Παγκόσμια Ιστορία
Περισσότερα

Κατηγορίες

  • ΣΤΡΑΤΟΣ ΞΗΡΑΣ
  • ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ
  • ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
  • ΕΘΝΙΚΗ ΦΡΟΥΡΑ
  • ΘΗΤΕΙΑ

You Might Also Like

Η αποτυχία της ελληνικής κυβέρνησης στα #Ίμια δεν κόστισε μόνο πολιτικά, αλλά υπονόμευσε την εθνική αποτροπή και ασφάλεια.

Ίμια: Το Βατερλό της επικοινωνιακής διαχείρισης της κρίσης

ΑΡΧΙΚΗ ΣΤΗΝ ΑΝΑΦΟΡΑ

Ίμια 1996: Ο Διοικητής της 337 Μοίρας Παντός Καιρού θυμάται…

ΑΡΧΙΚΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ

ΝΤΟΚΟΥΜΕΝΤΟ: Οι Κουρσάροι της 345ΜΒ στα Ίμια – Έτσι θα χτυπούσαν τον τουρκικό στόλο!

ΑΡΧΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ

Ίμια 1996: Η επιχειρησιακή ετοιμότητα των Mirage F-1CG της 334 ΜΠΚ

ΑΡΧΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ
defenceline logo footer

Copyright © 2024 Defenceline.gr                            All Rights Reserved | Powered by itcluster

Κατηγορίες

  • ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ
  • ΣΤΡΑΤΟΣ ΞΗΡΑΣ
  • ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
  • ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ

Θεματικές

  • ΔΙΕΘΝΗ
  • ΛΕΦΕΔ
  • ΒΙΒΛΙΑ
  • ΓΕΝΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
  • Flight Sim

Δημοφιλή

Flight Sim Pro: Ένα πιλοτήριο F-16 στο γραφείο σας (BINTEO)
Ευζωνικό ήθος
Η Τουρκική Προοπτική

Ειδήσεις από τον χώρο των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας

Επικοινωνία

Διεύθυνση: Γιαννίκου 47, Ηράκλειο Κρήτης , 71201

email: info@defenceline.gr

Τηλέφωνο:: 2810280145

Welcome Back!

Sign in to your account

Lost your password?